JP2012239279A - 電力管理方法 - Google Patents

電力管理方法 Download PDF

Info

Publication number
JP2012239279A
JP2012239279A JP2011106021A JP2011106021A JP2012239279A JP 2012239279 A JP2012239279 A JP 2012239279A JP 2011106021 A JP2011106021 A JP 2011106021A JP 2011106021 A JP2011106021 A JP 2011106021A JP 2012239279 A JP2012239279 A JP 2012239279A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
power
battery
electric
management method
cable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2011106021A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazuma Sekiya
一馬 関家
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Disco Corp
Original Assignee
Disco Abrasive Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Disco Abrasive Systems Ltd filed Critical Disco Abrasive Systems Ltd
Priority to JP2011106021A priority Critical patent/JP2012239279A/ja
Priority to US13/450,764 priority patent/US20120286573A1/en
Priority to DE201210207605 priority patent/DE102012207605A1/de
Priority to CN2012101470946A priority patent/CN102780241A/zh
Publication of JP2012239279A publication Critical patent/JP2012239279A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L55/00—Arrangements for supplying energy stored within a vehicle to a power network, i.e. vehicle-to-grid [V2G] arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S10/00—Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
    • Y04S10/12—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation
    • Y04S10/126—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation the energy generation units being or involving electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV], i.e. power aggregation of EV or HEV, vehicle to grid arrangements [V2G]

Abstract

【課題】 発電された電力を効果的に蓄電し、電力の需要に応じて蓄電された電力を回収して利用することのできる電力管理方法を提供することである。
【解決手段】 電力管理方法であって、発電所と、該発電所が発電した電力を蓄電するそれぞれバッテリーを備えた複数の電気自動車とを含み、電力の需要に応じて、該電気自動車の未使用時に該バッテリーに蓄電された電力を該発電所側に回収することを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、電力を有効に利用可能な電力管理方法に関する。
東京電力等の電力会社は、水力発電所、火力発電所、原子力発電所、風力発電所、太陽光発電所等の各種の発電所で電力を発電し、発電された電力は官公庁、地方自治体、病院、一般企業、一般家庭等において消費される。
電力の消費は時間帯、季節等によって変化することから電力会社は各種の発電方法を駆使して需要に対応した電力を供給している。一旦発電された電力は蓄電するのが難しいため、需要の変化に応じて発電所の稼動を管理する必要があり、夏場においてはエアコンディショナーの作動に莫大な電力を必要とすることから、最大電力供給量を夏場の最大電力需要時に合わせて各種発電所の稼動を調整し管理している。
しかし、風力発電、太陽光発電等の天候に左右される発電方法は、天候が発電に適しており多くの電力が発電されても、電力が有効に利用されずに捨てられる場合があり、不経済であるという問題がある。
また、電力会社は消費電力の最大需要に対応するように各種発電所を設置しているものの、地震等の災害によって原子力発電所等のいくつかの発電所の機能が停止すると、電力の需要に応じて電力を供給できなくなり、電車の間引き運転、運行停止、計画停電等を余儀なくされ、企業における生産の減少、交通障害等が誘発され、経済が混乱するという問題がある。
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、発電された電力を効果的に蓄電し、電力の需要に応じて蓄電された電力を回収して利用することのできる電力管理方法を提供することである。
本発明によると、電力管理方法であって、発電所と、該発電所が発電した電力を蓄電するそれぞれバッテリーを備えた複数の電気自動車とを含み、電力の需要に応じて、該電気自動車の未使用時に該バッテリーに蓄電された電力を該発電所側に回収することを特徴とする電力管理方法が提供される。
本発明は、今後電気自動車の普及が増大することを見込み、電気自動車の充電機能が充実していることに着目してなされた電力管理方法である。即ち、本発明によると、電力の需要に応じて電気自動車の未使用時にバッテリーに蓄電された電力を回収して、電力の需要箇所に供給するので、風力発電、太陽光発電等の天候に左右される発電方法で発電された電力を電気自動車のバッテリーに蓄電し、発電された電力を捨てることなく有効に利用することができる。
また、例えば電力の消費が低下する夜間等に発電して電気自動車のバッテリーに電力を蓄電し、消費電力が増大する昼間に使用していない電気自動車のバッテリーから電力を回収して消費に回すことで、電力会社の電力供給能力が消費電力の最大需要を下回っても、電車の間引き運転、運行停止、計画停電等を回避することができる。
本発明の電力管理方法を説明するための模式図である。
以下、本発明の実施形態を図１を参照して詳細に説明する。本発明の電力管理方法は、発電所１０と、発電所１０が発電した電力を蓄電するバッテリーを備えた複数の電気自動車とを含んでいる。電気自動車は乗用車１２、トラック１６、バス２０とを含み、それぞれリチウムイオン電池からなるバッテリー１４，１８，２２が搭載されている。
乗用車１２のバッテリー１４は、ケーブル２４をバッテリー１４に接続し、ケーブル２４に接続されたコネクタ２６を給電ケーブル２８に接続されたコネクタ３０に接続することにより充電される。
同様に、トラック１６のバッテリー１８は、ケーブル３２をバッテリー１８に接続し、ケーブル３２に接続されたコネクタ３４を給電ケーブル３６に接続されたコネクタ３８に接続することにより充電される。
バス２０のバッテリー２２は、ケーブル４０をバッテリー２２に接続し、ケーブル４０に接続されたコネクタ４２を給電ケーブル４４に接続されたコネクタ４６に接続することにより充電される。これらの充電は電力の消費が低下する夜間に行われるのが好ましい。
発電所１０の電力供給能力が消費電力の最大需要を下回る可能性がある場合には、乗用車１２、トラック１６、バス２０等の電気自動車の未使用時に、バッテリー１４，１８，２２に蓄電された電力を発電所１０に回収し、この回収した電力を需要がある箇所に供給する。
乗用車１２のバッテリー１４の電力を回収するには、回収ケーブル４８をバッテリー１４に接続し、回収ケーブル４８に接続されたコネクタ５０を回収送電ケーブル５２に接続されたコネクタ５４に接続することにより、バッテリー１４の電力を発電所１０に回収することができる。
電力の回収時には、コネクタ５４にタイマー５６を接続し、回収時間をタイマー５６で計測することにより、乗用車１２の所有者は回収された電力を回収電力料金として発電所１０を有する電力会社に請求することができる。
同様に、トラック１６のバッテリー１８に蓄電された電力を回収するには、回収ケーブル５８をバッテリー１８に接続し、回収ケーブル５８に接続されたコネクタ６０を回収送電ケーブル６２に接続されたコネクタ６４に接続することにより、バッテリー１８の電力を発電所１０に回収することができる。電力の回収時には、タイマー６６で回収時間を計測し、回収時間に応じて発電所１０を有する電力会社に回収された電力量を請求する。
バス２０のバッテリー２２に蓄電された電力を回収するには、回収ケーブル６８をバッテリー２２に接続し、回収ケーブル６８に接続されたコネクタ７０を回収送電ケーブル７２に接続されたコネクタ７４に接続することにより、バッテリー２２に蓄電された電力を発電所１０に回収することができる。電力の回収時には、タイマー７６で回収時間を計測し、回収時間に応じて回収電力料金として発電所１０を有する電力会社に請求することができる。
このようにして回収された電力は、例えば送電ケーブル７８を介して電車８２の電力ケーブル８０に供給し、電車８２の間引き運転、運行停止等を防止することができる。
（１）発電所を有する電力会社は、例えば電力使用料が２０円／１ｋＷｈである場合、電気自動車の所有者から、電力回収時に２１円／１ｋＷｈで買い取る。
（２ａ）電気自動車の所有者は、電気自動車を使用しておらずバッテリーに蓄電した電力を電力会社に販売する場合は、バッテリーに残すべき残量（ｋＷｈ又は比率％）を指定してバッテリーに蓄電された電力を販売する。
（２ｂ）電気自動車の所有者は、電気自動車を使用しておらずバッテリーに蓄電した電力を電力会社に販売する場合は、曜日（土日等）、日時（２２時〜２４時等）を指定しバッテリーに残すべき残量（ｋＷｈ又は比率％）を指定してバッテリーに蓄電された電力を販売する。
（３）電力会社は需要に応じて電気自動車のバッテリーから電力を回収し、この回収した電力を電力の需要箇所に供給する。
１０ 発電所
１２ 乗用車
１４，１８，２２ バッテリー
１６ トラック
２０ バス
２４，３２，４０ ケーブル
２８，３６，４４ 給電ケーブル
４８，５８，６８ 回収ケーブル
５２，６２，７２ 回収送電ケーブル
８２ 電車

Claims (1)

  1. 電力管理方法であって、
    発電所と、該発電所が発電した電力を蓄電するそれぞれバッテリーを備えた複数の電気自動車とを含み、
    電力の需要に応じて、該電気自動車の未使用時に該バッテリーに蓄電された電力を該発電所側に回収することを特徴とする電力管理方法。
JP2011106021A 2011-05-11 2011-05-11 電力管理方法 Pending JP2012239279A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011106021A JP2012239279A (ja) 2011-05-11 2011-05-11 電力管理方法
US13/450,764 US20120286573A1 (en) 2011-05-11 2012-04-19 Power managing system
DE201210207605 DE102012207605A1 (de) 2011-05-11 2012-05-08 Stromverwaltungssystem
CN2012101470946A CN102780241A (zh) 2011-05-11 2012-05-11 电力管理方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011106021A JP2012239279A (ja) 2011-05-11 2011-05-11 電力管理方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2012239279A true JP2012239279A (ja) 2012-12-06

Family

ID=47125049

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2011106021A Pending JP2012239279A (ja) 2011-05-11 2011-05-11 電力管理方法

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20120286573A1 (ja)
JP (1) JP2012239279A (ja)
CN (1) CN102780241A (ja)
DE (1) DE102012207605A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013005974B8 (de) 2013-04-09 2015-03-12 Florian Ilmberger Batteriespeicheranlage und Verfahren zum Betrieb einer Batteriespeicheranlage

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10271694A (ja) * 1997-03-24 1998-10-09 Nissan Motor Co Ltd ２次電池の充放電システム
JP2003259696A (ja) * 2002-02-28 2003-09-12 Jfe Engineering Kk 発電制御方法及びそのプログラム
JP2009183086A (ja) * 2008-01-31 2009-08-13 Eco Tribute:Kk 車載蓄電池を利用した電力供給システム

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7949435B2 (en) * 2006-08-10 2011-05-24 V2Green, Inc. User interface and user control in a power aggregation system for distributed electric resources
US20090030712A1 (en) * 2007-07-26 2009-01-29 Bradley D. Bogolea System and method for transferring electrical power between grid and vehicle
US7928693B2 (en) * 2008-03-13 2011-04-19 International Business Machines Corporation Plugin hybrid electric vehicle with V2G optimization system
US9043038B2 (en) * 2010-02-18 2015-05-26 University Of Delaware Aggregation server for grid-integrated vehicles
US8093861B2 (en) * 2010-02-21 2012-01-10 Greenwave Reality, Pte Ltd. Power transfer system for a rechargeable battery
CN201752076U (zh) * 2010-06-10 2011-02-23 上海市电力公司 一种v2g智能充放电装置
CN102029926A (zh) * 2010-12-08 2011-04-27 浙江省电力试验研究院 电动汽车及分布式电源的标准化换流装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10271694A (ja) * 1997-03-24 1998-10-09 Nissan Motor Co Ltd ２次電池の充放電システム
JP2003259696A (ja) * 2002-02-28 2003-09-12 Jfe Engineering Kk 発電制御方法及びそのプログラム
JP2009183086A (ja) * 2008-01-31 2009-08-13 Eco Tribute:Kk 車載蓄電池を利用した電力供給システム

Also Published As

Publication number Publication date
US20120286573A1 (en) 2012-11-15
CN102780241A (zh) 2012-11-14
DE102012207605A1 (de) 2013-01-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Mwasilu et al. Electric vehicles and smart grid interaction: A review on vehicle to grid and renewable energy sources integration
JP5509577B2 (ja) 充電装置、管理装置、バッテリシステム、バッテリ管理方法、およびバッテリ管理プログラム
Longo et al. Electric vehicles integrated with renewable energy sources for sustainable mobility
JP5380413B2 (ja) 電力量演算装置，電力量演算サーバ，電力量演算システムおよび電力量演算方法
CN103219763B (zh) 电动汽车充换电监控系统
Osório et al. Rooftop photovoltaic parking lots to support electric vehicles charging: A comprehensive survey
CN105322578A (zh) 一种电动汽车充电系统
Guner et al. Distributed storage capacity modelling of EV parking lots
Aziz et al. Utilization of EVs and their used batteries in factory load leveling
JP2010252587A (ja) 充電スタンド
JP6147815B2 (ja) 電力融通システム及びそれを具備する住宅街区
KR101542674B1 (ko) 전기 자동차용 배터리팩을 이용한 전력 운용 방법
Flammini et al. Interaction of consumers, photovoltaic systems and electric vehicle energy demand in a Reference Network Model
Yu et al. The influence of generation mix on the wind integrating capability of North China power grids: A modeling interpretation and potential solutions
JP2012239279A (ja) 電力管理方法
CN203289160U (zh) 一种新型光伏充电站
CN202094676U (zh) 一种车辆充电系统
Wang et al. Optimal demand side response to real time price signal using electric vehicles
JP5983237B2 (ja) 電力マネジメントシステム
Cutler et al. An intelligent solar ecosystem with electric vehicles
Bong et al. Integration of Variable Renewable Energy, Electric Vehicle, and Smart Microgrid in ASEAN: A Focus Group Discussion Approach
Zou et al. Multi-party energy management for EV charging station cooperated with PV systems in smart grid
Jian et al. Intelligent multi-mode energy-refreshing station for electric vehicles within the framework of smart grid
JP2011036118A (ja) 送電網
Dahraie et al. A proposed strategy to manage charge/discharge of EVs in a microgrid including renewable resources

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20140110

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20140811

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20140819

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20141016

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20150203

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20150609