JP2012017008A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】周方向連続陸部の表面のうち、周方向連続陸部のタイヤ幅方向中心線よりも第1端部円弧側の面のラグ溝面積が、周方向連続陸部のタイヤ幅方向中心線よりも第2端部円弧側の面のラグ溝面積よりも小さく、第1端部円弧の中央円弧とは接していない端部からトレッド輪郭線までの最短距離をHbとし、第2端部円弧の中央円弧とは接していない端部からトレッド輪郭線までの最短距離をHcとすると、Hb<Hcであり、かつ、0.60≦Hb/Hc<1.00である。
【選択図】図3
Description
前記特定周方向連続陸部は、前記周方向連続陸部のうち前記タイヤ幅方向の中心に最も近い位置に配置されていることが好ましい。
2 トレッド部
21 トレッド表面
3、4、31、32、33 周方向主溝
5 周方向連続陸部
51 第1周方向連続陸部
52 第2周方向連続陸部
53 第3周方向連続陸部
6 ラグ溝
61 第1ラグ溝
62 第2ラグ溝
63 第3ラグ溝
64 第4ラグ溝
65 第5ラグ溝
66 第6ラグ溝
a 中央円弧
b 第1端部円弧
c 第2端部円弧
R トレッド輪郭線
WCL タイヤ幅方向中心線
Claims (5)
- トレッド表面にタイヤ幅方向の両端がそれぞれ周方向主溝により区画形成された周方向連続陸部を少なくとも1つ備え、前記周方向連続陸部に、タイヤ幅方向の一方側の前記周方向主溝と連通したラグ溝が形成された空気入りタイヤにおいて、
前記周方向連続陸部の少なくとも1つは、正規内圧の空気を充填した無負荷状態において、タイヤ子午断面視での輪郭が、トレッド幅の全体の陸部の輪郭を結んだトレッド輪郭線と同じ曲率であり、タイヤ幅方向中心線を通る中央円弧と、前記中央円弧の一方の端点で前記トレッド幅の全体の陸部の輪郭と接し、前記中央円弧とは曲率半径が異なる第1端部円弧と、前記中央円弧の他方の端点で前記トレッド幅の全体の陸部の輪郭と接し、前記中央円弧及び前記第1端部円弧とは曲率半径が異なる第2端部円弧とを含み、
前記周方向連続陸部の表面のうち、前記周方向連続陸部の前記タイヤ幅方向中心線よりも前記第1端部円弧側の面のラグ溝面積が、前記周方向連続陸部の前記タイヤ幅方向中心線よりも前記第2端部円弧側の面のラグ溝面積よりも小さく、
前記第1端部円弧の前記中央円弧とは接していない端部から前記トレッド輪郭線までの最短距離をHbとし、前記第2端部円弧の前記中央円弧とは接していない端部から前記トレッド輪郭線までの最短距離をHcとすると、Hb<Hcであり、かつ、0.60≦Hb/Hc<1.00である特定周方向連続陸部であることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記特定周方向連続陸部は、正規内圧の空気を充填するとともに正規荷重で負荷をかけた状態でのトレッド接地幅をTWとし、前記第1端部円弧の前記他方の端部から前記第2端部円弧の前記他方の端部までの距離をdとした場合に、0.1≦d/TW≦0.2であることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記周方向連続陸部を複数備え、
前記特定周方向連続陸部は、前記周方向連続陸部のうち前記タイヤ幅方向の中心に最も近い位置に配置されていることを特徴とする請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。 - 前記周方向連続陸部を複数備え、
複数の前記周方向連続陸部が、前記特定周方向連続陸部であり、
前記特定周方向連続陸部の間における、前記第1端部円弧の前記他方の端部から前記第2端部円弧の前記他方の端部までの距離の大小関係と、前記特定周方向連続陸部の間における前記トレッド輪郭線から前記第1端部円弧の前記中央円弧とは接していない端部までの最短距離の大小関係と、前記特定周方向連続陸部の間における前記トレッド輪郭線から前記第2端部円弧の前記中央円弧とは接していない端部までの最短距離の大小関係とが一致することを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。 - 前記トレッド表面に、トレッド幅のタイヤ幅方向中心線を基準として非対称なトレッドパターンを有することを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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