JP2013147232A - 軌道走行車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 自転車1と、当該自転車1を前後車輪2,2が軌道レール3に載る様に固定する車体ホルダ4を具備したフレーム5とで構成され、前記フレーム5は、軌道レール3上でその走行位置及び姿勢を一定に維持するガイドホイール6を備え、前記車体ホルダ4は、自転車1の前輪車軸7を支持する前輪スタンド8、及び自転車1のチェーンステー9を上下動可能に保持するステーホルダ10を備え、前記ステーホルダは、前記フレーム5に立設した支柱と、当該支柱と連結し前記チェーンステー9の側方への揺動を規制する保持部を備える軌道走行車両。
【選択図】 図1
Description
また、自転車のチェーンステーを上下動可能に保持するステーホルダ(ダンパ為し)を備えたことによって、自転車駆動輪の動力を効率よく軌道レールに伝達することができると共に、カーブやレールの継ぎ目等で生じる自転車及びフレームの振動等に好適に追従できることとなる。
また、ステーホルダにスプリング等のダンパー機能を敢えて設けないことによって(潤滑剤は必要)、自転車の自重及び利用者の体重とタイヤの弾力性を利用した最も実用的な荷重を軌道レールに与えタイヤと軌道レールの間に実用上最大限の摩擦力を与えることができる。
また、前記保持部として、その上部に前記チェーンステーの左右側方を当該チェーンステーが上下動可能な様に仕切る一対の規制アームを備える構造とすれば、当該チェーンステーの後爪部を利用する等により、同様な構造を簡易に実現することができる。
図に示す例は、二台の自転車1,1と、両自転車1,1を各々の前後車輪2,2が軌道レール3に載る様に平行に固定する車体ホルダ4を具備したフレーム5とで構成される。
前後の各横フレーム18の両端部は、前後ガイドホイール6を回転自在に支持する回転軸として、左右支持枠16,16を構成する一対のガイドフレーム16a,16aに固定され、前記ガイドホイール6が両ガイドフレーム16a,16aの間で回転することにより、当該フレーム5が軌道レール3上を滑走することとなる。
前記保持部は、円筒状の前記昇降ガイド11に沿って昇降する円筒状の可動柱12と、当該可動柱12の上端部において上下に揺動するクランパ13を備えたものである。
当該クランパ13は、前記水平軸15で支持される揺動ベース21の上に、一般的に二股形状(図2(A)参照)のチェーンステー9を配置し、当該チェーンステー9の上に載置した挟持片22と揺動ベース21とで、当該チェーンステー9を挟持する構造を持つものである。
前記揺動ベース21は、上面中央部の前後に、チェーンステー9の股に嵌るズレ止め25を備え、当該ズレ止め25とチェーンステー9の係り合いにより、フレーム5の前後に対して側方となる方向へのチェーンステー9の振れを抑制する。
当該保持部は、可動柱12の上端部に前記チェーンステー9の側方への揺動を規制するクランパ13を固着する(図5(B)及び図6(C)参照)。
当該クランパ13は、保持部の上端部に備えた固定ベース28の上に、一般的に二股形状(図5参照)のチェーンステー9を配置し、当該チェーンステー9の上に載置した挟持片29と固定ベース28とで、当該チェーンステー9を挟持する構造を持つものである。
前記固定ベース28は、先の例の様にチェーンステー9の股に嵌るズレ止めを備えず、専らボルト31が挿通したスペーサ30とチェーンステー9の係り合いにより、フレーム5の前後に対して側方となる方向へのチェーンステー9の振れを抑制しつつ、前記スペーサ30が確保したスペースが許容する限りにおいてチェーンステー9の縦振れを許容する。
当該例のステーホルダ32は、前記支持枠16の変速ギアが装備されていない側の後部から起立した支柱33と、当該支柱33の上部に装着した保持部34を備えている。
当該例における前記規制アーム35,35は、各々同形状の板状に成形され、チェーンステー9の後爪部36の厚みよりも僅かに広い間隔を隔てて平行に立設したものである(図7(A)参照)。
方向転換の際は、前記ハンドルを以って梃子を起立させ、バランスをとりながらフレーム5を自転車1と共に180度旋回させ、再び、ガイドホイール6を軌道レール3に乗せる事によって完了する。
退避の際には、踏み切りの様な軌道レール3の周囲が平坦にされた領域において、前記方向転換と同様に適当な角度だけ旋回させ、梃子を再び平伏させることによって、自転車1の車輪2又はガイドホイール6の転動を利用して移動させる(特開2009−23500号公報参照)。
4 車体ホルダ,5 フレーム,6 ガイドホイール,
7 (前輪の)車軸,8 前輪スタンド,9 チェーンステー,
10 ステーホルダ,11 昇降ガイド,12 可動柱,
13 クランパ,14 軸承部,15 水平軸,
16 支持枠,16a ガイドフレーム,17 ステップ,18 横フレーム,
19 透孔,20 透孔,
21 揺動ベース,22 挟持片,23 カバー,24 ボルト,25 ズレ止め,
26 方向転換手段,27 中フレーム,
28 固定ベース,29 挟持片,30 スペーサ,31 ボルト,
32 ステーホルダ,33 支柱,34 保持部,35 規制アーム,
36 後爪部,37 従動ホイール,
Claims (3)
- 自転車(1)と、当該自転車(1)を前後車輪(2,2)が軌道レール(3)に載る様に固定する車体ホルダ(4)を具備したフレーム(5)とで構成され、
前記フレーム(5)は、軌道レール(3)上でその走行位置及び姿勢を一定に維持するガイドホイール(6)を備え、
前記車体ホルダ(4)は、自転車(1)の前輪車軸(7)を支持する前輪スタンド(8)、及び自転車(1)のチェーンステー(9)を上下動可能に保持するステーホルダ(10)を備え、
前記ステーホルダは、前記フレーム(5)に立設した支柱と、当該支柱と連結し前記チェーンステー(9)の側方への揺動を規制する保持部を備えることを特徴とする軌道走行車両。 - 前記支柱として、保持部を昇降可能に支持する昇降ガイド(11)を備え、
前記保持部は、前記昇降ガイド(11)に沿って昇降する可動柱(12)と当該可動柱(12)の上端部において上下に揺動するクランパ(13)を備えることを特徴とする前記請求項1に記載の軌道走行車両。 - 前記保持部は、その上部に前記チェーンステー(9)の左右側方を当該チェーンステー(9)が上下動可能な様に仕切る一対の規制アーム(35,35)を備えることを特徴とする前記請求項1に記載の軌道走行車両。
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US4230046A (en) * | 1979-05-14 | 1980-10-28 | Smart Richard C | Convertible railway velocipede |
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CN115123337B (zh) * | 2022-06-10 | 2023-07-14 | 杭州申昊科技股份有限公司 | 一种轨道探伤车的行走机构 |
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