JP2012088769A

JP2012088769A - Ｉｃカードリーダ

Info

Publication number: JP2012088769A
Application number: JP2010232501A
Authority: JP
Inventors: Hiroki Chidaka; 弘樹地高; Koichi Masuda; 幸一枡田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2010-10-15
Filing date: 2010-10-15
Publication date: 2012-05-10
Anticipated expiration: 2030-10-15
Also published as: JP5353857B2

Abstract

【課題】ケース内にＩＣカードを上から載置状にセットするものにあって、ＩＣカードの接触電極やリーダ側のコンタクトの表面の汚れに起因する接触不良を防止する。
【解決手段】ロアケース１８のカード収容部１４に、ＥＴＣカード１３を、セット位置と、接触電極１３aがコンタクト２４ａに接触する使用位置との間でスライド移動可能に収容する。押圧部材２０を有するアッパケース１９、アッパケース１９を閉塞状態にロックするロック部材２２、押圧ピン３５等を設ける。ユーザがＥＴＣカード１３をセット位置に載置し、アッパケース１９を閉塞し、ロック部材２２をロック位置に回動すると、押圧ピン３５がＥＴＣカード１３を使用位置にスライド移動させ、その際に、接触電極１３ａとコンタクト２４ａとが摺動し、相互の表面の汚れを払拭する自浄作用が得られる。
【選択図】図１

Description

本発明は、接触型のＩＣカードが着脱可能に装着され、該ＩＣカードの情報を読取るＩＣカードリーダに関する。

近年、高速道路等の有料道路の料金所ゲートに設置されたＥＴＣ路側機と、車両に搭載されたＥＴＣ車載器との間での、路車間通信によって自動的に通行料金を決済し、車両が停止することなく料金所を通過できるようにしたＥＴＣ（Electronic Toll Collection)システムが普及してきている。前記ＥＴＣ車載器は、ユーザが所有する料金決済機能を有したＥＴＣカードがセットされることにより、使用可能となる。

周知のように、ＥＴＣカードは、接触型のＩＣカードからなり、そのＩＣチップのメモリ内には、契約情報（ＩＤ情報、契約者情報、クレジット情報等）が記憶されている。ＥＴＣ車載器は、ＥＴＣカードから契約情報を読取り、また使用履歴情報等を書込むＩＣカードリーダ（ＩＣカードリーダライタ）としての機能を備えている。この場合、一般に、四輪車用のＥＴＣ車載器は、ＥＴＣカードをスリットから差込んでセットするスライド挿入式のカードコネクタを備えているものが多い。これに対し、二輪車用のＥＴＣ車載器は、蓋を有する防水（密閉）構造のケース内に、ＥＴＣカードを載置してセットする構成を備えているものが多い（例えば特許文献１参照）。

図４（ａ）〜（ｃ）は、従来の一般的な二輪車用のＥＴＣ車載器１の構成を示している。即ち、上面が開口した薄型矩形箱状をなすケース部２には、カバー部（蓋）３がヒンジ３ａを介して開閉可能に設けられている。このカバー部３の内面には、弾性シート４が設けられている。さらに、ケース部２には、前記ヒンジ３ａとは反対側に位置して、カバー部３を閉じた状態で保持するためのバックル５が設けられている。

前記ケース部２内には、コンタクト６を有する回路基板７が設けられ、回路基板７の上部に、ＥＴＣカード８が載置される載置部が設けられている。このとき、ケース部２の周囲の側壁が、ＥＴＣカード８の位置を規制する包囲壁とされている。尚、図示はしないが、ケース部２内の回路基板７には、ＥＴＣカード８の読み書きを行うカード処理回路、全体を制御する制御回路、アンテナを介してＥＴＣ路側機と無線通信を行う無線通信部なども設けられている。

これにて、ＥＴＣ車載器１にＥＴＣカード８をセットする作業は次のように行われる。まず、図４（ａ）に示すように、カバー部３を開放した状態で、ケース部２内の載置部に対し、上方からＥＴＣカード８を載置する。このとき、ＥＴＣカード８は、表面（接触電極８ａを有する面）を下側にして、コンタクト６上に接触電極８ａが位置するように載置される。次に、図４（ｂ）に示すように、カバー部３を閉塞することにより、弾性シート４がＥＴＣカード８を下方に押圧して、接触電極８ａをコンタクト６に接触させると共に、必要な接圧が得られる。そして、図４（ｃ）に示すように、バックル５によって、カバー部３を閉塞状態にロックする。

特開２００９−７５６４０号公報

ところで、上記したような接触型のＩＣカード（ＥＴＣカード８）を読取るＩＣカードリーダ（ＥＴＣ車載器１）にあっては、ＩＣカードの接触電極の表面や、リーダ側のコンタクトの表面に、金属酸化層が生じたり、埃や油塵等の汚れが付着していたりすると、それら接触電極とコンタクトとの間の接触不良が生じ、電気的な接続が正しくなされなくなる虞がある。

この場合、スライド挿入式のカードコネクタにあっては、ＩＣカードのセット時や取出し時に、ＩＣカードの接触電極とリーダ側のコンタクトとが、相互間で摺動することによって、それらの表面の汚れを払拭する作用（いわゆる自浄機能）が得られる。ところが、上記したＥＴＣ車載器１のような、ケース内にＩＣカードを上から載置状にセットするタイプのものにあっては、そのような自浄機能が得られない事情があった。

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、ケース内にＩＣカードを上から載置状にセットするものにあって、ＩＣカードの接触電極やリーダ側のコンタクトの表面の汚れに起因する接触不良を効果的に防止することができるＩＣカードリーダを提供するにある。

上記目的を達成するために、本発明のＩＣカードリーダは、ケース内にＩＣカードを上から載置状にセットするものであって、上面に開口部を有すると共に、その開口部の内側に、ＩＣカードがその接触電極を下向きにして載置されるセット位置と、そのセット位置から該ＩＣカードの長手方向にずれた使用位置との間で、前記ＩＣカードをスライド移動可能に収容するカード収容部を有するロアケースと、前記ロアケース内に設けられ、前記ＩＣカードの使用位置にて該ＩＣカードの各接触電極と接触するコンタクトと、前記ロアケースの開口部を開閉可能に閉塞し、閉塞状態で前記ＩＣカードに対し、前記接触電極を前記コンタクトに接触させる接触圧力を付与する押圧部材を備えるアッパケースと、前記アッパケースを前記ロアケースに対して閉塞状態にロックするもので、ロック位置とロック解除位置との間で操作可能に設けられたロック部材と、前記ロック部材がロック解除位置からロック位置に操作されることに連動して、前記ＩＣカードを前記セット位置から使用位置にスライド移動させる移動手段とを具備するところに特徴を有する（請求項１の発明）。

上記構成によれば、ＩＣカードをセットするにあたっては、まず、アッパケースを開放状態にしたロアケースに対し、ＩＣカードを、カード収容部のセット位置に載置する。次いで、アッパケースを閉塞することにより、押圧部材が、ＩＣカードに対してコンタクト側への押圧力を付与するようになり、その後、ロック部材を、ロック解除位置からロック位置に操作することにより、アッパケースが閉塞状態にロックされる。

このロック部材の操作に伴い、移動手段により、ＩＣカードは、押圧部材による押え付け力を受けた状態で、セット位置から使用位置までスライド移動し、使用位置でその接触電極がコンタクトと接触するようになる。このときのＩＣカードのスライド移動により、ＩＣカードの接触電極の表面と、コンタクトの表面とが相互間で摺動するようになり、もって、それら表面の汚れを払拭する作用（自浄機能）が得られる。従って、ＩＣカードの接触電極やリーダ側のコンタクトの表面の汚れに起因する接触不良を効果的に防止することができる。尚、上記スライド移動の移動量としては、数ｍｍ程度の微量であっても十分な効果が得られる。

本発明においては、上記移動手段を、ロアケースにカード収容部に対して出没方向に移動可能に支持され、ＩＣカードの縁部を使用位置側に押圧する押圧ピンを備え、前記押圧ピンが、ロック部材のロック位置への操作によってカード収容部内に突出して前記ＩＣカードをスライド移動させるように構成することができる（請求項２の発明）。これによれば、移動手段を比較的簡単な構成で済ませながら、ＩＣカードを確実にスライド移動させることができる。

また、上記アッパケースに、使用位置においてＩＣカードの移動を規制する位置決め部を設けることもできる（請求項３の発明）。これによれば、使用中に振動等を受けるようなことがあっても、位置決め部によって、使用位置のＩＣカードがずれ動くことを防止することができる。

本発明の一実施例を示すもので、ＥＴＣカードを載置した状態（ａ）及びアッパケースを閉じてロックした状態（ｂ）を示すＥＴＣ車載器の縦断正面図アッパケースを開いた状態のＥＴＣ車載器の斜視図ＥＴＣ車載器の電気的構成を示すブロック図従来例を示すもので、ＥＴＣカードを載置した状態（ａ）、カバー部を閉じた状態（ｂ）、カバー部をロックした状態（ｃ）を示すＥＴＣ車載器の縦断面図

以下、本発明を、二輪車のハンドル等に取付けられる二輪車用のＥＴＣ車載器に適用した一実施例について、図１ないし図３を参照しながら説明する。図１及び図２は、本実施例に係るＩＣカードリーダとしてのＥＴＣ車載器１１の構成を概略的に示している。このＥＴＣ車載器１１は、やや横長な薄型矩形箱状をなすケース（筐体）１２内に、ＥＴＣカード１３が出し入れ可能に収容されるカード収容部１４を備えると共に、後述するカード処理回路１５（図３参照）等の各種回路を備えて構成される。尚、本実施例では、前後左右といった方向をいう場合には、便宜上、ケース１２の長手方向、即ち矢印Ｂ及び矢印Ａ方向を左右方向（後述するヒンジのある側を右）として説明する。

前記ＥＴＣカード１３は、周知のように、接触型のＩＣカードからなり、ＩＣチップを内蔵したプラスチック製のカードの表面の所定位置（表面の左上部寄り位置）に、例えば合計６個（或いは８個）の接触電極１３ａを有して構成されている。前記接触電極１３ａは、縦に３列（或いは４列）、横に２列に並んで設けられている。このＥＴＣカード１３（ＩＣチップ）は、図３に示すように、マイコン（ＣＰＵ）を主体とした制御部１６や、フラッシュメモリ等からなる記憶部１７を備えている。記憶部１７には、契約情報（ＩＤ情報や利用者情報、クレジット機能に関する情報）が予め記録されていると共に、利用履歴情報（通過したＥＴＣゲートの情報）等が書き込まれる。

図１及び図２に示すように、前記ケース１２は、上面が開口したロアケース１８と、このロアケース１８の上面開口部を開閉可能に塞ぐアッパケース１９とから構成されている。前記アッパケース１９は、ロアケース１８の図で右側の側壁部に対し、ヒンジ部１９ａを介して回動可能に設けられている。アッパケース１９の閉塞状態（図１（ｂ）参照）では、図示しないパッキンなどによって、ロアケース１８とアッパケース１９との間が密閉（防水）構造とされるようになっている。アッパケース１９の開放状態（図２参照）では、カード収容部１４に対するＥＴＣカード１３の出し入れ（着脱）が可能となる。

このとき、前記アッパケース１９の内面（下面）側には、先端側（左側）寄りの部位に位置して、押圧部材２０が設けられている。この押圧部材２０は、例えばゴムやスポンジ材などの軟質材料（弾性材料）から四角い板状に構成され、後述するように、ＥＴＣカード１３を下方に弾性的に押圧することにより、接触電極１３ａをコンタクトに接触させる接触圧力を付与させるようになっている。さらに、アッパケース１９の内面（下面）には、基端側（右端側）に位置して、断面三角形状をなす位置決め部２１が突出するように設けられている。これも後述するように、この位置決め部２１は、使用位置におけるＥＴＣカード１３の移動を規制する機能を有している。

また、前記ロアケース１８の図で左側の側壁部１８ａには、ロック部材２２が設けられている。このロック部材２２は、正面ほぼＬ字型の板状をなし、その下端が、ロアケース１８の左側の側壁部１８ａにヒンジ２２ａを介して回動可能に取付けられている。詳しく図示はしていないが、ロック部材２２の先端には係止爪部が設けられていると共に、アッパケース１９の左辺部上面のそれに対応する位置には、前記係止爪部が係止される係止凹部が設けられている。

これにて、ロック部材２２は、図１（ａ）及び図２に示すような、左方に開いてアッパケース１９に作用しない状態のロック解除位置と、図１（ｂ）に示すような、右方に回動して先端部（係止爪部）が閉塞状態のアッパケース１９の左辺部（係止凹部）に係止するロック位置との間で操作可能とされている。このロック部材２２のロック位置においては、前記アッパケース１９がロアケース１８に対して閉塞状態にロックされる。

前記ロアケース１８内には、回路基板２３が該ロアケース１８の底壁と平行になるように設けられ、その回路基板２３の上部側（ロアケース１８の開口部の内側）が、ＥＴＣカード１３が開口部を通して裏向きで（接触電極１３ａを有する面を下向きにして）載置されるカード収容部１４とされている。前記回路基板２３の上面には、前記ＥＴＣカード１３の使用位置（後述）において、前記各接触電極１３ａに接触（電気的接続）する６個（或いは８個）のコンタクト２４ａを有するカードコンタクト部２４が設けられている。

本実施例では、前記カード収容部１４は、ＥＴＣカード１３をセット位置と使用位置との間でスライド移動可能に収容するようになっている。また、ロアケース１８には、ＥＴＣカード１３をセット位置から使用位置までスライド移動させる移動手段が設けられている。これらカード収容部１４及び移動手段の詳細な構造は後述する。また、図３にのみ図示するように、ロアケース１８内（回路基板２３）には、マイコン等からなり全体を制御する制御回路２５を備えると共に、この制御回路２５に接続された、前記カード処理回路１５、無線通信部２６、電源部２７、記憶部２８、表示部２９を備えている。

前記カード処理回路１５は、前記カードコンタクト部２４を介して前記ＥＴＣカード１３に対するデータの読取り及び書込みを行うようになっている。前記無線通信部２６は、前記アンテナ２６ａを介してＥＴＣ路側機（図示せず）と無線通信を行う。前記電源部２７は、二輪車のＡＣＣオン時に車載バッテリ３０からケーブル３１を介して電源が供給されるようになっており、所定の直流電圧を生成して各部に給電する。前記記憶部２８は、例えばフラッシュメモリ等からなり、車両情報等の予め登録されたデータが記憶されると共に、課金処理に必要な各種のデータが記憶される。前記表示部２９は、例えばＥＴＣ路側機との通信が正常に行われたかどうか等をＬＥＤの点灯により表示する。

また、前記制御回路２５は、例えばＥＴＣ車載器１１の電源がオンされたときに、前記ＥＴＣカード１３のセットの有無を確認し、カードコンタクト部２４にＥＴＣカード１３が正しく電気的に接続されている状態で、ＥＴＣ車載器１１とＥＴＣカード１３との間で互いに正規の相手であるかを確認する相互認証動作を実行する。認証が正しく行われた場合に、ＥＴＣカード１３に対するアクセスが可能な活性化状態となって、ＥＴＣシステムの利用（ＥＴＣ路側機との間の通信）が可能となる。

さて、前記カード収容部１４及び移動手段の構成について、図１及び図２を参照しながら詳述する。前記カード収容部１４は、ロアケース１８の左側壁部１８ａと、ロアケース１８の前後の壁部と、ロアケース１８の内部に前後方向に延びて設けられた可動壁３２とで囲まれた領域に構成される。ロアケース１８の前後の壁部間の幅寸法は、ＥＴＣカード１３の縦方向（前後方向）の幅寸法にほぼ合致する。

前記可動壁３２は、その上端に、左右両側に下降傾斜する山形の傾斜面を有した板状に構成され、ロアケース１８の前後の壁部間に位置して、図で左右方向にスライド移動可能に設けられる。これと共に、可動壁３２は、ロアケース１８の右側壁部との間に設けられたばね３３により図で左方（矢印Ｂ方向）に付勢されている。ロアケース１８内には、回路基板２３の右側に位置して、ストッパ３４が設けられている。ストッパ３４の上面は、カード収用部１４に臨み、ＥＴＣカード１３が載置される載置面とされている。

これにより、可動壁３２は、通常時には、図１（ａ）及び図２に示すように、ばね３３の付勢力により、ストッパ３４に当接した通常位置に位置される。この通常位置にある可動壁３２と、ロアケース１８の左側壁部１８ａとの間の寸法は、ＥＴＣカード１３の長手方向、即ち横（左右）方向の寸法にほぼ合致する。従って、図１（ａ）に示すように、可動壁３２が通常位置にある状態で、ＥＴＣカード１３がカード収容部１４内にほぼ密に嵌まり込む形態で載置され、この位置がセット位置とされる。

そして、可動壁３２は、後述するようにＥＴＣカード１３が図で右方（矢印Ａ方向）にスライド移動されることに伴い、ばね３３の付勢力に抗して図で右方に変位可能とされる。このとき、図１（ｂ）に示すように、可動壁３２の上端が、閉塞状態のアッパケース１９に設けられた前記位置決め部２１に当接することにより、右方へのそれ以上の移動が規制される。このときのＥＴＣカード１３の停止位置が使用位置とされる。

これにて、カード収容部１４は、ＥＴＣカード１３をセット位置（図１（ａ）参照）と使用位置（図１（ｂ）参照）との間でスライド移動可能に収容するのである。尚、このＥＴＣカード１３のセット位置から使用位置への矢印Ａ方向のスライド移動は、アッパケース１９の閉塞状態で行われる。このとき、押圧部材２０により、ＥＴＣカード１３は、下方（接触電極１３ａをコンタクト２４ａに接触させる方向）に押圧力が付与された状態で、スライド移動される。

一方、ロアケース１８の左側壁部１８ａには、ＥＴＣカード１３が載置される高さに位置して、図で左右に貫通する貫通孔１８ｂが形成されていると共に、この貫通孔１８ｂ内に、ＥＴＣカード１３の側縁部を右方に押圧するための押圧ピン３５が移動自在に挿通されている。この押圧ピン３５は、コイルばね３６により通常時は左方に付勢されており、図１（ａ）及び図２に示すように、前記ロック部材２２がロック解除位置にあるときには、押圧ピン３５の基端側（左端側）が左側壁部１８ａから左方に突出している。このとき、押圧ピン３５の先端側（右端側）はカード収容部１４から引っ込んでいる。

これに対し、ロック部材２２がロック位置に回動されると、図１（ｂ）に示すように、押圧ピン３５が、該ロック部材２２によりコイルばね３６のばね力に抗して図で右方に押圧され、先端側がカード収容部１４内に突出する。これにより、カード収容部１４内のセット位置に位置されていたＥＴＣカード１３が押圧ピン３５によって右方（矢印Ａ方向）に押圧され、使用位置にスライド移動されるようになっている。従って、押圧ピン３５等から、ＥＴＣカード１３をセット位置から使用位置までスライド移動させる移動手段が構成されている。

次に、上記構成の作用について述べる。ユーザがＥＴＣ車載器１１にＥＴＣカード１３をセットするにあたっては、まず、図２に示すように、ロック部材２２をロック解除位置に位置させた状態で、アッパケース１９を開放状態とさせる。この状態では、ロアケース１８において、可動壁３２が通常位置にあると共に、押圧ピン３５の先端はカード収容部１４内に突出することなく左側壁部１８ａ内に引込んでいる。ユーザは、ＥＴＣカード１３を裏向き（接触電極１３ａのある面を下向き）にしてロアケース１８のカード収容部１４に載置するのであるが、このとき、図１（ａ）に示すように、ＥＴＣカード１３は、必然的にセット位置に載置される。

次いで、ユーザは、アッパケース１９を閉塞させる。これにより、アッパケース１９の裏面に設けられた押圧部材２０が、ＥＴＣカード１３に対し、下方への押圧力を付与するようになる。また、アッパケース１９の裏面の位置決め部２１が可動壁３２の右方に位置されるようになる。引続き、ユーザは、ロック部材２２をロック位置に回動操作し、アッパケース１９を閉塞状態にロックさせる。

すると、押圧ピン３５が右方に変位し、その先端が、セット位置のＥＴＣカード１３の左側縁に当接し、右方（矢印Ａ方向）に押圧する。これにて、図１（ｂ）に示すように、ＥＴＣカード１３は、押圧部材２０よる下方への押え付け力を受けたままの状態で、セット位置から使用位置までスライド移動する。このＥＴＣカード１３の使用位置においては、各接触電極１３ａが、カードコンタクト部２４の各コンタクト２４ａと接触するようになる。この場合、可動壁３２が位置決め部２２に接触する位置決め効果によって、例えば二輪車の走行時における、ケース１２に対するＥＴＣカード１３（可動壁３２）のがたつきなどが効果的に防止される。

尚、ＥＴＣ車載器１１（ケース１２）から、ＥＴＣカード１３を取出す場合には、上記とは逆に、ユーザは、まず、ロック部材２２をロック位置からロック解除位置に回動操作する。すると、押圧ピン３５がコイルばね３６のばね力によって、左方（矢印Ｂ方向）に変位する。これと共に、可動壁３２がばね３３のばね力により通常位置に戻り、ＥＴＣカード１３もセット位置にスライド移動する。この後、ユーザがアッパケース１９を開放させることにより、セット位置にあるＥＴＣカード１３を取出すことができる。

ここで、接触型のＩＣカードであるＥＴＣカード１３を読取るＥＴＣ車載器１１にあっては、ＥＴＣカード１３の接触電極１３ａの表面や、ＥＴＣ車載器１１のコンタクト２４ａの表面に、金属酸化層が生じたり、埃や油塵等の汚れが付着することがある。このような金属酸化層や埃や油塵等の汚れの付着をそのままにしておくと、接触電極１３ａとコンタクト２４ａの間の接触不良が生じ、ひいては、例えば料金所で正常な課金処理が行われず、ゲートのバーが開かない等の不具合を招く虞がある。

ところが、本実施例のＥＴＣ車載器１１においては、ケース１２（カード収容部１４）にＥＴＣカード１３をセットする際（あるいは取出す際）に、ＥＴＣカード１３が、押圧部材２０による押え付け力を受けた状態で、セット位置から使用位置までスライド移動する構成とした。このときのＥＴＣカード１３のスライド移動により、ＥＴＣカード１３の接触電極１３ａの表面と、コンタクト２４ａの表面とが相互間で摺動するようになり、もって、それら表面の汚れを払拭する作用（自浄機能）が得られるのである。

このように本実施例のＥＴＣ車載器１１によれば、ケース１２内（カード収容部１４）にＥＴＣカード１３を上から載置状にセットするものにあって、ＥＴＣカード１３のセット時に、押圧部材２０による押え付け力を受けた状態で、セット位置から使用位置までスライド移動するように構成したので、ＥＴＣカード１３の接触電極１３ａやＥＴＣ車載器１１のコンタクト２４ａの表面の汚れに起因する接触不良を効果的に防止することができる。尚、このときのＥＴＣカード１３のスライド移動の移動量としては、数ｍｍ程度の微量であっても十分な自浄効果が得られる。

また、特に本実施例では、ＥＴＣカード１３をスライド移動させるための移動手段を、ロック部材２２のロック位置への回動操作によってカード収容部１４内に突出してＥＴＣカード１３をスライド移動させる押圧ピン３５等から構成したので、移動手段を比較的簡単な構成で済ませることができる。更に、本実施例では、アッパケース１９に、使用位置のＥＴＣカード１３の移動を規制する位置決め部２２を設けたので、使用中に振動等を受けるようなことがあっても、ＥＴＣカード１３のがたつき（ずれ動き）等を効果的に防止することができる。

尚、上記実施例では、押圧ピン３５等から移動手段を構成するようにしたが、例えば、複数本の押圧ピンを用いたり、板状の部材を用いてＩＣカードをスライド移動させるように構成しても良く、また、ロック部材にＩＣカードを押圧する部分を一体的に設けるようにしても良い。ロック部材を回動でなくスライド移動させるようなロック構造を採用することも可能である。更には、ケース全体の構成としても、長辺側にアッパケースを支持するヒンジを設けるなど、様々な変更が可能である。

その他、上記実施例では、ＥＴＣシステムに用いられる二輪車用のＥＴＣ車載器を具体例としてあげたが、それ以外にも、例えば駐車場の駐車料金を、路側機と、クレジットカードをセットした車載器との間での通信により自動で精算するシステムなど、各種システムに用いられるＩＣカードリーダに本発明を適用することができる等、本発明は要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得るものである。

図面中、１１はＥＴＣ車載器（ＩＣカードリーダ）、１３はＥＴＣカード（ＩＣカード）、１３ａは接触電極、１４はカード収容部、１５はカード処理回路、１８はロアケース、１８ａは左側壁部、１８ｂは貫通孔、１９はアッパケース、２０は押圧部材、２１は位置決め部、２２はロック部材、２３は回路基板、２４ａはコンタクト、３２は可動壁、３３はばね、３４はストッパ、３５は押圧ピン、３６はコイルばねを示す。

Claims

接触型のＩＣカードが着脱可能に装着され、該ＩＣカードの情報を読取るＩＣカードリーダであって、
上面に開口部を有すると共に、その開口部の内側に、ＩＣカードがその接触電極を下向きにして載置されるセット位置と、そのセット位置から該ＩＣカードの長手方向にずれた使用位置との間で、前記ＩＣカードをスライド移動可能に収容するカード収容部を有するロアケースと、
前記ロアケース内に設けられ、前記ＩＣカードの使用位置にて該ＩＣカードの各接触電極と接触するコンタクトと、
前記ロアケースの開口部を開閉可能に閉塞し、閉塞状態で前記ＩＣカードに対し、前記接触電極を前記コンタクトに接触させる接触圧力を付与する押圧部材を備えるアッパケースと、
前記アッパケースを前記ロアケースに対して閉塞状態にロックするもので、ロック位置とロック解除位置との間で操作可能に設けられたロック部材と、
前記ロック部材がロック解除位置からロック位置に操作されることに連動して、前記ＩＣカードを前記セット位置から使用位置にスライド移動させる移動手段とを具備することを特徴とするＩＣカードリーダ。
前記移動手段は、前記ロアケースに前記カード収容部に対して出没方向に移動可能に支持され、前記ＩＣカードの縁部を使用位置側に押圧する押圧ピンを備え、前記押圧ピンは、前記ロック部材のロック位置への操作によって前記カード収容部内に突出して前記ＩＣカードをスライド移動させることを特徴とする請求項１記載のＩＣカードリーダ。
前記アッパケースには、前記使用位置において前記ＩＣカードの移動を規制する位置決め部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のＩＣカードリーダ。