JP2013046897A - 船舶バラスト水の処理方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 バラストタンクの腐食を抑制したバラスト水に含まれる微小水生生物の殺滅を行う船舶バラスト水の処理方法を提供する。
【解決手段】 船舶バラスト水の処理システムは、原水Ｗの取水部１と、この取水部１に接続した原水Ｗを送給するメインライン２と、このメインライン２の末端に設けられたバラストタンク３とを備える。メインライン２の途中には、バイパスライン４が付設されている。このバイパスライン４の途中には、殺菌剤溶液供給装置５と防食剤供給装置６とが設置されていて、殺菌剤としての次亜塩素酸塩と防食剤とを併用添加する。そして、バラストタンク３内には金属亜鉛片７が吊設されている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、船舶のバラストタンクに積み込まれるバラスト水に含まれる細菌類およびプランクトンなどの微小水生生物の殺滅を行う船舶バラスト水の処理方法に関する。

一般に船舶、特に貨物船は、積載貨物などの重量を含めて設計されているため、空荷または積荷が少ない状態の船舶は、プロペラ没水深度の確保、空荷時における安全航行の確保等の必要性から、出港前に港において海水を取水して船舶のバランスを取るが、このバラストとして用いられる水のことをバラスト水とよぶ。このバラスト水は、無積載で出港するとき、その出港地で港の海水などをバラストタンクに積み込む一方、逆に港内で積荷をするときには、バラスト水の排水を行う。

ところで、環境の異なる荷積み港と荷下し港との間を往復する船舶によってバラスト水の注排水が行われると、荷積み港と荷下し港におけるバラスト水に含まれる微生物の差異により沿岸生態系に悪影響を及ぼすことが懸念されている。そこで、船舶のバラスト水管理に関する国際会議において２００４年２月に船舶のバラスト水及び沈殿物の規制及び管理のための国際条約が採択され、バラスト水の処理が義務付けられることとなった。

バラスト水の処理基準として国際海事機構（ＩＭＯ）が定める基準は、船舶から排出されるバラスト水に含まれる５０μｍ以上の生物（主に動物プランクトン）の数が１ｍ^３中に１０個未満、１０μｍ以上５０μｍ未満の生物（主に植物プランクトン）の数が１ｍｌ中に１０個未満、コレラ菌の数が１００ｍｌ中に１ｃｆｕ未満、大腸菌の数が１００ｍｌ中に２５０ｃｆｕ未満、腸球菌の数が１００ｍｌ中に１００ｃｆｕ未満となっている。

このようなバラスト水の処理基準を満たすために、バラストタンクへ注水する海水中の微生物等を殺菌する方法が種々提案されている。例えば、特許文献１には、原水をろ過した後、紫外線（ＵＶ）を照射することにより微生物等を殺菌する装置が開示されている。また、特許文献２には、電解装置により電解塩素を発生させて、微生物等を殺菌するバラスト水の処理方法が開示されている。特許文献３には、バラスト水中にオゾンを注入することにより微生物等を殺菌する装置が開示されている。特許文献４には、バラスト水に次亜塩素酸ナトリウムや次亜塩素酸カルシウムなどの塩素系の殺菌剤を添加して、滞留時間を確保することにより微生物等を殺菌するバラスト水の処理方法が開示されている。さらに、塩素酸塩、過酸化水素及び硫酸から酸化物としての二酸化塩素を生成させて殺菌剤とする技術、過酸化水素と酢酸とから過酢酸を生成させ、余剰の過酸化水素と過酢酸とにより殺菌する技術が知られている。

特開２０１０−２０７７９６号公報 特表２０１０−５３６５４０号公報 特開２０１０−１３０９８号公報 特開２００９−２９７６１０号公報

しかしながら、特許文献１に記載されたバラスト水処理装置では、紫外線を発生するための装置が必要であるばかりでなく、多量の電気が必要であり、発電機を設けなければならない場合が多い。さらに、ＵＶランプの定期的な洗浄が必要で手間がかかり実用的でない、という問題点がある。

また、電解装置により電解塩素を発生させて、微生物等を殺菌するバラスト水の処理方法が特許文献２に開示されているが、電解装置は高価でその制御も煩雑であり、多量の電気が必要で発電機を設けなければならない場合が多いうえに、塩分濃度の低い水を被処理水（原水）とする際には、処理時の電圧が上昇し消費電力が増加してしまう、という問題がある。

そこで、特許文献３に記載されているようにオゾンガスのような酸化性ガスを殺菌剤として用いたり、特許文献４に記載されているように次亜塩素酸ナトリウムや次亜塩素酸カルシウムなどの塩素系の殺菌剤を用いたり、プランクトンの殺滅効果が高い酸化物としての二酸化塩素や過酸化物としての過酸化水素などの活性物質を用いたりしてバラスト水を処理することが広く行われている。そして、これらの処理は、それ自体単独で用いられる場合もあるが、前処理として濾過装置やサイクロンなどの分離手段と組み合わせて使用されることが多く、これらの前処理は、注入するバラスト水全量に対して行われることになる。

しかしながら、これらの殺菌剤は酸化剤（酸化性）であるので、十分なプランクトンの殺滅効果を得られるだけの量を添加すると、バラスト水の配管やバラストタンクが腐食することがある。このような腐食の問題は、建造されて間もない船舶の場合には十分な塗装が施されているので問題とならないが、塗装から数年を経過したものでは、塗装の劣化や亀裂が生じ、極めて腐食しやすい状態となっている。このため、既存の船舶においては、これらの殺菌剤による腐食が大きな問題となっている。特にバラストタンクは船舶の外周側に設置されることが多いため、腐食が進むと浸水等の問題が生じかねないため、バラストタンクの腐食は船舶の寿命に大きく影響する。

本発明は、かかる課題を解決して、バラストタンクの腐食を抑制したバラスト水に含まれる細菌類およびプランクトンなどの微小水生生物の殺滅を行う船舶バラスト水の処理方法を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は、船舶のバラストタンクに注水する水に次亜塩素酸塩と防食剤とを併用添加するとともに、前記バラストタンク内に金属亜鉛を存在させることを特徴とするバラスト水の処理方法を提供する（発明１）。

かかる発明（発明１）によれば、次亜塩素酸塩によりバラスト水の細菌類およびプランクトンなどの微小水生生物の殺滅を行う一方、防食剤によりバラストタンクの腐食を抑制することができ、船舶の長寿命化を図ることができる。このとき、防食剤によりバラストタンクの十分な腐食抑制効果を得るには、例えば５ｍｇ／Ｌ以上、場合によっては１０ｍｇ／Ｌ以上の多量の防食剤を添加することが必要となるが、バラストタンク内に金属亜鉛を投入することにより、防食剤の使用量を大幅に削減することができる。

上記発明（発明１）においては、前記防食剤が、ホスホン酸塩、リン酸塩から選ばれた１種又は２種以上であるのが好ましい（発明２）。

かかる発明（発明２）によれば、これらの防食剤は次亜塩素酸塩に対する耐性を有するので、効果的にバラストタンクの腐食を抑制することができる。

本発明の船舶バラスト水の処理方法によれば、船舶のバラストタンクに注水する水に次亜塩素酸塩と防食剤とを併用添加することにより、バラストタンクの腐食を抑制しながら、細菌類およびプランクトンなどの微小水生生物の殺滅を行うことができる。このとき、バラストタンク内に金属亜鉛を投入することにより、防食剤を単独で使用した時に比べて防食剤の使用量を大幅に削減することができる。これは、溶解した亜鉛が防食剤と反応して、この反応物がバラストタンクの内面に防食皮膜を形成するためであると考えられる。

本発明の一実施の形態に係る船舶バラスト水の処理方法を概略的に示すフロー図である。

本実施形態のバラスト水の処理方法は、船舶のバラストタンクに注水する水に殺菌剤又は殺藻剤としての次亜塩素酸ナトリウムなどの次亜塩素酸塩と防食剤とを併用添加するとともに、バラストタンク内に金属亜鉛を存在させる。

上述したような次亜塩素酸塩の添加量は、２〜５０ｍｇ／Ｌ程度をバラスト水に対して添加すればよい。なお、次亜塩素酸塩の添加量は、バラスト水中の有機物（ＤＯＣ、ＰＯＣなど）の量やアンモニアの濃度によって適宜調整すればよい。

防食剤としては、上述した次亜塩素酸塩と反応しにくい物質が好ましく、正リン酸塩、重合リン酸塩（ピロリン酸塩、トリポリリン酸塩、ヘキサメタリン酸塩など）等のリン酸塩、ホスホン酸塩、二価金属塩（亜鉛塩、ニッケル塩など）、カルボン酸系低分子量ポリマー（アクリル酸やマレイン酸系のカルボキシ基を有する水溶液の低分子量ポリマー）、亜硝酸塩、クロム酸塩、アミン、アゾール類などを用いることができる。これらの中では、安定でかつ低濃度で効果が高い点からリン酸塩及びホスホン酸塩が好ましい。

これらの防食剤は、単独でもしくは２種以上を用いることができる。上述したような防食剤の添加量は、使用する防食剤の能力や海水、汽水、淡水などのバラスト水の水質に応じて適宜設定すればよく、塩類濃度が高いほど多く添加するのが好ましい。例えば、リン酸ナトリウム、トリポリリン酸ナトリウム及びヘキサメタリン酸ナトリウムを用いる場合には１〜２０ｍｇ／Ｌ程度、ホスホン酸ナトリウムを用いる場合には０．５〜２０ｍｇ／Ｌ程度をバラスト水に対して添加すればよい。

また、金属亜鉛としては、特に制限はなく、亜鉛の板状体、粒状体、粉状体などを用いることができ、防食のためには、一定量以上の亜鉛が溶解する必要があることから、表面積の大きい粒状体が少ない添加量で済む。一方、実用的には、亜鉛の板状体をあらかじめバラストタンク内に吊設するのが簡単である。なお、本明細書中において金属亜鉛とは、純亜鉛に限らず、亜鉛を５０％以上、特に７０％以上含有する亜鉛合金も含む。

この金属亜鉛は、亜鉛溶出量が電流値として５〜５０ｍＡ／ｍ^２となる量を設置すればよく、電流値５ｍＡ／ｍ^２以下では防食剤の低減効果が十分でない一方、５０ｍＡ／ｍ^２を超えると亜鉛が無駄になるため好ましくない。なお、金属亜鉛の設置量は、海水、汽水、淡水などのバラスト水の水質に応じて適宜設定すればよく、塩類濃度が高いほど多く設置するのが好ましい。

さらに、バラスト水は、バラスト終了後荷積み港で環境中に排出されるため、環境に悪影響を及ぼしてはならない。次亜塩素酸塩は、酸化剤として機能するものであるので、通常、殺菌後は還元剤で還元処理し、無害化した後放流する。上記還元剤としては、亜硫酸ナトリウム、重亜硫酸ナトリウム（亜硫酸水素ナトリウム）、チオ硫酸ナトリウムなどを用いることができる。特にチオ硫酸ナトリウムを用いるのが好ましい。

次に、上述したような次亜塩素酸塩、防食剤及び還元剤を用いた本実施形態の船舶バラスト水の処理方法の一例について、添付図面を参照して説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る船舶バラスト水の処理方法を実施可能なシステムを示すフロー図である。

図１において、船舶バラスト水の処理システムは、バラスト水としての原水Ｗの取水部１と、この取水部１に接続した原水Ｗを送給するメインライン２と、このメインライン２の末端に設けられたバラストタンク３とを備え、メインライン２の途中には、図示しない開閉弁や調整弁などの流量制御機構を介してバイパスライン４が付設されている。このバイパスライン４の途中には、殺菌剤溶液供給装置５と防食剤供給装置６とが設置されていて、殺菌剤としての次亜塩素酸塩と防食剤とを併用添加可能となっている。そして、この防食剤供給装置６の下流側でメインライン２に合流している。さらに、バラストタンク３内には金属亜鉛片７が吊設されている。

また、バラストタンク３には、排バラスト水ＷＢを排出するための排出ライン８も接続しており、この排出ライン８の末端は排水部９となっていて、さらに該排出ライン８の途中には、還元剤供給機構１０に連通した還元剤供給管１１が接続されている。この還元剤供給機構１０は、塩素が残留する排バラスト水ＷＢに還元剤を供給して残存する塩素を還元し、残留塩素濃度を目標残留塩素濃度にまで低減するものである。目標残留塩素濃度にまで低減した上で外部環境に排水する。なお、排出ライン８は、実機上はメインライン２と共用とすればよい。

上述したような船舶バラスト水の処理システムを用いて、バラスト水の積込み時に細菌類やプランクトンの死滅処理を行う本実施形態のバラスト水の処理方法について以下説明する。

まず、原水（バラスト水）Ｗの積込み時には、取水部１を開放して、必要に応じて図示しない送液ポンプすることにより、原水Ｗが取水部１からメインライン２を通過してバラストタンク３に流入する。

このとき、メインライン２から原水Ｗの一部をバイパスライン４に分岐させ、殺菌剤溶液供給装置５を通過させることで、殺菌剤が所定の濃度で溶解した殺菌剤溶液Ｗ１を得ることができる。続いて、防食剤供給装置６から防食剤を所定の濃度で添加しメインライン２に合流させればよい。

このとき本実施形態においては、バラストタンク３に金属亜鉛片７を吊設しているので、金属亜鉛片７なしの場合と比べて防食剤の供給量を大幅に削減しても所望とするバラストタンク３の防食効果を得ることができる。具体的には、防食剤として、リン酸塩、ホスホン酸塩を用いた場合には、金属亜鉛片７なしの場合と比べて防食剤を１／５以下の使用量とすることができる。なお、金属亜鉛片７のみを用いて防食剤を用いなかった場合と比べて、金属亜鉛片７も１／５以下でよい。このようにして、ＩＭＯが定めるバラスト水基準を満たすバラスト水Ｗの処理が実現しつつバラストタンク３の腐食を抑制することが可能となり、しかも防食剤の使用量を削減することも可能となっている。

次に、バラスト水の排出時について説明する。バラスト水をバラストタンク３から排出する際には、排水部９を開放した状態で、必要に応じて図示しない送液ポンプにより送水することにより、バラストタンク３内の排バラスト水ＷＢが排出ライン８からを経由して排水部９から排出される。

このとき、排バラスト水ＷＢ中の残留塩素濃度に応じて、還元剤供給機構１０から排出ライン８に還元剤を供給することにより、残留塩素を還元してトリハロメタンの生成を抑制することができる。

以上、本発明について添付図面を参照して説明してきたが、本発明は前記実施形態に限定されず、種々の変形実施が可能である。

以下の具体的実施例により本発明をさらに詳細に説明する。
〔実施例１、２及び比較例１〜３〕

塩類濃度４重量％の人工海水を原水とし、この原水に表１に示す濃度で、殺菌剤としての次亜塩素酸ナトリウムと、各種防食剤とを添加して模擬バラスト水を調製した。

日本海事協会規格ＫＡ鋼材（無塗装）を試験鋼材として、この試験鋼材それぞれ４枚を２５℃の恒温室で密閉容器に入れ、模擬バラスト水に全水没させ、３ケ月後に腐食生成物を除去した後重量変化を測定した。このとき亜鉛板（５０ｍｍk×１００ｍｍ）を浸漬したものを実施例とした。この重量変化に基づき１年間の腐食速度を算出した結果を表１に示す。また、殺菌剤及び防食剤を添加せずに、人工海水のみに浸漬した場合についての重量変化を測定した場合について、参考例としてあわせて表１に示す。

なお、試験鋼材は７０ｍｍ×１５０ｍｍ×５ｍｍで下地処理はショットブラスト（Ｓａ＞２．５）であり、試験前の試験鋼板の重量は２４枚で４０８．１１４ｇ〜４１３．１６９ｇであった。

表１から明らかなとおり、次亜塩素酸ナトリウムのみを添加した比較例１では、人工海水（原水）のみの参考例よりも鋼板の腐食が大幅に促進され、次亜塩素酸ナトリウムと防食剤を併用した比較例２でも鋼板の腐食が促進していた。これに対し、次亜塩素酸ナトリウムと防食剤を併用し、試験鋼材とともに亜鉛板を存在させた実施例１、２では、対応する比較例２，３よりも鋼板の腐食が抑制されており、参考例とほぼ同程度にまで抑制できることがわかった。

本発明の船舶のバラストの水処理方法は、各種船舶、特に大型の船舶のバラスト水の処理に好適に使用できる。

１…取水部
２…メインライン
３…バラストタンク
４…バイパスライン
５…殺菌剤溶液供給装置
６…防食剤供給装置
７…金属亜鉛片
８…排出ライン
９…排水部
１０…還元剤供給機構
１１…還元剤供給管

Claims (2)

1. 船舶のバラストタンクに注水する水に次亜塩素酸塩と防食剤とを併用添加するとともに、前記バラストタンク内に金属亜鉛を存在させることを特徴とするバラスト水の処理方法。
2. 前記防食剤が、ホスホン酸塩、リン酸塩から選ばれた１種又は２種以上であることを特徴とする請求項１に記載の船舶バラスト水の処理システム。

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