JP2002068072A - 船舶の船尾フラップ装置 - Google Patents

船舶の船尾フラップ装置

Info

Publication number
JP2002068072A
JP2002068072A JP2000257077A JP2000257077A JP2002068072A JP 2002068072 A JP2002068072 A JP 2002068072A JP 2000257077 A JP2000257077 A JP 2000257077A JP 2000257077 A JP2000257077 A JP 2000257077A JP 2002068072 A JP2002068072 A JP 2002068072A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
flap
ship
stern
transom
angle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2000257077A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4530505B2 (ja
Inventor
Kunihiko Shimada
久仁彦 島田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHI Corp
Original Assignee
IHI Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IHI Corp filed Critical IHI Corp
Priority to JP2000257077A priority Critical patent/JP4530505B2/ja
Publication of JP2002068072A publication Critical patent/JP2002068072A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4530505B2 publication Critical patent/JP4530505B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
    • B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
    • B63B39/061—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water by using trimflaps, i.e. flaps mounted on the rear of a boat, e.g. speed boat

Abstract

(57)【要約】 【課題】 船舶の燃料消費量の節約を図る。 【解決手段】 トランサム船尾構造の船舶のトランサム
３の没水している下端にフラップ８を枢着し、揺動機構
９によりフラップ８下面の、船尾底２のトランサム３側
の下面に対する傾き角を制御するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は艦艇などのトランサ
ム船尾構造の船舶の推進効率の向上による燃料消費量の
低減を図る船舶の船尾フラップ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、艦艇は運転の性能のみが重視さ
れ、運転の経済性についてはあまり重視されていなかっ
た。近年、艦艇の運転の経済性、すなわち、燃料消費量
の低減についても研究が行われるようになった。Naval
Engineer Journal, March 1999（P76 〜81）にはかかる
研究成果が発表されている（Stern Flap Powering on
aSpruance Class Destroyer;Ship Trials and Model E
xperiments ）。上記記事によれば模型テストおよび実
艦艇に取付けたテストにより船尾フラップの有効性が確
認されている。図２は船尾フラップを取付けた状態を示
す側面図である。図において、１はフラップ、２は船尾
底、３はトランサム、４は水面である。図３は船尾フラ
ップを取付けた艦艇の写真であり上が船尾の真後ろから
撮影したものであり、下がフラップの斜め後方の下方か
ら撮影したものである。この写真のフラップのサイズは
長さ１．６２ｍ（船の垂線間長（喫水線における船の長
さ）の約１％）、幅１０．３６ｍ（フラップを取付けた
部分のトランサムの幅に等しい）であり、フラップ１底
面の延長線と船尾底２（buttock ）との示す角度θは
８．１°であった、このフラップ１の効果は、駆動動力
の減少が６〜１４％、（船の速度・時間平均で１１．７
％）、最高速度の増加が０．７５ノット、燃料費の節約
は年間２４万ドルで、改装費は１年以内で償却可能であ
った。
【０００３】このような船尾フラップの作用効果は次の
ように考えられる。１船尾底のプロペラより前の水流が
遅くなって、プロペラ付近の水圧が上昇し、プロペラの
効率が向上する。さらに、水圧が上昇することで、プロ
ペラのキャビテーションを抑えられる。２トランサム船
尾から盛り上がるように発生する造波が抑えられ、その
結果、造波抵抗が減る。３見かけの船長が延びることに
より、造波抵抗が減る。４フラップにより船尾を押し上
げる力が働き、船首側がわずかに下がる船首トリムにな
る。その結果、喫水線以下の船の表面積が減少し、抵抗
が減る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】船舶、特に艦艇は低速
から中高速まで種々の速度で航行するが、上記フラップ
は固定式であるため、ある航行速度ではフラップ底面の
延長線と船尾底とのなす角度（以下フラップ角度とい
う）が最適であったとしても、他の航行速度では最適角
度ではなくなり、極端な場合にはフラップを取付けるメ
リットよりもデメリットの方が大きくなってしまう。
【０００５】本発明は従来技術のかかる問題点に鑑み案
出されたもので、航行速度に合わせてフラップ角度を制
御し、船舶のあらゆる航行速度に対してフラップの最大
メリットを享受可能な船舶の船尾フラップ装置を提供す
ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明の船舶の船尾フラップ装置は、トランサム船尾構
造の船舶のトランサムの没水している下端にフラップを
枢着し、揺動機構によりフラップ下面の、船尾底のトラ
ンサム側の下面に対する傾き角を制御するようにしたも
のである。
【０００７】上記フラップを船体中心線で左右に分割
し、それぞれ独立して上記傾き角を制御するのが好まし
い。
【０００８】次に本発明の作用を説明する。船舶が低速
で航行するときにはフラップが抵抗になってしまい、メ
リットよりデメリットの方が大きくなる。そのため、低
速時にはフラップ角度θを０°とし、上記２と３のメリ
ットだけを得るようにする。船が中・高速で航行すると
きは、フラップに角度をつけることにより、上記１から
４までのすべてのメリットが得られる。船の航行速度に
対応する最適のフラップ角度については実船計測をする
ことにより容易に求めることが可能である。
【０００９】フラップを左右に分け、それぞれフラップ
角度を単独に制御することにより、船舶の航行中には水
流により左右に異なる揚力が発生するので、船の横揺れ
を減衰することができる。たとえば、船が右舷に傾いた
場合、右舷側のフラップにだけ角度をつけて揚力を発生
させれば、船の傾きを抑えることができる。またフラッ
プ角度を左右異なるように制御すると左右の抗力が異る
ので、船は左または右に旋回する。したがって、舵の代
用になり得る。
【００１０】
【発明実施の形態】本発明の１実施形態について図面を
参照しつつ説明する。図１は本発明の船舶の船尾フラッ
プ装置を船舶に取付けた状態を示す図であり、（Ａ）は
側面図、（Ｂ）は平面図である。なお、本図において、
従来例を説明するために使用した図２と共通の部分につ
いては同じ符号を付している。図において、２は船尾底
であり、後方に向かってわずかに上向きに傾いている。
３はトランサムで、船尾部分の垂直面である。４は水
面、５は船体である。６はプロペラで、１個でも良いし
水平に２個並んで設けても良い。７は舵である。
【００１１】８は上下に揺動が可能なフラップである。
フラップ８はフラップ８の下面とトランサム３側の船尾
底の下面とが段差が付かないように、ヒンジ８ｃによ
り、トランサム３の下端に、その基端が枢着されてい
る。トランサム３の下端は没水しており、フラップ８の
基端も没水している。９は揺動機構の１例としての油圧
シリンダであり、シリンダ９の基端がトランサム３に枢
着されており、ピストンの先端がフラップ８の上面に枢
着されていて、伸縮することによりフラップ８が矢印で
示すように上下に揺動し、フラップ角度θを制御するこ
とができるようになっている。
【００１２】フラップ８は１体であってもよいが、図１
（Ｂ）に示すように船体中心線１０で、左右に分割して
もよい。進行方向の右側を８ａ、左側を８ｂとする。左
右のフラップ８ａ、８ｂはそれぞれ独立にフラップ角度
を制御することできる。
【００１３】次に本実施形態の作用を説明する。船舶５
が低速で航行するときには、フラップ８が抵抗になって
しまい、メリットよりもデメリットの方が大きくなる。
そのため低速時には、フラップ角度θを０°とし、フラ
ップ８のメリットの内、先に述べた４つ のメリットの
うち、２トランサム船尾から盛り上がるように発生する
造波を抑えることにより造波抵抗を低減する、３見かけ
の船長が延びることによる造波抵抗の減少、のみを得る
ようにする。
【００１４】船舶５が中・高速で航行するときにはフラ
ップ８に角度をつけることにより、先に述べたすべての
メリット、すなわち、「１船尾底２のプロペラ６より前
の水流が遅くなってプロペラ６付近の水圧が上昇し、プ
ロペラ６の効率が向上する。さらに、水圧が上昇するこ
とでプロペラ６のキャビテーションを抑えられる。２ト
ランサム船尾から盛り上がるように発生する造波が抑え
られ、その結果、造波抵抗が減る。３見かけの船長が延
びることにより、造波抵抗が減る。４フラップ８により
船尾を押し上げる力が働き、船首側がわずかに下がる船
首トリムになる。その結果、喫水線以下の船の表面積が
減少し、抵抗が減る。」などのメリットが得られる。
【００１５】船舶の航行速度に対応する最適のフラップ
角度θは実船計測することにより容易に求めることが可
能である。
【００１６】フラップ８を左右に分け、それぞれフラッ
プ角度を単独に制御することにより、船舶５の航行中に
は水流により左右のフラップ８ａ、８ｂに異なる揚力が
発生するので、船舶５の横揺れを減衰することができ
る。たとえば、船舶５が右舷に傾いた場合、右舷側のフ
ラップ８ａにだけ角度をつけて揚力を発生させれば、傾
きを抑えることができる。また、フラップ角度θを左右
異なるように制御すると左右の抗力が異なるので、船舶
５は左または右に旋回する。したがって舵７の代用にな
り得る。
【００１７】本発明は以上述べた実施形態に限定される
ものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更
することが可能である。
【００１８】
【発明の効果】以上述べたように本発明の船舶の船尾フ
ラップ装置は、フラップ角度を制御可能にし、船舶の航
行速度に対応して最適のフラップ角度を選べるので、固
定のフラップよりも燃料消費量をさらに低減することが
可能である。また、左右のフラップ角度を別々に制御す
れば船舶のローリングを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の船尾フラップ装置を船舶に取付けた状
態を示す図で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は平面図であ
る。
【図２】従来の船尾フラップを取付けた状態を示す断面
図である。
【図３】従来の船尾フラップを取付けた艦艇の写真であ
り、上が後方から見た状態、下が後方斜め下方から見た
状態を示している。
【符号の説明】
２ 船尾底 ３ トランサム ８ フラップ ９ 揺動機構（油圧シリンダ）

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 トランサム船尾構造の船舶のトランサム
    の没水している下端にフラップを枢着し、揺動機構によ
    りフラップ下面の、船尾底のトランサム側の下面に対す
    る傾き角を制御するようにしたことを特徴とする船舶の
    船尾フラップ装置。
  2. 【請求項２】 上記フラップを船体中心線で左右に分割
    し、それぞれ独立して上記傾き角を制御するようにした
    請求項１記載の船舶の船尾フラップ装置。
JP2000257077A 2000-08-28 2000-08-28 船舶の船尾フラップ装置 Expired - Lifetime JP4530505B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000257077A JP4530505B2 (ja) 2000-08-28 2000-08-28 船舶の船尾フラップ装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000257077A JP4530505B2 (ja) 2000-08-28 2000-08-28 船舶の船尾フラップ装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2002068072A true JP2002068072A (ja) 2002-03-08
JP4530505B2 JP4530505B2 (ja) 2010-08-25

Family

ID=18745600

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000257077A Expired - Lifetime JP4530505B2 (ja) 2000-08-28 2000-08-28 船舶の船尾フラップ装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4530505B2 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6698370B1 (en) * 2002-08-29 2004-03-02 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Hydrodynamic and supportive structure for gated ship stern
KR20110042257A (ko) * 2008-07-07 2011-04-26 에스티엑스 프랑스 에스에이 선미에 수류 전향 장치가 장착된 선박
JP2012025363A (ja) * 2010-07-21 2012-02-09 Yamakawa Zosen Tekko Kk 船尾端渦緩和装置
WO2016136047A1 (ja) * 2015-02-27 2016-09-01 三菱重工業株式会社 水陸両用車及び水陸両用車の車体姿勢制御方法
JP2017077754A (ja) * 2015-10-19 2017-04-27 三井造船株式会社 船舶の船尾構造及び船舶

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5215880B1 (ja) * 1970-09-17 1977-05-04
US4261278A (en) * 1979-12-17 1981-04-14 Gaudin George C Gyro-controlled pitch stabilizing system
JPS6143598U (ja) * 1984-08-27 1986-03-22 横浜ヨツト株式会社 船の自動トリム修正装置
JPS61169792U (ja) * 1985-04-09 1986-10-21
JPH06255577A (ja) * 1993-03-04 1994-09-13 Yamaha Motor Co Ltd 船舶の姿勢制御装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5215880B1 (ja) * 1970-09-17 1977-05-04
US4261278A (en) * 1979-12-17 1981-04-14 Gaudin George C Gyro-controlled pitch stabilizing system
JPS6143598U (ja) * 1984-08-27 1986-03-22 横浜ヨツト株式会社 船の自動トリム修正装置
JPS61169792U (ja) * 1985-04-09 1986-10-21
JPH06255577A (ja) * 1993-03-04 1994-09-13 Yamaha Motor Co Ltd 船舶の姿勢制御装置

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6698370B1 (en) * 2002-08-29 2004-03-02 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Hydrodynamic and supportive structure for gated ship stern
KR20110042257A (ko) * 2008-07-07 2011-04-26 에스티엑스 프랑스 에스에이 선미에 수류 전향 장치가 장착된 선박
JP2011527254A (ja) * 2008-07-07 2011-10-27 エス テ イクス フランス ソシエテ アノニム 水の流れを逸らすための装置を船尾に備える船
KR101674624B1 (ko) * 2008-07-07 2016-11-09 에스티엑스 프랑스 에스에이 선미에 수류 전향 장치가 장착된 선박
JP2012025363A (ja) * 2010-07-21 2012-02-09 Yamakawa Zosen Tekko Kk 船尾端渦緩和装置
WO2016136047A1 (ja) * 2015-02-27 2016-09-01 三菱重工業株式会社 水陸両用車及び水陸両用車の車体姿勢制御方法
JP2016159748A (ja) * 2015-02-27 2016-09-05 三菱重工業株式会社 水陸両用車及び水陸両用車の車体姿勢制御方法
US10144257B2 (en) 2015-02-27 2018-12-04 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Amphibious vehicle and method of controlling attitude of vehicle body of amphibious vehicle
JP2017077754A (ja) * 2015-10-19 2017-04-27 三井造船株式会社 船舶の船尾構造及び船舶

Also Published As

Publication number Publication date
JP4530505B2 (ja) 2010-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101377025B1 (ko) 배
US4903626A (en) Planing motor boat hull
US4915048A (en) Vessel with improved hydrodynamic performance
US6883450B2 (en) Boat hull design
US8863678B2 (en) Ship
US7225752B2 (en) Power boat with improved hull
JP3571023B2 (ja) 船舶の船首形状
US6085677A (en) No/low wake, high speed power catamaran hull
KR101248290B1 (ko) 측방향 선박 러더
US4031841A (en) Controlled air film hull for watercraft
JP4530505B2 (ja) 船舶の船尾フラップ装置
US5188049A (en) Catamaran boat
US5317982A (en) Ship
US6604484B2 (en) Ship supported by submerged structure
RU2167078C1 (ru) Скоростное судно
JP2836738B2 (ja) 高速船のトリムタブ装置
JPH08503671A (ja) 高速船
GB2150890A (en) Combination sailboat-powerboat hull
JPH0130316Y2 (ja)
JP2000142554A (ja) 船体姿勢制御機能を有する船舶
JPS63291788A (ja) 高速双胴船
JP2002053093A (ja) 高速走行船の船尾波整形装置
JP2003285790A (ja) 船体の推進抵抗減少構造
JP2008049988A (ja) 高速漁船
JP3414306B2 (ja) 船舶用舵

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20070524

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20090824

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20091006

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20091125

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20100310

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20100608

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20100608

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 4530505

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130618

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130618

Year of fee payment: 3

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130618

Year of fee payment: 3

R360 Written notification for declining of transfer of rights

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360

R360 Written notification for declining of transfer of rights

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360

R371 Transfer withdrawn

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

EXPY Cancellation because of completion of term