JP2012144226A

JP2012144226A - 車両用操作装置

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Publication number: JP2012144226A
Application number: JP2011006263A
Authority: JP
Inventors: Seiji Matsumoto; 成司松本; Hiroshi Sekine; 宏関根; Aya Furue; 彩古江
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2011-01-14
Filing date: 2011-01-14
Publication date: 2012-08-02
Anticipated expiration: 2031-01-14
Also published as: JP5728958B2

Abstract

【課題】操作性を高めることのできる車両用操作装置を提供する。
【解決手段】車両用機器の複数の操作アイテムにそれぞれ対応する操作スイッチ１１０と当該操作スイッチ１１０を指し示すカーソルＬ１とを表示可能な表示画面２０を含み、当該表示画面２０に表示された操作スイッチ１１０に対する使用者の直接操作を受けつけるタッチパネル式の表示手段３０と、表示画面２０から離間した位置に設けられてカーソルＬ１を少なくとも一方向に移動操作可能な副操作手段４２とを設け、表示手段３０を、前記副操作手段４２が操作されると前記カーソルを前記表示画面２０に表示するよう構成する。
【選択図】図９

Description

本発明は、車両に搭載された車両用機器の複数の操作アイテムを操作するための車両用操作装置に関する。

従来より、インストゥルメントパネル等に設けられた表示画面を有し、この表示画面に表示されたスイッチを操作することで車両に搭載された車両用機器を操作することができる操作装置が知られている。

例えば、特許文献１には、インストゥルメントパネルに表示画面が設けられるとともに、センターコンソール上に運転者等の指による操作入力が可能なタッチパッドが設けられており、タッチパッド上の指の動きに合わせて表示画面上のカーソルが移動して表示画面上のスイッチを操作できるよう構成された操作装置が開示されている。

特開２０１０−６１２２４号公報

前記車両用機器の機能や車両用機器の種類は多様化していっており、より操作性の高い操作装置が求められている。

本発明は、このような事情に鑑み、操作性をより高めることのできる操作装置を提供することを目的とする。

前記課題を解決するために、本発明は、車両に搭載された車両用機器の複数の操作アイテムを操作するための車両用操作装置において、前記各操作アイテムにそれぞれ対応する操作スイッチと当該操作スイッチを指し示すカーソルとを表示可能な表示画面を含み、この表示画面に表示された操作スイッチに対する使用者の直接操作を受けつけるタッチパネル式の表示手段と、前記表示画面から離間した位置に設けられて、前記カーソルを移動操作可能な副操作手段とを備え、前記表示手段は、前記副操作手段が操作された場合にのみ、前記カーソルを前記表示画面に表示することを特徴とする車両用操作装置を提供する。

本装置によれば、表示画面に表示された操作スイッチを直接操作することができるとともに、副操作手段の操作によって表示画面上のカーソルを移動させることができ、操作性を高めることができる。しかも、副操作手段による操作が行われた場合にのみカーソルが表示されるので、カーソルが不必要に表示されるのを回避することができ、表示画面をより見やすくして操作性をより高めることができる。

また、この装置では、副操作手段による操作が行われた場合にのみカーソルが表示されるよう構成されているので、副操作手段が設けられずカーソルの表示が不要な車両にもこの装置を適用することができる。すなわち、この装置によれば、副操作手段が設けられる車両と副操作手段が設けられない車両とにおいて操作装置の共通化を行うことができ、コスト面で有利となる。

本発明において、前記表示手段は、前記表示画面に前記カーソルが表示されている場合に当該表示画面に表示された操作スイッチに対して直接操作が行われると、前記カーソルを非表示とするのが好ましい（請求項２）。

このようにすれば、タッチパネルによる操作時にこの操作に不要なカーソルが非表示となるため、表示画面がより見やすくなりタッチパネルによる操作がより容易になる。

また、本発明において、前記副操作手段としては、前記カーソルを、特定の方向およびその逆方向に移動操作可能なものが挙げられる（請求項３）。

このようにすれば、カーソルの移動が容易になり、操作性が向上する。

前記副操作手段としては、例えば、車両に設けられたセンターコンソールに設けられて所定の軸周りに回転操作される操作部を有し、当該操作部が少なくとも一方向に回転操作されることで前記カーソルを少なくとも特定の方向に移動操作するものが挙げられる（請求項４）。

前記センターコンソールは、運転者に近く運転者の手が容易に届く位置に配置されているため、前記副操作手段がセンターコンソールに設けられていれば、副操作手段の操作性が向上する。

前記構成において、センターコンソールの前記副操作手段の近傍に設けられて前記操作アイテムを操作可能な補助スイッチを備える場合には、この補助スイッチの操作後、副操作手段による操作が行われることが考えられる。そのため、このように前記副操作手段の近傍に設けられて前記操作アイテムを操作可能な補助スイッチが設けられている場合には、前記補助スイッチが操作されるのに伴って前記表示画面に前記カーソルが表示されるのが好ましい（請求項５）。

以上のように、本発明によれば、操作性を高い車両用操作装置を提供することができる。

本発明の実施形態に係る車両用操作装置が設けられた車両の一部を示す図である。図１のディスプレイ周辺部分を拡大して示した図である。図１のマルチコマンダ部分を拡大して示した図である。図１に示す車両用操作装置の概略構成図である。図１に示すディスプレイに表示される画像の例である。図５に示す画像例においてカーソルの表示制御および移動制御を説明するための図である。図５に示す画像例においてカーソルの表示制御および移動制御を説明するための図である。図１に示すディスプレイに表示される画像の他例においてカーソルの移動制御を説明するための図である。図１に示すディスプレイに表示されるカーソルの表示制御を説明するためのフローチャートである。図１に示すディスプレイに表示される画像の他例においてカーソルの移動制御を説明するための図である。

本発明に係る車両用操作装置の実施形態について図面を参照しながら説明する。

図１は、前記車両用操作装置１０が搭載された車両の車室前部を示す図であり、図２および図３は、図１の一部を拡大して示す図であり、図４は、この車両用操作装置１０の概略構成を示す図である。

この車両用操作装置１０は、ディスプレイ（表示画面）２０と、複数の第１ハードスイッチ２２と、ＧＵＩ制御装置（表示手段）３０と、マルチコマンダ４０と、インフォテイメント装置５０とを有する。

前記ディスプレイ２０は、インストゥルメントパネル２の車幅方向中央付近であって運転者が操作可能な位置に、車室側に向かって取り付けられている。このディスプレイ２０は、タッチパネル式であり、ディスプレイ２０上に表示されたソフトスイッチ（操作スイッチ）１１０（図５等参照）に対して運転者が指等により直接操作が可能なように構成されている。前記各第１ハードスイッチ２２は、ディスプレイ２０の周囲に設けられており、運転者等により直接操作されるスイッチである。

前記マルチコマンダ４０は、運転席と助手席との間に配置されたセンターコンソール４のうち運転者が操作可能な部分であって、前記ディスプレイ２０よりも運転席に着座している運転者により近く運転者の操作がより容易な部分に設けられている。このマルチコマンダ４０は、センターコンソール４の車幅方向略中央付近に設けられたジョグダイアル（副操作手段）４２と、このジョグダイアル４２の車幅方向両側に配置された複数の第２ハードスイッチ４４とを有する。前記ジョグダイアル４２は、前記ディスプレイ２０に表示される後述するカーソルＬ１を移動操作するためのものである。このジョグダイアル４２は、その取り付け面すなわちセンターコンソール４の上面と垂直な方向に延びる軸周りに回転操作される操作部４２ａを有する。前記カーソルＬ１は、前記操作部４２ａが左右に回転操作されることでディスプレイ２０上において特定方向およびその逆方向に移動する。本車両用装置１０では、このジョグダイアル４２は、前記カーソルＬ１の移動に加えて、前記カーソルＬ１に対応した位置に表示されているソフトスイッチ１１０を決定操作可能に構成されている。具体的には、このジョグダイアル４２は、その上面が下方に押圧操作されるよう構成されており、この押圧操作によって前記カーソルＬ１が位置するソフトスイッチ１１０が決定操作される。

前記インフォテイメント装置５０は、複数の車両用機器を総称したものであり、オーディオ装置や、車両に搭載された携帯電話等の電話の通話を実現するハンズフリー通話装置や、ナビゲーション装置等を含む。

前記ＧＵＩ制御装置３０は、前記ディスプレイ１０の裏側に設けられている。このＧＵＩ制御装置３０は、表示制御部３２と、操作制御部３４とを有する。前記表示制御部３２は、前記ディスプレイ２０に表示される表示内容を制御する部分である。前記操作制御部３４は、第１ハードスイッチ２２、第２ハードスイッチ４４、前記ディスプレイ２０に対するタッチパネル操作およびジョグダイアル４２の操作状態に基づいて前記インフォテイメント装置５０に指令信号を送信して、インフォテイメント装置５０を操作する。このように、本車両用操作装置１０は、前記各スイッチ等の操作により複数の車両用機器を集中して操作することができるよう構成されている。

前記ＧＵＩ制御装置３０の表示制御部３２の具体的な制御について次に説明する。まず、この表示制御部３２によるソフトスイッチ１１０の表示制御について説明する。

前記第１ハードスイッチ２２および第２ハードスイッチ４４は、前記複数の車両用機器のうちいずれの車両用機器を操作するかを決定するためのスイッチである。これら第１ハードスイッチ２２あるいは第２ハードスイッチ４４が操作されて特定の車両用機器が選択されると、前記表示制御部３２は、選択された特定の車両用機器を操作するための画像であって、この特定の車両用機器の操作アイテムに対応するソフトスイッチ１１０を含む画像をディスプレイ２０上に表示する。

各車両用機器の複数の操作アイテムは、さらに、その機能に応じて複数のグループに分けられている。例えば、前記車両用機器がオーディオ装置の場合には、前記グループとして、出力音源の違いに応じて、ＦＭチューナ、ＡＭチューナ、ＣＤ、ＢＴ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標））、ｉＰｏｄ（登録商標）、ＡＵＸ（外部入力）が設定されている。そして、各グループに、それぞれ複数の操作アイテムが分類されている。例えば、ＦＭチューナグループには、デジタルデータの送信を実施するかどうか、受信可能な番組を自動でスキャンするかどうかといった操作アイテムが分類されている。

前記表示制御部３２は、図５に示すように、第１ハードスイッチ２２および第２ハードスイッチ４４の操作に基づき前記特定の車両用機器が選択されると、前記ディスプレイ２０上に、ソフトスイッチ１１０として、特定の車両用機器に対応する複数のグループ選択スイッチ１１２と、選択されたグループに含まれる操作アイテムに対応する操作スイッチ１１４（以下、操作項目スイッチという）とを表示する。前記グループ選択スイッチ１１２は、選択された特定の車両用機器に対して設定された複数のグループから特定のグループを選択するためのスイッチである。各グループ選択スイッチ１１２には、グループの種類が明示されている。

例えば、図５〜図８に示すように前記特定の車両用機器としてオーディオ装置が選択された場合には、「ＦＭ」、「ＡＭ」、「ＣＤ」、「ＢＴ」、「ｉＰＯＤ」、「ＡＵＸ」と記されたグループ選択スイッチ１１２がディスプレイ２０に表示されるとともに、所定のグループに含まれる操作アイテムに対応する操作項目スイッチ１１４が表示される。

図５〜図７に示す例では、前記グループのうち「ＦＭ」グループが選択されており、ディスプレイ２０には、「ＦＭ」グループに分類された「ＨＤＯＮ」、「ＡｕｔｏＭｅｍｏｒｙ」、「ＳｅｔＧｅｎｒｅ」、「ＳＣＡＮ」、「８５．９ＨＤ１」、「９９．６ＨＤ１」、「７８．５ＨＤ４」、「１０２．６」、「８１．７ＨＤ１」、「９８．２ＨＤ２」といった操作項目スイッチ１１４がディスプレイ２０に表示される。ここで、「ＨＤＯＮ」は、デジタルデータの送信を実施するかどうかを決定するスイッチであり、「ＡｕｔｏＭｅｍｏｒｙ」は、受信可能な番組を自動でスキャンするスイッチであり、「ＳｅｔＧｅｎｒｅ」は、ラジオ番組のプログラムのジャンルを設定するためのスイッチであり、「ＳＣＡＮ」は、番組の頭出しを行うスイッチであり、「８５．９ＨＤ１」、「９９．６ＨＤ１」、「７８．５ＨＤ４」、「１０２．６」、「８１．７ＨＤ１」、「９８．２ＨＤ２」は、それぞれ周波数を決定するためのスイッチである。

また、図８に示す例では、前記グループのうち「ｉＰｏｄ」グループが選択されており、ディスプレイ２０には、「ｉＰｏｄ」グループに分類された「Ｐｌａｙｌｉｓｔｓ」、「Ａｒｔｉｓｔｓ」、「Ｓｏｎｇｓ」、「Ａｌｂｕｍｓ」、「Ａｕｄｉｏｂｏｏｋｓ」といった操作項目スイッチ１１４がディスプレイ２０に表示される。ここで、これら各操作項目スイッチ１１４は、ｉＰｏｄに含まれる複数の楽曲から特定の楽曲を選択する方法を決定するスイッチであり、例えば、「Ｐｌａｙｌｉｓｔｓ」は、使用者が予め分類した複数の楽曲リストから特定の楽曲リストを選択するという方法を決定するスイッチであり、「Ａｒｔｉｓｔｓ」は、楽曲の歌手毎に予め分類された楽曲リストから特定の楽曲リストを選択するという方法を決定するスイッチである。

本実施形態では、ディスプレイ２０の上部に設けられたグループ選択領域Ａ１に、前記グループ選択スイッチ１１２が左右に一列に並んで表示され、グループ選択領域Ａ１の下方に設けられた一般表示領域Ａ２に、前記各操作項目スイッチ１１４が表示される。なお、前記第１ハードスイッチ２２等の操作が行われた直後は、一般表示領域Ａ２には、特定のグループの操作項目スイッチ１１４が表示される。

前記表示制御部３２は、選択された車両用機器が同一である場合には、前記グループ選択スイッチ１１２の操作により選択されたグループの種類が変化しても、グループ選択領域Ａ１におけるスイッチの表示を維持する。すなわち、表示制御部３２は、特定の車両用機器が選択されている間は、グループ選択領域Ａ１に、常にこの特定の車両用機器に対応する複数のグループ選択スイッチ１１２を表示する。一方、表示制御部３２は、一般表示領域Ａ２に表示される操作項目スイッチ１１４を、グループの種類に応じて切り替えて、選択されたグループ毎にディスプレイ２０に異なる画像を表示する。

具体的には、表示制御部３２は、図５〜図７に示す「ＦＭ」グループが選択されている場合と、図８に示す「ｉＰｏｄ」グループが選択されている場合とにおいて、グループ選択領域Ａ１には、共通して、複数のグループ選択スイッチ１１２を表示する一方、一般表示領域Ａ２には各グループにそれぞれ分類された異なる操作項目スイッチ１１４を表示し、これらグループ間で異なる画像を表示する。

また、前記表示制御部３２は、一般表示領域Ａ２において、前記操作項目スイッチ１１４のうち選択肢を構成するスイッチである選択項目スイッチ１１４ａを互いに隣接した状態で表示する。例えば、図５〜図７に示すように、周波数の選択肢である「８５．９ＨＤ１」「９９．６ＨＤ１」「７８．５ＨＤ４」「１０２．６」「８１．７ＨＤ１」「９８．２ＨＤ２」という選択項目スイッチ１１４ａは、上下方向に並んだ状態で表示される。また、図８に示すように、楽曲の選択方法の選択肢である「Ｐｌａｙｌｉｓｔｓ」、「Ａｒｔｉｓｔｓ」、「Ｓｏｎｇｓ」、「Ａｌｂｕｍｓ」、「Ａｕｄｉｏｂｏｏｋｓ」という選択項目スイッチ１１４ａは、上下方向に並んだ状態で表示される。

次に、前記表示制御部３２による前記カーソルＬ１の表示制御について説明する。

前記カーソルＬ１は、前記ディスプレイ２０に表示されるソフトスイッチ１１０を指し示すものである。本実施形態では、図５等に示すように、ソフトスイッチ１１０に表示されている文字の下方に示されるラインＬ１が前記カーソルに相当する。なお、前記カーソルは、ソフトスイッチ１１０を指し示すものであればどのようなものでもよく、ソフトスイッチ１１０を指す矢印や、ソフトスイッチ１１０に表示されている文字や絵柄を囲む線や、対応するソフトスイッチ１１０の色が変化することでソフトスイッチ１１０を指し示すものも含む。

前記カーソルＬ１の表示・非表示の制御について図９のフローチャートを用いて説明する。

前記表示制御部３２は、まず、タッチパネルによる操作があったかどうかを判定する（ステップＳ１）。すなわち、前記ディスプレイ２０のソフトスイッチ１１０に対して運転者の指等による押圧操作がなされたかどうかを判定する。この判定がＮＯであってタッチパネルによる操作がない場合はステップＳ６に進む。一方、前記判定がＹＥＳであってタッチパネルによる操作があった場合は、表示制御部３２は、その操作内容に応じた処理を実行する（ステップＳ２）。なお、この処理は前記操作制御部３４により行われる場合もある。また、表示制御部３２は、ディスプレイ２０にカーソルＬ１が表示されているかどうかを判定する（ステップＳ３）。この判定がＹＥＳであってディスプレイ２０にカーソルＬ１が表示されている場合は、ディスプレイ２０からカーソルＬ１を消し、カーソルＬ１を非表示にする（ステップＳ４）。一方、前記ステップＳ３の判定がＮＯであってカーソルＬ１が非表示の場合は、そのままカーソルＬ１の非表示を維持する（ステップＳ５）。

ステップＳ６では、前記第２ハードスイッチ４４の操作、あるいは、前記ジョグダイアル４２の操作があったかどうか、すなわち、マルチコマンダ４０の操作があったかどうかを判定する。この判定がＮＯであって前記第２ハードスイッ４４あるいは前記ジョグダイアル４２が操作されていない場合は、そのまま処理を終了する。一方、ステップＳ６での判定がＹＥＳであって前記第２ハードスイッ４４あるいは前記ジョグダイアル４２が操作された場合は、ディスプレイ２０にカーソルＬ１が表示されているかどうかを判定する（ステップＳ７）。この判定がＹＥＳであってディスプレイ２０に既にカーソルＬ１が表示されている場合は、表示制御部３２は、その操作内容に応じた処理を実行する（ステップＳ８）とともに、カーソルＬ１の表示を維持する（ステップＳ９）。一方、ステップＳ７での判定がＮＯであってディスプレイ２０にカーソルＬ１が表示されていない場合は、表示制御部３２は、ディスプレイ２０にカーソルＬ１を表示する（ステップＳ１０）。

このように、本車両用操作装置１０では、前記第２ハードスイッチ４４あるいはジョグダイアル４２が操作された場合すなわち前記マルチコマンダ４０が操作された場合にのみカーソルＬ１を表示し、タッチパネルによる操作が行われた場合はカーソルＬ１を非表示とする。ここで、前記ステップＳ６でＮＯと判定されてタッチパネルによる操作、第２ハードスイッチ４４およびジョグダイアル４２による操作が行われていない場合において、第２ハードスイッチ４４およびジョグダイアル４２による操作が行われてから経過した時間が所定時間以上の場合には、カーソルＬ１を非表示とするようにしてもよい。

次に、前記カーソルＬ１の移動制御について説明する。

前記表示制御部３２は、ディスプレイ２０に表示されているソフトスイッチ１１０の種類によらず、ジョグダイアル４２の操作部４２ａが回転操作されると、その操作量に応じてカーソルＬ１を、前記ディスプレイ２０に表示されているソフトスイッチ１１０の配列方向に沿って、カーソルＬ１がこれらソフトスイッチ１１０を全て通過するように、ソフトスイッチ１１０上を順次移動させていく。すなわち、前記グループ選択スイッチ１１２の操作に伴い選択されたグループの種類に応じて、前記一般表示領域Ａ２の操作項目スイッチ１１４の種類は変化し、ディスプレイ２０に表示される画像は変化するが、前記表示制御部３２は、各画像において前記カーソルＬ１を同方向に移動させ、ディスプレイ２０に表示されているソフトスイッチ１１０を全て通過するように移動させる。なお、カーソルＬ１は、操作部４２ａの回転量に応じた数だけソフトスイッチ１１０を順次移動するよう構成されていてもよいし、操作部４２ａの回転操作回数に応じた数だけソフトスイッチ１１０を順次移動するように構成されていてもよい。

具体的には、図５および図８に示すように、前記カーソルＬ１は、前記マルチコマンダ４０が操作されるのに伴って、まず、ディスプレイ２０に表示されている前記グループ選択スイッチ１１２のうちの左端のスイッチに表示される。その後、前記操作部４２ａが右回転操作されると、前記カーソルＬ１は、図６〜図８の破線矢印に示すように、その操作量に応じて、グループ選択領域Ａ１の各グループ選択スイッチ１１２を左端から右側に向かって順次移動した後、一般表示領域Ａ２内の操作項目スイッチ１１４に移動する。すなわち、前記操作部４２ａが右回転操作されると、カーソルＬ１は、左端に配置されたグループ選択スイッチ１１２から順次右隣に配置されたグループ選択スイッチ１１２へと移動していき、右端に配置されたグループ選択スイッチ１１２に移動した後、操作項目スイッチ１１４に移動する。そして、前記カーソルＬ１は、前記操作部４２ａがさらに右回転操作されると、前記操作項目スイッチ１１４を順次移動していき、これら操作項目スイッチ１１４を全て通過した後再びグループ選択領域Ａ１内であって左端に配置されたグループ選択スイッチ１１２に戻る。前記カーソルＬ１がこの左端に配置されたグループ選択スイッチ１１２に戻った後、さらに前記操作部４２ａが右回転操作されると、前記カーソルＬ１は、再びグループ選択領域Ａ１を右側に向かって移動して前記移動を繰り返す。

より詳細には、図７に示す例では、前記カーソルＬ１は、右端に配置されたグループ選択スイッチ１１２から、一般表示領域Ａ２の右端上端に表示された操作項目スイッチ１１４に移動し、その後、操作部４２ａの右回転操作に伴って順次下方に移動する。そして、右端下端の操作項目スイッチ１１４に移動した後は、順次左側に移動し、左端下端の操作項目スイッチ１１４に移動した後、順次上方に移動してグループ選択領域Ａ１左端に配置されたグループ選択スイッチ１１２に戻る。また、図８に示す例では、前記カーソルＬ１は、右端に配置されたグループ選択スイッチ１１２から、一般表示領域Ａ２の上端に表示された操作項目スイッチ１１４に移動し、その後、操作部４２ａの右回転操作に伴って順次下方に移動する。そして、下端の操作項目スイッチ１１４に移動した後、グループ選択領域Ａ１の左端に配置されたグループ選択スイッチ１１２に戻る。このように、前記カーソルＬ１は、操作部４２ａの右回転操作に伴ってディスプレイ２０の外周に略沿うようにして時計回りに移動する。なお、操作部４２ａが左回転操作された場合には、カーソルＬ１は、この逆方向すなわち反時計回りに、各ソフトスイッチ１１０を順次移動する。

ここで、前記カーソルＬ１が前記グループ選択スイッチ１１２を移動している途中において、グループ選択スイッチ１１２のうちいずれかのスイッチが選択、決定される場合がある、また、既にグループ選択スイッチ１１２のうちいずれかのスイッチが選択、決定されている状態で前記カーソルＬ１がこれらグループ選択スイッチ１１２を移動する場合があるが、前記カーソルＬ１は、グループ選択スイッチ１１２のいずれかが選択、決定されているかどうかに関わらず、全てのグループ選択スイッチ１１２を移動した後、一般表示領域Ａ２内の操作項目スイッチ１１４に移動する。

例えば、図６に示す例において、「ＦＭ」、「ＡＭ」、「ＣＤ」、「ＢＴ」、「ｉＰＯＤ」、「ＡＵＸ」の各グループ選択スイッチ１１２のうち、「ＦＭ」スイッチ上にカーソルＬ１がある状態で前記ジョグダイアル４２が押圧操作されてこの「ＦＭ」スイッチが選択決定された後、前記操作部４２ａが右回転操作された場合、前記カーソルＬ１は、「ＡＭ」、「ＣＤ」、「ＢＴ」、「ｉＰＯＤ」、「ＡＵＸ」の各スイッチ１１２上を移動した後、一般表示領域Ａ２に表示されている「ＨＤＯＮ」スイッチに移動する。

なお、本実施形態では、表示制御部３２は、グループ選択スイッチ１１２がいずれも選択、決定されていない場合は、カーソルＬ１がグループ選択スイッチ１１２上を移動するのに伴って、ディスプレイ２０に表示する画像をカーソルＬ１が位置するグループ選択スイッチ１１２に対応して変更する。一方、グループ選択スイッチ１１２のいずれかが選択、決定されている場合は、表示制御部３２は、カーソルＬ１がグループ選択スイッチ１１２上を移動しても、ディスプレイ２０に表示する画像を選択、決定されたグループ選択スイッチ１１２に対応した画像に維持する。具体的には、図６に示す例のように「ＦＭ」グループ選択スイッチ１１２が選択されている場合は、カーソルＬ１が「ＡＵＸ」等、他のグループ選択スイッチ１１２に移動しても、一般表示領域Ａ２の表示は「ＦＭ」グループに対応したものに維持される。

また、前記ディスプレイ２０に表示される操作項目スイッチ１１４が複数の選択項目スイッチ１１４ａを含んでいる場合において、前記カーソルＬ１がこれら選択項目スイッチ１１４ａを移動している途中にこれら選択項目スイッチ１１４ａのうちいずれかのスイッチが選択、決定される場合、また、既にこれら選択項目スイッチ１１４ａのうちいずれかのスイッチが選択、決定されている場合があるが、前記カーソルＬ１は、この選択、決定に関わらず、全ての選択項目スイッチ１１４ａを移動した後、他の操作項目スイッチ１１４あるいはグループ選択スイッチ１１２に移動する。

例えば、図７に示す例において、「８５．９ＨＤ１」「９９．６ＨＤ１」「７８．５ＨＤ４」「１０２．６」「８１．７ＨＤ１」「９８．２ＨＤ２」の各操作項目スイッチ１１４であって周波数の選択肢を構成する選択項目スイッチ１１４ａは、これらのうちいずれか１つが選択、決定されるが、前記カーソルＬ１は、これらの選択項目スイッチ１１４ａのいずれか選択、決定されているかどうかに関わらず、操作部４２ａの右回転操作に伴って各選択項目スイッチ１１４ａ上を順次上方に移動した後、左端のグループ選択スイッチ１１２に移動する。

なお、本実施形態では、前記表示制御部３２は、前記ジョグダイアル４２が押圧操作されて、カーソルＬ１が位置するスイッチ（グループ選択スイッチ１１２あるいは操作項目スイッチ１１４）が選択、決定されると、決定されたことを明示するべく、決定されたスイッチの色を変更する。

以上のように、本実施形態では、インストゥルメントパネル２に設けられたディスプレイ２０に表示されたスイッチを直接操作可能であるとともに、センターコンソール４に設けられたマルチコマンダ４０によりディスプレイ２０に表示されたカーソルＬ１を移動させ、かつ、ディスプレイ２０に表示されたスイッチを操作することができ、直接操作のみが可能な場合に比べて、操作性が向上する。特に、前記マルチコマンダ４０はディスプレイ２０よりも運転者に近い位置に配置されており、このマルチコマンダ４０を操作することで運転者はより容易に前記カーソルＬ１の移動等を行うことができる。

さらに、本実施形態では、マルチコマンダ４０が操作された場合にのみディスプレイ２０にカーソルＬ１が表示され、タッチパネルによる操作が行われた場合にはディスプレイ２０のカーソルＬ１が非表示とされて、タッチパネルによる操作時にこの操作に不要なカーソルＬ１が表示されるのが回避されるため、表示画面がより見やすくなりタッチパネルによる操作をより容易に行えることができる。また、マルチコマンダ４０が設けられず、カーソルＬ１の表示が不要な車両にも本車両用操作装置１０を適用することができ、マルチコマンダ４０が設けられる車両とマルチコマンダ４０が設けられない車両とにおいて装置の共通化を行うことができ、コスト面で有利となる。

ここで、マルチコマンダ４０が操作されるとディスプレイ２０にカーソルＬ１が表示されるようにし、タッチパネルによる操作が行われた場合にディスプレイ２０のカーソルＬ１を非表示とする制御を省略しても、装置の共通化を行うことができる。ただし、マルチコマンダ４０が設けられる車両に本装置を設ける場合には、前記のようにタッチパネルによる操作が行われた場合にディスプレイ２０のカーソルＬ１を非表示とする制御を実施して、表示画面をより見やすくするのが好ましい。

また、本実施形態では、前記第２ハードスイッチ４４が操作されるのに伴って、ディスプレイ２０にカーソルＬ１が表示されている。すなわち、第２ハードスイッチ４４の操作後に前記ジョグダイアル４４が操作されることを見越してカーソルＬ１が表示される。そのため、ジョグダイアル４４の操作時にカーソルＬ１の位置を容易に把握することができ、操作性が向上する。

ここで、前記実施形態では、特定の車両用機器としてオーディオ装置が選択された場合について説明したが、他の車両用機器においても、表示制御部３２によるソフトスイッチ１１０の表示制御およびカーソルＬ１の移動制御は同様である。

例えば、前記第１ハードスイッチ２２および第２ハードスイッチ４４の操作により特定の車両用機器としてハンズフリー通話装置が選択された場合には、図１０に示すような画像がディスプレイ２０に表示される。すなわち、ディスプレイ２０の上部に設けられたグループ選択領域Ａ１に、電話番号の入力方法の違い等に応じて設定されたグループにそれぞれ対応したグループ選択スイッチ１１２（「Ｄｉａｌｂｙｕｍｂｅｒ」、「ＳｐｅｅｄＤｉａｌ」「Ｐｈｏｎｅｂｏｏｋ」「ＣａｌｌＨｉｓｔｏｒｙ」「Ｍｅｓｓａｇｅ」「Ｓｅｔｕｐ」）が左右に一列に並んで表示され、グループ選択領域Ａ１の下方に設けられた一般表示領域Ａ２に、各グループに分類された操作項目スイッチ１１４が表示される。そして、前記グループ選択スイッチ１１２の表示は選択されたグループの種類によらず維持され、表示される操作項目スイッチ１１４の種類が選択されたグループの種類に応じて変更される。そして、前記カーソルＬ１は、マルチコマンダ４０が操作されるのに伴ってディスプレイ２０に表示され、ジョグダイアル４０の操作部４２ａの右回転操作に伴って左端のグループ選択スイッチ１１２から右端のグループ選択スイッチ１１２に移動した後、一般表示領域Ａ２に表示されている操作項目スイッチ１１４に移動する。

「Ｄｉａｌｂｙｕｍｂｅｒ」は所望の番号を直接入力するためのスイッチであり、「ＳｐｅｅｄＤｉａｌ」は電話番号と対応付けられて記憶されている短縮ダイアル番号を入力するためのスイッチであり、「Ｐｈｏｎｅｂｏｏｋ」は、予め記憶された電話帳から所望の番号を選択するためのスイッチであり、「ＣａｌｌＨｉｓｔｏｒｙ」は記憶されている過去に通信した電話番号から所望の番号を選択するためのスイッチであり、「Ｍｅｓｓａｇｅ」はハンズフリー通話装置を介して簡単なメールを送信するためのスイッチであり、「Ｓｅｔｕｐ」は携帯電話とハンズフリー装置との通信のペアリング設定を行うためのスイッチである。

図１０では、「Ｄｉａｌｂｙｕｍｂｅｒ」グループが選択されており、このグループに分類された操作項目スイッチ１１４として、「←」、「１」〜「９」の各数字スイッチ、「＊」、「０」、「＃」、「Ｃａｌｌ」が表示される。「←」は、バックスペースキーであって、入力された番号を消去するためのスイッチであり、「１」〜「９」の各数字スイッチおよび「＊」、「０」、「＃」のスイッチは、電話番号を入力するためのスイッチであり、「Ｃａｌｌ」は、入力された電話番号に発信するためのスイッチである。「←」スイッチ１１４は、一般表示領域Ａ２の右上端に表示されており、その下に「１」〜「９」の各数字スイッチおよび「＊」、「０」、「＃」のスイッチが表示されている。また、「Ｃａｌｌ」スイッチは、一般表示領域Ａ２の左上端に表示されている。ここで、前記「１」〜「９」の各数字スイッチおよび「＊」、「０」、「＃」のスイッチは、これらのうち一のスイッチが選択される選択項目スイッチ１１４ａであり、互いに隣接した状態で配置されている。具体的には、左から「１」、「２」、「３」のスイッチが配列され、その下方に左から「４」、「５」、「６」のスイッチが配列され、その下方に左から「７」、「８」、「９」のスイッチが配列され、その下方に左から「＊」、「０」、「＃」のスイッチが配列されている。

この図１０に示す例では、操作部４２ａが右回転操作されるのに伴って前記カーソルＬ１は図１０の破線矢印に示すように各スイッチを移動する。

また、前記実施形態では、前記マルチスイッチ４０がセンターコンソール４に設けられた場合について説明したが、マルチスイッチ４０の位置はこれに限らない。例えば、マルチスイッチ４０はステアリング６のうち運転者が操作可能な部分６ａ（図１参照）に設けられていてもよい。また、前記ジョグダイアル４２は、右回転あるいは左回転のみに操作が可能なものであってもよい。ただし、カーソルＬ１を二方向に移動させることができれば、利便性が向上する。また、前記ジョグダイアル４２は、取り付け面と平行に延びる軸周りに回転操作されるものであってもよい。さらに、前記カーソルＬ１を移動するための副操作手段は、前記ジョグダイアル４２のように回転操作されるものに限らない。すなわち、副操作手段は、カーソルＬ１を一方向あるいは二方向に移動させることが可能なものであればよく、単に押圧操作されるスイッチや、押圧操作を受けて一方向あるいは二方向に傾くスイッチであってもよい。

１０車両用操作装置
２０ディスプレイ（表示画面）
３０ＧＵＩ制御装置（表示手段）
４０マルチコマンダ
４２ジョグダイアル（副操作手段）
４４第２ハードスイッチ

Claims

車両に搭載された車両用機器の複数の操作アイテムを操作するための車両用操作装置において、
前記各操作アイテムにそれぞれ対応する操作スイッチと当該操作スイッチを指し示すカーソルとを表示可能な表示画面を含み、この表示画面に表示された操作スイッチに対する使用者の直接操作を受けつけるタッチパネル式の表示手段と、
前記表示画面から離間した位置に設けられて、前記カーソルを移動操作可能な副操作手段とを備え、
前記表示手段は、前記副操作手段が操作された場合にのみ、前記カーソルを前記表示画面に表示することを特徴とする車両用操作装置。
請求項１に記載の車両用操作装置において、
前記表示手段は、前記表示画面に前記カーソルが表示されている場合に当該表示画面に表示された操作スイッチに対して直接操作が行われると、前記カーソルを非表示とすることを特徴とする車両用操作装置。
請求項１または２に記載の車両用操作装置において、
前記副操作手段は、前記カーソルを、特定の方向およびその逆方向に移動操作可能であることを特徴とする車両用操作装置。
請求項１〜３のいずれかに記載の車両用操作装置において、
前記副操作手段は、車両に設けられたセンターコンソールに設けられて、所定の軸周りに回転操作される操作部を有し、当該操作部が少なくとも一方向に回転操作されることで前記カーソルを少なくとも特定の方向に移動操作することを特徴とする車両用操作装置。
請求項４に記載の車両用操作装置において、
前記センターコンソールの前記副操作手段の近傍の部位に設けられて前記操作アイテムを操作可能な補助スイッチを有し、
前記表示手段は、前記補助スイッチが操作されると、前記表示画面に前記カーソルを表示することを特徴とする車両用操作装置。