JP2012001062A

JP2012001062A - バックル装置

Info

Publication number: JP2012001062A
Application number: JP2010136593A
Authority: JP
Inventors: Seiji Hori; 誠司堀
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2010-06-15
Filing date: 2010-06-15
Publication date: 2012-01-05

Abstract

【課題】小型化する。
【解決手段】バックル装置１０では、ボタン２８がバックル本体１４のケース１６から前側へ突出されており、ボタン２８の装着筒３２内にタングプレートが挿入されてタングプレートの傾動が係止された状態で、タングプレート及びボタン２８がケース１６側へスライドされることで、タングプレートがバックル本体１４に装着される。このため、タングプレートのバックル本体１４への装着が容易にされる。ここで、ボタン２８がケース１６内に案内されてスライドされる。このため、配置スペースを小さくでき、バックル装置１０を小型化できる。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両の乗員拘束用のベルトに設けられたタングが装着されるバックル装置に関する。

バックル装置には、レセプタクル部からプレゼンティングアームが突出されたものがある（例えば、特許文献１参照）。

このバックル装置では、プレゼンティングアームのマウス部にシートベルトタングが保持された状態でプレゼンティングアームがレセプタクル部側へ移動されることで、シートベルトタングがレセプタクル部に装着される。このため、プレゼンティングアームがシートベルトタングのレセプタクル部への装着を案内するため、シートベルトタングのレセプタクル部への装着が容易にされている。

しかしながら、このバックル装置では、プレゼンティングアームの移動がレセプタクル部の外側で案内される。このため、プレゼンティングアームの配置スペースが大きく、バックル装置が大型化している。

また、プレゼンティングアームのシートベルトタング保持部が薄く、シートベルトタングが傾動方向に係止されないため、シートベルトタングを移動方向に平行に保持した状態でレセプタクル部に装着する必要がある。

米国特許出願公開第２００２／００４３８７２号明細書

本発明は、上記事実を考慮し、小型化できるバックル装置を得ることが目的である。

請求項１に記載のバックル装置は、車両側に連結されるバックル本体と、前記バックル本体から突出して設けられると共に、乗員拘束用のベルトに設けられたタングを傾動係止状態に保持可能にされた保持部が設けられ、前記タングが前記保持部に保持された状態で前記バックル本体内に案内されて前記バックル本体側に移動されることで前記タングが前記バックル本体に装着される保持部材と、を備えている。

請求項２に記載のバックル装置は、請求項１に記載のバックル装置において、前記保持部材は、操作されることで前記タングの前記バックル本体への装着が解除される。

請求項３に記載のバックル装置は、請求項１に記載のバックル装置において、前記バックル本体に設けられ、前記タングが前記バックル本体に装着された際に前記保持部が被覆しないと共に、操作されることで前記タングの前記バックル本体への装着が解除される操作部材と、
を備えている。

請求項１に記載のバックル装置では、車両側にバックル本体が連結されている。

さらに、保持部材がバックル本体から突出して設けられており、乗員拘束用のベルトに設けられたタングが保持部材の保持部に傾動係止状態に保持された状態で、保持部材がバックル本体側に移動されることで、タングがバックル本体に装着される。このため、保持部材が保持部によってタングの姿勢を安定させた状態でタングのバックル本体への装着を案内するため、タングのバックル本体への装着が容易にされる。

ここで、保持部材がバックル本体内に案内されて移動される。このため、配置スペースを小さくでき、バックル装置を小型化できる。

請求項２に記載のバックル装置では、保持部材が操作されることで、タングのバックル本体への装着が解除される。このため、タングのバックル本体への装着を解除するための操作部材を別途設ける必要がなく、バックル装置の構成を簡単にできる。

請求項３に記載のバックル装置では、バックル本体に操作部材が設けられており、操作部材が操作されることで、タングのバックル本体への装着が解除される。

ここで、タングがバックル本体に装着された際に、保持部が操作部材を被覆しない。このため、操作部材を容易に操作できる。

本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置を示す斜視図である。本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置におけるタングプレート装着状態を示す斜視図である。本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置を示す分解斜視図である。本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置を示す断面図である。本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置におけるタングプレート装着状態を示す断面図である。本発明の第２の実施の形態に係るバックル装置を示す斜視図である。

［第１の実施の形態］
図１には、本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置１０が斜視図にて示されている。さらに、図３には、バックル装置１０が斜め後方から見た分解斜視図にて示されており、図４には、バックル装置１０が断面図にて示されている。なお、図面では、バックル装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、バックル装置１０の表側（厚さ方向一側）を矢印ＳＦで示し、バックル装置１０の幅方向一側を矢印ＷＯで示している。

図１に示す如く、本実施の形態に係るバックル装置１０は、長尺板状の連結板１２を備えており、連結板１２の後端（下端）が車両のシート近傍における車体に回動可能に連結されることで、バックル装置１０が車体に回動可能に支持（連結）されている。

連結板１２の前側（上側）には、バックル本体１４が設けられている。

図３及び図４に示す如く、バックル本体１４には、略直方体形箱状のケース１６が設けられており、ケース１６は、前壁及び後壁にそれぞれ矩形状の開口１６Ａ及び開口１６Ｂが形成されて、内部が前方及び後方に開放されている。また、ケース１６内には、開口１６Ｂを介して、連結板１２の前端が挿入されている。

ケース１６内には、断面Ｕ字形板状のアンカプレート１８が固定されており、アンカプレート１８は、後端内に連結板１２の前端が挿入された状態で、連結板１２の前端に固定されている。これにより、バックル本体１４が連結板１２に固定されている。

アンカプレート１８の前端かつ幅方向中間には、長尺矩形状の挿入孔２０が貫通形成されており、挿入孔２０は、アンカプレート１８の幅方向に沿って長尺にされている。アンカプレート１８の表壁及び裏壁には、それぞれ、前部かつ幅方向中央において、貫通孔２２Ａ及び貫通孔２２Ｂが形成されており、貫通孔２２Ａと貫通孔２２Ｂとは、表裏方向において、互いに対向している。

アンカプレート１８内には、イジェクタ２４が収容されており、イジェクタ２４は、アンカプレート１８に対し一定範囲で前後方向へスライド可能に支持されている。イジェクタ２４と連結板１２の前端との間には、イジェクト付勢手段としてのイジェクトスプリング２６が掛け渡されており、イジェクトスプリング２６は、イジェクタ２４を挿入孔２０側へ付勢している。

アンカプレート１８の表側には、保持部材及び操作部材としてのボタン２８が配置されている。

ボタン２８の前部には、保持部としての略直方体形箱状の操作部３０が形成されており、操作部３０は、ケース１６の開口１６Ａ内に嵌入されると共に、後面が開口されている。操作部３０内には、係止部としての長尺矩形筒状の装着筒３２が一体に形成されており、装着筒３２内（装着孔）の前面は、操作部３０の前面から開口されている。操作部３０の前面は、操作面３０Ａにされており、操作面３０Ａは、装着筒３２の周囲において、装着筒３２に接近するに従い後側へ向かう方向へ傾斜されている。

装着筒３２内（装着孔）には、タングとしての平面視略Ｔ字形板状のタングプレート３４の先端部を挿入可能にされており、タングプレート３４の先端部には、矩形状の係合孔３４Ａが貫通形成されている。装着筒３２内にタングプレート３４の先端部が挿入された際には、装着筒３２の内周面全体にタングプレート３４の先端部周面が嵌合されてタングプレート３４のボタン２８に対する傾動が係止されると共に、係合孔３４Ａが装着筒３２より後側に配置される（図５参照）。タングプレート３４の基端部には、ベルト３６（ウェビング）が移動可能に挿通されており（図２参照）、ベルト３６は、車両のシートに着座した乗員に装着されることで、乗員を拘束可能にされている。

ボタン２８の幅方向両端には、長尺略矩形板状の外板３８が形成されており、外板３８は、操作部３０から後側へ延出されている。外板３８には、係合爪３８Ａが一体に形成されており、係合爪３８Ａがアンカプレート１８内に幅方向外側から係合されることで、ボタン２８が、操作部３０においてケース１６の内周面に案内されつつアンカプレート１８に対し一定範囲で前後方向へスライド可能に保持されている。

ボタン２８には、一対の外板３８間において、長尺略矩形板状の内板４０が一対形成されており、内板４０は、操作部３０から後側へ延出されている。内板４０のボタン２８幅方向内側面には、ブロック状のストッパ４２が形成されており、ストッパ４２は、前後方向に長尺にされている。内板４０のボタン２８幅方向内側面には、ストッパ４２の前側において、スロープ４４が形成されており、スロープ４４の表側面（アンカプレート１８とは反対側の面）は、前側へ向かうに従いアンカプレート１８から離間する方向へ傾斜されている。

ボタン２８の後端には、ロック付勢手段としての板ばね状のロックスプリング４６の後端が固定されており、ロックスプリング４６は、ボタン２８の表側に配置されている。

アンカプレート１８の表側には、ボタン２８の一対の外板３８間において、保持ブロック４８が固定されており、保持ブロック４８は、ボタン２８の一対の内板４０を跨いで配置されると共に、ボタン２８の前後方向へスライドを許容している。

保持ブロック４８の前側には、付勢手段としての一対の板ばね５０が一体に形成されており、一対の板ばね５０は、保持ブロック４８から前側へ延出されている。一対の板ばね５０は、ボタン２８を前側へ付勢しており、これにより、ボタン２８の操作部３０がケース１６内から前側へ突出されている。

保持ブロック４８には、略筒状の保持筒５２が形成されており、保持筒５２は、一対の内板４０間に配置されている。

保持筒５２内には、ロック部材としてのラッチ５４が嵌入されており、ラッチ５４は、ボタン２８表裏方向（アンカプレート１８側及びアンカプレート１８とは反対側）へスライド可能にされている。

ラッチ５４には、アンカプレート１８とは反対側の部分において、一対の当接片５６が形成されており、当接片５６は、ラッチ５４の幅方向外側かつアンカプレート１８とは反対側へ突出されている。ラッチ５４の幅方向中央には、略直方体状の係合片５８が形成されており、係合片５８は、アンカプレート１８の貫通孔２２Ａ及び貫通孔２２Ｂに挿入可能にされて、アンカプレート１８内に対して挿入及び離脱可能にされている。

ラッチ５４には、一対の当接片５６間において、ボタン２８のロックスプリング４６がアンカプレート１８とは反対側から当接されており、ラッチ５４は、ロックスプリング４６によってアンカプレート１８側へ付勢されている。これにより、一対の当接片５６がそれぞれボタン２８の一対のストッパ４２にアンカプレート１８とは反対側から当接することで、係合片５８がアンカプレート１８内から離脱されている。

次に、本実施の形態の作用を説明する。

以上の構成のバックル装置１０では、ボタン２８の操作部３０がバックル本体１４のケース１６内から前側へ突出されている。さらに、ロックスプリング４６の付勢力によって、ラッチ５４の一対の当接片５６がそれぞれボタン２８の一対のストッパ４２にアンカプレート１８とは反対側から当接することで、ラッチ５４の係合片５８がアンカプレート１８内から離脱されている。

ボタン２８（操作部３０）の装着筒３２内にタングプレート３４の先端部が挿入されて、タングプレート３４の基端部によってボタン２８（操作部３０）の操作面３０Ａが後側（ケース１６側）へ押圧される際には、装着筒３２の内周面全体にタングプレート３４の先端部周面が嵌合されてタングプレート３４のボタン２８に対する傾動が係止された状態で、保持ブロック４８の一対の板ばね５０の付勢力に抗して、ボタン２８が、操作部３０においてケース１６の内周面に案内されつつ後方へスライドされて、ケース１６内に挿入される。さらに、タングプレート３４の先端部が、アンカプレート１８内に挿入孔２０を介して挿入されて、イジェクタ２４を押圧することで、イジェクタ２４がイジェクトスプリング２６の付勢力に抗して後方へスライドされる。

その後、ボタン２８が係合位置（例えばボタン２８の操作面３０Ａがケース１６の開口１６Ａよりも後側（ケース１６内側）に配置される位置であり、タングプレート３４先端部の係合孔３４Ａがラッチ５４の係合片５８の前後方向位置に到達する位置）まで後方へスライドされた際には、ボタン２８の一対のストッパ４２がラッチ５４の一対の当接片５６より後方までスライドされて、ラッチ５４（一対の当接片５６）のボタン２８（一対のストッパ４２）へのアンカプレート１８とは反対側からの当接が解除されることで、ラッチ５４がロックスプリング４６の付勢力によってアンカプレート１８側へスライドされて、ラッチ５４の一対の当接片５６がそれぞれボタン２８の一対のスロープ４４にアンカプレート１８とは反対側から当接される。

これにより、ラッチ５４の係合片５８が、アンカプレート１８の貫通孔２２Ａ及び貫通孔２２Ｂに挿入された状態でアンカプレート１８内に挿入されて、タングプレート３４先端部の係合孔３４Ａに挿入（貫通）される。

その後、タングプレート３４の基端部によるボタン２８（操作面３０Ａ）の後側への押圧が解除された際（図５参照）には、イジェクトスプリング２６の付勢力によって、イジェクタ２４及びタングプレート３４が前方へスライドされて、ラッチ５４の係合片５８にタングプレート３４の係合孔３４Ａ周縁が後方から当接されることで、タングプレート３４の前方へのスライドが規制（ロック）される。

さらに、ボタン２８が、保持ブロック４８の一対の板ばね５０の付勢力によって、前方へスライドされて、操作面３０Ａにおいてタングプレート３４の基端部に当接されることで、ボタン２８が装着位置（例えばボタン２８の操作面３０Ａがケース１６の開口１６Ａに配置される位置）に配置される。このため、ラッチ５４の一対の当接片５６が、それぞれ、ボタン２８の一対のスロープ４４に沿ってアンカプレート１８側へ移動されて、ボタン２８の一対のストッパ４２のアンカプレート１８側に配置されることで、ラッチ５４（一対の当接片５６）のボタン２８（一対のストッパ４２）への当接によって、ラッチ５４のアンカプレート１８とは反対側へのスライドが規制（ロック）される。

以上により、タングプレート３４のバックル本体１４及びボタン２８（装着筒３２内）からの離脱がラッチ５４の係合片５８によって規制（ロック）されることで、タングプレート３４がバックル本体１４に装着されて、ベルト３６が乗員に装着される。

一方、タングプレート３４がバックル本体１４に装着された状態から、ボタン２８の操作面３０Ａが後側（ケース１６内側）へ押圧操作されて、ボタン２８が保持ブロック４８の一対の板ばね５０の付勢力に抗して後方へスライドされた際には、ボタン２８の一対のストッパ４２がそれぞれラッチ５４の一対の当接片５６より後方へスライドされると共に、ロックスプリング４６の付勢力に抗して、一対の当接片５６がそれぞれボタン２８の一対のスロープ４４に沿ってアンカプレート１８とは反対側へ移動されて、ラッチ５４がアンカプレート１８とは反対側へスライドされる。

これにより、ラッチ５４の係合片５８がアンカプレート１８内から離脱されることで、イジェクトスプリング２６の付勢力によって、イジェクタ２４及びタングプレート３４が前方へスライドされて、タングプレート３４がバックル本体１４及びボタン２８（装着筒３２内）から離脱される。このため、タングプレート３４のバックル本体１４への装着が解除されて、ベルト３６の乗員への装着が解除される。

その後、ボタン２８（操作面３０Ａ）の後側への押圧操作が解除された際には、ボタン２８が保持ブロック４８の一対の板ばね５０の付勢力によって前方へスライドされて、ボタン２８の操作部３０がバックル本体１４のケース１６内から前側へ突出される。さらに、ボタン２８の一対のストッパ４２が前方へスライドされて、ラッチ５４の一対の当接片５６がそれぞれ一対のストッパ４２にアンカプレート１８とは反対側から当接されることで、ロックスプリング４６の付勢力によるラッチ５４のアンカプレート１８側へのスライドが規制されて、ラッチ５４の係合片５８がアンカプレート１８内から離脱した状態に復帰される。

ところで、上述の如く、ボタン２８の操作部３０がバックル本体１４のケース１６から前側へ突出されており、ボタン２８（操作部３０）の装着筒３２内にタングプレート３４の先端部が挿入されて、ボタン２８にタングプレート３４が傾動を係止されつつ保持された状態で、タングプレート３４及びボタン２８がケース１６側へスライドされることで、タングプレート３４がバックル本体１４に装着される。このため、ボタン２８が装着筒３２によってタングプレート３４の姿勢を安定させた状態でタングプレート３４のバックル本体１４への装着を案内することで、タングプレート３４のバックル本体１４への装着が容易にされる。

ここで、ボタン２８がケース１６内に案内されてスライドされる。このため、前述の特許文献１に記載のようにプレゼンティングアームの移動がケース１６の外側で案内される場合に比し、配置スペースを小さくでき、バックル装置１０の幅方向及び厚さ方向の体格が大きくなることを抑制又は防止できて、バックル装置１０を小型化できる。

また、タングプレート３４のバックル本体１４への装着が案内される際には、ボタン２８がバックル本体１４側へスライドされて、バックル本体１４はスライドされない。このため、タングプレート３４のバックル本体１４への装着が案内される際にバックル本体１４がスライドされる場合と異なり、タングプレート３４のバックル本体１４への装着に違和感を感じることを抑制できる。

さらに、上述の如く、ボタン２８がケース１６内側へ押圧操作されることで、タングプレート３４のバックル本体１４への装着が解除される。このため、タングプレート３４のバックル本体１４への装着を案内するボタン２８が、タングプレート３４のバックル本体１４への装着を解除するための操作部材としても使用されるため、バックル装置１０の構成を簡単にできる。

しかも、タングプレート３４がバックル本体１４に装着された際には、ボタン２８の操作面３０Ａが前側に露出されている。このため、ボタン２８の操作面３０Ａを容易に操作できる。

また、本実施の形態に係るバックル装置１０は、既存のバックル装置に対しボタン２８の操作部３０の前後方向寸法を長くしたのみの構成であるため、既存のバックル装置の一部の設計変更のみで容易に実現できる。

［第２の実施の形態］
図６には、本発明の第２の実施の形態に係るバックル装置７０が斜視図にて示されている。

本実施の形態に係るバックル装置７０は、上記第１の実施の形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

本実施の形態に係るバックル装置７０では、ボタン２８が保持部材として機能するが、操作部材としては機能しない。

バックル本体１４では、ケース１６の表壁に、操作部材として解除ボタン７２が設けられており、解除ボタン７２の表面は、操作面７２Ａにされている。

タングプレート３４がバックル本体１４に装着された状態から、解除ボタン７２の操作面７２Ａがケース１６内側へ押圧操作された際には、ボタン２８が保持ブロック４８の一対の板ばね５０の付勢力に抗して後方（ケース１６内側）へスライドされる構成にされており、これにより、上記第１の実施の形態と同様にタングプレート３４のバックル本体１４への装着が解除される。

このため、本実施の形態でも、タングプレート３４のバックル本体１４への装着を案内するボタン２８がタングプレート３４のバックル本体１４への装着を解除するための操作部材としても使用されることによる効果を除き、上記第１の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

特に、タングプレート３４がバックル本体１４に装着された際には、ボタン２８が解除ボタン７２の操作面７２Ａを被覆しない。このため、解除ボタン７２の操作面７２Ａを容易に操作できる。

１０バックル装置
１４バックル本体
２８ボタン（保持部材）
３０操作部（保持部）
３４タングプレート（タング）
３６ベルト
７０バックル装置
７２解除ボタン（操作部材）

Claims

車両側に連結されるバックル本体と、
前記バックル本体から突出して設けられると共に、乗員拘束用のベルトに設けられたタングを傾動係止状態に保持可能にされた保持部が設けられ、前記タングが前記保持部に保持された状態で前記バックル本体内に案内されて前記バックル本体側に移動されることで前記タングが前記バックル本体に装着される保持部材と、
を備えたバックル装置。
前記保持部材は、操作されることで前記タングの前記バックル本体への装着が解除される請求項１記載のバックル装置。
前記バックル本体に設けられ、前記タングが前記バックル本体に装着された際に前記保持部が被覆しないと共に、操作されることで前記タングの前記バックル本体への装着が解除される操作部材と、
を備えた請求項１記載のバックル装置。