JP2012178930A - バッテリの充電制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】出力電圧が12Vよりも高い高電圧バッテリとエアコン用の電動コンプレッサとを搭載する車両におけるバッテリの充電制御装置において、エアコンの電動コンプレッサのインバータ装置にある制御装置にインバータ装置の温度Tivを読み込ませると共に、高電圧バッテリの出力電圧Vhbを読み込ませた後に、インバータ装置の温度Tivが所定の閾値Kより大きく、高電圧バッテリの出力電圧Vhbが所定値R以下かどうかを判定させ、Tiv>KかつVhb≦Rの時に、インバータ装置から高電圧バッテリの電圧上昇要求を出力し、車両に搭載された発電機によって高電圧バッテリを充電してその出力電圧を目標値に保持させるようにしたバッテリの充電制御装置である。
【選択図】図4
Description
2 エアコンのインバータ装置
3 コンプレッサ駆動モータ
9 モータ制御ECU(モータ制御装置)
10 電力管理ECU(電力管理制御装置)
11 電池制御ECU(電池制御装置)
12 高電圧バッテリ
13 暖房・換気・空調装置(HVAC)
14 電力制御ユニット(PCU)
17 電動コンプレッサ
34 冷媒路
35 分岐路
40 高電圧バッテリの冷暖房装置
Claims (7)
- 出力電圧が12Vよりも高い高電圧バッテリ(12)と空気調和装置用の電動コンプレッサ(26)とを搭載する車両(15)におけるバッテリの充電制御装置であって、
前記空気調和装置のインバータ装置(2)の温度(Tiv)を読み込む手段と、前記高電圧バッテリ(12)の出力電圧(Vhb)を読み込む手段とを前記インバータ装置(2)内の制御装置(24)に設け、
前記インバータ装置(2)の温度(Tiv)が所定の閾値(K)より大きく、前記高電圧バッテリ(12)の出力電圧(Vhb)が所定値(R)以下であると前記制御装置(24)が判定した時に、前記インバータ装置(2)から前記高電圧バッテリ(12)の電圧上昇要求を出力するようにしたことを特徴とするバッテリの充電制御装置。 - 出力電圧が12Vよりも高い高電圧バッテリ(12)と空気調和装置用の電動コンプレッサ(26)とを搭載する車両(15)におけるバッテリの充電制御装置であって、
前記空気調和装置のインバータ装置(2)の温度(Tiv)を読み込む手段と、前記電動コンプレッサ(26)の負荷(L)を読み込む手段とを前記インバータ装置(2)内の制御装置(24)に設け、
前記空気調和装置の動作を制御する空気調和装置の制御装置(1)に前記インバータ装置(2)の温度(Tiv)と前記電動コンプレッサ(26)の負荷(L)を監視させ、
前記インバータ装置(2)の温度(Tiv)と前記電動コンプレッサ(26)の負荷(L)の状態から、前記車両(15)の車室(16)内の快適性維持を優先する必要があると前記空気調和装置の制御装置(1)が判定した時には、前記空気調和装置の制御装置(1)が前記高電圧バッテリ(12)の電圧上昇要求を出力するようにしたことを特徴とするバッテリの充電制御装置。 - 出力電圧が12Vよりも高い高電圧バッテリ(12)と空気調和装置用の電動コンプレッサ(26)とを搭載する車両(15)におけるバッテリの充電制御装置であって、
前記電動コンプレッサ(17)の消費電力(Whb)を読み込む手段と、前記高電圧バッテリ(12)の出力電圧(Vhb)を読み込む手段とを前記インバータ装置(2)内の制御装置(24)に設け、
前記電動コンプレッサ(17)の消費電力(Whb)が基準値以上であると共に、前記高電圧バッテリ(12)の出力電圧(Vhb)が所定値(R)以下であると前記制御装置(24)が判定した時に、前記インバータ装置(2)から前記高電圧バッテリ(12)の電圧上昇要求を出力するようにしたことを特徴とするバッテリの充電制御装置。 - 駆動モータ(3)に前記駆動モータ(3)の実回転数を検出させ、
駆動モータ(3)の指令回転数と前記実回転数の回転数偏差が所定値以上であると前記制御装置(24)が判定した時に、前記インバータ装置(2)から前記高電圧バッテリ(12)の電圧上昇要求を出力するようにしたことを特徴とする請求項3に記載のバッテリの充電制御装置。 - 出力電圧が12Vよりも高い高電圧バッテリ(12)と空気調和装置用の電動コンプレッサ(26)とを搭載する車両(15)におけるバッテリの充電制御装置であって、
前記空気調和装置の空気調和サイクルの状況を読み込む手段と、前記空気調和サイクル条件から前記電動コンプレッサ(26)の駆動モータ(3)の負荷を算出する手段とを前記インバータ装置(2)内の制御装置(24)に設け、
前記モータ(3)の負荷が規定値以上であると前記制御装置(24)が判定した時に、前記インバータ装置(2)から前記高電圧バッテリ(12)の電圧上昇要求を出力するようにしたことを特徴とするバッテリの充電制御装置。 - 前記インバータ装置(2)または前記空気調和装置の制御装置(1)から出力された電圧上昇要求は、前記車両(15)に搭載された電力管理制御装置(10)を通じて走行用のモータ(4,5)を制御するモータ制御装置(9)に出力され、前記モータ制御装置(9)が、前記走行用のモータ(4,5)に発電を行わせて前記高電圧バッテリ(12)を充電することを特徴とする請求項1から5の何れか1項に記載のバッテリの充電制御装置。
- 前記空気調和サイクルの冷媒路(34)を分岐して分岐路(35)を設け、
前記冷媒路(35)には熱交換器(37)を取り付け、
前記熱交換器(37)には前記冷媒路(34)を流れる媒体とは別の循環媒体を通過させ、
前記空気調和サイクルが冷房サイクルにある時は前記循環媒体によって前記高電圧バッテリ(12)を冷却し、
前記空気調和サイクルが暖房サイクルにある時は前記循環媒体によって前記高電圧バッテリ(12)を暖房するようにしたことを特徴とする請求項1から6の何れか1項に記載のバッテリの充電制御装置。
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