JP2012184092A - テールコード配線構造 - Google Patents

Abstract

【課題】従来技術においては、例えば、テールコードの配線の点でさらなる改善の余地がある。
【解決手段】実施形態のテールコード配線構造は、テールコードと、そらせシーブとを備える。テールコードは、エレベータの乗りかごのコード接続部に接続される。そらせシーブは、前記乗りかごの最上階停止位置での当該乗りかごの上端位置より鉛直方向上側に設けられ、前記テールコードが巻き掛けられる。
【選択図】図１

Description

本発明の実施形態は、テールコード配線構造に関する。

従来、エレベータは、昇降路内を乗りかごが移動することにより、乗りかごを任意の階床に移動させるが、このようなエレベータには、乗りかごと制御盤とを電気的に接続するテールコードが設けられている。

特開平４−２８６８７号公報

ところで、従来技術においては、例えば、テールコードの配線の点でさらなる改善の余地がある。

実施形態のテールコード配線構造は、テールコードと、そらせシーブとを備える。テールコードは、エレベータの乗りかごのコード接続部に接続される。そらせシーブは、前記乗りかごの最上階停止位置での当該乗りかごの上端位置より鉛直方向上側に設けられ、前記テールコードが巻き掛けられる。

図１は、実施形態１に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図である。 図２は、実施形態１に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図である。 図３は、実施形態１に係るエレベータの概略構成例を示す模式的平面図である。 図４は、実施形態１に係るエレベータの概略構成例を示す模式的斜視図である。 図５は、実施形態１に係る固定装置の概略構成例を示す模式的斜視図である。 図６は、実施形態２に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図である。 図７は、実施形態２に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図である。 図８は、実施形態３に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図である。 図９は、実施形態３に係るテールコードガイドの概略構成例を示す模式的斜視図である。 図１０は、実施形態４に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図である。 図１１は、実施形態５に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図である。 図１２は、実施形態６に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図である。

［実施形態１］
図１、図２は、実施形態１に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図、図３は、実施形態１に係るエレベータの概略構成例を示す模式的平面図、図４は、実施形態１に係るエレベータの概略構成例を示す模式的斜視図、図５は、実施形態１に係る固定装置の概略構成例を示す模式的斜視図である。なお、図１は、乗りかごが最上階位置にある状態、図２は、乗りかごが最下階位置にある状態を表している。

本実施形態のテールコード配線構造１は、図１、図２に示すように、エレベータ２に適用され、乗りかご４に接続されるテールコード１７を適正に配線することができるものである。

本実施形態のエレベータ２は、昇降路３を昇降可能な乗りかご４とつり合いおもりとしてのカウンタウェイト５とをメインロープ６で連結したいわゆるつるべ式のエレベータである。エレベータ２は、昇降路３と、乗りかご４と、カウンタウェイト５と、メインロープ６と、昇降駆動部７と、乗り場８と、エレベータ制御盤（以下、特に断りのない限り単に「制御盤」という。）９とを備える。エレベータ２は、制御盤９によって各部の駆動が制御されて乗りかご４が昇降路３内を昇降することで、任意の目的階の乗り場８に移動することができるものである。

昇降路３は、建物の鉛直方向に沿って設けられる。昇降路３は、建物内の複数の階床に渡って設けられる。昇降駆動部７や制御盤９等は、例えば、乗りかご４が昇降する昇降路３の鉛直方向上側に位置する機械室１０等に設けられている。乗りかご４は、利用者が乗ったり荷物を乗せたりするための構造物である。乗りかご４は、昇降路３内に配置され、昇降路３を昇降可能である。カウンタウェイト５は、メインロープ６を介して乗りかご４に連結されて昇降路３内に配置され、乗りかご４と連動して昇降路３を昇降可能なつり合いおもりである。メインロープ６は、乗りかご４とカウンタウェイト５とを連結するものである。ここでは、メインロープ６は、昇降路３の上部に設けられた昇降駆動部７の巻上機１１のメインシーブ１２やそらせシーブ（メインロープそらせシーブ）１３等に掛けられて、一端に乗りかご４が接続され、他端にカウンタウェイト５が接続される。つまり、カウンタウェイト５は、メインロープ６を介して乗りかご４に連結され乗りかご４と連動してこの乗りかご４とは反対方向に昇降可能である。昇降駆動部７は、例えば、乗りかご４を移動させる動力を発生させる電動機（モータ）１４等が駆動することで、この電動機１４に連結されたメインシーブ１２が回転駆動し、メインシーブ１２とメインロープ６との間に生じる摩擦力を利用してメインロープ６を電動で巻き上げる巻上機１１などにより構成され、制御盤９によりその駆動が制御される。乗り場８は、乗りかご４が着床可能な各エレベータ停止階床に設けられ、利用者が乗りかご４に対して乗降したり、荷物を乗りかご４に対して積み下ろしたりするための場所である。

ここで、このエレベータ２は、図３、図４に示すように、乗りかご４に対して一対のガイドレール１５を備え、カウンタウェイト５に対して一対のガイドレール１６を備える。ガイドレール１５、ガイドレール１６は、昇降路３内に乗りかご４、カウンタウェイト５の昇降方向に沿って延在して設けられるＴ字型の断面のレール状の部材である。ガイドレール１５は、昇降路３内に乗りかご４の幅方向両側に一対で設けられる。一対のガイドレール１５は、幅方向に対して乗りかご４を挟んで対向して平行に設けられる。ガイドレール１６は、昇降路３内にカウンタウェイト５の幅方向両側に一対で設けられる。一対のガイドレール１６は、幅方向に対しカウンタウェイト５を挟んで対向して平行に設けられる。ガイドレール１５、ガイドレール１６は、それぞれ、乗りかご４、カウンタウェイト５を昇降方向に案内する。これにより、エレベータ２は、昇降路３内での乗りかご４、カウンタウェイト５の昇降を適正に案内することができ、例えば、昇降路３内でのメインロープ６のバタツキ等を抑制することができる。

図１、図２に戻って、制御盤９は、通常の形式の双方向コモン・バスにより相互に連結されたＣＰＵ（中央演算処理装置）、所定の制御プログラム等を予め記憶しているＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＣＰＵの演算結果を一時記憶するＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、予め用意されたマップデータ、エレベータ２の仕様等の情報を記憶するバックアップＲＡＭ及び入出力ポート装置を有するマイクロコンピュータ及び駆動回路を備えている。

乗りかご４と制御盤９とは、テールコード１７を介して電気的に接続されている。テールコード１７は、昇降路３内に設けられる。テールコード１７は、一端が制御盤９に接続され、他端が乗りかご４のコード接続部としてのダクト１８に接続され、このダクト１８を介して乗りかご４に引き込まれている。テールコード１７は、乗りかご４内の電気系統に電力を供給する給電用の電力線、乗りかご４と制御盤９との間で制御信号を授受するための制御用の制御線、懸架用ワイヤーロープ等を含んで構成される。

そして、制御盤９は、種々のセンサ、検出器や、巻上機１１の電動機１４等のエレベータ２の各部と電気的に接続され、各部の動作を統括的に制御する。制御盤９は、例えば、かご操作盤、乗り場操作盤への利用者からの操作入力に応じて、巻上機１１の駆動を制御し、乗りかご４を呼び登録に応じた指定の目的階に移動させる。

上記のように構成されるエレベータ２は、利用者によりかご操作盤、乗り場操作盤等を介してかご呼び操作が行われた場合に、かご操作盤、乗り場操作盤から制御盤９に呼び登録信号が入力され、制御盤９がこの呼び登録信号に応じて乗りかご４の呼び登録を行う。そして、制御盤９は、この呼び登録、種々のセンサ、検出器からの出力、乗りかご４の現在の移動方向（昇降方向）等に基づいて、乗りかご４が合理的に移動しながらそれぞれの呼びに応答するように乗りかご４の着床順序を定め、昇降駆動部７の巻上機１１を駆動制御し、乗りかご４を目的の階床へと移動させる。これにより、エレベータ２は、乗りかご４が昇降路３内を鉛直方向上下に昇降移動し、任意の目的階の乗り場８に移動する。そして、エレベータ２は、乗りかご４が目的階の乗り場８に着床し、所定の着床位置に着床したことが検出されると、その後、制御盤９が乗りかご４の扉を開放する。これにより、乗り場８で待機している利用者は、乗りかご４内に乗り込むことが可能となり、また、乗りかご４内の利用者は乗り場８に降りることが可能となる。

そして、本実施形態のエレベータ２は、テールコード配線構造１が適用されることで、テールコード１７の取り回しを適正化し、テールコード１７の適正な配線を可能としている。

具体的には、テールコード配線構造１は、図１から図４に示すように、テールコード１７に加えて、さらにそらせシーブ（テールコードそらせシーブ）１９を備える。そらせシーブ１９は、図１に示すように、乗りかご４の最上階停止位置での乗りかご４の上端（典型的には天井板上面）位置より鉛直方向上側に設けられる。そらせシーブ１９は、水平方向に対して乗りかご４に設けられたダクト１８とカウンタウェイト５との間に設けられる。本実施形態のそらせシーブ１９は、昇降路３内に設けられる。そして、そらせシーブ１９は、テールコード１７が巻き掛けられる。

制御盤９（あるいは後述する中間継ぎ箱）から垂れ下げられるテールコード１７は、乗りかご４と制御盤９との間の所定の部分がそらせシーブ１９に巻き掛けられてダクト１８を介して乗りかご４に接続されている。ここで、ダクト１８は、乗りかご４にテールコード１７を接続するものであり、ここでは、乗りかご４の上部に設けられ、テールコード１７を鉛直方向上側から乗りかご４上部に引き込む。つまり、テールコード１７は、乗りかご４の最上階停止位置でのこの乗りかご４の上端位置より鉛直方向上側に設けられるそらせシーブ１９を介し鉛直方向上側からダクト１８を介して乗りかご４に接続される。

したがって、このテールコード配線構造１は、図１、図２、図４に示すように、制御盤９から昇降路３内に垂れ下げられているテールコード１７が昇降路３内の鉛直方向上側に設けられたそらせシーブ１９を経由して乗りかご４の上部のダクト１８に接続されることで、テールコード１７を乗りかご４の鉛直方向上側からダクト１８へ配線することができ、これにより、テールコード１７の取り回しを適正化し、テールコード１７を適正に配線することができる。

そして、テールコード配線構造１は、例えば、昇降路３を構成する壁面が透明部材によって構成されるような場合に、乗りかご４の下側から垂れ下がったテールコード１７が見えてしまうことを防止することができ、デザイン性が損なわれることを防止することができる。

またさらに、テールコード配線構造１は、例えば、作業員が作業時にピットや昇降路３内に仮設の足場等を設置することなく、乗りかご４のかご上でテールコード１７に対する作業を行うことができるので、設置、保守、点検等の作業効率を向上することができる。

ここでさらに、本実施形態のテールコード配線構造１は、固定装置２０を備える。固定装置２０は、テールコード１７の経路を位置決めするものであり、典型的には、乗りかご４と連動して乗りかご４とは反対方向に昇降する部材にテールコード１７を固定するものである。固定装置２０は、水平方向に対して制御盤９とそらせシーブ１９との間にもうけられている。固定装置２０は、ここではカウンタウェイト５の上部にテールコード１７を固定する。固定装置２０は、例えば、図５に例示するように、２枚のプレート２１、２２の間にテールコード１７を挟み込んだ状態で、ボルト等によってカウンタウェイト５の上部にこの２枚のプレート２１、２２を締結することでテールコード１７を固定する。これにより、固定装置２０は、図１、図２に示すように、カウンタウェイト５の上部にテールコード１７を固定し、カウンタウェイト５の昇降に連動してテールコード１７の一部をカウンタウェイト５と同じ方向に昇降させることができる。

したがって、このテールコード配線構造１は、固定装置２０がカウンタウェイト５の上部にテールコード１７を固定することで、制御盤９から固定装置２０までのテールコード１７の長さと、固定装置２０から乗りかご４のダクト１８までのテールコード１７の長さとを常に一定に維持することができる。これにより、テールコード配線構造１は、例えば、ダクト１８に過大な荷重が作用することを抑制することができ、テールコード１７による偏荷重を抑制することができるので、この点でもテールコード１７の取り回しを適正化し、テールコード１７を適正に配線することができる。

また、このテールコード配線構造１は、固定装置２０がカウンタウェイト５の上部にテールコード１７を固定することで、テールコード１７の一部がカウンタウェイト５と共にガイドレール１６に案内されながら昇降路３内を昇降することができるので、昇降路３内でのテールコード１７のバタツキ等も抑制することができ、例えば、コード類が絡まることを防止でき、この点でもテールコード１７の取り回しを適正化し、テールコード１７を適正に配線することができる。またこれにより、このテールコード配線構造１は、例えば、屋外に設置されたエレベータ２に適用された場合であっても、テールコード１７が強風などの影響でなびいてしまうことを抑制することができる。

上記のように構成されるテールコード配線構造１は、エレベータ２の乗りかご４のダクト１８に接続されるテールコード１７と、乗りかご４の最上階停止位置でのこの乗りかご４の上端位置より鉛直方向上側に設けられ、テールコード１７が巻き掛けられるそらせシーブ１９とを備える。したがって、テールコード配線構造１は、テールコード１７を乗りかご４の鉛直方向上側からダクト１８へ配線することができることから、テールコード１７の取り回しを適正化し、テールコード１７を適正に配線することができる。この結果、テールコード配線構造１は、作業性、安全性に優れ、さらにデザイン性を向上させたエレベータ２を提供することが可能となる。

なお、以上の説明では、テールコード１７は、制御盤９に直接的に接続されるものとして説明したがこれに限らず、例えば、昇降路３内に設けられた中間継ぎ箱、中間継ぎ箱に接続された中継コード等を介して制御盤９に間接的に接続される構成であってもよい。

また、以上の説明では、固定装置は、カウンタウェイト５の上部にテールコード１７を固定するものとして説明したが、これに限らず、例えば、カウンタウェイト５の上部近傍のメインロープ６に固定してもよい。

［実施形態２］
図６、図７は、実施形態２に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図であり、図６は、乗りかごが最上階位置にある状態、図７は、乗りかごが最下階位置にある状態を表している。実施形態２に係るテールコード配線構造は、そらせシーブの位置が実施形態１とは異なる。その他、上述した実施形態と共通する構成、作用、効果については、重複した説明はできるだけ省略する（以下で説明する実施形態、変形例でも同様である。）。

図６、図７に示す本実施形態のテールコード配線構造２０１は、そらせシーブ１９（図１等参照）にかえて、そらせシーブ（テールコードそらせシーブ）２１９を備える。そらせシーブ２１９は、図６に示すように、乗りかご４の最上階停止位置での乗りかご４の上端（典型的には天井板上面）位置より鉛直方向上側に設けられる。そして本実施形態のそらせシーブ２１９は、機械室１０内に設けられる。そらせシーブ２１９は、テールコード１７が巻き掛けられる。

上記のように構成されるテールコード配線構造２０１は、テールコード１７を乗りかご４の鉛直方向上側からダクト１８へ配線することができることから、テールコード１７の取り回しを適正化し、テールコード１７を適正に配線することができる。そして、このテールコード配線構造２０１では、そらせシーブ２１９は、乗りかご４が昇降する昇降路３の鉛直方向上側に位置する機械室１０内に設けられることから、このテールコード配線構造２０１は、例えば、作業員がそらせシーブ２１９やテールコード１７の設置、保守、点検等を機械室１０内で行うことができるので、設置、保守、点検等の作業効率を向上することができる。

［実施形態３］
図８は、実施形態３に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図、図９は、実施形態３に係るテールコードガイドの概略構成例を示す模式的斜視図である。実施形態３に係るテールコード配線構造は、テールコードガイドを備える点で実施形態１、２とは異なる。

図８に示す本実施形態のテールコード配線構造３０１は、固定装置２０（図１等参照）にかえて、テールコードガイド３２３と、固定装置３２４とを備える。

テールコードガイド３２３は、乗りかご４と連動してこの乗りかご４とは反対方向に昇降する部材、ここでは、カウンタウェイト５の上部に、テールコード１７を位置決めしつつ、鉛直方向と交差する方向へのテールコード１７の移動を許容するものである。テールコードガイド３２３は、例えば、図９に例示するように、一対のローラ３２５、３２６の間にテールコード１７を挟み込んだ状態で、このローラ３２５、３２６がテールコード１７の移動に応じて転動することで、テールコード１７を一方向に案内する。これにより、テールコードガイド３２３は、カウンタウェイト５の上部にテールコード１７を位置決めし、カウンタウェイト５の昇降に連動してテールコード１７の一部をカウンタウェイト５と同じ方向に昇降させつつ、この昇降方向と交差する方向へのテールコード１７の移動を許容することができる。

固定装置３２４は、コード接続部としてのダクト１８にテールコード１７を固定するものである。この固定装置３２４は、上述の固定装置２０（図５参照）とほぼ同様の構成であるのでその詳細な説明を省略する。

上記のように構成されるテールコード配線構造３０１は、テールコード１７を乗りかご４の鉛直方向上側からダクト１８へ配線することができることから、テールコード１７の取り回しを適正化し、テールコード１７を適正に配線することができる。そして、このテールコード配線構造３０１は、乗りかご４と連動してこの乗りかご４とは反対方向に昇降する部材に、テールコード１７を位置決めしつつ、鉛直方向と交差する方向へのこのテールコード１７の移動を許容するテールコードガイド３２３と、ダクト１８にテールコード１７を固定する固定装置３２４とを備える。

したがって、テールコード配線構造３０１は、例えば、乗りかご４の昇降開始時の負荷等により乗りかご４とカウンタウェイト５との間にあるテールコード１７の長さが変化しようとした場合であっても、テールコードガイド３２３が昇降方向と交差する方向へのテールコード１７の移動を許容することから、テールコード１７に過大な荷重が作用することを抑制することができる。また、このテールコード配線構造３０１は、テールコードガイド３２３にて、昇降方向と交差する方向へのテールコード１７の移動を許容する構成としても、ダクト１８にテールコード１７を固定する固定装置３２４によってテールコード１７を引っ張るときに作用する荷重を受けることで、ダクト１８に過大な荷重が作用することを抑制することができる。この結果、このテールコード配線構造３０１は、テールコード１７のバタツキ抑制と、ダクト１８、テールコード１７への過大な荷重の抑制とを両立することができる。

［実施形態４］
図１０は、実施形態４に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図である。実施形態４に係るテールコード配線構造は、固定装置の位置が実施形態１、２とは異なる。

図１０に示す本実施形態のテールコード配線構造４０１は、固定装置２０（図１等参照）にかえて、固定装置４２０を備える。

固定装置４２０は、テールコード１７の経路を位置決めするものであり、典型的には、乗りかご４と連動して乗りかご４とは反対方向に昇降する部材にテールコード１７を固定するものである。固定装置４２０は、ここではカウンタウェイト５の下部にテールコード１７を固定する。この固定装置４２０は、上述の固定装置２０（図５参照）とほぼ同様の構成であるのでその詳細な説明を省略する。

上記のように構成されるテールコード配線構造４０１は、テールコード１７を乗りかご４の鉛直方向上側からダクト１８へ配線することができることから、テールコード１７の取り回しを適正化し、テールコード１７を適正に配線することができる。そして、このテールコード配線構造４０１は、メインロープ６を介して乗りかご４に連結されこの乗りかご４と連動して昇降可能なカウンタウェイト５の下部に、テールコード１７を固定する固定装置４２０を備える。

したがって、テールコード配線構造４０１は、メインロープ６とカウンタウェイト５との接続（締結）部分と、カウンタウェイト５とテールコード１７との接続（固定）部分とを分離することができることから、メインロープ６との取り合い部分の構造をシンプルにすることができる。これにより、テールコード配線構造４０１は、例えば、既に設置されているエレベータ２のカウンタウェイト５に固定装置４２０を用いてテールコード１７を固定する場合に、容易に作業を行うことができる。

［実施形態５］
図１１は、実施形態５に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図である。実施形態５に係るテールコード配線構造は、コード接続部の位置が実施形態１、２、３、４とは異なる。

図１１に示す本実施形態のテールコード配線構造５０１は、ダクト１８（図１等参照）にかえて、コード接続部としてのダクト５１８を備える。ダクト５１８は、乗りかご４にテールコード１７を接続するものであり、ここでは、乗りかご４の下部に設けられ、テールコード１７を鉛直方向上側から乗りかご４下部に引き込む。つまり、テールコード１７は、乗りかご４の最上階停止位置でのこの乗りかご４の上端位置より鉛直方向上側に設けられるそらせシーブ１９を介し鉛直方向上側からダクト５１８を介して乗りかご４に接続される。

上記のように構成されるテールコード配線構造５０１は、制御盤９から垂れ下げられているテールコード１７が昇降路３内の鉛直方向上側に設けられたそらせシーブ１９を経由して乗りかご４の下部のダクト５１８に接続されることで、テールコード１７を乗りかご４の鉛直方向上側からダクト５１８へ配線することができ、これにより、テールコード１７の取り回しを適正化し、テールコード１７を適正に配線することができる。また、テールコード配線構造５０１は、例えば、既に設置された既存のダクトが乗りかご４の下部にあるような場合に、乗りかご４の上部にダクトを設置しなおすことなく、テールコード１７を適正に配線することができる。

［実施形態６］
図１２は、実施形態６に係るエレベータの概略構成例を示す模式的構成図である。実施形態６に係るテールコード配線構造は、隔壁を備える点が実施形態２とは異なる。

図１２に示す本実施形態のテールコード配線構造６０１は、隔壁６２７を備える。隔壁６２７は、カウンタウェイト５と乗りかご４との間で、かつ、機械室１０内のそらせシーブ２１９より鉛直方向下側に設けられる。隔壁６２７は、カウンタウェイト５と乗りかご４とを水平方向に隔てるものであり、昇降路３内において床部から天井部まで鉛直方向に沿って延設されている。

上記のように構成されるテールコード配線構造６０１は、テールコード１７を乗りかご４の鉛直方向上側からダクト１８へ配線することができることから、テールコード１７の取り回しを適正化し、テールコード１７を適正に配線することができる。そして、このテールコード配線構造６０１は、メインロープ６を介して乗りかご４に連結されこの乗りかご４と連動して昇降可能なカウンタウェイト５と乗りかご４との間で、かつ、そらせシーブ２１９より鉛直方向下側に、カウンタウェイト５と乗りかご４とを隔てる隔壁６２７を備える。

したがって、テールコード配線構造６０１は、テールコード１７のそらせシーブ２１９が乗りかご４の最上階停止位置でのこの乗りかご４の上端位置より鉛直方向上側に設けられ、テールコード１７が乗りかご４の鉛直方向上側から配線される構成とすることで、カウンタウェイト５と乗りかご４との間に隔壁６２７を設けることができる。これにより、テールコード配線構造６０１は、例えば、昇降路３を構成する壁面が透明部材によって構成されるような場合に、カウンタウェイト５等を利用者から見えないように隔壁６２７の背面側に目隠しすることができるので、デザイン性を向上することができる。

なお、以上で説明した隔壁６２７は、そらせシーブ２１９より鉛直方向下側に設けられればよく、例えば、昇降路３内に設けられるそらせシーブ１９（図１参照）の鉛直方向下側に設けられる構成であってもよい。

なお、上述した実施形態に係るテールコード配線構造は、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。本実施形態に係るテールコード配線構造は、以上で説明した実施形態を複数組み合わせることで構成してもよい。

以上で説明した実施形態、変形例に係るテールコード配線構造によれば、テールコードの取り回しを適正化し、テールコードを適正に配線することができる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

１、２０１、３０１、４０１、５０１、６０１ テールコード配線構造
２ エレベータ
３ 昇降路
４ 乗りかご
５ カウンタウェイト（つり合いおもり）
６ メインロープ
７ 昇降駆動部
８ 乗り場
９ 制御盤
１０ 機械室
１１ 巻上機
１２ メインシーブ
１３ そらせシーブ（メインロープそらせシーブ）
１４ 電動機
１５、１６ ガイドレール
１７ テールコード
１８、５１８ ダクト（コード接続部）
１９、２１９ そらせシーブ（テールコードそらせシーブ）
２０、３２４、４２０ 固定装置
２１、２２ プレート
３２３ テールコードガイド（ガイド）
３２５、３２６ ローラ
６２７ 隔壁

Claims (5)

1. エレベータの乗りかごのコード接続部に接続されるテールコードと、
   前記乗りかごの最上階停止位置での当該乗りかごの上端位置より鉛直方向上側に設けられ、前記テールコードが巻き掛けられるそらせシーブとを備えることを特徴とする、
   テールコード配線構造。
2. メインロープを介して前記乗りかごに連結され当該乗りかごと連動して昇降可能なつり合いおもりの上部に、前記テールコードを固定する固定装置を備える、
   請求項１に記載のテールコード配線構造。
3. メインロープを介して前記乗りかごに連結され当該乗りかごと連動して昇降可能なつり合いおもりの下部に、前記テールコードを固定する固定装置を備える、
   請求項１に記載のテールコード配線構造。
4. 前記乗りかごと連動して当該乗りかごとは反対方向に昇降する部材に、前記テールコードを位置決めしつつ、鉛直方向と交差する方向への当該テールコードの移動を許容するガイドと、
   前記コード接続部に前記テールコードを固定する固定装置とを備える、
   請求項１に記載のテールコード配線構造。
5. メインロープを介して前記乗りかごに連結され当該乗りかごと連動して昇降可能なつり合いおもりと前記乗りかごとの間で、かつ、前記そらせシーブより鉛直方向下側に、当該つり合いおもりと当該乗りかごとを隔てる隔壁を備える、
   請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のテールコード配線構造。

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