JP2013057260A - 内燃機関の燃料噴射装置 - Google Patents
内燃機関の燃料噴射装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013057260A JP2013057260A JP2011194922A JP2011194922A JP2013057260A JP 2013057260 A JP2013057260 A JP 2013057260A JP 2011194922 A JP2011194922 A JP 2011194922A JP 2011194922 A JP2011194922 A JP 2011194922A JP 2013057260 A JP2013057260 A JP 2013057260A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection valve
- gasoline
- cng
- injection
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】ガソリン用噴射弁7とCNG用噴射弁6が吸気通路に配置される内燃機関の燃料噴射装置において、ガソリン用噴射弁7がCNG用噴射弁6に比して燃焼室から離間した位置に配置することにより、燃焼室から吸気通路へ既燃ガスが逆流した場合に、高温な既燃ガスがガソリン用噴射弁7まで到達しないようにした。
【選択図】図1
Description
内燃機関の吸気通路に配置され、該吸気通路内に圧縮天然ガス(CNG)を噴射するCNG用噴射弁と、
前記CNG用噴射弁より上流側の吸気通路に配置され、該吸気通路内にガソリンを噴射するガソリン用噴射弁と、
を備えるようにした。
に配置されることになる。そのため、燃焼室の既燃ガスが吸気通路へ逆流した場合に、該既燃ガスがガソリン用噴射弁まで到達し難くなる。また、既燃ガスがガソリン用噴射弁まで到達する場合であっても、既燃ガスがガソリン用噴射弁に到達するまでに低温な吸気によって冷却されるため、ガソリン用噴射弁が高温な雰囲気に曝されにくい。さらに、燃焼室から吸気通路の壁面を経てガソリン用噴射弁に伝達される熱量も、CNG用噴射弁より少なくなる。
燃焼室から離間した位置(図1に示す例では、吸気マニホールド20)に配置されるため、高温な既燃ガスがガソリン用噴射弁7まで到達し難くなる。また、既燃ガスがガソリン用噴射弁まで到達する場合であっても、既燃ガスがガソリン用噴射弁7に到達するまでに低温な吸気によって冷却されるため、ガソリン用噴射弁7が高温な雰囲気に曝され難い。
り込みをより確実に抑制することができるとともに、ガソリンの筒内流入遅れの増加や壁面付着量の増加をより確実に抑制することができる。
2 吸気ポート
3 排気ポート
4 吸気バルブ
5 排気バルブ
6 CNG用噴射弁
7 ガソリン用噴射弁
8 ECU
20 吸気マニホールド
40 吸気用カムシャフト
50 排気用カムシャフト
400 可変動弁機構
Claims (3)
- 内燃機関の吸気通路に配置され、該吸気通路内に圧縮天然ガスを噴射するCNG用噴射弁と、
前記CNG用噴射弁より上流側の吸気通路に配置され、該吸気通路内にガソリンを噴射するガソリン用噴射弁と、
を備える内燃機関の燃料噴射装置。 - 請求項1において、前記CNG用噴射弁と前記ガソリン用噴射弁の双方から燃料を噴射させる場合に、前記CNG用噴射弁の噴射時期と前記ガソリン用噴射弁の噴射弁が相互に重複しないように、前記CNG用噴射弁及び前記ガソリン用噴射弁を制御する制御部を更に備える内燃機関の燃料噴射装置。
- 請求項2において、前記制御部は、吸気バルブが開弁する前の排気行程中に前記ガソリン用噴射弁からガソリンを噴射させ、前記ガソリン用噴射弁の噴射終了後に前記CNG用噴射弁から圧縮天然ガスを噴射させる内燃機関の燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011194922A JP5704023B2 (ja) | 2011-09-07 | 2011-09-07 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011194922A JP5704023B2 (ja) | 2011-09-07 | 2011-09-07 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013057260A true JP2013057260A (ja) | 2013-03-28 |
JP5704023B2 JP5704023B2 (ja) | 2015-04-22 |
Family
ID=48133340
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011194922A Expired - Fee Related JP5704023B2 (ja) | 2011-09-07 | 2011-09-07 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5704023B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112282974A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-01-29 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发动机及包括该发动机的车辆 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59194070A (ja) * | 1983-04-20 | 1984-11-02 | Nissan Motor Co Ltd | 改質ガスエンジンの燃料噴射制御装置 |
JPH11294212A (ja) * | 1998-04-03 | 1999-10-26 | Toyota Motor Corp | バイフューエル内燃機関の供給燃料制御装置 |
US20090024301A1 (en) * | 2007-07-20 | 2009-01-22 | Orlando Volpato | Method and apparatus for synchronous switching of fuel injection control signals |
EP2538058A1 (en) * | 2010-04-01 | 2012-12-26 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Idle rotation speed control device for bifuel engine |
-
2011
- 2011-09-07 JP JP2011194922A patent/JP5704023B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59194070A (ja) * | 1983-04-20 | 1984-11-02 | Nissan Motor Co Ltd | 改質ガスエンジンの燃料噴射制御装置 |
JPH11294212A (ja) * | 1998-04-03 | 1999-10-26 | Toyota Motor Corp | バイフューエル内燃機関の供給燃料制御装置 |
US20090024301A1 (en) * | 2007-07-20 | 2009-01-22 | Orlando Volpato | Method and apparatus for synchronous switching of fuel injection control signals |
EP2538058A1 (en) * | 2010-04-01 | 2012-12-26 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Idle rotation speed control device for bifuel engine |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112282974A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-01-29 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发动机及包括该发动机的车辆 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5704023B2 (ja) | 2015-04-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2006299945A (ja) | 内燃機関 | |
JP5553129B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP2012188937A (ja) | 内燃機関 | |
JP2006291939A (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP2010121591A (ja) | 多種燃料内燃機関 | |
JP2006258023A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
US8548717B2 (en) | Method for performing an intake manifold injection | |
JP5783701B2 (ja) | 筒内噴射エンジンの制御装置 | |
US20120227706A1 (en) | Internal combustion engine | |
JP5704023B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
JP2006291940A (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP2012197674A (ja) | 燃焼制御装置 | |
JP2019138248A (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP6425121B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP2010265815A (ja) | 内燃機関の燃料噴射システム | |
JP4736236B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2020133593A (ja) | 内燃機関 | |
US20140116378A1 (en) | Intake and injection device, system, and internal combustion engine | |
JP2013133708A (ja) | 内燃機関 | |
JP2013011248A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
EP2397678A3 (en) | Internal Combustion Engine | |
JP7218051B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5729255B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
US10077750B2 (en) | Method for operating a direct-injection internal combustion engine, and applied-ignition internal combustion engine for carrying out such a method | |
JP4341488B2 (ja) | 内燃機関 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20131125 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140527 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140529 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140724 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150127 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150209 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5704023 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |