JP2012224172A - 操作スイッチノブを備えた車両用シートの配置構造 - Google Patents

Abstract

【課題】操作スイッチノブがシートの側部位置に設置される場合であっても、その操作スイッチノブの操作状態を間接的に視認できるようにすることにより、最初から操作する操作スイッチノブを確認して操作できるようにする。
【解決手段】
車両用シート１０の側面には各種機能装置を作動させることのできる複数個の操作スイッチノブが備えられている。該車両用シートの側面と車室形成面とは平行に配設されて構成されている。そして、車両用シートの側面に備えられる操作スイッチノブは、着座者が当該シートへの着座状態でスイッチ操作できる位置に備えられており、該操作スイッチノブを備えた車両用シートの側面位置と対面する位置の車室形成面は当該操作スイッチノブの存在が投影される鏡面状に形成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、操作スイッチノブを備えた車両用シートの配置構造に関する。詳細には、車両用シートに装備された各種機能装置を作動させるための操作スイッチノブを複数備えた車両用シートにおける、操作するスイッチを容易に把握することのできる車両用シートの配置構造に関する。

自動車等車両用シートには各種機能装置が備えられている。例えば、シートへの着座姿勢状態を調整するための機構として、シートを前後方向にスライドさせるスライド機構、シートバックの着座姿勢角度を調整するためのリクライニング機構がある。また、快適性を向上させるための機能として、シートを暖めるシートヒータ機構、着座者の腰の保持状態を調整するランバーサポート機構がある。
図５はこれらの機能を操作するための操作スイッチノブを設置した従来の車両用シートの斜視図を示す。各種の操作スイッチノブ１００はシート１０２の側部に設けられたシールド１０６の側面に設置されており、シート１０２の着座者が着座した状態でスイッチ操作し易い、着座者により近い位置に設置されている。図示状態では、前方位置より順に、シートスライド機構を操作するためのシートスライド操作スイッチノブ１００Ａ、リクライニング機構を操作するためのリクライニング操作スイッチノブ１００Ｂ、シートヒータ機能を操作するためのシートヒータ操作スイッチノブ１００Ｃ、ランバーサポート機構を操作するためのランバー操作スイッチノブ１００Ｄが配置されている。
一方、これら各種スイッチノブ１００Ａ，１００Ｂ，１００Ｃ，１００Ｄに対応した表示部１１０が着座者から視認し易い位置のセンターコンソール１０４に設置されている。図示状態では、右方位置より順に、シートスライド操作スイッチノブ１００Ａに対応したシートスライド表示部１１０Ａ、リクライニング操作スイッチノブ１００Ｂに対応したリクライニング表示部１１０Ｂ、シートヒータ操作スイッチノブ１００Ｃに対応したシートヒータ表示部１１０Ｃ、ランバー操作スイッチノブ１００Ｄに対応したランバー表示部１１０Ｄが配置されている。
上記により操作しようとするスイッチノブ１００に操作手を近づけると、対応する表示部１１０が点灯して操作しようとしているスイッチノブ１００がどのスイッチノブ１００かを確実に操作者が把握できるようにしている。
特開２００９−２６９５２８号公報

しかし、上記のように操作しているスイッチノブがどの操作スイッチノブかを表示する表示部が設けられたものにあっては、今、どのスイッチノブを触っているのかは確認することはできるが、実際に操作しようとしているスイッチノブに最初から触れられるわけではない。結局、手探りで何度か確認しなければならず、操作性がまだ悪いと言う問題点があった。この問題は、特に、操作スイッチノブが数多く設置され、かつ一箇所にまとめて設置される場合に生じやすく、更に、操作スイッチノブの設置位置がシートへの着座者が着座状態で視認で判別することが困難な位置に設置されている場合により顕著に生じやすい問題である。

本発明は上述した従来の問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、操作しようとする操作スイッチノブがシートの側部位置に設置される場合であっても、その操作スイッチノブの操作状態を間接的に視認できるようにすることにより、最初から操作する操作スイッチノブを確認して操作できるようにすることにある。

上記本発明の課題を達成するために、本発明は次の手段をとる。
先ず、本発明に係る操作スイッチノブを備えた車両用シートの配置構造がとる基本手段は、車両用シートの側面には該車両用シートに装備される各種機能装置を作動させることのできる複数個の操作スイッチノブが備えられており、該車両用シートの側面と車室形成面とが平行に配設されて構成されている。そして、車両用シートの側面に備えられる操作スイッチノブは、着座者が当該シートへの着座状態でスイッチ操作できる位置に備えられており、該操作スイッチノブを備えた車両用シートの側面位置と対面する位置の車室形成面は当該操作スイッチノブの存在が投影される鏡面状に形成されていることを特徴とする。

本発明は、上記のように、操作スイッチノブを備えた車両用シートの側面位置と対面する位置の車室形成面は鏡面状に形成されており、この車室形成面に車両用シートの側面位置に備えられた操作スイッチノブがそのまま投影される。車両用シートの側面位置と対面する位置の車室形成面は当該シートに着座した着座者から容易に視認することのできる位置であるため、ここに投影される操作スイッチノブの操作状態は着座者はそのまま把握することができる。したがって、着座者の操作者は操作しようとする操作スイッチノブを最初から目的とする操作スイッチノブを選択して操作することができる。このため、操作性の向上を図ることができる。

なお、上記した本発明の基本手段の操作スイッチノブを備えた車両用シートの配置構造は、次のような手段とするのが好ましい。すなわち、本発明における操作スイッチノブには点灯装置が備えられているのが好ましい。そして、この点灯装置は着座者が該スイッチノブを操作するために操作手をスイッチノブに近接ないし接触したときに点灯し、操作手を前記近接位置より離間させたとき消灯するようになっているのが好ましい。
上記のように、操作スイッチノブに点灯装置が備えられており、操作スイッチノブの操作時に点灯するようになっていると、車室形成面に操作スイッチノブが明瞭に投影される。このため操作者は自分が今操作しようとしている操作スイッチノブをより確実に把握して操作することができる。また、点灯装置はいわゆる非操作時には消灯するようになっていると、点灯装置の電力消費を抑制することができるという利点がある。

上述した本発明の手段によれば、次の効果が得られる。
先ず、本発明の基本手段によれば、操作スイッチノブを備えた車両用シートの側面位置と対面する位置の車室形成面は鏡面状に形成されており、この車室形成面に車両用シートの側面位置に備えられた操作スイッチノブがそのまま投影される。このため、操作しようとする操作スイッチノブがシートの側部位置に設置される場合であっても、その操作スイッチノブの操作状態を車室形成面に投影される状態により間接的に視認でき、最初から操作する操作スイッチノブを選択して操作できるようになる。したがって、操作性を向上させることができる。

なお、操作スイッチノブに点灯装置が備えられている場合には、車室形成面に操作スイッチノブがより明瞭に投影されるため、操作者は自分が今操作しようとしている操作スイッチノブをより確実に把握して操作することができる。また、点灯装置は非操作時には消灯するようになっていると、点灯装置の電力消費を抑制することができる。

本発明に係る操作スイッチノブを備えた車両用シートの配置構造の一実施例を示す斜視図である。 同一実施例のシートの側部位置に設置される操作スイッチノブの配置形態の一例を示す斜視面図である。 図２のIII―III線断面図である。 点灯装置を点灯させるフローチャート図である。 従来のシートに備えられた操作スイッチノブの操作表示構造を示す斜視図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
一実施例を図１〜図４に示す。図１は車両用シート１０と車両の運転席ドア２０との配置関係を示す斜視図である。この一実施例の車両用シート１０は、自動車の運転席シートであり、通常は自動車の進行方向前部の右側位置に設置されている。そして、操作スイッチノブ３０（図２参照）は図１では見えない位置であるが車両用シート１０の右側部のシールドの側面部に設置されている。

本実施例における運転席ドア２０は、本発明における車室形成面を構成する者であり、操作スイッチノブ３０を配設した車両用シート１０の右側側面とは平行に配設されて構成されている。この運転席ドア２０の室内側面、すなわち操作スイッチノブ３０を備えた車両用シート１０の右側側面と対面する面は、操作スイッチノブ３０が投影できる鏡面状に形成されている。本実施例では、光沢のある平滑な樹脂材表面に透明なビニール材を張り合わせた被覆した投影可能な表面として形成されている。勿論、ガラス鏡面で形成しても良い。
なお、当該運転席ドア２０には、当該運転席ドア２０を開閉するための開閉操作用レバー２２や肘置きのアームレスト２４、及び下部位置には物入れ２６が設けられている。本実施例において鏡面状に形成されているのは、図１に示されるように、物入れ２６を形成する運転席ドア２０の下部位置部分である。この物入れを構成する箇所部分が車両用シート１０に操作スイッチノブ３０を設置した位置に対面する位置となっている。なお、後述する車両用シート１０を前後方向にスライド移動させた場合においても、操作スイッチノブ３０に対面する位置範囲がこの物入れの範囲から外れることのない構成となっている。

本実施例の車両用シート１０は、シートクッション１０Ａとシートバック１０Ｂとからなっており、次の機能が装備されている。シートの基本的機能である、車両用シート１０を前後方向にスライド移動させることのできるシートスライド機構がフロアとの間に設けられている。また、着座姿勢を調節することのできるシートバック１０Ｂのリクライニング機構が備えられている。図２は、これらの機構を操作するための操作スイッチノブ３０の設置構造を示し、この設置構造は、前述もしたように図１では見えない位置であるが、車両用シート１０の右側位置のシールドの側面に設けられている。
操作スイッチノブ３０の配置構造は、図２に良く示されるように、図示状態の前方位置（図２では右側位置）に、シートスライド機構を操作するためのシートスライド操作スイッチノブ３０Ａ、後方位置（図２では左側位置）にリクライニング機構を操作するためのリクライニング操作スイッチノブ３０Ｂが配置されている。この各操作スイッチノブ３０Ａ、３０Ｂが配置されている車両用シート１０の側部位置は車両用シート１０に着座した着座者は、操作スイッチノブ３０の操作はし易い位置ではあるが、通常の着座姿勢状態では視覚では直接確認することが困難な位置である。なお、本実施例では、シートスライド操作スイッチノブ３０Ａとリクライニング操作スイッチノブ３０Ｂは、シート形状と同じ配置状態に配置されており、操作者が操作スイッチノブを操作する際の触覚でもある程度は把握することができるようにされている。

図３は図２に示すシートスライド操作スイッチノブ３０ＡのIII―III線断面図を示す。この図３に示すシートスライド操作スイッチノブ３０Ａには点灯装置４０が組み込まれて構成されている。シートスライド操作スイッチノブ３０Ａの操作により車両用シート１０を前後にスライドさせるメカニズムは公知の構造であるので詳細説明は省略するが、図２に示すシートスライド操作スイッチノブ３０Ａを矢印方向の前後に操作させることによって車両用シート１０が前後にスライド移動するようになっている。この操作時に点灯装置４０が機能してスイッチノブ体４２の表面に配設したＬＥＤ４４が点灯するようになっている。図３に示す点灯装置４０はスイッチノブ体４２が軽く押されることにより接点方式のスイッチ機構４６がオン（ＯＮ）して図示を省略した電源からの電力により配線５８を通じてＬＥＤ４４が点灯するものである。

点灯装置４０のＬＥＤ４４は、スイッチノブ体４２の操作手により操作される表面に埋設されて設けられている。スイッチノブ体４２はスイッチ柄４８と嵌合連結されており、押圧方向に対して凹凸係合５０により一体的に結合されている。スイッチ柄４８の下端にはスイッチ機構４６がスイッチベース５２との間に配設されている。スイッチ柄５０とスイッチベース５２との間にはスイッチ機構４６を常時はオフ（ＯＦＦ）とするためのスプリング５４が介挿されている。このスプリング５４の作用によりスイッチ機構４６の接点は常時は離間してオフ（ＯＦＦ）状態となっている。スイッチ機構４６を内蔵したスイッチベース５２はシートのシールドに固定的に取り付けられる取付筐体６０の内部に設置されている。
ＬＥＤ４４を点灯させるための点灯装置４０の配線５８は、スイッチノブ体４２及びスイッチ柄４８の内部に埋設されて配線されており、図示しない電源に通じている。そして、スイッチノブ体４２の軽い押圧作動によるスイッチ機構４６のオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）作用により、ＬＥＤ４４が点灯及び消灯するようになっている。スイッチノブ体４２の軽い押圧作動は図２に示すシートスライド操作スイッチノブ３０Ａの前後方向への操作移動時の操作力で自然と行われるものである。したがって、シートスライド操作スイッチノブ３０Ａの操作時には点灯装置４０が作動して点灯し、そのスイッチノブ体４２の存在をより明確に示すことができるものである。

なお、リクライニング操作スイッチノブ３０Ｂの点灯装置７０も、上記シートスライド操作スイッチノブ３０Ａの点灯装置４０と同様に構成されている。したがって、その詳細説明は省略するが、図２に示すリクライニング操作スイッチノブ３０Ｂを矢印方向に操作することによりシートバック１０Ｂがリクライニング作動されるものであり、そのリクライニング操作スイッチノブ３０Ｂの操作の際に、点灯装置７０が点灯するようになっている。

図４は上述した点灯装置４０，７０が操作者の操作手をスイッチノブ体４２に近づけたことによりＬＥＤ４４が点灯する装置とした場合の点灯フローチャート図である。この場合の点灯装置としては、静電容量センサをスイッチノブ体４２に組み込むことにより装置することができる。静電容量センサは着座者の操作者が操作手を操作しようとする操作スイッチノブに近づけることにより機能して点灯するようになっている。したがって、図４に示すフローチャートのように操作手が静電容量センサに近づくとスイッチがオン（ＯＮ）して点灯する。この様に点灯装置を、操作手が近づいただけで点灯するようにすると、より明確にその操作する操作スイッチノブを把握することができるようになる。

上記本実施例によれば、操作スイッチノブ３０を側部に配設した車両用シート１０と平行して配設される運転席ドア２０の対面箇所（物入れ２６を形成する箇所）は鏡面状に形成されて、操作スイッチノブが常時投影されている。したがって、操作者はこの投影された画面を見て車両用シート１０の操作スイッチノブ３０を操作することができる。このため、操作者は最初から目的とする操作スイッチノブ３０を操作することができて、操作性が向上する。
また、操作スイッチノブ３０に点灯装置４０が備えられており、操作時に点灯するようになっていると、その操作スイッチノブ３０の存在をより明確に対面する運転席ドア２０に投影することができる。したがって、より確実に操作を行うことができる。
更に、その点灯装置がいわゆる非操作時には消灯するようになっていると、電力の節減を図ることもできる。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態のほか各種の形態で実施可能なものである。
たとえば、上記の実施例では、車両用シートが運転席である場合について説明したが、自動車の助手席等、車両に備えられるシートには広く適用することができるものである。

１０ 車両用シート
１０Ａ シートクッション
１０Ｂ シートバック
２０ 運転席ドア（車室形成面）
２２ 開閉操作用レバー
２４ アームレスト
２６ 物入れ
３０ 操作スイッチノブ
３０Ａ シートスライド操作スイッチノブ
３０Ｂ リクライニング操作スイッチノブ
４０，７０ 点灯装置
４２ スイッチノブ体
４４ ＬＥＤ
４６ スイッチ機構
４８ スイッチ柄
５０ 凹凸係合
５２ スイッチベース
５４ スプリング
５８ 配線
６０ 取付筐体

Claims (2)

1. 車両用シートの側面には該車両用シートに装備される各種機能装置を作動させることのできる複数個の操作スイッチノブが備えられており、該車両用シートの側面と車室形成面とが平行に配設されて構成される操作スイッチノブを備えた車両用シートの配置構造であって、
   前記車両用シートの側面に備えられる操作スイッチノブは、着座者が当該シートへの着座状態でスイッチ操作できる位置に備えられており、
   該操作スイッチノブを備えた車両用シートの側面位置と対面する位置の車室形成面は当該操作スイッチノブの存在が投影される鏡面状に形成されていることを特徴とする操作スイッチノブを備えた車両用シートの配置構造。
2. 請求項１に記載の操作スイッチノブを備えた車両用シートの配置構造であって、
   前記スイッチノブには点灯装置が備えられており、該点灯装置は着座者が該スイッチノブを操作するために操作手を操作スイッチノブに近接ないし接触したときに点灯し、操作手を前記近接位置より離間させたとき消灯するようになっていることを特徴とする操作スイッチノブを備えた車両用シートの配置構造。
   

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