JP2013122306A - スピンドルモータ - Google Patents

Abstract

【課題】結合部材により傾斜面の製造が容易であり、かつスリーブ部とロータハブ部とを一体に形成できるスピンドルモータを提供する。
【解決手段】本発明の一実施形態によるスピンドルモータは、シャフトの下端部が固定設置されるベース部と、前記シャフトに回転可能に設置され、前記シャフトと共に潤滑流体が充填されるベアリング間隙を形成する回転部材と、前記回転部材に固定設置され、前記ベアリング間隙に充填された潤滑流体と空気との界面が形成されるようにする傾斜面を備える結合部材と、前記結合部材と共に潤滑流体と空気との界面を形成するように、前記シャフトに固定設置される上部スラスト部材とを含む。
【選択図】図１

Description

本発明はスピンドルモータに関する。

一般に、サーバ用ハードディスク駆動装置などの情報記録再生装置には、ハードディスク駆動装置のボックスに耐衝撃性の強い軸を固定した、いわゆる軸固定型スピンドルモータが搭載される。

すなわち、サーバ用ハードディスク駆動装置に搭載されるスピンドルモータには、外部衝撃によりサーバに記録された情報が破損したり読み書きできない状態となることを防止するために、シャフトが固定設置される。

一方、企業向けハードディスク駆動装置に用いられるスピンドルモータには高い信頼性が求められるため、固定型シャフトを備える流体動圧ベアリングアセンブリに充填される潤滑流体の充填量を維持する必要がある。

このために、流体動圧ベアリングアセンブリに充填される潤滑流体を上部と下部に分離して充填する構造を採用してもよい。

これに加えて、製造コストを低減するために、回転部材を構成するスリーブとロータハブとを一体に成形してもよい。

ところが、前述のように、潤滑流体を上部と下部に分離して充填することで潤滑流体の充填量を維持する構造を採用すると共に、スリーブとロータハブとを一体に成形するためには、新しい構造の開発が必要である。

つまり、スリーブとロータハブとを一体に成形すると共に潤滑流体を上部と下部に分離して充填することのできる構造を採用することが難しいという問題がある。

言い換えれば、スリーブとロータハブとを一体に成形すると共に潤滑流体を上部と下部に分離して充填することのできる構造の開発が切実に必要である。

本発明の目的は、スリーブとロータハブとが一体に形成される回転部材を備えるスピンドルモータを提供することにある。

本発明の他の目的は、潤滑流体と空気との気液界面を形成するための傾斜面の製造が容易なスピンドルモータを提供することにある。

本発明の一実施形態によるスピンドルモータは、シャフトの下端部が固定設置されるベース部と、前記シャフトに回転可能に設置され、前記シャフトと共に潤滑流体が充填されるベアリング間隙を形成する回転部材と、前記回転部材に固定設置され、前記ベアリング間隙に充填された潤滑流体と空気との界面が形成されるようにする傾斜面を備える結合部材と、前記結合部材と共に潤滑流体と空気との界面を形成するように、前記シャフトに固定設置される上部スラスト部材とを含む。

前記回転部材は、前記潤滑流体が充填されるベアリング間隙を形成するスリーブ部と、前記スリーブ部の上端部から延設されるロータハブ部とから構成されてもよい。

前記スリーブ部の上面には、前記結合部材を挿入して設置できるように、設置溝が形成されてもよい。

前記結合部材は、円環形状を有し、前記結合部材の外周面には、上端部の直径が下端部の直径より大きく形成される前記傾斜面が備えられてもよい。

前記シャフトは、潤滑流体を上部と下部に分離して前記ベアリング間隙に充填できるように、潤滑流体と空気との界面が形成されるようにする湾入溝を備えてもよい。

前記回転部材には、前記回転部材と前記湾入溝とにより形成される空間と外部とを連通させるための連通ホールが備えられてもよい。

前記回転部材は、前記結合部材と結合されて前記シャフトと共に潤滑流体が充填されるベアリング間隙を形成するスリーブ部と、前記スリーブ部から延設されるロータハブ部とを備えてもよい。

前記結合部材は、前記回転部材に結合されて前記シャフトと共にベアリング間隙を形成するように中空円筒形状を有し、外周面上端部に前記傾斜面が形成されてもよい。

前記シャフトは、潤滑流体を上部と下部に分離して前記ベアリング間隙に充填できるように、潤滑流体と空気との界面が形成されるようにする湾入溝を備え、前記結合部材及び前記スリーブ部には、前記湾入溝と共に形成する空間と外部とを連通させるための連通部が備えられてもよい。

前記ベース部は、ステータコアが設置されるベース部材と、前記ベース部材に固定設置されて前記シャフトの下端部が固定設置される下部スラスト部材とを備えてもよい。

本発明においては、結合部材により傾斜面の製造が容易であり、かつスリーブ部とロータハブ部とを一体に形成できるという効果がある。

本発明の一実施形態によるスピンドルモータを示す概略断面図である。 本発明の一実施形態によるスピンドルモータの回転部材及び結合部材を示す部分切開分解斜視図である。 図１のＡ部拡大図である。 本発明の他の実施形態によるスピンドルモータを示す概略断面図である。 本発明の他の実施形態によるスピンドルモータの回転部材及び結合部材を示す部分切開分解斜視図である。 図４のＢ部拡大図である。

以下、添付図面を参照して本発明の具体的な実施形態を詳細に説明する。ただし、本発明の思想は以下の実施形態に限定されるものではなく、本発明の思想を理解する当業者であれば、同一の思想の範囲内で構成要素の追加、変更、削除などにより、退歩的な他の発明や本発明の思想の範囲内に含まれる他の実施形態を容易に提案することができるが、これらも本発明の思想の範囲内に含まれるといえるであろう。

なお、本発明を説明するにあたって、関連する公知機能又は構成についての具体的な説明が本発明の要旨を不明にすると判断される場合は、その詳細な説明を省略する。

図１は本発明の一実施形態によるスピンドルモータを示す概略断面図であり、図２は本発明の一実施形態によるスピンドルモータの回転部材及び結合部材を示す部分切開分解斜視図であり、図３は図１のＡ部拡大図である。

図１〜図３に示すように、本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００は、一例として、ベース部１１０、回転部材１４０、シャフト１７０、結合部材１８０、及び上部スラスト部材１９０を含んでもよい。

一方、本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００は、一例として、サーバ用ハードディスク駆動装置などの情報記録再生装置に採用されるモータでもよい。

本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００は、ステータ２０とロータ４０とからなる。

ステータ２０とは、回転する部材を除く全ての固定部材を意味するものであって、ベース部１１０、シャフト１７０、上部スラスト部材１９０などを含む。

また、ロータ４０とは、シャフト１７０を軸として回転する部材を意味するものであって、回転部材１４０、結合部材１８０などを含む。

ここで、方向に関する用語を定義すると、軸方向とは、図１における上下方向、すなわちシャフト１７０の下部から上部に向かう方向、又はシャフト１７０の上部から下部に向かう方向を意味し、半径方向とは、図１における左右方向、すなわちシャフト１７０から回転部材１４０の外周面に向かう方向、又は回転部材１４０の外周面からシャフト１７０に向かう方向を意味する。

また、円周方向とは、シャフト１７０の外周面又は回転部材１４０の外周面に沿って回転する方向を意味する。

ベース部１１０は、前述のようにステータ２０を構成する固定部材であり、ベース部１１０にはシャフト１７０の下端部が固定設置されてもよい。

また、ベース部１１０は、ステータコア１０２が設置されるベース部材１２０と、ベース部材１２０に固定設置されてシャフト１７０の下端部が固定設置される下部スラスト部材１３０とを備えてもよい。

ベース部材１２０は、下部スラスト部材１３０を挿入装着するための装着部１２２を備えてもよい。装着部１２２は、軸方向上方に延設されてもよく、外周面にステータコア１０２を固定設置できるように、段差部１２２ａが備えられてもよい。

下部スラスト部材１３０は、ベース部１１０に含まれる固定部材であって、ベース部材１２０に固定設置されてもよい。すなわち、下部スラスト部材１３０の外面が接着剤又は／及び溶接によりベース部材１２０に接合設置されてもよい。

言い換えれば、下部スラスト部材１３０の外面がベース部材１２０の装着部１２２の内面に接合されるようにしてもよい。

また、下部スラスト部材１３０は、中空のコップ形状を有してもよい。また、下部スラスト部材１３０には、シャフト１７０の下端部を挿入して固定設置できるように、設置ホール１３２が形成されてもよい。

一方、下部スラスト部材１３０は、円盤部１３４と、円盤部１３４の縁部から軸方向上方に延設される延長部１３６とを備えてもよい。

また、延長部１３６の内周面と回転部材１４０の外周面とにより形成される空間に第１気液界面Ｆ１が形成されるようにしてもよい。

また、円盤部１３４の上面、又は円盤部１３４の上面に対向して配置される回転部材１４０の対向面の少なくとも一方には、スラスト流体動圧を発生させるためのスラスト動圧グルーブ（図示せず）が形成されてもよい。

さらに、下部スラスト部材１３０は、潤滑流体が漏れることを防止するためのシール部材の役割を同時に果たすことができる。

回転部材１４０は、ロータ４０を構成する回転部材であって、シャフト１７０に回転可能に設置され、シャフト１７０と共に潤滑流体が充填されるベアリング間隙Ｃ１、Ｃ２を形成することができる。

一方、回転部材１４０は、潤滑流体が充填されるベアリング間隙Ｃ１、Ｃ２を形成するスリーブ部１５０と、スリーブ部１５０の上端部から延設されるロータハブ部１６０とから構成されてもよい。

すなわち、回転部材１４０は、スリーブ部１５０とロータハブ部１６０とが一体に形成されてもよい。

スリーブ部１５０は、シャフト１７０、下部スラスト部材１３０、上部スラスト部材１９０と共に、ベアリング間隙Ｃ１、Ｃ２を形成する。そして、当該ベアリング間隙Ｃ１、Ｃ２には潤滑流体が充填されることができる。

以下、ベアリング間隙Ｃ１、Ｃ２についてより詳細に説明する。ベアリング間隙Ｃ１、Ｃ２は、上部ベアリング間隙Ｃ１と下部ベアリング間隙Ｃ２とから構成されてもよい。

また、上部ベアリング間隙Ｃ１とは、シャフト１７０の上端部とスリーブ部１５０の上端部とにより形成される空間、及びスリーブ部１５０の上端部と上部スラスト部材１９０とにより形成される空間を意味する。

また、下部ベアリング間隙Ｃ２とは、シャフト１７０の下端部とスリーブ部１５０の下端部とにより形成される空間、及びスリーブ部１５０の下端部と下部スラスト部材１３０とにより形成される空間を意味する。

一方、上部ベアリング間隙Ｃ１に充填される潤滑流体と、下部ベアリング間隙Ｃ２に充填される潤滑流体とは、分離されるように充填されることができる。

また、スリーブ部１５０の上面には、結合部材１８０を挿入して設置できるように、設置溝１５２が形成されてもよい。

また、スリーブ部１５０の下端部外周面には、下部スラスト部材１３０の延長部１３６と共に下部ベアリング間隙Ｃ２に充填された潤滑流体と空気との界面を形成するように、傾斜部１５４が形成されてもよい。

これにより、下部ベアリング間隙Ｃ２に充填された潤滑流体は、毛細管現象により、傾斜部１５４と延長部１３６とにより形成される空間で空気との第１気液界面Ｆ１を形成することができる。

また、スリーブ部１５０の内周面には、回転時に流体動圧を発生させるためのラジアル動圧グルーブ（図示せず）が形成されてもよい。ラジアル動圧グルーブは、ヘリングボーン形状又はスパイラル形状を有してもよく、上部ラジアル動圧グルーブと下部ラジアル動圧グルーブとから構成されてもよい。

一方、ロータハブ部１６０は、スリーブ部１５０の外周面から延設されるハブ部本体１６２と、ハブ部本体１６２の縁部から軸方向下方に向かって延設されるマグネット設置部１６４と、マグネット設置部１６４から半径方向外側に向かって延設されるディスク載置部１６６とを備えてもよい。

一方、マグネット設置部１６４の内面には、駆動マグネット１０６が設置されてもよい。駆動マグネット１０６は、ステータコア１０２の先端に対向して配置されるようにマグネット設置部１６４に設置されてもよい。

以下、回転部材１４０の回転駆動について簡単に説明する。ステータコア１０２に巻回されたコイル１０４に電源が供給されると、駆動マグネット１０６とコイル１０４が巻回されたステータコア１０２との電磁気的相互作用により、回転部材１４０を回転させる駆動力が発生する。

これにより、回転部材１４０はシャフト１７０を軸として回転する。このとき、回転部材１４０は、ベアリング間隙Ｃ１、Ｃ２に充填された潤滑流体をポンピングして流体動圧が形成されるようにする。

シャフト１７０は、下端部が下部スラスト部材１３０に固定設置される。また、シャフト１７０は、潤滑流体を上部と下部に分離してベアリング間隙Ｃ１、Ｃ２に充填できるように、潤滑流体と空気との界面が形成されるようにする湾入溝１７２を備えてもよい。

すなわち、湾入溝１７２の下端部には、下部ベアリング間隙Ｃ２に充填された潤滑流体と空気との界面、すなわち第２気液界面Ｆ２が形成されることができ、湾入溝１７２の上端部には、上部ベアリング間隙Ｃ１に充填された潤滑流体と空気との界面、すなわち第３気液界面Ｆ３が形成されることができる。

また、第２気液界面Ｆ２及び第３気液界面Ｆ３を形成するために、湾入溝１７２の下部側及び上部側は傾斜して形成してもよい。すなわち、毛細管現象により第２気液界面Ｆ２及び第３気液界面Ｆ３が形成されるように、湾入溝１７２の下端部及び上端部は傾斜して形成してもよい。

一方、スリーブ部１５０は、スリーブ部１５０と湾入溝１７２とにより形成される空間と外部とを連通させるための連通ホール１５６を備えてもよい。すなわち、前述のような第２気液界面Ｆ２及び第３気液界面Ｆ３が形成されるように、スリーブ部１５０と湾入溝１７２とにより形成される空間の圧力と外部の圧力を同一にするための連通ホール１５６がスリーブ部１５０に形成されるようにしてもよい。

このように、シャフト１７０の湾入溝１７２及びスリーブ部１５０の連通ホール１５６により、充填される潤滑流体が上部ベアリング間隙Ｃ１と下部ベアリング間隙Ｃ２とに分離されて充填されることができる。

結合部材１８０は、回転部材１４０に固定設置され、上部ベアリング間隙Ｃ１に充填された潤滑流体と空気との界面が形成されるようにする傾斜面１８２を備えてもよい。すなわち、結合部材１８０は、スリーブ部１５０の上面に形成された設置溝１５２に挿入設置されてもよい。また、結合部材１８０の外周面の、少なくともスリーブ部１５０の上面と対向する端部分は傾斜しなくてもよい。

このとき、結合部材１８０は、接着剤又は／及び溶接により設置溝１５２に設置されてもよい。

また、結合部材１８０の外周面に形成される傾斜面１８２は、上部スラスト部材１９０と共に、上部ベアリング間隙Ｃ１に充填された潤滑流体と空気との界面、すなわち第４気液界面Ｆ４を形成することができる。

すなわち、傾斜面１８２を備える結合部材１８０を回転部材１４０に設置することにより、上部スラスト部材１９０と共に第４気液界面Ｆ４を形成することができる。

より詳細には、回転部材１４０、すなわちスリーブ部１５０とロータハブ部１６０とが一体に形成される場合は、スリーブ部１５０の上部に傾斜面を形成できないという問題があるが、本発明においては、別途の部材である結合部材１８０に傾斜面１８２を形成し、傾斜面１８２が形成された結合部材１８０を回転部材１４０に設置することにより、上部スラスト部材１９０に対向して配置される部分に傾斜面１８２を形成することができ、第４気液界面Ｆ４が形成されるようにすることができる。

上部スラスト部材１９０は、結合部材１８０と共に潤滑流体と空気との界面を形成するように、シャフト１７０に固定設置されてもよい。

このために、上部スラスト部材１９０は、内面がシャフト１７０に接合される本体１９２と、本体１９２から延設されて結合部材１８０の傾斜面１８２と共に第４気液界面Ｆ４を形成する突出部１９４とを備えてもよい。

突出部１９４は、本体１９２の縁部から軸方向下方に向かって延設され、設置溝１５２の内部に挿入配置されるようにしてもよい。

すなわち、傾斜面１８２と突出部１９４とにより形成される空間に第４気液界面Ｆ４が形成されることができる。

これにより、上部スラスト部材１９０と設置溝１５２との間隔を狭くすることができるので、蒸発した潤滑流体を含有する空気が設置溝１５２から外部に流出することを抑制して、上部ベアリング間隙Ｃ１に充填される潤滑流体の減少を抑制することができる。

さらに、上部スラスト部材１９０は、潤滑流体の漏れを防止する役割を同時に果たすことができる。

一方、上部スラスト部材１９０の底面、すなわち本体１９２の底面には、回転部材１４０の回転時にスラスト流体動圧を発生させるためのスラスト動圧グルーブ（図示せず）が形成されてもよい。

前述のように、結合部材１８０に傾斜面１８２を形成した後に結合部材１８０を回転部材１４０に設置する構造を採用することにより、スリーブ部１５０とロータハブ部１６０とを一体に製造しながらも第４気液界面Ｆ４を形成するための傾斜面１８２を形成することができる。

つまり、スリーブ部１５０とロータハブ部１６０とを一体に製造することができ、製造コストを低減することができる。

また、前述のように、潤滑流体の漏れを防止するための別途のシール部材を備えなくてもよいので、ベアリングスパンを増加させることができ、これにより、回転特性を向上させることができるという効果がある。

ここで、ベアリングスパンとは、上部ラジアル動圧グルーブ（図示せず）により潤滑流体がポンピングされて最大の動圧が発生する領域と、下部ラジアル動圧グルーブ（図示せず）により潤滑流体がポンピングされて最大の動圧が発生する領域との距離をいう。

すなわち、本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００によると、別途のシール部材を備えなくてもよいので、スリーブ部１５０の長さをその分増加させることができる。これにより、ベアリングスパンも共に増加させることができる。

以下、添付図面を参照して本発明の他の実施形態によるスピンドルモータについて説明する。ただし、前述した構成要素と同一の構成要素については詳細な説明を省略し、上記説明を援用する。

図４は本発明の他の実施形態によるスピンドルモータを示す概略断面図であり、図５は本発明の他の実施形態によるスピンドルモータの回転部材及び結合部材を示す部分切開分解斜視図であり、図６は図４のＢ部拡大図である。

図４〜図６に示すように、本発明の他の実施形態によるスピンドルモータ２００は、一例として、ベース部２１０、回転部材２４０、シャフト２７０、結合部材２８０、及び上部スラスト部材２９０を含んでもよい。

また、ベース部２１０は、ステータコア２０２が設置されるベース部材２２０と、ベース部材２２０に固定設置されてシャフト２７０の下端部が固定設置される下部スラスト部材２３０とを備えてもよい。

一方、本発明の他の実施形態によるスピンドルモータ２００に備えられるベース部２１０、シャフト２７０、及び上部スラスト部材２９０は、前述した本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００に備えられるベース部１１０、シャフト１７０、及び上部スラスト部材１９０と同様であるので、本実施形態では詳細な説明を省略し、上記説明を援用する。

回転部材２４０は、結合部材２８０と結合されてシャフト２７０と共に潤滑流体が充填されるベアリング間隙Ｃ２を形成するスリーブ部２５０と、スリーブ部２５０から延設されるロータハブ部２６０とを備えてもよい。

また、結合部材２８０は、回転部材２４０に結合されてシャフト２７０と共にベアリング間隙Ｃ１を形成するように中空円筒形状を有し、外周面上端部に傾斜面２８２が形成される。なお、結合部材２８０の外周面の、少なくとも回転部材２４０と対向する端部分は傾斜しなくてもよい。

より詳細には、本発明の他の実施形態によるスピンドルモータ２００においても、ベアリング間隙Ｃ１、Ｃ２は、上部ベアリング間隙Ｃ１と下部ベアリング間隙Ｃ２とから構成されてもよい。

また、上部ベアリング間隙Ｃ１とは、結合部材２８０の内面とシャフト２７０の上端部とにより形成される空間、及び結合部材２８０の上面と上部スラスト部材２９０とにより形成される空間を意味する。
すなわち、上部ベアリング間隙Ｃ１は結合部材２８０により形成される。

また、下部ベアリング間隙Ｃ２とは、シャフト２７０の下端部とスリーブ部２５０とにより形成される空間、及びスリーブ部２５０の下端部と下部スラスト部材２３０とにより形成される空間を意味する。

一方、スリーブ部２５０の下端部外周面には、下部スラスト部材２３０の延長部２３６と共に下部ベアリング間隙Ｃ２に充填された潤滑流体と空気との界面を形成するように、傾斜部２５４が形成されてもよい。

これにより、下部ベアリング間隙Ｃ２に充填された潤滑流体は、毛細管現象により、傾斜部２５４と延長部２３６とにより形成される空間で空気との第１気液界面Ｆ１を形成することができる。

また、スリーブ部２５０の上端部には、結合部材２８０が固定設置される段差溝２５２が備えられてもよい。つまり、段差溝２５２に結合部材２８０を設置することにより、上部ベアリング間隙Ｃ１を形成することができる。

上部ベアリング間隙Ｃ１に充填される潤滑流体と、下部ベアリング間隙Ｃ２に充填される潤滑流体とは、分離されるように充填されることができる。

すなわち、シャフト２７０は、潤滑流体を上部と下部に分離して上部ベアリング間隙Ｃ１と下部ベアリング間隙Ｃ２に充填できるように、潤滑流体と空気との界面が形成されるようにする湾入溝２７２を備えてもよい。

また、結合部材２８０及びスリーブ部２５０には、シャフト２７０の湾入溝２７２と結合部材２８０とスリーブ部２５０とにより形成される空間と外部とを連通させるための連通部２８４、２５６が備えられてもよい。

結合部材２８０に形成される連通部２８４は、結合部材２８０の底面に形成される溝で構成されてもよく、スリーブ部２５０に形成される連通部２５６は、ホールで構成されてもよい。

また、結合部材２８０に形成される連通部２８４と、スリーブ部２５０に形成される連通部２５６とは、結合部材２８０をスリーブ部２５０に結合した場合に連通するように配置されてもよい。

結合部材２８０に傾斜面２８２を形成した後に結合部材２８０を回転部材２４０に設置する構造を採用することにより、スリーブ部２５０とロータハブ部２６０とを一体に成形することができるので、製造コストを低減することができる。

１００、２００ スピンドルモータ
１１０、２１０ ベース部
１２０、２２０ ベース部材
１３０、２３０ 下部スラスト部材
１４０、２４０ 回転部材
１５０、２５０ スリーブ部
１６０、２６０ ロータハブ部
１７０、２７０ シャフト
１８０、２８０ 結合部材
１９０、２９０ 上部スラスト部材

Claims (10)

1. シャフトの一方の端部が固定設置されるベース部と、
   前記シャフトに回転可能に設置される回転部材と、
   前記回転部材に固定設置され、傾斜面を備える結合部材と、
   前記シャフトの他方の端部側に固定設置される他方側スラスト部材と
   を含み、
   前記回転部材及び前記結合部材は、前記シャフト及び前記他方側スラスト部材と共に、潤滑流体が充填されるベアリング間隙を形成し、
   前記傾斜面と前記他方側スラスト部材とは、前記ベアリング間隙に充填された潤滑流体と空気との界面を形成する、スピンドルモータ。
2. 前記回転部材は、前記ベアリング間隙を形成するスリーブ部と、前記スリーブ部から延設されるロータハブ部とから構成される、請求項１に記載のスピンドルモータ。
3. 前記スリーブ部の回転軸方向の一方側の面は前記ベース部と対向し、
   前記スリーブ部の前記一方側の面と反対側の面には、前記結合部材を挿入して設置できるように、設置溝が形成される、請求項２に記載のスピンドルモータ。
4. 前記傾斜面は、前記結合部材の外周面に備えられ、
   前記結合部材は、円環形状を有し、前記回転部材への設置面の直径は、当該設置面と反対側の面の直径より小さい、請求項１から３の何れか１項に記載のスピンドルモータ。
5. 前記シャフトは、潤滑流体を回転軸方向に分離して前記ベアリング間隙に充填できるように、潤滑流体と空気との界面を形成する湾入溝を備える、請求項１から４の何れか１項に記載のスピンドルモータ。
6. 前記回転部材には、前記回転部材と前記湾入溝とにより形成される空間と外部とを連通させるための連通ホールが備えられる、請求項５に記載のスピンドルモータ。
7. 前記回転部材は、前記結合部材と結合されるスリーブ部と、前記スリーブ部から延設されるロータハブ部とを備え、
   前記スリーブ部及び前記結合部材は、前記ベアリング間隙を前記シャフトと共に形成する請求項１に記載のスピンドルモータ。
8. 前記結合部材は、前記回転部材に結合されて前記シャフトと共に前記ベアリング間隙を形成するように中空円筒形状を有し、前記回転部材と結合されない側の端部の外周面に前記傾斜面が形成される、請求項７に記載のスピンドルモータ。
9. 前記シャフトは、潤滑流体を回転軸方向に分離して前記ベアリング間隙に充填できるように、潤滑流体と空気との界面を形成する湾入溝を備え、
   前記結合部材及び前記スリーブ部には、前記湾入溝と共に形成する空間と外部とを連通させるための連通部が備えられる、請求項８に記載のスピンドルモータ。
10. 前記ベース部は、ステータコアが設置されるベース部材と、前記ベース部材に固定設置されて前記シャフトの一方の端部が固定設置される一方側スラスト部材とを備える、請求項１から９の何れか１項に記載のスピンドルモータ。

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