JP2013063720A

JP2013063720A - Vehicle seat

Info

Publication number: JP2013063720A
Application number: JP2011204225A
Authority: JP
Inventors: Nobuhiro Nonaka; 信治野中; Shinichi Yokomaku; 真一横幕
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2011-09-20
Filing date: 2011-09-20
Publication date: 2013-04-11

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce backlash to be generated in a connection section between a seat back and a seat cushion across a reclining device.SOLUTION: The reclining device 4 that connects the seat back 2 and the seat cushion 3 includes: a disk shape ratchet 10 and a guide 20; a lock mechanism (poles 30 and 30, and slide cams 40); a circumferential ring 70. The rachet 10 and the guide 20 are fitted to each other in an axial direction so as to be relatively rotated, and assembled to support each other from inside and outside. The ratchet 10 is connected to the seat back 2, and the guide 20 is connected to the seat cushion 3, respectively. The circumferential ring 70 is assembled across the circumferential part of the rachet 10 and the guide 20, and integrally connected to the guide 20. The circumferential ring is engaged to the ratchet 10 to stop removal in an axial direction. An elastic member 80 is pushed and held between the seat back 2 integrated with the rachet 10, and a circumferential section of the circumferential ring 70.

Description

本発明は、車両用シートに関する。詳しくは、シートバックが回転止め可能な回転軸装置として機能するリクライニング装置を介してベース体に連結された車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat. More specifically, the present invention relates to a vehicle seat connected to a base body via a reclining device that functions as a rotation shaft device capable of stopping rotation of a seat back.

従来、車両用シートのシートバックをシートクッションに対して背凭れ角度調節可能に連結するリクライニング装置として、下記特許文献１に開示されたものが知られている。このリクライニング装置は、シートバックに一体的に連結される円盤形状のラチェットと、シートクッションに一体的に連結される円盤形状のガイドとを有し、これらラチェットとガイドとが互いに相対回転可能な状態となるように軸方向に組み付けられて、互いの外周部間に跨って装着されるリング状の外周保持部材により軸方向に外れ止めされた構成とされている。上記ラチェットとガイドとは、ガイドにセットされた外周歯を備えるポールを、半径方向の外側に押し動して、ラチェットの外周部に形成された内周歯に噛合させることにより、互いの相対回転がロックされる構成とされている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a reclining device that connects a seat back of a vehicle seat to a seat cushion so as to be able to adjust a backrest angle is disclosed in Patent Document 1 below. This reclining device has a disc-shaped ratchet that is integrally connected to the seat back and a disc-shaped guide that is integrally connected to the seat cushion, and the ratchet and the guide can rotate relative to each other. It is set as the structure which was assembled | attached to the axial direction so that it might become, and was prevented from coming off in the axial direction by the ring-shaped outer peripheral holding member mounted ranging over between each outer peripheral part. The ratchet and guide rotate relative to each other by pushing a pole having outer peripheral teeth set on the guide outward in the radial direction and meshing with inner peripheral teeth formed on the outer peripheral portion of the ratchet. Is configured to be locked.

特開２００２−２３３４２６号公報JP 2002-233426 A

しかし、上記特許文献１に記載の従来技術では、ラチェットとガイドとの間に、これらの回転方向の摺動性を担保するための組み付け隙間が設定されており、この隙間により車両走行時に入力される振動を受けてシートバックがガタついてしまうという問題がある。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、リクライニング装置を介したシートバックとシートクッションとの連結部に生じるガタを抑えることにある。 However, in the prior art described in Patent Document 1, an assembly gap is set between the ratchet and the guide to ensure the slidability in the rotational direction. There is a problem that the seat back is rattled by the vibration. The present invention was devised as a solution to the above-mentioned problem, and the problem to be solved by the present invention is to suppress backlash generated at the connecting portion between the seat back and the seat cushion via the reclining device. is there.

上記課題を解決するために、本発明の車両用シートは次の手段をとる。
第１の発明は、シートバックが回転止め可能な回転軸装置として機能するリクライニング装置を介してベース体に連結された車両用シートである。リクライニング装置は、円板形状のラチェット及びガイドと、ロック機構と、円弧状に湾曲した外周部を備える外周リングと、を有する。ラチェット及びガイドは、互いに相対回転可能に軸方向に嵌合して内外に支え合った状態となって組み付けられ、一方はシートバックに、他方はベース体にそれぞれ一体的に結合されて設けられる。ロック機構は、ラチェットとガイドとの間に設けられてこれらの相対回転をロックしたり解除したりするよう作動する。外周リングは、ラチェットとガイドとの外周部間に跨って組み付けられ、ガイドに一体的に結合され、ラチェットに軸方向の外れ止めをするように係合する。ラチェットが一体的に結合されるシートバック或いはベース体と、外周リングの円弧状に湾曲した外周部と、の間に、これらの間に押し付けられた状態として弾性部材が設けられている。 In order to solve the above problems, the vehicle seat of the present invention takes the following means.
1st invention is the vehicle seat connected with the base body via the reclining apparatus which functions as a rotating shaft apparatus in which a seat back can stop rotation. The reclining device includes a disk-shaped ratchet and guide, a lock mechanism, and an outer peripheral ring having an outer peripheral portion curved in an arc shape. The ratchet and the guide are assembled in a state in which they are fitted in the axial direction so as to be rotatable relative to each other and supported inside and outside, and one is integrally coupled to the seat back and the other is integrally coupled to the base body. The lock mechanism is provided between the ratchet and the guide and operates to lock and release these relative rotations. The outer peripheral ring is assembled between the outer peripheral portions of the ratchet and the guide, is integrally coupled to the guide, and engages the ratchet so as to prevent the ratchet from coming off in the axial direction. An elastic member is provided between the seat back or the base body to which the ratchet is integrally coupled and the outer peripheral portion of the outer peripheral ring that is curved in an arc shape, being pressed between them.

この第１の発明によれば、ラチェットが一体的に結合されるシートバック或いはベース体と、ガイドに一体的に結合される外周リングと、の間に弾性部材が設けられることで、ラチェットとガイドとの組み付け隙間により生じるガタが抑えられる。詳しくは、上記弾性部材は、上記シートバック或いはベース体と、外周リングの円弧状に湾曲した外周部との間に押し付けられた状態として設けられることで、シートバックの背凭れ角度が変化しても、外周リングに対する押し付け状態が一定状態に保たれる。したがって、シートバックの背凭れ角度が変化しても、上述した弾性部材によって、安定したガタ抑止効果を得ることができる。 According to the first aspect of the present invention, the elastic member is provided between the seat back or base body to which the ratchet is integrally coupled and the outer peripheral ring integrally coupled to the guide, so that the ratchet and the guide are provided. The play caused by the assembly gap is suppressed. Specifically, the elastic member is provided in a state of being pressed between the seat back or the base body and the outer peripheral portion of the outer peripheral ring that is curved in an arc shape, thereby changing the backrest angle of the seat back. In addition, the pressing state against the outer ring is kept constant. Therefore, even if the backrest angle of the seat back is changed, a stable backlash suppressing effect can be obtained by the elastic member described above.

第２の発明は、上述した第１の発明において、外周リングが円環状の形に形成されており、弾性部材が外周リングの外周部に巻装される無端のリング形状とされているものである。 According to a second invention, in the first invention described above, the outer ring is formed in an annular shape, and the elastic member has an endless ring shape wound around the outer periphery of the outer ring. is there.

この第２の発明によれば、弾性部材が無端のリング形状とされて外周リングの外周部に巻装されて設けられることで、弾性部材を、特別な接着手段や固定手段を用いることなく、シートバック或いはベース体と、外周リングの外周部と、の間に押し付けた状態として設けることができる。 According to this second invention, the elastic member is formed into an endless ring shape and is wound around the outer peripheral portion of the outer ring, so that the elastic member can be used without using a special bonding means or fixing means. It can be provided as a pressed state between the seat back or base body and the outer peripheral portion of the outer peripheral ring.

第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成となっているものである。ラチェットとガイドとの組み付け構造は、ガイドの外周部に形成された軸方向に突出する円筒部内に、ラチェットの外周部に形成された軸方向に突出する円筒部が軸方向に一部が嵌合して内外に支え合った状態となって組み付けられる構成とされている。外周リングは、ラチェットの円筒部とガイドの円筒部とが嵌合した段差状の外周ラインに沿ってあてがわれる段差状の断面形状をもつ形に形成されている。弾性部材は、上記外周リングの段差形状と、ラチェットが一体的に結合されるシートバック或いはベース体と、の間に挟み込まれる形で設けられている。 The third invention has the following configuration in the second invention described above. The assembly structure of the ratchet and guide is partly fitted in the axially protruding cylindrical part formed on the outer peripheral part of the ratchet in the axially protruding cylindrical part formed on the outer peripheral part of the guide. Therefore, it is configured to be assembled in a state of supporting each other inside and outside. The outer ring is formed in a shape having a stepped cross-sectional shape applied along a stepped outer peripheral line in which the cylindrical portion of the ratchet and the cylindrical portion of the guide are fitted. The elastic member is provided so as to be sandwiched between the step shape of the outer peripheral ring and the seat back or base body to which the ratchet is integrally coupled.

この第３の発明によれば、弾性部材が外周リングに形成された段差形状と、シートバック或いはベース体と、の間に挟み込まれる形で設けられることで、弾性部材が軸方向にも径方向にも位置ズレしない状態として保持される。したがって、弾性部材によるガタ抑止効果をより安定して得ることができる。 According to the third aspect of the invention, the elastic member is provided in a shape sandwiched between the stepped shape formed on the outer ring and the seat back or the base body, so that the elastic member is also in the radial direction in the axial direction. Also, it is held as a state in which the position is not shifted. Therefore, it is possible to obtain the backlash prevention effect by the elastic member more stably.

実施例１の車両用シートの概略構成を示した斜視図である。1 is a perspective view illustrating a schematic configuration of a vehicle seat according to Embodiment 1. FIG. シートバックとシートクッションとの連結部を表した側面図である。It is a side view showing the connection part of a seat back and a seat cushion. リクライニング装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a reclining apparatus. シートバックフレームとリクライニング装置との連結構造を表した斜視図である。It is a perspective view showing the connection structure of a seat back frame and a reclining device. シートクッションフレームとリクライニング装置との連結構造を表した斜視図である。It is a perspective view showing the connection structure of a seat cushion frame and a reclining device. 図２のVI-VI線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. 2. リクライニング装置のロック状態を表した図６のVII-VII線断面図である。It is the VII-VII sectional view taken on the line of FIG. 6 showing the locked state of the reclining apparatus. リクライニング装置のアンロック状態を表した断面図である。It is sectional drawing showing the unlocked state of the reclining apparatus. シートクッションフレームの構成を示した側面図である。It is the side view which showed the structure of the seat cushion frame. 実施例２の車両用シートの構成を表した側面図である。FIG. 6 is a side view illustrating a configuration of a vehicle seat according to a second embodiment. 図１０のXI-XI線断面図である。It is the XI-XI sectional view taken on the line of FIG. 実施例３の車両用シートの構成を表した側面図である。FIG. 6 is a side view illustrating a configuration of a vehicle seat according to a third embodiment. 図１２のXIII-XIII線断面図である。It is the XIII-XIII sectional view taken on the line of FIG.

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.

始めに、実施例１の車両用シート１の構成について、図１〜図９を用いて説明する。本実施例の車両用シート１は、図１に示すように、背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、を有し、シートバック２が、車両のフロア上に設置されたシートクッション３に対して、回転止め可能な回転軸装置として機能するリクライニング装置４，４を間に介して連結された構成となっている。ここで、シートクッション３が本発明の「ベース体」に相当する。詳しくは、上記リクライニング装置４，４は、シートバック２の骨格を成すシートバックフレーム２ｆの左右両サイドの下端部と、シートクッション３の骨格を成すシートクッションフレーム３ｆの左右両サイドの後端部と、の間にそれぞれ介設されており、シートバックフレーム２ｆの左右両サイドの下端部を、シートクッションフレーム３ｆの左右両サイドの後端部に対して、それぞれ、互いに同軸回りに相対回転可能な状態となるように連結している。これにより、シートバック２が、シートクッション３に対して、シート前後方向に背凭れ角度調節可能な状態に連結された状態とされている。上記各リクライニング装置４，４は、それらの内部に備えられた回転止め構造（ロック構造）によって、シートバック２の背凭れ角度を変化させられる状態（アンロック状態）とロックした状態とに切り替えられるようになっている。 First, the configuration of the vehicle seat 1 according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, the vehicle seat 1 of the present embodiment includes a seat back 2 that serves as a backrest and a seat cushion 3 that serves as a seating portion, and the seat back 2 is installed on the floor of the vehicle. The seat cushion 3 is connected to the seat cushion 3 via reclining devices 4 and 4 that function as a rotation shaft device capable of stopping rotation. Here, the seat cushion 3 corresponds to the “base body” of the present invention. Specifically, the reclining devices 4 and 4 include lower ends of the left and right sides of the seat back frame 2f forming the skeleton of the seat back 2, and rear end portions of both the left and right sides of the seat cushion frame 3f forming the skeleton of the seat cushion 3. The lower end portions of the left and right sides of the seat back frame 2f can be relatively rotated about the same axis with respect to the rear end portions of the left and right sides of the seat cushion frame 3f. It is connected so that it may become a state. Accordingly, the seat back 2 is connected to the seat cushion 3 in a state in which the backrest angle can be adjusted in the seat front-rear direction. Each of the reclining devices 4 and 4 is switched between a state in which the backrest angle of the seat back 2 can be changed (unlocked state) and a locked state by a rotation stop structure (lock structure) provided therein. It is like that.

詳しくは、上記各リクライニング装置４，４は、それらの中心部に挿通された各操作軸４ｃ，４ｃの軸回転操作に伴って、ロック・アンロックの各状態に切り替えられるようになっており、各操作軸４ｃ，４ｃがコネクティングロッド４ｒによって互いに一体的に連結されていることにより、互いのロック・アンロックの切替え操作が左右で同期して一斉に行われるようになっている。上記各リクライニング装置４，４は、常時は、後述するバネの附勢構造によってロックした作動状態に保持されており、シートバック２の背凭れ角度を固定した状態となって保持されている。そして、このシートバック２の背凭れ角度の固定状態は、シートクッション３の車両外側（図１の紙面右側）の側部に設けられた解除レバー５を引き上げる操作によって、各操作軸４ｃ，４ｃが一斉に軸回転操作されて解除されるようになっている。この解除操作により、シートバック２がその背凭れ角度位置を自由に調節することができる状態となる。また、上記解除操作をやめることにより、各リクライニング装置４，４が再びそれらのバネ附勢構造によってロック状態に戻されて、シートバック２がその背凭れ角度を固定された状態に戻される。 Specifically, each of the reclining devices 4, 4 can be switched to a locked / unlocked state in accordance with the shaft rotation operation of each of the operation shafts 4 c, 4 c inserted through the center portion thereof. Since the operation shafts 4c and 4c are integrally connected to each other by the connecting rod 4r, the mutual lock / unlock switching operations are performed simultaneously in synchronism with the left and right. Each of the reclining devices 4 and 4 is normally held in an operating state locked by a spring urging structure, which will be described later, and is held in a state in which the backrest angle of the seat back 2 is fixed. The fixed state of the backrest angle of the seat back 2 is determined by operating the operation shafts 4c, 4c by pulling up the release lever 5 provided on the side of the seat cushion 3 on the vehicle outer side (right side in FIG. 1). It is released by rotating the shaft all at once. By this release operation, the seat back 2 can be freely adjusted in its backrest angle position. Further, by stopping the release operation, the reclining devices 4 and 4 are again returned to the locked state by the spring biasing structure, and the seat back 2 is returned to the state in which the backrest angle is fixed.

ここで、上記シートバックフレーム２ｆの左右両サイド部とシートクッションフレーム３ｆの左右両サイド部との間には、シートバック２を常時シート前方側に向かって回転附勢する渦巻きバネ６，６が掛着されている。これら渦巻きバネ６，６は、図２に示すように、それらの内側の端部（内端６ａ，６ａ）が、シートクッションフレーム３ｆの左右両外側のサイド部に切り起こし形成された切り起こし板３ｄ，３ｄ（図９参照）の各上縁部に掛着されて固定されており、外側の端部（外端６ｂ，６ｂ）が、シートバックフレーム２ｆの左右両外側のサイド部に結合されたＬ字板２ｄ，２ｄの両外側に張り出す板部の後縁部にそれぞれ掛着されて固定されている。これら渦巻きバネ６，６の附勢力により、シートバック２は、その背凭れ角度の固定状態が解かれると、着座乗員の背部に当たる位置まで起こし上げられて、着座乗員の背部が前後に傾動される動きに追従してその背凭れ角度位置を自由に変動させられるようになっている。ここで、上述したシートバック２は、その背凭れ角度位置が上方側に真っ直ぐに起立した位置からシート後方側に傾倒される角度領域内にあるときには、解除レバー５の操作をやめることでその背凭れ角度が固定された状態（ロック状態）に戻されるが、上記起立位置からシート前方側に傾倒される角度領域内に入った状態のときには、解除レバー５の操作をやめても背凭れ角度が固定された状態（ロック状態）には戻されないようになっている。 Here, between the left and right side portions of the seat back frame 2f and the left and right side portions of the seat cushion frame 3f, spiral springs 6 and 6 that constantly rotate and bias the seat back 2 toward the front side of the seat are provided. It is hung. As shown in FIG. 2, these spiral springs 6 and 6 have cut-and-raised plates formed by cutting and raising their inner end portions (inner ends 6a and 6a) at the left and right outer side portions of the seat cushion frame 3f. 3d and 3d (see FIG. 9) are hooked and fixed to the respective upper edge portions, and the outer end portions (outer ends 6b and 6b) are coupled to the left and right outer side portions of the seat back frame 2f. The L-shaped plates 2d and 2d are hooked and fixed to the rear edge portions of the plate portions projecting on both outer sides. When the seat back 2 is released from the fixed state of the backrest angle by the energizing force of the spiral springs 6 and 6, the seat back 2 is raised to a position where it hits the back of the seated occupant, and the back of the seated occupant is tilted back and forth. Following the movement, the backrest angle position can be freely changed. Here, when the seat back 2 described above is in an angle region where the backrest angle position is inclined to the rear side of the seat from the position where the seat back is straightly raised upward, the operation of the release lever 5 is stopped to stop the back. Although the tilt angle is returned to the fixed state (locked state), the backrest angle is fixed even when the operation of the release lever 5 is stopped in the state where the tilt angle is inclined to the front side of the seat from the standing position. It cannot be returned to the locked state.

前者の背凭れ角度が固定状態に戻される角度領域は、後述する各リクライニング装置４，４に設定されたロックゾーンの回転領域により形成されており、後者の背凭れ角度が固定状態に戻されない角度領域は、後述する各リクライニング装置４，４に設定されたフリーゾーンの回転領域により形成されている。上記フリーゾーンの領域設定により、車両用シート１に人が座っていない状態で、解除レバー５を操作して、シートバック２を上記渦巻きバネ６，６の附勢力によってシート前方側へと倒し込んでいく時に、シートバック２が上記起立位置を越える位置まで倒し込まれたら、あとは解除レバー５の操作から手を離しても、シートバック２がシートクッション３の上面部に畳み込まれる位置まで大きく前に倒し込まれていくようになっている。ここで、上記シートバック２の回転可能領域は、図２に示すように、上述したシートバックフレーム２ｆの左右両外側のサイド部に結合されたＬ字板２ｄ，２ｄの前縁部又は後縁部が、シートクッションフレーム３ｆの左右両サイド部の前部又は後部に突出して形成された前倒れストッパ３ｅ１，３ｅ１又は後倒れストッパ３ｅ２，３ｅ２と当たる位置間の領域として設定されている。 The angle region where the former backrest angle is returned to the fixed state is formed by the rotation region of the lock zone set in each of the reclining devices 4 and 4 to be described later, and the latter backrest angle is not returned to the fixed state. The region is formed by a free zone rotation region set in each reclining device 4, 4 described later. By setting the free zone, the release lever 5 is operated in a state where no person is sitting on the vehicle seat 1, and the seat back 2 is brought down to the front side of the seat by the urging force of the spiral springs 6, 6. When the seat back 2 is pushed down to a position exceeding the above-mentioned standing position, the seat back 2 is folded to the upper surface of the seat cushion 3 even if the release lever 5 is released. It has come to be greatly pushed forward. Here, as shown in FIG. 2, the rotatable region of the seat back 2 is the front edge or the rear edge of the L-shaped plates 2d and 2d coupled to the left and right outer side portions of the seat back frame 2f. The portion is set as a region between the positions where the front and rear tilt stoppers 3e1 and 3e1 or the rear tilt stoppers 3e2 and 3e2 are formed so as to protrude from the front part or the rear part of the left and right side parts of the seat cushion frame 3f.

以下、上述した各リクライニング装置４，４の構成について、詳しく説明していく。なお、各リクライニング装置４，４は、互いに左右対称の同じ構成となっているため、以下ではこれらを代表して、図３の紙面向かって右側に示されている車両外側に配されたリクライニング装置４の構成についてのみ説明することとする。図３に示すように、リクライニング装置４は、円盤形状のラチェット１０及びガイド２０と、２個のポール３０，３０と、スライドカム４０と、ヒンジカム５０と、渦巻きバネ６０と、外周リング７０と、を有し、これらが互いに軸方向に１つに組み付けられて構成されている。 Hereinafter, the configuration of each of the reclining devices 4 and 4 will be described in detail. In addition, since each reclining apparatus 4 and 4 has the same structure symmetrical with each other, the reclining apparatus arranged on the vehicle outer side shown on the right side in FIG. Only the configuration of 4 will be described. As shown in FIG. 3, the reclining device 4 includes a disk-shaped ratchet 10 and a guide 20, two poles 30 and 30, a slide cam 40, a hinge cam 50, a spiral spring 60, an outer ring 70, These are assembled together in the axial direction.

上記ラチェット１０は、その円盤部１１の外周部に、ガイド２０への組み付け方向となる板厚方向（軸方向）に円筒状に突出する円筒部１２が形成されている。この円筒部１２は、円盤部１１の外周部が板厚方向に半抜き加工されることにより押し出されて形成されている。この円筒部１２の内周面には、後述する各ポール３０，３０の外周歯面３０ａ，３０ａをそれぞれ噛合させることのできる内歯を有した内周歯面１２ａと、内歯のない滑らかな円弧面状に突出する乗上げ面１２ｂと、が円周方向に並んで形成されている。上記乗上げ面１２ｂは、円筒部１２の内周面上の円周方向の１箇所の位置に形成されており、その内周面が内周歯面１２ａの歯先よりも半径方向の内側に突出した円弧面とされて形成されている。 In the ratchet 10, a cylindrical portion 12 that protrudes in a cylindrical shape in the plate thickness direction (axial direction), which is an assembly direction to the guide 20, is formed on the outer peripheral portion of the disk portion 11. The cylindrical portion 12 is formed by being extruded by half-cutting the outer peripheral portion of the disc portion 11 in the plate thickness direction. The inner peripheral surface of the cylindrical portion 12 has an inner peripheral tooth surface 12a having internal teeth that can mesh with outer peripheral tooth surfaces 30a and 30a of the poles 30 and 30 to be described later, and smooth without internal teeth. Riding surfaces 12b projecting in a circular arc shape are formed side by side in the circumferential direction. The ride-up surface 12b is formed at one position on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 12 in the circumferential direction, and the inner peripheral surface is on the inner side in the radial direction than the tooth tip of the inner peripheral tooth surface 12a. It is formed as a protruding arc surface.

上記ラチェット１０は、図４に示すように、その円盤部１１の外側の盤面が、シートバックフレーム２ｆの外側の板面に接合されて一体的に結合されている。詳しくは、上記ラチェット１０の円盤部１１には、その外側の盤面から円筒状に突出する５つのダボ１３ａ・・（・・は複数を表す。）と１つのＤダボ１３ｂとが形成されている。これらダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂは、円盤部１１の比較的外周縁側に近い位置に、互いに円周方向に等間隔に並んで配置形成されている。このうち、Ｄダボ１３ｂは、その突出した円筒形状の一部が断面Ｄ字状に切り欠かれた形に形成されており、円筒形状に突出した各ダボ１３ａ・・とは形状が区別できるようになっている。 As shown in FIG. 4, the ratchet 10 is integrally joined by joining the outer disk surface of the disk portion 11 to the outer plate surface of the seat back frame 2f. Specifically, the disc portion 11 of the ratchet 10 is formed with five dowels 13a (... indicates a plurality) and one D dowel 13b projecting in a cylindrical shape from the outer disc surface. . These dowels 13a... And D dowels 13b are arranged and formed at equal intervals in the circumferential direction at positions relatively close to the outer peripheral edge side of the disk portion 11. Among these, the D dowel 13b is formed in a shape in which a part of the protruding cylindrical shape is cut out in a D-shaped cross section so that the shape can be distinguished from each dowel 13a. It has become.

一方、シートバックフレーム２ｆには、上述した各ダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂをそれぞれ軸方向に嵌合させることのできるダボ孔２ａ・・とＤダボ孔２ｂとが板厚方向に貫通して形成されている。これにより、上記ラチェット１０は、上記ダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂを、シートバックフレーム２ｆに形成された各ダボ孔２ａ・・やＤダボ孔２ｂにそれぞれ嵌合させて、各嵌合部をそれぞれ溶着して接合することにより、シートバックフレーム２ｆに対して強固に一体的に結合された状態とされている。ここで、図３に示すように、上述したラチェット１０の円盤部１１の中心部には、前述したリクライニング装置４のロック・アンロックの切換え操作を行う操作軸４ｃ（図６参照）を挿通するための貫通孔１４が形成されている。そして、図４に示すように、シートバックフレーム２ｆにも、上記貫通孔１４と同軸線上の位置に、同じ目的の貫通孔２ｃが貫通して形成されている。 On the other hand, in the seat back frame 2f, the above-mentioned dowels 13a, .. and D dowels 13b can be respectively fitted in the axial direction. Is formed. As a result, the ratchet 10 fits the dowels 13a... And D dowels 13b into the respective dowel holes 2a... And D dowel holes 2b formed in the seat back frame 2f. By being welded and joined to each other, the seat back frame 2f is firmly and integrally joined. Here, as shown in FIG. 3, the operation shaft 4 c (see FIG. 6) for performing the locking / unlocking switching operation of the reclining device 4 is inserted into the center portion of the disk portion 11 of the ratchet 10 described above. For this purpose, a through hole 14 is formed. As shown in FIG. 4, a through hole 2 c having the same purpose is formed in the seat back frame 2 f at a position coaxial with the through hole 14.

次に、図３を参照して、ガイド２０の構成について説明する。ガイド２０は、上述したラチェット１０よりもひとまわり大きな外径をもつ円盤形状に形成されており、その円盤部２１の外周部には、ラチェット１０への組み付け方向となる板厚方向（軸方向）に円筒状に突出する円筒部２２が形成されている。この円筒部２２は、円盤部２１の外周部が板厚方向に半抜き加工されることにより押し出されて形成されている。上記円筒部２２は、その内径がラチェット１０の円筒部１２の外径よりも僅かに大きくなっており、図６に示すように、その円筒内部にラチェット１０の円筒部１２を軸方向に嵌め込んで組み付けることにより、両円筒部１２，２２が互いに内外に緩やかに嵌まり込んだ状態となって、ラチェット１０とガイド２０とが互いに相対回転可能に内外に支え合った状態となって組み付けられるようになっている。 Next, the configuration of the guide 20 will be described with reference to FIG. The guide 20 is formed in a disk shape having an outer diameter slightly larger than that of the ratchet 10 described above, and a plate thickness direction (axial direction) that is an assembling direction to the ratchet 10 is formed on the outer peripheral portion of the disk portion 21. A cylindrical portion 22 protruding in a cylindrical shape is formed. The cylindrical portion 22 is formed by being extruded by half-cutting the outer peripheral portion of the disc portion 21 in the plate thickness direction. The inner diameter of the cylindrical portion 22 is slightly larger than the outer diameter of the cylindrical portion 12 of the ratchet 10, and as shown in FIG. 6, the cylindrical portion 12 of the ratchet 10 is fitted into the cylinder in the axial direction. As a result, the cylindrical portions 12 and 22 are loosely fitted in and out of each other, and the ratchet 10 and the guide 20 are assembled in a state of supporting each other so that they can rotate relative to each other. It has become.

上記ガイド２０の円盤部２１上の円周方向の４箇所の位置には、ラチェット１０への組み付け方向となる板厚方向に突出する案内壁２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄ（以下、案内壁２１ａ〜２１ｄとする。）が形成されている。これら案内壁２１ａ〜２１ｄは、円盤部２１の一部が板厚方向に半抜き加工されることにより押し出されて形成されている。これら案内壁２１ａ〜２１ｄは、図７〜図８に示すように、後述する円盤部２１上の２箇所の位置にセットされる各ポール３０，３０を、それぞれ半径方向の内外方にのみ移動可能となるように円周方向に支持すると共に、同じく円盤部２１上の中心部にセットされるスライドカム４０を、上記各ポール３０，３０のスライド方向とは垂直な半径方向にのみ移動可能となるように円周方向に支持する構成となっている。 Guide walls 21 a, 21 b, 21 c, 21 d (hereinafter referred to as guide walls 21 a to 21 b) projecting in the plate thickness direction as the assembly direction to the ratchet 10 are arranged at four positions on the disk portion 21 of the guide 20 in the circumferential direction. 21d) is formed. These guide walls 21a to 21d are formed by being extruded by partially punching part of the disk portion 21 in the plate thickness direction. As shown in FIGS. 7 to 8, these guide walls 21a to 21d can move the poles 30 and 30 set at two positions on the disk portion 21 described later only inward and outward in the radial direction. The slide cam 40 set at the center of the disk portion 21 can be moved only in the radial direction perpendicular to the slide direction of the poles 30 and 30. Thus, it is configured to support in the circumferential direction.

上記したガイド２０は、図５に示すように、その円盤部２１の外側の盤面が、シートクッションフレーム３ｆの内側の盤面に接合されて一体的に結合されている。詳しくは、上記ガイド２０の円盤部２１には、その外側の盤面上から円筒状に突出する３つのダボ２４ａ・・と、１つのＤダボ２４ｂとが形成されている。これらダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂは、後述する円盤部２１の外側の盤面上に「十」符号状に突出した形となって形成されるガイド溝２３の外側の盤面上に１つずつ形成されて、互いに円周方向に等間隔に並んだ状態となって形成されている。このうち、Ｄダボ２４ｂは、その突出した円筒形状の一部が断面Ｄ字状に切り欠かれた形に形成されており、円筒形状に突出した各ダボ２４ａ・・とは形状が区別できるようになっている。また、ガイド２０の外側の盤面上には、後述する渦巻きバネ６０の外端６２を掛着させるためのピン形状に突出した形の２つのバネ掛部２４ｃ，２４ｃが形成されている。バネ掛部２４ｃ，２４ｃが２つ形成されているのは、渦巻きバネ６０が逆向きに掛けられるもう一方側のリクライニング装置４にも同じ構成で対応できるようにするためである。 As shown in FIG. 5, the outer surface of the disk portion 21 of the guide 20 is joined to the inner surface of the seat cushion frame 3 f so as to be integrally coupled. Specifically, the disc portion 21 of the guide 20 is formed with three dowels 24a... Projecting in a cylindrical shape from the outer surface of the guide 20 and one D dowel 24b. These dowels 24a,... And D dowels 24b are formed one by one on the outer surface of the guide groove 23 formed in the shape of a "ten" sign projecting on the outer surface of the disk portion 21, which will be described later. Thus, they are formed in a state of being arranged at equal intervals in the circumferential direction. Among them, the D dowel 24b is formed in a shape in which a part of the protruding cylindrical shape is cut out in a D-shaped cross section so that the shape can be distinguished from each of the dowels 24a. It has become. Further, two spring hook portions 24c and 24c are formed on the outer surface of the guide 20 so as to protrude into a pin shape for hooking an outer end 62 of a spiral spring 60 described later. The two spring hooks 24c, 24c are formed so that the same configuration can be applied to the reclining device 4 on the other side where the spiral spring 60 is hooked in the opposite direction.

一方、クッションフレーム３ｆには、上述した各ダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂをそれぞれ軸方向に嵌合させることのできるダボ孔３ａ・・とＤダボ孔３ｂとが板厚方向に貫通して形成されている。これにより、上記したガイド２０は、上記各ダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂをクッションフレーム３ｆに形成された各ダボ孔３ａ・・やＤダボ孔３ｂにそれぞれ嵌合させて、各嵌合部をそれぞれ溶着して接合することにより、クッションフレーム３ｆに対して強固に一体的に結合された状態とされている。ここで、図３に示すように、上述したガイド２０の円盤部２１の中心部には、前述したリクライニング装置４のロック・アンロックの切換え操作を行う操作軸４ｃ（図６参照）を挿通するための貫通孔２５が形成されている。そして、シートクッションフレーム３ｆにも、この貫通孔２５と同軸線上の位置に、同じ目的を持つ通し孔３ｃが貫通して形成されている。この通し孔３ｃは、上述した切り起こし板３ｄの切り起こしに伴って、後述する渦巻きバネ６０もその孔内に通せる大きさに開口して形成されている。上記通し孔３ｃの外側の板面部には、通し孔３ｃを外部から覆った状態とする蓋部材３ｇが設けられている。 On the other hand, the dowel holes 3a and D dowel holes 3b through which the above-described dowels 24a and D dowels 24b can be fitted in the axial direction are formed through the cushion frame 3f in the thickness direction. Has been. Thereby, the above-described guide 20 fits the dowels 24a... And the D dowels 24b into the dowel holes 3a... And the D dowel holes 3b formed in the cushion frame 3f. By being welded and joined to each other, the cushion frame 3f is firmly and integrally joined. Here, as shown in FIG. 3, the operation shaft 4 c (see FIG. 6) for performing the switching operation of the reclining device 4 is inserted into the center portion of the disk portion 21 of the guide 20 described above. For this purpose, a through hole 25 is formed. The seat cushion frame 3f is also formed with a through hole 3c having the same purpose passing through at a position coaxial with the through hole 25. The through-hole 3c is formed so as to open to a size that allows a spiral spring 60 (described later) to pass through the cut-and-raised plate 3d. A lid member 3g that covers the through hole 3c from the outside is provided on the plate surface portion outside the through hole 3c.

図３を参照して、上述したガイド２０の円盤部２１には、その内側の盤面上に、板厚方向に「十」符号状に凹んだ形のガイド溝２３が形成されている。このガイド溝２３は、円盤部２１が板厚方向に「十」符号状に半抜き加工されて形成されており、その溝形状がクロスする部位の四隅、すなわち半径方向に張り出す各溝間の領域部には、前述した各案内壁２１ａ〜２１ｄが板厚方向に立壁状に突出した状態となって形成されている。上述したガイド溝２３は、その「十」符号状に凹んだ溝形状のうち、ガイド２０の中心部から図示上側と下側とに延び出す２つの溝部が、それぞれ、上述した２つのポール３０，３０をそれぞれ半径方向の内外方に移動可能に内部に収容することのできるポール溝２３ａ，２３ａとして形成されている。 Referring to FIG. 3, a guide groove 23 is formed in the disk portion 21 of the guide 20 described above on the inner surface of the guide 20 so as to be recessed in a “ten” sign shape in the thickness direction. The guide groove 23 is formed by half-cutting the disk portion 21 into a “ten” symbol shape in the plate thickness direction, and the four corners of the portion where the groove shape crosses, that is, between the grooves projecting in the radial direction. In the region portion, the above-described guide walls 21a to 21d are formed so as to protrude in a standing wall shape in the plate thickness direction. The above-described guide groove 23 has two groove portions extending from the center portion of the guide 20 to the upper side and the lower side in the figure among the groove shapes recessed in the “ten” symbol shape. 30 are formed as pole grooves 23a and 23a which can be accommodated therein so as to be movable inward and outward in the radial direction.

また、同じくガイド溝２３の「十」符号状に凹んだ溝形状のうち、ガイド２０の中心部と図示左右方向に延び出す２つの溝部とが連通して形成されている溝部は、後述するスライドカム４０を図示左右方向（半径方向）に移動可能に内部に収容することのできるカム溝２３ｂとして形成されている。上述した各案内壁２１ａ〜２１ｄは、上述した各ポール溝２３ａ，２３ａ内に収容された各ポール３０，３０のサイド面や、カム溝２３ｂ内に収容されたスライドカム４０のサイド面にそれぞれあてがわれて、これらポール３０，３０やスライドカム４０をそれぞれ特定の半径方向にのみ移動可能となるようにガイドする構成となっている。 Similarly, of the groove shape of the guide groove 23 recessed in a “ten” symbol shape, a groove portion formed by communicating the center portion of the guide 20 with two groove portions extending in the horizontal direction in the drawing is a slide described later. The cam 40 is formed as a cam groove 23b that can be accommodated therein so as to be movable in the horizontal direction (radial direction) in the figure. The guide walls 21a to 21d described above are respectively applied to the side surfaces of the poles 30 and 30 accommodated in the pole grooves 23a and 23a and the side surfaces of the slide cam 40 accommodated in the cam grooves 23b. In other words, the poles 30 and 30 and the slide cam 40 are guided so as to be movable only in a specific radial direction.

次に、図３を参照して、上述した各ポール３０，３０の構成について説明する。各ポール３０，３０は、前述したガイド２０に形成された各ポール溝２３ａ，２３ａ内にセットされることにより、各ポール溝２３ａ，２３ａ内の形状に沿って半径方向の内外方にのみ移動可能となるように円周方向に支持された状態として配設されている。これらポール３０，３０は、それらの外周面が、前述したラチェット１０の円筒部１２の内周歯面１２ａと噛合することができるように、それぞれ湾曲して外歯を有した外周歯面３０ａ，３０ａとされて形成されている。 Next, with reference to FIG. 3, the configuration of each of the poles 30 and 30 will be described. Each pole 30, 30 can be moved only inward and outward in the radial direction along the shape in each pole groove 23a, 23a by being set in each pole groove 23a, 23a formed in the guide 20 described above. It is arrange | positioned as the state supported in the circumferential direction so that it may become. The poles 30 and 30 are curved so that the outer peripheral surfaces thereof can mesh with the inner peripheral tooth surfaces 12a of the cylindrical portion 12 of the ratchet 10 described above. 30a is formed.

上記各ポール３０，３０は、図７に示すように、後述するスライドカム４０のスライド動作によって半径方向の外側に押し出されることにより、それらの外周歯面３０ａ，３０ａがラチェット１０の円筒部１２の内周歯面１２ａに噛合された状態となる。これにより、各ポール３０，３０は、スライドカム４０の押圧力によって、ラチェット１０の内周歯面１２ａに噛合された状態に押し付けられた状態として、ラチェット１０に対して回転方向（円周方向）に一体的な状態とされて保持される。 As shown in FIG. 7, each of the poles 30, 30 is pushed outward in the radial direction by a slide operation of a slide cam 40, which will be described later, so that the outer peripheral tooth surfaces 30 a, 30 a of the cylindrical portion 12 of the ratchet 10. It will be in the state meshed | engaged with the internal peripheral tooth surface 12a. As a result, the poles 30 and 30 are pressed against the ratchet 10 in the rotational direction (circumferential direction) as a state in which the pawls 30 and 30 are pressed against the inner peripheral tooth surface 12a of the ratchet 10 by the pressing force of the slide cam 40. Are held in an integrated state.

上記各ポール３０，３０は、ガイド２０との関係においては、上述した各案内壁２１ａ〜２１ｄによる円周方向の支えにより、半径方向の内外方にしかスライドすることができないようになっている。したがって、ラチェット１０は、上記各ポール３０，３０が噛合した状態となることにより、これらポール３０，３０を介してガイド２０に対して回転方向に一体的とされた状態、すなわちガイド２０に対する回転がロックされた状態となって保持される。これにより、リクライニング装置４が回転ロックされた状態となる。ここで、上記各ポール３０，３０をラチェット１０に噛合させて回転をロックする構造が、本発明の「ロック機構」に相当する。 In relation to the guide 20, the poles 30 and 30 can slide only inward and outward in the radial direction by the circumferential support by the guide walls 21a to 21d. Therefore, the ratchet 10 is in a state in which the pawls 30 and 30 are engaged with each other, so that the ratchet 10 is integrated with the guide 20 via the pawls 30 and 30 in the rotation direction, that is, the ratchet 10 rotates with respect to the guide 20. It is held in a locked state. As a result, the reclining device 4 is rotationally locked. Here, the structure in which the pawls 30 are engaged with the ratchet 10 to lock the rotation corresponds to the “lock mechanism” of the present invention.

このリクライニング装置４の回転ロック状態は、図８に示すように、スライドカム４０が図示右方向にスライド操作されて、各ポール３０，３０が半径方向の内側に引き込まれてラチェット１０との噛合状態から外されることにより解除されるようになっている。ここで、上述した各ポール３０，３０をスライドカム４０のスライド動作によって半径方向の外側に押し出したり、半径方向の内側に引き込んだりする操作は、図３に示すように、スライドカム４０の上下側の周縁部に形成された各肩部４２，４２やフック４４，４４によって行われるようになっている。 As shown in FIG. 8, the rotation lock state of the reclining device 4 is such that the slide cam 40 is slid in the right direction in the drawing, and the respective pawls 30, 30 are drawn inward in the radial direction to engage with the ratchet 10. It is released by removing it from. Here, as shown in FIG. 3, the above-described operations of pushing each of the poles 30, 30 outward in the radial direction by the sliding motion of the slide cam 40 and pulling them inward in the radial direction are performed on the upper and lower sides of the slide cam 40. This is performed by the shoulders 42 and 42 and the hooks 44 and 44 formed on the peripheral edge of each.

詳しくは、図７に示すように、上記各肩部４２，４２は、スライドカム４０が図示左方向にスライド移動（図８の状態から図７の状態へのスライド移動）することによって、各ポール３０，３０の両脚部３２，３２をそれぞれ乗り上げさせる格好で半径方向の内側から外側へと押し出して、各ポール３０，３０をラチェット１０の内周歯面１２ａに噛合させるようになっている。また、フック４４，４４は、スライドカム４０の上下側の各外周部上から図示右方向に折れ曲がるようにアーム状に延出する形に形成されており、スライドカム４０が図示右方向にスライド移動（図７の状態から図８の状態へのスライド移動）することによって、各ポール３０，３０の内周部に形成された各引掛部３１，３１に引掛けられて、各ポール３０，３０を半径方向の内側へと引き込んで、各ポール３０，３０をラチェット１０の内周歯面１２ａとの噛合状態から外すようになっている。ここで、上記各ポール３０，３０の半径方向の内側への移動は、それらの脚部３２，３２が、スライドカム４０の上下側の周縁部に凹み形成された各溝部４３，４３内に入り込む構造によって許容されるようになっている。 Specifically, as shown in FIG. 7, each of the shoulder portions 42, 42 is moved to the position of each pole by sliding the slide cam 40 in the left direction in the figure (sliding movement from the state of FIG. 8 to the state of FIG. 7). Each of the legs 30 and 30 is pushed up from the inside in the radial direction to the outside so as to ride on the legs 32 and 32, respectively, so that each of the poles 30 and 30 is engaged with the inner peripheral tooth surface 12 a of the ratchet 10. The hooks 44, 44 are formed in an arm shape so as to bend in the right direction in the figure from the upper and lower outer peripheral portions of the slide cam 40, and the slide cam 40 slides in the right direction in the figure. (Sliding from the state shown in FIG. 7 to the state shown in FIG. 8), the poles 30 and 30 are hooked on the hooks 31 and 31 formed on the inner periphery of the poles 30 and 30, respectively. By pulling inward in the radial direction, each of the poles 30, 30 is removed from the meshed state with the inner peripheral tooth surface 12 a of the ratchet 10. Here, when the poles 30 and 30 are moved inward in the radial direction, their leg portions 32 and 32 enter into the groove portions 43 and 43 formed in the periphery of the upper and lower sides of the slide cam 40. It is allowed by the structure.

上記スライドカム４０は、図７に示すように、常時は、その中心部の貫通孔４１内に装着されたヒンジカム５０を介して、図示左方向に移動附勢された状態として、各ポール３０，３０を半径方向の内側から押圧してラチェット１０の内周歯面１２ａに押し付けて噛合させた状態となって保持されている。そして、スライドカム４０は、図８に示すように、ヒンジカム５０が上記附勢力に抗して図示時計回り方向に回転操作されることにより、図示右方側に押し動かされて、各ポール３０，３０を半径方向の内側に引き込んでラチェット１０との噛合状態から外すようになっている。 As shown in FIG. 7, the slide cam 40 is normally moved and urged to the left in the drawing via a hinge cam 50 mounted in the through hole 41 at the center thereof. 30 is pressed from the inner side in the radial direction and pressed against the inner peripheral tooth surface 12a of the ratchet 10 to be held in mesh. Then, as shown in FIG. 8, the slide cam 40 is pushed and moved to the right side in the figure when the hinge cam 50 is rotated in the clockwise direction in the figure against the urging force. 30 is pulled inward in the radial direction so as to be removed from the meshed state with the ratchet 10.

ところで、上述した各ポール３０，３０は、ラチェット１０のガイド２０に対する回転位置が、いずれかのポール３０の移動先の位置に乗上げ面１２ｂが位置する状態となる時には、そのロック移動が乗上げ面１２ｂへの乗り上がりによって阻止されて、ロック作動できないようになっている。具体的には、上記いずれかのポール３０が乗上げ面１２ｂに乗り上がることにより、各ポール３０，３０に押し出し方向の押圧力をかけているスライドカム４０の移動が制止された状態となる。これにより、他のポール３０のロック作動も止められて、リクライニング装置４がアンロック状態に留められるようになる。このように、上述した乗上げ面１２ｂがいずれかのポール３０と干渉する回転角度領域では、リクライニング装置４のロック作動が阻止されて、リクライニング装置４がアンロック状態のまま保たれるようになっており、この回転角度領域が、前述したフリーゾーンを構成する回転角度領域として設定されている。また、上記乗上げ面１２ｂがいずれのポール３０，３０とも干渉せずに、各ポール３０，３０がラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合することのできる回転角度領域が、リクライニング装置４がロック状態に戻されるロックゾーンとして設定されている。 By the way, when each of the above-described poles 30 and 30 is in a state where the rotation position of the ratchet 10 with respect to the guide 20 is in a state in which the riding surface 12b is located at a position to which any of the poles 30 is moved, the locking movement is performed. It is blocked by climbing onto the surface 12b and cannot be locked. Specifically, when any one of the above-described poles 30 rides on the riding surface 12b, the movement of the slide cam 40 that applies a pressing force in the pushing direction to each of the poles 30 and 30 is stopped. Thereby, the locking operation of the other pole 30 is also stopped, and the reclining device 4 is kept in the unlocked state. As described above, in the rotation angle region where the above-described riding surface 12b interferes with any one of the poles 30, the locking operation of the reclining device 4 is prevented, and the reclining device 4 is kept in the unlocked state. This rotation angle region is set as the rotation angle region constituting the above-described free zone. Further, the reclining device 4 locks the rotation angle region in which each of the poles 30, 30 can mesh with the inner peripheral tooth surface 12 a of the ratchet 10 without the riding surface 12 b interfering with any of the poles 30, 30. It is set as a lock zone that returns to the state.

次に、図３を参照して、上述したスライドカム４０を回転操作するヒンジカム５０の構成について説明する。ヒンジカム５０は、上述したガイド２０の中心部に形成された貫通孔２５内に嵌め込まれて回転可能に軸支された状態として、その軸方向に突出した軸部位及びこの軸部位の外周部に突出形成された操作突起５２を、スライドカム４０の中心部に貫通形成された貫通孔４１内に嵌め込んだ状態としてセットされている。詳しくは、上記ヒンジカム５０は、その操作突起５２を、スライドカム４０の貫通孔４１内の周縁部の一部に凹み形成された操作孔部４１ａ内に入り込ませた状態としてセットされている。 Next, the configuration of the hinge cam 50 that rotates the slide cam 40 described above will be described with reference to FIG. The hinge cam 50 is inserted into a through-hole 25 formed in the central portion of the guide 20 described above and is rotatably supported so as to protrude in the axial direction of the shaft portion and the outer peripheral portion of the shaft portion. The formed operation protrusion 52 is set in a state of being fitted into a through hole 41 formed through the central portion of the slide cam 40. Specifically, the hinge cam 50 is set in a state in which the operation projection 52 is inserted into the operation hole 41 a that is formed in a part of the peripheral edge in the through hole 41 of the slide cam 40.

上記ヒンジカム５０は、ガイド２０との間に掛着された渦巻きバネ６０の附勢力によって、常時は、ガイド２０に対して図１の紙面向かって時計回り方向に回転附勢された状態とされている。これにより、ヒンジカム５０は、常時は、上記操作突起５２を介してスライドカム４０に同方向（図１の紙面向かって時計回り方向）に向けての回転附勢力を作用させるようになっている。上記渦巻きバネ６０は、図５に示すように、予め捩り込まれた状態として、その内端６１がヒンジカム５０の角筒状に形成されたバネ掛部５１に掛着されており、外端６２がガイド２０のバネ掛部２４ｃに掛着されて設けられている。上記ヒンジカム５０には、図３で前述した操作軸４ｃが軸方向に挿通されて回転方向に一体的に装着されている。これにより、ヒンジカム５０は、図１で前述した解除レバー５が引き上げ操作されることに伴って、図３で示した渦巻きバネ６０の附勢力に抗した図示反時計回り方向に回転操作されるようになっている。 The hinge cam 50 is normally urged to rotate in the clockwise direction with respect to the guide 20 by the urging force of the spiral spring 60 hooked between the hinge cam 50 and the guide 20 in FIG. Yes. As a result, the hinge cam 50 normally applies a rotational biasing force in the same direction (clockwise direction toward the paper surface of FIG. 1) to the slide cam 40 via the operation projection 52. As shown in FIG. 5, the spiral spring 60 is twisted in advance, and an inner end 61 thereof is hooked on a spring hook portion 51 formed in a rectangular tube shape of the hinge cam 50, and an outer end 62. Is provided by being hooked to the spring hooking portion 24c of the guide 20. The operation shaft 4c described above with reference to FIG. 3 is inserted into the hinge cam 50 in the axial direction and is integrally mounted in the rotational direction. Thereby, the hinge cam 50 is rotated in the counterclockwise direction shown in the figure against the urging force of the spiral spring 60 shown in FIG. 3 as the release lever 5 described above in FIG. 1 is pulled up. It has become.

次に、図３を参照して、外周リング７０の構成について説明する。外周リング７０は、薄い鋼板がリング状に打ち抜かれると共に、その打ち抜かれた円板部が更に板厚方向（軸線方向）に段差状に半抜き加工されることにより、軸方向に面を向けたリング状の第１座面部７１と第２座面部７２とが軸方向に段差状に内外に並んで形成された、座付きの円筒型形状に形成されている。上記外周リング７０の外周部には、軸方向に円筒状に突出した円筒部７３が形成されている。 Next, the configuration of the outer peripheral ring 70 will be described with reference to FIG. The outer peripheral ring 70 has a surface oriented in the axial direction by punching a thin steel plate into a ring shape and further punching the punched disc portion into a step shape in the plate thickness direction (axial direction). The ring-shaped first seat surface portion 71 and the second seat surface portion 72 are formed in a cylindrical shape with a seat, which is formed side by side in steps in the axial direction. A cylindrical portion 73 protruding in a cylindrical shape in the axial direction is formed on the outer peripheral portion of the outer peripheral ring 70.

上記外周リング７０は、その円筒内部にラチェット１０とガイド２０とがそれぞれ順に組み付けられることにより、上述した第１座面部７１によりラチェット１０の円筒部１２を軸方向の外側からあてがえると共に、第２座面部７２によりガイド２０の円筒部２２を軸方向の内側からあてがえた状態として、その円筒部７３によりガイド２０の円筒部２２を外周側から覆った状態となる。そして、上記組み付け後に、上記外周リング７０のガイド２０の円筒部２２から軸方向の外側に突出する円筒部７３の先（かしめ部７３ａ）を、半径方向の内側に折り曲げて、第２座面部７２との間にガイド２０の円筒部２２を軸方向に挟み込むようにかしめることにより、外周リング７０がガイド２０の円筒部２２に一体的に結合された状態として組み付けられている。この組み付けにより、外周リング７０は、その第１座面部７１によりラチェット１０をガイド２０に対して軸方向に外れないように保持した状態として、ラチェット１０とガイド２０とを軸方向に組み付けた状態に保持するようになっている。 The outer peripheral ring 70 has the ratchet 10 and the guide 20 assembled in order inside the cylinder, so that the cylindrical portion 12 of the ratchet 10 is assigned from the outside in the axial direction by the first seat surface portion 71 described above. The cylindrical portion 22 of the guide 20 is covered with the cylindrical portion 73 from the outer peripheral side, with the cylindrical portion 22 of the guide 20 being applied from the inner side in the axial direction by the two seating surface portions 72. Then, after the assembly, the tip of the cylindrical portion 73 (caulking portion 73a) that protrudes outward in the axial direction from the cylindrical portion 22 of the guide 20 of the outer peripheral ring 70 is bent inward in the radial direction, so that the second seat surface portion 72 is obtained. The outer peripheral ring 70 is assembled in a state of being integrally coupled to the cylindrical portion 22 of the guide 20 by caulking the cylindrical portion 22 of the guide 20 in the axial direction therebetween. By this assembly, the outer peripheral ring 70 is in a state in which the ratchet 10 and the guide 20 are assembled in the axial direction, with the first seat surface portion 71 holding the ratchet 10 so as not to be detached from the guide 20 in the axial direction. It comes to hold.

ところで、上記外周リング７０の第２座面部７２とシートバックフレーム２ｆのサイド部との間には、樹脂製（熱可塑性ポリエステルエラストマー）の弾性部材８０が設けられている。詳しくは、上記弾性部材８０は、断面矩形のリング形状に形成されており、外周リング７０の第２座面部７２と、第２座面部７２と第１座面部７１との間のラチェット１０の外周部を覆う円筒部と、によって形成される円環状の段差部７４に嵌め込まれて巻装された状態となって設けられている。上記弾性部材８０は、外周リング７０の第２座面部７２とシートバックフレーム２ｆのサイド部との間の幅寸法よりも大きな横幅を有した形状とされており、これらの間に押し挟まれた状態となって設けられている。これにより、弾性部材８０は、上記外周リング７０の第２座面部７２とシートバックフレーム２ｆのサイド部との間に、常時、幅方向に離間させる方向に力をかける弾発力を作用させた状態となっている。この弾発力により、ラチェット１０とガイド２０との間には、これらの組み付け隙間により生じるガタの発生が抑えられた状態となっている。 Incidentally, an elastic member 80 made of resin (thermoplastic polyester elastomer) is provided between the second seat surface portion 72 of the outer peripheral ring 70 and the side portion of the seat back frame 2f. Specifically, the elastic member 80 is formed in a ring shape having a rectangular cross section, and the outer periphery of the ratchet 10 between the second seat surface portion 72 of the outer peripheral ring 70 and the second seat surface portion 72 and the first seat surface portion 71. It is provided in a state of being fitted and wound into an annular stepped portion 74 formed by a cylindrical portion covering the portion. The elastic member 80 has a shape having a lateral width larger than the width dimension between the second seat surface portion 72 of the outer peripheral ring 70 and the side portion of the seat back frame 2f, and is sandwiched between them. It is provided in a state. As a result, the elastic member 80 always exerts a resilient force that applies a force in the direction of separating in the width direction between the second seat surface portion 72 of the outer peripheral ring 70 and the side portion of the seat back frame 2f. It is in a state. Due to this elastic force, the ratchet 10 and the guide 20 are in a state in which the backlash generated by these assembly gaps is suppressed.

ここで、上記ラチェット１０とガイド２０との組み付け部である両円筒部１２，２２間には、これらの組み付け性及び相対回転時の摺動性を担保するための隙間が設定されている。この隙間設定により、ラチェット１０とガイド２０とは、互いに半径方向にガタつきを生じる状態とされており、車両走行時に振動の入力を受けることで、シートバック２にガタが生じさせる構成となっている。しかし、上記シートバックフレーム２ｆと外周リング７０との間に弾性部材８０が押し付けられた状態で設けられていることにより、上述した振動入力に対するシートバック２のガタが抑止されている。具体的には、上記弾性部材８０は、ラチェット１０と一体のシートバックフレーム２ｆと、ガイド２０と一体の外周リング７０と、の間に押し付けられた状態で設けられていることにより、これらラチェット１０とガイド２０との間に入力される振動が、弾性部材８０の弾性支持力により受け止められて抑制されるようになっている。 Here, a gap is set between the cylindrical portions 12 and 22 that are the assembled portions of the ratchet 10 and the guide 20 in order to ensure the ease of assembly and the slidability during relative rotation. By this clearance setting, the ratchet 10 and the guide 20 are in a state in which the ratchet 10 and the guide 20 are each rattled in the radial direction. Yes. However, since the elastic member 80 is pressed between the seat back frame 2f and the outer peripheral ring 70, the backlash of the seat back 2 with respect to the vibration input described above is suppressed. Specifically, the elastic member 80 is provided in a state of being pressed between the seat back frame 2 f integrated with the ratchet 10 and the outer peripheral ring 70 integrated with the guide 20. The vibration input between the guide 20 and the guide 20 is received and suppressed by the elastic supporting force of the elastic member 80.

上記弾性部材８０による弾性支持は、弾性部材８０が円環状の外周リング７０の外周部に巻装された状態で設けられていることから、シートバック２の背凭れ角度が変化しても、弾性部材８０がシートバックフレーム２ｆと外周リング７０との間に押し付けられている態様自体は変わらず、常に一様となる。したがって、シートバック２の背凭れ角度がどの位置に変化しても、弾性部材８０による安定したガタ抑止効果を得ることができる。また、上記弾性部材８０は、無端のリング形状とされて外周リング７０の外周部に巻装されて設けられることから、弾性部材８０を、特別な接着手段や固定手段を用いることなく、シートバックフレーム２ｆと外周リング７０の外周部との間に押し付けた状態として設けることができる。なお、弾性部材８０は、シートバックフレーム２ｆ又は外周リング７０のどちらか一方に接着されて設けられるものであってもよい。また、弾性部材８０が外周リング７０の段差部７４とシートバックフレーム２ｆとの間に挟み込まれる形で設けられることで、弾性部材８０が軸方向にも径方向にも位置ズレしない状態として保持される。したがって、弾性部材８０によるガタ抑止効果をより安定して得ることができる。 The elastic support by the elastic member 80 is provided in a state where the elastic member 80 is wound around the outer peripheral portion of the annular outer ring 70, so that even if the backrest angle of the seat back 2 changes, the elastic support is elastic. The aspect in which the member 80 is pressed between the seat back frame 2f and the outer peripheral ring 70 is not changed, and is always uniform. Therefore, even if the backrest angle of the seat back 2 changes to any position, a stable backlash suppressing effect by the elastic member 80 can be obtained. Further, since the elastic member 80 has an endless ring shape and is wound around the outer peripheral portion of the outer peripheral ring 70, the elastic member 80 can be attached to the seat back without using any special bonding means or fixing means. It can be provided as a pressed state between the frame 2 f and the outer peripheral portion of the outer peripheral ring 70. The elastic member 80 may be provided by being bonded to either the seat back frame 2f or the outer peripheral ring 70. Further, since the elastic member 80 is provided so as to be sandwiched between the stepped portion 74 of the outer peripheral ring 70 and the seat back frame 2f, the elastic member 80 is held in a state in which it is not displaced in the axial direction or the radial direction. The Therefore, it is possible to more stably obtain the backlash suppressing effect by the elastic member 80.

続いて、実施例２の車両用シート１の構成について、図１０〜図１１を用いて説明する。なお、本実施例では、実施例１で示した車両用シート１と同一の構成及び作用を奏する箇所については、これらと同一の符号を付して説明を省略し、異なる箇所について詳しく説明することとする。本実施例では、弾性部材８１が、シートバックフレーム２ｆのサイド部に結合されたＬ字板２ｄの外側に張り出す部位の下面部に接着されて、外周リング７０の円筒部７３の外周部に押し付けられた状態として設けられている。 Then, the structure of the vehicle seat 1 of Example 2 is demonstrated using FIGS. In addition, in a present Example, about the location which show | plays the same structure and effect | action as the vehicle seat 1 shown in Example 1, the same code | symbol is attached | subjected, description is abbreviate | omitted, and a different location is demonstrated in detail. And In this embodiment, the elastic member 81 is bonded to the lower surface portion of the portion projecting to the outside of the L-shaped plate 2d coupled to the side portion of the seat back frame 2f, and is attached to the outer peripheral portion of the cylindrical portion 73 of the outer peripheral ring 70. It is provided as a pressed state.

上記弾性部材８１は、Ｌ字板２ｄの下面部に接着される部分にのみ形状を有する片状の形に形成されて、外周リング７０の外周部上の一部にのみ押し付けられた状態として設けられているが、外周リング７０がシートバック２の傾動中心まわりに描かれる円弧の形に湾曲して形成されていることから、弾性部材８１が外周リング７０に押し付けられる態様は、シートバック２の背凭れ角度が変化しても、常に一様となる。したがって、シートバック２の背凭れ角度がどの位置に変化しても、弾性部材８１による安定したガタ抑止効果を得ることができる。また、弾性部材８１が、ラチェット１０とガイド２０との間の隙間の設定方向である半径方向にＬ字板２ｄと外周リング７０との間に挟持されて設けられていることから、弾性部材８１による弾性支持力が、上下方向の振動入力に対して特に効果的に働き、振動を効果的に抑制することができる。 The elastic member 81 is formed in a piece-like shape having a shape only at a portion bonded to the lower surface portion of the L-shaped plate 2d, and is provided in a state where it is pressed only on a part of the outer peripheral portion of the outer peripheral ring 70. However, since the outer peripheral ring 70 is curved and formed in the shape of an arc drawn around the tilt center of the seat back 2, the mode in which the elastic member 81 is pressed against the outer peripheral ring 70 is the same as that of the seat back 2. Even if the backrest angle changes, it is always uniform. Therefore, even if the backrest angle of the seat back 2 changes to any position, a stable backlash suppressing effect by the elastic member 81 can be obtained. In addition, since the elastic member 81 is provided between the L-shaped plate 2d and the outer peripheral ring 70 in the radial direction, which is the setting direction of the gap between the ratchet 10 and the guide 20, the elastic member 81 is provided. The elastic supporting force due to the above works particularly effectively on the vibration input in the vertical direction, and the vibration can be effectively suppressed.

続いて、実施例３の車両用シート１の構成について、図１２〜図１３を用いて説明する。なお、本実施例では、実施例１で示した車両用シート１と同一の構成及び作用を奏する箇所については、これらと同一の符号を付して説明を省略し、異なる箇所について詳しく説明することとする。本実施例では、弾性部材８２が、断面Ｌ字状に内周側に張り出すフランジ部８２ａを有する無端のリング形状に形成されており、上記フランジ部８２ａが外周リング７０の段差部７４に嵌まり込んだ状態として、外周リング７０の円筒部７３の外周部上に巻装された状態となって設けられている。上記弾性部材８２は、上記外周リング７０の円筒部７３と、シートバックフレーム２ｆのサイド部に結合されたＬ字板２ｄの外側に張り出す部位の下面部と、の間に高さ方向に挟持されて、両者に押し付けられた状態となって設けられている。 Then, the structure of the vehicle seat 1 of Example 3 is demonstrated using FIGS. 12-13. In addition, in a present Example, about the location which show | plays the same structure and effect | action as the vehicle seat 1 shown in Example 1, the same code | symbol is attached | subjected, description is abbreviate | omitted, and a different location is demonstrated in detail. And In the present embodiment, the elastic member 82 is formed in an endless ring shape having a flange portion 82 a projecting to the inner peripheral side in an L-shaped cross section, and the flange portion 82 a is fitted to the stepped portion 74 of the outer peripheral ring 70. It is provided in a state of being wound around the outer peripheral portion of the cylindrical portion 73 of the outer peripheral ring 70 as a state of being stuck. The elastic member 82 is sandwiched in the height direction between the cylindrical portion 73 of the outer peripheral ring 70 and the lower surface portion of the portion projecting outside the L-shaped plate 2d coupled to the side portion of the seat back frame 2f. Thus, it is provided in a state of being pressed against both.

上記のように組み付けられた弾性部材８２は、外周リング７０がシートバック２の傾動中心まわりに描かれる円弧の形に湾曲して形成されていることから、シートバック２の背凭れ角度が変化しても、常にＬ字板２ｄと外周リング７０との間に挟まれて両者に押し付けられる態様は、一様の状態に保たれる。したがって、シートバック２の背凭れ角度がどの位置に変化しても、弾性部材８２による安定したガタ抑止効果を得ることができる。詳しくは、上記弾性部材８２は、フランジ部８２ａが段差部７４に嵌まり込んでシートバックフレーム２ｆとの間に挟まれた状態として設けられていることから、外周リング７０上から外側に抜け落ちることなく、幅方向（軸方向）に位置決めされた状態として、安定したガタ抑止機能を発揮させられるようになっている。 The elastic member 82 assembled as described above is formed so that the outer peripheral ring 70 is curved in the shape of an arc drawn around the tilting center of the seat back 2, so that the backrest angle of the seat back 2 changes. However, the mode of being always sandwiched between the L-shaped plate 2d and the outer peripheral ring 70 and pressed against both is kept in a uniform state. Therefore, even if the backrest angle of the seat back 2 changes to any position, it is possible to obtain a stable backlash suppressing effect by the elastic member 82. Specifically, the elastic member 82 is provided in a state where the flange portion 82a is fitted into the stepped portion 74 and sandwiched between the seat back frame 2f, and therefore, the elastic member 82 falls off from the outer peripheral ring 70 to the outside. However, as a state of being positioned in the width direction (axial direction), a stable backlash suppressing function can be exhibited.

以上、本発明の実施形態を３つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、上記実施例では、シートバック２がリクライニング装置４を介して連結される対象（本発明の「ベース体」に相当する）として、シートクッション３（シートクッションフレーム３ｆ）を例示したが、シートバックの連結対象となる「ベース体」は、他のシート構造物のほか、フロアパネル等の車体構造物を採用することもできる。また、弾性部材の材質は、樹脂のほか、ゴム等の他の弾性材を採用することもできる。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described using the three Examples, this invention can be implemented with various forms other than the said Example. For example, in the above embodiment, the seat cushion 3 (seat cushion frame 3f) is illustrated as an object (corresponding to the “base body” of the present invention) to which the seat back 2 is connected via the reclining device 4. As the “base body” to be connected to the back, a vehicle body structure such as a floor panel can be adopted in addition to another seat structure. Further, as the material of the elastic member, other elastic materials such as rubber can be adopted in addition to the resin.

また、上記実施例では、ラチェット１０がシートバックフレーム２ｆに連結され、ガイド２０がシートクッションフレーム３ｆに連結された構成を例示したが、ラチェットがシートクッションフレームに組み付けられ、ガイドがシートバックフレームに組み付けられる構成であってもよい。また、上記実施例では、外周リング７０の外周部が円環状に形成されたものを例示したが、外周部の円周方向の少なくとも一部、詳しくは、シートバックの傾動領域を包含する領域部が、円弧状に湾曲した形に形成されていればよい。これにより、シートバックの背凭れ角度が変化しても、常に同じ態様で弾性部材を外周リングに押し当てた状態にすることができる。 In the above embodiment, the ratchet 10 is connected to the seat back frame 2f and the guide 20 is connected to the seat cushion frame 3f. However, the ratchet is assembled to the seat cushion frame, and the guide is attached to the seat back frame. The structure which is assembled | attached may be sufficient. Further, in the above-described embodiment, the outer peripheral portion of the outer peripheral ring 70 is exemplified as an annular shape, but at least a part of the outer peripheral portion in the circumferential direction, specifically, a region portion including a tilting region of the seat back However, what is necessary is just to be formed in the shape curved in circular arc shape. Thereby, even if the backrest angle of the seat back changes, the elastic member can always be pressed against the outer ring in the same manner.

１車両用シート
２シートバック
２ｆシートバックフレーム
２ａダボ孔
２ｂＤダボ孔
２ｃ貫通孔
２ｄＬ字板
３シートクッション（ベース体）
３ｆシートクッションフレーム
３ａダボ孔
３ｂＤダボ孔
３ｃ通し孔
３ｄ切り起こし板
３ｅ１前倒れストッパ
３ｅ２後倒れストッパ
３ｇ蓋部材
４リクライニング装置
４ｃ操作軸
４ｒコネクティングロッド
５解除レバー
６渦巻きバネ
６ａ内端
６ｂ外端
１０ラチェット
１１円盤部
１２円筒部
１２ａ内周歯面
１２ｂ乗上げ面
１３ａダボ
１３ｂＤダボ
１４貫通孔
２０ガイド
２１円盤部
２１ａ〜２１ｄ案内壁
２２円筒部
２３ガイド溝
２３ａポール溝
２３ｂカム溝
２４ａダボ
２４ｂＤダボ
２４ｃバネ掛部
２５貫通孔
３０ポール
３０ａ外周歯面
３１引掛部
３２脚部
４０スライドカム
４１貫通孔
４１ａ操作孔部
４２肩部
４３溝部
４４フック
５０ヒンジカム
５１バネ掛部
５２操作突起
６０渦巻きバネ
６１内端
６２外端
７０外周リング
７１第１座面部
７２第２座面部
７３円筒部
７３ａかしめ部
７４段差部
８０弾性部材
８１弾性部材
８２弾性部材
８２ａフランジ部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 2 Seat back 2f Seat back frame 2a Dowel hole 2b D Dowel hole 2c Through hole 2d L-shaped board 3 Seat cushion (base body)
3f Seat cushion frame 3a Dowel hole 3b D Dowel hole 3c Through hole 3d Cut and raise plate 3e1 Front tilt stopper 3e2 Back tilt stopper 3g Lid member 4 Reclining device 4c Operation shaft 4r Connecting rod 5 Release lever 6 Spiral spring 6a Inner end 6b DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Ratchet 11 Disk part 12 Cylindrical part 12a Inner peripheral tooth surface 12b Raising surface 13a Dowel 13b D Dowel 14 Through hole 20 Guide 21 Disk part 21a-21d Guide wall 22 Cylindrical part 23 Guide groove 23a Pole groove 23b Cam groove 24a Dowel 24b D dowel 24c spring hook portion 25 through hole 30 pole 30a outer peripheral tooth surface 31 hook portion 32 leg portion 40 slide cam 41 through hole 41a operation hole portion 42 shoulder portion 43 groove portion 44 hook 50 hinge cam 51 spring hook portion 52 operation protrusion 60 spiral The first seat surface portion 72 the second seating surface 73 cylindrical portion 73a crimped portion 74 stepped portion spring 61 inner end 62 outer edge 70 outer peripheral ring 71 80 elastic member 81 elastic member 82 elastic member 82a flange portion

Claims

A vehicle seat connected to a base body via a reclining device that functions as a rotation shaft device capable of stopping rotation of a seat back,
The reclining device is
A disc-shaped ratchet that is fitted in the axial direction so as to be able to rotate relative to each other and supported inward and outward, one being integrally connected to the seat back and the other being integrally connected to the base body. And a guide,
A locking mechanism that is provided between the ratchet and the guide and operates to lock and release the relative rotation;
An outer periphery that is assembled across the outer peripheral portions of the ratchet and the guide, is integrally coupled to the guide, and has an outer peripheral portion curved in an arc shape that engages the ratchet so as to prevent the ratchet from coming off in the axial direction. Ring,
Have
An elastic member is provided between the seat back or the base body to which the ratchet is integrally coupled and the outer peripheral portion of the outer peripheral ring that is curved in an arc shape so as to be pressed between them. A vehicle seat characterized by comprising:

The vehicle seat according to claim 1,
The vehicle seat, wherein the outer ring is formed in an annular shape, and the elastic member has an endless ring shape wound around an outer periphery of the outer ring.

The vehicle seat according to claim 2,
The assembly structure of the ratchet and the guide is such that the axially protruding cylindrical portion formed on the outer peripheral portion of the ratchet is aligned in the axial direction within the axially protruding cylindrical portion formed on the outer peripheral portion of the guide. The outer ring is formed in a stepped outer peripheral line in which the cylindrical part of the ratchet and the cylindrical part of the guide are fitted together. Formed in a shape having a step-like cross-sectional shape applied along the elastic member is the step shape of the outer peripheral ring, and the seat back or the base body to which the ratchet is integrally coupled, A vehicle seat characterized in that the vehicle seat is sandwiched between the two.