JP2012202357A - ロータリ式圧縮機及び冷凍サイクル装置 - Google Patents

Abstract

【課題】圧縮機構部におけるブレード背室と回転軸の摺動部とへの潤滑油の供給を確実に行ない、ロータリ式圧縮機の信頼性及び性能を向上させる。
【解決手段】圧縮機構部９ａ、９ｂで圧縮された作動流体に含まれる潤滑油を分離する油分離器３を備えるロータリ式圧縮機２において、油分離器３には、油分離器３で分離された潤滑油をブレード背室２１ａ、２１ｂに供給する第１潤滑油供給路２７ａと、圧縮機構部９ａ、９ｂ内における回転軸１１の摺動部に供給する第２潤滑油供給路２７ｂとが接続されている。
【選択図】図２

Description

本発明の実施形態は、ロータリ式圧縮機及び冷凍サイクル装置に関する。

作動流体であるガス冷媒を圧縮する圧縮機構部とこの圧縮機構部を駆動する電動機部とを密閉ケース内に収容したロータリ式圧縮機の一例として、例えば、下記特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１に記載されたロータリ式圧縮機には、圧縮機構部から吐出されたガス冷媒が流入してこのガス冷媒中に含まれる潤滑油を分離する油分離器が設けられている。

油分離器で分離された潤滑油は、圧縮機構部内のブレード背室に供給されるとともに、このブレード背室を経由して回転軸の摺動部に供給される。

特許４２５８１３２号公報

圧縮機構部から吐出されるガス冷媒の圧力が密閉ケース内の圧力より高く設定されている場合、ブレード背室に供給されてブレードの摺動部分を潤滑した潤滑油は、ブレード背室より低圧である密閉ケース内あるいはシリンダ室内に漏れ出し易く、回転軸の摺動部に供給される潤滑油の量が不足する場合がある。

このため、回転軸の摺動部の潤滑が十分に行われない場合が発生し、ロータリ式圧縮機の信頼性及び性能が低下する原因となっている。

本発明の実施形態の目的は、圧縮機構部におけるブレード背室と回転軸の摺動部とへの潤滑油の供給を確実に行ない、ロータリ式圧縮機の信頼性及び性能を向上させることである。

実施形態のロータリ式圧縮機は、作動流体を圧縮する圧縮機構部とこの圧縮機構部に回転軸を介して連結された電動機部とが密閉ケース内に収容され、圧縮機構部から吐出された作動流体が流入してこの作動流体に含まれる潤滑油を分離する油分離器が設けられ、圧縮機構部から吐出される作動流体の圧力が密閉ケース内の圧力より高く設定されたロータリ式圧縮機において、圧縮機構部は、回転軸に設けられた偏心部と、偏心部に嵌合されたローラと、ローラを囲むシリンダ室を有するシリンダと、回転軸を回転可能に支持してシリンダの端面を閉止する軸受と、シリンダに形成されて密閉ケース内空間に対して気密状態とされたブレード背室と、一端側がブレード背室に摺動可能に収容されて他端側がローラの外周面に当接されることによりシリンダ室内を二分するブレードと、を有し、油分離器には、この油分離器で分離された潤滑油を、ブレード背室に供給する第１潤滑油供給路と、圧縮機構部内における回転軸の摺動部に供給する第２潤滑油供給路とが並列に接続されている。

第１の実施形態の冷凍サイクル装置である空気調和機の冷凍サイクル図である。 第１の実施形態のロータリ式圧縮機の内部構造を示す縦断正面図である。 第２の実施形態のロータリ式圧縮機の内部構造を示す縦断正面図である。 第３の実施形態のロータリ式圧縮機の内部構造を示す縦断正面図である。

以下、本発明の実施形態を図面を用いて説明する。

（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態について、図１及び図２に基づいて説明する。冷凍サイクル装置である空気調和機１は、図１にその冷凍サイクル図を示すように、ロータリ式圧縮機２と、ロータリ式圧縮機２の吐出側に接続された油分離器３と、油分離器３に四方弁４を介して接続された室外熱交換器５と、室外熱交換器５に接続された膨張装置６と、膨張装置６に接続された室内熱交換器７と、室内熱交換器７に四方弁４を介して接続されたアキュムレータ８とを備え、アキュムレータ８がロータリ式圧縮機２の吸込側に接続されている。なお、室外熱交換器５は、冷房運転時には凝縮器として機能するとともに暖房運転時には蒸発器として機能する。また、室内熱交換器７は、冷房運転時には蒸発器として機能するとともに暖房運転時には凝縮器として機能する。

この空気調和機１では、冷房運転時には、作動流体である高圧のガス冷媒がロータリ式圧縮機２から吐出されて実線の矢印で示すように流れ、油分離器３と四方弁４とを経由して室外熱交換器（凝縮器）５内に流入し、室外熱交換器５内で外気と熱交換して凝縮される。凝縮された冷媒は、膨張装置６で断熱膨張されて室内熱交換器（蒸発器）７内に流入し、室内熱交換器７内で室内空気と熱交換して蒸発し、室内空気を冷却する。蒸発したガス冷媒は、四方弁４とアキュムレータ８とを経由してロータリ式圧縮機２内に吸込まれる。

一方、暖房運転時には、高圧のガス冷媒がロータリ式圧縮機２から吐出されて破線の矢印で示すように流れ、油分離器３と四方弁４とを経由して室内熱交換器（凝縮器）７内に流入し、室内熱交換器７内で室内空気と熱交換して凝縮され、室内空気を加熱する。凝縮された冷媒は、膨張装置６で断熱膨張されて室外熱交換器（蒸発器）５内に流入し、室外熱交換器５内で室外空気と熱交換して蒸発する。蒸発したガス冷媒は、四方弁４とアキュムレータ８とを経由してロータリ式圧縮機２内に吸込まれる。

上述したように冷媒の循環が継続されることにより、空気調和機１の冷房運転又は暖房運転が継続される。

ロータリ式圧縮機２は、図２に示すように密閉ケース２ａを有し、密閉ケース２ａ内の下部に２つの圧縮機構部（第１圧縮機構部９ａ、第２圧縮機構部９ｂ）が収容され、密閉ケース２ａ内の上部に電動機部１０が収容されている。これらの第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂと電動機部１０とは、上下方向の軸心を有する回転軸１１を介して連結され、第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂは電動機部１０により駆動される。

密閉ケース２ａには、蒸発器として機能する室内熱交換器７又は室外熱交換器５を経由したガス冷媒を密閉ケース２ａ内に流入させる流入パイプ１２が接続され、さらに、一端側が密閉ケース２ａの上部側に接続されて他端側が第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂの吸込側に接続された吸込通路１３が設けられている。また、第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂで圧縮されたガス冷媒が吐出される吐出パイプ１４が接続されている。なお、密閉ケース２ａと吸込通路１３との間には、密閉ケース２ａ内に貯留されている潤滑油を一定量以下に維持するための吸込油戻し通路１５が設けられている。

図２に示す矢印は、ロータリ式圧縮機２におけるガス冷媒の流れを示している。蒸発器として機能する室内熱交換器７又は室外熱交換器５を経由したガス冷媒が流入パイプ１２から密閉ケース２ａ内に流入し、密閉ケース２ａ内のガス冷媒が吸込通路１３を経由して第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂに吸込まれる。第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂに吸込まれたガス冷媒は、第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂ内で圧縮され、圧縮されて高圧となったガス冷媒が後述する仕切板２０内に形成された吐出マフラ２５内に吐出され、吐出マフラ２５内に吐出されたガス冷媒が吐出パイプ１４を経由して油分離器３内に流入する。油分離器３内に流入したガス冷媒は、油分離器３でガス冷媒に含まれる潤滑油が分離された後、凝縮器として機能する室外熱交換器５又は室内熱交換器７に供給される。なお、第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂから吐出されるガス冷媒の圧力は、密閉ケース２ａ内の圧力より高く設定されている。

油分離器３は、流入したガス冷媒中に含まれる潤滑油を分離する装置であり、油分離器３で分離された潤滑油は、後述するように第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂの摺動個所に供給される。

電動機部１０は、回転子１０ａと固定子１０ｂとからなり、固定子１０ｂが密閉ケース２ａの内周面に固定され、回転子１０ａが固定子１０ｂの内側に回転可能に配置されている。回転子１０ａの中央部には回転軸１１が固定され、回転軸１１は軸受１６ａ、１６ｂにより回転可能に支持されている。また、回転軸１１には、回転軸１１の回転中心から偏心して突出した一対の偏心部１１ａ，１１ｂが形成されている。

第１圧縮機構部９ａは、回転軸１１に形成された偏心部１１ａと、偏心部１１ａに嵌合されたローラ１７ａと、ローラ１７ａを囲むシリンダ室１８ａを有するシリンダ１９ａと、シリンダ１９ａの一方の端面を閉止する軸受１６ａと、シリンダ１９ａの他方の端面を閉止する仕切板２０と、シリンダ１９ａに形成されたブレード背室２１ａと、一端側がブレード背室２１ａに摺動可能に収容されて他端側がローラ１７ａの外周面に当接されることによりシリンダ室１８ａ内を二分するブレード２２ａと、ブレード背室２１ａ内に収容されてブレード２２ａをその一端側がローラ１７ａの外周面に当接する向きに付勢する圧縮スプリング２３ａとを有している。なお、ブレード背室２１ａは、密閉ケース２ａ内空間に対して気密状態とされた空間であり、ブレード背室２１ａとシリンダ室１８ａとの間に形成されたブレード溝２４ａ内にブレード２２ａが摺動可能に嵌合されている。また、仕切板２０には、シリンダ室１８ａ内で圧縮されたガス冷媒が吐出される吐出マフラ２５が形成され、吐出マフラ２５とシリンダ室１８ａとの間には吐出弁２６ａが設けられ、吐出マフラ２５には吐出パイプ１４が連通されている。

この第１圧縮機構部９ａでは、吸込通路１３を経由したガス冷媒がシリンダ室１８ａ内に吸込まれ、シリンダ室１８ａ内に吸込まれたガス冷媒が回転軸１１の回転に伴ってシリンダ室１８ａ内を転動するローラ１７ａにより圧縮される。圧縮されたガス冷媒の圧力が所定圧に達すると吐出弁２６ａが開弁され、シリンダ室１８ａ内のガス冷媒が吐出マフラ２５内に吐出され、吐出マフラ２５内に吐出されたガス冷媒は吐出パイプ１４を経由して油分離器３内に流入する。

第２圧縮機構部９ｂは第１圧縮機構部９ａと同じ構造であり、回転軸１１に形成された偏心部１１ｂと、偏心部１１ｂに嵌合されたローラ１７ｂと、ローラ１７ｂを囲むシリンダ室１８ｂを有するシリンダ１９ｂと、シリンダ１９ｂの一方の端面を閉止する軸受１６ｂと、シリンダ１９ｂの他方の端面を閉止する仕切板２０と、シリンダ１９ｂに形成されたブレード背室２１ｂと、一端側がブレード背室２１ｂに摺動可能に収容されて他端側がローラ１７ｂの外周面に当接されることによりシリンダ室１８ｂ内を二分するブレード２２ｂと、ブレード背室２１ｂ内に収容されてブレード２２ｂをその一端側がローラ１７ｂの外周面に当接する向きに付勢する圧縮スプリング２３ｂとを有している。なお、ブレード背室２１ｂは、密閉ケース２ａ内空間に対して気密状態とされた空間であり、ブレード背室２１ｂとシリンダ室１８ｂとの間に形成されたブレード溝（図示せず）内にブレード２２ｂが摺動可能に嵌合されている。また、吐出マフラ２５とシリンダ室１８ｂとの間には吐出弁２６ｂが設けられている。

この第２圧縮機構部９ｂでは、吸込通路１３を経由したガス冷媒がシリンダ室１８ｂ内に吸込まれ、シリンダ室１８ｂ内に吸込まれたガス冷媒が回転軸１１の回転に伴ってシリンダ室１８ｂ内を転動するローラ１７ｂにより圧縮される。圧縮されたガス冷媒の圧力が所定圧に達すると吐出弁２６ｂが開弁され、シリンダ室１８ｂ内のガス冷媒が吐出マフラ２５内に吐出され、シリンダ室１８ａ内から吐出されたガス冷媒と共に吐出パイプ１４を経由して油分離器３内に流入する。

油分離器３には、油分離器３で分離された潤滑油を第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂの摺動個所に供給する供給路として、第１潤滑油供給路２７ａと第２潤滑油供給路２７ｂとが並列に接続されている。

第１潤滑油供給路２７ａにより、潤滑油がブレード背室２１ａ、２１ｂに供給され、第２潤滑油供給路２７ｂにより、潤滑油が第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂ内における回転軸１１の摺動部に供給される。第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂ内における回転軸１１の摺動部とは、回転軸１１と軸受１６ａ、１６ｂとの間の摺動部分、及び、偏心部１１ａ、１１ｂとローラ１７ａ、１７ｂとの間の摺動部分である。

このような構成において、ロータリ式圧縮機２の運転時には、電動機部１０により駆動されて回転軸１１が回転し、偏心部１１ａ，１１ｂに嵌合されたローラ１７ａ，１７ｂがシリンダ室１８ａ、１８ｂ内を転動する。そして、ローラ１７ａ、１７ｂがシリンダ室１８ａ、１８ｂ内を転動することにより、低圧のガス冷媒が吸込通路１３からシリンダ室１８ａ、１８ｂ内に吸込まれ、吸込まれたガス冷媒がシリンダ室１８ａ、１８ｂ内で圧縮される。

シリンダ室１８ａ、１８ｂ内で圧縮されたガス冷媒の圧力が所定圧に達すると、吐出弁２６ａ、２６ｂが開弁されてガス冷媒が吐出マフラ２５内に吐出され、吐出マフラ２５内に吐出されたガス冷媒が吐出パイプ１４を経由して油分離器３内に流入する。

油分離器３では流入したガス冷媒中に含まれる潤滑油が分離され、潤滑油を分離されたガス冷媒が凝縮器として機能する室外熱交換器５又は室内熱交換器７に供給される。一方、分離された潤滑油は、第１潤滑油供給路２７ａを経由してブレード背室２１ａ、２１ｂに供給され、及び、第２潤滑油供給路２７ｂを経由して第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂにおける回転軸１１の摺動部に供給される。

ブレード背室２１ａ、２１ｂに供給された潤滑油により、摺動可能に設けられているブレード２２ａ、２２ｂの摺動部分が潤滑され、ブレード２２ａ、２２ｂ及びシリンダ１９ａ、１９ｂの摩耗が抑制される。

回転軸１１の摺動部に供給された潤滑油により、回転軸１１と軸受１６ａ、１６ｂとの間の摺動部分、及び、偏心部１１ａ、１１ｂとローラ１７ａ、１７ｂとの間の摺動部分が潤滑され、回転軸１１、軸受１６ａ、１６ｂ、ローラ１７ａ、１７ｂの摩耗が抑制される。

油分離器３からブレード背室２１ａ、２１ｂと回転軸１１の摺動部とへの潤滑油の供給は、並列に設けられた第１潤滑油供給路２７ａと第２潤滑油供給路２７ｂとを経由して行われるため、ブレード背室２１ａ、２１ｂと回転軸１１の摺動部とへの潤滑油の供給を安定して確実に行うことができる。これにより、ブレード背室２１ａ、２１ｂへの潤滑油の供給量、又は、回転軸１１の摺動部への潤滑油の供給量が不足するという事態の発生を防止することができ、ロータリ式圧縮機２の信頼性及び性能を向上させることができる。

なお、第１の実施形態では、第１圧縮機構部９ａと第２圧縮機構部９ｂとの２つの圧縮機構部を備えたロータリ式圧縮機２を例に挙げて説明したが、圧縮機構部が1つ又は３つ以上であるロータリ式圧縮機においても本発明を適用することができる。

また、第１の実施形態では、ブレード２２ａ、２２ｂの一端側を収容するブレード背室２１ａ、２１ｂをシリンダ１９ａ、１９ｂに形成し、ブレード２２ａ、２２ｂの他端側をローラ１７ａ、１７ｂの外周面に当接させるタイプのロータリ式圧縮機２を例に挙げて説明したが、ブレード背室をローラ１７ａ、１７ｂに形成し、ブレード２２ａ、２２ｂの一端側をこのブレード背室に収容し、ブレード２２ａ、２２ｂの他端側をシリンダ１９ａ、１９ｂの内周面に当接させるタイプのロータリ式圧縮機においても本発明を適用することができる。
（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態を図３に基づいて説明する。なお、本実施形態及び以下に説明する他の実施形態において、先行して説明した実施形態の構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付け、重複する説明は省略する。

第２の実施形態のロータリ式圧縮機２Ａの基本的な構造は第１の実施形態のロータリ式圧縮機２と同じであり、密閉ケース２ａ内に２つの圧縮機構部（吐出圧力が低い低圧側圧縮機構部３０ａと吐出圧力が高い高圧側圧縮機構部３０ｂ）と電動機部１０とが収容されている。これらの低圧側圧縮機構部３０ａ、高圧側圧縮機構部３０ｂと電動機部１０とは、回転軸１１を介して連結されている。

第２の実施形態のロータリ式圧縮機２Ａと第１の実施形態のロータリ式圧縮機２との異なる点は、第１の実施形態のロータリ式圧縮機２では２つの圧縮機構部（第１圧縮機構部９ａ、第２圧縮機構部９ｂ）が並列に接続されているのに対し、第２の実施形態のロータリ式圧縮機２Ａでは２つの圧縮機構部（低圧側圧縮機構部３０ａ、高圧側圧縮機構部３０ｂ）が直列に接続されている点である。低圧側圧縮機構部３０ａで圧縮され吐出されたガス冷媒が高圧側圧縮機構部３０ｂに吸込まれてさらに圧縮される。

低圧側圧縮機構部３０ａ、高圧側圧縮機構部３０ｂの基本的な構造は第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂと同じであり、ローラ１７ａ、１７ｂ、シリンダ室１８ａ、１８ｂ、シリンダ１９ａ、１９ｂ、ブレード背室２１ａ、２１ｂ、ブレード２２ａ、２２ｂ、圧縮スプリング２３ａ、２３ｂを備えている。

図３に示す矢印は、ロータリ式圧縮機２Ａにおけるガス冷媒の流れを示している。蒸発器として機能する室内熱交換器７又は室外熱交換器５を経由したガス冷媒が、低圧側圧縮機構部３０ａの吸込側に接続されている低圧側吸込通路３１から低圧側圧縮機構部３０ａに吸込まれる。低圧側圧縮機構部３０ａに吸込まれたガス冷媒は、低圧側圧縮機構部３０ａで圧縮された後に吐出弁３２から密閉ケース２ａ内に吐出される。密閉ケース２ａ内に吐出されたガス冷媒は、密閉ケース２ａ内と高圧側圧縮機構部３０ｂとを接続している高圧側吸込通路３３を経由して高圧側圧縮機構部３０ｂに吸込まれ、高圧側圧縮機構部３０ｂで圧縮された後に吐出マフラ２５内に吐出され、吐出マフラ２５内に吐出されたガス冷媒が吐出パイプ１４を経由して油分離器３内に流入する。油分離器３内に流入したガス冷媒は、油分離器３でガス冷媒中に含まれる潤滑油を分離された後、凝縮器として機能する室外熱交換器５又は室内熱交換器７に供給される。

油分離器３には、油分離器３で分離された潤滑油を低圧側圧縮機構部３０ａと高圧側圧縮機構部３０ｂとの摺動個所に供給する供給路として、第１の実施形態と同じように、第１潤滑油供給路２７ａと第２潤滑油供給路２７ｂとが並列に接続されている。

第１潤滑油供給路２７ａは、潤滑油をブレード背室２１ａ、２１ｂに供給する供給路であり、第２潤滑油供給路２７ｂは、潤滑油を低圧側圧縮機構部３０ａ、高圧側圧縮機構部３０ｂ内における回転軸１１の摺動部に供給する供給路である。

このような構成において、ロータリ式圧縮機２Ａの運転時には、高圧のガス冷媒が油分離器３内に流入し、油分離器３においてガス冷媒中に含まれる潤滑油が分離される。分離された潤滑油は、第１潤滑油供給路２７ａを経由してブレード背室２１ａ、２１ｂに供給され、及び、第２潤滑油供給路２７ｂを経由して低圧側圧縮機構部３０ａ、高圧側圧縮機構部３０ｂ内における回転軸１１の摺動部に供給される。

なお、油分離器３は、吐出されるガス冷媒の吐出圧力が高圧側圧縮機構部３０ｂの吐出側に接続されているため、油分離器３で分離された潤滑油の圧力も高くなっており、ブレード背室２１ａ、２１ｂ及び回転軸１１の摺動部への潤滑油の供給を円滑に行える。

ブレード背室２１ａ、２１ｂに供給された潤滑油により、摺動可能に設けられているブレード２２ａ、２２ｂの摺動部分が潤滑され、ブレード２２ａ、２２ｂ及びシリンダ１９ａ、１９ｂの摩耗が抑制される。

回転軸１１の摺動部に供給された潤滑油により、回転軸１１と軸受１６ａ、１６ｂとの間の摺動部分、及び、偏心部１１ａ、１１ｂとローラ１７ａ、１７ｂとの間の摺動部分が潤滑され、回転軸１１、軸受１６ａ、１６ｂ、ローラ１７ａ、１７ｂの摩耗が抑制される。

油分離器３からブレード背室２１ａ、２１ｂと回転軸１１の摺動部とへの潤滑油の供給は、並列に設けられた第１潤滑油供給路２７ａと第２潤滑油供給路２７ｂとを経由して行われるため、ブレード背室２１ａ、２１ｂと回転軸１１の摺動部とへの潤滑油の供給を安定して確実に行うことができる。これにより、ブレード背室２１ａ、２１ｂへの潤滑油の供給量、又は、回転軸１１の摺動部への潤滑油の供給量が不足するという事態の発生を防止することができ、ロータリ式圧縮機２Ａの信頼性及び性能を向上させることができる。

なお、第２の実施形態では２つの圧縮機構部（低圧側圧縮機構部３０ａ、高圧側圧縮機構部３０ｂ）を直列に接続した場合を例に挙げて説明したが、３つ以上の圧縮機構部を直列に接続し、各圧縮機構部から吐出されるガス冷媒の圧力を次第に高くするように構成してもよい。
（第３の実施の形態）
本発明の第３の実施形態を図４に基づいて説明する。第３の実施形態のロータリ式圧縮機２Ｂの基本的な構造は第１の実施形態のロータリ式圧縮機２と同じであり、密閉ケース２ａ内に２つの圧縮機構部（第１圧縮機構部９ａ、第２圧縮機構部９ｂ）と電動機部１０とが収容されている。これらの第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂと電動機部１０とは、回転軸１１を介して連結されている。

第３の実施形態のロータリ式圧縮機２Ｂと第１の実施形態のロータリ式圧縮機２との異なる点は、第１潤滑油供給路２７ａに調節部である絞り弁３４ａが設けられ、及び、第２潤滑油供給路２７ｂに調節部である絞り弁３４ｂが設けられている点である。

絞り弁３４ａ、３４ｂは開度を調節可能に設けられており、絞り弁３４ａ、３４ｂの開度を調節することにより、第１潤滑油供給路２７ａを経由してブレード背室２１ａ、２１ｂに供給される潤滑油の量、及び、第２潤滑油供給路２７ｂを経由して回転軸１１の摺動部に供給される潤滑油の量を調節することができる。

このような構成において、ロータリ式圧縮機２Ｂの運転時には、高圧のガス冷媒が油分離器３内に流入し、油分離器３においてガス冷媒中に含まれる潤滑油が分離される。分離された潤滑油は、第１潤滑油供給路２７ａを経由してブレード背室２１ａ、２１ｂに供給され、及び、第２潤滑油供給路２７ｂを経由して第１・第２圧縮機構部９ａ、９ｂ内における回転軸１１の摺動部に供給される。

ロータリ式圧縮機２Ｂにおいては、運転状態に応じてブレード背室２１ａ、２１ｂに供給する潤滑油の量を増減させたい場合や、回転軸１１の摺動部に供給する潤滑油の量を増減させたい場合がある。係る場合には、絞り弁３４ａ、３４ｂの開度を調節することにより、ブレード背室２１ａ、２１ｂに供給される潤滑油の量を増減させ、及び、回転軸１１の摺動部に供給される潤滑油の量を増減させることができる。

これにより、ブレード背室２１ａ、２１ｂと回転軸１１の摺動部とに対して必要量の潤滑油を供給することができ、ブレード２２ａ、２２ｂ及びシリンダ１９ａ、１９ｂの摩耗が抑制され、及び、回転軸１１、軸受１６ａ、１６ｂ、ローラ１７ａ、１７ｂの摩耗が抑制される。これにより、ブレード背室２１ａ、２１ｂへの潤滑油の供給量、又は、回転軸１１の摺動部への潤滑油の供給量が不足するという事態の発生を防止することができ、ロータリ式圧縮機２の信頼性及び性能を向上させることができる。

なお、第３の実施形態では、第１潤滑油供給路２７ａに絞り弁３４ａを設け、第２潤滑油供給路２７ｂに絞り弁３４ｂを設けた場合を例に挙げて説明したが、第１潤滑油供給路２７ａと第２潤滑油供給路２７ｂのいずれか一方にのみ絞り弁（３４ａ又は３４ｂ）を設けてもよい。第１潤滑油供給路２７ａと第２潤滑油供給路２７ｂとのいずれか一方に絞り弁（３４ａ又は３４ｂ）を設けることにより、この絞り弁（３４ａ又は３４ｂ）の開度を調節することにより、第１潤滑油供給路２７ａを経由して供給される潤滑油の量と第２潤滑油供給路２７ｂを経由して供給される潤滑油の量を調節することができる。

また、第３の実施形態では、調節部として開度調節可能な絞り弁３４ａ、３４ｂを例に挙げて説明したが、調節部としては、潤滑油の流れを制限するキャピラリチューブのような細い管を用いてもよい。このような細い管の長さを変えることにより、ブレード背室２１ａ、２１ｂに供給される潤滑油の量と回転軸１１の摺動部に供給される潤滑油の量とを調節することができる。

以上説明した各実施の形態によれば、第１潤滑油供給路２７ａと第２潤滑油供給路２７ｂとを設けることにより、油分離器３で分離された潤滑油をブレード背室２１ａ、２１ｂと回転軸１１の摺動部とに確実に供給することができる。したがって、ブレード背室２１ａ、２１ｂに供給された潤滑油によりブレード２２ａ、２２ｂ及びシリンダ１９ａ、１９ｂの摩耗を抑制することができ、回転軸１１の摺動部に供給された潤滑油により回転軸１１と軸受１６ａ、１６ｂとローラ１７ａ、１７ｂとの摩耗を抑制することができる。これにより、ロータリ式圧縮機２、２Ａ、２Ｂの信頼性及び性能を向上させることができる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１…空気調和機（冷凍サイクル装置）、２、２Ａ、２Ｂ…ロータリ式圧縮機、３…油分離器、５…室外熱交換器（凝縮器、蒸発器）、６…膨張装置、７…室内熱交換器（蒸発器、凝縮器）、９ａ…第１圧縮機構部（圧縮機構部）、９ｂ…第２圧縮機構部（圧縮機構部）、１０…電動機部、１１…回転軸、１１ａ、１１ｂ…偏心部、１６ａ、１６ｂ…軸受、１７ａ、１７ｂ…ローラ、１８ａ、１８ｂ…シリンダ室、１９ａ、１９ｂ…シリンダ、２１ａ、２１ｂ…ブレード背室、２２ａ、２２ｂ…ブレード、２７ａ…第１潤滑油供給路、２７ｂ…第２潤滑油供給路、３０ａ…低圧側圧縮機構部（圧縮機構部）、３０ｂ…高圧側圧縮機構部（圧縮機構部）、３４ａ、３４ｂ…絞り弁（調節部）

Claims (4)

1. 作動流体を圧縮する圧縮機構部とこの圧縮機構部に回転軸を介して連結された電動機部とが密閉ケース内に収容され、前記圧縮機構部から吐出された作動流体が流入してこの作動流体に含まれる潤滑油を分離する油分離器が設けられ、前記圧縮機構部から吐出される作動流体の圧力が前記密閉ケース内の圧力より高く設定されたロータリ式圧縮機において、
   前記圧縮機構部は、
   前記回転軸に設けられた偏心部と、
   前記偏心部に嵌合されたローラと、
   前記ローラを囲むシリンダ室を有するシリンダと、
   前記回転軸を回転可能に支持して前記シリンダの端面を閉止する軸受と、
   前記シリンダに形成されて前記密閉ケース内空間に対して気密状態とされたブレード背室と、
   一端側が前記ブレード背室に摺動可能に収容されて他端側が前記ローラの外周面に当接されることにより前記シリンダ室内を二分するブレードと、を有し、
   前記油分離器には、
   この油分離器で分離された潤滑油を、前記ブレード背室に供給する第１潤滑油供給路と、前記圧縮機構部内における前記回転軸の摺動部に供給する第２潤滑油供給路とが並列に接続されていることを特徴とするロータリ式圧縮機。
2. 前記圧縮機構部は、低圧側圧縮機構部とこの低圧側圧縮機構部から吐出される作動流体を吸込んで圧縮する高圧側圧縮機構部とを有し、前記油分離器は前記高圧側圧縮機構部の吐出側に接続されていることを特徴とする請求項１記載のロータリ式圧縮機。
3. 前記第１潤滑油供給路と前記第２潤滑油供給路との少なくともいずれか一方に、供給する潤滑油量を調節する調節部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のロータリ式圧縮機。
4. 請求項１ないし３のいずれか一項に記載のロータリ式圧縮機と、前記ロータリ式圧縮機に接続された凝縮器と、前記凝縮器に接続された膨張装置と、前記膨張装置と前記ロータリ式圧縮機との間に接続された蒸発器とを備えた冷凍サイクル装置。
   

Images