JP4177806B2 - Vehicle roof structure - Google Patents

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本発明は、中央の開口にルーフガラスを支持するルーフパネルとルーフサイドレールとの結合部に沿って形成されたモール取付溝にルーフモールを装着する車両のルーフ構造に関する。   The present invention relates to a vehicle roof structure in which a roof molding is mounted in a molding mounting groove formed along a joint portion between a roof panel and a roof side rail that supports a roof glass in a central opening.

車両のルーフパネルに形成した大型の開口にルーフガラスを装着し、このルーフガラスの左右両側縁と左右のルーフサイドレールとの間の隙間をルーフモール(ガーニッシュ)で覆ったものが、下記特許文献1により公知である。
特許第3563179号公報
The following patent document shows a roof glass mounted on a large opening formed on the roof panel of a vehicle, and the gap between the left and right edges of the roof glass and the left and right roof side rails covered with a roof molding (garnish). 1 is known.
Japanese Patent No. 3563179

ところで上記従来のものは、ルーフモールの全体がルーフガラスおよびルーフサイドレール間に形成された溝から上方に飛び出すように装着されているため、ルーフガラスおよびルーフサイドレールの連続感がなくなって外観が低下する問題があった。   By the way, the above-mentioned conventional one is mounted so that the entire roof molding protrudes upward from the groove formed between the roof glass and the roof side rail. There was a problem of lowering.

本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、ルーフパネルに装着されたルーフガラスとルーフサイドレールとの接続部の外観を向上させることを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object thereof is to improve the appearance of a connection portion between a roof glass mounted on a roof panel and a roof side rail.

上記目的を達成するために、請求項1に記載された発明によれば、中央の開口にルーフガラスを支持するルーフパネルとルーフサイドレールとの結合部に沿って形成されたモール取付溝にルーフモールを装着する車両のルーフ構造において、前記ルーフモールはモール取付溝に嵌合する支持脚が一体に形成されたモール本体を備えており、前記モール本体の一側縁にはモール取付溝から張り出してルーフガラスの周縁部を覆うリップ部が形成されるとともに、他側縁にはモール取付溝の底に向けて滑らかに下降する傾斜部が形成されることを特徴とする車両のルーフ構造が提案される。   In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, the roof is formed in the molding mounting groove formed along the joint between the roof panel and the roof side rail that supports the roof glass in the central opening. In a roof structure of a vehicle to which a molding is to be mounted, the roof molding has a molding main body integrally formed with a support leg that fits into the molding mounting groove, and one side edge of the molding main body projects from the molding mounting groove. A roof structure for a vehicle is proposed in which a lip portion is formed to cover the periphery of the roof glass, and an inclined portion that smoothly falls toward the bottom of the molding mounting groove is formed on the other side edge. Is done.

また請求項2に記載された発明によれば、請求項1の構成に加えて、前記ルーフモールはモール本体および支持脚に沿って取り付けられた芯金を有することを特徴とする車両のルーフ構造が提案される。   According to a second aspect of the present invention, in addition to the structure of the first aspect, the roof molding includes a metal core attached along the molding main body and support legs. Is proposed.

尚、実施例の外側支持脚22および内側支持脚23は本発明の支持脚に対応し、実施例の内側リップ部21bは本発明のリップ部に対応する。   In addition, the outer side support leg 22 and the inner side support leg 23 of an Example respond | correspond to the support leg of this invention, and the inner side lip part 21b of an Example respond | corresponds to the lip part of this invention.

請求項1の構成によれば、中央の開口にルーフガラスを支持するルーフパネルとルーフサイドレールとの結合部に沿って形成されたモール取付溝に装着されるルーフモールをモール本体および支持脚で構成し、モール本体の一側縁にモール取付溝から張り出してルーフガラスの周縁部を覆うリップ部を形成し、他側縁にモール取付溝の底に向けて滑らかに下降する傾斜部を形成したので、モール本体でルーフガラスからルーフサイドレールまでを連続的に覆って外観を向上できるだけでなく、リップ部でルーフガラスの周縁部を保護することができる。しかもモール取付溝と傾斜部とによって区画される凹部によってルーフパネル側からルーフサイドレールを超えて雨水が垂れるのを抑制しながら、その凹部をモール取付溝のルーフサイドレール側に形成して目立ち難くすることで外観のへの影響を最小限に抑えることができる。   According to the configuration of claim 1, the roof molding that is mounted in the molding mounting groove formed along the joint portion between the roof panel that supports the roof glass in the central opening and the roof side rail is formed by the molding main body and the support legs. Constructed, formed on one side edge of the molding body from the molding mounting groove to form a lip portion covering the peripheral edge of the roof glass, and formed on the other side edge an inclined portion that smoothly falls toward the bottom of the molding mounting groove Therefore, it is possible not only to improve the appearance by continuously covering the roof glass to the roof side rail with the molding body, but also to protect the peripheral edge of the roof glass with the lip portion. Moreover, the concave portion defined by the molding mounting groove and the inclined portion suppresses rain water from dripping over the roof side rail from the roof panel side, and the concave portion is formed on the roof side rail side of the molding mounting groove so that it is difficult to stand out. By doing so, the influence on the appearance can be minimized.

請求項2の構成によれば、ルーフモールのモール本体および支持脚に沿って芯金を取り付けたので、モール本体を薄肉にしても芯金によってモール本体および支持脚の剛性を高め、支持脚によるルーフモールの保持を確実なものにすることができる。   According to the configuration of the second aspect, since the cored bar is attached along the molding body and the supporting leg of the roof molding, even if the molding body is thin, the rigidity of the molding body and the supporting leg is increased by the cored bar. The holding of the roof molding can be ensured.

以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。   DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below based on examples of the present invention shown in the accompanying drawings.

図1〜図3は本発明の一実施例を示すもので、図1はRV車両の部分斜視図、図2は図1の2−2線拡大断面図、図3は図2の要部拡大図である。   1 to 3 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a partial perspective view of an RV vehicle, FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1, and FIG. FIG.

図1に示すように、車両Vのルーフパネル11の前部に装着される大型のルーフガラス12は、フロントガラス13の上端近傍からリヤドア14の後端近傍まで車体前後方向に延びており、かつ左右のルーフサイドレール15,15を接続するように車体左右方向に延びている。左右のルーフサイドレール15,15とルーフパネル11との境界部に、車体前後方向に延びるルーフモール16,16が装着される。   As shown in FIG. 1, the large roof glass 12 mounted on the front portion of the roof panel 11 of the vehicle V extends in the vehicle longitudinal direction from the vicinity of the upper end of the windshield 13 to the vicinity of the rear end of the rear door 14. It extends in the left-right direction of the vehicle body so as to connect the left and right roof side rails 15, 15. Roof moldings 16, 16 extending in the longitudinal direction of the vehicle body are mounted at the boundary between the left and right roof side rails 15, 15 and the roof panel 11.

図2に示すように、ルーフパネル11の中央部にはルーフガラス12を装着するための開口17が形成されており、この開口17の周縁部を補強するようにルーフパネル11の下面にスチフナ18が溶接W1,W2される。即ち、ルーフパネル11の内外のフランジ11a,11bとスチフナ18の内外のフランジ18a,18bとを溶接W1,W2することで、開口17を囲む部分でルーフパネル11およびスチフナ18は閉断面を構成する。ルーフパネル11の内外のフランジ11a,11bに挟まれた位置に、車幅方向外側に位置して上向きに突出する凸部11cと、その凸部11cの車幅方向内側に位置する平坦部11dとが形成される。   As shown in FIG. 2, an opening 17 for mounting the roof glass 12 is formed at the center of the roof panel 11, and a stiffener 18 is formed on the lower surface of the roof panel 11 so as to reinforce the peripheral edge of the opening 17. Are welded W1 and W2. That is, the inner and outer flanges 11a and 11b of the roof panel 11 and the inner and outer flanges 18a and 18b of the stiffener 18 are welded W1 and W2, so that the roof panel 11 and the stiffener 18 form a closed cross section at the portion surrounding the opening 17. . At a position sandwiched between the inner and outer flanges 11a and 11b of the roof panel 11, a convex portion 11c located outward in the vehicle width direction and protruding upward, and a flat portion 11d positioned on the inner side in the vehicle width direction of the convex portion 11c, Is formed.

ルーフサイドレール15の車幅方向内端は下向きに折り曲げられており、その途中に概ね水平なステップ部15aが形成されるとともに、その下端に車幅方向内向きに折り曲げられたフランジ15bが形成される。ルーフサイドレール15のフランジ15bは、ルーフパネル11およびスチフナ18の車幅方向外側のフランジ11b,18bと重ね合わされて溶接W2されており、これによりルーフパネル11およびルーフサイドレール15間に車体前後方向に延びるモール取付溝19が形成される。ルーフガラス12の周縁部は、ルーフパネル11の平坦部11dにダムラバー20および接着剤25を介して固定されており、この状態でルーフガラス12の周縁部の上面はルーフパネル11の凸部11cの上面と略同じ高さに整列する。   An inner end in the vehicle width direction of the roof side rail 15 is bent downward, a substantially horizontal step portion 15a is formed in the middle thereof, and a flange 15b bent inward in the vehicle width direction is formed at the lower end thereof. The The flange 15b of the roof side rail 15 is overlapped with the flanges 11b, 18b on the outer side in the vehicle width direction of the roof panel 11 and the stiffener 18 and welded W2. A molding mounting groove 19 extending in the direction is formed. The peripheral edge portion of the roof glass 12 is fixed to the flat portion 11d of the roof panel 11 via the dam rubber 20 and the adhesive 25. In this state, the upper surface of the peripheral edge portion of the roof glass 12 is the convex portion 11c of the roof panel 11. Align at approximately the same height as the top surface.

図2および図3に示すように、ルーフモール16はモール取付溝19から露出するモール本体21と、このモール本体21から下方に延びる外側支持脚22および内側支持脚23とを備える。モール本体21、外側支持脚22および内側支持脚23は芯金24と一体にモールドされており、二つ折りに折り返された芯金24の一端側はモール本体21および外側支持脚22に沿って延び、他端側は内側脚支持脚23に沿って延びている。このように、ルーフモール16のモール本体21、外側支持脚22および内側支持脚23に沿って芯金24を取り付けたので、ルーフモール16を薄肉にしても芯金24によって剛性を高めることで、外側支持脚22および内側支持脚23によるルーフモール16の保持を確実なものにすることができる。   As shown in FIGS. 2 and 3, the roof molding 16 includes a molding body 21 exposed from the molding mounting groove 19, and an outer support leg 22 and an inner support leg 23 that extend downward from the molding body 21. The molding body 21, the outer support legs 22, and the inner support legs 23 are molded integrally with the cored bar 24, and one end side of the cored bar 24 folded in two extends along the molding body 21 and the outer supporting leg 22. The other end extends along the inner leg support leg 23. Thus, since the metal core 24 is attached along the molding main body 21, the outer support leg 22 and the inner support leg 23 of the roof molding 16, even if the roof molding 16 is thin, the core metal 24 increases the rigidity. The roof molding 16 can be reliably held by the outer support legs 22 and the inner support legs 23.

モール本体21は芯金24からルーフサイドレール15側に張り出す外側リップ部21aと、芯金24からルーフガラス12側に張り出す内側リップ部21bと、ルーフサイドレール15に近い車幅方向外側部分で下向きに傾斜する傾斜部21cとを備える
ルーフモール16をルーフパネル11およびルーフサイドレール15間のモール取付溝19に装着すると、外側支持脚22の下端に設けた外側爪部22aがルーフサイドレール15のステップ部15aの下側の内壁15cに当接して上向きに弾性変形し、かつ内側支持脚23の下端に設けた内側爪部23aがルーフパネル11の凸部11cの下側の内壁11eに弾発的に当接当接して上向きに弾性変形することで、ルーフモール16がモール取付溝19に強固に保持される。このとき、内側支持脚23の上部下面に突設した突起23bがルーフパネル11の凸部11cの上面に当接することで、ルーフモール16の上下位置が規制される。
The molding body 21 includes an outer lip portion 21a projecting from the core metal 24 toward the roof side rail 15, an inner lip portion 21b projecting from the core metal 24 toward the roof glass 12, and a vehicle width direction outer portion close to the roof side rail 15. When the roof molding 16 is mounted in the molding mounting groove 19 between the roof panel 11 and the roof side rail 15, the outer claw portion 22a provided at the lower end of the outer support leg 22 becomes the roof side rail. The inner claw portion 23a provided on the lower end of the inner support leg 23 is brought into contact with the lower inner wall 15c of the 15 step portions 15a and elastically deformed upward, and is formed on the lower inner wall 11e of the convex portion 11c of the roof panel 11. The roof molding 16 is firmly held in the molding mounting groove 19 by resiliently abutting and abutting and elastically deforming upward. At this time, the upper and lower positions of the roof molding 16 are regulated by the protrusions 23 b protruding from the upper lower surface of the inner support leg 23 coming into contact with the upper surface of the convex portion 11 c of the roof panel 11.

その結果、ルーフモール16のモール本体21の外側リップ部21aはルーフサイドレール15のステップ部15aに上面に弾発的に当接し、モール本体21の内側リップ部21bはルーフガラス12の上面に弾発的に当接する。そしてルーフサイドレール15のステップ部15aの上側の内壁15dとルーフモール16のモール本体21の傾斜部21cとにより、図3に斜線を施して示す雨垂れ容積が確保される。   As a result, the outer lip portion 21a of the molding body 21 of the roof molding 16 elastically contacts the upper surface of the step portion 15a of the roof side rail 15, and the inner lip portion 21b of the molding body 21 is elastically applied to the upper surface of the roof glass 12. Contact spontaneously. A raindrop volume indicated by hatching in FIG. 3 is secured by the inner wall 15d on the upper side of the step portion 15a of the roof side rail 15 and the inclined portion 21c of the molding body 21 of the roof molding 16.

しかして、ルーフパネル11とルーフサイドレール15との結合部に沿って形成されたモール取付溝19に装着されるルーフモール16のモール本体21が、その一側縁にモール取付溝19から張り出してルーフガラス12の周縁部を覆う内側リップ部21bを備え、他側縁にモール取付溝19の底に向けて滑らかに下降する傾斜部21cを備えているので、モール本体21でルーフサイドレール15からルーフガラス12までを連続的に覆って外観を向上できるだけでなく、内側リップ部21bでルーフガラス12のエッジを覆って保護することができる。   Accordingly, the molding body 21 of the roof molding 16 attached to the molding mounting groove 19 formed along the joint portion between the roof panel 11 and the roof side rail 15 projects from the molding mounting groove 19 to one side edge thereof. Since the inner lip portion 21b that covers the peripheral edge of the roof glass 12 is provided and the inclined portion 21c that smoothly descends toward the bottom of the molding mounting groove 19 is provided on the other side edge, In addition to continuously covering up to the roof glass 12, the appearance can be improved, and the edge of the roof glass 12 can be covered and protected by the inner lip portion 21b.

しかもモール取付溝19の内壁15dとモール本体21の傾斜部21cとで区画される凹部によってルーフパネル11側からルーフサイドレール15を超えて雨水が垂れるのを抑制しながら、その凹部をモール取付溝19のルーフサイドレール15側に形成して目立ち難くすることにより、外観のへの影響を最小限に抑えることができる。   In addition, the concave portion defined by the inner wall 15d of the molding mounting groove 19 and the inclined portion 21c of the molding main body 21 suppresses rain water from dripping over the roof side rail 15 from the roof panel 11 side, and the concave portion is formed into the molding mounting groove. By making it 19 inconspicuous by forming it on the roof side rail 15 side, the influence on the appearance can be minimized.

以上、本発明の実施例を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。   Although the embodiments of the present invention have been described above, various design changes can be made without departing from the scope of the present invention.

例えば、実施例ではRV車両を例示したが、本発明は他の任意のタイプの車両に対しても適用することができる。   For example, although an RV vehicle is illustrated in the embodiment, the present invention can be applied to any other type of vehicle.

RV車両の部分斜視図Partial perspective view of RV vehicle 図1の2−2線拡大断面図2-2 line enlarged sectional view of FIG. 図2の要部拡大図2 is an enlarged view of the main part of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

11 ルーフパネル
12 ルーフガラス
15 ルーフサイドレール
16 ルーフモール
17 開口
19 モール取付溝
21 モール本体
21b 内側リップ部(リップ部)
21c 傾斜部
22 外側支持脚(支持脚)
23 内側支持脚(支持脚)
24 芯金
11 roof panel 12 roof glass 15 roof side rail 16 roof molding 17 opening 19 molding mounting groove 21 molding body 21b inner lip (lip)
21c Inclined part 22 Outer support leg (support leg)
23 Inner support legs (support legs)
24 Core

Claims (2)

中央の開口(17)にルーフガラス(12)を支持するルーフパネル(11)とルーフサイドレール(15)との結合部に沿って形成されたモール取付溝(19)にルーフモール(16)を装着する車両のルーフ構造において、
前記ルーフモール(16)はモール取付溝(19)に嵌合する支持脚(22,23)が一体に形成されたモール本体(21)を備えており、前記モール本体(21)の一側縁にはモール取付溝(19)から張り出してルーフガラス(12)の周縁部を覆うリップ部(21b)が形成されるとともに、他側縁にはモール取付溝(19)の底に向けて滑らかに下降する傾斜部(21c)が形成されることを特徴とする車両のルーフ構造。
The roof molding (16) is formed in the molding mounting groove (19) formed along the joint between the roof panel (11) supporting the roof glass (12) and the roof side rail (15) in the central opening (17). In the roof structure of the vehicle to be installed,
The roof molding (16) includes a molding body (21) integrally formed with support legs (22, 23) that fit into the molding mounting groove (19), and one side edge of the molding body (21). Is formed with a lip portion (21b) that projects from the molding mounting groove (19) and covers the peripheral edge of the roof glass (12), and smoothly on the other side edge toward the bottom of the molding mounting groove (19). A vehicle roof structure, wherein a descending inclined portion (21c) is formed.
前記ルーフモール(16)はモール本体(21)および支持脚(22,23)に沿って取り付けられた芯金(24)を有することを特徴とする、請求項1に記載の車両のルーフ構造。
The roof structure of a vehicle according to claim 1, characterized in that the roof molding (16) has a metal core (24) attached along the molding body (21) and support legs (22, 23).
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