JP2012219880A - 電動ブレーキ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電動ブレーキ装置において、ピストンユニット12は、シリンダ14のシリンダ室内に摺動可能に収容され、制動ボルト22の回転駆動により生じるねじの推力によってシリンダ室内を摺動してパッドをディスクロータに押し付ける。固定プレート52は、シリンダ14に固定される。ストッパ56は、制動ボルト22に固定され、他の部材を介して固定プレート52に当接することにより所定位置から戻り方向への制動ボルト22の移動を阻止する。軸方向移動許容部は、固定プレート52とストッパ56との間に取り外し可能に配置されるロックピン34を有し、ロックピン34が取り外されることで所定位置から戻り方向への制動ボルト22の移動を許容する。
【選択図】図1
Description
図1は、第1の実施形態に係る電動ブレーキ装置10の断面図である。電動ブレーキ装置10は、パーキングブレーキとして用いられる。なお、電動ブレーキ装置10の用途がこれに限定されないことは勿論であり、例えば電動ブレーキ装置10をいわゆるサービスブレーキに用いてもよい。
図3は、第2の実施形態に係る電動ブレーキ装置100の断面図である。以下、第1の実施形態と同様の個所は同一の符号を付して説明を省略する。電動ブレーキ装置100は、ピストンユニット12、シリンダ114、ブレーキパッド20、制動ボルト122、シャフト130、コイルスプリング132、減速機構30、およびモータ32を有する。シリンダ114は有底の円筒状に形成されており、内部に円柱状の空間であるシリンダ室114aが形成されている。ピストンユニット12は、シリンダ114の開口部から、ピストン15の底面が突出するようシリンダ室114aに挿入される。
図4は、参考例に係る電動ブレーキ装置200の構成を示す断面図である。以下、上述の実施形態と同様の個所は同一の符号を付して説明を省略する。参考例は、固定プレート52に代えて固定ユニット226が設けられ、台座ユニット24に代えて台座ユニット224が設けられ、さらにロックピン34が削除された以外は、第1の実施形態に係る電動ブレーキ装置10と同様に構成される。
Claims (3)
- 減速機構を介してモータに接続され、前記モータの作動によって回転駆動されるボルトと、
シリンダのシリンダ室内に摺動可能に収容され、前記ボルトの回転駆動により生じるねじの推力によって前記シリンダ室内を摺動してパッドをディスクロータに押し付けるピストンと、
前記シリンダの底面に対するボルト軸方向への前記ボルトの移動を許容する軸方向移動許容部と、
を備えることを特徴とする電動ブレーキ装置。 - 前記押し付け力を解除させるときに前記ピストンが摺動する戻り方向への前記ボルトの所定位置からの移動を阻止する移動阻止機構をさらに備え、
前記移動阻止機構は、
前記シリンダに固定された固定部材と、
前記ボルトに固定され、前記固定部材に当接することにより前記所定位置から前記戻り方向への前記ボルトの移動を阻止するストッパと、
を有し、
前記軸方向移動許容部は、前記固定部材と前記ストッパとの間に取り外し可能に配置されるスペーサを有し、前記スペーサが取り外されることで前記所定位置から前記戻り方向への前記ボルトの移動を許容することを特徴とする請求項1に記載の電動ブレーキ装置。 - 前記ボルトは、
前記ピストンと螺合するボルト本体と、
ボルト軸方向へ移動されることにより前記減速機構との接続が解除可能に前記減速機構と接続されたシャフトと、
を有し、
前記軸方向移動許容部は、ボルト軸方向への前記ボルトとの相対移動が可能となるよう前記ボルト本体に前記シャフトをスプライン嵌合させることにより構成されることを特徴とする請求項1に記載の電動ブレーキ装置。
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Citations (5)
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JP2000515616A (ja) * | 1996-08-05 | 2000-11-21 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 電気機械式に操作可能なブレーキ |
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2011
- 2011-04-06 JP JP2011084876A patent/JP5673312B2/ja not_active Expired - Fee Related
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