JP2012057703A - 軸受用保持器および転がり軸受 - Google Patents

Abstract

【課題】グリース（潤滑剤）の封入を容易とし、かつ大幅な低トルク化を達成でき、また、必要最小限の油量で潤滑し、攪拌抵抗による発熱を抑えることができて高速回転に対応可能な軸受用保持器およびこのような軸受用保持器を用いた転がり軸受を提供する。
【解決手段】軸受用保持器は、周方向に沿って所定ピッチで複数のポケット１が形成された周壁２と、径方向端面に連設される一対の端部壁部３，４とを備えている。一方の端部壁部３とこの端部壁部３に連設される第１周壁半割体５とで第１分割体を形成する、他方の端部壁部４とこの端部壁部４に連設される第２周壁半割体６とで第２分割体を形成する。第１周壁半割体５と第２周壁半割体６との合わせ面１１，２１を軸方向に対して所定角度で傾斜する傾斜面とする。合わせ面１１，２１同士を重ね合わせた状態で、第１分割体５と第２分割体６とが一体化される。
【選択図】図１

Description

本発明は、軸受用保持器およびこの軸受用保持器を用いた転がり軸受に関する。

従来には、２枚の環状体を組み合わせて、高速回転域においてもボールとの接触による摩耗粉や摩擦熱を生じにくくした合成樹脂製保持器が提案されている（特許文献１及び特許文献２）。この場合、ポケットにグリース溜りとなる凹部を設けたものである。

ポケットにグリース溜りとなる凹部を設けることによって、グリースがボールとポケット面を潤滑して、高速回転域における摩耗粉や摩擦熱の発生を抑制することができるものである。

特開２００６−２２６４４７号公報 特開２００６−２２６４４８号公報

前記特許文献１および特許文献２のように、２個の同一形状部品からなる保持器である場合、この保持器にグリースを封入する際、転動体であるボールを狙ってグリースを塗布する必要がある。このため、塗布可能範囲が限られ、グリース塗布作業が行いにくく作業性に劣ることになる。しかも、グリースの安定した塗布もできなかった。

ところで、軸受トルクの中で、保持器−ボール間で発生するトルクは、ボールによる油（グリース等の潤滑剤）のせん断抵抗が多くの割合を占める。また、そのせん断抵抗の殆どがポケット内側とそのポケットに抱えられているボールとの間に形成された油膜をせん断する時に発生するものである。そのため、高速回転に対応する軸受においては、運転時の軸受内部の潤滑油量を抑える必要がある。

そこで、本発明は斯かる実情に鑑み、グリース（潤滑剤）の封入を容易とし、かつ大幅な低トルク化を達成でき、また、必要最小限の油量で潤滑し、攪拌抵抗による発熱を抑えることができて高速回転に対応可能な軸受用保持器およびこのような軸受用保持器を用いた転がり軸受を提供しようとするものである。

本発明の軸受用保持器は、周方向に沿って所定ピッチで複数のポケットが形成された周壁と、径方向端面に連設されて各ポケットの径方向開口部を塞ぐ一対の端部壁部とを備えた軸受用保持器であって、一方の端部壁部とこの端部壁部に連設される第１周壁半割体とで第１分割体を形成するとともに、他方の端部壁部とこの端部壁部に連設される第２周壁半割体とで第２分割体を形成し、第１周壁半割体と第２周壁半割体との合わせ面を軸方向に対して所定角度で傾斜する傾斜面とし、合わせ面同士を重ね合わせた状態で、第１分割体と第２分割体とが一体化されるものである。

本発明の軸受用保持器によれば、第１分割体と第２分割体とを組み付ける場合、合わせ面同士を重ね合わせることになる。この際、第１分割体と第２分割体との相互の接近によって、各合わせ面を摺接させることになる。このため、第１分割体の合わせ面及び／又は第２分割体の合わせ面に潤滑剤（グリース）を塗布しておき、合わせ面を摺接させれば、グリースを掻き分けながら２つの分割体を組み合わせることができる。

各周壁半割体の先端部には係合爪部を設け、合わせ面同士を合わせた状態で、第１分割体の係合爪部が第２分割体の端部壁部に係合するとともに、第２分割体の係合爪部が第１分割体の端部壁部に係合するものが好ましい。

このように、係合爪部を設ければ、合わせ面同士を合わせた状態で、第１分割体の係合爪部が第２分割体の端部壁部に係合し、第２分割体の係合爪部が第１分割体の端部壁部に係合することになって、安定した組立て状態が維持できる。

各合わせ面には、相手側の係合爪部の係合部位へのガイドとなる溝を設けたものであってもよい。このように、ガイドとなる溝を設けることによって、係合爪部を係合部位に安定して嵌合させることができ、しかも、摺接時において係合爪部の損傷等を防止できる。

各合わせ面の摺接にて、合わせ面に塗布された潤滑剤は転動体及びこの転動体が転動する転走面へ掻き分けるように設定できる。また、第１分割体と第２分割体とが組み付けられて形成されるポケットが、転動体との接触面積を小とする矩形状孔となるようにできる。

端部壁部は、外径方向に突出する周方向外鍔部と、内径方向に突出する周方向内鍔部とを有するものであってもよい。周方向外鍔部及び周方向内鍔部を設けることによって、外部からの異物の侵入を防止する機能を発揮する。

ポケットの底面に、潤滑油の含油が可能な含油材を配置したものであってもよい。このような場合、この保持器が用いられている軸受が回転することによる温度上昇によって、含含油材に含油されている潤滑油がこの含油材から滲みだして、この軸受の潤滑を行うことができる。

ポケットの底面に凹部を設け、この凹部に前記含油材を嵌合させたものであってもよい。この際、凹部に含油材を圧入したり、この圧入に加えて接着剤等を介して接着したりするようにしてもよい。また、このような圧入や接着等せずに、凹部に含油材を嵌合させ、この嵌合状態で、転動体であるボールにて押えるようにしてもよい。含油材を射込み一体成形にてポケットの底面に配置するようにしてもよい。

前記含油材は軸受潤滑機能が可能な量の潤滑油を保持するのが好ましい。また、含油材に含油樹脂材を用いたり、含油焼結材を用いたりすることができる。

保持器材料として、ポリアミド樹脂を用いたり、ポリエーテルエーテルケトン樹脂を用いたり、ポリフェニレンサルファイド樹脂を用いたり、フェノール樹脂を用いたりできる。ポリアミド樹脂は、酸とアミンが反応してできるアミド結合（たんぱく質と同じ結合）を持つ高分子化合物である。ポリエーテルエーテルケトン樹脂は、芳香族ポリエーテルケトン樹脂の一種で、結晶性の熱可塑性樹脂に属する合成樹脂である。エーテル結合とケトン結合を交互に配置した基本的な直鎖状構造を持つものがポリエーテルケトン(ＰＥＫ)で、エーテル・エーテル・ケトンの順に結合を配置したものが、ＰＥＥＫ(ポリエーテルエーテルケトン)である。ポリフェニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）は、熱可塑性の結晶性プラスチックであり、またスーパーエンジニアリングプラスチックという高耐熱樹脂の範疇に分類されている高性能樹脂である。フェノール樹脂は、フェノールとホルムアルデヒドを原料とした熱硬化性樹脂の一つである。

本発明の転がり軸受は、前記軸受用保持器を用いたものである。転がり軸受として、プーリ用であっても、電磁クラッチ用であっても、トランスミッション用であっても、ファンクラッチ用であってもよい。

本発明の軸受用保持器では、第１分割体の合わせ面及び／又は第２分割体の合わせ面に潤滑剤（グリース）を塗布しておき、合わせ面を摺接させれば、グリースを掻き分けながら２つの分割体を組み合わせることができる。このため、グリースの封入作業の容易化を図ることができる。

係合爪部を設ければ、安定した組立て状態が維持でき、保持器として長期にわたって安定した機能を発揮することができる。

合わせ面にガイドとなる溝を設けたものでは、組立性（組み付け性）の向上を図ることができ、生産性の向上を図ることができる。しかも、組み付け時における係合爪部の破損等を防止できる。

潤滑剤を転動体及びこの転動体が転動する転走面へ掻き分けるようしたものでは、潤滑性の向上を図ることができ、低トルク化を達成できる。

ポケットが矩形状孔であれば、転動体との接触面積が小となって、低トルク化を図ることができる。

周方向外鍔部及び周方向内鍔部を設けることによって、外部からの異物の侵入を防止する機能を発揮することができる。このため、この保持器を用いれば、別途シール部品を設けることなく、異物の侵入やグリースの漏れを防止できる。しかも、部品点数の減少を図ることが可能となって、組立作業性の向上を図ることができる。

ポケットの底面に、潤滑油の含油が可能な含油材を配置したものでは、潤滑油がこの含油材から滲みだして、この軸受の潤滑を行うことができ、低トルク化を達成できる。

ポケットの底面に凹部を設けたものでは、凹部に含油材を圧入したり、この圧入に加えて接着剤等を介して接着したりすることができ、安定して含油材を保持することができ、含油材からの潤滑油の滲みだしが可能となる。また、転動体であるボールにて押えるようにした場合、含油材の圧入や接着等必要とせず、組立作業性に優れる。また、含油材を射込み一体成形にてポケットの底面に配置するものでは、別途、含油材を凹部に嵌合させる等の作業を必要とせず、組立て作業の簡略化を図ることができる。

前記含油材は軸受潤滑機能が可能な量の潤滑油を保持するように設定すれば、安定した潤滑機能を発揮することができ、低トルク化に寄与する。特に、グリースの封入や外部からの潤滑油の供給をすることなく、必要最小限の油量で潤滑し、攪拌抵抗による発熱を抑えて、高速回転に対応可能な軸受が実現できる。

また、含油材としては、含油樹脂材や含油焼結材等の種々の材質を用いることができ、設計性に優れる。保持器の材料としても、ポリアミド樹脂等の種々の樹脂材料を用いることができ、設計自由度が広がる。

転がり軸受として、プーリ用であっても、電磁クラッチ用であっても、トランスミッション用であっても、ファンクラッチ用であってもよい。すなわち、本発明に係る保持器を用いた転がり軸受としては、種々の用途のものに適用することができる。

本発明の実施形態を示す軸受保持器の斜視図である。 前記軸受保持器の展開状態の側面図である。 前記軸受保持器の分割体の斜視図である。 前記軸受保持器の組立方法を示し、第１分割体にグリースを塗布した状態の斜視図である。 前記軸受保持器の組立方法を示し、第１分割体と第２分割体との合わせ面を摺接させる直前の斜視図である。 前記軸受保持器の組立方法を示し、第１分割体と第２分割体との合わせ面を摺接させている状態の斜視図である。 前記軸受保持器の組立方法を示し、組立完了時の斜視図である。 本発明に係る軸受保持器を用いた転がり軸受を使用したアイドラプーリの要部簡略断面図である。 本発明に係る軸受保持器を用いた転がり軸受を使用したオルタネータの要部簡略断面図である。 本発明に係る軸受保持器を用いた転がり軸受を使用したトランスミッションの要部簡略断面図である。 本発明に係る軸受保持器を用いた転がり軸受を使用したファンクラッチ装置の要部簡略断面図である。 本発明に係る軸受保持器を用いた転がり軸受を使用した電磁クラッチの要部簡略断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に従って説明する。

図１は本発明に係る軸受用保持器を示し、この保持器は、周方向に沿って所定ピッチで複数のポケット１が形成された周壁２と、径方向端面に連設されて各ポケット１の径方向開口部を塞ぐ一対の端部壁部３、４とを備える。この場合の保持器は、第１分割体５と第２分割体６との２部材を組み合わせてなるものである。一方の端部壁部３とこの端部壁部３に連設される第１周壁半割体８とで第１分割体５を形成し、他方の端部壁部４とこの端部壁部４に連設される第２周壁半割体９とで第２分割体６を形成している。

各端部壁部３、４は、図１から図３に示すように、平板リング体からなり、この端部壁部３、４の内面に、第１・第２周壁半割体８、９を構成する突起部１０、２０が突設されている。突起部１０、２０は、側面視三角形状の本体部１０ａ、２０ａと、この本体部１０ａ，２０ａの端部壁部側から端部壁部３に沿って周方向に延びる副部１０ｂ、２０ｂとを有する。

本体部１０ａ、２０ａは、一方の側面に傾斜面からなる合わせ面１１、２１が形成され、他方の側面に軸方向端面１２、２２が形成されている。合わせ面１１、２１の基端側（端部壁部側）および先端側（反端部壁側）には、それぞれ軸方向端面１３、１４、２３、２４が連設されている。また、軸方向端面１２、２２と副部１０ｂ、２０ｂとの間のコーナ部にはアール部１５，２５が形成されている。合わせ面１１，２１は、この保持器の軸方向に対して所定角度（例えば４５度）で傾斜している。

本体部１０ａ，２０ａの先端部には係合爪部１６，２６が設けられている。すなわち、本体部１０ａ，２０ａの先端面に爪部本体１６ａ，２６ａが突設され、この爪部本体１６ａ，２６ａの軸方向端面１２、２２側に突出する係合突起１６ｂ、２６ｂが形成されている。また、副部１０ｂ、２０ｂの他の突起部１０、２０側に係合孔１８、２８が設けられている。

また、副部１０ｂ、２０ｂの他の突起部１０、２０側に係合孔１８、２８が設けられている。係合孔１８、２８の内部には、相手側の係合爪部２６、１６の係合突起２６ｂ、１６ｂが係合する段部１８ａ、２８ａが設けられている。さらには、合わせ面１１、２１には、後述するように、係合爪部１６，２６がガイドされる溝（ガイド溝）１９，２９が設けられている。

次に前記のように構成された第１分割体５と第２分割体６との組み合わせ方法を説明する。まず、図４に示すように、第１分割体５に、転動体としてのボール３０を、各突起部１０の副部１０ｂ上に配置するとともに、傾斜面からなる合わせ面１１に潤滑剤としてのグリースＧを塗布する。

次に、図５に示すように、第２分割体６を第１分割体５に重ねる。この際、第２分割体６の係合爪部２６を第１分割体５の合わせ面１１の溝１９の係合爪部側に嵌合させる。そして、第１分割体５を固定した場合、図６に示すように、第２分割体６を第１分割体５に対して軸方向に沿って接近させていく。これによって、第１分割体５の合わせ面１１に対して第２分割体の合わせ面２１が矢印のように摺接（摺動）する。

この合わせ面１１、２１の摺接によって、合わせ面１１に塗布されたグリースＧは、ボール３０及びこのボールが転動する転走面へ掻き分けることになる。そして、第２分割体６の係合爪部２６が第１分割体５の係合孔１８に嵌入するとともに、第１分割体５の係合爪部１６が第２分割体６の係合孔２８に嵌入する。

このように、各係合爪部１６、２６が係合孔２８、１８に嵌入すれば、各係合爪部１６、２６の係合突起１６ｂ、２６ｂが係合孔２８、１８の段部２８ａ、１８ｂａに係合（係止）する。これによって、第１分割体５と第２分割体６とが一体連結される。

第１分割体５と第２分割体６とを組み合わせることによって、本体部１０ａ、２０ａの軸方向端面１２、２２と、アール部１５，２５と、副部１０ｂ、２０ｂの表面とで、ポケット１が形成される。このため、このポケット１は、ボール３０との接触面積を小とする矩形状孔となる。

また、第１・第２分割体５、６の各端部壁部３、４の外径端および内径端は、半割体８、９が重ね合わされてなる周壁２に対して外径側および内径側にそれぞれ突出している。このため、各端部壁部３、４は、外径方向に突出する周方向外鍔部３５と、内径方向に突出する周方向内鍔部３６とを有するものとなる。

ところで、前記実施形態では、第１分割体５を基準として、この第１分割体５側にグリースＧを塗布して、第２分割体６を第１分割体５に重ね合わせるようにして組み付けるようした。逆に第２分割体６を基準として、第２分割体６側にグリースＧを塗布して、第１分割体５を第２分割体６に重ね合わせるようにして組み付けるようしてもよい。また、いずれの場合でも、グリースＧを両分割体５，６に塗布するようにしてもよい。

保持器材料として、ポリアミド樹脂を用いたり、ポリエーテルエーテルケトン樹脂を用いたり、ポリフェニレンサルファイド樹脂を用いたり、フェノール樹脂を用いたりできる。ポリアミド樹脂は、酸とアミンが反応してできるアミド結合（たんぱく質と同じ結合）を持つ高分子化合物である。ポリエーテルエーテルケトン樹脂は、芳香族ポリエーテルケトン樹脂の一種で、結晶性の熱可塑性樹脂に属する合成樹脂である。エーテル結合とケトン結合を交互に配置した基本的な直鎖状構造を持つものがポリエーテルケトン(ＰＥＫ)で、エーテル・エーテル・ケトンの順に結合を配置したものが、ＰＥＥＫ(ポリエーテルエーテルケトン)である。ポリフェニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）は、熱可塑性の結晶性プラスチックであり、またスーパーエンジニアリングプラスチックという高耐熱樹脂の範疇に分類されている高性能樹脂である。フェノール樹脂は、フェノールとホルムアルデヒドを原料とした熱硬化性樹脂の一つである。

本発明の軸受用保持器によれば、第１分割体５と第２分割体６とを組み付ける場合、合わせ面１１、２１同士を重ね合わせることになる。この際、第１分割体５と第２分割体６との相互の接近によって、各合わせ面１１、２１を摺接させることになる。このため、第１分割体５の合わせ面１１及び／又は第２分割体６の合わせ面２１に潤滑剤（グリース）を塗布しておき、合わせ面１１、２１を摺接させれば、グリースを掻き分けながら２つの分割体５、６を組み合わせることができる。

各周壁半割体８、９の先端部には係合爪部１６、２６を設け、合わせ面１１、２１同士を合わせた状態で、第１分割体５の係合爪部１６が第２分割体６の端部壁部４に係合するとともに、第２分割体６の係合爪部２６が第１分割体５の端部壁部３に係合することになる。

このため、係合爪部１６、２６を設ければ、合わせ面１１，２１同士を合わせた状態で、第１分割体５の係合爪部１６が第２分割体６の端部壁部４に係合し、第２分割体６の係合爪部２６が第１分割体５の端部壁部３に係合することになって、安定した組立て状態が維持できる。

各合わせ面１１、２１には、相手側の係合爪部２６、１６の係合部位へのガイドとなる溝１９、２９を設けている。このように、ガイドとなる溝１９、２９を設けることによって、係合爪部１６、２６を係合部位に安定して嵌合させることができ、しかも、摺接時において係合爪部１６、２６の損傷等を防止できる。

各合わせ面１１、２１の摺接にて、各合わせ面１１、２１に塗布された潤滑剤は転動体３０及びこの転動体３０が転動する転走面へ掻き分けるように設定できる。これによって、潤滑性の向上を図ることができ、低トルク化を達成できる。また、第１分割体５と第２分割体６とが組み付けられて形成されるポケット１が、転動体３０との接触面積を小とする矩形状孔となるようにできる。これによって、低トルク化を図ることができる。

端部壁部３，４に周方向外鍔部３５及び周方向内鍔部３６を設けることによって、外部からの異物の侵入を防止する機能を発揮する。このため、この保持器を用いれば、別途シール部品を設けることなく、異物の侵入やグリースの漏れを防止できる。しかも、部品点数の減少を図ることが可能となって、組立作業性の向上を図ることができる。

潤滑グリースを構成する基油としては、例えば、パラフィン系鉱油、ナフテン系鉱油などの鉱油、ポリブデン、ポリ-α-オレフィン、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、脂環式化合物等の炭化水素系合成油、または、天然油脂やポリオールエステル油、リン酸エステル、ジエステル油、ポリグリコール油、シリコーン油、ポリフェニルエーテル油、アルキルジフェニルエーテル油、フッ素化油等の非炭化水素系合成油等、一般に潤滑グリースの基油として使用されている油であれば特に限定することなく使用できる。

また、増ちょう剤としては、アルミニウム石けん、リチウム石けん、ナトリウム石けん、複合リチウム石けん、複合カルシウム石けん、複合アルミニウム石けんなどの金属石けん系増ちょう剤、ジウレア化合物、ポリウレア化合物等のウレア系化合物が挙げられる。これらの増ちょう剤は、単独または 2 種類以上組み合せて用いてもよい。

潤滑グリース用の公知の添加剤としては、例えば極圧剤、アミン系、フェノール系等の酸化防止剤、ベンゾトリアゾールなどの金属不活性剤、ポリメタクリレート、ポリスチレン等の粘度指数向上剤、二硫化モリブデン、グラファイト等の固体潤滑剤等が挙げられる。これらを単独または２種類以上組み合せて添加できる。

ところで、前記保持器において、図２に示すように、ポケット１の底面に、潤滑油の含油が可能な含油材４０を配置するようにしてもよい。すなわち、ポケット１の底面に凹部４１を設け、この凹部４１に含油材４０を嵌入（圧入）するようにできる。この場合、この圧入に加えて、接着剤を使用して含油材４０と保持器とを接着一体化してもよい。なお、図例では、１つのポケット１にのみ２つの含油材４０を配置したものとなっているが、実際には、各ポケット１に２つの含油材４０を配置したものである。

潤滑油としては、スピンドル油、冷凍機油、タービン油、マシン油、ダイナモ油等の鉱油、ポリブテン、ポリαオレフィン、アルキルナフタレン、脂環式化合物等の炭化水素系合成油、または、天然油脂とポリオールとのエステル油、リン酸エステル、ジエステル油、ポリグリコール油、シリコーン油、ポリフェニルエーテル油、アルキルジフェニルエーテル油、アルキルベンゼン、フッ素化油等の非炭化水素系合成油等、潤滑油として汎用されているものであれば使用できる。この際、組立てる際に塗布するグリースＧとの相性、保持器の材質、含油材４０の材質等を考慮して選択する必要がある。

含油材４０は、軸受潤滑機能が可能な量の潤滑油を保持するこができるものであって、含油樹脂材（含油樹脂成形体）や含油焼結材等で構成できる。ここで、軸受潤滑機能が可能な量とは、この含油材４０に含油されている潤滑油にて、この保持器が用いられている軸受に必要とする量である。このため、組立時に塗布するグリース量を少なくしたり、又はグリースＧを省略したりすることができる。

ポケット１の底面に、潤滑油の含油が可能な含油材４０を配置したものでは、潤滑油がこの含油材４０から滲みだして、この軸受の潤滑を行うことができ、低トルク化を達成できる。特に、グリースの封入や外部からの潤滑油の供給をすることなく、必要最小限の油量で潤滑し、攪拌抵抗による発熱を抑えて、高速回転に対応可能な軸受が実現できる。

ポケット１の底面に凹部４１を設けたものでは、凹部４１に含油材を圧入したり、この圧入に加えて接着剤等を介して接着したりすることができ、安定して含油材４０を保持することができ、含油材４０からの潤滑油の滲みだしが可能となる。

また、含油材４０を射込み一体成形にてポケット１の底面に配置するようにできる。このように構成すれば、別途、含油材４０を凹部４１に嵌合させる等の作業を必要せず、組立て作業の簡略化を図ることができる。

また、このような圧入や接着等せずに、凹部４１に含油材４０を嵌合させ、この嵌合状態で、転動体であるボール３０にて押えるようにしてもよい。含油材４０を射込み一体成形にてポケット１の底面に配置するようにしてもよい。このように、転動体であるボール３０にて押えるようにした場合、含油材４０の圧入や接着等必要とせず、組立作業性に優れる。

転動体であるボール３０にて押えるようにした場合、含油材４０の圧入や接着等必要とせず、組立作業性に優れる。また、含油材４０を射込み一体成形にてポケットの底面に配置するものでは、別途、含油材４０を凹部４１に嵌合させる等の作業を必要とせず、組立て作業の簡略化を図ることができる。

次に、図８は本発明に係る転がり軸受１００をアイドラプーリに設けた断面図を示す。このアイドラプーリ７１では、軸７０の外周に同密封型転がり軸受１００を嵌合し、この転がり軸受１００によりアイドラプーリ７１を回転自在に支持している。

図９は、本発明に係る転がり軸受を電装補機であるオルタネータ７２に設けた断面図を示す。このオルタネータ７２では、オルタネータ用軸受として用いられる密封型転がり軸受１００に、シャフト７３が挿入され、突き出たシャフト７３の端部にプーリ７４が取付けられている。プーリ７４には，図示しない伝動ベルトが掛けられる係合溝７５が設けられている。

図１０は自動車のトランスミッションのギア構成部の一例の概略図を示す。同図はマニュアルトランスミッションの例である。入力シャフト７６が、上記実施形態のシール付き軸受１００を介してハウジング７５Ａに回転自在に支持されている。出力シャフト７７の一端は転がり軸受７８を介して入力シャフト７６の端部内径面に、また他端が軸受１００を介してハウジング７５Ｂにそれぞれ回転自在に支持されている。入力シャフト７６のギア７９、および出力シャフト７７のギア８０，８１に噛み合うギア８２，８３，８４、８５を有するカウンターシャフト８６は、出力シャフト７７と平行に配置され、両端がハウジング７５Ａ，７５Ｂに回転自在に支持されている。

図１１はファンクラッチ装置を示し、このファンクラッチ装置は、冷却用ファン９０の内周縁と結合するケース９１内に、シリコーンオイル等の粘性流体が充填されたオイル室９２とドライブディスク９３が組込まれた撹拌室９４とが設けられ、両室９２、９４間に設けられた仕切板９５にポート９６が形成され、そのポート９６を開閉するスプリング９７の端部を上記仕切板９５に固定している。ドライブディスク９３の中心部９３ａは、ケース９１の背面を貫通するドライブ軸９８の一端と結合する。ドライブ軸９８の他端は、エンジンと駆動結合する。中心部９３ａとケース９１との間には、転がり軸受１００を配置し、ケース９１とドライブディスク９３との間の相対回転を許容する。ドライブディスク９３およびドライブ軸９８はトルクを入力する入力側の回転部材に相当する。

図１２は電磁クラッチを示し、この電磁クラッチは、上記プーリ１０１と、通電によって電磁力を発生する電磁石１０２と、回転自在な出力側回転部材１０３とを備え、電磁石１０２で発生した電磁力でプーリ１０１の入力側回転部材１０４と出力側回転部材１０３とを吸着させて入力側回転部材１０４の回転を出力側回転部材１０３に伝えるものである。電磁石１０２は、ハウジング１０５に固定されており、プーリ１０１の入力側回転部材１０４の裏面に設けられた円周溝１０６内に遊嵌している。プーリ１０１は、入力側回転部材１０４と転がり軸受１００とで構成される。入力側回転部材１０４は、外周に駆動用ベルト１０７を巻き掛けするベルト溝１０８を設けたリング状の部材である。出力側回転部材１０３は、リング状のクラッチ板１１０を板ばね等のばね部材１１１によってコンプレッサ駆動軸１１２に取り付けたものである。

このように、図１等に示すような本発明にかかる保持器を用いた転がり軸受として、プーリ用であっても、電磁クラッチ用であっても、トランスミッション用であっても、ファンクラッチ用であってもよい。すなわち、本発明に係る保持器を用いた転がり軸受としては、種々の用途のものに適用することができる。

以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の変形が可能であって、例えば、合わせ面１１，２１の傾斜角度としては、軸心に対して約４５度程度が好ましいが、組立て時の摺接長さを比較的長くとることができて、この摺接によって、潤滑剤が転動体（ボール３０）及び転走面に掻き分けることができる範囲で種々変更可能である。ポケット数として前記実施形態では７個であったが、その増減は任意である。また、シール性を考慮すれば、周方向外鍔部３５及び周方向内鍔部３６を有するものが好ましいが、このような鍔部を有さないものであってもよい。含有材４０を配置する場合、前記実施形態では１つのポケット毎に２つであったが、ポケット毎に３個以上配置するものであっても、ポケット毎に１個の含有材４０を配置するものであってもよい。また、全ポケット１に含有材４０を配置するものではなく、任意のポケット１に含有材４０を配置するものであってもよい。

１ ポケット
２ 周壁
３，４ 端部壁部
５，６ 分割体
８ 周壁半割体
９ 周壁半割体
１１、２１ 合わせ面
１６、２６ 係合爪部
１９、２９ 溝
３５ 周方向外鍔部
３６ 周方向内鍔部
４０ 含油材
４１ 凹部

Claims (21)

1. 周方向に沿って所定ピッチで複数のポケットが形成された周壁と、径方向端面に連設される一対の端部壁部とを備えた軸受用保持器であって、
   一方の端部壁部とこの端部壁部に連設される第１周壁半割体とで第１分割体を形成するとともに、他方の端部壁部とこの端部壁部に連設される第２周壁半割体とで第２分割体を形成し、第１周壁半割体と第２周壁半割体との合わせ面を軸方向に対して所定角度で傾斜する傾斜面とし、合わせ面同士を重ね合わせた状態で、第１分割体と第２分割体とが一体化されることを特徴とする軸受用保持器。
2. 各周壁半割体の先端部には係合爪部を設け、合わせ面同士を合わせた状態で、第１分割体の係合爪部が第２分割体の端部壁部に係合するとともに、第２分割体の係合爪部が第１分割体の端部壁部に係合することを特徴とする請求項１に記載の軸受用保持器。
3. 第１分割体と第２分割体との相互の接近によって、各合わせ面が摺接して各合わせ面が重ね合わせた状態となるとともに、各合わせ面には、相手側の係合爪部の係合部位へのガイドとなる溝を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の軸受用保持器。
4. 各合わせ面の摺接にて、合わせ面に塗布された潤滑剤は転動体及びこの転動体が転動する転走面へ掻き分けることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の軸受用保持器。
5. 第１分割体と第２分割体とが組み付けられて形成されるポケットが、転動体との接触面積を小とする矩形状孔となることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の軸受用保持器。
6. 端部壁部は、外径方向に突出する周方向外鍔部と、内径方向に突出する周方向内鍔部とを有することを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の軸受用保持器。
7. ポケットの底面に、潤滑油の含油が可能な含油材を配置したことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の軸受用保持器。
8. ポケットの底面に凹部を設け、この凹部に前記含油材を嵌合させたことを特徴とする請求項７に記載の軸受用保持器。
9. 前記含油材を射込み一体成形にてポケットの底面に配置することを特徴とする請求項７に記載の軸受用保持器。
10. 前記含油材は軸受潤滑機能が可能な量の潤滑油を保持することを特徴とする請求項７〜請求項９のいずれか１項に記載の軸受用保持器。
11. 前記含油材に含油樹脂材を用いることを特徴とする請求項７〜請求項１０のいずれか１項に記載の軸受用保持器。
12. 前記含油材に含油焼結材を用いることを特徴とする請求項７〜請求項１０のいずれか１項に記載の軸受用保持器。
13. 保持器材料として、ポリアミド樹脂を用いたことを特徴とする請求項１〜請求項１２のいずれか１項に記載の軸受用保持器。
14. 保持器材料として、ポリエーテルエーテルケトン樹脂を用いたことを特徴とする請求項１〜請求項１２のいずれか１項に記載の軸受用保持器。
15. 保持器材料として、ポリフェニレンサルファイド樹脂を用いたことを特徴とする請求項１〜請求項１２のいずれか１項に記載の軸受用保持器。
16. 保持器材料として、フェノール樹脂を用いたことを特徴とする請求項１〜請求項１２のいずれか１項に記載の軸受用保持器。
17. 前記請求項１〜請求項１６のいずれか１項に記載の軸受用保持器を用いたことを特徴とする転がり軸受。
18. プーリ用の転がり軸受であって、前記請求項１〜請求項１６のいずれか１項に記載の軸受用保持器を用いたことを特徴とする転がり軸受。
19. 電磁クラッチ用の転がり軸受であって、前記請求項１〜請求項１６のいずれか１項に記載の軸受用保持器を用いたことを特徴とする転がり軸受。
20. トランスミッション用の転がり軸受であって、前記請求項１〜請求項１６のいずれか１項に記載の軸受用保持器を用いたことを特徴とする転がり軸受。
21. ファンクラッチ用の転がり軸受であって、前記請求項１〜請求項１６のいずれか１項に記載の軸受用保持器を用いたことを特徴とする転がり軸受。

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