JP2012218710A - ハイブリッド車両の駆動制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】駆動制御装置30は、排気管24内に設けられた排気ガスを浄化する触媒コンバータ16,17と、排気ガスの空燃比を検知するサブO2センサ26とを備えたハイブリッド車両10に搭載され、燃料の供給を遮断してエンジン11を停止させるときに、エンジン11に対してMG1の発電負荷を加えてエンジン11の回転数を下げる引き下げ手段31と、排気ガスの空燃比がリーン状態となるまで、エンジン11に対するMG1の発電負荷の付与を制限又は禁止する引き下げ制限手段32とを有する。
【選択図】図2
Description
当該構成によれば、例えば、バッテリの充電率が高く過充電となる虞がある場合に、発電負荷の付与を制限又は禁止して、バッテリの過充電を抑制することができる。
実施形態では、走行用動力源としてエンジンとモータとを使い分けるシリーズ・パラレル・ハイブリッド方式のハイブリッド車両10(以下、HV車両10とする)を例示するが、シリーズ方式やパラレル方式の車両であってもよい。
ここで、図2は、エンジン11の回転数やサブO2センサ26の出力信号の経時変化、引き下げトルクの付与のタイミング等を説明するための図であり、横軸を時間軸としている。図3は、駆動制御装置30の制御手順を示すフローチャートである。
Claims (3)
- 排気ガスを浄化する触媒を排気系統に備えたハイブリッド車両に搭載され、燃料の供給を遮断してエンジンを停止させるときに、回転電機の発電負荷により前記エンジンの回転数を下げるハイブリッド車両の駆動制御装置において、
排気ガスの空燃比がリーン状態となるまで、前記エンジンに対する前記発電負荷の付与を制限又は禁止する手段を有することを特徴とするハイブリッド車両の駆動制御装置。 - 排気系統に設けられた排気ガスを浄化する触媒と、排気ガスの空燃比を検知する検知装置とを備えたハイブリッド車両に搭載され、
燃料の供給を遮断してエンジンを停止させるときに、前記検知装置の検知情報に基づいて排気ガスの空燃比がリーン状態であると判定された場合に、前記エンジンに対して回転電機の発電負荷を付与する手段を有するハイブリッド車両の駆動制御装置。 - 請求項1又は2に記載のハイブリッド車両の駆動制御装置において、
バッテリの充電率が所定値以上である場合に、前記エンジンに対する前記発電負荷の付与を制限又は禁止する手段を有することを特徴とするハイブリッド車両の駆動制御装置。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US11624333B2 (en) | 2021-04-20 | 2023-04-11 | Kohler Co. | Exhaust safety system for an engine |
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2011
- 2011-04-14 JP JP2011090092A patent/JP5652308B2/ja active Active
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