JP2013113116A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】イオン電流を基に検知した各気筒毎の燃焼圧のピークのタイミングと目標クランク角度との偏差を演算し、その偏差を縮小するためのフィードバック補正(進角補正または遅角補正)を当該気筒の点火時期に加味して、各気筒における次回の燃焼の際の点火時期を決定する。この結果、各気筒における点火時期は互いに相異し得るが、各気筒における燃焼圧のピークが目標クランク角度に揃い、気筒間の回転速度のばらつきが抑制される。
【選択図】図6
Description
1…気筒
13…点火プラグ
14…バイアス電源部
15…増幅部
Claims (2)
- 内燃機関のアイドル運転を制御するものであって、
気筒における燃焼圧が目標クランク角度近傍においてピークとなるように、各気筒毎に点火時期を制御することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 各気筒の燃焼圧のピークが目標クランク角度近傍となる各気筒毎の点火時期を、そのときの内燃機関の運転状態に関連付けて学習値として記憶し、
以後に同様の運転状態となった際、各気筒の点火時期を記憶している学習値に則って設定する請求項1記載の内燃機関の制御装置。
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Cited By (1)
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JP2016183671A (ja) * | 2015-03-24 | 2016-10-20 | ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ | エンジンイベントを位置決定するためのシステム及び方法 |
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JPS63302179A (ja) * | 1987-06-01 | 1988-12-09 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の点火時期制御装置 |
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2011
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JP7058932B2 (ja) | 2015-03-24 | 2022-04-25 | エーアイ アルパイン ユーエス ビドゥコ インコーポレイテッド | コントローラを訓練するための方法 |
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JP5924910B2 (ja) | 2016-05-25 |
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