JP2012051493A - キャブのスライドドア構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ドア開口面積がキャブの室寸法による制限を受けることなく広くなり、外部レールを不要にして美観及び管理性が向上したキャブのスライドドア構造を提供する。
【解決手段】開口部４の上端と下端にそれぞれドアパネル２のスライド方向へ延びるよう設けられた上ガイドプレート及び下ガイドプレート１０と、該上ガイドプレート及び下ガイドプレート１０に対し前記ドアパネル２のスライド方向へ移動し得るよう係合された中間スライドフレームＭとを備え、該中間スライドフレームＭに対し、前記ドアパネル２を開口部４に沿う水平方向へ移動し得るよう支持せしめる。
【選択図】図１

Description

本発明は、建設機械や車両等に用いられるキャブのスライドドア構造に関するものである。

一般に、ドアはスライド式のものと、ヒンジ式のものが使用されているが、建設機械等のキャブでは狭所での開閉を可能とするためにスライドドアが用いられることが多い。

図６は従来のキャブのスライドドア構造の一例を示すものであって、キャブ１の出入口側はドアパネル２と開口側壁面３とから構成され、開口部４には上部ガイドレール５及び下部ガイドレール６が設けられ、開口側壁面３の外側中央部には外部レール７が設けられ、上部ガイドレール５、下部ガイドレール６、及び外部レール７にドアパネル２がスライド移動可能に支持され、ドアハンドル８を操作することによりドアパネル２が開口側壁面３に沿って開閉されるようになっている（例えば、特許文献１参照）。

そして、図７に示すように、ドアパネル２が開口部４を閉鎖した状態では、ドアパネル２の後端が外部レール７の前端と接しており、又、図８に示すように、ドアパネル２が開口部４を開放した状態では、ドアパネル２の後端が外部レール７の後端まで移動する形となる。

特開２０００−１９８３５６号公報

ここで、前記開口部４の幅は、キャブ１の開口側壁面３の範囲内で広く取ることは可能であるが、図８に示すドアパネル２の開放状態において、該ドアパネル２の前端の位置により、実際に人が通過できる開放幅が決められる。

従って、前記キャブ１の開口側壁面３後端部が、ドアパネル２後端のガイド（図示せず）を支える外部レール７の後端となり、該外部レール７の後端がドアパネル２開放時の限界となるため、前記開放幅はキャブ１の前後方向長さの半分を超えることができず、ヒンジ式のドアに比べて狭く、乗り降りが不便である。

更に、外部レール７はキャブ１の外側面の一部である開口側壁面３の中央部に形成されており、且つドアパネル２をスライド移動可能に支持するため、十分な強度を有する構造体となっている。

従って、外部レール７は外観を損ねるばかりでなく、外部レール７のレール溝に小石や雨水等の異物が入りやすく、ドアパネル２の開閉に支障が生じる等、管理上の問題ともなっている。

本発明は、斯かる実情に鑑み、乗り降り等の出入りが容易で、外観の美化、及び管理も容易なキャブのスライドドア構造を提供しようとするものである。

本発明は、キャブの開口部にドアパネルを、前記開口部が閉鎖される位置と前記開口部が開放される位置との間で該開口部に沿う水平方向へスライド自在となるよう配設したキャブのスライドドア構造において、
前記開口部の上端と下端にそれぞれ前記ドアパネルのスライド方向へ延びるよう設けられた上ガイドプレート及び下ガイドプレートと、該上ガイドプレート及び下ガイドプレートに対し前記ドアパネルのスライド方向へ移動し得るよう係合された中間スライドフレームとを備え、
該中間スライドフレームに対し、前記ドアパネルを前記開口部に沿う水平方向へ移動し得るよう支持せしめたことを特徴とするキャブのスライドドア構造にかかるものである。

前記キャブのスライドドア構造においては、前記開口部は、キャブの側壁面に形成され、
前記上ガイドプレート及び下ガイドプレートはそれぞれキャブの前後方向へ延びるよう水平に固定され、且つその長手方向に２個のガイド長孔が直列に位置するようそれぞれ穿設され、該各ガイド長孔は前端側が室内方向に向いたシフト部をそれぞれ有し、
前記中間スライドフレームは、前記上ガイドプレートに沿って延びる上中間ガイド部と、前記下ガイドプレートに沿って延びる下中間ガイド部とを有し、
前記上中間ガイド部は、前端部と中途部にピンがそれぞれ植設され、各ピンが上ガイドプレートの各ガイド長孔にそれぞれスライド移動し得るよう係合され、更に室外側の側面に断面がかぎ型の上ガイドレールを長手方向に有し、該上ガイドレールにより形成される凹溝の開口が下向きとなっており、
前記下中間ガイド部は、前端部と中途部にピンがそれぞれ植設され、各ピンが下ガイドプレートの各ガイド長孔にそれぞれスライド移動し得るよう係合され、更に室外側の側面に断面がＬ字型の下ガイドレールを長手方向に有し、該下ガイドレールにより形成される凹溝の開口が上向きとなっており、
前記ドアパネルは前記上ガイドレール及び下ガイドレールに案内されて水平方向に移動し得るよう支持されていることが好ましい。

本発明のキャブのスライドドア構造によれば、下記のような優れた効果を奏し得る。

（１）ドアパネルが中間スライドフレームの上中間ガイド部及び下中間ガイド部を介して上ガイドプレート及び下ガイドプレートに取り付けられているので、二段式に中間スライドフレームの上中間ガイド部及び下中間ガイド部の長さ分だけドアパネルの開閉ストロークが得られ、ドア開口面積がキャブの室寸法により制限されることなく、開放幅を広くすることができる。

（２）ドアパネルが中間スライドフレームの上中間ガイド部及び下中間ガイド部を介して上ガイドプレート及び下ガイドプレートに取り付けられるので、従来のような外部レールが不要となり、しかも、中間スライドフレームの上中間ガイド部及び下中間ガイド部は閉状態では上ガイドプレート及び下ガイドプレート側に引き込まれ、外部に露出しない構造となっている。従って、美観、管理性が向上する。

本発明のキャブのスライドドア構造の実施例を示す斜視図であって、（ａ）は閉状態、（ｂ）は外側にシフトした状態、（ｃ）は半開状態、（ｄ）は開放状態を示す図である。 図１（ｂ）の状態での開口部上側におけるガイド長孔とピンとの位置関係を示す詳細図である。 図１（ｂ）の状態での開口部下側におけるガイド長孔とピンとの位置関係を示す詳細図である。 図１（ｃ）の状態での開口部下側におけるガイド長孔とピンとの位置関係を示す詳細図である。 本発明のキャブのスライドドア構造の実施例を示す正断面図であって、（ａ）は図１（ａ）の閉状態に対応する図、（ｂ）は図１（ｂ）の外側にシフトした状態に対応する図である。 従来のキャブのスライドドア構造の一例を示す側面図である。 従来のキャブのスライドドア構造の一例におけるドアパネルの閉状態を示す斜視図である。 従来のキャブのスライドドア構造の一例におけるドアパネルの開放状態を示す斜視図である。

以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。

図１〜図５は本発明のキャブのスライドドア構造の実施例を示すものであり、キャブ１は、ドアパネル２と、開口側壁面３と、開口部４とを備え、該開口部４の上部及び下部に、前記キャブ１の前後方向へ延びる上ガイドプレート９及び下ガイドプレート１０がそれぞれ固着されている。

前記上ガイドプレート９及び下ガイドプレート１０には、前記開口部４に収まり且つ前端側が開放されたコ字状の中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２が前記キャブ１の前後方向へ移動可能に取り付けられ、該中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２を介してドアパネル２が開口側壁面３に沿ってスライド移動可能に支持されている。尚、図５中、Ｍ１は中間スライドフレームＭの上下方向へ延びる連結縦フレームであり、該連結縦フレームＭ１により水平方向へ延びる前記上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２の後端が連結され、前記コ字状の中間スライドフレームＭが形成されている。

前記上ガイドプレート９は、図２に示す如く、前記開口部４に嵌め込まれたフレーム１３の上辺によって構成されており、該上ガイドプレート９の長手方向の略全長に亘って、２個のガイド長孔１４，１５が前後方向へ直列に位置するよう穿設されている。該ガイド長孔１４，１５の前端側（キャブ１の前面側）は、所要の傾斜角度で屈曲するようキャブ１の室内側に向けられたシフト部１６，１７となっている。

前記中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１は、開口部４の開口幅と略同等の長さを有する細長の部材であり、図５に示す如く、該上中間ガイド部１１の前端部及び中途部にブラケット１８，１９が室内側の側面に突設され、各ブラケット１８，１９にピン２０，２１が上向きにそれぞれ植設されている。ピン２０，２１は上端に抜け止めを有し、且つピン２０，２１の位置関係はシフト部１６，１７の前端位置にそれぞれ対応しており、ピン２０，２１がガイド長孔１４，１５をそれぞれ貫通した状態で、ガイド長孔１４，１５の略全長に亘り案内されて移動し得るようになっている。更に、上中間ガイド部１１には室外側へ張り出す断面がかぎ型の上ガイドレール２２が形成され、該上ガイドレール２２により形成される凹溝２３の開口が下向きになっている。

前記ドアパネル２の上面には長手方向の全長に亘って長溝２４が刻設され、該長溝２４に上ガイドレール２２が隙間をもって嵌入し、上ガイドレール２２に沿ってドアパネル２がスライド移動し得るようになっている。

前記下ガイドプレート１０は、図３及び図４に示す如く、前記開口部４に嵌め込まれたフレーム１３の下辺によって構成されており、該下ガイドプレート１０の長手方向の略全長に亘って、２個のガイド長孔２６，２７が前後方向へ直列に位置するよう穿設されている。該ガイド長孔２６，２７の前端側（キャブ１の前面側）は、所要の傾斜角度で屈曲するようキャブ１の室内側に向けられたシフト部２８，２９となっている。

前記中間スライドフレームＭの下中間ガイド部１２は、開口部４の開口幅と略同等の長さを有する細長の部材であり、図５に示す如く、該下中間ガイド部１２の前端部及び中途部にブラケット３０，３１が室内側の側面に突設され、各ブラケット３０，３１にピン３２，３３が下向きにそれぞれ植設されている。ピン３２，３３は下端に抜け止めを有し、且つピン３２，３３の位置関係はシフト部２８，２９の前端位置にそれぞれ対応しており、ピン３２，３３がガイド長孔２６，２７をそれぞれ貫通した状態で、ガイド長孔２６，２７の略全長に亘り案内されて移動し得るようになっている。更に、下中間ガイド部１２には室外側へ張り出す断面がＬ型の下ガイドレール３４が形成され、該下ガイドレール３４により形成される凹溝３５の開口が上向きになっている。

前記上側のガイド長孔１４，１５及びピン２０，２１の位置関係と、下側のガイド長孔２６，２７及びピン３２，３３の位置関係は、相互に合同となっている。

前記ドアパネル２の下端部には、図４及び図５に示す如く、２個のローラ３６，３７が取り付けられ、該ローラ３６はドアパネル２の前面側近傍に位置し、前記ローラ３７は下ガイドレール３４の略半分の長さ分だけローラ３６から離れて位置している。ローラ３６，３７は凹溝３５の底面上を下ガイドレール３４の略半分の長さに亘ってそれぞれ転動し、下ガイドレール３４及び上ガイドレール２２に沿ってドアパネル２がスライド移動し得るようになっている。

更に、前記中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２にはロック機構が備えられている。ロック機構の例としては、機械駆動式、電気駆動式、磁気駆動式等いずれのものも使用可能であり、例えば、図５（ａ）（ｂ）に示すように、上中間ガイド部１１における上ガイドレール２２の前端部内面側に突起３８を突出・引き込み可能に設け、ドアパネル２の前端側上端部であって長溝２４に面する部分に穴３９を凹設し、ドアパネル２と上中間ガイド部１１が完全に重なったときに、突起３８が穴３９に嵌合し得るようになっている。同様に、下中間ガイド部１２における下ガイドレール３４の前端部外面側に突起４０を突出・引き込み可能に設け、ドアパネル２の前端側下端部であって下ガイドレール３４に面する部分に穴４１を凹設し、ドアパネル２と上中間ガイド部１１が完全に重なったときに、突起４０が穴４１に嵌合し得るようになっている。これにより、ドアパネル２が閉状態のとき、ドアパネル２と上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２は完全に重なって、前記ロック機構がロックされた状態となり、ドアパネル２と上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２が一体となって移動し、上中間ガイド部１１のピン２０，２１及び下中間ガイド部１２のピン３２，３３がガイド長孔１４，１５及びガイド長孔２６，２７の後端にそれぞれ到達したときに、前記ロック機構が解除され、ドアパネル２のみがローラ３６，３７により上ガイドレール２２及び下ガイドレール３４に案内されて、上ガイドレール２２及び下ガイドレール３４の後端まで移動し得るようになっている。尚、図５には、前記ロック機構をドアパネル２の上下に設けた例を示しているが、ドアパネル２の上下のいずれか一方に設けるようにすることも可能である。

次に、上記実施例の作用を説明する。

図１（ａ）及び図５（ａ）に示す如く、ドアパネル２が閉状態にある場合、上ガイドプレート９及び下ガイドプレート１０に対し、中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２とドアパネル２とが完全に重なり、ピン２０，２１，３２，３３がいずれもガイド長孔１４，１５，２６，２７のシフト部１６，１７，２８，２９の前端部にそれぞれ位置しており、ロック機構を構成する突起３８，４０が穴３９，４１にそれぞれ嵌合し、ドアパネル２は開口部４を閉鎖している。

前記ドアパネル２が開口部４を閉鎖している状態から、ドアハンドル８を持って手前に引くと、ドアパネル２と中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２とは、嵌合する突起３８，４０及び穴３９，４１からなるロック機構により一体化しているため、ピン２０，２１，３２，３３がいずれもガイド長孔１４，１５，２６，２７のシフト部１６，１７，２８，２９の前端部から、図２及び図３に示す如く、変曲点まで移動し、ドアパネル２が室外側に移動してせり出す。これにより、図１（ｂ）及び図５（ｂ）に示すように、ドアパネル２が開口側壁面３と干渉することなく、移動可能な位置に移動する。

この後、前記ドアハンドル８を持ってドアパネル２の開方向に力を付与すると、ピン２０，２１，３２，３３がいずれもガイド長孔１４，１５，２６，２７の後端まで移動し（図４参照）、ドアパネル２も中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２と一体に移動し、図１（ｃ）に示す半開状態になる。

更に、前記ドアハンドル８を持ってドアパネル２の開方向に力を付与すると、ロック機構の突起３８，４０が引っ込んでロック状態が解除され、ドアパネル２が中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２に対しスライド可能な状態となる。ドアパネル２の下端部はローラ３６，３７が下ガイドレール３４により形成される凹溝３５に案内され、且つドアパネル２の上端部は長溝２４が上中間ガイド部１１の上ガイドレール２２に案内され、ドアパネル２は更に開方向に移動し、ローラ３７が下中間ガイド部１２の後端部で停止し、図１（ｄ）に示すように、ドアパネル２が開放された状態になる。

一方、前記ドアパネル２を閉める場合は、図１（ｄ）に示す状態から、ドアハンドル８を持ってドアパネル２の閉方向に力を付与すると、ドアパネル２が閉方向に移動するが、ピン２０，２１，３２，３３の上ガイドプレート９及び下ガイドプレート１０に対する摺動抵抗よりも、ローラ３６，３７の凹溝３５に対する転がり抵抗の方が小さいため、ドアパネル２のみが中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２に対し閉方向に移動して行き、該ドアパネル２が、図１（ｃ）に示す如く、中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２と完全に重なり合う位置まで来ると、ローラ３６，３７が凹溝３５の前端部に当接し、且つ前記ロック機構の突起３８，４０が穴３９，４１に嵌合してロック状態となり、ドアパネル２と中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２とが一体化される。

更に、前記ドアハンドル８を持ってドアパネル２の閉方向に力を付与すると、ピン２０，２１，３２，３３がガイド長孔１４，１５，２６，２７内を移動して図１（ｂ）に示す状態となり、次いで前記ピン２０，２１，３２，３３がシフト部１６，１７，２８，２９の前端部に到達して、ドアパネル２が室内側に引き込まれるようにシフト移動し、図１（ａ）に示す如く、開口部４を閉鎖した状態となる。

よって、前記開口部４の幅の約半分の長さを中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２がスライド移動してドアパネル２が半開となり、更に中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２の約半分の長さをローラ３６，３７が移動してドアパネル２がスライドするため、ドアパネル２の開放時に開口部４の幅と略同等の開放幅が得られる。

又、従来のような外部レールが不要となり、しかも、中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２は閉状態では上ガイドプレート９及び下ガイドプレート１０側に引き込まれ、外部に露出しない構造となっているため、外観を損ねず、美観が向上すると共に、外部レールのレール溝に小石や雨水等の異物が入る心配もなく、ドアパネル２の開閉に支障が生じにくくなって、管理性も向上する。

因みに、上記した実施例において、ドアパネル２が閉状態にある場合、ドアパネル２をドアハンドル８により手前に引いたときに、ドアパネル２と中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２とが一体となって、ピン２０，２１，３２，３３がシフト部１６，１７，２８，２９に案内され、ドアパネル２の後端が開口側壁面３の外側にシフト移動して、先にドアパネル２がスライド移動して半開となり、次いで中間スライドフレームＭの上中間ガイド部１１及び下中間ガイド部１２がドアパネル２と一体になって移動して全開となるようにすることも可能であり、このように構成すれば、前記ロック機構は不要となる。

尚、本発明のキャブのスライドドア構造は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、建設機械のキャブに限らず、自動車等にも適用可能なこと等、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

１ キャブ
２ ドアパネル
３ 開口側壁面
４ 開口部
９ 上ガイドプレート
１０ 下ガイドプレート
１１ 上中間ガイド部
１２ 下中間ガイド部
１４ ガイド長孔
１５ ガイド長孔
２０ ピン
２１ ピン
２２ 上ガイドレール
２３ 凹溝
２６ ガイド長孔
２７ ガイド長孔
３２ ピン
３３ ピン
３４ 下ガイドレール
３５ 凹溝
Ｍ 中間スライドフレーム

Claims (2)

1. キャブの開口部にドアパネルを、前記開口部が閉鎖される位置と前記開口部が開放される位置との間で該開口部に沿う水平方向へスライド自在となるよう配設したキャブのスライドドア構造において、
   前記開口部の上端と下端にそれぞれ前記ドアパネルのスライド方向へ延びるよう設けられた上ガイドプレート及び下ガイドプレートと、該上ガイドプレート及び下ガイドプレートに対し前記ドアパネルのスライド方向へ移動し得るよう係合された中間スライドフレームとを備え、
   該中間スライドフレームに対し、前記ドアパネルを前記開口部に沿う水平方向へ移動し得るよう支持せしめたことを特徴とするキャブのスライドドア構造。
2. 前記開口部は、キャブの側壁面に形成され、
   前記上ガイドプレート及び下ガイドプレートはそれぞれキャブの前後方向へ延びるよう水平に固定され、且つその長手方向に２個のガイド長孔が直列に位置するようそれぞれ穿設され、該各ガイド長孔は前端側が室内方向に向いたシフト部をそれぞれ有し、
   前記中間スライドフレームは、前記上ガイドプレートに沿って延びる上中間ガイド部と、前記下ガイドプレートに沿って延びる下中間ガイド部とを有し、
   前記上中間ガイド部は、前端部と中途部にピンがそれぞれ植設され、各ピンが上ガイドプレートの各ガイド長孔にそれぞれスライド移動し得るよう係合され、更に室外側の側面に断面がかぎ型の上ガイドレールを長手方向に有し、該上ガイドレールにより形成される凹溝の開口が下向きとなっており、
   前記下中間ガイド部は、前端部と中途部にピンがそれぞれ植設され、各ピンが下ガイドプレートの各ガイド長孔にそれぞれスライド移動し得るよう係合され、更に室外側の側面に断面がＬ字型の下ガイドレールを長手方向に有し、該下ガイドレールにより形成される凹溝の開口が上向きとなっており、
   前記ドアパネルは前記上ガイドレール及び下ガイドレールに案内されて水平方向に移動し得るよう支持されている請求項１記載のキャブのスライドドア構造。

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