JP2013119732A

JP2013119732A - 護岸補修用海上足場

Info

Publication number: JP2013119732A
Application number: JP2011267755A
Authority: JP
Inventors: Takesato Yokote; 武聡横手
Original assignee: JFE Steel Corp
Current assignee: JFE Steel Corp
Priority date: 2011-12-07
Filing date: 2011-12-07
Publication date: 2013-06-17

Abstract

【課題】護岸の補修工事を行う際に用いる護岸補修用海上足場として、補修個所に効率的に設置することができる護岸補修用海上足場を提供する。
【解決手段】護岸の補修工事を行う際に用いる護岸補修用海上足場であって、作業用箱型足場とアゴを有する昇降用梯子を一体とし、前記昇降用梯子と一体で前記作業用箱型足場を吊るし、護岸に前記昇降用梯子上部の前記アゴを掛け、該アゴを護岸にアンカーボルトで固定する構造であり、前記昇降用梯子と一体で前記作業用箱型足場を吊るし、作業者が乗っても十分な強度を有し、重量が２０ｋｇ以下であり、人力による運搬・設置が可能なことを特徴とする護岸補修用海上足場。
【選択図】図１

Description

本発明は、護岸の補修工事で使用される海上足場に関するものである。

護岸が老朽化した場合や地震等で損傷した場合は、当該護岸の補修工事が行われる（例えば、特許文献１参照）。

そのような護岸の補修工事で海上足場を設置する場合、従来は、所定本数の単管パイプと梯子を準備し、陸上で単管パイプを一本ずつ組み立てて足場本体を構築した後、補修工事を行う作業場所に、大型クレーンを用いて、重量物である足場本体と梯子を別々に吊り降ろして、足場本体と梯子を組み合わせて、海上足場を設置していた。

すなわち、以下の（Ｐ１）〜（Ｐ５）の手順で護岸補修用の海上足場を設置していた。

（Ｐ１）海上足場の設置場所に、所定本数の単管パイプと梯子を運搬する。

（Ｐ２）単管パイプを陸上で足場に組み立てる。

（Ｐ３）大型クレーンを手配する。

（Ｐ４）組み立てた足場を大型クレーンで吊り、護岸海底に到るまで降ろす。

（Ｐ５）護岸に降ろした足場に梯子を大型クレーンで吊って接続する。

また、護岸は長距離にわたるため、少しずつ距離を進めながら補修作業を行うので、その都度、大型クレーンを用いて、足場本体と梯子を別々に吊って、海底からの海上足場を設置し直していた。

特開平９−２７９５４１号公報

上述したように、従来は、護岸の補修工事で海上足場を設置する場合、陸上で足場本体を構築した後、補修工事を行う作業場所に、大型クレーンを用いて、足場本体と梯子を別々に吊り降ろして、足場本体と梯子を組み合わせて、海底からの海上足場を設置していたので、補修工事の際には必ず大型クレーンの手配が必要となり、大型クレーンが来るまで作業が中断され、無駄な時間がかかっていた。

また、長距離にわたる護岸の作業場所に対して、大型クレーンを用いて、足場本体と梯子を別々に少しずつ距離を進めて移動させるため、多大な時間と労力がかかっていた。

本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、護岸の補修工事を行う際に用いる護岸補修用海上足場として、補修個所に短時間で少ない労力で効率的に設置することができる護岸補修用海上足場を提供することを目的とするものである。

上記課題を解決するために、本発明は以下の特徴を有する。

［１］護岸の補修工事を行う際に用いる護岸補修用海上足場であって、作業用箱型足場と昇降用梯子を一体とし、前記昇降用梯子と一体で前記作業用箱型足場を吊るし、護岸に前記昇降用梯子上部の前記アゴを掛け、前記アゴを護岸にアンカーボルトで固定する構造であり、作業者が乗っても十分な強度を有し、重量が２０ｋｇ以下であり、人力による運搬・設置が可能なことを特徴とする護岸補修用海上足場。

［２］前記昇降用梯子の桟をステンレス製等辺山形鋼とすることを特徴とする前記［１］に記載の護岸補修用海上足場。

［３］前記作業用箱型足場の囲い部を直径３０ｍｍ以下、肉厚１．５ｍｍ以下のステンレス製鋼管とすることを特徴とする前記［１］または［２］に記載の護岸補修用海上足場。

本発明に係る護岸補修用海上足場は、護岸の補修工事で設置する際に、全て人力で運搬・設置が可能であり、従来のように大型クレーンをその都度手配して使用することが不要になったので、短時間で少ない労力で効率的に設置することができる。

本発明の一実施形態に係る護岸補修用海上足場を示す図である。本発明の一実施形態に係る護岸補修用海上足場を設置している状況を示す図である。本発明の一実施形態に係る護岸補修用海上足場を設置している状況を示す図である。本発明の一実施形態に係る護岸補修用海上足場を用いて岸壁の補修作業を行っている状況を示す図である。

本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。

図１は、本発明の一実施形態に係る護岸補修用海上足場を示す図である。

図１に示すように、本発明の一実施形態に係る護岸補修用海上足場１０は昇降用梯子２０と作業用箱型足場３０とが一体となっており、昇降用梯子２０は桟２１（縦桟２１ａ、横桟２１ｂ）とアゴ（フック）２２とを備えており、作業用箱型足場３０は床部３１と囲い部３２とを備えている。

そして、この護岸補修用海上足場１０を護岸に設置する際には、護岸にアゴ２２を掛け、アンカーボルト（図示せず）で固定して、昇降用梯子２０と一体で作業用箱型足場３０を吊るすようにするが、この護岸補修用海上足場１０は、重量が２０ｋｇ以下で人力による運搬・設置が可能であるとともに、護岸に設置された後に作業者が乗っても十分な強度を有するものである。

すなわち、この護岸補修用海上足場１０は、材質にステンレスを採用して、軽量で強度を有するようにしている。例えば、昇降用梯子２０の桟２１にはステンレス製等辺山形鋼を用い、作業用箱型足場３０の囲い部３２を直径３０ｍｍ以下、肉厚１．５ｍｍ以下のステンレス製鋼管を用いている。

そして、この護岸補修用海上足場１０を護岸に設置する際には、以下の（Ｓ１）〜（Ｓ３）の手順によって行う。

（Ｓ１）護岸補修用海上足場１０を設置したい護岸の上部にアンカーホールを製作する。

（Ｓ２）図２に示すように、作業者４０が人力で護岸補修用海上足場１０を設置場所に運搬し、護岸２から海１側に降ろす。

（Ｓ３）図３に示すように、作業者４０が護岸補修用海上足場１０のアゴ２２をアンカーホールにボルトで固定する。

そして、護岸補修用海上足場１０が設置されたら、図４に示すように、護岸補修用海上足場１０（作業用箱型足場３０）に作用者４０が乗って護岸２の補修作業を行う。

このようにして、この実施形態に係る護岸補修用海上足場１０は、全て人力で運搬・設置が可能であり、従来のように大型クレーンをその都度手配して使用することが不要になったので、短時間で少ない労力で効率的に海上足場を設置することができる。

なお、この護岸補修用海上足場１０は、昇降用梯子２０への作業用箱型足場３０の取り付け位置（昇降用梯子２０のアゴ２２から作業用箱型足場３０の床部３１までの距離）が異なるものを複数種類用意しておき、適宜それら護岸補修用海上足場を交換することによって、護岸上部からの高さ位置が異なる個所の補修作業を行うことが容易になる。

本発明の実施例を述べる。

まず、従来例として、上述した従来技術に基づいて、前記（Ｐ１）〜（Ｐ５）の手順によって護岸補修用の海上足場を設置した。

これに対して、本発明例として、上述した本発明の一実施形態に基づいて、前記（Ｓ１）〜（Ｓ３）の手順によって護岸補修用海上足場１０を設置した。

その結果、従来例では海上足場の設置時間が４時間であったのに対して、本発明例では海上足場の設置時間が１時間に短縮された。

これによって、効率が良い短時間での労力の少ない護岸補修用作業が可能となり、本発明の有効性を確認することができた。

１海
２護岸
１０護岸補修用海上足場
２０昇降用梯子
２１昇降用梯子の桟
２１ａ昇降用梯子の縦桟
２１ｂ昇降用梯子の横桟
２２昇降用梯子のアゴ（フック）
３０作業用箱型足場
３１作業用箱型足場の床部
３２作業用箱型足場の囲い部
４０作業者

Claims

護岸の補修工事を行う際に用いる護岸補修用海上足場であって、作業用箱型足場とアゴを有する昇降用梯子を一体とし、前記昇降用梯子と一体で前記作業用箱型足場を吊るし、護岸に前記昇降用梯子上部の前記アゴを掛け、該アゴを護岸にアンカーボルトで固定する構造であり、前記昇降用梯子と一体で前記作業用箱型足場を吊るし、作業者が乗っても十分な強度を有し、重量が２０ｋｇ以下であり、人力による運搬・設置が可能なことを特徴とする護岸補修用海上足場。
前記昇降用梯子の桟をステンレス製等辺山形鋼とすることを特徴とする請求項１に記載の護岸補修用海上足場。
前記作業用箱型足場の囲い部を直径３０ｍｍ以下、肉厚１．５ｍｍ以下のステンレス製鋼管とすることを特徴とする請求項１または２に記載の護岸補修用海上足場。