JP2012247069A - 電動バルブアクチュエータ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 手動モードから電動モードへの切替を行う場合には、切替モータ33の作用により、クラッチキー34をダイレクトドライブモータ12側に移動させる。これにより、ダイレクトドライブモータ12の駆動により回転軸13が回転する。一方、電動モードから手動モードへの切替を行う場合には、切替ハンドル31を操作して、クラッチキー34をハンドホイール16側に移動させる。これにより、回転軸13とハンドホイール16とが係合する。この状態においては、電源27からダイレクトドライブモータ12への電源の供給が停止される。そして、この状態において、オペレータがハンドホイールを回転させることにより、回転軸13が回転する。
【選択図】 図3
Description
合においても、ダイレクトドライブモータの回転軸の回転を前記弁の往復移動に好適に変換することが可能となる。
13と、ドライブスリーブ15と、クラッチ機構17等を、ケーシング内に収納した構造を有し、その上部には、上述したハンドホイール16と、上昇位置に移動したネジ61のカバーチューブ39とが配設されている。また、この電動バルブアクチュエータは、上述したように、クラッチ機構17を操作するための切替ハンドル31を備える。
このため、切替モータ33の駆動により、リミットドッグ36を、第1アーム35とともに、実線で示す位置と仮想線で示す位置との間で移動させることが可能となる。
12 ダイレクトドライブモータ
13 回転軸
14 レゾルバ
15 ドライブスリーブ
16 ハンドホイール
17 クラッチ機構
18 操作部
19 端子ブロック
21 操作切替スイッチ
22 操作スイッチ
23 表示部
24 ドライバ
25 制御部
26 操作盤
27 電源
31 切替ハンドル
32 軸
33 切替モータ
34 クラッチキー
35 第1アーム
36 リミットドッグ
37 リミットスイッチ
38 クラッチリング
39 カバーチューブ
41 ロータ
42 ステータ
43 リンク
51 モータ軸
52 第2アーム
61 ネジ
Claims (4)
- 弁を開閉させるための電動バルブアクチュエータにおいて、
ダイレクトドライブモータと、
前記ダイレクトドライブモータの回転軸に連結され、当該回転軸の回転を前記弁の移動動作に変換する動作変換機構と、
前記弁の開閉を手動で実行する手動モードと、前記弁の開閉を前記ダイレクトドライブモータの駆動で実行する電動モードとを切り換える切替部材と、
前記切替部材が前記手動モード側に切り換えられたときに、前記ダイレクトドライブモータの回転を防止するインターロックスイッチと、
を備えたことを特徴とする電動バルブアクチュエータ。 - 請求項1に記載の電動バルブアクチュエータにおいて、
前記手動モードにおいては前記ダイレクトドライブモータの回転軸とハンドホイールとを連結するとともに、前記電動モードにおいては前記ダイレクトドライブモータの回転軸と前記ハンドホイールとの連結を解除するクラッチ機構を備える電動バルブアクチュエータ。 - 請求項2に記載の電動バルブアクチュエータにおいて、
前記切替部材は、前記クラッチ機構に連結された切替ハンドルであり、
前記電動モードから前記手動モードへの切替は、前記切替ハンドルを回転させて前記ダイレクトドライブモータの回転軸と前記ハンドホイールとを連結することにより実行され、
前記手動モードから前記電動モードへの切替は、モータの駆動により前記ダイレクトドライブモータの回転軸と前記ハンドホイールとの連結を解除することにより実行される電動バルブアクチュエータ。 - 請求項1乃至請求項3のいずれかに記載の電動バルブアクチュエータにおいて、
前記動作変換機構は、前記ダイレクトドライブモータの回転軸の回転を前記弁の往復移動に変換するネジ機構である電動バルブアクチュエータ。
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