JP2013030403A

JP2013030403A - 電池モジュールの冷却装置

Info

Publication number: JP2013030403A
Application number: JP2011166589A
Authority: JP
Inventors: Aogu Okuya; 仰奥谷; Shinya Geshi; 真也下司
Original assignee: Panasonic Corp
Current assignee: Panasonic Corp
Priority date: 2011-07-29
Filing date: 2011-07-29
Publication date: 2013-02-07

Abstract

【課題】電池の発熱温度分布にばらつきがあっても、均等に電池を冷却できるように工夫した電池モジュールの冷却装置を提供する。
【解決手段】冷却ユニット１０Ａの冷媒流通空間１０ａには、入口１０ｅ側と出口１０ｆ側とを水密に仕切るとともに、冷媒流通空間１０ａの他側で、入口１０ｅ側の冷媒を出口１０ｆ側にＵターンさせる仕切り壁１０ｈが形成されている。仕切り壁１０ｈは、電池２の発熱温度の高い部分の冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１を、電池２の発熱温度の低い部分の冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２よりも広くなるように設定されている。冷媒の入口１０ｅは、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側に設けられ、冷媒の出口１０ｆは、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２の狭い側に設けられている。
【選択図】図５

Description

本発明は、電池モジュールの冷却装置に関する。

従来、電池モジュールの冷却装置としては、複数の電池を配列して収納した筐体内で、複数の電池に沿うように、内部に冷媒を有する冷却パイプを設けたものがある（特許文献１参照）。

前記のような電池モジュールは、自動車等のモータ駆動用電源として用いるものであり、前記冷却パイプは、充・放電時等に電池が発熱しても高温とならないように冷却するものである。

特許文献１の冷却パイプは、電池が所定の温度以上に上昇したときに溶解する材料でなっている。そして、ある電池に異常が生じて発熱した際に、冷却パイプが溶けて内部から流出した冷媒で、その電池を迅速に冷却することで、他の電池に対する熱影響を抑制するというものである。

国際公開第２０１１／００７５３４号

ところで、前記のような電池モジュールの電池は、通常の構成においては、上下方向の中間付近の発熱温度が、正極側且つ負極側に向かった端面より高くなるという傾向になる。

また、電池の正極、または、負極のいずれか一方の電極側に、過電流時に溶断するヒューズが配置されている場合には、ヒューズが配置された電極側の発熱温度は、ヒューズの発熱温度も加わって、上下方向の中間付近の温度と同等に高くなるという傾向になる。

そこで、電池の発熱温度分布にばらつきがあっても、均等に電池を冷却できるようにしたいという要望があった。

本発明は、前記要望に応えるためになされたもので、電池の発熱温度分布にばらつきがあっても、ほぼ均等に電池を冷却できるように工夫した電池モジュールの冷却装置を提供することを目的とするものである。

前記課題を解決するために、本発明は、複数の収納穴が所定の間隔を隔てて平行配列状態に形成されたブロックを備え、前記ブロックの各収納穴に、電池がそれぞれ収納されてなる電池モジュールの冷却装置において、前記ブロックの電池の側面に沿った面に密着されて、内部に冷媒流通空間が形成された冷却ユニットが配置され、前記冷却ユニットの一側には、冷媒の入口と出口とが設けられ、前記冷却ユニットの冷媒流通空間には、前記入口側と出口側とを水密に仕切るとともに、冷媒流通空間の他側で、入口側の冷媒を出口側にＵターンさせる仕切り壁が形成され、前記仕切り壁は、前記電池の正極から負極に向いた軸方向で仕切るように設けられ、前記電池の発熱温度の高い部分の冷媒流通空間の幅を、前記電池の発熱温度の低い部分の冷媒流通空間の幅よりも広くなるように設定され、前記入口は、幅の広い冷媒流通空間側に設けられ、前記出口は、幅の狭い冷媒流通空間側に設けられていることを特徴とする電池モジュールの冷却装置を提供するものである。

前記各電池の正極、または、負極のいずれか一方の電極側に、発熱部品が配置され、前記幅の広い冷媒流通空間は、前記電池の上下方向の中間付近から前記発熱部品が配置された電極側に形成されている構成とすることができる。

前記幅の広い冷媒流通空間は、前記電池の上下方向の中間付近に形成されている構成とすることができる。

前記幅の広い冷媒流通空間は、前記各電池の中心部分が最大幅となり、隣り合う電池同士の中間部分がそれよりも狭い最小幅となるように、前記仕切り壁が蛇行状に形成されている構成とすることができる。

前記幅の広い冷媒流通空間における最小幅と最大幅とは、１：１〜１：３の範囲に設定されている構成とすることができる。

前記幅の広い冷媒流通空間における最大幅の冷媒流通空間には、前記冷媒を最大幅方向に誘導する誘導壁が形成されている構成とすることができる。

前記発熱部品は、過電流時に溶断するヒューズ、または、抵抗である構成とすることができる。

本発明によれば、ブロックの電池の側面に沿った面に密着させた冷却ユニットの冷媒流通空間に、入口から出口に向かって冷媒を流通させる。

このとき、仕切り壁によって、電池の発熱温度の高い部分の冷媒流通空間の幅を、電池の発熱温度の低い部分の冷媒流通空間の幅よりも広くなるように設定している。加えて、入口は、冷媒流通空間の幅の広い側に設け、出口は、冷媒流通空間の幅の狭い側に設けている。

したがって、入口から、冷媒流通空間の幅の広い側に供給された冷媒は、電池の発熱温度の高い部分をほぼ均等に冷却した後、吸熱作用で昇温された冷媒は、電池の発熱温度の低い部分をほぼ均等に冷却して、出口から排出されるようになる。

このように、電池の発熱温度分布にばらつきがあっても、均等となるように電池を冷却できるようになる。

本発明に係る電池モジュールであり、（ａ）は組み立て斜視図、（ｂ）は分解斜視図、（ｃ）は変形例のブロックの斜視図である。（ａ）は図１（ａ）の電池モジュールの正面図、（ｂ）は図１（ａ）の電池モジュールの平面図である。複数の電池モジュールを直列接続する要領の斜視図である。（ａ）はブロックのパイプ材の並列接合体の平面図、（ｂ）は（ａ）の正面図である。（ａ）は第１、第２実施形態の冷却ユニットの平面図、（ｂ）は第１実施形態の冷却ユニットの正面断面図である。第１実施形態の冷却ユニットの背板を破断した斜視図である。（ａ）は第２実施形態の冷却ユニットの正面断面図、（ｂ）は第１実施形態の基本例の冷却ユニットの正面断面図、（ｃ）は第２実施形態の基本例の冷却ユニットの正面断面図である。（ａ）（ｂ）は各実施形態の改良例の冷却ユニットの正面断面図である。（ａ）（ｂ）は各基本例の改良例の冷却ユニットの正面断面図である。

以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明に係る電池モジュール１であり、（ａ）は組み立て斜視図、（ｂ）は分解斜視図、（ｃ）は変形例のブロック３の斜視図である。図２（ａ）は、図１（ａ）の電池モジュール１の正面図、同図（ｂ）は、図１（ａ）の電池モジュール１の平面図である。

電池モジュール１は、複数本（本例では２０本）の電池２と、各電池２をそれぞれ収納する収納穴３ｂを有するブロック３と、正極側ホルダー４および正極板５と、負極側ホルダー６および負極板７と、バスバー８とで構成されている。

電池２は、直径が約１８ｍｍ、上下方向の長さが約６５ｍｍ程度の円柱体であり、図では、上部が正極、下部が負極となっている。

ブロック３は、放熱性に優れた金属（例えばアルミニウム）のパイプ材３ａを、例えば７本、６本、７本（計２０本）で、それぞれ並列接合している。そして、６本の並列接合体の両側に、７本の並列接合体が千鳥状となるように配置して接合することで、ブロック化している（パイプブロック）。各パイプ材３ａの穴は、各電池２をそれぞれ収納する収納穴３ｂとなる。

電池２は、正極が上向きで負極が下向きとなるように、ブロック３の各収納穴３ｂにそれぞれ収納した状態で、正極側ホルダー４と負極側ホルダー６をブロック３にそれぞれ取付ける。これにより、各電池２は、正極側ホルダー４と負極側ホルダー６で支持されるようになる。

その後、正極板５は各電池２の正極に接続し、負極板７は各電池２の負極に接続することで、電池モジュール１として組み立てられるようになる。

バスバー８は、図３のように、複数の電池モジュール１を直列接続するものである。例えば、１個の電池モジュール１の出力電圧を４Ｖとすれば、１００個の電池モジュール１を直列接続することで、自動車等のモータ駆動用電源として４００Ｖが得られることになる。

図４（ａ）は、ブロック３の片側の７本のパイプ材３ａの並列接合体の平面図、同図（ｂ）は、（ａ）の正面図である。この並列接合体には、複数の収納穴３ｂが所定の間隔を隔てて平行配列状態に形成されていることになる。

図５（ａ）は第１、第２実施形態の冷却ユニット１０Ａ，１０Ｂの平面図、同図（ｂ）は第１実施形態の冷却ユニット１０Ａの正面断面図である。

ブロック３の片側の７本のパイプ材３ａの正面（電池２の側面に相当）の頂面には、内部に冷媒流通空間１０ａが形成された冷却ユニット１０Ａまたは１０Ｂが密着されて配置されている。

冷却ユニット１０Ａまたは１０Ｂは、７本のパイプ材３ａの並列接合体の横幅と高さとほぼ同じ大きさの横長長方形状の平板状に形成され、放熱性に優れた金属（例えばアルミニウム）が好ましい。

図６は、第１実施形態の冷却ユニット１０Ａの背板１０ｃを破断した斜視図である。なお、図４（ａ）（ｂ）、図５（ａ）（ｂ）、図６において、一点鎖線ｃは、電池２の中心部分を示している。

冷却ユニット１０Ａは、各パイプ材３ａの正面の頂面に接触する内板１０ｂと、この内板１０ｂと冷媒流通空間１０ａを隔てて対向する背板１０ｃと、内板１０ｂと背板１０ｃの外周囲を水密に封止する外周板１０ｄとで構成されている。

冷却ユニット１０Ａの一側〔図５（ａ）（ｂ）、図６では左側〕の側面には、冷媒（水または空気のような流体）の入口１０ｅと出口１０ｆとが設けられている。

冷却ユニット１０Ａの冷媒流通空間１０ａには、入口１０ｅ側と出口１０ｆ側とを水密に仕切るとともに、冷媒流通空間１０ａの他側〔図５（ａ）（ｂ）、図６では右側〕で、入口１０ｅ側の冷媒を出口１０ｆ側にＵターンさせるＵターン部１０ｇを有する仕切り壁１０ｈが形成されている。

図６のように、ポンプ１２で圧送される冷媒は、入口１０ｅから、仕切り壁１０ｈの下側の冷媒流通空間１０ａに供給され、この冷媒流通空間１０ａを流通しながらＵターン部１０ｇでＵターンされる。そして、仕切り壁１０ｈの上側の冷媒流通空間１０ａを流通した後、出口１０ｆから排出され、熱交換機１３等で冷却されると、再びポンプ１２で圧送されるという循環サイクルを繰り返すようになる。

ここで、冷却ユニット１０Ａまたは１０Ｂにより冷却されていない電池２は、図５（ｂ）の右側の温度特性グラフに符号ａで示したように、上下方向の中間付近の発熱温度が、正極側且つ負極側に向かった端面より高くなるという傾向になる。また、例えば電池２の負極側に、過電流時に溶断するヒューズや抵抗等の発熱部品が配置されている場合には、同図の温度特性グラフに符号ｂで示したように、負極側の発熱温度は、ヒューズの発熱温度も加わって、上下方向の中間付近の温度と同等に高くなるという傾向になる。

そこで、仕切り壁１０ｈは、図７（ｂ）（ｃ）の基本例を参照すれば、電池２の発熱温度の高い部分の冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１を、電池２の発熱温度の低い部分の冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２よりも広くなるように設定する。

また、入口１０ｅは、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側に設け、出口１０ｆは、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２の狭い側に設ける。

具体的には、図５（ｂ）は、電池２の負極側にヒューズが配置されている電池モジュール１に最適な冷却ユニット１０Ａであり、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側は、電池２の上下方向の中間付近からヒューズが配置されている負極側に延在して形成されている。

また、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側は、電池２の中心部分ｃが冷媒流通空間１０ａの最大幅Ｗ１となり、隣り合う電池２同士の中間部分がそれよりも狭い冷媒流通空間１０ａの最小幅Ｗ１’となるように、仕切り壁１０ｈが蛇行状に形成されている。

ここで、図５（ｂ）では、最小幅Ｗ１’と最大幅Ｗ１とは、１：３に設定されているが、１：１〜１：３の範囲に設定することもできる。

前記にように電池モジュール１の冷却装置を構成すれば、ブロック３のパイプ材３ａの正面の頂部に密着させた冷却ユニット１０Ａの冷媒流通空間１０ａに、入口１０ｅから出口１０ｆに向かって冷媒を流通させる。

このとき、仕切り壁１０ｈによって、電池２の発熱温度の高い部分の冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１を、電池２の発熱温度の低い部分の冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２よりも広くなるように設定している。加えて、入口１０ｅは、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側に設け、出口１０ｆは、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２の狭い側に設けている。

したがって、入口１０ｅから、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側に供給された冷媒は、図５（ｂ）に矢印ｄで示すように、電池２の発熱温度の高い部分をほぼ均等に冷却する。その後、吸熱作用で昇温した冷媒は、図５（ｂ）に矢印ｅで示すように、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２の狭い側で電池２の発熱温度の低い部分をほぼ均等に冷却して、出口１０ｆから排出されるようになる。

このように、電池２の発熱温度分布にばらつきがあっても、均等となるように電池２を冷却できるようになる。

また、図５（ｂ）のように、電池２の負極側にヒューズが配置されている電池モジュール１の冷却ユニット１０Ａでは、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側は、電池２の上下方向の中間付近から負極側に延在して形成している。

したがって、負極側の発熱温度にヒューズに依る発熱も加わって、上下方向の中間付近の温度と同等に高くなっても、他の部位とほぼ均等となるように冷却できるようになる。

また、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側は、電池２の中心部分ｃが冷媒流通空間１０ａの最大幅Ｗ１となり、隣り合う電池２の中間部分がそれよりも狭い冷媒流通空間１０ａの最小幅Ｗ１’となるように、仕切り壁１０ｈを蛇行状に形成している。

したがって、発熱温度が最も高くなる電池２の中心部分は、冷媒流通空間１０ａの最大幅Ｗ１で冷却する。また、発熱温度がさほど高くならない隣り合う電池２の中間部分は、それよりも狭い冷媒流通空間１０ａの最小幅Ｗ１’で冷却する。これにより、冷媒を効率的に流通させることができる。

さらに、冷媒流通空間１０ａの最大幅Ｗ１を流通した冷媒は、吸熱作用で昇温する際に昇温ムラが生じる。そこで、冷媒流通空間１０ａの最小幅Ｗ１’を流通するときの乱流で攪拌・混合されることで、昇温ムラを小さくする。この昇温ムラが小さくなった冷媒は、次の冷媒流通空間１０ａの最大幅Ｗ１を流通するようになるから、各電池２の中心部分を効果的に冷却できるようになる。

図７（ａ）は、電池２の負極側にヒューズが配置されていない電池モジュール１に最適な第２実施形態の冷却ユニット１０Ｂである。電池２は、図７（ａ）の右側の温度特性グラフに符号ａで示したように、上下方向の中間付近の発熱温度が、正極側且つ負極側に向かった端面より高くなるという傾向になる。

そこで、仕切り壁１０ｈは、電池２の発熱温度の高い部分の冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１を、電池２の発熱温度の低い部分の冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２よりも広くなるように設定する。また、入口１０ｅは、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側に設け、出口１０ｆは、冷媒流通空間１０ａ幅Ｗ２の狭い側に設ける。

より具体的には、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側は、電池２の上下方向の中間付近で、電池２の中心部分ｃが冷媒流通空間１０ａの最大幅Ｗ１となる。また、隣り合う電池２の中間部分がそれよりも狭い冷媒流通空間１０ａの最小幅Ｗ１’となるように、２本の仕切り壁１０ｈが蛇行状に形成されている。この場合、入口１０ｅは、冷媒流通空間１０ａ幅Ｗ１の広い側の１箇所に設け、出口１０ｆは、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２の狭い側の２箇所に設ける。

第２実施形態であっても、第１実施形態と同様に、入口１０ｅから冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側に供給された冷媒は、図７（ａ）に矢印ｄで示すように、電池２の発熱温度の高い部分を均等に冷却する。その後、吸熱作用で昇温した冷媒は、図７（ａ）に矢印ｅで示すように、電池２の発熱温度の低い部分を均等に冷却して、出口１０ｆから排出されるようになる。

このように、電池２の発熱温度分布にばらつきがあっても、均等となるように冷却できるようになる。

また、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側は、第１実施形態と同様に、電池１の中心部分ｃが冷媒流通空間１０ａの最大幅Ｗ１となる。また、隣り合う電池２の中間部分がそれよりも狭い冷媒流通空間１０ａの最小幅Ｗ１’となるように、仕切り壁１０ｈが蛇行状に形成している。

したがって、発熱温度が最も高くなる電池２の中心部分は、冷媒流通空間１０ａの最大幅Ｗ１で冷却する。また、発熱温度がさほど高くならない隣り合う電池２の中間部分は、冷媒流通空間１０ａの最小幅Ｗ１’で冷却することで、冷媒を効率的に流通させることができる。また、冷媒流通空間１０ａの最大幅Ｗ１を流通した冷媒は、吸熱作用で昇温する際に昇温ムラが生じる。そこで、冷媒流通空間１０ａの最小幅Ｗ１’を流通するときの乱流で攪拌・混合されることで、昇温ムラが小さくなる。この昇温ムラが小さくなった冷媒は、次の冷媒流通空間１０ａの最大幅Ｗ１を流通するようになるから、各電池２の中心部分を効果的に冷却できるようになる。

図５（ｂ）の第１実施形態の冷却ユニット１０Ａは、仕切り壁１０ｈを蛇行状に形成したものであってが、図７（ｂ）の基本例にように、仕切り壁１０ｈを直線状に形成することもできる。

図７（ｂ）の基本例であっても、第１実施形態と同様に、入口１０ｅから冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側に供給された冷媒は、図７（ｂ）に矢印ｄで示すように、電池２の発熱温度の高い部分を均等に冷却する。その後、吸熱作用で昇温した冷媒は、図７（ｂ）に矢印ｅで示すように、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２の狭い側で電池２の発熱温度の低い部分を均等に冷却して、出口１０ｆから排出されるようになる。

図７（ａ）の第２実施形態の冷却ユニット１０Ｂは、仕切り壁１０ｈを蛇行状に形成したものであったが、図７（ｃ）の基本例にように、仕切り壁１０ｈを直線状に形成することもできる。

図７（ｃ）の基本例であっても、第２実施形態と同様に、入口１０ｅから冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側に供給された冷媒は、図７（ｃ））に矢印ｄで示すように、電池２の発熱温度の高い部分を均等に冷却する。その後、吸熱作用で昇温した冷媒は、図７（ｃ）に矢印ｅで示すように、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２の狭い側で電池２の発熱温度の低い部分を均等に冷却して、出口１０ｆから排出されるようになる。

図８（ａ）は第１実施形態〔図５（ｂ）参照〕の改良例、図８（ｂ）は第２実施形態〔図７（ａ）参照〕の改良例、図９（ａ）は第１実施形態の基本例〔図７（ｂ）参照〕の改良例、図９（ｂ）は第２実施形態の基本例〔図７（ｃ）参照〕の改良例である。

各図において、冷媒流通空間１０ａの最大幅Ｗ１には、冷媒を最大幅Ｗ１方向に誘導する誘導壁１０ｊをそれぞれ形成している。

このように改良すれば、蛇行状若しくは直性状の仕切り壁１０ｈは、最大幅Ｗ１の冷媒流通空間１０ａの深い奥部分に冷媒が流通しにくいが、誘導壁１０ｊによって冷媒を最大幅方向に誘導できるから、各電池２の中心部分をより効果的に冷却できるようになる。

なお、図８（ａ）では、各誘導壁１０ｊの下部に貫通スリット１０ｍを形成するとともに、入口１０ｅは、誘導壁１９ｊの上下端のほぼ中間位置に設定することで、最大幅Ｗ１の冷媒流通空間１０ａの深い奥部分と反対側の部分にも冷媒が流通し易くなる。

前記実施形態は、１個の電池モジュール１の冷却ユニット１０Ａ，１０Ｂであるが、複数の電池モジュール１を直列接続したものであれば、その長さに相当する長さの冷却ユニットを用いればよい。

前記実施形態のブロック３は、パイプ材３ａの接合体であったが、図１（ｃ）のように、収納穴３ｂを形成したアルミダイキャスト製の一体型ブロック３とすることもできる。

１電池モジュール
２電池
３ブロック
３ａパイプ材
３ｂ収納穴
１０Ａ，１０Ｂ冷却ユニット
１０ａ冷媒流通空間
１０ｅ入口
１０ｆ出口
１０ｇＵターン部
１０ｈ仕切り壁
１０ｊ誘導壁
Ｗ１，Ｗ２，Ｗ１’ 幅

Claims

複数の収納穴が所定の間隔を隔てて平行配列状態に形成されたブロックを備え、前記ブロックの各収納穴に、電池がそれぞれ収納されてなる電池モジュールの冷却装置において、
前記ブロックの電池の側面に沿った面に密着されて、内部に冷媒流通空間が形成された冷却ユニットが配置され、
前記冷却ユニットの一側には、冷媒の入口と出口とが設けられ、
前記冷却ユニットの冷媒流通空間には、前記入口側と出口側とを水密に仕切るとともに、冷媒流通空間の他側で、入口側の冷媒を出口側にＵターンさせる仕切り壁が形成され、
前記仕切り壁は、前記電池の正極から負極に向いた軸方向で仕切るように設けられ、前記電池の発熱温度の高い部分の冷媒流通空間の幅を、前記電池の発熱温度の低い部分の冷媒流通空間の幅よりも広くなるように設定され、
前記入口は、幅の広い冷媒流通空間側に設けられ、前記出口は、幅の狭い冷媒流通空間側に設けられていることを特徴とする電池モジュールの冷却装置。
前記各電池の正極、または、負極のいずれか一方の電極側に、発熱部品が配置され、前記幅の広い冷媒流通空間は、前記電池の上下方向の中間付近から前記発熱部品が配置された電極側に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の電池モジュールの冷却装置。
前記幅の広い冷媒流通空間は、前記電池の上下方向の中間付近に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の電池モジュールの冷却装置。
前記幅の広い冷媒流通空間は、前記各電池の中心部分が最大幅となり、隣り合う電池同士の中間部分がそれよりも狭い最小幅となるように、前記仕切り壁が蛇行状に形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の電池モジュールの冷却装置。
前記幅の広い冷媒流通空間における最小幅と最大幅とは、１：１〜１：３の範囲に設定されていることを特徴とする請求項４に記載の電池モジュールの冷却装置。
前記幅の広い冷媒流通空間における最大幅の冷媒流通空間には、前記冷媒を最大幅方向に誘導する誘導壁が形成されていることを特徴とする請求項４または５に記載の電池モジュールの冷却装置。
前記発熱部品は、過電流時に溶断するヒューズ、または、抵抗であることを特徴とする請求項２に記載の電池モジュールの冷却装置。