JP2013067962A - 発光式の視線誘導標 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】下向き傾斜状に発光する第一のLED13aと略鉛直方向に向けて発光する第三のLED13cを供えた標示装置で視線誘導標2を構成し、視界不良である場合は昼夜問わず第三のLED13cを点灯し、視界がよく、夜間である場合は第一のLED13aを点灯するよう、視線誘導標2の周囲の視界状況や明るさによって点灯するLEDの点灯を制御することで、LEDの光を目標物として安全に運転できるように構成した。
【選択図】図8
Description
しかし、この種の視線誘導標は、昼間の好天時に視認することは容易であるが、夜間や、昼夜間問わず霧や吹雪等の視界不良時において、視線誘導標を視認することができないことがあり、このような場合、車道左端縁の位置が分からなくなってしまい、運転しづらいといった問題がある。
これを解決するため、発光式の発光体を既存の視線誘導標に後付けできるようにしたものも知られている(例えば特許文献2)。
請求項2の発明は、正面側面部の上側には、該視線誘導標が道路に取付けられた状態で、略鉛直方向を向く上側面部が設けられ、該上側面部には、光軸が正面側面部発光体よりも上側を向く上側面部発光体が設けられ、点灯制御部は、正面側面部発光体の点灯に合わせて上側面部発光体の点灯制御をするよう設定されていることを特徴とする請求項1記載の発光式の視線誘導標である。
請求項3の発明は、点灯制御部は、天候検知センサが視界不良状態を検知したときには下側面部発光体の点灯に合わせて正面側面部発光体の点灯制御をする請求項1または2記載の発光式の視線誘導標である。
請求項4の発明は、点灯制御部は、天候検知センサが視界不良状態を検知したときには下側面部発光体のみの点灯制御をする請求項1または2記載の発光式の視線誘導標である。
請求項5の発明は、標示装置は、上下方向長尺状のシャフト部と、逆三角形状をした矢羽根部とを供えて構成される非発光式の視線誘導標の前記矢羽根部部分に着脱自在に取付けられるものであることを特徴とする請求項1乃至4の何れか一記載の発光式の視線誘導標である。
請求項2の発明とすることにより、より遠くから視線誘導標を認識することができる。
請求項3の発明とすることにより、複数方向へ発せられる発光体の光を適宜認識することができて、より安全に運転することができる。
請求項4の発明とすることにより、必要な発光体のみを点灯させることができる。
請求項5の発明とすることにより、既設の非発光式の視線誘導標に発光体を備えた標示装置を後付けすることができる。
前記視線誘導標2は、上下方向に長い長尺状の平板であって、該平板の左右中央部位が表面側(路上走行中の運転手が視認できる側の面)へ折り曲げられて上下方向に長い尾根部3cを形成する平面視山形状をしたシャフト部3と、該シャフト部3の下端に一体的に取付けられる下向き三角形をし、同じく左右中央部位が表面側へ折り曲げられて上下方向に長い尾根部4bを形成する平面視山形状の矢羽根部4とで下向き矢印(下向き矢羽根)形状をしている。そして、該視線誘導標2は、車道と路肩との境界線である外側線や縁石等が設けられる車道左端縁を矢羽根部4の先端が指し示すように支柱1に固着されている。
さらに視線誘導標2の表面は、シャフト部3と矢羽根部4の表面全体に亘って例えば赤白が交互に配色されたような反射面3a、4aとなっていて、夜間走行する車両のヘッドライトの光を反射し、運転手(ドライバー)が視認しやすいようになっている。なお、図2において、反射面3a、4aについて、赤色の配色部分を斜線で、白色の配色部分を白抜きで表した。
尚、本発明は、本実施の形態のように標示装置8を別付けするものに限定されるものでないことは勿論であって、視線誘導標の矢羽根部4自体にLEDが予め組み込まれた一体型のものにしてもよいことはいうまでもない。
前記本体部9は、正面視において逆台形形状をしていて、左右幅が矢羽根部4よりは幅狭に設定される正面側の面部である正面側面部9aと、該正面側面部9aの上端から例えば5〜15度(後述するように本体部9を視線誘導標2に取付けたときに垂直を向く角度から正面側面部9aよりは垂直に近い角度)ほど正面側面部9aに対して斜め上方向に傾斜していて、その上端縁が矢羽根部4の上端と略一致するまで上方に向けて延長した上側の面部である上側面部9bと、正面側面部9aとは同一面となる状態で矢羽根部4の下端部よりも僅か上位置に至るまで正面側面部9aの下端から下方に向けて延長する面部である延長面部9cと、延長面部9cの下端から前記正面側面部9aに対して例えば70〜80度(本体部9を視線誘導標2に取付けたときに水平を向く角度から延長面部側縁がやや上側に傾斜した角度)ほど延長面部9cに対して斜め下方向に傾斜した状態で裏面側に向けて延長されていて矢羽根部4の尾根部4bに当接する状態で折曲した下側の面部である下側面部9dとを備えて構成されている。
そして、該上側面部9b、正面側面部9a、延長部9c、下側面部9dは、表面全体に亘って、例えば矢羽根部4と同色の反射面8aとなっていて、視線誘導標2の反射面3a、4aと共に、夜間走行する車両のヘッドライトの光を反射し、運転手が目視しやすいようになっている。なお、本実施の形態では反射面8aは矢羽根部4の反射面4aと同色である赤色で構成されており、図2において、該反射面8aを斜線で表した。
また、前記LED13は、濃霧や吹雪等で視界不良状態である場合であってもドライバーが視認しやすい色であることが好ましく、本実施の形態においては、車両のライトの色としては一般に用いられない色である緑色のLEDを用いたが、周囲環境に応じて赤色や黄色等、必要において適宜の色のものを選択することができる。
本体部9の正面側面部9aの表面には、逆台形状をした正面側面部9aの形状に沿って、左右間隔が下側ほど順次狭くなるよう略V字形に配される複数個(本実施の形態においては12個)の第一のLED(本発明の「正面側面部発光体」に相当する)13aが取付けられている。さらに、上側面部9bの表面には、前記第一のLED13aの隣接する2個のLED同士よりも広い間隔を有した複数個(本実施の形態では2個)の第二のLED13b(本発明の「上側面部発光体」に相当する)が左右に並んだ状態で取付けられている。
該第一、第二のLED13a、13bは、主に夜間に点灯させるものであって、車両のヘッドライトが反射面8aに当たりにくいような場合であっても、これらLED13a、13bが発光することで、視線誘導標2を認識することができる。
そして、第一のLED13aは、前述したように緩やかな角度で上側ほど車両走行方向上手側に偏倚するよう斜め下方向に傾斜した状態で取付けられる正面側面部9aに設けられているため、該第一のLED13aの光軸は、比較的近傍に位置するドライバーの斜め上を向く視線に対して正面位置に届くように構成されている。また、第二のLED13bは、垂直になっているか正面側面部9aよりは垂直に近い角度に傾斜する上側面部9bに設けられているため、該第二のLED13bの光軸は前記第一のLED13aの光軸よりも上側を向き、より緩やかで水平か水平に近い僅かに下向き傾斜方向を向くように設定されていて、第一のLEDの光を認識できるよりも遠くにいるドライバーが該第二のLED13bの光を認識できるようになっている。
なお、第二のLED13bに、第一のLED13aよりも高輝度のものを採用することで、遠くのドライバーへ光をより確実に届けることができる。
該第三のLED13cは、後述するように、吹雪や濃霧等の悪天候が発生して視界が著しく悪く、前記第一、第二のLED13a、13bからの光を認識しにくいような場合には、昼夜間を問わず点灯する設定になっている。そして、該第三のLED13cは前述したように水平か延長面部9c側縁がやや上側に傾斜した角度に取付けられる下側面部9dに配され、該第三のLED13cの光軸は、視線誘導標2の下方の車道左端縁を指す方向、より好ましくは略鉛直方向から僅かに走行上手側に偏倚するように傾斜する方向を向いた状態で直接車道左端縁を指し示すように設定されている。この場合に、第三のLED13cから発せられる光は地面に向けて下方に進むことになるが、この光は、吹雪や濃霧等の悪天候になった場合に空中に飛散する水滴や雪に当って反射拡散するため、ドライバーにとっては車道左端縁を指す柱状の光となって認識され、これを目標物として走行することができることになる。
なお、本実施の形態では、第三のLED13cは、夜間、第一、第二LED13a、13bと共に点灯する設定となっている。
図9のブロック図に示すとおり、支柱1には、蓄電池14と、太陽電池15と、気温、風速、湿度等の各種の天候(気象)条件の少なくとも一つの天候条件から天候不良であって視界が悪い状態(視界不良か否か)であるか否かを判別する天候(視界)検知センサ16と、昼夜間のいずれであるかを検知する昼夜間検知センサ17とが備えられた点灯制御部18が設けられている。そして、後述するように、視界の良好な昼間はLED13を消灯させて、前記太陽電池15で発電した電気を蓄電池14に蓄電し、濃霧や吹雪が発生した視界不良時や夜間に、前記蓄電された電気を使ってLED13の必要な点灯制御をするように構成されている。
さらに、前記点灯制御部18にはGPS(グローバル・ポジショニング・システム、全地球測位システム)受信機19が接続され、道路に所定間隔を存して複数設置されている標示装置8付きの視線誘導標2について、各標示装置8のLED13を例えば同時に点滅点灯させたり、走行方向上手側から下手側へ流れるように点滅点灯させたりする同期点灯制御ができるように構成することができる。なお、GPS受信機19の代わりに、標準時の受信機を用いて同様の同期点灯制御をするように構成してもよい。
一方、視界不良でないとしてNoの判断がなされた場合、つまり濃霧や吹雪等が発生せず、視界不良でない場合には、昼間(日中)であるか(例えば太陽電池15の発電量が所定量以上であるか)否かを昼夜間検知センサ17に基づいて判断する(S3)。そして、昼間であるとしてYesの判断がなされた場合、つまり、昼間である場合には、すべてのLED13a、13b、13cを消灯するのに対し、夜間であるとしてNoの判断がなされた場合、つまり夜間である場合には、すべてのLED13a、13b、13cを点灯するように制御する。
しかもこのものでは、濃霧や吹雪によって光が散乱してしまい、認識することが難しい第一、第二のLED13a、13bが消灯するので、電力消費量を抑えることができ、視界不良状態が長時間続いた場合であっても、第三のLED13cを長時間に亘って点灯し続けることができる。
さらに、第一のLED13aは、左右間隔が下側ほど順次狭くなるよう略V字形に配されていて、矢印の指す先端が分かりやすいように構成されている。
この場合において、視界の良い夜間において、運転手は車道左端縁を指し示す視線誘導標2の各LED13a、13b、13cからの光を車両と視線誘導標2の位置に応じて適宜視認することで、支障なく運転することができる。しかも、特に略水平方向に進む該第二のLED13bの光はより遠くから認識することができるため、より遠方から車道左端縁の位置を一つのラインとして認識し、これを目標物として運転できることになって運転しやすいものとなる。
なお、視線誘導標2、標示装置8等の構成については、第一の実施の形態と同じであるので説明は省略する。
そしてこのように構成することで、比較的遠方まで視認することができる視界の良い夜間においては、第一、第二のLED13a、13bのみを点灯すれば近傍からも遠方からも視線誘導標2を十分に視認することができるため、第三のLED13cを消灯するように制御することで電力消費を抑えることができる。
また第三のLED13cに、第一のLED13aよりも高輝度のものを採用することで、視界が著しく不良な場合であっても、該第三のLED13cの光がより認識しやすくなる。
そして、例えば街灯に取付けられる支柱に標示装置8を取付けた場合、電源として太陽電池15ではなく、該街灯が使用している外部電源を使用することも可能である。
2 視線誘導標
3 シャフト部
4 矢羽根部
8 標示装置
9a 正面側面部
9b 上側面部
9d 下側面部
13a 第一のLED
13b 第二のLED
13c 第三のLED
16 天候検知センサ
17 昼夜間検知センサ
18 点灯制御部
Claims (5)
- 発光体が設けられた標示装置で発光式の視線誘導標を構成するにあたり、該標示装置は、該視線誘導標が道路に取付けられた状態で、車両走行方向に対して上端側が上手側に偏倚し下端側が下手側に偏倚するよう傾斜する正面側面部と、該正面側面部の下側に位置していて路面と対向して略水平方向を向く下側面部とを備えて構成され、前記発光体は、正面側面部に設けられ、左右間隔が下側ほど順次狭くなるよう略V字形に配されていて光軸が車両の走行方向上手方向に向けて下向き傾斜方向を向く正面側面部発光体と、下側面部に設けられ、光軸が下方の車道左端縁を指す方向を向く下側面部発光体とを備えて構成され、これら発光体の点灯制御する点灯制御部は、視界不良状態であるか否かの検知をする天候検知センサと昼夜間の検知をする昼夜間検知センサとが接続されていて、天候検知センサが視界不良状態を検知したときには昼夜間検知に拘わらず少なくとも下側面部発光体の点灯をし、天候検知センサが視界不良状態でなく昼夜間検知センサが夜間であることの検知をしたときには下側面部発光体は消灯するが正面側面部発光体は点灯をし、天候検知センサが視界不良状態でなく昼夜間検知センサが昼間であることの検知をしたときには正面側面部発光体および下側面部発光体の消灯をするよう制御するよう設定されていることを特徴とする発光式の視線誘導標。
- 正面側面部の上側には、該視線誘導標が道路に取付けられた状態で、略鉛直方向を向く上側面部が設けられ、該上側面部には、光軸が正面側面部発光体よりも上側を向く上側面部発光体が設けられ、点灯制御部は、正面側面部発光体の点灯に合わせて上側面部発光体の点灯制御をするよう設定されていることを特徴とする請求項1記載の発光式の視線誘導標。
- 点灯制御部は、天候検知センサが視界不良状態を検知したときには下側面部発光体の点灯に合わせて正面側面部発光体の点灯制御をする請求項1または2記載の発光式の視線誘導標。
- 点灯制御部は、天候検知センサが視界不良状態を検知したときには下側面部発光体のみの点灯制御をする請求項1または2記載の発光式の視線誘導標。
- 標示装置は、上下方向長尺状のシャフト部と、逆三角形状をした矢羽根部とを供えて構成される非発光式の視線誘導標の前記矢羽根部部分に着脱自在に取付けられるものであることを特徴とする請求項1乃至4の何れか一記載の発光式の視線誘導標。
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