JP2012017560A - 転圧機械 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】転圧機械は、転圧ローラ(4r)の周面の付着物を除去するスクレーパ装置(20)とを備え、スクレーパ装置(20)は、転圧ローラ(4r)の周面を摺接させるブラシマット(40)を含み、ブラシマット(40)は、転圧ローラ(4r)の周面に対向する側の保持枠(26)の全域を覆う使用部位(40a)と、この使用部位(40a)との間に保持枠(26)を挟み込み、保持枠(26)に結束バンド(42)を介して結合される固定部位(40f)とを有する。
【選択図】図3
Description
スクレーパ装置は、転圧ローラの周面と摺接可能な略長方形状のスクレーパと、このスクレーパを転圧ローラの周面に対して接離自在に保持するブラケットとから構成されている。一般には、スクレーパは、植物繊維が植毛されたブラシマットであって、このスクレーパには針金等が貫通され、この針金がブラケットに巻き付けられることにより、スクレーパはブラケットに保持されている(特許文献1の従来技術)。
更に、針金が露出された状態で転圧作業が行われると、針金もまた摩耗して擦り切れてしまい、ブラケットからブラシマットが部分的に舗装面上に脱落してしまうことにもなる。
一方、ブラシマットがベース部材及び取付具を介してブラケットに取り付けられるタイプのスクレーパの場合、部品点数及びコストの増加に繋がってしまう。
それ故、スクレーパの使用部位は有効に転圧作業に使用され、その結果、スクレーパの交換サイクルを延ばすことができ、転圧作業におけるメンテナンス性の向上が図られる。
更に、請求項4記載の転圧機械によれば、結合具は、固定部位を貫通して枠部材に巻き付け可能な結束バンドであるので、枠部材に対するスクレーパの装着はより一層容易である。
図1に示す転圧ローラ車両1は、車体2を備える。この車体2は、その前後に車輪を兼用するフロント及びリア転圧ローラ4をそれぞれ有しており、具体的には、フロント転圧ローラ4fは3つ、リア転圧ローラ4rは4つあって、これらは車体2の幅方向に並んでいる。また、車体2の上部中央には運転席10が配置されており、この運転席10に対しては車体2の側部のステップ12を利用して登り降りすることができる。
スクレーパ装置20は、固定ブラケット22を備えている。この固定ブラケット22は、車体2の幅方向に離間した一対の板材を含み、これら板材は2つのリア転圧ローラ4r間を上下方向に平行に延び、且つ互いに連結されている。固定ブラケット22は、その上端が取付板21を介して車体2の下面に取り付けられ、その下端はリア転圧ローラ4rの周面近傍に位置付けられている。なお、取付板21はボルト21bを介して車体2の下面に固定されている。
詳しくは、取付具17は車体2の後端部にボルト17bを介して取り付けられた取付板17aと、この取付板17aに対してパイプ16を押さえ付ける押さえ片19とからなり、これら押さえ片19はボルト19bにより取付板17aに固定されている。パイプ16のそれぞれにはリア転圧ローラ4rの周面に向けて噴出ノズル18が配置されており、これら噴出ノズル18はリア転圧ローラ4rの周面に溶剤又は水を噴出する。なお、この散水装置14の噴出ノズルはフロント側のスクレーパ装置20の近傍にも同様にして設けられていることは言うまでもない。
このような転圧作業において、ブラシマット40の使用部位40aが摩耗し、その厚さが減少しても、使用部位40aに厚さが残されている限り、結束バンド42や保持枠26等が使用部位40aから露出されることはない。それ故、リア転圧ローラ4rの周面と結束バンド42とが当接することはないので、リア転圧ローラ4rの周面が結束バンド42により傷付けられることもない。また、使用部位40aが摩耗しても、結束バンド42とブラシマット40の固定部位40fとの締結は維持されるから、転圧作業中、ブラシマット40と保持枠26との締結が緩み、ブラシマット40が舗装面上に脱落することはない。
更に、ブラシマット40は保持枠26の受け入れを許容する袋状をなし、しかも、結束バンド42により保持枠26に結び付けられているだけであるので、保持枠26に対するブラシマット40の装着は容易である。
例えば、図4及び図5に示すように、ブラシマット40は、その使用部位40a及び固定部位40fが長手軸線を挟む両側縁44のみにて貼り合わされ、両端の何れからでも、保持枠26を受け入れ可能としたものであってもよい。更に、この場合、使用部位40a及び固定部位40fは別の材料から形成されていてもよい。
2 車体
4 転圧ローラ(車輪)
6 タンク装置
8 エンジンルーム
10 運転席
12 ステップ
14 散水装置
16 パイプ
17 取付具
17a 取付板
17b ボルト
18 噴出ノズル
19 押さえ片
19b ボルト
20 スクレーパ装置
21 取付板
21b ボルト
22 固定ブラケット
24 可動ブラケット
24b 連結ピン
25 取付ブラケット
26 保持枠(枠部材)
27 リブ
28 取手
30 突起
32 引っ張りコイルばね
34 支持ステー
36 ロッド
38 ストッパ
40 ブラシマット(スクレーパ)
40a 使用部位
40f 固定部位
42 結束バンド
44 両側縁
Claims (4)
- 車体と、
前記車体の前後に配置され、車輪を兼用する転圧ローラと、
前記転圧ローラの周面の付着物を除去するスクレーパ装置と
を備え、
前記スクレーパ装置は、
前記車体から延び、上下方向に回動可能で、先端に枠部材を有した可動ブラケットと、
前記枠部材に脱着可能に装着され、前記可動ブラケットの回動操作を受けて前記転圧ローラの周面を摺接させるスクレーパと
を含み、
前記スクレーパは、前記転圧ローラの周面に対向する側の前記枠部材の全域を覆う使用部位と、この使用部位との間に前記枠部材を挟み込み、前記枠部材に結合具を介して結合される固定部位とを有することを特徴とする転圧機械。 - 前記スクレーパは一端が開口した袋状をなし、前記枠部材に取り外し可能に装着されることを特徴とする請求項1に記載の転圧機械。
- 前記スクレーパの少なくとも前記使用部位は、植物繊維からなるブラシマットであることを特徴とする請求項1又は2に記載の転圧機械。
- 前記結合具は、前記固定部位を貫通して前記枠部材に巻き付け可能な結束バンドであることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の転圧機械。
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