JP5540532B2 - Vehicle seat coupling device - Google Patents
Vehicle seat coupling device Download PDFInfo
- Publication number
- JP5540532B2 JP5540532B2 JP2009056067A JP2009056067A JP5540532B2 JP 5540532 B2 JP5540532 B2 JP 5540532B2 JP 2009056067 A JP2009056067 A JP 2009056067A JP 2009056067 A JP2009056067 A JP 2009056067A JP 5540532 B2 JP5540532 B2 JP 5540532B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide
- ratchet
- cylindrical portion
- vehicle seat
- axial direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims description 9
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims description 9
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 75
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 7
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
本発明は、車両用シートの連結装置に関する。詳しくは、連結対象となる二つの対象部材同士を互いに相対回転可能に連結するための車両用シートの連結装置に関する。 The present invention relates to a connecting device for a vehicle seat. More specifically, the present invention relates to a vehicle seat connecting device for connecting two target members to be connected to each other so as to be relatively rotatable.
従来、車両用シートにおいて、シートバックがリクライニング装置を介してシートクッションと連結されており、その背凭れ角度の調整操作が行えるようになっているものが知られている。このようなリクライニング装置の構成としては、例えば、シートバックの骨格部に一体的に連結される円盤形状のラチェットと、シートクッションの骨格部に一体的に連結される円盤形状のガイドとが、互いに相対回転可能に支え合うように軸線方向に組み付けられて構成されているものが知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle seat, a seat back is connected to a seat cushion via a reclining device, and an operation for adjusting a backrest angle is known. As a configuration of such a reclining device, for example, a disc-shaped ratchet integrally connected to the skeleton portion of the seat back and a disc-shaped guide integrally connected to the skeleton portion of the seat cushion are mutually connected. What is constructed by being assembled in the axial direction so as to be supported so as to be relatively rotatable is known.
具体的には、上述したラチェットの外周部とガイドの外周部に、それぞれ、互いが対向する方向に円筒状に突出する円筒部が形成されており、これら円筒部が互いに内外に嵌合し合って組み付けられることで、互いが相対回転可能に支え合った状態となって組み付けられているものである。ここで、下記特許文献1には、上述したリクライニング装置の構成において、外周側の円筒部を構成するガイドの円筒部が切除されて、リクライニング装置全体の小型化が図られた構成が開示されている。 Specifically, the outer peripheral portion of the ratchet described above and the outer peripheral portion of the guide are formed with cylindrical portions that protrude in a cylindrical shape in the opposite directions, and these cylindrical portions are fitted in and out of each other. As a result of being assembled together, they are assembled in a state of supporting each other so that they can rotate relative to each other. Here, the following Patent Document 1 discloses a configuration in which, in the configuration of the reclining device described above, the cylindrical portion of the guide that constitutes the cylindrical portion on the outer peripheral side is cut off, and the entire reclining device is reduced in size. Yes.
この開示では、ガイドの円筒部が切除された代わりに、薄い円筒型の保持リングによって、これらを相対回転可能に支持する支えが構成されている。この保持リングは、ラチェット及びガイドの外周部に跨って組み付けられることにより、これらの軸線方向の外れ止めを行うと共に、これらの外周部を囲い込んだ状態として、これらの軸ずれ方向への移動を防止するようになっている。 In this disclosure, instead of the cylindrical portion of the guide being cut away, a thin cylindrical retaining ring constitutes a support that supports these in a relatively rotatable manner. The retaining ring is assembled across the outer periphery of the ratchet and guide, thereby preventing these axial detachments and encircling these outer peripheral parts so that they can move in the axial deviation direction. It comes to prevent.
しかし、上記開示の従来技術では、保持リングは、比較的薄手の円筒型部材によって形成されており、ラチェットとガイドとの間に強制的な軸ずれ移動を生じさせるような大荷重が入力されることで容易に曲がってしまう構成となっている。 However, in the related art disclosed above, the retaining ring is formed by a relatively thin cylindrical member, and a large load that causes a forced off-axis movement between the ratchet and the guide is input. Therefore, it is configured to bend easily.
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車両用シートのリクライニング装置のように回転留め可能な回転軸装置として機能する連結装置において、連結装置を大型化することなく、互いに相対回転可能に支え合った状態に組み付けられるラチェットとガイドとの間の軸ずれ移動を防止する支持強度を高められるようにすることにある。 The present invention has been devised as a solution to the above-described problem, and the problem to be solved by the present invention is a connection functioning as a rotating shaft device that can be rotationally held like a reclining device for a vehicle seat. An object of the present invention is to increase the supporting strength for preventing the axial displacement between the ratchet and the guide assembled in a state of supporting each other so as to be relatively rotatable without increasing the size of the connecting device.
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートの連結装置は次の手段をとる。
先ず、第1の発明は、連結対象となる二つの対象部材同士を互いに相対回転可能となるように連結するための車両用シートの連結装置であり、ラチェット及びガイドと、ポールと、を有する。ラチェット及びガイドは、二つの対象部材の一方側或いは他方側にそれぞれ一体的に連結されて、互いに相対回転可能に支え合った状態となって組み付けられる。ポールは、ラチェットとガイドとの間に挟まれて配置され、ガイドに組み付けられて円周方向に支えられた状態として半径方向の外方側に押し動かされることでラチェットに形成された内周歯面に外周歯面を噛合させてラチェットとガイドとの間の相対回転をロックする。ラチェットには、内周歯面を形成する内歯を内周面に有する円筒形状の外側円筒部が軸線方向に突出して形成されている。更に、外側円筒部の筒内箇所にも、外側円筒部と同心円状に同じ軸線方向に突出する内側円筒部が形成されている。ガイドには、内側円筒部を外周側から当てがえて相対回転可能に軸支持する支持突起が軸線方向に突出して形成されている。
In order to solve the above-mentioned problems, the vehicle seat coupling device of the present invention takes the following means.
A first invention is a vehicle seat connecting device for connecting two target members to be connected so as to be relatively rotatable with each other, and includes a ratchet, a guide, and a pole. The ratchet and the guide are integrally connected to one side or the other side of the two target members, and are assembled in a state of supporting each other so as to be relatively rotatable. The pawl is placed between the ratchet and the guide, and the inner peripheral tooth formed on the ratchet by being pushed and moved radially outward as it is assembled to the guide and supported in the circumferential direction. The outer peripheral tooth surface is meshed with the surface to lock the relative rotation between the ratchet and the guide. The ratchet is formed with a cylindrical outer cylindrical portion having inner teeth forming inner peripheral tooth surfaces on the inner peripheral surface so as to protrude in the axial direction. Further, an inner cylindrical portion that protrudes in the same axial direction as a concentric circle with the outer cylindrical portion is also formed in the cylindrical portion of the outer cylindrical portion. The guide is formed with a support protrusion protruding in the axial direction so as to support the inner cylindrical portion from the outer peripheral side and support the shaft so as to be relatively rotatable.
この第1の発明によれば、ラチェットは、外側円筒部の筒内側に形成された内側円筒部が、ガイドに突出形成された支持突起によって外周側から当てがわれることで、ガイドに対して互いに相対回転可能に支え合った状態となって組み付けられる。このように、ガイドによってラチェットを外周側から当てがえて支持する支持構造(支持突起)を、ラチェットの外周縁部を囲い込んで支持するのではなく、ラチェットに突出形成された内側円筒部の外周を当てがえて支持する構成としたことにより、支持突起の半径方向の肉厚を確保しても連結装置は大型化されないため、連結装置を大型化することなくラチェットとガイドとの間の軸ずれ移動を防止する支持強度を高めることができる。 According to the first aspect of the present invention, the ratchet is configured such that the inner cylindrical portion formed on the inner side of the outer cylindrical portion is applied from the outer peripheral side by the support protrusions that are formed to protrude from the guide. It is assembled in a state of supporting each other so as to be capable of relative rotation. In this way, the support structure (support protrusion) that supports the ratchet by applying the ratchet from the outer peripheral side by the guide is supported not by surrounding the outer peripheral edge of the ratchet, but by the outer periphery of the inner cylindrical portion formed on the ratchet. Since the connecting device is not enlarged even if the thickness of the supporting protrusion is secured in the radial direction, the axial displacement between the ratchet and the guide is not increased without increasing the size of the connecting device. The supporting strength for preventing the movement can be increased.
次に、第2の発明は、上述した第1の発明において、ラチェットの外側円筒部の円周方向の一部の内周面には、内周歯面よりも半径方向の内方側に突出し、かつポールの外周歯面に当てがわれても噛合しない歯のない円滑な突出面が形成されている。 Next, according to a second aspect, in the first aspect described above, a part of the inner peripheral surface in the circumferential direction of the outer cylindrical portion of the ratchet protrudes inward in the radial direction from the inner peripheral tooth surface. And the smooth protrusion surface without the tooth | gear which does not mesh even if it hits on the outer peripheral tooth surface of a pole is formed.
この第2の発明によれば、ガイドの支持突起は、ラチェットの内側円筒部に外周側から当てがわれて支持する構成であり、外側円筒部に内周側から当てがわれて支持する構成ではないため、外側円筒部の内周面の一部に、内周歯面よりも突出した突出面を形成することが可能となる。これにより、ラチェットとガイドとが相対回転する回転領域に、ポールがラチェットの内周歯面と噛合する領域(ロックゾーン)と、突出面と当たるために噛合しない領域(フリーゾーン)とを設定することができる。 According to the second invention, the support protrusion of the guide is supported by being applied from the outer peripheral side to the inner cylindrical portion of the ratchet, and is configured to be supported by being applied from the inner peripheral side to the outer cylindrical portion. Therefore, it is possible to form a protruding surface protruding from the inner peripheral tooth surface on a part of the inner peripheral surface of the outer cylindrical portion. Thereby, in the rotation area where the ratchet and the guide rotate relative to each other, an area where the pole meshes with the inner peripheral tooth surface of the ratchet (lock zone) and an area where the ratchet and the guide do not mesh due to contact with the protruding surface (free zone) are set. be able to.
次に、第3の発明は、上述した第1又は第2の発明において、ガイドには、ポールの側部に当てがわれてポールの円周方向の支持をする複数のガイド壁が軸線方向に突出して形成されている。支持突起は、ガイド壁の形成領域に軸線方向に更に突出するかたちで形成されている。 Next, according to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect described above, the guide has a plurality of guide walls that are applied to the side portions of the pole and support the pole in the circumferential direction in the axial direction. Protrusively formed. The support protrusion is formed so as to further protrude in the axial direction in the formation region of the guide wall.
この第3の発明によれば、支持突起がガイドのガイド壁から軸線方向に突出して形成されることにより、支持突起をポールやポールを移動操作する操作部材等の他の作動部材と干渉しないように配置形成することができる。また、支持突起を、軸線方向に突出形成されたガイド壁から更に突出させるかたちで形成することにより、支持突起の突出量を少なく抑えて支持強度が弱化しないように形成することができる。 According to the third aspect of the present invention, the support protrusion is formed so as to protrude in the axial direction from the guide wall of the guide so that the support protrusion does not interfere with other operating members such as the pole and the operation member for moving the pole. It can be arranged in the form. Further, by forming the support protrusion in such a manner that it further protrudes from the guide wall formed to protrude in the axial direction, the support protrusion can be suppressed to a small amount so that the support strength is not weakened.
以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.
始めに、実施例1の車両用シートの連結装置の構成について、図1〜図11を用いて説明する。本実施例の車両用シートの連結装置は、図2に示されるように、右ハンドル車の助手席用シートとして配設された車両用シート1に採用されており、背凭れとなるシートバック2を着座部となるシートクッション3に対して背凭れ角度調整可能に連結するリクライニング装置4,4として構成されている。
First, the configuration of the vehicle seat coupling device according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 2, the connecting device for a vehicle seat according to the present embodiment is adopted in a vehicle seat 1 disposed as a passenger seat of a right-hand drive vehicle, and a seat back 2 serving as a backrest. The reclining
詳しくは、リクライニング装置4,4は、車両用シート1の両サイド部に配設されており、シートバック2の左右両サイドの下端部とシートクッション3の左右両サイドの後端部とをそれぞれ同軸回りに回転可能となるように連結する回転留め可能な回転軸装置として構成されている。これにより、シートバック2は、各リクライニング装置4,4の作動状態の切換えによって、シートクッション3に対する背凭れ角度が固定された状態と、背凭れ角度が調整可能とされる状態とに切換えられるようになっている。
Specifically, the reclining
上記した各リクライニング装置4,4は、それぞれ、常時は附勢によってシートバック2の背凭れ角度を固定した状態(ロック状態)に保持されている。そして、各リクライニング装置4,4は、シートクッション3の図示向かって右側(着座乗員から見て左側)の側部に設けられた操作レバー5を引き上げる操作によって、それらのロック状態が一斉に解除操作されるようになっている。また、各リクライニング装置4,4は、上記した操作レバー5の引き上げ操作をやめることにより、附勢によって、再びロックした作動状態に戻されるようになっている。
Each of the reclining
詳しくは、上記した各リクライニング装置4,4には、それらの中心部に、各リクライニング装置4,4のロック・アンロックの切換え操作を行うための操作軸4c,4cが挿通されている。これら操作軸4c,4cは、互いの間に設けられたロッド4rによって互いに一体的となって連結されており、図示右方側の操作軸4cが操作レバー5の引き上げ操作によって軸回転操作されることにより、互いが一体的となって軸回転操作されるようになっている。
In detail, the
ここで、各リクライニング装置4,4は、常時は附勢によってロックした作動状態に保持されている。そして、各リクライニング装置4,4は、上述した操作レバー5の引き上げ操作によって、各操作軸4c,4cが一斉に軸回転操作されることにより、それらのロック状態が一斉に解除操作されるようになっている。そしてこれにより、シートバック2の背凭れ角度の固定状態が解かれるため、シートバック2が背凭れ角度の調整操作を行うことのできる状態となる。
Here, each
そして、シートバック2の背凭れ角度を所望の角度位置に調整し、操作レバー5の解除操作をやめることにより、各リクライニング装置4,4が附勢によって再びロック状態に戻されて、シートバック2がその調整された背凭れ角度位置にて固定される。ここで、シートバック2は、常時は、シートクッション3との間に掛着された図示しない附勢バネの附勢力によって、前倒れ回転する方向に附勢されている。
Then, by adjusting the backrest angle of the seat back 2 to a desired angle position and stopping the release operation of the
これにより、シートバック2は、上述したように各リクライニング装置4,4のロック状態が解除されることにより、附勢によって前倒れ回転方向に操作されて、シートクッション3の上面部に畳み込まれるようになっている。ここで、上記した各リクライニング装置4,4は、通常、シートバック2が背凭れとして使用される回転角度領域にある時には、操作レバー5の解除操作をやめることによって、附勢によってロックした作動状態に戻されるようになっている。
As a result, the
しかし、各リクライニング装置4,4の回転角度領域には、上記した操作レバー5の解除操作をやめることで附勢によってロック状態に戻されるロックゾーンの角度領域と、解除操作をやめてもロック状態には戻されないフリーゾーンの角度領域とが設定されている。前者のロックゾーンは、通常、シートバック2が背凭れとして使用される回転角度領域、具体的には、シートバック2が直立姿勢となる位置と後倒し姿勢となる位置との間の回転角度領域に設定されている。
However, in the rotational angle region of each
そして、後者のフリーゾーンは、シートバック2が背凭れとして使用されることのない前倒れの回転角度領域、具体的には、シートバック2が直立姿勢となる位置と前倒し姿勢となる位置との間の回転角度領域に設定されている。これにより、シートバック2を前倒しする操作時には、各リクライニング装置4,4のロック状態を解除して、シートバック2が直立姿勢から少しでも前に傾けば、あとは解除操作をやめてしまっても、シートバック2がシートクッション3の上面部に畳み込まれる位置まで自然と前倒しされていくようになっている。
The latter free zone is a rotation angle region of the forward tilt where the seat back 2 is not used as a backrest, specifically, a position where the seat back 2 is in an upright posture and a position where the seat back 2 is in a forward tilted posture. The rotation angle region between is set. As a result, when the seat back 2 is moved forward, the locked state of each
以下、上記した各リクライニング装置4,4の構成について詳しく説明する。なお、各リクライニング装置4,4は、互いに左右対称の構成となっており、実質的に同じ構成となっている。したがって、以下ではこれらを代表して、図2の紙面向かって左側に示されているインナー側のリクライニング装置4の構成についてのみ説明することとする。
Hereinafter, the configuration of each of the
ここで、図1には、リクライニング装置4の分解斜視図が示されている。このリクライニング装置4は、ラチェット10と、ガイド20と、三個のポール30・・(・・は複数を表す。)と、回転カム40と、ヒンジカム50と、渦巻きバネ60と、保持リング70とを有し、これらが一つに組み付けられて構成されている。
Here, FIG. 1 shows an exploded perspective view of the
詳しくは、ラチェット10は、円盤型形状に形成されており、その円盤部11の外周縁部に、ガイド20への組み付け方向となる板厚方向(軸線方向)に円筒状に突出する外側円筒部12が形成されている。この外側円筒部12は、円盤部11の外周縁部が板厚方向に半抜き加工されることによって、ラチェット10の軸線方向に円筒状に押し出されて形成されている。
Specifically, the
そして、この外側円筒部12の内周面には、後述する各ポール30・・の外周歯面30a・・を噛合させることのできる内歯を有した内周歯面12aと、この内周歯面12aよりも半径方向の内方側に突出した、内歯のない湾曲した突出面12bとが円周方向に並んで形成されている。ここで、突出面12bは、図9に示されるように、いずれのポール30・・とも干渉しない円周方向位置に配置されている時には、各ポール30・・がラチェット10の内周歯面12aと噛合する半径方向外方側への噛合移動を許容する。
The inner peripheral surface of the outer
したがって、これら突出面12bとポール30・・との干渉が起こらない円周方向の回転角度領域が、各ポール30・・とラチェット10の内周歯面12aとの噛合が許容されるロックゾーンLOとして設定される。しかし、図11に示されるように、突出面12bは、いずれかのポール30の移動先となる円周方向位置に配置された状態となることにより、同ポール30を乗り上げさせて半径方向外方側への移動を阻止するようになっている。
Therefore, the rotation angle region in the circumferential direction in which the
これにより、詳細は後述するが、各ポール30・・を半径方向の外方側に押し出し操作する回転カム40の回転動作も留められて、他の二つのポール30,30の半径方向外方側への移動、すなわち噛合ロック方向への移動も阻止された状態となる。この状態では、突出面12bに乗り上げたポール30は、単に突出面12bに押し当てられているにすぎない状態であるため、ラチェット10はガイド20に対して回転移動することのできる状態、すなわちアンロック状態を維持する。
Thereby, although the details will be described later, the rotational operation of the
したがって、この突出面12bといずれかのポール30とが干渉する円周方向の回転角度領域が、各ポール30・・とラチェット10の内周歯面12aとの噛合が阻止されて、リクライニング装置4がアンロック状態に保たれるフリーゾーンFRとして設定される。
Therefore, the rotation angle region in the circumferential direction where the projecting
次に、図1に戻って、ラチェット10の円盤部11の中央部箇所には、上記した外側円筒部12の円筒内において、外側円筒部12と同心円状に同じ軸線方向に突出する円筒形状の内側円筒部13が形成されている。そして、この内側円筒部13の形成により、円盤部11の外側円筒部12と内側円筒部13との間には、外盤面側に突出する円筒形状のダボ円筒部14が形成されている(図3、図5及び図8参照)。
Next, returning to FIG. 1, the central portion of the
このダボ円筒部14は、図8に示されるように、シートバック2の骨格を成すバックフレーム2fの板面に接合される接合部として機能するものとなっている。具体的には、ダボ円筒部14は、バックフレーム2fに貫通形成された正円形状の嵌合孔2a内に嵌め込まれて、この嵌合孔2aの周縁部と溶着されることにより、バックフレーム2fと強固に一体的に接合される。ここで、バックフレーム2fが本発明の連結対象となる一方側の対象部材に相当する。
As shown in FIG. 8, the dowel
ここで、ラチェット10の円盤部11の中心部には、前述したリクライニング装置4のロック解除の切換え操作を行う操作軸4c(図2参照)を軸線方向に挿通するための貫通孔15が貫通形成されている。
Here, in the central portion of the
次に、図1に戻って、ガイド20の構成について説明する。このガイド20は、図1に示されるように、ラチェット10とほぼ同じ大きさであるが、ラチェット10よりも僅かに外径寸法の大きな円盤型形状に形成されている。このガイド20は、前述したラチェット10と円盤面を重ねるように軸線方向に組み付けられることにより、ラチェット10に対して互いに相対回転可能に支え合った状態となって組み付けられるようになっている。
Next, returning to FIG. 1, the configuration of the
具体的に説明すると、上記したガイド20の円盤部21には、同円盤部21の円周方向の四箇所の位置に、ラチェット10の円盤部11に向けて軸線方向に突出する四個のガイド壁21a〜21dが形成されている。そして、これら各ガイド壁21a〜21d上の位置には、各ガイド壁21a〜21dよりも更に軸線方向に突出するかたちで円弧型形状の支持突起22a〜22dが形成されている。なお、各ガイド壁21a〜21dの構成については、後に詳しく説明することとする。
More specifically, the
上記した各支持突起22a〜22dは、それらの湾曲した内周面形状によって、上述したラチェット10の内側円筒部13を外周面側から面で当てがうことのできる大きさ形状に形成されている。これにより、ラチェット10がガイド20に組み付けられることによって、ラチェット10の内側円筒部13が、各支持突起22a〜22dに囲まれた空間内部に受け入れられて、各支持突起22a〜22dによって外周側から相対回転可能に支えられた状態となって組み付けられるようになっている。
Each of the
詳しくは、図9に示されるように、各支持突起22a〜22dは、ラチェット10の内側円筒部13との間に半径方向に僅かな隙間を有して組み付けられ、内側円筒部13の軸ずれ移動を、それらの湾曲した内周面によって面で受け止めて支えられるようになっている。ここで、上述した各ガイド壁21a〜21dは、後述する各ポール30・・を高い支持強度でもって支持する目的で形成されている機能上、半径方向に一定幅を有して形成されている。
Specifically, as shown in FIG. 9, each of the support protrusions 22 a to 22 d is assembled with a slight gap in the radial direction between the support
これに伴い、各支持突起22a〜22dは、各ガイド壁21a〜21d上において半径方向の形成スペースが広く確保されており、半径方向に必要な幅を有した厚みのある形状に形成されている。これにより、ラチェット10の内側円筒部13は、各支持突起22a〜22dによって、ガイド20に対して円滑に回転移動することができる状態として、高い支持強度でもって軸ずれ移動が防止されるよう支えられるようになっている。
Accordingly, each of the
ところで、上記したガイド20は、図6に示されるように、その円盤部21の外盤面が、シートクッション3の骨格を成すクッションフレーム3fの盤面と接合されることによって、シートクッション3と一体的に連結されている。ここで、クッションフレーム3fが本発明の連結対象となる他方側の対象部材に相当する。
By the way, as shown in FIG. 6, the
詳しくは、ガイド20の円盤部21には、その外盤面から円筒状に突出する三個のダボ24a・・が形成されている。これらダボ24a・・は、後述するガイド20の円盤部21上に形成される各ポール溝23a・・の背面部側(外盤面側)から円筒状に突出して形成されており、円盤部21の比較的外周縁側に近い位置に90度ずつの間隔をおいて配置形成されている。
Specifically, three
一方、クッションフレーム3fには、上述したダボ24a・・を嵌合させることのできるダボ孔3a・・が貫通形成されている。したがって、これらダボ24a・・を、クッションフレーム3fに形成されたダボ孔3a・・に嵌合させて、これら嵌合部を溶接して接合することにより、ガイド20がクッションフレーム3fに対して強固に一体的に連結されている(図8参照)。
On the other hand,
ここで、ガイド20の円盤部21の中心部には、前述したリクライニング装置4のロック解除の切換え操作を行う操作軸4c(図2参照)を挿通するための貫通孔25が形成されている。そして、クッションフレーム3fにも、この貫通孔25と同軸線上の位置に、同じ挿通する目的を持つ貫通孔3cが貫通形成されている。この貫通孔3cは、後述する渦巻きバネ60もその孔形状の内部に収め入れられるように大きく開口した形状に形成されている。
Here, a through hole 25 for inserting the
そして、図1に戻って、上記したガイド20の円盤部21には、その内盤面を板厚方向に「十」符号状に凹ませた形状のガイド溝23が形成されている。このガイド溝23は、円盤部21が板厚方向に半抜き加工されることによって形成されている。そして、前述したダボ24a・・は、このガイド溝23が形成された部位の背面部側からそれぞれ突出して形成されている。
Returning to FIG. 1, the
このガイド溝23は、その図示下側と左右両側とにそれぞれ延び出した三箇所の各溝部が、後述する各ポール30・・をそれぞれ内部に収容することのできるポール溝23a・・として形成されている。そして、ガイド溝23の中心部に形成された溝部は、後述する回転カム40を内部に収容することのできる回転カム溝23eとして形成されている。この回転カム溝23eは、回転カム40をその溝内部で回転させることのできる大きさ形状に形成されている。
The
そして、図示上側に延び出した溝部には、円盤部21の内盤面側に突出する支持部27が形成されている。この支持部27は、図9に示されるように、その内周面が、後述する回転カム40の外周縁部に形成された押付け部44を面当接させることのできる湾曲した形に形成されており、上記した押付け部44から半径方向の外方側に押圧される力を受け止める押さえとして機能するものとなっている。
And the
ここで、図1に戻って、ガイド20の円盤部21には、その外盤面の二箇所の位置からピン形状に突出するバネ掛部26,26が形成されている。これらバネ掛部26,26は、後述する渦巻きバネ60の外端62を掛着させるための機能部品となっており、その掛着位置を選択できるように円周方向の二箇所の位置に形成されている。
Here, referring back to FIG. 1, the
次に、上述した三個の各ポール30・・の構成について説明する。これらポール30・・は、前述したガイド20に形成された各ポール溝23a・・の内部にセットされることにより、各ポール溝23a・・の形状に沿ってそれぞれ半径方向の内外方にのみ移動可能となるように支持されるようになっている。詳しくは、各ポール30は、各ポール溝23a・・内にセットされることにより、これらポール溝23a・・の両側部に立壁状に形成されたガイド壁21a〜21dによって、それぞれ両側部が当てがわれて円周方向に支えられるようになっている。
Next, the configuration of each of the three
ところで、各ポール30・・は、それらの半径方向外方側の外周面が、前述したラチェット10の内周歯面12aと噛合することのできる外歯を有した湾曲形状の外周歯面30a・・として形成されている。これにより、各ポール30・・は、図9に示されるように、後述する回転カム40によって半径方向の内方側から外方側に押し出されることによって、それらの外周歯面30a・・をラチェット10の内周歯面12aと噛合させるようになっている。
By the way, each of the
そしてこれにより、各ポール30・・は、回転カム40によって押し出された力によって、ラチェット10の内周歯面12aに押し付けられて噛合した状態に保持されて、ラチェット10に対して回転方向(円周方向)にも径方向にも一体的とされた状態となって保持される。しかし、各ポール30・・は、ガイド20との関係においては、それらの両側部に当てがわれた各ガイド壁21a〜21dによる円周方向の支えによって、半径方向の内外方にしかスライドすることができないようになっている。
As a result, each
これにより、ラチェット10は、上記した噛合状態となった各ポール30・・を介して、ガイド20に対する回転移動がロックされた状態となり、リクライニング装置4が回転ロックされた状態となる。このリクライニング装置4の回転ロック状態は、回転カム40が図9の状態から図10の状態に向けて図示反時計回り方向に回転操作されて、各ポール30・・が半径方向の内方側に引き込まれてラチェット10との噛合状態から外されることによって解除されるようになっている。
As a result, the
ここで、上述した各ポール30・・を回転カム40の回転操作によって半径方向の外方側に押し出したり、内方側に引き込んだりする操作は、回転カム40の外周縁部に形成された肩部42・・や腕部43・・によって行われるようになっている。具体的には、肩部42・・や腕部43・・は、回転カム40の外周縁部の円周方向の複数箇所において、外周縁部から突出する形状となって形成されている。
Here, the operations of pushing each of the above-described
これら肩部42・・や腕部43・・は、回転カム40が図10の状態から図9の状態に向けて図示時計回り方向に回転操作される動きによって、各ポール30・・の脚部32・・をそれぞれ半径方向の内方側から外方側に押し出すようになっている。ここで、各腕部43・・は、回転カム40の外周縁部から腕を図示反時計回り方向に延ばし出す形に形成されており、回転カム40が図9の状態から図10の状態に向けて図示反時計回り方向に回転操作される時には、各ポール30・・の内周部の凹み内に形成された引掛部31・・に引掛けられて、各ポール30・・をそれぞれ半径方向の内方側に引き込み操作するようになっている。
These
ところで、図9に示したように、各ポール30・・が回転カム40に押圧されてラチェット10の内周歯面12aと噛合した状態に押し付けられて保持されることにより、回転カム40にはその反力がかけられる。この反力は、上述した各ポール30・・が円周方向に非対称に配置設定されていることにより、回転カム40を図示上方側に押圧する力として作用する。しかし、この反力は、回転カム40の図示上方側の外周縁部に形成された押付け部44が、ガイド20に形成された支持部27によって受け止められるようになっている。
By the way, as shown in FIG. 9, each
これにより、回転カム40が各ポール30・・をラチェット10の内周歯面12aに押し付けることで受ける反力が、力の釣り合いのとれた状態となるため、各ポール30・・を安定した力でラチェット10の内周歯面12aに押し付けて、リクライニング装置4を高いロック強度でもってロックさせることができる。
As a result, the reaction force received when the rotating
ところで、上記構成の回転カム40は、図9に示されるように、常時は、その中心部に装着されたヒンジカム50を介して図示時計回り方向に回転附勢された状態として、各ポール30・・の外周歯面30a・・をラチェット10の内周歯面12aに押し付けて噛合させた状態となって保持されている。そして、回転カム40は、図10に示されるように、ヒンジカム50が上記した附勢に抗して図示反時計回り方向に回転操作される動きによって、同方向に押し回されて、各腕部43・・によって各ポール30・・を半径方向の内方側に引き込んでラチェット10との噛合状態から外すようになっている。
By the way, as shown in FIG. 9, the rotating
次に、上記した回転カム40の回転操作を行うヒンジカム50の構成について説明する。このヒンジカム50は、回転カム40の中心部に貫通形成された貫通孔41と、前述したガイド20の中心部に貫通形成された貫通孔25とに貫通して挿通されている。詳しくは、ヒンジカム50は、その外周部の一部にキー形状に突出した操作突起52が形成されており、この操作突起52が回転カム40の貫通孔41の一部にキー溝状に凹み形成された操作孔部41a内に入れ込まれてセットされることにより、その回転移動に伴って回転カム40を追従回転させられるようになっている。
Next, the configuration of the
上記したヒンジカム50は、ガイド20との間に掛着された渦巻きバネ60の附勢力によって、常時は図1の紙面向かって反時計回り方向、図9では紙面向かって時計回り方向に回転附勢された状態として、上述した回転カム40に同方向への回転附勢力を付与する構成となっている。ここで、渦巻きバネ60は、図4に示されるように、予め捩り込まれた状態として、その内端61がヒンジカム50のバネ掛部51に掛着され、外端62がガイド20のバネ掛部26に掛着されている。
The above-described
上記したヒンジカム50には、図2において前述した操作軸4cが軸線方向に挿通されて互いに回転方向に一体的となるように連結されている。これにより、ヒンジカム50は、図10に示されるように、操作レバー5(図2参照)の引き上げによる操作軸4cの回転操作に伴って、渦巻きバネ60の附勢に抗した図示反時計回り方向に回転操作されるようになっている。
The
次に、図1に戻って、保持リング70について説明する。この保持リング70は、前述したラチェット10とガイド20とを板厚方向に組み付けた状態に保持するための保持部材として機能する。具体的には、保持リング70は、薄い鋼板がリング状に打ち抜かれると共に、その外周部が軸線方向に曲げ加工されることにより、図示右奥側の一端に、軸線方向に面を向けたフランジ状の座面部71を有した円筒型形状に形成されている。
Next, returning to FIG. 1, the retaining
この保持リング70は、互いに組み付けられたラチェット10とガイド20とに対して、その座面部71をラチェット10の外側円筒部12の外盤面に当てがうように、その円筒内部にラチェット10とガイド20とを組み付けることにより、図7及び図8に示されるように、ラチェット10とガイド20の外周部に跨って、これらの外周部を囲い込んだ状態となってセットされるようになっている。
The retaining
そして、保持リング70は、上記のように組み付けられた後に、ガイド20の外周縁部と当接する円筒部箇所が、このガイド20の外周縁部とレーザー溶接によって接合されることにより、ガイド20に対して一体的に結合されている。これにより、保持リング70は、座面部71によって、ラチェット10がガイド20から外れないように保持した状態となる。なお、保持リング70は、ガイド20に対して一体的に接合されることにより、座面部71とラチェット10の外側円筒部12の外盤面との間に僅かな隙間を有した状態となって組み付けられる。これにより、ラチェット10のガイド20に対する回転運動が円滑に行えるようになっている。
Then, after the retaining
このように、本実施例の車両用シートの連結装置(リクライニング装置4)によれば、ラチェット10は、外側円筒部12の筒内側に形成された内側円筒部13が、ガイド20に突出形成された支持突起22a〜22dによって外周側から当てがわれることで、ガイド20に対して互いに相対回転可能に支え合った状態となって組み付けられる。このように、ガイド20によってラチェット10を外周側から当てがえて支持する支持構造(支持突起22a〜22d)を、ラチェット10の外周縁部を囲い込んで支持する構成ではなく、ラチェット10に突出形成された内側円筒部13の外周を当てがえて支持する構成としたことにより、支持突起22a〜22dの半径方向の肉厚を確保してもガイド20(リクライニング装置4)は大型化されないため、リクライニング装置4を大型化することなく、ラチェット10とガイド20との間の軸ずれ移動を防止する支持強度を高めることができる。
Thus, according to the vehicle seat coupling device (reclining device 4) of the present embodiment, the
また、ガイド20の支持突起22a〜22dは、ラチェット10の内側円筒部13に外周側から当てがわれて支持する構成であり、外側円筒部12に内周側から当てがわれて支持する構成ではないため、外側円筒部12の内周面の一部に、内周歯面12aよりも突出した突出面12bを形成することが可能となっている。これにより、ラチェット10とガイド20とが相対回転する回転領域に、ポール30・・がラチェット10の内周歯面12aと噛合するロックゾーンの領域(図9参照)と、突出面12bと当たるために噛合しないフリーゾーンの領域(図11参照)とを設定することができる。
Further, the
また、支持突起22a〜22dがガイド20のガイド壁21a〜21dから軸線方向に突出して形成されることにより、支持突起22a〜22dをポール30・・や回転カム40(操作部材)等の他の作動部材と干渉しない位置に配置形成することができる。また、支持突起22a〜22dを、軸線方向に突出形成されたガイド壁21a〜21dから更に突出させるかたちで形成することにより、支持突起22a〜22dの突出量を少なく抑えて支持強度が弱化しないように形成することができる。
Further, the
以上、本発明の実施形態を一つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、上記実施例では、本発明の車両用シートの連結装置を、シートバック2をシートクッション3に対して背凭れ角度調整可能に連結するリクライニング装置4として適用したものを示した。しかし、この連結装置は、傾動式シートバックを車体フロアに対して連結する用途にも適用することができる。
As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described using one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above example. For example, in the above embodiment, the vehicle seat connecting device of the present invention is applied as the
また、連結装置を、シート本体を車体フロアに対して旋回方向に回転させられるように連結する用途にも適用することができる。また、連結装置を、着座者の下腿部を下方側から持ち上げて支持するいわゆるオットマン装置をシートクッションや車体フロアに対して傾動回転可能に連結する用途にも適用することができる。 Further, the connecting device can be applied to an application for connecting the seat body so as to be rotated in the turning direction with respect to the vehicle body floor. In addition, the connecting device can be applied to an application in which a so-called ottoman device that lifts and supports the lower leg of a seated person from below is connected to a seat cushion or a vehicle body floor so as to be tiltable and rotatable.
また、上記実施例で示したラチェット10やガイド20は、どちらをシートバック2側の部材(連結対象となる一方側の対象部材)に連結しても、シートクッション3やフロア等の固定側の部材(連結対象となる他方側の対象部材)に連結しても構わない。また、ポール30・・(ロック部材)のロック・アンロックの作動が、半径方向への真っ直ぐなスライド運動によって行われるようになっているものを例示したが、円周方向への移動を伴って行われるような他の運動形態で動作する構成のものであってもよい。
In addition, the
また、ラチェット10とガイド20との間に配設されるポールの個数は、いくつであっても構わない。なお、ポールが一個或いは二個配設されるタイプの場合には、上記実施例で示した回転カム40に代えて、特開2002−360368号公報に開示されているようなスライド移動タイプのカムを適用することもできる。また、上記実施例では、回転カム40の腕部43・・によって、直接、各ポール30・・を半径方向の内方側に引き込む構成となっているものを示したが、特開2005−312891号公報に開示されているように、回転カム40に各ポールと係合して回転カム40の回転運動に伴って各ポールを半径方向の内方側に引き込むことのできる作動プレートを装着した構成としたものであってもよい。
The number of poles disposed between the
また、上記各実施例で示したラチェット10やガイド20は、どちらも円盤型形状に形成されたものであったが、例えばこれらの円盤形状から径方向や軸線方向に延び出した延長部分が、シートバックやシートクッションのフレーム部材(対象部材)と連結されるような延長部を有した形状に形成されたものであってもよい。
In addition, the
また、ラチェット10の内側円筒部13を外周側から当てがえて支持するガイド20の支持突起22a〜22dが、ガイド20のガイド壁21a〜21d上に配置形成されたものを例示したが、支持突起22a〜22dは、ガイド壁21a〜21dから外れた箇所に形成されてもよい。但し、支持突起22a〜22dがポール30・・や回転カム40の移動軌跡と重なって配置されると、これらの作動が阻害されることとなるため、これらと干渉しない位置に支持突起22a〜22dを配置する必要がある。
Moreover, although the
また、各支持突起22a〜22dの形状は、上記実施例で示したような円弧型形状のものに限定されず、真っ直ぐな板形状とされたものや丸ピン型の形状とされたものなど、ラチェット10の内側円筒部13を外周側から当てがえて支持することのできる形状のものであればよい。また、上記実施例では、支持突起22a〜22dがガイド20の円周方向の四箇所に均等間隔に配置形成されたものを示したが、ラチェット10の内側円筒部13を外周側から支持することのできる形態のものであれば、その大きさや長さ、配置数は特に限定されるものではない。
Further, the shape of each of the
1 車両用シート
2 シートバック
2f バックフレーム(連結対象となる一方側の対象部材)
2a 嵌合孔
3 シートクッション
3f クッションフレーム(連結対象となる他方側の対象部材)
3a ダボ孔
3c 貫通孔
4 リクライニング装置(車両用シートの連結装置)
4c 操作軸
4r ロッド
5 操作レバー
10 ラチェット
11 円盤部
12 外側円筒部
12a 内周歯面
12b 突出面
13 内側円筒部
14 ダボ円筒部
15 貫通孔
20 ガイド
21 円盤部
21a〜21d ガイド壁
22a〜22d 支持突起
23 ガイド溝
23a ポール溝
23e 回転カム溝
24a ダボ
25 貫通孔
26 バネ掛部
27 支持部
30 ポール
30a 外周歯面
31 引掛部
32 脚部
40 回転カム
41 貫通孔
41a 操作孔部
42 肩部
43 腕部
44 押付け部
50 ヒンジカム
51 バネ掛部
52 操作突起
60 渦巻きバネ
61 内端
62 外端
70 保持リング
71 座面部
LO ロックゾーン
FR フリーゾーン
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (3)
前記二つの対象部材の一方側或いは他方側にそれぞれ一体的に連結されて、互いに相対回転可能に支え合った状態となって組み付けられるラチェット及びガイドと、
当該ラチェットとガイドとの間に挟まれて配置され、該ガイドに組み付けられて円周方向に支えられた状態として半径方向の外方側に押し動かされることでラチェットに形成された内周歯面に外周歯面を噛合させて当該ラチェットとガイドとの間の相対回転をロックするポールと、を有し、
前記ラチェットには前記内周歯面を形成する内歯を内周面に有する円筒形状の外側円筒部が軸線方向に突出して形成され、更に該外側円筒部の筒内箇所にも該外側円筒部と同心円状に同じ軸線方向に前記外側円筒部よりも小さく突出する内側円筒部が形成されており、前記ガイドには前記内側円筒部を外周側から当てがえて相対回転可能に軸支持する支持突起が軸線方向に突出して形成されており、前記外側円筒部と前記内側円筒部との形成によって前記ラチェットの外側面上に軸線方向に円筒形状に突出して形成されるダボ円筒部が前記一方側の対象部材に嵌め込まれて結合される構成となっていることを特徴とする車両用シートの連結装置。 A vehicle seat coupling device for coupling two target members to be coupled so as to be relatively rotatable with each other,
A ratchet and a guide that are integrally connected to one side or the other side of the two target members, and are assembled in a state of supporting each other in a relatively rotatable manner;
An inner peripheral tooth surface formed on the ratchet by being sandwiched between the ratchet and the guide, being assembled to the guide and being supported in the circumferential direction, and pushed outward in the radial direction. A pawl that meshes the outer peripheral tooth surface to lock the relative rotation between the ratchet and the guide,
The ratchet is formed with a cylindrical outer cylindrical portion having inner teeth forming the inner peripheral tooth surface on the inner peripheral surface so as to protrude in the axial direction, and further on the inner cylindrical portion of the outer cylindrical portion. And an inner cylindrical portion that protrudes smaller than the outer cylindrical portion in the same axial direction as a concentric circle, and a support protrusion that supports the inner cylindrical portion from the outer peripheral side and supports the shaft so as to be relatively rotatable. Is formed so as to protrude in the axial direction, and a dowel cylindrical portion formed to protrude in a cylindrical shape in the axial direction on the outer surface of the ratchet by the formation of the outer cylindrical portion and the inner cylindrical portion is formed on the one side. A connecting device for a vehicle seat, wherein the connecting device is fitted into a target member and coupled.
前記ラチェットの外側円筒部の円周方向の一部の内周面には前記内周歯面よりも半径方向の内方側に突出し、かつ前記ポールの外周歯面に当てがわれても噛合しない歯のない円滑な突出面が形成されていることを特徴とする車両用シートの連結装置。 The vehicle seat coupling device according to claim 1,
A part of the inner circumferential surface of the outer cylindrical portion of the ratchet protrudes radially inward from the inner circumferential tooth surface and does not mesh even when applied to the outer circumferential tooth surface of the pole. A connecting device for a vehicle seat, wherein a smooth projecting surface without teeth is formed.
前記ガイドには前記ポールの側部に当てがわれて該ポールの円周方向の支持をする複数のガイド壁が軸線方向に突出して形成されており、前記支持突起は前記ガイド壁の形成領域に軸線方向に更に突出するかたちで形成されていることを特徴とする車両用シートの連結装置。 The vehicle seat coupling device according to claim 1 or 2,
The guide is formed with a plurality of guide walls projecting in the axial direction so as to be applied to the side of the pole and supporting the pole in the circumferential direction, and the support protrusion is formed in the guide wall forming region. A connecting device for a vehicle seat, wherein the connecting device is formed so as to protrude further in an axial direction.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009056067A JP5540532B2 (en) | 2009-03-10 | 2009-03-10 | Vehicle seat coupling device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009056067A JP5540532B2 (en) | 2009-03-10 | 2009-03-10 | Vehicle seat coupling device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010207374A JP2010207374A (en) | 2010-09-24 |
JP5540532B2 true JP5540532B2 (en) | 2014-07-02 |
Family
ID=42968221
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009056067A Active JP5540532B2 (en) | 2009-03-10 | 2009-03-10 | Vehicle seat coupling device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5540532B2 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5673400B2 (en) * | 2011-07-06 | 2015-02-18 | トヨタ紡織株式会社 | Rotating coupling device for vehicle seat |
JP6527418B2 (en) | 2015-07-31 | 2019-06-05 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle seat |
JP7434842B2 (en) | 2019-11-28 | 2024-02-21 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle seat reclining device |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000342372A (en) * | 1999-06-01 | 2000-12-12 | Delta Kogyo Co Ltd | Seat recliner structure |
US7766429B2 (en) * | 2005-09-26 | 2010-08-03 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Rotation lock device |
-
2009
- 2009-03-10 JP JP2009056067A patent/JP5540532B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2010207374A (en) | 2010-09-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5499467B2 (en) | Vehicle seat coupling device | |
JP5609889B2 (en) | Locking device | |
JP2010035738A (en) | Coupling device of vehicle seat | |
JP6217531B2 (en) | Recliner | |
JP5540532B2 (en) | Vehicle seat coupling device | |
JP6115441B2 (en) | Recliner | |
JP4710711B2 (en) | Fitting device | |
JP2010213839A (en) | Coupling device of vehicle seat | |
JP2014217662A (en) | Recliner | |
JP5453852B2 (en) | Vehicle seat coupling device | |
JP5552879B2 (en) | Vehicle seat coupling device | |
JP5256876B2 (en) | Vehicle seat coupling device | |
JP5673400B2 (en) | Rotating coupling device for vehicle seat | |
JP5278085B2 (en) | Vehicle seat coupling device | |
JP5424859B2 (en) | Vehicle seat reclining device | |
JP5245660B2 (en) | Vehicle seat coupling device | |
JP5467908B2 (en) | Vehicle seat reclining device | |
JP2015077857A (en) | Recliner | |
JP6167994B2 (en) | Recliner | |
JP2011200476A (en) | Seat reclining device for vehicle | |
JP2010227333A (en) | Connecting device of vehicle seat | |
JP5552736B2 (en) | Vehicle seat coupling device | |
JP2013006545A (en) | Connecting device of vehicle seat | |
JP5169233B2 (en) | Vehicle seat coupling device | |
JP5223423B2 (en) | Vehicle seat coupling device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110912 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130419 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130423 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20131224 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140110 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20140224 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140408 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140421 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5540532 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |