JP2013018355A

JP2013018355A - 車載機器

Info

Publication number: JP2013018355A
Application number: JP2011153001A
Authority: JP
Inventors: Sho Onishi; 祥大西
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2011-07-11
Filing date: 2011-07-11
Publication date: 2013-01-31

Abstract

【課題】車載機器の内、空調のコントロール装置、オーディオ機器、ナビゲーション装置などの車室内に設置され、表示窓を備えるものにおいて、低コストに、前記表示窓の傷付きを無くし、かつ衝撃が加わっても、破損し難くする。
【解決手段】表示窓４には、透明性に優れ、さらに車載機器に好適な耐衝撃性・耐熱性・難燃性などにおいても高い物性を示し、その物性に比べて安価であるアクリルとポリカーボネートとを用い、車室側に、比較的硬く、傷付き難いものの衝撃で割れ易いアクリル板４２を、機器内部側に、比較的軟らかく、傷付き易いものの衝撃で割れ難いポリカーボネート板４１を、２色成型で作成する。
【選択図】図２

Description

本発明は、車載機器に関し、その内特に、空調のコントロール装置、オーディオ機器、ナビゲーション装置などの車室内に設置され、表示窓を備えるものに関する。

従来から、前記車室内に設置される車載機器のデザインは、商品性を左右する重要な要素であり、樹脂成型品については、車載機器に好適な耐衝撃性・耐熱性・難燃性などにおいても高い物性を示す材料が用いられている。特に、液晶などの表示部の前面に設けられ、表示窓を構成する樹脂パネルは、射出成型やプレスによって作成されて、平面状のパネルに限らず、全体に曲率を帯びたり、一部隆起した形状も採用されている。そして、その樹脂パネルには、表示内容の確認のため、透明や、透過性のスモーク色の材料が用いられる。そのような材料としては、従来から、主としてアクリルとポリカーボネートとの２種類の材料が用いられている。

たとえば、特許文献１には、車両用計器表示装置（メーターパネル）において、透過光量を調整するスモーク樹脂カバーの表面に透明樹脂板を設けることで、前記スモーク樹脂カバーに開口の形成を可能にし、比較的安価な光源で、視認性を良好にしたものが提案されている。そして、内側のスモーク樹脂カバーがアクリル或いはポリカーボネートで成型された後、別の金型でインサート成型され、外側の透明樹脂板がポリカーボネートで成型されている。

実開平６−４７８２２号公報

上述の従来技術では、ポリカーボネートが透明性が高く、アクリルが分散性が高いことを利用して、上述のように機器内部側がアクリル或いはポリカーボネート、外部側がポリカーボネートで成型されている。

しかしながら、ポリカーボネートは、前記透明性とともに、飛躍的に耐衝撃性に優れた材料であることが知られている一方で、比較的軟らかく、そのため傷付き易いという問題がある。したがって、前記メーターパネルのように、運転者があまり触れることの無い箇所には影響が少ないかもしれないけれども、車載機器の内、空調のコントロール装置、オーディオ機器、ナビゲーション装置などの運転者が頻繁に触れる可能性のある箇所では、特に表示窓が、傷付きによって、表示内容、たとえば前記空調のコントロール装置では設定温度や風量等、オーディオ機器では曲名や局名が、見難く（クリアで無く）なってしまうという問題がある。

一方、前記特許文献１におけるもう１つの材料であるアクリル材料は、比較的硬く、傷付き難いという特徴がある。しかしながら、その反面、アクリル材料は衝撃で割れ易いという問題がある。このため、事故等の際に、乗員が衝突し、破損する可能性がある。このような事故時における安全を確保するための破損状況については、一部の地域では法制化もされている。このため、法規制のある地域にはポリカーボネート、無い地域にはアクリルというように、仕向け地に合わせて、２種類の材料を使い分けているのが現状である。

また、比較的軟らかな前記ポリカーボネートの表面をコーティングして硬度を上げるこ手法も知られているが、充分な強度を確保することが困難で、さらに経年劣化などで、車載用途の厳しい要求に応えることは困難であるとともに、加工方法に制限があってコストが増加し、また歩留まりも低下してしまう。

本発明の目的は、比較的低コストに、傷付き難く、破損し難い表示窓を実現することができる車載機器を提供することである。

本発明の車載機器は、車室内に設置され、表示窓を備える車載機器において、前記表示窓が、車室側がアクリル、機器内部側がポリカーボネートの積層品から成ることを特徴とする。

上記の構成によれば、車載機器の内、空調のコントロール装置、オーディオ機器、ナビゲーション装置などの車室内に設置され、表示窓を備えるものにおいて、前記の表示窓に、透明性に優れ、さらに車載機器に好適な耐衝撃性・耐熱性・難燃性などにおいても高い物性を示す２種類の有機ガラスの積層を用いる。具体的には、エンジニアリングプラスチックスの中でも、上述のように平均して高い物性を示す樹脂であり、その物性に比べて安価であるアクリルとポリカーボネートとを用い、車室側がアクリル、機器内部側がポリカーボネートの樹脂材料を貼り合わせる。

したがって、比較的硬く、傷付き難いものの衝撃で割れ易いアクリル材料と、比較的軟らかく、傷付き易いものの衝撃で割れ難いポリカーボネート材料との２つの特徴を活かして、それらの積層品で表示窓が形成されるので、比較的低コストに、傷付き難く（表示がクリアで）、かつ事故などで該表示窓に衝撃が加わっても、破損し難い表示窓を実現することができる。

また、本発明の車載機器では、前記表示窓が、アクリルとポリカーボネートとの２色成型品から成ることを特徴とする。

上記の構成によれば、前記積層品の表示窓を作成するにあたって、１回目の成型後、コアはそのままに、キャビティを交換して２回目の成型を行う２色成型を用いることで、前記２種類の有機ガラスを一体成型することができる。そして、それらの界面が密着しているので、割れ難く、たとえ割れたとしても、分離（飛散）し難い表示窓を実現することができる。

本発明の車載機器は、以上のように、車室内に設置され、表示窓を備える車載機器において、前記表示窓に、車室側が、比較的硬く、傷付き難いものの衝撃で割れ易いアクリル材料、機器内部側が、比較的軟らかく、傷付き易いものの衝撃で割れ難いポリカーボネート材料との２つ材料の積層品を用いる。

それゆえ、比較的低コストに、傷付き難く（表示がクリアで）、かつ事故などで該表示窓に衝撃が加わっても、破損し難い表示窓を実現することができる。

本発明の実施の一形態に係る車載機器における前面パネル部分の斜視図である。前記前面パネルにおける表示窓部分を説明するための図である。

図１は、本発明の実施の一形態に係る車載機器における前面パネル１部分の斜視図である。この車載機器は、自動車のインスツルメントパネルに埋め込まれる１ＤＩＮサイズのオーディオ機器の例を示している。この前面パネル１の例では、その左右に音量や選局などのためのつまみ２，３が配置され、中央部には表示窓４が配置され、下部には各種の操作スイッチ５が配置されている。

図２は前記表示窓４部分を説明するための図であり、図２（ａ）は正面図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）の切断面線Ａ−Ａから見た断面図であり、図２（ｃ）は図２（ｂ）におけるＢ部分を拡大して示す断面図である。先ず、表示窓４は、２段の傾斜を持つ四角錘台状に形成され、比較的緩やかな傾斜を有する基端部Ｗ１側の外周面４ａが、前面パネル１に形成された開口１ａのテーパ面に内側から嵌合し、それらの外周面４ａと開口１ａの内周面との間が接着固定される。この基端部Ｗ１の後方側、すなわち機器内部側に、液晶パネルなどの表示パネルが配置される。一方、前記表示窓４において、比較的緩やかな傾斜を有し、面取りされた形状となる前端部Ｗ２側の外周面４ｂは、前記前面パネル１の表面１ｂから僅かに突出する。

そして、本実施の形態の表示窓４は、前面側、すなわち車室側がアクリル板４１、後方側、すなわち機器内部側がポリカーボネート板４２の積層（貼り合わせ）品から成る。前記アクリル板４１およびポリカーボネート板４２は、透明性に優れ、さらに車載機器に好適な耐衝撃性・耐熱性・難燃性などにおいても高い物性を示す有機ガラスであり、そのような高い物性に比べて、安価である。

したがって、比較的硬く、傷付き難いものの衝撃で割れ易いアクリル材料と、比較的軟らかく、傷付き易いものの衝撃で割れ難いポリカーボネート材料との２つの特徴を活かして、それらの積層品で表示窓４が形成されるので、比較的低コストに、傷付き難く（表示がクリアで）、かつ事故などで該表示窓４に衝撃が加わっても、破損し難い表示窓を実現することができる。

また、本実施の形態では、前記積層（貼り合わせ）品の表示窓４を作成するにあたって、１回目の成型後、コアはそのままに、キャビティを交換して２回目の成型を行う２色成型が用いられることで、前記２種類の有機ガラスであるアクリル板４１とポリカーボネート板４２とが、一体成型される。したがって、これらのアクリル板４１とポリカーボネート板４２とは、その界面が密着しているので、割れ難く、たとえ割れたとしても、分離（飛散）し難い表示窓を実現することができる。

なお、たとえば特開２００５−１１９３８０号公報などで、自動車用のパネルで、２種類の材料でインナーパネルとアウターパネルとを作成し、それらを２色成型や接着で一体化することが示されているが、軽量化のために鋼板を置き換えるためのもので、表示窓に関するものではない。また、２種類の材料は同種のもので、アウターパネルがポリカーボネートまたはポリエステルアロイ、インナーパネルが長繊維強化ポリカーボネートまたは長繊維強化ポリエステルから成る。

１前面パネル
１ａ開口
１ｂ表面
２，３つまみ
４表示窓
４１アクリル板
４２ポリカーボネート板
４ａ，４ｂ外周面
５操作スイッチ

Claims

車室内に設置され、表示窓を備える車載機器において、
前記表示窓が、車室側がアクリル、機器内部側がポリカーボネートの積層品から成ることを特徴とする車載機器。
前記表示窓が、アクリルとポリカーボネートとの２色成型品から成ることを特徴とする車載機器。