JP2013014221A - Sealant fixing structure of deck garnish of vehicle - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve draining performance by stably draining rainwater or the like intruding into an insertion groove that fixes a front glass from the insertion groove at a certain position.SOLUTION: The sealant fixing structure of the deck garnish of a vehicle fixes the front glass to the deck garnish 10, by inserting a front end of the front glass of the vehicle into the insertion groove 14 extendedly formed in the vehicle width direction to the deck garnish 10 disposed behind a front hood of the vehicle, together with a sealant 15 extended in the vehicle width length matching the insertion groove 14. The structure includes a first rib 20 that supports a vehicle width direction end 15c of the sealant 15 is provided to the deck garnish 10, to form a clearance 21 between a lower wall 17 forming the insertion groove 14 and the sealant 15 at a vehicle with direction end of the insertion groove 14.

Description

本発明は、車両のフロントガラスの前端部に配置されるデッキガーニッシュのシール材固定構造に関し、排水性を向上させる技術に関する。   The present invention relates to a sealing structure fixing structure for a deck garnish disposed at a front end portion of a windshield of a vehicle, and relates to a technique for improving drainage.

車両のフロントガラスの前端（下端）部は、車両のエンジンルームを覆うフロントフードの後方に設けられたデッキガーニッシュ（カウルトップカバー）に固定されている。
デッキガーニッシュは、車幅方向に一杯に亘って延び、エンジンルームの後部を覆うカバー部材であって、車両のボディに固定されている。
デッキガーニッシュの後端部には、フロントガラスの前端部が差し込まれる凹状の差し込み溝が設けられている。差し込み溝は、フロントガラスの前端部に合わせて車幅方向に略一杯に亘って延びている。 A front end (lower end) portion of the windshield of the vehicle is fixed to a deck garnish (a cowl top cover) provided behind a front hood that covers the engine room of the vehicle.
The deck garnish is a cover member that extends over the vehicle width direction and covers the rear part of the engine room, and is fixed to the vehicle body.
A concave insertion groove into which the front end portion of the windshield is inserted is provided at the rear end portion of the deck garnish. The insertion groove extends substantially fully in the vehicle width direction in accordance with the front end portion of the windshield.

そして、差し込み溝内には、外部からエンジンルーム側への雨水等の侵入を防止するために、シール材が設けられている（特許文献１）。   A sealing material is provided in the insertion groove in order to prevent rainwater and the like from entering the engine room from the outside (Patent Document 1).

特開２００７−１４５１６７号JP 2007-145167 A

上記特許文献１では、フロントガラスを伝って下方に流れ落ちた雨水等のうち、差し込み溝内に侵入した雨水等は、シール材に沿って左右に移動するが、シール材の端部で下方に落下する構造となっている。
シール材は、確実に差し込み溝の車幅方向全てに亘って挿入されるように余裕を持った長さに設定されていることが一般的である。したがって、シール材の両端部に差し込み溝から突出する余剰部分が発生し、このシール材の両端部の余剰部分を伝って雨水が滴下することとなる。 In the above-mentioned Patent Document 1, among rainwater that has flowed down through the windshield, rainwater that has entered the insertion groove moves left and right along the seal material, but falls downward at the end of the seal material. It has a structure to do.
In general, the sealing material is set to have a sufficient length so as to be surely inserted over the entire width direction of the insertion groove. Accordingly, surplus portions protruding from the insertion grooves are generated at both end portions of the sealing material, and rainwater is dripped along the surplus portions at both end portions of the sealing material.

しかしながら、フロントガラスの固定時でのシール材の位置のバラ付きや車両の走行振動等により、シール材の余剰部分の位置を正確かつ一定に維持することは困難である。よって、シール材を伝う雨水の滴下位置が安定しなくなり、シール材の余剰部分の下方に位置する車両部品に対して水滴対策を施さなければならなくなるため、構造の複雑化や部品コストの増加を招いてしまう。シール材の余剰部分に対して端末処理を施せば、雨水の滴下位置が安定するものの、これもまたコスト増加の要因となってしまう。   However, it is difficult to maintain the position of the surplus portion of the sealing material accurately and constantly due to variations in the position of the sealing material when the windshield is fixed, vehicle running vibration, and the like. Therefore, the rainwater dripping position that travels through the sealing material becomes unstable, and it is necessary to take measures against waterdrops on the vehicle parts located below the surplus part of the sealing material, which complicates the structure and increases the cost of the parts. I will invite you. If the terminal treatment is applied to the surplus portion of the sealing material, the rainwater dropping position is stabilized, but this also causes an increase in cost.

本発明は、この様な問題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、フロントガラスを固定する差し込み溝内に侵入する雨水等を、安定して一定の位置で差し込み溝から排出可能な、排水性能の優れた車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造を提供することにある。   The present invention has been made to solve such a problem, and the object of the present invention is to prevent rainwater and the like entering the insertion groove for fixing the windshield from the insertion groove at a stable position. An object of the present invention is to provide a structure for fixing a sealing material for a deck garnish of a vehicle that can be discharged and has excellent drainage performance.

上記の目的を達成するために、請求項１の車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造は、車両のフロントフードの後方に配置されるデッキガーニッシュに車幅方向に延びて形成される差し込み溝に対して、当該差し込み溝に合わせて車幅方向に延びるシール材とともに車両のフロントガラスの前端部を挿入して、フロントガラスをデッキガーニッシュに固定する車両のフロントガラスの固定構造であって、差し込み溝の車幅方向端部において当該差し込み溝の下側内壁面とシール材との間に隙間が形成されるように、デッキガーニッシュにシール材の車幅方向端部を支持する支持手段を備えたことを特徴とする。   In order to achieve the above object, the structure for fixing a sealing material for a deck garnish of a vehicle according to claim 1 is provided with respect to an insertion groove formed to extend in the vehicle width direction on a deck garnish arranged behind a front hood of the vehicle. The vehicle windshield fixing structure for fixing the windshield to the deck garnish by inserting the front end portion of the vehicle windshield together with the sealing material extending in the vehicle width direction in accordance with the insertion groove, The deck garnish is provided with support means for supporting the end portion in the vehicle width direction of the seal material so that a gap is formed between the lower inner wall surface of the insertion groove and the seal material at the end portion in the vehicle width direction. Features.

また、請求項２の車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造は、請求項１において、デッキガーニッシュには、差し込み溝の車幅方向端部に、少なくともシール材より下方で開口する開口部が備えられていることを特徴とする。
また、請求項３の車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造は、請求項１または２において、支持手段は、差し込み溝の下側内壁面より上方に向かって突出するリブによって形成されることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, there is provided the structure for fixing a sealing material for a deck garnish according to the first aspect. It is characterized by.
According to a third aspect of the present invention, there is provided the structure for fixing a sealing material for a deck garnish of a vehicle according to the first or second aspect, wherein the support means is formed by a rib protruding upward from the lower inner wall surface of the insertion groove. And

また、請求項４の車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造は、デッキガーニッシュに、シール材の車幅方向端部の開口部への移動を規制する移動規制手段を備えたことを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the structure for fixing a seal material of a deck garnish of a vehicle, wherein the deck garnish is provided with a movement restricting means for restricting the movement of the seal material to the opening in the vehicle width direction end.

請求項１の発明によれば、フロントガラスから差し込み溝内に流入した雨水等が、差し込み溝の内部に挿入されているシール材に沿って移動し、差し込み溝の車幅方向端部から排出される際に、差し込み溝の車幅方向端部において当該差し込み溝の下側内壁面とシール材との間に隙間が形成されているので、雨水等はシール材から離れてこの隙間を通過して排出される。したがって、シール材が余って端部が差し込み溝から突出していたとしても、シール材の余剰部分を伝って雨水等が滴下することが抑制され、雨水の排出位置を安定させて排水性能を向上させることができる。   According to the first aspect of the present invention, rainwater or the like flowing into the insertion groove from the windshield moves along the sealing material inserted into the insertion groove and is discharged from the end in the vehicle width direction of the insertion groove. Since a gap is formed between the lower inner wall surface of the insertion groove and the sealing material at the end of the insertion groove in the vehicle width direction, rainwater or the like passes away from the sealing material. Discharged. Therefore, even if the seal material is excessive and the end portion protrudes from the insertion groove, dripping rainwater or the like through the surplus portion of the seal material is suppressed, and the drainage performance is improved by stabilizing the rainwater discharge position. be able to.

請求項２の発明によれば、差し込み溝の車幅方向端部には、少なくともシール材より下方で開口する開口部が備えられているので、差し込み溝の下側内壁面とシール材との間の隙間に移動した雨水等は、開口部を通過して差し込み溝から排出される。したがって、雨水等がシール材を伝って差し込み溝から排出することを更に抑制することができる。
請求項３の発明によれば、差し込み溝の下側内壁面より上方に突出する第１のリブによって、シール材の車幅方向端部を支持する支持手段が形成されるので、支持手段を簡単且つコンパクトな構成で実現させることができる。 According to the invention of claim 2, since the opening in the vehicle width direction of the insertion groove is provided with an opening that opens at least below the sealing material, the insertion groove is provided between the lower inner wall surface of the insertion groove and the sealing material. Rainwater or the like that has moved to the gap passes through the opening and is discharged from the insertion groove. Accordingly, it is possible to further suppress rainwater and the like from being discharged from the insertion groove through the sealing material.
According to the invention of claim 3, since the supporting means for supporting the end portion in the vehicle width direction of the sealing material is formed by the first rib protruding upward from the lower inner wall surface of the insertion groove, the supporting means can be simplified. In addition, it can be realized with a compact configuration.

また、支持手段によってシール材を支持することで、差し込み溝に対するシール材の移動を抑えることができるので、フロントガラスをデッキガーニッシュに固定する際に、シール材の位置決めを容易にして組立性の向上を図ることができる。
請求項４の発明によれば、フロントガラスの固定時や固定後に振動等によるシール材の開口部への移動が、第２のリブによって規制されるので、排水性能の確保及び維持を容易に図ることができる。 Also, by supporting the sealing material with the support means, it is possible to suppress the movement of the sealing material with respect to the insertion groove, so that when the windshield is fixed to the deck garnish, the positioning of the sealing material is facilitated and the assembly is improved. Can be achieved.
According to the fourth aspect of the invention, since the movement of the sealing material to the opening due to vibration or the like is restricted by the second rib when the windshield is fixed or after the fixation, the drainage performance is easily secured and maintained. be able to.

本発明の実施形態に係る車両の前部外観形状を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the front part external appearance shape of the vehicle which concerns on embodiment of this invention. デッキガーニッシュの形状を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the shape of a deck garnish. デッキガーニッシュの左側部でのシール材の支持構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the support structure of the sealing material in the left side part of a deck garnish. デッキガーニッシュの左側部でのシール材の支持構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the support structure of the sealing material in the left side part of a deck garnish. デッキガーニッシュの左側部でのシール材の支持構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the support structure of the sealing material in the left side part of a deck garnish.

以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る車両１の前部形状を示す斜視図である。
図１に示すように、車両１の前部には、エンジンルームの上面開口部を覆い、上下方向に開閉可能なフロントフード２が設けられている。
フロントフード２とフロントガラス３との間には、デッキガーニッシュ１０が設けられている。デッキガーニッシュ１０は、例えば樹脂により形成されたカバー部材であり、車体の幅略一杯に延びるように形成されて車体に固定されている。デッキガーニッシュ１０は、フロントフード２の後方側のエンジンルームの後部上面を覆うとともに、後端部がフロントガラス３の前端部を車幅方向一杯に亘って支持する構造となっている。また、デッキガーニッシュ１０は、ワイパアーム４の基部が配置されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing a front shape of a vehicle 1 according to an embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 1, a front hood 2 that covers an upper surface opening of the engine room and can be opened and closed in the vertical direction is provided at the front of the vehicle 1.
A deck garnish 10 is provided between the front hood 2 and the windshield 3. The deck garnish 10 is a cover member made of, for example, resin, and is formed to extend substantially the full width of the vehicle body and is fixed to the vehicle body. The deck garnish 10 has a structure that covers the rear upper surface of the engine room on the rear side of the front hood 2 and that the rear end portion supports the front end portion of the windshield 3 over the entire vehicle width direction. Further, the deck garnish 10 is provided with the base of the wiper arm 4.

図２は、デッキガーニッシュ１０の形状を示す斜視図である。図３〜５は、デッキガーニッシュ１０の左側部でのシール材１５の支持構造を示す斜視図である。
図２に示すように、デッキガーニッシュ１０には、ワイパアーム４の軸部が挿入されるワイパ用孔１１や、エアコンの吸気ダクトに外気を取り入れるための通気孔１２が設けられている。デッキガーニッシュ１０の車幅方向（左右方向）端部１０ｂから若干内側には、車両左右側部に設けられるカバー等を取り付けるための取付孔１３が上面に夫々設けられている。 FIG. 2 is a perspective view showing the shape of the deck garnish 10. 3 to 5 are perspective views showing the support structure of the sealing material 15 at the left side of the deck garnish 10.
As shown in FIG. 2, the deck garnish 10 is provided with a wiper hole 11 into which the shaft portion of the wiper arm 4 is inserted, and a vent hole 12 for taking outside air into the air intake duct of the air conditioner. Attachment holes 13 for attaching covers and the like provided on the left and right side portions of the vehicle are provided on the upper surface slightly inside the vehicle width direction (left and right direction) end portion 10b of the deck garnish 10, respectively.

更に、図２〜５に示すように、デッキガーニッシュ１０には、車両後方側端部にフロントガラス３の前側下端を支持する差し込み溝１４が設けられている。
差し込み溝１４は、凹形状に形成され、フロントガラス３の前端部に合わせて車幅方向に延び、フロントガラス３の前端部を斜め上方から挿入されるように、後側上方に向けて開口するように配置されている。 Further, as shown in FIGS. 2 to 5, the deck garnish 10 is provided with an insertion groove 14 that supports the front lower end of the windshield 3 at the vehicle rear side end.
The insertion groove 14 is formed in a concave shape, extends in the vehicle width direction in accordance with the front end portion of the windshield 3, and opens toward the rear upper side so that the front end portion of the windshield 3 is inserted obliquely from above. Are arranged as follows.

差し込み溝１４は、デッキガーニッシュ１０の車幅方向中央部１０ａから車幅方向端部１０ｂに向かって下方に緩やかに傾斜している。更に、差し込み溝１４は車幅方向端部で開口しており、差し込み溝１４内に流入した雨水等は、差し込み溝１４内を中央から左右に流れ、その車幅方向端部から排出される。
また、デッキガーニッシュ１０の車幅方向端部１０ｂ近傍に設けられた取付孔１３は、差し込み溝１４に面して開口している。したがって、取付孔１３に流入した雨水等も差し込み溝１４内を通過して、その車幅方向端部から排出される。 The insertion groove 14 is gently inclined downward from the center 10a in the vehicle width direction of the deck garnish 10 toward the end 10b in the vehicle width direction. Furthermore, the insertion groove 14 is opened at the end in the vehicle width direction, and rainwater or the like flowing into the insertion groove 14 flows from the center to the left and right in the insertion groove 14 and is discharged from the end in the vehicle width direction.
Further, the mounting hole 13 provided in the vicinity of the end 10 b in the vehicle width direction of the deck garnish 10 is opened facing the insertion groove 14. Accordingly, rainwater or the like flowing into the mounting hole 13 passes through the insertion groove 14 and is discharged from the end in the vehicle width direction.

差し込み溝１４内には、シール材１５が挿入されている。シール材１５は、例えばウレタンスポンジのような弾性を有する材質で形成されており、差し込み溝１４内を右端部から左端部まで延びるように細長く断面四角形状に形成されている。シール材１５は、少なくともその上面１５ａが、差し込み溝１４を形成する上壁１６に密着しており、フロントガラス３の上面を伝ってきた雨水を差し込み溝１４内からデッキガーニッシュ１０の内部（下側）に流出することを防止する。   A sealing material 15 is inserted into the insertion groove 14. The seal material 15 is formed of an elastic material such as urethane sponge, for example, and is formed in a long and narrow cross-sectional shape so as to extend from the right end portion to the left end portion in the insertion groove 14. At least the upper surface 15a of the sealing material 15 is in close contact with the upper wall 16 that forms the insertion groove 14, and rainwater that has been transmitted through the upper surface of the windshield 3 is inserted into the deck garnish 10 from the insertion groove 14 (lower side). ).

以上のような車両では、フロントガラス３の上面を伝って下方に流れる雨水等のうち差し込み溝１４内に流入した雨水等は、シール材１５に沿って差し込み溝１４内を左右に流れる。また、取付孔１３に流入した雨水等も差し込み溝１４内に流入する。そして、差し込み溝１４内の雨水等は、差し込み溝１４の車幅方向端部から排出される。なお、図４中の太線Ｗが雨水等の排出経路である。   In the vehicle as described above, the rainwater that flows into the insertion groove 14 out of the rainwater that flows downward along the upper surface of the windshield 3 flows left and right in the insertion groove 14 along the seal material 15. Further, rainwater or the like that has flowed into the mounting hole 13 also flows into the insertion groove 14. And the rainwater etc. in the insertion groove 14 are discharged | emitted from the vehicle width direction edge part of the insertion groove 14. FIG. In addition, the thick line W in FIG. 4 is discharge routes, such as rainwater.

本実施形態では、デッキガーニッシュ１０の車幅方向端部１０ｂ付近で、差し込み溝１４を形成する上壁１６と下壁１７との上下間隔が車幅方向端部１０ｂに向かってなだらかに大きくなるように拡がっている。
更に、デッキガーニッシュ１０の車幅方向端部１０ｂには、差し込み溝１４に面して下壁１７から上壁１６に向かって上方へ突出する第１のリブ（支持手段）２０が形成されている。第１のリブ２０の先端２０ａ（上端）は、シール材１５の車幅方向端部１５ｃを上壁１６に向かって押しつけるように、シール材１５の下面１５ｂを抑える機能を有している。 In the present embodiment, the vertical distance between the upper wall 16 and the lower wall 17 forming the insertion groove 14 gradually increases toward the vehicle width direction end 10b in the vicinity of the vehicle width direction end 10b of the deck garnish 10. It has spread to.
Further, a first rib (supporting means) 20 that faces the insertion groove 14 and protrudes upward from the lower wall 17 toward the upper wall 16 is formed at the vehicle width direction end portion 10 b of the deck garnish 10. . The front end 20 a (upper end) of the first rib 20 has a function of suppressing the lower surface 15 b of the sealing material 15 so as to press the end portion 15 c of the sealing material 15 toward the upper wall 16.

したがって、第１のリブ２０によってシール材１５は車幅方向端部１５ｃで支持され、上壁１６、即ち差し込み溝１４の上側内壁面に向かって押しつけられることで、差し込み溝１４の車幅方向端部付近で、シール材１５の下面１５ｂと下壁１７（即ち、差し込み溝１４の下側内壁面）との間に隙間２１が設けられている。
また、差し込み溝１４の車幅方向端部に設けられる開口部２２は、シール材１５よりも少なくとも下方で開口するように配置されている。 Therefore, the sealing material 15 is supported by the first rib 20 at the end portion 15c in the vehicle width direction, and is pressed toward the upper wall 16, that is, the upper inner wall surface of the insertion groove 14, so that the end of the insertion groove 14 in the vehicle width direction. In the vicinity of the portion, a gap 21 is provided between the lower surface 15b of the sealing material 15 and the lower wall 17 (that is, the lower inner wall surface of the insertion groove 14).
Further, the opening 22 provided at the end of the insertion groove 14 in the vehicle width direction is disposed so as to open at least below the sealing material 15.

したがって、差し込み溝１４内を車幅方向端部に向かって流れる雨水等は、シール材１５と下壁１７との間の隙間２１を流れ、シール材１５よりも下方の開口部２２で差し込み溝１４から排出される。
また、取付孔１３から流入した雨水等も差し込み溝１４内を左右に流れ、シール材１４に極力沿うことなく開口部２２から排出される。 Accordingly, rainwater or the like flowing in the insertion groove 14 toward the end in the vehicle width direction flows through the gap 21 between the sealing material 15 and the lower wall 17, and the insertion groove 14 in the opening 22 below the sealing material 15. Discharged from.
Moreover, the rainwater etc. which flowed in from the attachment hole 13 flows right and left in the insertion groove 14, and is discharged | emitted from the opening part 22, without following the sealing material 14 as much as possible.

以上のように、雨水等がデッキガーニッシュ１０の左右から排出される際に、シール材１５を伝わずに開口部２２から安定して排出されるようになる。したがって、シール材１５の車幅方向端部１５ｃが差し込み溝１４から左右に突出していたとしても、この突出した車幅方向端部１５ｃに雨水が伝って下方に滴下することを抑制することができ、シール材１５の車幅方向端部１５ｃの下方に車両機器が配置されていても、雨水よけ等の対策を施す必要がなく、車両の部品増加あるいは構造の複雑化を抑制することができる。   As described above, when rainwater or the like is discharged from the left and right sides of the deck garnish 10, the rainwater or the like is stably discharged from the opening 22 without being transmitted through the sealing material 15. Therefore, even if the vehicle width direction end portion 15c of the sealing material 15 protrudes left and right from the insertion groove 14, it is possible to suppress rainwater from being transmitted to the protruding vehicle width direction end portion 15c and dropping downward. Even if the vehicle equipment is disposed below the end portion 15c in the vehicle width direction of the sealing material 15, it is not necessary to take measures such as rainwater prevention, and the increase in the number of parts of the vehicle or the complexity of the structure can be suppressed. .

このように、シール材１５の車幅方向端部１５ｃが差し込み溝１４から左右に突出していても雨水を安定した位置で排水させることができるので、シール材１５を差し込み溝１４の左右長さに合わせるように配置したり、シール材１５の車幅方向端部１５ｃを折り返したりする等、複雑な端末処理を施す必要がなく、フロントガラス３の固定時における組立性を向上させることができる。   Thus, even if the vehicle width direction end portion 15c of the sealing material 15 protrudes left and right from the insertion groove 14, rainwater can be drained at a stable position. It is not necessary to perform complicated terminal processing such as arranging them so as to match each other or folding back the end portion 15c of the sealing material 15 in the vehicle width direction, and the assemblability when fixing the windshield 3 can be improved.

また、デッキガーニッシュ１０の車幅方向端部１０ｂには、差し込み溝１４に面して第２のリブ２５（移動規制手段）が設けられている。第２のリブ２５は、シール材１５が第１のリブ２０による支持位置から下方へ移動することを規制する機能を有する。
これにより、車両の振動等によりシール材１５が第１のリブ２０の支持から離脱しようとしても、シール材１５の車幅方向端部１５ｃが下方へ移動することが規制され、シール材１５によって開口部２２を塞ぐことを防止することができる。よって、雨水等の開口部２２からの安定した排出を維持させることが可能となる。 The deck garnish 10 has a second rib 25 (movement restricting means) facing the insertion groove 14 at the vehicle width direction end 10b. The second rib 25 has a function of restricting the sealing material 15 from moving downward from the position where the sealing material 15 is supported by the first rib 20.
As a result, even if the sealing material 15 tries to detach from the support of the first rib 20 due to vehicle vibration or the like, the vehicle width direction end portion 15c of the sealing material 15 is restricted from moving downward. It is possible to prevent the portion 22 from being blocked. Therefore, it becomes possible to maintain stable discharge from the opening 22 such as rainwater.

１ 車両
３ フロントガラス
１０ デッキガーニッシュ
１４ 差し込み溝
１５ シール材
２０ 第１のリブ
２５ 第２のリブ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 3 Windshield 10 Deck garnish 14 Insertion groove 15 Seal material 20 1st rib 25 2nd rib

Claims (4)

車両のフロントフードの後方に配置されるデッキガーニッシュに車幅方向に延びて形成される差し込み溝に対して、当該差し込み溝に合わせて車幅方向に延びるシール材とともに車両のフロントガラスの前端部を挿入して、前記フロントガラスを前記デッキガーニッシュに固定する車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造であって、
前記差し込み溝の車幅方向端部において当該差し込み溝の下側内壁面と前記シール材との間に隙間が形成されるように、前記デッキガーニッシュに前記シール材の車幅方向端部を支持する支持手段を備えたことを特徴とする車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造。 With respect to the insertion groove formed extending in the vehicle width direction on the deck garnish disposed behind the front hood of the vehicle, the front end portion of the vehicle windshield together with the sealing material extending in the vehicle width direction in accordance with the insertion groove A sealing material fixing structure for a deck garnish of a vehicle that inserts and fixes the windshield to the deck garnish,
The deck garnish supports the end portion in the vehicle width direction of the sealing material such that a gap is formed between the lower inner wall surface of the insertion groove and the sealing material at the end portion in the vehicle width direction of the insertion groove. A structure for fixing a sealing material for a deck garnish of a vehicle, comprising a support means. 前記デッキガーニッシュには、前記差し込み溝の車幅方向端部に、少なくとも前記シール材より下方で開口する開口部が備えられていることを特徴とする請求項１に記載の車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造。   2. The deck garnish seal for a vehicle according to claim 1, wherein the deck garnish is provided with an opening that opens at least below the sealing material at an end in the vehicle width direction of the insertion groove. Material fixing structure. 前記支持手段は、前記差し込み溝の下側内壁面より上方に向かって突出するリブによって形成されることを特徴とする請求項１または２に記載の車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造。   The seal material fixing structure for a deck garnish of a vehicle according to claim 1, wherein the support means is formed by a rib protruding upward from a lower inner wall surface of the insertion groove. 前記デッキガーニッシュに、前記シール材の車幅方向端部の前記開口部への移動を規制する移動規制手段を備えたことを特徴とする請求項３に記載の車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造。   The structure for fixing a sealing material for a deck garnish of a vehicle according to claim 3, wherein the deck garnish is provided with movement restricting means for restricting movement of the end of the sealing material in the vehicle width direction to the opening. .
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