JP2012206403A

JP2012206403A - 発泡合成樹脂成形体及びその製造方法

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Publication number: JP2012206403A
Application number: JP2011074212A
Authority: JP
Inventors: Masahito Ota; 雅人太田
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2011-03-30
Filing date: 2011-03-30
Publication date: 2012-10-25
Anticipated expiration: 2031-03-30
Also published as: JP5779941B2

Abstract

【課題】成形体本体による埋設部材の保持力を十分に高くすることが可能な発泡合成樹脂成形体と、この発泡合成樹脂成形体の製造方法とを提供する。
【解決手段】発泡合成樹脂成形体１は、発泡合成樹脂よりなる成形体本体２と、該成形体本体２に埋設された埋設部材１０とを備えている。埋設部材１０に貫通孔１１が設けられており、該貫通孔１１内に発泡合成樹脂が入り込んでいる。埋設部材１０は、一部１０ａが成形体本体２の外部に露出した露出部となっており、他部が該成形体本体２の内部に埋没した非露出部となっている。貫通孔１１の端部は、それぞれ、該非露出部に配置されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、発泡合成樹脂よりなる成形体本体と、該成形体本体に埋設された埋設部材とを備えた発泡合成樹脂成形体に係り、特に、埋設部材に貫通孔が設けられており、この貫通孔内に発泡合成樹脂が入り込んでいる発泡合成樹脂成形体に関する。また、本発明は、この発泡合成樹脂成形体の製造方法に関する。

車両用シートや家屋内に設置されるソファー等のシートは、軟質ポリウレタンフォーム又は半硬質ポリウレタンフォーム等の発泡合成樹脂よりなるシートパッドと、このシートパッドの表面に装着された表皮材とから成る。

該シートパッドのクッション性能や機能性を向上させるために、シートパッドに種々の部材が埋設されることがある。

特許文献１（特開２００８−２５９５５９号公報）には、シートパッドの着座時の安定性を向上させることを目的として、該シートパッドの着座部の両側に、該着座部を構成するポリウレタンフォームよりも硬質な部材（以下、埋設部材という。）を埋設することが記載されている。

特許文献１では、埋設部材に、該埋設部材を上下に貫通する貫通孔が設けられている。シートパッドの発泡成形時には、金型内において、ポリウレタンフォームが埋設部材の下側からこの貫通孔を通って該埋設部材の上側に充填されるため、該埋設部材の上側においてシートパッドに欠肉が生じることが防止される。

特開２００８−２５９５５９号公報

埋設部材が部分的にシートパッドの外部に露出するように該シートパッドに埋設された場合、シートパッドによる埋設部材の保持力が弱まるおそれがある。

上記特許文献１には、埋設部材が部分的にシートパッドの外部に露出するように該シートパッドに埋設されたときに、該シートパッドによる埋設部材の保持力を向上させることについては、全く記載が無い。

本発明は、埋設部材が部分的に成形体本体の外部に露出するように該成形体本体に埋設されてなる発泡合成樹脂成形体において、該成形体本体による埋設部材の保持力を十分に高くすることが可能な発泡合成樹脂成形体と、この発泡合成樹脂成形体の製造方法とを提供することを目的とする。

本発明（請求項１）の発泡合成樹脂成形体は、発泡合成樹脂よりなる成形体本体と、該成形体本体に埋設された埋設部材とを備えた発泡合成樹脂成形体であって、該埋設部材に貫通孔が設けられており、該貫通孔内に該発泡合成樹脂が入り込んでいる発泡合成樹脂成形体において、該埋設部材は、一部が該成形体本体の外部に露出した露出部となっており、他部が該成形体本体の内部に埋没した非露出部となっており、該貫通孔の端部は、それぞれ、該非露出部に配置されていることを特徴とするものである。

請求項２の発泡合成樹脂成形体は、請求項１において、前記発泡合成樹脂はウレタンフォームであり、前記埋設部材の少なくとも前記非露出部の表面の一部はポリプロピレンよりなることを特徴とするものである。

請求項３の発泡合成樹脂成形体は、請求項１又は２において、前記貫通孔は、相互に連通した少なくとも３個の端部を有していることを特徴とするものである。

請求項４の発泡合成樹脂成形体は、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記埋設部材に複数個の前記貫通孔が設けられていることを特徴とするものである。

請求項５の発泡合成樹脂成形体は、請求項１ないし４のいずれか１項において、該発泡合成樹脂成形体はシートパッドであることを特徴とするものである。

本発明（請求項６）の発泡合成樹脂成形体の製造方法は、発泡成形用金型を用いて請求項１ないし５のいずれか１項に記載の発泡合成樹脂成形体を製造する方法であって、該発泡成形用金型の内面に前記埋設部材を取り付ける埋設部材取付工程と、該埋設部材取付工程の後、該発泡成形用金型内において発泡合成樹脂を発泡させて前記成形体本体を成形する発泡成形工程とを行い、該発泡成形工程において、該埋設部材のうち前記非露出部を該発泡合成樹脂中に埋没させると共に、前記貫通孔に該発泡合成樹脂を充填させることを特徴とするものである。

請求項７の発泡合成樹脂成形体の製造方法は、請求項６において、前記埋設部材を、前記露出部を介して前記発泡成形用金型の内面に取り付けることを特徴とするものである。

本発明（請求項１）の発泡合成樹脂成形体にあっては、埋設部材に設けられた貫通孔内に発泡合成樹脂が充填されており、且つこの貫通孔内の発泡合成樹脂は、該貫通孔の端部を介して埋設部材の周囲の発泡合成樹脂と連続したものとなっている。この貫通孔内の発泡合成樹脂により、埋設部材の成形体本体からの抜け出し方向への移動が拘束される。これにより、成形体本体による埋設部材の保持力が高いものとなり、埋設部材の成形体本体からの脱落がより確実に防止される。

本発明によれば、埋設部材の非露出部の外面と成形体本体との接着力だけでなく、貫通孔の内面と該貫通孔内に充填された発泡合成樹脂との接着力、並びに、該貫通孔内に充填された発泡合成樹脂による埋設部材の拘束力により、埋設部材が成形体本体に保持される。そのため、例えば請求項２のように、成形体本体をウレタンフォームにより構成し、埋設部材の少なくとも非露出部の表面の一部を、ウレタンフォームとの接着性が比較的低いポリプロピレンにて構成した場合でも、埋設部材を成形体本体に十分な保持力にて保持させることができる。

請求項３の通り、貫通孔を枝分かれさせ、相互に連通した少なくとも３個の端部を有したものとし、各端部をそれぞれ非露出部に配置した構成とした場合、この貫通孔内に充填された発泡合成樹脂が該貫通孔内でずれ動きにくいものとなる。また、この場合、貫通孔の全長が長くなるので、該貫通孔の内面と、該貫通孔内の発泡合成樹脂との接触面積が増大し、これらの接着力、ひいては成形体本体による埋設部材の保持力がより向上する。

請求項４の通り、埋設部材に複数個の貫通孔を設け、各貫通孔にそれぞれ発泡合成樹脂を充填した構成とすることにより、成形体本体による埋設部材の保持力をより向上させることができる。

請求項５の通り、本発明の発泡合成樹脂成形体は、シートパッドに好適である。

本発明（請求項６）の発泡合成樹脂成形体の製造方法によれば、埋設部材の非露出部が成形体本体に埋設されると共に、該非露出部の貫通孔に発泡合成樹脂が充填されることにより、一部が成形体本体の外部に露出した埋設部材が該成形体本体に強固に一体化された発泡合成樹脂成形体を製造することができる。

埋設部材の露出部は成形体本体に埋没しないため、埋設部材を発泡成形用金型（以下、金型と略す。）の内面に取り付けるに当たり、請求項７の通り、この露出部を介して埋設部材を直接的に金型の内面に取り付けることができる。これにより、埋設部材を容易に且つ強固に金型の内面に取り付けることができる。

実施の形態に係る発泡合成樹脂成形体の立面図である。図１のII−II線に沿う断面図である。図１の発泡合成樹脂成形体を製造するのに用いられる発泡成形用金型の発泡成形途中時における断面図である。実施の形態に係る発泡合成樹脂成形体の断面図である。図４の発泡合成樹脂成形体を製造するのに用いられる発泡成形用金型の発泡成形途中時における断面図である。実施の形態に係る発泡合成樹脂成形体の断面図である。図６の発泡合成樹脂成形体を製造するのに用いられる発泡成形用金型の発泡成形途中時における断面図である。実施の形態に係る発泡合成樹脂成形体の立面図である。図８のIX−IX線に沿う断面図である。図８の発泡合成樹脂成形体を製造するのに用いられる発泡成形用金型の発泡成形途中時における断面図である。

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。なお、以下の実施の形態では、発泡合成樹脂成形体として、車両用シートパッドを例示しているが、本発明は、車両用以外のシートパッドを構成する発泡合成樹脂成形体や、シートパッド以外の発泡合成樹脂成形体にも適用可能である。

［第１の実施の形態］
第１図は、実施の形態に係る発泡合成樹脂成形体としてのシートパッドの立面図であり、該シートパッドを後面側から見た図である。第２図は第１図のII−II線に沿う断面図である。第３図は、このシートパッドを製造するのに用いられる発泡成形用金型（以下、金型と略す。）の発泡成形途中時における断面図である。なお、第３図は、この金型の第２図と対応する部分の断面を示している。以下の説明において、上下方向、左右方向及び前後方向は、このシートパッドを用いて構成されたシートの着座者にとっての上下方向、左右方向及び前後方向と一致するものとする。

この実施の形態における発泡合成樹脂成形体としてのシートパッド１は、車両用シートの背もたれ部を構成するバックパッドである。このシートパッド１は、ポリウレタンフォーム等の発泡合成樹脂よりなるシートパッド本体２と、該シートパッド本体２に埋設された埋設部材１０とを備えている。埋設部材１０は、シートパッド本体２とインサート成形により一体化されている。この実施の形態では、埋設部材１０は、車両側面からの衝突に際し、衝突を吸収するためのものであるが、これに限定されない。このシートパッド１は、シートのバックフレーム（図示略）に取り付けられ、表皮材（図示略）によって外面が被覆されるものである。なお、この実施の形態では、シートパッド１は車両の左座席用であるが、構成を左右逆にすることにより、右座席用とすることも可能である。

第１，２図の通り、シートパッド本体２は、バックフレームの前面側を覆う主体部３と、該主体部３の後面の上辺及び左右の側辺からそれぞれ後方へ延出した第１延出部４と、該第１延出部４の後端から該主体部３の後面の中央側へ張り出した第２延出部５とを有している。これらの主体部３、第１延出部４及び第２延出部５は一体的に形成されている。また、第１延出部４及び第２延出部５は、主体部３の後面の上辺及び左右の側辺に沿って連続して形成されている。これらの主体部３、第１延出部４及び第２延出部５によって囲まれた空間は、バックフレームの上部及び左右の側部がそれぞれ嵌合する凹部６となっている。この凹部６は、主体部３の後面の中央側に向かって開放している。

この実施の形態では、シートパッド本体２の左側の第１延出部４（以下、左側第１延出部４という。）に、埋設部材１０が埋設されている。この実施の形態では、第２図の通り、埋設部材１０の右側面１０ａの一部が左側第１延出部４の凹部６側の面（以下、左側第１延出部４の内側面という。）に露出している。以下、単に埋設部材１０の右側面１０ａというときには、この左側第１延出部４の内側面に露出している部分をいう。埋設部材１０の右側面１０ａは、左側第１延出部４の内側面と面一状となっている。埋設部材１０の該右側面１０ａ以外の部分は、左側第１延出部４中に埋没している。即ち、この実施の形態では、埋設部材１０の外面のうち該右側面１０ａが請求項１における露出部に対応し、それ以外の部分が請求項１における非露出部に対応する。

埋設部材１０には、該埋設部材１０を貫通する貫通孔１１が設けられている。この実施の形態では、埋設部材１０には、上下方向に間隔をあけて３個の貫通孔１１が設けられている。各貫通孔１１は、両端が埋設部材１０の非露出部（即ち、右側面１０ａ以外の部分）に位置するように設けられている。

この実施の形態では、各貫通孔１１は、埋設部材１０を前後方向（シートパッド１の前後方向であって、第２，３図においては上下方向）に貫通しており、該貫通方向（貫通孔１１の軸心線方向）の一端側が該埋設部材１０の前面（第２，３図においては下面）に開口し、他端側が該埋設部材１０の後面（第２，３図においては上面）に開口している。

この実施の形態では、各貫通孔１１は、埋設部材１０を一直線状に貫通している。この実施の形態では貫通孔１１同士は非連通となっている。この実施の形態では、各貫通孔１１の軸心線と直交方向の断面形状（以下、断面形状と略す。）は、略円形となっている。各貫通孔１１の断面積（各貫通孔１１の軸心線と直交方向の断面内における開口面積）は、シートパッド本体２を構成する発泡合成樹脂の種類や埋設部材１０の前後方向の厚さ等にもよるが、２０ｍｍ^２以上特に７５ｍｍ^２以上であることが好ましい。各貫通孔１１の断面積をこの数値範囲とすることにより、発泡合成樹脂が貫通孔内に入り込み易くなり、成形体本体によってより強固に埋設部材を保持することができるという作用効果が奏される。

なお、貫通孔１１の形状、個数及び配置はこれに限定されない。例えば、埋設部材１０に１個、２個又は４個以上の貫通孔１１が設けられてもよい。なお、埋設部材１０に貫通孔１１を複数個設けることにより、シートパッド本体２による埋設部材１０の保持力が向上すると共に、該貫通孔１１に入り込んだ発泡合成樹脂を回動軸とする埋設部材１０の回動を防止することができる。貫通孔１１同士は、相互に連通していてもよい。各貫通孔１１の断面形状は、例えば長円形や多角形など、円形以外の形状であってもよい。貫通孔１１の断面形状を、長円形などの細長い形状とすることにより、該貫通孔１１に入り込んだ発泡合成樹脂を回動軸とする埋設部材１０の回動をより効果的に防止することができる。各貫通孔１１は、埋設部材１０内で屈曲ないし湾曲した形状であってもよい。各貫通孔１１は、途中で枝分かれしていてもよい。

この実施の形態では、埋設部材１０は、少なくとも非露出部の外面の一部がポリプロピレンよりなる。埋設部材１０の全体がポリプロピレンより構成されてもよい。なお、埋設部材１０の構成材料はポリプロピレンに限定されない。

次に、シートパッド１を成形するための金型２０について説明する。第３図の通り、この実施の形態では、金型２０は、下型２１と、上型２２と、該上型２２にセットされた中型２３とを有している。この実施の形態では、シートパッド１は、金型２０内において、その前面を下向きにした姿勢で成形される。即ち、下型２１によりシートパッド１の前面側が成形され、上型２２及び中型２３によりシートパッド１の後面側が成形される。以下、特に説明のない限り、金型２０の上下方向及び左右方向は、第３図における上下方向及び左右方向をいい、シートパッド１の上下方向、左右方向及び前後方向は、前述の通り、このシートパッド１を用いて構成したシートの着座者にとっての上下方向、左右方向及び前後方向をいう。

中型２３の側面から側方へ、シートパッド本体２の後面側の凹部６を形成するための突出部２４が突設されている。この突出部２４は、シートパッド本体２の後面の上側及び左右両側に連続して凹部６を形成するために、中型２３から三方へ連続して突出している。下型２１のキャビティ底面と中型２３の下面との間のキャビティ空間Ｓ_１によりシートパッド本体２の主体部３が成形され、突出部２４の突出方向の先端面と下型２１のキャビティ側面との間のキャビティ空間Ｓ_２により第１延出部４が成形され、該突出部２４の上面と上型２２のキャビティ天井面との間のキャビティ空間Ｓ_３により第２延出部５が成形される。左側第１延出部４を成形するためのキャビティ空間Ｓ_２に臨む突出部２４の先端面には、埋設部材１０を取り付けるためのクリップやマグネット等の取付手段（図示略）が設けられている。

この金型２０を用いてシートパッド１（シートパッド本体２）を成形する場合、まず、下型２１と上型２２とを型開きし、左側第１延出部４を成形するためのキャビティ空間Ｓ_２に臨む突出部２４の先端面に前記取付手段により埋設部材１０を取り付ける。なお、この実施の形態では、埋設部材１０の右側面１０ａは、シートパッド本体２の外部に露出するものであるため、この右側面１０ａを直接的に突出部２４の先端面に接合させるようにして埋設部材１０を取り付けることができる。これにより、埋設部材１０を容易に且つ強固に突出部２４の先端面に取り付けることができる。

次に、下型２１内に発泡合成樹脂原料を注入し、下型２１と上型２２とを型締めする。この実施の形態では、第２図の通り、型締め後のキャビティ空間Ｓ_２内において、各貫通孔１１は、埋設部材１０を上下方向に貫通するように延在する。その後、該発泡合成樹脂原料を加熱・発泡させる。この発泡合成樹脂は、第２図の矢印Ｂの通り、キャビティ空間Ｓ_１，Ｓ_２，Ｓ_３をこの順に充填していく。これにより、シートパッド本体２の主体部３、第１延出部４及び第２延出部５が一体に形成される。

この際、キャビティ空間Ｓ_１から左側第１延出部４を成形するためのキャビティ空間Ｓ_２に流入した発泡合成樹脂の一部は、埋設部材１０の下側（金型２０内における下側）から各貫通孔１１内に入り込み、各貫通孔１１内をその上端側（金型２０内における上端側）に向かって充填していき、各貫通孔１１を通過した後、埋設部材１０の上側（金型２０内における上側）において、該埋設部材１０の周囲のキャビティ空間Ｓ_２内を通過してきた発泡合成樹脂の残部と合流する。これにより、各貫通孔１１内にも発泡合成樹脂が充填される。各貫通孔１１内の発泡合成樹脂は、各貫通孔１１の両端側において、埋設部材１０の周囲の発泡合成樹脂と連続する。

発泡合成樹脂が硬化した後、型開きしてシートパッド１を脱型する。その後、必要に応じてシートパッド本体２の表面の仕上げ処理を行うことにより、シートパッド１が完成する。

このようにして製造されたシートパッド１にあっては、埋設部材１０に設けられた各貫通孔１１内に発泡合成樹脂が充填されており、各貫通孔１１内の発泡合成樹脂の両端側は、それぞれ、埋設部材１０の周囲の発泡合成樹脂と連続しているので、この貫通孔１１内の発泡合成樹脂により、埋設部材１０のシートパッド本体２（左側第１延出部４の内側面）からの抜け出し方向への移動が拘束される。これにより、シートパッド本体２による埋設部材１０の保持力が高いものとなり、埋設部材１０のシートパッド本体２からの脱落がより確実に防止される。

本発明によれば、埋設部材１０の外面とシートパッド本体２との接着力だけでなく、貫通孔１１の内面と該貫通孔１１内に充填された発泡合成樹脂との接着力、並びに、該貫通孔１１内に充填された発泡合成樹脂による埋設部材１０の拘束力により、埋設部材１０がシートパッド本体２に保持される。そのため、この実施の形態のように、埋設部材１０の少なくとも非露出部の外面の一部が、シートパッド本体２を構成するポリウレタンとの接着性が比較的低いポリプロピレンよりなるものであっても、埋設部材１０をシートパッド本体２に十分な保持力にて保持させることができる。

この実施の形態では、各貫通孔１１は、埋設部材１０のシートパッド本体２からの抜け出し方向と略直交方向に該埋設部材１０を貫通しており、この貫通孔１１に充填された発泡合成樹脂は、全体的に埋設部材１０のシートパッド本体２からの抜け出しに対抗するようになるため、埋設部材１０のシートパッド本体２からの脱落がより高いものとなる。

この実施の形態では、埋設部材１０に３個の貫通孔１１が設けられ、各貫通孔１１にそれぞれ発泡合成樹脂が充填されているため、シートパッド本体２による埋設部材１０の保持力が一層高いものとなる。

［第２の実施の形態］
第４図は、別の実施の形態に係る発泡合成樹脂成形体としてのシートパッドの埋設部材付近の断面図である。第５図は、このシートパッドを製造するのに用いられる金型の発泡成形途中時における断面図である。なお、第４，５図は、それぞれ、第２，３図と同様部分の断面を示している。

前述の第１の実施の形態では、貫通孔１１は、埋設部材１０を前後方向に一直線状に貫通し、その両端側が該埋設部材１０の前面及び後面に開口したものとなっているが、貫通孔１１の形状及びその両端側の配置はこれに限定されない。

この実施の形態における埋設部材１０Ａにあっては、貫通孔１１は、該埋設部材１０Ａの内部で略「Ｌ」字形ないし略「く」字形に屈曲ないし湾曲した形状となっており、その一端側は埋設部材１０Ａの前面（シートパッド１を用いて構成されたシートの着座者にとっての前面であって、第４，５図においては下面）に配置され、他端側は埋設部材１０Ａの左側面１０ｂに配置されている。

貫通孔１１のうち、埋設部材１０Ａの内部における屈曲部から該他端側は、埋設部材１０Ａの左側面１０ｂに接近するほど該埋設部材１０Ａの後面（シートパッド１を用いて構成されたシートの着座者にとっての後面側であって、第４，５図においては上面側）に接近するように斜めに延在している。また、この貫通孔１１の屈曲部から該他端側は、埋設部材１０Ａの左側面１０ｂに接近するほど開口面積が大きくなるテーパ形状となっている。これは、シートパッド１の発泡成形時に発泡合成樹脂が貫通孔１１内を該一端側から他端側までスムーズに流れるようにするためである。

この実施の形態におけるその他の構成は、前述の第１の実施の形態と同様であり、第４，５図において第１〜３図と同一符号は同一部分を示している。

この実施の形態におけるシートパッド１の製造方法も、第１の実施の形態と同様である。

この実施の形態では、シートパッド本体２の発泡成形工程において、キャビティ空間Ｓ_１から左側第１延出部４を成形するためのキャビティ空間Ｓ_２に流入した発泡合成樹脂の一部は、第５図の矢印Ｂのように、埋設部材１０Ａの下側（金型２０内における下側）から貫通孔１１に入り込んで該貫通孔１１内を充填した後、埋設部材１０Ａの左側面１０ｂに開口した貫通孔１１の端部から該貫通孔１１外に流出し、埋設部材１０Ａの周囲のキャビティ空間Ｓ_２内を通過中の発泡合成樹脂の残部と合流する。これにより、貫通孔１１内に発泡合成樹脂が充填され、この貫通孔１１内の発泡合成樹脂は、該貫通孔１１の両端側において、埋設部材１０Ａの周囲の発泡合成樹脂と連続する。

この実施の形態のように、貫通孔１１を埋設部材１０Ａの内部で屈曲した形状とすることにより、該貫通孔１１内に充填された発泡合成樹脂が該貫通孔１１内でずれ動きにくいものとなるため、該貫通孔１１内の発泡合成樹脂による埋設部材１０Ａの拘束力が向上する。

［第３の実施の形態］
第６図は、別の実施の形態に係る発泡合成樹脂成形体としてのシートパッドの埋設部材付近の断面図である。第７図は、このシートパッドを製造するのに用いられる金型の発泡成形途中時における断面図である。なお、第６，７図は、それぞれ、第２，３図と同様部分の断面を示している。

この実施の形態における埋設部材１０Ｂにあっては、貫通孔１１は、該埋設部材１０Ｂの内部で枝分かれしている。

この実施の形態では、貫通孔１１は、埋設部材１０Ｂの内部で三又状に枝分かれしており、相互に連通した３個の端部開口を有したものとなっている。この実施の形態では、埋設部材１０Ｂの前面（シートパッド１を用いて構成されたシートの着座者にとっての前面であって、第６図においては下面）に貫通孔１１の第１の端部開口が配置され、埋設部材１０Ｂの左側面１０ｂに貫通孔１１の第２の端部開口が配置され、埋設部材１０Ｂの後面（シートパッド１を用いて構成されたシートの着座者にとっての後面であって、第６図においては上面）に貫通孔１１の第３の端部開口が配置されている。なお、貫通孔１１の形状や、端部開口の個数及び配置はこれに限定されない。

この実施の形態におけるその他の構成は、前述の第１の実施の形態と同様であり、第６，７図において第１〜３図と同一符号は同一部分を示している。

この実施の形態では、シートパッド本体２の発泡成形工程において、キャビティ空間Ｓ_１から左側第１延出部４を成形するためのキャビティ空間Ｓ_２に流入した発泡合成樹脂の一部は、第７図の矢印Ｂのように、埋設部材１０Ｂの下側（金型２０内における下側）から貫通孔１１（第１の端部開口）に入り込み、該貫通孔１１内を充填していく。この発泡合成樹脂が貫通孔１１の分岐点に到達すると、該発泡合成樹脂の一部は第２の端部開口に向かい、他部は第３の端部開口に向かう。その後、これらの発泡合成樹脂は、第２の端部開口及び第３の端部開口から貫通孔１１外に流出し、それぞれ、埋設部材１０Ｂの周囲のキャビティ空間Ｓ_２内を通過中の発泡合成樹脂、並びに、キャビティ空間Ｓ_２内を埋設部材１０Ｂの上側まで流れてきた発泡合成樹脂に合流する。これにより、貫通孔１１内に三又状に発泡合成樹脂が充填される。また、この貫通孔１１内の発泡合成樹脂は、該貫通孔１１の各端部開口を介して埋設部材１０Ｂの周囲の発泡合成樹脂と連続する。

この実施の形態のように、貫通孔１１が途中で枝分かれした形状とすることにより、該貫通孔１１内に充填された発泡合成樹脂が該貫通孔１１内でずれ動きにくいものとなる。また、貫通孔１１は、枝分かれしていないものに比べて全長が長くなるので、該貫通孔１１の内面と、該貫通孔１１内の発泡合成樹脂との接触面積が増大し、これらの接着力、ひいてはシートパッド本体２による埋設部材１０Ｂの保持力が向上する。

［第４の実施の形態］
第８図は、別の実施の形態に係る発泡合成樹脂成形体としてのシートパッドの立面図であり、該シートパッドを後面側から見た図である。第９図は第８図のIX−IX線に沿う断面図である。第１０図は、このシートパッドを製造するのに用いられる金型の発泡成形途中時における断面図である。なお、第１０図は、この金型の第９図と対応する部分の断面を示している。

上記の各実施の形態では、埋設部材１０，１０Ａ，１０Ｂは、右側面１０ａのみがシートパッド本体２の外部に露出したものとなっているが、埋設部材の複数の部分がシートパッド本体２の外部に露出してもよい。

この実施の形態における埋設部材１０Ｃは、左右方向幅が、シートパッド本体２の左側第１延出部４と同等となっており、その右側面１０ａの一部が左側第１延出部４の内側面に露出していると共に、左側面１０ｂの一部が該左側第１延出部４の凹部６と反対側の面（以下、左側第１延出部４の外側面という。）に露出している。以下、単に埋設部材１０Ｃの右側面１０ａ及び左側面１０ｂというときには、それぞれ、この左側第１延出部４の内側面及び外側面に露出している部分をいう。埋設部材１０Ｃの右側面１０ａは、左側第１延出部４の内側面と面一状となっており、左側面１０ｂは、左側第１延出部４の外側面と面一状となっている。埋設部材１０Ｃの該右側面１０ａ及び左側面１０ｂ以外の部分は、左側第１延出部４中に埋没している。即ち、この実施の形態では、埋設部材１０Ｃの外面のうち該右側面１０ａ及び左側面１０ｂが請求項１における露出部に対応し、それ以外の部分が請求項１における非露出部に対応する。

この実施の形態では、埋設部材１０Ｃをシートパッド１の前後方向に貫通するように貫通孔１１が設けられている。なお、この実施の形態においても、貫通孔１１は、途中で屈曲ないし湾曲した形状であってもよく、途中で枝分かれした形状であってもよい。いずれの場合においても、貫通孔１１は、各端部がそれぞれ埋設部材１０Ｃの非露出部（即ち、右側面１０ａ及び左側面１０ｂ以外の部分）に位置するように設けられる。

この実施の形態におけるその他の構成は、前述の第１の実施の形態と同様であり、第８〜１０図において第１〜３図と同一符号は同一部分を示している。

この実施の形態でも、シートパッド本体２の発泡成形工程において、第１０図の矢印Ｂの通り、左側第１延出部４を成形するためのキャビティ空間Ｓ_２内に配置された埋設部材１０Ｃの貫通孔１１に、該埋設部材１０Ｃの下側、即ちキャビティ空間Ｓ_１側から発泡合成樹脂が流入し、この発泡合成樹脂が該貫通孔１１の上端側に向かって該貫通孔１１内を充填していく。その後、この発泡合成樹脂は、該貫通孔１１内からキャビティ空間Ｓ_２の上部に流出し、次いで該キャビティ空間Ｓ_２の上部及びキャビティ空間Ｓ_３を充填していく。これにより、貫通孔１１内に発泡合成樹脂が充填される。また、この貫通孔１１内の発泡合成樹脂は、該貫通孔１１の両端側において、埋設部材１０Ｃの周囲の発泡合成樹脂と連続したものとなる。

この実施の形態でも、埋設部材１０Ｃの貫通孔１１内に発泡合成樹脂が充填されており、各貫通孔１１内の発泡合成樹脂の両端側は、それぞれ、埋設部材１０Ｃの周囲の発泡合成樹脂と連続しているので、この貫通孔１１内の発泡合成樹脂により、埋設部材１０Ｃのシートパッド本体２（左側第１延出部４の内側面及び外側面）からの抜け出し方向への移動が拘束される。これにより、シートパッド本体２による埋設部材１０Ｃの保持力が高いものとなり、埋設部材１０Ｃのシートパッド本体２からの脱落がより確実に防止される。

上記の構成は、いずれも本発明の一例であり、本発明は上記以外の構成をもとりうる。

例えば、上記の実施の形態では、埋設部材１０，１０Ａ〜１０Ｃは、いずれも、シートパッド本体２の左側第１延出部４に埋設されているが、埋設部材の埋設位置はこれに限定されない。

上記の実施の形態は、シートパッドへの本発明の適用例を示しているが、本発明は、シートパッド以外の発泡合成樹脂成形体にも適用可能である。

１シートパッド
２シートパッド本体
３主体部
４第１延出部
５第２延出部
６凹部
１０，１０Ａ〜１０Ｃ埋設部材
１１貫通孔
２０金型
２１下型
２２上型
２３中型

Claims

発泡合成樹脂よりなる成形体本体と、
該成形体本体に埋設された埋設部材と
を備えた発泡合成樹脂成形体であって、
該埋設部材に貫通孔が設けられており、該貫通孔内に該発泡合成樹脂が入り込んでいる発泡合成樹脂成形体において、
該埋設部材は、一部が該成形体本体の外部に露出した露出部となっており、他部が該成形体本体の内部に埋没した非露出部となっており、
該貫通孔の端部は、それぞれ、該非露出部に配置されていることを特徴とする発泡合成樹脂成形体。
請求項１において、前記発泡合成樹脂はウレタンフォームであり、
前記埋設部材の少なくとも前記非露出部の表面の一部はポリプロピレンよりなることを特徴とする発泡合成樹脂成形体。
請求項１又は２において、前記貫通孔は、相互に連通した少なくとも３個の端部を有していることを特徴とする発泡合成樹脂成形体。
請求項１ないし３のいずれか１項において、前記埋設部材に複数個の前記貫通孔が設けられていることを特徴とする発泡合成樹脂成形体。
請求項１ないし４のいずれか１項において、該発泡合成樹脂成形体はシートパッドであることを特徴とする発泡合成樹脂成形体。
発泡成形用金型を用いて請求項１ないし５のいずれか１項に記載の発泡合成樹脂成形体を製造する方法であって、
該発泡成形用金型の内面に前記埋設部材を取り付ける埋設部材取付工程と、
該埋設部材取付工程の後、該発泡成形用金型内において発泡合成樹脂を発泡させて前記成形体本体を成形する発泡成形工程と
を行い、
該発泡成形工程において、該埋設部材のうち前記非露出部を該発泡合成樹脂中に埋没させると共に、前記貫通孔に該発泡合成樹脂を充填させることを特徴とする発泡合成樹脂成形体の製造方法。
請求項６において、前記埋設部材を、前記露出部を介して前記発泡成形用金型の内面に取り付けることを特徴とする発泡合成樹脂成形体の製造方法。