RU2014148182A

RU2014148182A - Электрический приводной механизм для клапана, предназначенного для открытия/закрытия коксового барабана

Info

Publication number: RU2014148182A
Application number: RU2014148182A
Authority: RU
Inventors: Кристофер ОРИНО; Рубен Ф. ЛАХ
Original assignee: Кертисс-Райт Флоу Контрол Корпорейшн; Кристофер ОРИНО; Рубен Ф. ЛАХ
Priority date: 2012-04-30
Filing date: 2013-04-30
Publication date: 2016-06-27
Also published as: DE112013002262B4; MX2014013133A; WO2013166072A1; CA2871066A1; US9388342B2; CA2871066C; MX353688B; US20130284583A1; DE112013002262T5; RU2608450C2; IN2014MN02430A; WO2013166072A4

Abstract

1. Электрический приводной механизм, предназначенный для приведения в действие клапана для открытия/закрытия коксового барабана, при этом электрический приводной механизм содержит:приводной элемент, который содержит винтовой механизм с планетарной системой роликов, предназначенный для преобразования вращательного движения в линейное перемещение для приведения в действие клапана для открытия/закрытия, при этом винтовой узел с планетарной системой роликов содержит корпус, в котором содержатся главный резьбовой вал и планетарный компонент, при этом планетарный компонент содержит вал, который, будучи соединенным с затвором клапана для открытия/закрытия коксового барабана, выдвигается из корпуса и в крышку клапана для открытия/закрытия при приведении во вращение главного резьбового вала;редуктор, соединенный с приводным элементом;соединительную муфту, срабатывающую по заданному крутящему моменту и соединенную с редуктором; иэлектродвигатель, соединенный с соединительной муфтой, срабатывающей по заданному крутящему моменту.2. Электрический приводной механизм по п. 1, в котором планетарный компонент содержит конструкцию из резьбовых роликов, которые расположены вокруг главного резьбового вала и взаимодействуют с главным резьбовым валом для преобразования вращательного движения в линейное перемещение.3. Электрический приводной механизм по п. 2, в котором планетарный компонент перемещается линейно относительно главного резьбового вала при приведении во вращение главного резьбового вала.4. Электрический приводной механизм по п. 1, в котором редуктор включает в себя осевые упорные подшипники.5. Электрический приводн

Claims

1. Электрический приводной механизм, предназначенный для приведения в действие клапана для открытия/закрытия коксового барабана, при этом электрический приводной механизм содержит:

приводной элемент, который содержит винтовой механизм с планетарной системой роликов, предназначенный для преобразования вращательного движения в линейное перемещение для приведения в действие клапана для открытия/закрытия, при этом винтовой узел с планетарной системой роликов содержит корпус, в котором содержатся главный резьбовой вал и планетарный компонент, при этом планетарный компонент содержит вал, который, будучи соединенным с затвором клапана для открытия/закрытия коксового барабана, выдвигается из корпуса и в крышку клапана для открытия/закрытия при приведении во вращение главного резьбового вала;

редуктор, соединенный с приводным элементом;

соединительную муфту, срабатывающую по заданному крутящему моменту и соединенную с редуктором; и

электродвигатель, соединенный с соединительной муфтой, срабатывающей по заданному крутящему моменту.

2. Электрический приводной механизм по п. 1, в котором планетарный компонент содержит конструкцию из резьбовых роликов, которые расположены вокруг главного резьбового вала и взаимодействуют с главным резьбовым валом для преобразования вращательного движения в линейное перемещение.

3. Электрический приводной механизм по п. 2, в котором планетарный компонент перемещается линейно относительно главного резьбового вала при приведении во вращение главного резьбового вала.

4. Электрический приводной механизм по п. 1, в котором редуктор включает в себя осевые упорные подшипники.

5. Электрический приводной механизм по п. 1, в котором редуктор включает в себя устройство ручного управления в обход автоматики.

6. Электрический приводной механизм по п. 1, в котором соединительная муфта, срабатывающая по заданному крутящему моменту, является регулируемой для регулирования уровня крутящего момента, при котором соединительная муфта, срабатывающая по заданному крутящему моменту, расцепляется.

7. Электрический приводной механизм по п. 1, в котором корпус винтового узла с планетарной системой роликов выполнен с конфигурацией, обеспечивающей возможность соединения с крышкой.

8. Электрический приводной механизм по п. 1, в котором вал планетарного компонента выдвигается в крышку для обеспечения поступательного перемещения затвора из открытого в закрытое положение.

9. Система с валом для открытия/закрытия коксового барабана, содержащая:

клапан для открытия/закрытия, который выполнен с конфигурацией, обеспечивающей возможность его соединения с верхней частью или нижней частью коксового барабана;

приводной элемент, который соединен с клапаном для открытия/закрытия и содержит винтовой механизм с планетарной системой роликов, предназначенный для преобразования вращательного движения в линейное перемещение для приведения в действие клапана для открытия/закрытия, при этом винтовой узел с планетарной системой роликов содержит корпус, в котором содержатся главный резьбовой вал и планетарный компонент, при этом планетарный компонент содержит вал, который соединяется с затвором и выдвигается из корпуса и в крышку клапана для открытия/закрытия при приведении во вращение главного резьбового вала;

10. Система по п. 9, в которой планетарный компонент содержит конструкцию из резьбовых роликов, которые расположены вокруг главного резьбового вала и взаимодействуют с главным резьбовым валом для преобразования вращательного движения в линейное перемещение.

11. Система по п. 9, в которой вал планетарного компонента выдвигается в крышку для обеспечения поступательного перемещения затвора из открытого в закрытое положение.

12. Система по п. 9, в которой редуктор включает в себя осевые упорные подшипники.

13. Система по п. 9, в которой редуктор включает в себя устройство ручного управления в обход автоматики.

14. Система по п. 9, в которой соединительная муфта, срабатывающая по заданному крутящему моменту, является регулируемой для регулирования уровня крутящего момента, при котором соединительная муфта, срабатывающая по заданному крутящему моменту, расцепляется.

15. Система по п. 9, в которой корпус винтового узла с планетарной системой роликов соединяется с крышкой.