JP2013104276A - Filter device for construction machine - Google Patents

Filter device for construction machine Download PDF

Info

Publication number
JP2013104276A
JP2013104276A JP2011250790A JP2011250790A JP2013104276A JP 2013104276 A JP2013104276 A JP 2013104276A JP 2011250790 A JP2011250790 A JP 2011250790A JP 2011250790 A JP2011250790 A JP 2011250790A JP 2013104276 A JP2013104276 A JP 2013104276A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
filter
cooling air
space
wall portion
heat exchange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2011250790A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5722196B2 (en
Inventor
Yasushi Wada
靖 和田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd filed Critical Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Priority to JP2011250790A priority Critical patent/JP5722196B2/en
Publication of JP2013104276A publication Critical patent/JP2013104276A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5722196B2 publication Critical patent/JP5722196B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a filter device for a construction machine, capable of improving space efficiency of an engine compartment.SOLUTION: A filter device for a construction machine has a filter 36 which covers an upstream side of cooling air of a heat exchanger 24 and a partition 40A which divides an engine compartment 17 into a first space part 55 into which the cooling air flows and a second space part 56 in which the heat exchanger 24 is disposed. The partition 40A has: a first wall 41A which is provided so as to be parallelly arranged and face a cooling air intake face of the heat exchanger 24, and in which a first opening 43A on which the filter 36 is mounted is formed; and a second wall 42 which is disposed so as to extend from a lower part of the first wall 41A toward the upstream side of cooling air. A third compartment 56C configuring a part of the second space part 56 is provided in a lower part of the first space part 55.

Description

本発明は建設機械のフィルタ装置に係り、特にフィルタに対してメンテナンスが必要な建設機械のフィルタ装置に関する。   The present invention relates to a filter device for a construction machine, and more particularly to a filter device for a construction machine that requires maintenance on the filter.

一般に油圧ショベル等の建設機械では、エンジンを冷却するための熱交換装置を有している。この熱交換装置は、エンジンにより駆動される冷却ファンにより生成される冷却風により冷却される。また熱交換装置の冷却風の吸い込み側にはフィルタが設けられており、熱交換装置に設けられた冷却フィンが粉塵等で目詰まりすることを防止している。   Generally, a construction machine such as a hydraulic excavator has a heat exchange device for cooling the engine. This heat exchange device is cooled by cooling air generated by a cooling fan driven by an engine. In addition, a filter is provided on the cooling air suction side of the heat exchange device to prevent clogging of the cooling fins provided in the heat exchange device with dust or the like.

また、熱交換装置は、ラジエータ、オイルクーラ、インタークーラ、燃料クーラ、コンデンサ等の複数の熱交換器が並設された構成となっている。この個々の熱交換器にフィルタを配設した構成では、目詰まりしたときに個々のフィルタに対してメンテナンスをする必要が生じ、その処理が面倒となる。   Moreover, the heat exchange device has a configuration in which a plurality of heat exchangers such as a radiator, an oil cooler, an intercooler, a fuel cooler, and a condenser are arranged in parallel. In the configuration in which the filter is provided in each individual heat exchanger, it becomes necessary to perform maintenance on each filter when clogging occurs, and the processing becomes troublesome.

このため、例えば図５に示すように複数の熱交換器１０４ａ，１０４ｂが並設された熱交換装置１０４では、冷却風の流れ方向に対して最上流側（以下、この方向を前方という）に配置された熱交換器１０４ａの更に上流側に一つのフィルタ１０５を配置することが行われている。   For this reason, for example, as shown in FIG. 5, in the heat exchange device 104 in which a plurality of heat exchangers 104a and 104b are arranged in parallel, the most upstream side of the cooling air flow direction (hereinafter, this direction is referred to as the front side). One filter 105 is arranged on the further upstream side of the arranged heat exchanger 104a.

従来では、フィルタ１０５を熱交換装置１０４の前方に配置する構造として、熱交換装置１０４の上下左右を囲うように支持枠１１０を設け、その前面（冷却風上流側の面）にフィルタ１０５を取り付けた構成とされていた（特許文献１）。   Conventionally, as a structure in which the filter 105 is disposed in front of the heat exchange device 104, a support frame 110 is provided so as to surround the top, bottom, left, and right of the heat exchange device 104, and the filter 105 is attached to the front surface (the surface upstream of the cooling air). (Patent document 1).

特開２００６−０５２６８９号公報JP 2006-052689 A

しかしながら、図５に示す従来のフィルタ装置１００では、熱交換装置１０４の下部を含め全体を支持枠１１０で覆い、この支持枠１１０の熱交換装置１０４と対向する位置にフィルタ１０５を配設する構成とされていた。このため、必然的に支持枠１１０が熱交換装置１０４から前方に向けて突出した構造となる（この突出量を図５に矢印ＬＯで示す）。 However, in the conventional filter device 100 shown in FIG. 5, the entire structure including the lower portion of the heat exchange device 104 is covered with the support frame 110, and the filter 105 is disposed at a position facing the heat exchange device 104 of the support frame 110. It was said. For this reason, the support frame 110 inevitably has a structure protruding forward from the heat exchange device 104 (this protrusion amount is indicated by an arrow L O in FIG. 5).

近年、建設機械の高機能化に伴い、エンジン室１０１内に搭載する搭載機器は増加する傾向にある。しかしながら、従来のように支持枠１１０が熱交換装置１０４の前方に突出する構造では、搭載機器（例えば、電装品１０８，バッテリー１０９等）が支持枠１１０と干渉しないよう、熱交換装置１０４に対して搭載機器を大きく離間させる必要がある。   In recent years, with the increase in functionality of construction machines, the number of devices mounted in the engine room 101 tends to increase. However, in the conventional structure in which the support frame 110 protrudes in front of the heat exchange device 104, the mounted equipment (for example, the electrical component 108, the battery 109, etc.) does not interfere with the support frame 110, so Therefore, it is necessary to greatly separate the mounted equipment.

図５に示す例では、熱交換装置１０４に対して搭載機器を図中矢印ＬＯで示す距離以上に離間させて配置する必要がある。このため、従来のフィルタ装置１００では、エンジン室１０１内の有効活用ができず、エンジン室１０１が大型化してしまうという問題点があった。 In the example shown in FIG. 5, it is necessary to dispose the mounted device with respect to the heat exchange device 104 at a distance greater than or equal to the distance indicated by the arrow L O in the drawing. For this reason, the conventional filter device 100 has a problem that the engine chamber 101 cannot be effectively used and the engine chamber 101 becomes large.

また従来の構成では、フィルタ１０５に付着した粉塵が落下して搭載機器に付着するおそれがあり、この搭載機器から粉塵を除去する作業が面倒であるという問題点もあった。   Further, in the conventional configuration, there is a problem that dust attached to the filter 105 may drop and adhere to the mounted device, and the work of removing the dust from the mounted device is troublesome.

本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、エンジン室内のスペースを有効活用できる建設機械のフィルタ装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a construction machine filter device capable of effectively utilizing the space in the engine room.

上記の課題は、第１の観点からは、
冷却風により冷却される熱交換装置の冷却風上流側を覆うフィルタと、
エンジン室を、前記冷却風が流入する第１空間部と、前記熱交換装置が配設される第２空間部とに画成する仕切りと、を有しており、
前記仕切りは、
前記熱交換装置の冷却風取り入れ面に対向して並列するよう設けられると共に、前記フィルタが装着される第１の開口部が形成された第１の壁部と、
前記第１の壁部の下部から前記冷却風上流側に向けて延在配設された第２の壁部とを有し、
前記第２の壁部の下部に前記第２空間部の一部を構成する空間を設けた建設機械のフィルタ装置とすることにより解決することができる。 From the first point of view, the above problem is
A filter covering the upstream side of the cooling air of the heat exchange device cooled by the cooling air;
A partition that defines an engine room into a first space part into which the cooling air flows and a second space part in which the heat exchange device is disposed;
The partition is
A first wall portion provided to be parallel to the cooling air intake surface of the heat exchange device and having a first opening in which the filter is mounted;
A second wall portion extending from the lower portion of the first wall portion toward the upstream side of the cooling air;
This can be solved by using a filter device for a construction machine in which a space constituting a part of the second space is provided below the second wall.

開示の建設機械のフィルタ装置によれば、仕切りを構成する第２の壁部の下部に第２空間部の一部が形成されるため、エンジン室内に搭載機器を搭載する場合、この第２空間部の一部内に搭載機器を配置することにより当該搭載機器を熱交換装置に近接配置でき、これによりエンジン室内のスペースの有効活用を行うことができる。   According to the disclosed filter device for a construction machine, a part of the second space portion is formed below the second wall portion constituting the partition. Therefore, when mounting equipment is mounted in the engine compartment, the second space By disposing the mounted device in a part of the section, the mounted device can be disposed close to the heat exchange device, thereby making it possible to effectively use the space in the engine room.

図１は、本発明の第１実施形態であるフィルタ装置を搭載した建設機械を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing a construction machine equipped with a filter device according to a first embodiment of the present invention. 図２は、本発明の第１実施形態であるフィルタ装置を搭載したエンジン室の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the engine compartment in which the filter device according to the first embodiment of the present invention is mounted. 図３は、本発明の第１実施形態であるフィルタ装置を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing the filter device according to the first embodiment of the present invention. 図４は本発明の第２実施形態であるフィルタ装置を搭載したエンジン室の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of an engine compartment equipped with a filter device according to a second embodiment of the present invention. 図５は、従来の一例であるフィルタ装置を説明するための断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view for explaining a conventional filter device.

次に、本発明の実施の形態について図面と共に説明する。   Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は本発明の第１実施形態であるフィルタ装置を設けた建設機械を示している。本実施形態では、建設機械として小旋回タイプの小型油圧ショベル１を例に挙げて説明する。この小旋回タイプの小型油圧ショベル１は、キャブ８に対しエンジン室１７のＹ２方向の延出量が小さく設定されている。   FIG. 1 shows a construction machine provided with a filter device according to a first embodiment of the present invention. In the present embodiment, a small swing type small hydraulic excavator 1 will be described as an example of a construction machine. In this small turning type small hydraulic excavator 1, the amount of extension of the engine chamber 17 in the Y2 direction with respect to the cab 8 is set small.

小型油圧ショベル１は、大略すると自走可能なクローラ式の下部走行体２と、この下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３を有している。また、上部旋回体３の前部側には作業アタッチメント４が設けられている。   The small hydraulic excavator 1 includes a crawler type lower traveling body 2 that can be self-propelled, and an upper revolving body 3 that is turnably mounted on the lower traveling body 2. A work attachment 4 is provided on the front side of the upper swing body 3.

この作業アタッチメント４は、ブーム６、アーム９、及びバケット１０等を有している。ブーム６は、後述の旋回フレーム５に俯仰動可能に取り付けられている。アーム９は、ブーム６の先端側に回動可能に取り付けられている。また、バケット１０は、アーム９の先端側に回動可能に取り付けられている。   The work attachment 4 includes a boom 6, an arm 9, a bucket 10, and the like. The boom 6 is attached to a turning frame 5 described later so as to be able to move up and down. The arm 9 is rotatably attached to the tip end side of the boom 6. Moreover, the bucket 10 is attached to the front end side of the arm 9 so that rotation is possible.

ブームシリンダ１２は、旋回フレーム５とロアブーム６との間に配設されている。このブームシリンダ１２により、ブーム６は旋回フレーム５に対して俯仰動する。アームシリンダ１３は、ブーム６とアーム９との間に配設されている。このアームシリンダ１３により、アーム９はブーム６に対して回動動作する。更にバケットシリンダ１４は、バケット１０とアーム９との間に配設されている。このバケットシリンダ１４により、バケット１０はアーム９に対して回動する。   The boom cylinder 12 is disposed between the turning frame 5 and the lower boom 6. The boom 6 moves up and down with respect to the revolving frame 5 by the boom cylinder 12. The arm cylinder 13 is disposed between the boom 6 and the arm 9. The arm 9 rotates with respect to the boom 6 by the arm cylinder 13. Further, the bucket cylinder 14 is disposed between the bucket 10 and the arm 9. The bucket 10 is rotated with respect to the arm 9 by the bucket cylinder 14.

上部旋回体３は、下部走行体２上に旋回機構１６を介して旋回自在に設置されている。この上部旋回体３には、図１に加え図２に示すように、旋回フレーム５、キャブ８、カウンタウエイト１５、エンジンフード１７ａ、外装カバー１８、エンジン２０、マフラ３０等が配設されている。   The upper revolving unit 3 is installed on the lower traveling unit 2 through a revolving mechanism 16 so as to be able to revolve. As shown in FIG. 2 in addition to FIG. 1, the upper swing body 3 is provided with a swing frame 5, a cab 8, a counterweight 15, an engine hood 17a, an exterior cover 18, an engine 20, a muffler 30, and the like. .

キャブ８は旋回フレーム５上に設けられており、その内部には運転席（図示せず）が設けられている。オペレータはキャブ８内の運転席に着座し、小型油圧ショベル１の運転操作を行う。   The cab 8 is provided on the revolving frame 5, and a driver's seat (not shown) is provided therein. The operator sits on the driver's seat in the cab 8 and operates the small hydraulic excavator 1.

カウンタウエイト１５は、作業アタッチメント４との重量バランスをとる機能を奏する。またエンジンフード１７ａ、外装カバー１８は、エンジン２０、熱交換機２４、ポンプ２７、フィルタ装置３５Ａ等を覆うものである。   The counterweight 15 has a function of balancing the weight with the work attachment 4. The engine hood 17a and the exterior cover 18 cover the engine 20, the heat exchanger 24, the pump 27, the filter device 35A, and the like.

次に、エンジン室１７内の構成について説明する。   Next, the configuration inside the engine chamber 17 will be described.

エンジン室１７は、カウンタウエイト１５（図１参照）、エンジンフード１７ａ、外装カバー１８に囲まれた構成とされている。図２は、エンジン室１７の内部構成を示す図である。同図に示されるように、エンジン室１７内には、エンジン２０、冷却ファン２３、熱交換装置２４、ポンプ２７、及びフィルタ装置３５Ａ等が配設されている。   The engine chamber 17 is surrounded by a counterweight 15 (see FIG. 1), an engine hood 17a, and an exterior cover 18. FIG. 2 is a diagram showing an internal configuration of the engine chamber 17. As shown in the figure, an engine 20, a cooling fan 23, a heat exchange device 24, a pump 27, a filter device 35A, and the like are arranged in the engine chamber 17.

エンジン２０は、旋回フレーム５に配設されたエンジン取付座２１の上部に、マウント２２を介して支持されている。マウント２２は防振マウントであり、エンジン２０で発生する振動が旋回フレーム５に伝達されるのを防止している。   The engine 20 is supported on an upper part of an engine mounting seat 21 disposed on the revolving frame 5 via a mount 22. The mount 22 is an anti-vibration mount and prevents vibration generated by the engine 20 from being transmitted to the turning frame 5.

エンジン２０のＸ１方向側（図中左側）には、冷却ファン２３が配設されている。また、冷却ファン２３のＸ１方向側には、熱交換装置２４が配設されている。   A cooling fan 23 is disposed on the X1 direction side (left side in the figure) of the engine 20. Further, a heat exchange device 24 is disposed on the X1 direction side of the cooling fan 23.

冷却ファン２３は、エンジン２０により回転駆動される。冷却ファン２３が回転駆動されることより、外気が外装カバー１８に形成された取り入れ口５１からエンジン室１７内の第１空間部５５に冷却風として取り込まれる。   The cooling fan 23 is rotationally driven by the engine 20. When the cooling fan 23 is driven to rotate, outside air is taken in as cooling air from the intake 51 formed in the exterior cover 18 into the first space 55 in the engine chamber 17.

そして、冷却ファン２３により生成される冷却風は、後述のようにフィルタ装置３５Ａと熱交換装置２４のみを通過し、第１空間部５５から第２空間部５６に向け流れる構成とされている。熱交換装置２４は、この冷却風により冷却される。このように冷却風は、図２において右側に向け流れる。よって、図中矢印Ｘ１方向側が冷却風上流側となり、図中矢印Ｘ２方向が冷却風下流側となる。   The cooling air generated by the cooling fan 23 passes through only the filter device 35A and the heat exchange device 24 and flows from the first space portion 55 toward the second space portion 56 as will be described later. The heat exchange device 24 is cooled by this cooling air. Thus, the cooling air flows toward the right side in FIG. Therefore, the arrow X1 direction side in the figure is the cooling air upstream side, and the arrow X2 direction in the figure is the cooling air downstream side.

熱交換装置２４は、ラジエータユニット２４Ａ（第１の熱交換器）、燃料クーラ２４Ｂ（第２の熱交換器）、エアコン用のコンデンサ２４Ｃ（第２の熱交換器）、及び枠体２４Ｄ等により構成されている。   The heat exchange device 24 includes a radiator unit 24A (first heat exchanger), a fuel cooler 24B (second heat exchanger), an air conditioner condenser 24C (second heat exchanger), a frame body 24D, and the like. It is configured.

ラジエータユニット２４Ａは、エンジン２０内を流れる冷却水を冷却するラジエータ、ブームシリンダ１２、アームシリンダ１３、バケットシリンダ１４等の油圧機器の作動油の冷却をするためのオイルクーラ及びエンジンに供給される過給空気を冷却するためのインタークーラが並設された構成とされている。   The radiator unit 24A is an oil cooler for cooling hydraulic fluid such as a radiator that cools cooling water flowing in the engine 20, a boom cylinder 12, an arm cylinder 13 and a bucket cylinder 14, and an excess oil supplied to the engine. An intercooler for cooling the supply air is arranged in parallel.

燃料クーラ２４Ｂは図示しない燃料タンクに戻る余剰燃料を冷却し、コンデンサ２４Ｃはエアコン用に設けられている。枠体２４Ｄは、ラジエータユニット２４Ａを取り囲むよう配設され、ラジエータユニット２４Ａを保持する機能を奏する。   The fuel cooler 24B cools the surplus fuel returning to a fuel tank (not shown), and the condenser 24C is provided for an air conditioner. The frame body 24D is disposed so as to surround the radiator unit 24A, and has a function of holding the radiator unit 24A.

燃料クーラ２４Ｂ及びコンデンサ２４Ｃは、ラジエータユニット２４Ａの冷却風上流側に配設され、枠体２４Ｄに支持される。また枠体２４Ｄは、ラジエータユニット２４Ａの冷却風上流側にフィルタ装置３５Ａが接続される開口部２４Ｅを有している。更に、枠体２４Ｄの上部には、エンジンフード１７ａが外装カバー１８に装着された際、エンジンフード１７ａと熱交換装置２４との間をシールするシール部材５０が設けられている。   The fuel cooler 24B and the condenser 24C are disposed on the cooling air upstream side of the radiator unit 24A and supported by the frame body 24D. Further, the frame body 24D has an opening 24E to which the filter device 35A is connected on the upstream side of the cooling air of the radiator unit 24A. Further, a seal member 50 is provided on the upper portion of the frame body 24D to seal between the engine hood 17a and the heat exchange device 24 when the engine hood 17a is attached to the exterior cover 18.

枠体２４Ｄとシール部材５０により第２空間部５６は、エンジン２０が配設される第１区画５６Ａと、燃料クーラ２４Ｂ及びコンデンサ２４Ｃが配設される第２区画５６Ｂとに画成される。これにより、第２区画５６Ｂに流入した冷却風は専ら熱交換装置２４を通過して第１区画５６Ａに流入する。   The second space 56 is defined by the frame 24D and the seal member 50 into a first section 56A in which the engine 20 is disposed and a second section 56B in which the fuel cooler 24B and the condenser 24C are disposed. As a result, the cooling air that has flowed into the second section 56B passes exclusively through the heat exchange device 24 and flows into the first section 56A.

ポンプ２７は、エンジン２０の冷却ファン２３が配設された側と反対側（冷却風下流側）に配設されている。ポンプ２７は作業アタッチメント４を駆動するブームシリンダ１２、アームシリンダ１３、バケットシリンダ１４等の油圧源である。このポンプ２７もエンジン２０により駆動される。   The pump 27 is disposed on the side opposite to the side where the cooling fan 23 of the engine 20 is disposed (downstream side of cooling air). The pump 27 is a hydraulic source such as a boom cylinder 12, an arm cylinder 13, and a bucket cylinder 14 that drive the work attachment 4. This pump 27 is also driven by the engine 20.

エンジン２０から排出された排気ガスは、排気マニホールド２８及び排気管２９を介してマフラ３０に導入される。マフラ３０は、エンジン２０のＸ２方向側の上部位置に固定ブラケット３３を介して固定されている。排出ガスの排気騒音は、マフラ３０内に形成された複数空間部内で膨張及び圧縮を繰り返し進行することにより消音される。   Exhaust gas discharged from the engine 20 is introduced into the muffler 30 via the exhaust manifold 28 and the exhaust pipe 29. The muffler 30 is fixed to the upper position of the engine 20 on the X2 direction side via a fixing bracket 33. Exhaust noise of exhaust gas is silenced by repeatedly expanding and compressing in a plurality of spaces formed in the muffler 30.

また、消音装置３０の排気端部にはテールパイプ３１が設けられている。消音装置３０で消音処理が行われた排気ガスはテールパイプ３１から機体外部に排出される。   A tail pipe 31 is provided at the exhaust end of the silencer 30. The exhaust gas that has been silenced by the silencer 30 is discharged from the tail pipe 31 to the outside of the machine body.

次に、図２に加えて図３を用い、フィルタ装置３５Ａについて説明する。   Next, the filter device 35A will be described with reference to FIG. 3 in addition to FIG.

フィルタ装置３５Ａは、熱交換装置２４の開口部２４Ｅに対して冷却風上流側に配設されている。このフィルタ装置３５Ａは、フィルタ３６とフィルタ支持枠４６とを有した構成とされている。   The filter device 35 </ b> A is disposed upstream of the cooling air with respect to the opening 24 </ b> E of the heat exchange device 24. The filter device 35 </ b> A is configured to include a filter 36 and a filter support frame 46.

フィルタ３６は、熱交換装置２４の冷却風上流側に配置された燃料クーラ２４Ｂ，コンデンサ２４Ｃと対向するよう配置される。このフィルタ３６は、冷却風と共に取り入れ口５１から流入した粉塵が熱交換装置２４に吸入されないよう粉塵の除去を行う。   The filter 36 is disposed so as to face the fuel cooler 24B and the condenser 24C disposed on the cooling air upstream side of the heat exchange device 24. The filter 36 removes dust so that the dust flowing from the intake port 51 together with the cooling air is not sucked into the heat exchange device 24.

フィルタ支持枠４６は、下辺が取り除かれた枠状形状とされている。即ちフィルタ支持枠４６は、上片４６ａと、左右側片４６ｂ，４６ｃとからなる構成とされ、燃料クーラ２４Ｂ及びコンデンサ２４Ｃを取り囲むように配設されている。よって、フィルタ支持枠４６の下部側（図中矢印Ｚ２側）には、下部開口部４７が形成されている。   The filter support frame 46 has a frame shape with the lower side removed. That is, the filter support frame 46 includes an upper piece 46a and left and right side pieces 46b and 46c, and is disposed so as to surround the fuel cooler 24B and the condenser 24C. Therefore, a lower opening 47 is formed on the lower side of the filter support frame 46 (the arrow Z2 side in the figure).

またフィルタ支持枠４６は、燃料クーラ２４Ｂ及びコンデンサ２４Ｃの冷却風取り入れ面に略平行に対向する第１の壁部４１Ａを有し、第１の壁部４１Ａには、フィルタ３６が装着される第１の開口部４３Ａが形成されている。この第１の開口部４３Ａにフィルタ３６が取り付けられることにより、フィルタ３６は熱交換装置２４（具体的には、燃料クーラ２４Ｂ及びコンデンサ２４Ｃの冷却風取り入れ面）と略平行に対向した状態となる。   The filter support frame 46 has a first wall portion 41A that faces the cooling air intake surfaces of the fuel cooler 24B and the condenser 24C substantially in parallel, and the first wall portion 41A has a first wall 36A to which the filter 36 is attached. One opening 43A is formed. When the filter 36 is attached to the first opening 43A, the filter 36 faces the heat exchange device 24 (specifically, the cooling air intake surface of the fuel cooler 24B and the condenser 24C) substantially in parallel. .

なお、本実施形態では、燃料クーラ２４Ｂ及びコンデンサ２４Ｃの冷却風取り入れ面と第１の壁部４１Ａを略平行に対向するものとしているが、必ずしも厳密に平行である必要はなく第１の壁部４１Ａが燃料クーラ２４Ｂ及びコンデンサ２４Ｃの冷却風取り入れ面に対して任意の角度で傾斜していてもよい。   In the present embodiment, the cooling air intake surfaces of the fuel cooler 24B and the condenser 24C and the first wall portion 41A face each other substantially in parallel. However, the first wall portion is not necessarily strictly parallel to the first wall portion. 41A may be inclined at an arbitrary angle with respect to the cooling air intake surfaces of the fuel cooler 24B and the condenser 24C.

このようにフィルタ支持枠４６は、フィルタ３６を上記の燃料クーラ２４Ｂ，コンデンサ２４Ｃと対向する位置に支持すると共に、冷却風が流入する第１空間部５５と、燃料クーラ２４Ｂ及びコンデンサ２４Ｃが配設される第２空間部５６の第２区画５６Ｂとを画成する機能を奏する。   Thus, the filter support frame 46 supports the filter 36 at a position facing the fuel cooler 24B and the condenser 24C, and the first space 55 into which the cooling air flows, the fuel cooler 24B, and the condenser 24C are disposed. The function which defines the 2nd division 56B of the 2nd space part 56 to be performed is shown.

フィルタ支持枠４６は、上片４６ａ、左右側片４６ｂ，４６ｃを介して熱交換装置２４に取り付けられている。このフィルタ支持枠４６の上片４６ａ、左右側片４６ｂ，４６ｃは、熱交換装置２４の枠体２４Ｄに気密に固定されている。   The filter support frame 46 is attached to the heat exchange device 24 via an upper piece 46a and left and right side pieces 46b and 46c. The upper piece 46 a and the left and right side pieces 46 b and 46 c of the filter support frame 46 are airtightly fixed to the frame body 24 </ b> D of the heat exchange device 24.

また、フィルタ支持枠４６は、第１の壁部４１Ａに対して略直角方向で、かつ第１の壁部４１Ａから冷却風上流側（図中、矢印Ｘ１方向）に向けて延出形成される下片４６ｄを有している。従って、第１の壁部４１Ａと下片４６ｄは、図２に示すように、略Ｌ字状を為した構成とされている。   The filter support frame 46 is formed so as to extend in a direction substantially perpendicular to the first wall portion 41A and from the first wall portion 41A toward the cooling air upstream side (in the direction of arrow X1 in the figure). A lower piece 46d is provided. Therefore, the first wall portion 41A and the lower piece 46d have a substantially L-shape as shown in FIG.

フィルタ支持枠４６の下片４６ｄの下部の床面５９には、バッテリー５２及び電装品５３等の搭載機器が搭載されている。   On the floor surface 59 below the lower piece 46d of the filter support frame 46, mounted devices such as a battery 52 and an electrical component 53 are mounted.

バッテリー５２及び電装品５３等の周囲には、フィルタ支持枠４６の下片４６ｄと同じ高さ位置に枠体４５が設けられている。この枠体４５と下片４６ｄにより第２の開口部４４が形成される。よって、バッテリー５２及び電装品５３等に対するメンテナンスは、この第２の開口部４４を介して実施される。   A frame 45 is provided around the battery 52 and the electrical component 53 at the same height as the lower piece 46d of the filter support frame 46. A second opening 44 is formed by the frame body 45 and the lower piece 46d. Therefore, maintenance for the battery 52, the electrical component 53, and the like is performed through the second opening 44.

バッテリー５２及び電装品５３等が配置される空間（第３区画５６Ｃ）は、フィルタ支持枠４６の下部開口部４７を介して第２空間部５６の第２区画５６Ｂと連通し、第２空間部５６の一部を為す。   A space (third section 56C) in which the battery 52, the electrical component 53, and the like are disposed communicates with the second section 56B of the second space section 56 through the lower opening 47 of the filter support frame 46, and the second space section. Make a part of 56.

枠体４５は、図３に示されるように、この第２の開口部４４に取り付けられるトレー３
７を支持するものである。 As shown in FIG. 3, the frame body 45 has a tray 3 attached to the second opening 44.
7 is supported.

枠体４５は、横枠体４５Ｂ、及びデッキ部６０等により構成されている。横枠体４５Ｂは、第２の開口部４４内の両側位置（Ｙ１方向位置と、Ｙ２方向位置）に配設されている。この各横枠体４５Ｂは、例えば図示しない床面５９に設けられた支持部材により、床面５９に固定されている。   The frame body 45 includes a horizontal frame body 45B, a deck portion 60, and the like. The horizontal frame body 45B is disposed at both side positions (Y1 direction position and Y2 direction position) in the second opening 44. Each horizontal frame body 45B is fixed to the floor surface 59 by, for example, a support member provided on the floor surface 59 (not shown).

本実施形態では、外装カバー１８の一部を構成するデッキ部６０の、第２の開口部４４に臨む縁部も枠体４５の一部としている。本実施形態では、このようにエンジン室１７を構成するデッキ部６０の一部を枠体４５として用いているため、部品点数を削減することができる。また、フィルタ支持枠４６の下片４６ｄを枠体４５と協働するトレー３７の支持部材としているので、フィルタ支持枠４６と枠体４５の間のシール部材を省略することができる。なお、シール部材の省略のメリットは失われるものの、フィルタ支持枠４６に下片４６ｄを設けずに枠体４５側に支持部材を設けてもよい。   In the present embodiment, an edge portion of the deck portion 60 that constitutes a part of the exterior cover 18 that faces the second opening 44 is also a part of the frame body 45. In the present embodiment, since a part of the deck portion 60 constituting the engine chamber 17 is used as the frame body 45 in this way, the number of parts can be reduced. Further, since the lower piece 46 d of the filter support frame 46 is used as a support member for the tray 37 that cooperates with the frame body 45, a seal member between the filter support frame 46 and the frame body 45 can be omitted. Although the advantage of omitting the seal member is lost, a support member may be provided on the frame body 45 side without providing the lower piece 46d on the filter support frame 46.

上記のように、枠体４５は第２の開口部４４に形成されている。そして、前記したトレー３７が第２の開口部４４に装着されたとき、トレー３７はその外周４辺をフィルタ支持枠４６の下片４６ｄ及び枠体４５に図示しないシール部材を介して支持される。このため、フィルタ支持枠４６の下片４６ｄ及び枠体４５によりトレー３７は確実かつ安定した状態で第２の開口部４４に取り付けられる。   As described above, the frame body 45 is formed in the second opening 44. When the tray 37 is mounted in the second opening 44, the tray 37 is supported by the lower piece 46d of the filter support frame 46 and the frame body 45 through seal members (not shown) on the outer periphery. . For this reason, the tray 37 is attached to the second opening 44 in a reliable and stable state by the lower piece 46 d of the filter support frame 46 and the frame body 45.

トレー３７は、取り付け状態において第２の開口部４４を気密に封止し、これにより第１空間部５５と第２空間部５６の第３区画５６Ｃとは画成される。即ち、フィルタ支持枠４６の下片４６ｄ、枠体４５及びトレー３７により第２の壁部４２Ａが構成されることになる。よって、取り入れ口５１を介して第１空間部５５に流入した冷却風は、第２の開口部４４を通過することはなく、専ら第１の壁部４１Ａに形成された第１の開口部４３Ａ（フィルタ３６）を通過し、第２空間部５６の第２区画５６Ｂ内に流入する。   The tray 37 hermetically seals the second opening 44 in the attached state, whereby the first space 55 and the third section 56C of the second space 56 are defined. That is, the second wall portion 42 </ b> A is configured by the lower piece 46 d of the filter support frame 46, the frame body 45, and the tray 37. Therefore, the cooling air that has flowed into the first space portion 55 via the intake port 51 does not pass through the second opening portion 44, and the first opening portion 43A formed exclusively in the first wall portion 41A. It passes through (filter 36) and flows into the second section 56B of the second space 56.

従って、本実施形態では、フィルタ支持枠４６（第１の壁部４１Ａ）と第２の壁部４２により第１空間部５５と第２空間部５６（第１区画５６Ａ〜第３区画５６Ｃ）とを画成する仕切り４０Ａが構成されるものとなっている。   Therefore, in the present embodiment, the filter support frame 46 (first wall portion 41A) and the second wall portion 42 allow the first space portion 55 and the second space portion 56 (first section 56A to third section 56C) to be connected. The partition 40A that defines the above is configured.

また、外装カバー１８のフィルタ装置３５Ａと対向する位置にはドア１９が配設されている。トレー３７は、このドア１９から機体外部に取り出し可能な構成とされている。   A door 19 is disposed at a position of the exterior cover 18 facing the filter device 35A. The tray 37 can be taken out from the door 19 through the door 19.

なお、トレー３７は第１空間部５５の底部を広く覆う形状とされおり、よってフィルタ３６から落下する粉塵を捕集する機能も奏するよう構成されている。また本実施形態ではトレー３７を金属材により形成しているが、トレー３７を合成樹脂等の弾性素材で形成することにより、トレー３７自体にシール等の機能を持たせる構成としてもよい。   Note that the tray 37 has a shape that covers the bottom of the first space portion 55 widely, and thus has a function of collecting dust falling from the filter 36. In the present embodiment, the tray 37 is formed of a metal material. However, the tray 37 may be formed of an elastic material such as a synthetic resin so that the tray 37 itself has a function such as a seal.

上記構成とされたフィルタ装置３５Ａでは、フィルタ支持枠４６（第１の壁部４１Ａ）及び第２の壁部４２によりエンジン室１７内が第１空間部５５と第２空間部５６の第２区画５６Ｂ及び第３区画５６Ｃとに画成される。この際、前記のようにフィルタ支持枠４６の下片４６ｄは、枠体４５及びトレー３７を介することにより冷却風上流側に向けて延在配設されて外装カバー１８（デッキ部６０）と接続した第２の壁部４２を構成している。   In the filter device 35 </ b> A configured as described above, the interior of the engine chamber 17 is divided into the second space 55 and the second space 56 by the filter support frame 46 (first wall portion 41 </ b> A) and the second wall portion 42. 56B and the third section 56C. At this time, as described above, the lower piece 46d of the filter support frame 46 extends through the frame 45 and the tray 37 toward the upstream side of the cooling air and is connected to the exterior cover 18 (deck portion 60). The second wall portion 42 is configured.

よって、従来のようにフィルタを支持する支持部が熱交換装置の下部位置を含め冷却風上流側を完全に覆う構成と異なり、第１空間部５５の下部位置の第３区画５６Ｃが第２空間部５６の一部を為す構成となる。この第３区画５６Ｃは第２空間部５６の第２区画５６Ｂとフィルタ支持枠４６の下部開口部４７を介して連通している。よって、熱交換装置２４の冷却風上流側でその下部位置には、フィルタ支持枠４６は存在しない構成となっている。このため、第３区画５６Ｃ内にバッテリー５２及び電装品５３等を搭載する際、バッテリー５２及び電装品５３等を熱交換装置２４に近接させた状態で搭載することができる。   Therefore, unlike the conventional configuration in which the support portion that supports the filter completely covers the upstream side of the cooling air including the lower position of the heat exchange device, the third section 56C at the lower position of the first space 55 is the second space. A part of the portion 56 is configured. The third section 56C communicates with the second section 56B of the second space 56 through the lower opening 47 of the filter support frame 46. Therefore, the filter support frame 46 does not exist at the lower position on the upstream side of the cooling air of the heat exchange device 24. For this reason, when mounting the battery 52, the electrical component 53, etc. in the third section 56C, the battery 52, the electrical component 53, etc. can be mounted close to the heat exchange device 24.

具体的には、本実施形態に係るフィルタ装置３５Ａによれば、バッテリー５２及び電装品５３等をフィルタ３６を支持するフィルタ支持枠４６の下部位置に配設することが可能となる。これにより、従来のようにフィルタ支持枠４６の下部にいわゆるデッドスペース（無駄な空間）が発生することを防止でき、エンジン室１７内のスペースを有効に活用することが可能となる。   Specifically, according to the filter device 35 </ b> A according to the present embodiment, the battery 52, the electrical component 53, and the like can be disposed at the lower position of the filter support frame 46 that supports the filter 36. Thereby, it is possible to prevent a so-called dead space (useless space) from being generated in the lower portion of the filter support frame 46 as in the related art, and the space in the engine chamber 17 can be effectively utilized.

またトレー３７は、フィルタ３６の冷却風上流側のデッキ部６０上に取り付けられている。このため、フィルタ３６に付着した粉塵がエンジン２０の振動等により落下した場合、これをトレー３７で捕集することができる。   The tray 37 is mounted on the deck portion 60 on the upstream side of the cooling air of the filter 36. For this reason, when the dust adhering to the filter 36 falls due to vibration of the engine 20 or the like, it can be collected by the tray 37.

また本実施形態に係るフィルタ装置３５Ａでは、フィルタ３６の清掃処理を、第１空間部５５内で実施することが可能となる。即ち、第１空間部５５内でフィルタ３６に付着した粉塵をトレー３７上に落下させ、その後にこのトレー３７をドア１９を介して第１空間部５５の外部に取り出し、塵埃の除去を行うことが可能となる。これにより、フィルタ３６の清掃処理の容易化を図れると共に、清掃時に粉塵が飛散することを抑制することができる。   In the filter device 35 </ b> A according to the present embodiment, the cleaning process for the filter 36 can be performed in the first space 55. That is, dust attached to the filter 36 in the first space 55 is dropped on the tray 37, and then the tray 37 is taken out of the first space 55 through the door 19 to remove the dust. Is possible. Thereby, while facilitating the cleaning process of the filter 36, it can suppress that dust scatters at the time of cleaning.

次に、本発明の第２実施形態であるフィルタ装置について説明する。   Next, the filter apparatus which is 2nd Embodiment of this invention is demonstrated.

図４は、本発明の第２実施形態であるフィルタ装置３５Ｂを搭載しエンジン室１７の断面図である。なお、図４において、図１乃至図３を用いて説明した第１実施形態であるフィルタ装置３５Ａと対応する構成については同一符号を付し、その説明は省略するものとする。   FIG. 4 is a cross-sectional view of the engine chamber 17 on which the filter device 35B according to the second embodiment of the present invention is mounted. In FIG. 4, components corresponding to those of the filter device 35 </ b> A according to the first embodiment described with reference to FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.

前記した第１実施形態に係るフィルタ装置３５Ａでは、第１の壁部４１Ａがフィルタ支持枠４６を介して熱交換装置２４に支持させる構成としていた。また、第２の壁部４２の一部をフィルタ支持枠４６の下片４６ｄにより構成していた。これに対して本実施形態に係るフィルタ装置３５Ｂは、仕切り４０Ｂを構成する第１の壁部４１Ｂをエンジン室１７の外装カバー１８（壁部）と一体的な構成とすると共に、第２の壁部４２を構成する枠体４５に第１の壁部４１Ｂの下端と接する縦枠体４５Ａを設けたことを特徴とするものである。   In the filter device 35A according to the first embodiment described above, the first wall portion 41A is configured to be supported by the heat exchange device 24 via the filter support frame 46. Further, a part of the second wall portion 42 is constituted by the lower piece 46 d of the filter support frame 46. In contrast, in the filter device 35B according to the present embodiment, the first wall portion 41B constituting the partition 40B is configured integrally with the exterior cover 18 (wall portion) of the engine chamber 17, and the second wall. The frame 45 constituting the portion 42 is provided with a vertical frame 45A in contact with the lower end of the first wall 41B.

本実施形態では、エンジンフード１７ａが装着される開口形成位置において、外装カバー１８を鉛直下方向（Ｚ２方向）向け延出するよう形成することにより、第１の壁部４１Ｂを形成している。   In the present embodiment, the first wall portion 41B is formed by forming the exterior cover 18 so as to extend vertically downward (Z2 direction) at the opening forming position where the engine hood 17a is mounted.

このように外装カバー１８の一部を仕切り４０Ｂ（第１の壁部４１Ｂ）として使用することにより、フィルタ装置３５Ｂの部品点数の削減及び構造の簡単化を図ることができる。具体的には、第１実施形態ではフィルタ支持枠４６の第１の壁部４１Ａを熱交換装置２４の枠体２４Ｄに支持すると同時に第１空間部５５と第２空間部５６の第２区画５６Ｂとを画成するために、上片４６ａと、左右側片４６ｂ，４６ｃが必要であったが、本実施形態ではこのフィルタ支持枠４６の上片４６ａと、左右側片４６ｂ，４６ｃのような構成を不要とすることができる。   Thus, by using a part of the exterior cover 18 as the partition 40B (first wall portion 41B), the number of parts of the filter device 35B can be reduced and the structure can be simplified. Specifically, in the first embodiment, the first wall portion 41 </ b> A of the filter support frame 46 is supported by the frame body 24 </ b> D of the heat exchange device 24 and at the same time the second space 56 </ b> B of the first space portion 55 and the second space portion 56. The upper piece 46a and the left and right side pieces 46b and 46c are necessary to define the above. In this embodiment, the upper piece 46a and the left and right side pieces 46b and 46c of the filter support frame 46 are used. A configuration can be eliminated.

また、フィルタ支持枠４６の上片４６ａと、左右側片４６ｂ，４６ｃのような構成を不要とすることができることにより、熱交換装置２４の冷却風上流方向側への突出物が全くなくなり、第３区画５６Ｃに配設されたバッテリー５２及び電装品５３等の搭載機器を熱交換装置２４に更に近接することができる。よって、本実施形態に係るフィルタ装置３５Ｂによれば、更にエンジン室１７内のスペースの有効活用が可能となる。   Further, since the configuration such as the upper piece 46a of the filter support frame 46 and the left and right side pieces 46b, 46c can be eliminated, there is no protrusion of the heat exchange device 24 toward the upstream side of the cooling air, and no Mounted devices such as the battery 52 and the electrical component 53 arranged in the three sections 56C can be further brought closer to the heat exchange device 24. Therefore, according to the filter device 35B according to the present embodiment, the space in the engine compartment 17 can be further effectively used.

以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は上記した特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能なものである。   The preferred embodiments of the present invention have been described in detail above. However, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and various modifications are possible within the scope of the gist of the present invention described in the claims. It can be modified and changed.

具体的には、上記した実施形態では本願発明を小型油圧ショベル１に適用した例について説明したが、本願発明はフィルタを有する各種建設機械についても適用可能なものである。   Specifically, in the above-described embodiment, the example in which the present invention is applied to the small excavator 1 has been described. However, the present invention can also be applied to various construction machines having a filter.

１ 小型油圧ショベル
５ 旋回フレーム
１５ カウンタウエイト
１７ エンジン室
１７ａ エンジンフード
１８ 外装カバー
１９ ドア
２０ エンジン
２３ 冷却ファン
２４ 熱交換装置
２４Ａ ラジエータユニット（第１の熱交換器）
２４Ｂ 燃料クーラ（第２の熱交換器）
２４Ｃ コンデンサ（第２の熱交換器）
２４Ｄ 枠体
３０ 消音装置
３５Ａ，３５Ｂ フィルタ装置
３６ フィルタ
３７ トレー
４０Ａ，４０Ｂ 仕切り
４１Ａ，４１Ｂ 第１の壁部
４２ 第２の壁部
４３Ａ，４３Ｂ 第１の開口部
４４ 第２の開口部
４５ 枠体
４６ フィルタ支持枠
５０ シール部材
５１ 取り入れ口
５２ バッテリー
５３ 電装品
５５ 第１空間部
５６ 第２空間部
５６Ａ 第１区画
５６Ｂ 第２区画
５６Ｃ 第３区画
６０ デッキ部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Small hydraulic excavator 5 Swing frame 15 Counterweight 17 Engine chamber 17a Engine hood 18 Exterior cover 19 Door 20 Engine 23 Cooling fan 24 Heat exchange device 24A Radiator unit (first heat exchanger)
24B Fuel cooler (second heat exchanger)
24C condenser (second heat exchanger)
24D Frame 30 Silencer 35A, 35B Filter device 36 Filter 37 Tray 40A, 40B Partition 41A, 41B First wall 42 Second wall 43A, 43B First opening 44 Second opening 45 Frame 46 Filter support frame 50 Seal member 51 Inlet port 52 Battery 53 Electrical component 55 First space portion 56 Second space portion 56A First section 56B Second section 56C Third section 60 Deck section

Claims (5)

冷却風により冷却される熱交換装置の冷却風上流側を覆うフィルタと、
エンジン室を、前記冷却風が流入する第１空間部と、前記熱交換装置が配設される第２空間部とに画成する仕切りと、を有しており、
前記仕切りは、
前記熱交換装置の冷却風取り入れ面に対向して並列するよう設けられると共に、前記フィルタが装着される第１の開口部が形成された第１の壁部と、
前記第１の壁部の下部から前記冷却風上流側に向けて延在配設された第２の壁部とを有し、
前記第２の壁部の下部に前記第２空間部の一部を構成する空間を設けたこと特徴とする建設機械のフィルタ装置。 A filter covering the upstream side of the cooling air of the heat exchange device cooled by the cooling air;
A partition that defines an engine room into a first space part into which the cooling air flows and a second space part in which the heat exchange device is disposed;
The partition is
A first wall portion provided to be parallel to the cooling air intake surface of the heat exchange device and having a first opening in which the filter is mounted;
A second wall portion extending from the lower portion of the first wall portion toward the upstream side of the cooling air;
A filter device for a construction machine, wherein a space constituting a part of the second space portion is provided below the second wall portion. 前記第２の壁部は、
前記第１空間部と前記第２空間部の一部を構成する空間とを連通する第２の開口部と、
該第２の開口部を覆う蓋体とを有することを特徴とする請求項１記載の建設機械のフィルタ装置。 The second wall portion is
A second opening communicating the first space and a space constituting a part of the second space;
2. The filter device for a construction machine according to claim 1, further comprising a lid that covers the second opening. 前記熱交換装置は、第１の熱交換器と、該第１の熱交換器の冷却風上流側に配置される第２の熱交換器とを有し、
前記仕切りは、前記第２の熱交換器の冷却風取り入れ面に対向して並列するよう設けられた前記第１の壁部と、前記第１の壁部から延出して前記第２の熱交換器の上部及び両側部を覆うように配置された枠状片部とを有する構成としたことを特徴とする請求項１又は２記載の建設機械のフィルタ装置。 The heat exchange device has a first heat exchanger and a second heat exchanger disposed on the cooling air upstream side of the first heat exchanger,
The partition extends from the first wall portion so as to be parallel to the cooling air intake surface of the second heat exchanger, and extends from the first wall portion to the second heat exchange. 3. The construction machine filter device according to claim 1, further comprising a frame-shaped piece portion arranged so as to cover an upper portion and both side portions of the container. 前記第１の壁部を前記エンジン室の壁部と一体的な構成としたことを特徴とする請求項１又は２記載の建設機械のフィルタ装置。   3. The filter device for a construction machine according to claim 1, wherein the first wall portion is integrated with the wall portion of the engine room. 前記エンジン室に搭載される搭載機器を、前記第２空間部内の前記第２の開口部と対向
する位置に配置したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の建設機械の
フィルタ装置。 The construction machine according to any one of claims 1 to 4, wherein the mounted device mounted in the engine room is disposed at a position facing the second opening in the second space. Filter device.
JP2011250790A 2011-11-16 2011-11-16 Construction machinery filter equipment Active JP5722196B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011250790A JP5722196B2 (en) 2011-11-16 2011-11-16 Construction machinery filter equipment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011250790A JP5722196B2 (en) 2011-11-16 2011-11-16 Construction machinery filter equipment

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013104276A true JP2013104276A (en) 2013-05-30
JP5722196B2 JP5722196B2 (en) 2015-05-20

Family

ID=48624038

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2011250790A Active JP5722196B2 (en) 2011-11-16 2011-11-16 Construction machinery filter equipment

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5722196B2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017007579A (en) * 2015-06-24 2017-01-12 株式会社神戸製鋼所 Intake structure of construction machine
JP2021050502A (en) * 2019-09-24 2021-04-01 コベルコ建機株式会社 Construction machine
JP7444418B2 (en) 2019-01-31 2024-03-06 コベルコ建機株式会社 construction machinery

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005090286A (en) * 2003-09-12 2005-04-07 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Cooling system for construction machine
JP2005090285A (en) * 2003-09-12 2005-04-07 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Cooling system for construction machine
JP2007153310A (en) * 2005-11-10 2007-06-21 Hitachi Constr Mach Co Ltd Construction machine
WO2009017018A1 (en) * 2007-08-02 2009-02-05 Yanmar Co., Ltd. Rotation type working vehicle
JP2010168839A (en) * 2009-01-23 2010-08-05 Kubota Corp Revolving working machine
US20110219762A1 (en) * 2008-02-15 2011-09-15 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Construction machine

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005090286A (en) * 2003-09-12 2005-04-07 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Cooling system for construction machine
JP2005090285A (en) * 2003-09-12 2005-04-07 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Cooling system for construction machine
JP2007153310A (en) * 2005-11-10 2007-06-21 Hitachi Constr Mach Co Ltd Construction machine
WO2009017018A1 (en) * 2007-08-02 2009-02-05 Yanmar Co., Ltd. Rotation type working vehicle
US20110219762A1 (en) * 2008-02-15 2011-09-15 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Construction machine
JP2010168839A (en) * 2009-01-23 2010-08-05 Kubota Corp Revolving working machine

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017007579A (en) * 2015-06-24 2017-01-12 株式会社神戸製鋼所 Intake structure of construction machine
KR20180004793A (en) * 2015-06-24 2018-01-12 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 Construction Machinery
US10352279B2 (en) 2015-06-24 2019-07-16 Kobe Steel, Ltd. Construction machine
KR102013057B1 (en) * 2015-06-24 2019-08-21 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 Construction machinery
JP7444418B2 (en) 2019-01-31 2024-03-06 コベルコ建機株式会社 construction machinery
JP2021050502A (en) * 2019-09-24 2021-04-01 コベルコ建機株式会社 Construction machine

Also Published As

Publication number Publication date
JP5722196B2 (en) 2015-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4953191B2 (en) Construction machinery
JP5460931B1 (en) Excavator
JP5074638B2 (en) Wheel loader
JP5996449B2 (en) Construction machinery
CN107923141B (en) Construction machine
JP2014008827A (en) Wheel loader
JP5808639B2 (en) Filter device for small swing type small hydraulic excavator
JP2014144678A (en) Work machine
JP5722196B2 (en) Construction machinery filter equipment
JP2010248782A (en) Working machine
JP6012760B2 (en) Construction machinery
JP2010229744A (en) Dustproof device for construction machinery
JP5744695B2 (en) Construction machinery filter equipment
JP6338821B2 (en) Construction machinery
JP2020121676A (en) Construction machine
JP5352574B2 (en) Work vehicle
JP6058448B2 (en) Construction machinery
JP4287845B2 (en) Construction machinery
JP7104093B2 (en) Construction machinery
JP5895951B2 (en) Construction machinery
JP2001342645A (en) Excavation work vehicle
JP6482949B2 (en) Excavator
JP2020105846A (en) Construction machine
JP2005319838A (en) Arrangement structure of cooling device for construction machine
JP5699066B2 (en) Construction machinery

Legal Events

Date Code Title Description
A625 Written request for application examination (by other person)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A625

Effective date: 20140217

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20140618

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20140701

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20140827

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20150324

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20150325

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5722196

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150