JP2012181972A - 電源装置及び電源装置を備える車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数の角形電池セル1を積層してなる電池積層体5と、電池積層体5を側面で締結するための締結部材4と、締結部材4で締結された電池積層体5を上面に載置し、電池積層体で発生する熱を熱伝導するための冷却プレートとを備える電源装置であって、締結部材4は、電池積層体5の中間における複数箇所で冷却プレートと連結するための締結連結部4を備えており、さらに冷却プレートは、締結連結部4と連結するためのプレート連結部を備えており、締結連結部4とプレート連結部とを連結することで、電池積層体を冷却プレートと熱結合状態に連結可能に構成する。
【選択図】図6
Description
(電源装置100)
(組電池10)
(電池積層体5)
(角形電池セル1)
(セパレータ2)
(エンドプレート3)
(締結部材4)
(折曲片42)
(上面保持部43)
(本体部41)
(締結連結部44)
(係止片45)
(プレート連結部)
(連結バー50)
(連結バーの変形例)
(冷媒循環機構)
(冷却プレート60)
(ハイブリッド車用電源装置)
(電気自動車用電源装置)
(蓄電用電源装置)
1…角形電池セル
2…セパレータ
3…エンドプレート;3a…ケース固定部;3b…固定孔
4…締結部材
5…電池積層体
6…バスバー
10…組電池
41…本体部;41a…バインドバー本体;41b…連結体
42…折曲片
43…上面保持部
44…締結連結部
45…係止片
46…係止孔
50、50B…連結バー
51…係止孔
52…第二係止孔
60、60B、60C、60D…冷却プレート
61…冷媒配管
69…冷却機構
70…外装ケース
71…下ケース
72…上ケース
73…端面プレート
74…鍔部
81…電池パック
82…電池ユニット
84…電源コントローラ
85…並列接続スイッチ
86…均等化回路
93…モータ
94…発電機
95…DC/ACインバータ
96…エンジン
101…電池;102…電池ブロック;103…冷却プレート;104…熱交換器;105…フレーム構造体
t…幅;EV、HV…車両
LD…負荷;CP…充電用電源;DS…放電スイッチ;CS…充電スイッチ
OL…出力ライン;HT…ホスト機器
DI…パック入出力端子;DA…パック異常出力端子;DO…パック接続端子
Claims (9)
- 複数の角形電池セルを積層してなる電池積層体と、
電池積層体を側面で締結するための締結部材と、
前記締結部材で締結された電池積層体を上面に載置し、前記電池積層体で発生する熱を熱伝導するための冷却プレートと、
を備える電源装置であって、
前記締結部材は、前記電池積層体の中間における複数箇所で前記冷却プレートと連結するための締結連結部を備えており、
さらに前記冷却プレートは、前記締結連結部と連結するためのプレート連結部を備えており、
前記締結連結部とプレート連結部とを連結することで、前記電池積層体を前記冷却プレートと熱結合状態に連結可能に構成してなることを特徴とする電源装置。 - 請求項1に記載の電源装置であって、
前記締結連結部が、先端を鉤状に形成した係止片を備えており、
前記プレート連結部が、前記係止片を係止可能な係止孔に形成されてなることを特徴とする電源装置。 - 請求項2に記載の電源装置であって、
前記係止孔が、貫通孔に形成されてなることを特徴とする電源装置。 - 請求項1ないし3のいずれか一に記載の電源装置であって、さらに、
断面視略コ字状に折曲されたストリップ状の連結バーを備え、
前記連結バーの端面に、前記プレート連結部として第二係止孔が開口されてなり、
前記連結バーを前記冷却プレートの底面に配置すると共に、該冷却プレートの側面に前記第二係止孔を開口してなることを特徴とする電源装置。 - 請求項4に記載の電源装置であって、
前記係止孔が、冷却プレートの中間で開口される一方、
前記第二係止孔が、冷却プレートの側面に開口されてなることを特徴とする電源装置。 - 請求項4又は5に記載の電源装置であって、
前記連結バーが、前記冷却プレートに向かって突出する方向に湾曲されてなることを特徴とする電源装置。 - 請求項1ないし6のいずれか一に記載の電源装置であって、
前記係止片の鉤状の突出方向が、前記電池積層体に対して内向きに形成されてなることを特徴とする電源装置。 - 請求項1ないし7のいずれか一に記載の電源装置であって、さらに、
前記電池積層体の長手方向における端面を狭持するためのエンドプレートを備え、
前記締結部材で、前記エンドプレート同士を締結してなることを特徴とする電源装置。 - 請求項1ないし8のいずれかに記載の電源装置を搭載してなる車両。
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