JP2012071710A - 船舶の運転制御方法及びその船舶 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ディーゼルエンジン5と、ディーゼルエンジン5に過給を行う過給器1と、ディーゼルエンジン5の吸気ラインに補助ブロア3を有した船舶の運転制御方法において、ディーゼルエンジン5の出力が53.3%以下の低回転領域で、補助ブロア3を連続して運転する制御を行い、船舶をディーゼルエンジン5の出力が44.8%以上53.3%以下となる範囲で運航する。
【選択図】図1
Description
6S50MC−Cを使用した。このディーゼルエンジン5は、連続最大出力が10550PS(7760kw)、標準出力が8970PS(6597kw)である。このとき、回転数はそれぞれ107rpm、101rpmである。
た。そのため、本発明の実施例では、補助ブロアのモータを大型化して、補助ブロアの容量アップを実現している。
助ブロアは船舶を運航する際に、数ヶ月に渡って連続的に使用するため、補助ブロアのモータの大型化、又は補助ブロアの大容量化、又は補助ブロアの高回転化の内、少なくとも1つにより補助ブロアの吸気容量を向上することが望ましい。
1C コンプレッサ
1T タービン
2 インタークーラ
3 補助ブロア
5 ディーゼルエンジン(主機)
7 モータ
Claims (4)
- ディーゼルエンジンと、前記ディーゼルエンジンに過給を行う過給器と、前記ディーゼルエンジンの吸気ラインに補助ブロアを有した船舶の運転制御方法において、
前記ディーゼルエンジンの出力が53.3%以下の低回転領域で、前記補助ブロアを連続して運転する制御を行い、前記船舶を前記ディーゼルエンジンの出力が44.8%以上53.3%以下となる範囲で運航することを特徴とする船舶の運転制御方法。 - ディーゼルエンジンと、前記ディーゼルエンジンに過給を行う過給器と、前記ディーゼルエンジンの吸気ラインに補助ブロアを有した船舶の運転制御方法において、
前記ディーゼルエンジンの回転数が88rpm以下である低回転領域で、前記補助ブロアを連続して運転する制御を行い、前記船舶を前記ディーゼルエンジンの回転数が80rpm以上88rpm以下となる範囲で運航することを特徴とする船舶の運転制御方法。 - ディーゼルエンジンと、前記ディーゼルエンジンに過給を行う過給器と、前記ディーゼルエンジンの吸気ラインに補助ブロアと、制御装置を有した船舶において、
前記制御装置が、前記ディーゼルエンジンの出力が53.3%以下の低回転領域で、前記ブロアを連続して運転する制御を行い、前記制御装置が、前記船舶を前記ディーゼルエンジンの出力が44.8%以上53.3%以下となる範囲で運航する制御を行う構成を有していることを特徴とする船舶。 - 前記船舶が、補助ブロアのモータの大型化、補助ブロアの大容量化、又は補助ブロアの高回転化の内、少なくとも1つにより吸気容量を向上させた補助ブロアを有することを特徴とする請求項3に記載の船舶。
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