JP2012223042A - 電気車用電源装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電気車用電源装置は、架線から供給される電力を一定周波数交流電力に変換し、負荷装置に提供するインバータ装置3と、外気温を検知する温度検知手段8と、負荷装置の負荷量を検知する負荷量検知手段9と、前記温度検知手段8にて検知された前記外気温または前記負荷量検知手段9にて検知された前記負荷量に応じて、前記インバータ装置3を保護する動作を制御する制御手段4とを具備する。
【選択図】図1
Description
(構成)
図1は、電気車用電源装置の第1実施形態の構成を示すブロック図である。
図2は外気温に対する冷却ファンの動作制御特性を示す図である。上記のように構成された本実施形態において、温度検知制御部13aは図2のように、規定温度値2−1を予め設定し、外気温2−2が規定温度2−1を超える点を冷却ファン動作点2−3とする。温度検知制御部13は外気温が規定温度以上の時、高温であることを示す信号(例えばハイレベル信号)を出力する。
空調装置等の負荷量に応じて冷却ファン12を動作させるだけでなく、温度センサ8により外気温度も把握し冷却ファン12を動作させるので、インバータ部3が異常高温になる前に冷却ファンを作動させることが可能となり、インバータ部3を保護できる。
(構成)
次に、第2実施形態について、図4を参照して説明する。
以上のように構成された本実施形態の作用を説明する。
電気車用電源装置11における図5の特性に基づく負荷減少制御により、外気温が負荷減少点5−3を超えた場合、強制的に空調装置18a〜18dの負荷量を半減させることにより、空調装置18a〜18dに対する過負荷による電気車用電源装置11aの電源ダウンを防ぐことが可能となる。
次に、第3実施形態について、図6を参照して説明する。
電気車用電源装置11における図7の特性に基づく負荷減少制御により、外気温が負荷減少点7−3を超えない場合には、電気車用電源装置11の1台に故障が生じた場合でも、空調装置18a〜18dを通常運転させることが可能となる。従って、正常に動作している一方の電気車用電源装置11が過負荷状態あるいは異常高温とならない範囲で、通常の快適性を提供できる。
次に、第4実施形態について、図8を参照して説明する。
電気車用電源装置11aにおける図9の特性に基づく負荷減少制御により、2つの外気温9−2、9−4を境にして、段階的な負荷制御が可能となる。
Claims (6)
- 架線から供給される電力を一定周波数交流電力に変換し、負荷装置に提供するインバータ装置と、
外気温を検知する温度検知手段と、
前記温度検知手段にて検知された前記外気温に応じて、前記インバータ装置を保護する動作を制御する制御手段と、
を具備することを特徴とする電気車用電源装置。 - 前記インバータ装置を冷却する冷却ファンと、
前記負荷装置の負荷量を検知し、前記負荷量が所定負荷値を越えている時、高負荷であることを通知する負荷量検知手段とを具備し、
前記温度検知手段は、前記外気温が所定温度を超えている時、高温であることを通知し、
前記制御手段は、前記温度検知手段からの通知又は負荷量検知手段からの通知を受けると、前記冷却ファンを作動させることを特徴とする請求項1記載の電気車用電源装置。 - 前記負荷装置は自装置の負荷量を可変でき、
前記制御手段は、前記温度検知手段にて検知された外気温が所定温度を超えている時、前記負荷装置の負荷量を低減させることを特徴とする請求項1記載の電気車用電源装置。 - 前記インバータ装置は、架線から供給される電力を前記一定周波数交流電力に変換し、自装置の負荷量を可変できる第1負荷装置に提供する第1インバータと、架線から供給される電力を前記一定周波数交流電力に変換し、自装置の負荷量を可変できる第2負荷装置に提供する第2インバータとを具備し、
前記第1及び第2インバータの電力出力配線を互いにオン・オフする接触器を更に具備し、
前記制御手段は、前記温度検知手段にて検知された外気温が所定温度を超えており、かつ前記第1及び第2インバータのうち一方が故障した場合、前記接触器をオンし、前記第1及び第2負荷装置の負荷量を低減することを特徴とする請求項1記載の電気車用電源装置。 - 前記インバータ装置は、架線から供給される電力を前記一定周波数交流電力に変換し、自装置の負荷量を可変できる第1負荷装置に提供する第1インバータと、架線から供給される電力を前記一定周波数交流電力に変換し、自装置の負荷量を可変できる第2負荷装置に提供する第2インバータとを具備し、
前記第1及び第2インバータの電力出力配線を互いにオン・オフする接触器を更に具備し、
前記制御手段は、前記温度検知手段にて検知された外気温に応じて、前記第1及び第2負荷装置に対し段階的な負荷量制御を行うことを特徴とする請求項1記載の電気車用電源装置。 - 前記制御手段は、
前記外気温が第1所定温度を超えている場合、前記第1及び第2負荷装置の一方の負荷量を低減し、
前記外気温が第1所定温度より高い第2所定温度を超えている場合、前記第1及び第2負荷装置の負荷量を共に低減することを特徴とする請求項5記載の電気車用電源装置。
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JP2011089019A JP2012223042A (ja) | 2011-04-13 | 2011-04-13 | 電気車用電源装置 |
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Cited By (1)
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KR20230099101A (ko) * | 2021-12-27 | 2023-07-04 | 주식회사 일렉트린 | 선박 냉각시스템의 냉각수 순환 펌프 운용 최적화 방법 |
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2011
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