JP2012237249A - 副室式ガスエンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】副室式ガスエンジン1は、シリンダ2a〜2d、シリンダ2a〜2dに移動可能に収納されてシリンダ2a〜2d内に主燃焼室2a1〜2d1を形成するピストン3、主燃焼室2a1〜2d1に連通する噴孔4a2〜4d2と該噴孔4a2〜4d2によって主燃焼室2a1〜2d1に連通する副室4a1〜4d1が形成された副室部材4、副室4a1〜4d1と連通する燃料供給管5、燃料供給管5に設けられて副室4a1〜4d1への燃料ガスの供給を許容しかつ副室4a1〜4d1からの逆流を規制する逆止弁6a〜6dと、動作周期のタイミングの異なる複数のシリンダ2a〜2dに対応する複数の逆止弁6a〜6dの上流を集合させる集合管7a,7b、集合管7a,7bに設けられて燃料ガスの副室4a1〜4d1への供給量を調整する燃料供給装置8a,8bを有する。
【選択図】図2
Description
2 エンジン本体
2a〜2d,22,22a〜22f シリンダ
2e シリンダブロック
2f シリンダヘッド
2a1〜2d1 主燃焼室
3,3a〜3d,23 ピストン
4,4a〜4d,24,24a〜24f 副室部材
4a1〜4d1,24a1〜24f1 副室
4a2〜4d2 噴孔
5,5a〜5d,25 燃料供給管
6,6a〜6d,26,26a〜26f 逆止弁
7,7a,7b,27a,27b 集合管
8,8a,8b,28a,28b 燃料供給装置
9,29 配管
10,30 燃料タンク
11,31 制御装置
12,32 クランクシャフト
13,13a〜13d 連結棒
16 点火プラグ
A 吸入行程
B 圧縮行程
C 膨張行程
D 排気行程
Claims (4)
- 副室式ガスエンジンであって、
複数のシリンダと、各前記シリンダに移動可能に収納されて各前記シリンダ内に主燃焼室を形成する複数のピストンと、各前記主燃焼室に連通する噴孔と該噴孔によって各前記主燃焼室に連通する副室が形成された複数の副室部材と、前記各副室と連通する複数の燃料供給管と、前記各燃料供給管に設けられて前記各副室への燃料ガスの供給を許容しかつ前記各副室からの逆流を規制する複数の逆止弁と、動作周期のタイミングの異なる前記複数のシリンダに対応する前記複数の逆止弁の上流を集合させる集合管と、前記集合管に設けられて前記燃料ガスの前記副室への供給量を調整する燃料供給装置を有する副室式ガスエンジン。 - 請求項1に記載の副室式ガスエンジンであって、
前記シリンダの前記動作周期は、吸入行程と圧縮行程と膨張行程と排気行程を順番に生じる4行程を有し、
前記燃料供給装置は、前記複数のシリンダのうちの1つのシリンダが前記吸入行程の後半である場合に、前記複数のシリンダの残りのシリンダが前記吸入行程の後半と前記膨張行程の後半とを除いた前記動作周期途中である場合において前記燃料ガスを下流に供給する副室式ガスエンジン。 - 請求項2に記載の副室式ガスエンジンであって、
前記燃料供給装置は、前記集合管に連通する前記複数のシリンダのうちの1つのシリンダが前記吸入行程の後半であり、かつ前記複数のシリンダの残りのシリンダが前記圧縮行程または前記排気行程である場合に前記燃料ガスを下流に供給する副室式ガスエンジン。 - 請求項3に記載の副室式ガスエンジンであって、
前記複数のシリンダは4つのシリンダから構成され、前記動作周期として相互に1行程の差があり、
隣接する前記行程を行う2つの前記シリンダの上流に前記燃料供給装置の1つが設けられ、隣接する前記行程を行う他の2つの前記シリンダの上流に他の1つの前記燃料供給装置が設けられる副室式ガスエンジン。
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