JP2011527254A - 水の流れを逸らすための装置を船尾に備える船 - Google Patents
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Abstract
Description
―ケースのそれぞれは、それぞれ上方及び前方に向かう複数の壁によってその頂部が閉じられ、二面角を形成し、そして、複数の垂直な側壁によってその両側が閉じられ、その液圧ジャッキは、その液圧ジャッキがその二面角の上部における比較的閉ざされた空間に隔離されるように、その船の船尾の構造とこの二面角の角度のある領域との間に挿入され;
―その制御手段は、その一般面に対して上方且つ後方に傾けられたその第一面の配置に対応する負の値と、この一般面に対して下方且つ後方に傾けられたこの第一面の配置に対応する正の値との間にある範囲内で、その角度を変化させられ;
―その制御手段は、同調して動作する液圧ジャッキのセットを含み;
―それら液圧ジャッキは、操縦部材を作動させることによって自主的に制御され;
―それら液圧ジャッキは、その船の速度及び/又はトリムによって支配されるシャトル弁によって制御され;
―ケース状のそれら逸らし部材のそれぞれは、後ろ面であり、また、少なくとも部分的に水没させられ、後方のうねりによるスラミングに対抗するほぼ垂直な壁を形成すべく前述の角度を増大させることによって下げられ得る第二面を有し;
―その第一面は、実質的に平坦であり;
―その第一面は、下方に開く鈍角の二面角を形成する実質的に平坦な前部小平面及び後部小平面の二つで構成され;
―その第二面は、実質的に平坦であり;
―その第二面は、後方に開く鈍角の二面角を形成する実質的に平坦な上部小平面及び下部小平面の二つで構成され;
―それら逸らし部材のセットは、共通の旋回軸を有し;
―それら逸らし部材のセットの旋回は、その旋回制御手段を用いて、同じ角度に亘って、一緒に行われ;
―様々な逸らし部材の旋回は、その旋回制御手段を用いて、様々な角度の値で、区別された態様で行われ;
―後方から来るうねりや波の攻撃からその逸らし部材及びその液圧ジャッキを保護できるシールドとしての役割を果たすスポイラをその船尾に備える。
a)逸らし部材1の旋回軸5が、この部材の前端部に対して、上方にオフセットされ、
b)船尾テーブルTAの基部が、突出ラグ又はスポイラBEによって延ばされ、逸らし部材1がそのアイドル位置をとる場合に、第二面3がその延長線上において見出される、ことにも気付くであろう。
Claims (15)
- 特にクルーズ船のような大規模で大きなトン数を有する船であり、第一面と称される水面下の下面を有する複数の逸らし部材であり、その船体底部のその後方への延長線上に全体的に適合し、一方で、この底部に接する一般面に対して角度を形成し、それら逸らし部材のそれぞれがその船体に連結されるところの逸らし部材と、前記角度を変更させるために一方向又は他方向にそれを旋回させることを可能にする制御手段とを有する、水の流れを逸らすための装置をその船尾に備える船であって、
一方では、それら逸らし部材は、同じようなものであり、前記船尾の幅の全体又はほぼ全体に亘ってそれらが横方向に並んで延在するように並置され、それら逸らし部材のそれぞれがケースで構成され、
他方では、前記逸らし部材のそれぞれの旋回を制御するための前記手段は、少なくとも一つの液圧ジャッキを含み、そのボディが、前記船体の構造と一体である保護ケース内に収容され、且つ、そのロッドが、前記逸らし部材と一体であり、それは、このジャッキがうねりや波からかくまわれるように、その旋回を制御する、
という事実によって特徴づけられる船。 - 前記逸らし部材のそれぞれは、それぞれ上方及び前方に向かい二面角を形成する複数の壁によってその頂部が閉じられ、そして、複数の垂直な側壁によってその側部が閉じられ、前記液圧ジャッキのロッドは、該液圧ジャッキが前記二面角の上部における比較的閉ざされた空間に隔離されるように、この二面角の角度のある領域に接続される、
という事実によって特徴付けられる請求項1に記載の船。 - 前記制御手段は、前記一般面に対して上方且つ後方に傾けられた前記第一面の配置に対応する負の値と、この一般面に対して下方且つ後方に傾けられたこの第一面の配置に対応する正の値との間にある範囲で、前記角度を変化させられる、
という事実によって特徴付けられる請求項1又は2に記載の船。 - 前記制御手段は、同調して動作する液圧ジャッキのセットを含む、
という事実によって特徴付けられる請求項1乃至3の何れか一項に記載の船。 - 前記液圧ジャッキは、操縦部材を作動させることによって自主的に制御される、
という事実によって特徴付けられる請求項4に記載の船。 - 前記液圧ジャッキは、当該船の速度及び/又はトリムによって支配されるシャトル弁によって制御される、
という事実によって特徴付けられる請求項4に記載の船。 - ケース状の前記逸らし部材のそれぞれは、後ろ面であり、また、少なくとも部分的に水没させられ、後方のうねりによるスラミングに対抗するほぼ垂直な壁を形成すべく前記角度を増大させることによって下げられ得る第二面を有する、
という事実によって特徴付けられる請求項1乃至6の何れか一項に記載の船。 - 前記第一面は、実質的に平坦である、
という事実によって特徴付けられる請求項1乃至7の何れか一項に記載の船。 - 前記第一面は、下方に開く鈍角の二面角を形成する実質的に平坦な前部小平面及び後部小平面の二つで構成される、
という事実によって特徴付けられる請求項1乃至7の何れか一項に記載の船。 - 前記第二面は、実質的に平坦である、
という事実によって特徴付けられる請求項7に記載の船。 - 前記第二面は、後方に開く鈍角の二面角を形成する実質的に平坦な上部小平面及び下部小平面の二つで構成される、
という事実によって特徴付けられる請求項7に記載の船。 - 前記逸らし部材のセットは、共通の旋回軸を有する、
という事実によって特徴付けられる請求項11に記載の船。 - 前記複数の逸らし部材の全ての旋回は、前記旋回制御手段を用いて、同じ角度にわたって、一緒に行われる、
という事実によって特徴付けられる請求項1乃至12の何れか一項に記載の船。 - 様々な前記複数の逸らし部材の旋回は、前記旋回制御手段を用いて、様々な角度の値で、区別された態様で行われる、
という事実によって特徴付けられる請求項1乃至12の何れか一項に記載の船。 - 後方から来るうねりや波の攻撃から前記逸らし部材及び前記液圧ジャッキを保護できるシールドとしての役割を果たすスポイラをその船尾に備える、
という事実によって特徴付けられる請求項1乃至14の何れか一項に記載の船。
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