JP2012083876A - カードリーダー - Google Patents

Abstract

【課題】車両のリアウインドウのような曲面に形成された箇所に取り付けた際にも容易に剥落することのないカードリーダーを提供しようとするものである。
【解決手段】カーシェアリングに供される車両に搭載され、非接触でＩＣカードに記憶された情報を取得することが可能なカードリーダーにおいて、ＩＣカードとの間で無線通信を行うためのアンテナ部と全体の動作を制御するためのコントロール部とが形成された一枚のプリント基板と、上記一枚のプリント基板を開口部から挿入して内部に収納可能であり、かつ、当該内部から上記一枚のプリント基板が容易に取り出すことが不可能な袋状に形成されるとともに、柔軟性および耐熱性のある材料により作製されるケースとを有し、上記ケース内に上記プリント基板を収納するようにしたものである。
【選択図】 図３

Description

本発明は、カードリーダーに関し、より詳細には、車両に搭載されて好適であり、非接触でＩＣカードに記憶された情報を取得するカードリーダーに関する。

近年、自動車の新しい利用形態として、一台の自動車を複数の会員が共同で利用する、所謂、カーシェアリングが注目されている。

ここで、カーシェアリングとは、利用者は自ら自動車を所有せず、管理団体の会員となり、必要に応じてその団体の自動車を借りるというものである。

また、カーシェアリングは、ある地域に限定したコミュニティーの中で会員同士で自動車を共有し、インターネットなどを通じて車両の利用状態の確認や利用予約を行うようにしているため、貸し出し手続に時間を必要とせず、貸し出し・返却場所は、居住しているマンションの駐車場であったり、あるいは、通勤駅の近くであったりと、会員が利用するにあたって便利な場所に設定されていることが多い。

こうしたカーシェアリングにより、利用者は、自動車を所有する場合に比べて、自動車取得費用、維持経費ならびに駐車料金といった費用を削減することができるようになる。

さらに、カーシェアリングが広く普及されることにより、自動車の総台数の低減が見込まれ、都市の交通渋滞の緩和やエネルギー消費量の低減により、二酸化炭素による地球温暖化を抑止する効果が期待されている。

ところで、上記したようなカーシェアリングにおいては、例えば、図１のブロック構成図に示すようなシステムを構築し、このシステムにより車両予約、運用管理あるいは車両管理が行われている。

即ち、こうしたカーシェアリングシステム１００においては、カーシェアリングシステム１００の管理団体のパーソナルコンピューター１０２と接続されるとともに当該管理団体の会員となった利用者のパーソナルコンピューター１０４や当該利用者の携帯電話１０６とネットワークを介して接続されるサーバー１０８と、車両１１０に設けられかつ携帯電話網でサーバー１０８と接続される車両制御装置１１２と、車両１１０に設けられるとともに車両制御装置１１２と接続されるカードリーダー１１４と、車両１１０に設けられるとともに車両制御装置１１２に接続されるキーボックス１１６とを有して構成されている。

以上の構成において、カーシェアリングシステム１００を利用して車両１１０の予約や利用を行うには、まず、利用者が管理団体に会員登録を行う。これにより各利用者に対し、利用者固有の登録コードが作成されるとともに、当該登録コードを認証用コードとして記憶したＩＣカードが配布される。

そして、利用者が予約を行う場合には、利用者がパーソナルコンピューター１０４あるいは携帯電話１０６を利用してサーバー１０８に設けられた予約サイトにアクセスし、車両１１０の予約状況を確認し、利用者の要望にあった車両１１０の予約を行う。

その後、予約時間になると、携帯電話網を利用して、予約の情報がサーバー１０８から車両制御装置１１２に送られて、車両制御装置１１２の制御によりカードリーダー１１４が起動される。

一方、利用者は、予約時間に車両１１０が駐車された駐車場まで行き、カードリーダー１１４に会員登録時に取得したＩＣカードを翳して当該ＩＣカードに記憶された認証用コードを読み取らせる。カードリーダー１１４では読み取った認証用コードを車両制御装置１１２に出力し、車両制御装置１１２から携帯電話網を利用してサーバー１０８に出力する。

そして、サーバー１０８において認証用コードが入力されると、当該認証用コードとサーバー１０８に予め記憶されている利用者の登録コードとが一致するか否かを判断し、一致すると判断された場合に、この判断結果を携帯電話網を利用して車両制御装置１１２に出力し、車両制御装置１１２の制御により車両１１０のセキュリティを解除した状態とする。

つまり、利用者がＩＣカードをカードリーダー１１４に翳して認証を受けることにより、車両制御装置１１２の制御により車両１１０のドアのロックが解除されるとともに、キーボックス１１６からキーが取り出せる状態となり、車両１１０の利用が可能となる。

そして、利用者は予約した時間内で車両１１０を利用するものであるが、予約時間が終了するまでに車両１１０を決められた駐車場に駐車させて、キーをキーボックス１１６に返却するとともに全てのドアを閉める。

その後、利用者は再度ＩＣカードをカードリーダー１１４に翳して、当該ＩＣカードに記憶された認証用コードをカードリーダー１１４に読み取らせる。カードリーダー１１４では読み取った認証用コードを車両制御装置１１２に出力し、車両制御装置１１２から携帯電話網を利用してサーバー１０８に出力する。

そして、サーバー１０８において認証用コードが入力されると、当該認証用コードとサーバー１０８に予め記憶されている利用者の登録コードとが一致するか否かを判断し、一致すると判断された場合に、この判断結果を携帯電話網を利用して車両制御装置１１２に出力し、車両制御装置１１２の制御により車両１１０のセキュリティを起動した状態とする。

つまり、利用者がＩＣカードをカードリーダー１１４に翳して認証を受けることにより、車両制御装置１１２の制御により車両１１０のドアのロックがなされるとともに、キーボックス１１６からキーが取り出せない状態となる。

その後、車両制御装置１１２により走行距離などが確認され、確認された情報に基づいて車両１１０の利用に関する料金の算出を行い、利用者のパーソナルコンピューター１０４あるいは携帯電話１０６に算出した料金を通知する。

このように、カーシェアリングシステム１００における車両１１０の管理を行うために、車両１１０においては、車両制御装置１１２とともにカードリーダー１１４が搭載されている。

ここで、カードリーダー１１４は、例えば、図２に示すように、ＩＣカードと無線通信するためのアンテナ部が形成されたアンテナ基板１１４−１と、電源や通信部などカードリーダー１１４の全体の制御を行うためのコントロール部が形成されたコントロール基板１１４−２と、アンテナ基板１１４−１とコントロール基板１１４−２とを接続するケーブル１１４−３と、硬質プラスチックにより略直方体形状に成型される筐体１１４−４とにより構成されている。なお、この筐体１１４−４は、本体部１１４−４ａと蓋部１１４−４ｂとにより構成されている。

そして、カードリーダー１１４は、アンテナ基板１１４−１とコントロール基板１１４−２とがケーブル１１４−３により接続された状態で本体部１１４−４ａ内に配設され、蓋部１１４−４ｂを本体部１１４−４ａの上面に固定して形成されている。

こうしたカードリーダー１１４は、図示しないケーブルにより車両制御装置１１２と接続された状態で車両１１０内に配設される。具体的には、車両１１０の外から利用者がＩＣカードを翳して、当該ＩＣカードに記憶されている認証用コードを読み取ることが可能な位置に配設するものであり、より詳細には、本体部１１４−４ａの下面１１４−４ａａに両面テープを貼り付け、この両面テープによりカードリーダー１１４を車両１１０内においてリアウインドウの表面に接着する。

しかしながら、カードリーダー１１４は、樹脂材料により略直方体形状に成型された筐体１１４−４の下面１１４−４ａａを、曲面に形成されたリアウインドウに両面テープで接着して配設するため、下面１１４−４ａａとリアウインドウとの接着面が小さくなってしまって接着力を十分に維持することが困難なために、リアウインドウからカードリーダー１１４が取れてしまう、つまり、カードリーダー１１４がリアウインドウに配設された状態を維持することが難しいといった問題点が指摘されていた。

さらに、車両１１０を利用していると、車両１１０に生じる振動などにより、蓋部１１４−４ｂが本体部１１４−４ａから開いてしまい、アンテナ基板１１４−１とコントロール基板１１４−２との２枚の基板が筐体１１４内から落下してしまう場合があることも問題点として指摘されていた。

なお、本願出願人が特許出願のときに知っている先行技術は、文献公知発明に係る発明ではないため、本願明細書に記載すべき先行技術文献情報はない。

本発明は、上記したような従来の技術の有する種々の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両のリアウインドウのような曲面に形成された箇所に取り付けた際にも容易に剥落することのないカードリーダーを提供しようとするものである。

また、本発明の目的とするところは、簡単な構成により、収納されたプリント基板の落下を防止することができるようにしたカードリーダーを提供しようとするものである。

上記目的を達成するために、本発明は、車両に搭載されて、非接触でＩＣカードに記憶された情報を取得するカードリーダーにおいて、ＩＣカードとの間で無線通信を行うためのアンテナ部と全体の動作を制御するためのコントロール部とが形成された一枚のプリント基板と、上記一枚のプリント基板を開口部から挿入して内部に収納可能であり、かつ、該内部から上記一枚のプリント基板が容易に取り出すことが不可能な袋状に形成されるとともに、柔軟性および耐熱性のある材料により作製されたケースとを有し、上記ケース内に上記プリント基板を収納するようにしたものである。

また、本発明は、上記した発明において、上記ケースは、中空の略長円柱形状を備えた袋状であるようにしたものである。

また、本発明は、上記した発明において、上記ケースに設けられた前記開口部は長円形状に形成され、上記開口部の長軸の長さは上記プリント基板の短辺の長さより短いようにしたものである。

また、本発明は、上記した発明において、上記ケースは、シリコンゴムにより作製されるようにしたものである。

また、本発明は、上記した発明において、上記ケースは、半透明となるように作製されるようにしたものである。

また、本発明は、上記した発明において、上記一枚のプリント基板は、中心部にＩＣカードに記憶された情報を読み込むための第１通信部が形成され、上記第１通信部を囲むようにアンテナが形成され、アンテナを囲むようにして電源のＯＮ／ＯＦＦを制御する電源部と、車両に搭載され上記車両の制御を行う車両制御装置と接続するための第１コネクタ部と、上記車両制御装置と通信を行う第２通信部と、上記一枚のプリント基板に実装されたＬＥＤの点灯／消灯あるいは点滅の制御を行うＬＥＤ制御部と、製造工程の最後で使用する第２コネクタ部とが形成されるようにしたものである。

また、本発明は、上記した発明において、上記第１通信部には、ＩＳＯ１４４４３タイプＢ規格に準拠したＩＣカードを読み取ることが可能なセンサーが配設されるようにしたものである。

本発明は、以上説明したように構成されているので、車両のリアウインドウのような曲面に形成された箇所に取り付けられた際にも容易に剥落することがないという優れた効果を奏するものである。

また、本発明は、以上説明したように構成されているので、簡単な構成により、収納されたプリント基板の落下を防止することができるようになるという優れた効果を奏するものである。

図１は、カーシェアリングシステムの概要を示すブロック構成図である。 図２は、従来の技術によるカードリーダーを示す概略構成分解斜視説明図である。 図３は、一部を破断した本発明によるカードリーダーを示す概略構成斜視説明図であり、図３（ｂ）は、本発明によるカードリーダーを車両に取り付けた状態を示す説明図である。 図４はカードリーダーに用いられるプリント基板の一方の面を模式的に示す説明図である。 図５は、図４に示すプリント基板を収納するためのケースを示す概略構成説明図であり、図５（ａ）は、ケースの概略構成斜視説明図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＩ−Ｉ線による断面図であり、図５（ｃ）は、図５（ａ）のＡ斜視図であり、図５（ｄ）は、図５（ａ）のＢ矢視図であり、図５（ｅ）は、図５（ａ）のＩＩ−ＩＩ線による断面図である。 図６は、プリント基板をケースに収納した状態を示す説明図である。 図７は、ケースの変形例を示す概略構成斜視説明図である。 図８は、本発明によるカードリーダーを車両に取り付けた状態の変形例を示す説明図である。

以下、添付の図面を参照しながら、本発明によるカードリーダーの実施の形態の一例を詳細に説明するものとする。

なお、以下の説明においては、本発明によるカードリーダーの実施の形態の一例として、カーシェアリングシステムに使用される車両に搭載されるカードリーダーについて説明するが、図１を参照しながら説明した従来の技術によるカーシェアリングシステム１００と同一または相当する構成については、上記において用いた符号と同一の符号を用いて示すことにより、その詳細な構成ならびに作用の説明は適宜に省略することとする。

ここで、図３（ａ）には一部を破断した本発明によるカードリーダーを示す概略構成斜視説明図が示されており、図３（ｂ）には本発明によるカードリーダーを車両に取り付けた状態を示す説明図が示されており、また、図４にはカードリーダーに用いられるプリント基板の一方の面を模式的に示す説明図が示されており、また、図５には図４に示すプリント基板を収納するためのケースを示す概略構成説明図が示されていて、図５（ａ）にはケースの概略構成斜視説明図が示されており、図５（ｂ）には図５（ａ）のＩ−Ｉ線による断面図が示されており、図５（ｃ）には図５（ａ）のＡ矢視図が示されており、図５（ｄ）には図５（ａ）のＢ矢視図が示されており、図５（ｅ）には図５（ａ）のＩＩ−ＩＩ線による断面図が示されている。

この図３（ａ）に示すカードリーダー１０は、図４に示すように、ＩＣカードとの間で無線通信を行うためのアンテナ１２−１ａが形成されるアンテナ部１２−１と、第１通信部１２−２ａ、電源部１２−２ｂ、第１コネクタ部１２−２ｃ、第２通信部１２−２ｄ、ＬＥＤ制御部１２−２ｅおよび第２コネクタ部１２−２ｆが形成され、全体の動作を制御するためのコントロール部１２−２とが形成されたプリント基板１２と、プリント基板１２を内部に収納可能であるとともにシリコンゴムにより形成されたケース１４とを有して構成されている。

より詳細には、プリント基板１２は、図４（ａ）に示すように、中心部においてＩＣカードに記憶された情報の読み込みを行うための第１通信部１２−２ａが設けられている。そして、第１通信部１２−２ａを囲むようにして、第１通信部１２−２ａと間隔Ｗ１を開けてアンテナ１２−１ａが形成されたアンテナ部１２−１が設けられている。

この第１通信部１２−２ａにおいては、ＦｅｌｉＣａ（登録商標）といったタイプＣ規格のＩＣカードを読み取ることが可能なセンサーが配設される。

また、プリント基板１２は、このアンテナ部１２−１の左方側に、カードリーダー１０の電源のＯＮ／ＯＦＦを制御するための電源部１２−２ｂと、車両制御装置１１２と接続するための第１コネクタ部１２−２ｃと、車両制御装置１１２と通信を行うための第２通信部１２−２ｄとが設けられている。

さらに、プリント基板１２は、アンテナ部１２−１の右方側に、プリント基板１２に設けられたＬＥＤの点灯／消灯および点滅などの制御を行うＬＥＤ制御部１２−２ｅと、製造の最終工程においてプリント基板１２上に実装される所定の部品（図示せず。）に所定のコンピューターシステム（図示せず。）からプログラムを書き込む際に、当該所定のコンピューターシステムと接続するために使用する第２コネクタ部１２−２ｆとが設けられている。

なお、電源部１２−２ｂ、第１コネクタ部１２−２ｃ、第２通信部１２−２ｄ、ＬＥＤ制御部１２−２ｅ、第２コネクタ部１２−２ｆおよび他のパターン部分は、アンテナ部１２−１を囲むように設けられており、アンテナ１２−１ａと間隔Ｗ２を開けて設けられている。

また、第１通信部１２−２ａとアンテナ１２−１ａとの間隔Ｗ１と、アンテナ１２−１ａと電源部１２−２ｂ、第１コネクタ部１２−２ｃ、第２通信部１２−２ｄ、ＬＥＤ制御部１２−２ｅ、第２コネクタ部１２−２ｆおよび他のパターン部分との間隔Ｗ２とは略一致するようにして設計されている。

なお、第１コネクタ部１２−２ｃには、ケーブル１６の一方の端子が接続されている。

また、ケース１４は、図５（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）（ｅ）に示すように、中空の略長円柱形状を備えた袋状に形成されており、長円面１４ａ、１４ｂのうち、長円面１４ａにおいて長円形状の開口部１４ａａが形成されている。

この開口部１４ａａは、長軸の長さＬ１が長円面１４ａの長軸の長さＬ３より短く設計されるとともに、プリント基板１２の短辺１２ａの長さＬ２より短く設計されている。

また、長円面１４ａの長軸の長さＬ３は、プリント基板１２の短辺１２ａの長さＬ２より長くなるように設計されている。

このケース１４は、シリコンゴムを使用して作製されるとともに、プリント基板１２に実装されたＬＥＤによる発光が確認できるように半透明となってる（図６を参照する。）。

こうしたプリント基板１２およびケース１４を用い、開口部１４ａａからケーブル１６が外部へ突出するように、プリント基板１２を開口部１４ａａを拡張しながらケース１４内に挿入して、ケース１４内にプリント基板１２を収納してカードリーダー１０を作製する。開口部１４ａａからはケーブル１６が突出しているので、このケーブル１６の他方の端部を車両制御装置１１２に接続することにより、第１コネクタ部１２−２ｃと車両制御装置１１２とを接続される（図６を参照する。）。

そして、作製したカードリーダー１０を車両１１０のリアウインドウ１１０ａに配設する際には、ケース１４においてプリント基板１２のアンテナ部１２−１が位置する側の面に両面テープを貼り付け、当該両面テープを介してカードリーダー１０をリアウインドウ１１０ａの所定の位置に貼り付けて接着固定するものである（図３（ｂ）を参照する。）。

以上において説明したように、本発明によるカードリーダー１０は、アンテナ部１２−１とコントロール部１２−２とが形成されたプリント基板１２を、シリコンゴムにより作製されたケース１４内に収納するようにした。

これに対して、従来の技術によるカードリーダー１１４は、アンテナ部が形成されたアンテナ基板１１４−１と、コントロール部が形成されたコントロール基板１１４−２とをケーブル１１４−３により接続した状態で筐体１１４−４内に収納するようにしていた。

このため、本発明によるカードリーダー１０においては、ケース１４内に収納するプリント基板が、アンテナ部１２−１とコントロール部１２−２とが形成されたプリント基板１２一枚だけのため、筐体１１４−４内にアンテナ基板１１４−１、コントロール基板１１４−２ならびにケーブル１１４−３を収納するようにした従来の技術によるカードリーダー１１４に比べて軽量化されている。

また、本発明によるカードリーダー１０においては、プリント基板１２を収納するケース１４を柔軟性のあるシリコンゴムにより作製しているため、筐体１１４−４を硬質プラスチックにより作製している従来の技術によるカードリーダー１１４に比べて、曲面に密着することのできる面積を大きくすることができる。従って、本発明によるカードリーダー１０は、従来の技術によるカードリーダー１１４に比べて、より確実に曲面へ接着することが可能となる。

さらに、本発明によるカードリーダー１０においては、ケース１４を、シリコンゴムにより作製されるとともに、プリント基板１２を挿入するための長円形状の開口部１４ａａの長軸の長さＬ１をプリント基板１２の短辺１２ａの長さＬ２より小さく設計された袋状に形成し、かつ、ケース１４内に収納するプリント基板を一枚としたため、ケース１４に収納されたプリント基板１２がケース１４内から落下することを防止することができる。

さらにまた、本発明によるカードリーダー１０は、ケース１４内に収納されるプリント基板が一枚のため、従来の技術によるカードリーダー１１４に比べて厚さが薄くなるので、設置場所の裕度が向上する。

なお、上記した実施の形態は、以下の（１）乃至（８）に示すように変形するようにしてもよい。

（１）上記した実施の形態においては、シリコンゴムによりケース１４を作製するようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、例えば、エラストマーによりケース１４を作製するようにしてもよい。要は、成型した際に柔軟性があり、かつ、耐熱性に優れた材料で中空の略長円柱形状に成型することが可能な材料であれば、どのような材料を使用してもよい。

（２）上記した実施の形態においては、ケース１４を中空の略長円柱形状としたが、図７（ａ）（ｂ）に示すように、ケース１４を中空の略四角柱形状や略楕円柱形状としても良いことは勿論である。

（３）上記した実施の形態においては、カードリーダー１０をカーシェアリングに使用される車両１１０に搭載する場合について説明したが、カーシェアリングに限らず、カードリーダー１０を利用することが必要な各種の車両に搭載するようにしてもよいことは勿論である。

（４）上記した実施の形態においては、プリント基板１２に実装されたＬＥＤの点灯／消灯あるいは点滅が確認可能なようにケース１４が半透明であるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、ケース１４を透明となるように作製してもよいし、ＬＥＤが位置する部分のみ透明あるいは半透明とし、他の部分を不透明となるようにして作製するようにしてもよい。

（５）上記した実施の形態においては、コントロール部１２−２の第１通信部１２−２ａを囲むようにアンテナ部１２−１が形成され、アンテナ部１２−１を囲むようにアンテナ部１２−１の左方側にコントロール部１２−２の電源部１２−２ｂと、第１コネクタ部１２−２ｃと、第２通信部１２−２ｄとが設けられ、アンテナ部１２−１の右方側にコントロール部１２−２のＬＥＤ制御部１２−２ｅと、第２コネクタ部１２−２ｆとが設けられるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、こうした電源部１２−２ｂ、第１コネクタ部１２−２ｃ、第２通信部１２−２ｄ、ＬＥＤ制御部１２−２ｅおよび第２コネクタ部１２−２ｆは、アンテナ部１２−１を囲むように配置すればよく、アンテナ１２−１ａと間隔Ｗ２を開けてプリント基板１２の形状などにより適宜に配置を変更するようにしてもよい。

（６）上記した実施の形態においては、第１通信部１２−２ａにおいて、ＦｅｌｉＣａ（登録商標）といったタイプＣ規格のＩＣカードを読み取ることが可能なセンサーが配設されるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、ＩＳＯ１４４４３タイプＢ規格に準拠したのＩＣカードを読み取ることが可能なセンサーを配設するようにしてもよい。

これにより、ＩＣチップが内蔵された運転免許証をカードリーダー１０に翳すことにより利用者の認証処理を行うことが可能になる。

（７）上記した実施の形態においては、車両１１０のリアウインドウ１１０ａの所定の位置にカードリーダー１０を貼り付けるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、図８に示すように、カードリーダー１０をクォーターガラス１１０ｂに貼り付けるようにしてもよい。

（８）上記した実施の形態ならびに上記した（１）乃至（７）に示す変形例は、適宜に組み合わせるようにしてもよい。

本発明は、カーシェアリングに使用する車両に搭載して好適なものである。

１０、１１４ カードリーダー
１２ プリント基板
１２−１ アンテナ部
１２−１ａ アンテナ
１２−２ コントロール部
１２−２ａ 第１通信部
１２−２ｂ 電源部
１２−２ｃ 第１コネクタ部
１２−２ｄ 第２通信部
１２−２ｅ ＬＥＤ制御部
１２−２ｆ 第２コネクタ部
１４ ケース
１６、１１４−３ ケーブル
１００ カーシェアリングシステム
１０２、１０４ パーソナルコンピューター
１０６ 携帯電話
１０８ サーバー
１１０ 車両
１１２ 車両制御装置
１１４−１ アンテナ基板
１１４−２ コントロール基板
１１４−４ 筐体
１１６ キーボックス

Claims (7)

1. 車両に搭載されて、非接触でＩＣカードに記憶された情報を取得するカードリーダーにおいて、
   ＩＣカードとの間で無線通信を行うためのアンテナ部と全体の動作を制御するためのコントロール部とが形成された一枚のプリント基板と、
   前記一枚のプリント基板を開口部から挿入して内部に収納可能であり、かつ、該内部から前記一枚のプリント基板が容易に取り出すことが不可能な袋状に形成されるとともに、柔軟性および耐熱性のある材料により作製されたケースと
   を有し、
   前記ケース内に前記プリント基板を収納した
   ことを特徴とするカードリーダー。
2. 請求項１に記載のカードリーダーにおいて、
   前記ケースは、中空の略長円柱形状を備えた袋状である
   ことを特徴とするカードリーダー。
3. 請求項２に記載のカードリーダーにおいて、
   前記ケースに設けられた前記開口部は長円形状に形成され、
   前記開口部の長軸の長さは前記プリント基板の短辺の長さより短い
   ことを特徴とするカードリーダー。
4. 請求項１、請求項２または請求項３に記載のカードリーダーにおいて、
   前記ケースは、シリコンゴムにより作製される
   ことを特徴とするカードリーダー。
5. 請求項１、請求項２、請求項３または請求項４に記載のカードリーダーにおいて、
   前記ケースは、半透明となるように作製される
   ことを特徴とするカードリーダー。
6. 請求項１、請求項２、請求項３、請求項４または請求項５に記載のカードリーダーにおいて、
   前記一枚のプリント基板は、中心部にＩＣカードに記憶された情報を読み込むための第１通信部が形成され、前記第１通信部を囲むようにアンテナが形成され、アンテナを囲むようにして電源のＯＮ／ＯＦＦを制御する電源部と、車両に搭載され前記車両の制御を行う車両制御装置と接続するための第１コネクタ部と、前記車両制御装置と通信を行う第２通信部と、前記一枚のプリント基板に実装されたＬＥＤの点灯／消灯あるいは点滅の制御を行うＬＥＤ制御部と、製造工程の最後で使用する第２コネクタ部とが形成される
   ことを特徴とするカードリーダー。
7. 請求項６に記載のカードリーダーにおいて、
   前記第１通信部には、ＩＳＯ１４４４３タイプＢ規格に準拠したＩＣカードを読み取ることが可能なセンサーが配設される
   ことを特徴とするカードリーダー。