JP2011508143A - 熱気の採取システムを含む航空機の推進用集合体 - Google Patents
熱気の採取システムを含む航空機の推進用集合体 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2011508143A JP2011508143A JP2010540161A JP2010540161A JP2011508143A JP 2011508143 A JP2011508143 A JP 2011508143A JP 2010540161 A JP2010540161 A JP 2010540161A JP 2010540161 A JP2010540161 A JP 2010540161A JP 2011508143 A JP2011508143 A JP 2011508143A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conduit
- air
- power mechanism
- propulsion assembly
- hot air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005070 sampling Methods 0.000 title description 8
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 abstract description 2
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 13
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
- B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
- F02C7/047—Heating to prevent icing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
- F02C9/16—Control of working fluid flow
- F02C9/18—Control of working fluid flow by bleeding, bypassing or acting on variable working fluid interconnections between turbines or compressors or their stages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K3/00—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan
- F02K3/02—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber
- F02K3/04—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type
- F02K3/075—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type controlling flow ratio between flows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
- B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
- B64D2033/0233—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes comprising de-icing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Pipeline Systems (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Ventilation (AREA)
Abstract
【課題】 本発明の対象は、中に動力機構(52)が配置してあるナセル(50)を含む航空機の推進用集合体であり、
【解決手段】前記ナセルが前部で空気取り入れ口(56)と導管(54)を画定する内壁を含んでおり、推進用集合体が、一方では、熱気を動力機構(52)から空気取り入れ口(56)に向けて送るために、流動する空気の調整手段を備えた少なくとも1つの第1導管(62)を備えている霜処理システムを含んでおり、および他方では、熱気を動力機構から送り出し区域に向けて送るための流動する空気の調整手段を備えた少なくとも1つの第2導管(70)を備えている吐出用システムを含んでおり、少なくとも1つの前記第2導管(70)が少なくとも1つの第1導管(62)に連結されており、少なくとも1つの前記第1導管(62)内を流動する空気の調整手段が、少なくとも1つの前記第2導管(70)内を流動する空気の調整手段とは別個であることを特徴としている。
【選択図】 図3
【解決手段】前記ナセルが前部で空気取り入れ口(56)と導管(54)を画定する内壁を含んでおり、推進用集合体が、一方では、熱気を動力機構(52)から空気取り入れ口(56)に向けて送るために、流動する空気の調整手段を備えた少なくとも1つの第1導管(62)を備えている霜処理システムを含んでおり、および他方では、熱気を動力機構から送り出し区域に向けて送るための流動する空気の調整手段を備えた少なくとも1つの第2導管(70)を備えている吐出用システムを含んでおり、少なくとも1つの前記第2導管(70)が少なくとも1つの第1導管(62)に連結されており、少なくとも1つの前記第1導管(62)内を流動する空気の調整手段が、少なくとも1つの前記第2導管(70)内を流動する空気の調整手段とは別個であることを特徴としている。
【選択図】 図3
Description
本発明は、動力機構の騒音発生の減少を狙いとする熱気の採取システムを含む航空機の前記推進用集合体に関する。
図1と図2に、支柱を介して動力機構12を航空機の他の部分に連結されており、ほぼ同心円的に配置してある、ナセル10を含む航空機の推進用集合体を示しておいた。
ナセル10は、前部に空気取り入れ口16と導管14を画定する内壁を含んでおり、一次流束と呼ばれている、流入する空気の流束の第1部分が、燃焼に参加するために動力機構12を流通しており、ならびに二次流束と呼ばれている空気の流束の第2部分が送風機18に牽引されて、ナセルの内壁と動力機構の外壁で画定されている環状導管20を流動する。
動力機構12は、離陸時に、例えば動力機構の「ポンプ吸引」現象を避けるための吐出用システムを含んでおり、前記システムは、採取の第1点22のレベルで燃焼室内での空気の採取を許し、動力機構12の外側にその空気を排出することを許している。
そのために、動力機構は、採取の第1点22から送り出し区域に向けて、とりわけ排気コーン内に配設してある複数の孔部を介して、環状導管20に口が開いている孔部28を介して、特定条件で、空気を動力機構の外側に送り出すために、弁26を備えている導管24を含んでいる。このシステムは、「ペッパーポット」と呼ばれている。
環状導管20内へのこの排出は、騒音を発生する大きな欠点を有する。
それと平行して、推進用集合体は、動力機構のレベルで熱気を採取し、前記熱気を空気取り入れ口16のレベルに送り出すことを狙いとする空圧型の霜処理システムを含むことができる。この種のシステムは、EP−1.232.944号文書に特に記述されている。
この霜処理システムは、動力機構内で、採取用第2点34から空気取り入れ口に向けて空気を送るために、場合によって吐出量の調整手段32を備えている少なくとも1つの導管30を含んでいる。そのために熱気は、除霜を行うために空気取り入れ口のレベルで流動した後、ナセルの導管14内に入ってくる空気の風路内に排出される。空気取り入れ口の除霜のために利用される熱気の送り出しは、音響公害を発生しない。
本発明は、動力機構が、前記動力機構の騒音発生、とりわけ吐出用システムによる騒音発生を減少させることを狙いとする動力機構内からの熱気の採取システムを備えている航空機の推進用集合体を提案することを狙いとしている。
そのために、本発明は、中に動力機構が配置してあるナセルを含む航空機の推進用集合体を対象としており、前記ナセルは、前部に空気取り入れ口と導管を画定する内壁を含んでおり、推進用集合体は、一方では、熱気を動力機構から空気取り入れ口に向けて送るために、流動する空気の調整手段を備えた少なくとも1つの第1導管を備えている除霜システムを含んでおり、他方では、空気を動力機構から送り出し区域に向けて送るために調整手段を備えている、少なくとも1つの第2の導管が備えてある吐出用システムを含んでおり、少なくとも1つの第2の導管が、前記第1の導管に連結してあり、少なくとも1つの前記第1の導管内を流動する空気の調整手段が、少なくとも1つの第2の導管を流動する空気の調整手段とは別であることを特徴としている。
その他の特性と利点は、添付図に照らして、単に例として示した記述である本発明のこれから先の記述で明らかになるだろう。
従来の技術による推進用集合体を図式的に示した断面図である。
従来の技術による採取システムを示した図である。
本発明による推進用集合体を図式的に示した断面図である。
本発明による採取システムを示した図である。
図3に、支柱を介して航空機の他の部分に、動力機構52をほぼ同心円的に中に配置してあるナセル50を含む航空機の推進用集合体を示しておいた。
ナセル50は、唇部とも呼ばれている、前部の空気取り入れ口56と導管54で画定している内壁を含んでおり、一次流束と呼ばれている、流入する空気の流束の第1部分が、燃焼に参加すべく動力機構52を貫流し、二次流束と呼ばれている空気の流束の第2部分が、送風機58に牽引されて、ナセルの内壁と動力機構の外壁で画定されている環状導管60内を流動する。
推進用集合体は、熱気を動力機構のレベルで採取し、前記熱気を空気取り入れ口56のレベルに送り出すことを狙いとする空圧型霜処理システムを含んでいる。
この霜処理システムは、熱気を動力機構52内での少なくとも1つの第1採取点64から空気取り入れ口56に向けて送るための少なくとも1つの第1導管62を含んでいる。このシステムは、有利なことに、とりわけ空気取り入れ口に向けて送付した熱気の吐出量を調整するために、流動する空気の第1調整手段66を含んでいる。
熱気は、除霜を実現するために空気取り入れ口56のレベルで流動した後、外方に排出される。図3に示した実施態様では、除霜に利用された空気は、ナセルの導管54内に流入する空気の風路内に排出される。しかしながら、本発明は、この解決策に限定されているのではなく、空気の排出は、ナセルの周縁で行える。
空気取り入れ口の除霜に使用された空気が送り出されても、音響公害が発生しない。
除霜システムおよび除霜に利用される空気の排出口は、当業者に知られているので、これ以上詳述しないことにする。他方では、前記除霜システムおよび除霜に利用される空気の排出口は、いろいろな配置構成、とりわけEP−1.232.944号文書に記述されている配置構成になり得る。
補足として、推進用集合体は、空気を燃焼室内の第2採取点68のレベルで採取して、動力機構52の外側の送り出し区域に向けて排出することを狙いとする、とりわけ離陸時の動力機構の「ポンプ吸引」現象を避けるための吐出用システムを含んでいる。そのために、動力機構は、空気を第2採取点68から採取し、送り出し区域に向ける、弁のような、流動する空気の少なくとも1つの第2導管を備えた第2調整手段72を含んでいる。
本発明では、第2導管70は、第1導管62内から採取され、除霜のために使用された空気と同じ方法で空気が排出されるように、吐出用システムで前記空気を送り出すために、第2調整手段72の後に第1導管62に連結してある。
第2導管70に向けての空気の調整手段72は、2つの機能、すなわち除霜と吐出を最適な方法で確立するために、調整手段66と異なっている。
この解決策は、吐出用システムから発生された音響公害を排除する利点がある。
なお、この配置構成は、熱気の吐出量が、多めである限り、除霜を向上させるのに役立つ。
諸変形態様では、第1採取点64と第2採取点68は、動力機構の同一区域に配置すること、または別々の区域に配置することが可能である。
10.ナセル
12.動力機構
14.導管
15.導管
16.空気取り入れ口
18.送風機
20.環状導管
22.第1点
24.導管
26.弁
28.孔部
30.導管
32.調整手段
34.第2点
50.ナセル
52.動力機構
54.導管
56.空気取り入れ口
58.送風機
60.環状導管
62.第1導管
64.第1採取点
66.第1調整手段
68.第2採取点
70.第2導管
72.第2調整手段
12.動力機構
14.導管
15.導管
16.空気取り入れ口
18.送風機
20.環状導管
22.第1点
24.導管
26.弁
28.孔部
30.導管
32.調整手段
34.第2点
50.ナセル
52.動力機構
54.導管
56.空気取り入れ口
58.送風機
60.環状導管
62.第1導管
64.第1採取点
66.第1調整手段
68.第2採取点
70.第2導管
72.第2調整手段
Claims (2)
- 推進用集合体が、中に動力機構(52)が配置してあるナセル(50)を含んでおり、前記ナセルが、前部で空気取り入れ口(56)と導管(54)を画定する内壁を含んでおり、該推進用集合体が、一方では、熱気を動力機構(52)から空気取り入れ口(56)に向けて送るために、流動する空気の調整手段(66)を備えた少なくとも1つの第1導管(62)を備えている霜処理システムを含んでおり、他方では、空気を動力機構から送り出し区域に向けて送るための調整手段(72)を備えた少なくとも1つの第2導管(70)を備えている吐出用システムを含んでおり、少なくとも1つの前記第2導管(70)が、少なくとも1つの前記第1導管(62)に連結されており、少なくとも1つの前記第1導管(62)が、少なくとも1つの前記第2導管(70)内を流動する空気の調整手段(72)とは別個であることを特徴とする航空機の推進用集合体。
- 少なくとも1つの前記第2導管(70)が、少なくとも1つの前記第1導管(62)および少なくとも1つの前記第2導管(70)内を流動する空気の前記調整手段(66,72)の後に、少なくとも1つの前記第1導管(62)に連結してあることを特徴とする、請求項1による航空機の推進用集合体。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0760439A FR2925878B1 (fr) | 2007-12-28 | 2007-12-28 | Ensemble propulsif d'aeronef comprenant des systemes de prelevement d'air chaud |
PCT/FR2008/052398 WO2009083691A1 (fr) | 2007-12-28 | 2008-12-22 | Ensemble propulsif d'aeronef comprenant des systemes de prelevement d'air chaud |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011508143A true JP2011508143A (ja) | 2011-03-10 |
Family
ID=39301088
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010540161A Pending JP2011508143A (ja) | 2007-12-28 | 2008-12-22 | 熱気の採取システムを含む航空機の推進用集合体 |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8677764B2 (ja) |
EP (1) | EP2225156B1 (ja) |
JP (1) | JP2011508143A (ja) |
CN (1) | CN101952171B (ja) |
BR (1) | BRPI0819587A2 (ja) |
CA (1) | CA2710445C (ja) |
FR (1) | FR2925878B1 (ja) |
RU (1) | RU2483006C2 (ja) |
WO (1) | WO2009083691A1 (ja) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102182559A (zh) * | 2011-05-04 | 2011-09-14 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种带预冷和回热功能的进气道防冰系统 |
CN102900539B (zh) * | 2011-07-26 | 2015-01-14 | 中航商用航空发动机有限责任公司 | 防冰和降噪组件 |
US9879599B2 (en) | 2012-09-27 | 2018-01-30 | United Technologies Corporation | Nacelle anti-ice valve utilized as compressor stability bleed valve during starting |
CN103850800B (zh) * | 2012-11-29 | 2016-04-06 | 中航商用航空发动机有限责任公司 | 进气道防冰装置及民用涡扇发动机 |
FR2998871B1 (fr) | 2012-12-05 | 2015-01-30 | Airbus Operations Sas | Vanne a double niveau de regulation et dispositif de degivrage d'une entree d'air d'une nacelle d'aeronef integrant ladite vanne |
FR3009278B1 (fr) | 2013-07-30 | 2016-12-23 | Airbus Operations Sas | Procede de regulation du degivrage d'un bord d'attaque d'un aeronef et dispositif pour sa mise en oeuvre |
CN104929778B (zh) * | 2014-03-18 | 2017-08-25 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 发动机进气道防冰系统 |
US10533500B2 (en) | 2015-02-20 | 2020-01-14 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Compound engine assembly with mount cage |
US10428734B2 (en) | 2015-02-20 | 2019-10-01 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Compound engine assembly with inlet lip anti-icing |
US20160245162A1 (en) | 2015-02-20 | 2016-08-25 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Compound engine assembly with offset turbine shaft, engine shaft and inlet duct |
US10408123B2 (en) | 2015-02-20 | 2019-09-10 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Engine assembly with modular compressor and turbine |
US10371060B2 (en) | 2015-02-20 | 2019-08-06 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Compound engine assembly with confined fire zone |
US9869240B2 (en) | 2015-02-20 | 2018-01-16 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Compound engine assembly with cantilevered compressor and turbine |
US10533492B2 (en) | 2015-02-20 | 2020-01-14 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Compound engine assembly with mount cage |
US10823060B2 (en) * | 2015-12-18 | 2020-11-03 | Raytheon Technologies Corporation | Gas turbine engine with short inlet, acoustic treatment and anti-icing features |
US10443497B2 (en) | 2016-08-10 | 2019-10-15 | Rolls-Royce Corporation | Ice protection system for gas turbine engines |
GB201807840D0 (en) * | 2018-05-15 | 2018-06-27 | Rolls Royce Plc | Gas turbine engine |
US11788465B2 (en) | 2022-01-19 | 2023-10-17 | General Electric Company | Bleed flow assembly for a gas turbine engine |
US11808281B2 (en) | 2022-03-04 | 2023-11-07 | General Electric Company | Gas turbine engine with variable pitch inlet pre-swirl features |
CN115419526A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-12-02 | 芜湖中科飞机制造有限公司 | 一种螺旋桨飞机用发动机进气道防冰装置 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3981466A (en) * | 1974-12-23 | 1976-09-21 | The Boeing Company | Integrated thermal anti-icing and environmental control system |
DE3333437A1 (de) * | 1983-09-16 | 1985-04-11 | MTU Motoren- und Turbinen-Union München GmbH, 8000 München | Einrichtung zur verdichterregelung von gasturbinentriebwerken |
US4852343A (en) * | 1987-07-02 | 1989-08-01 | Avco Corporation | Method of operating anti-icing valve |
JPH04110299A (ja) * | 1989-12-29 | 1992-04-10 | Boeing Co:The | 航空機用着氷防止装置 |
US5161364A (en) * | 1991-04-01 | 1992-11-10 | United Technologies Corporation | Control of aircraft bleed air stage mixing |
US6371411B1 (en) * | 1999-11-23 | 2002-04-16 | The Boeing Company | Method and apparatus for aircraft inlet ice protection |
US20020139899A1 (en) * | 2001-02-15 | 2002-10-03 | Alain Porte | Process for de-icing by forced circulation of a fluid, an air intake cowling of a reaction motor and device for practicing the same |
WO2006032808A1 (fr) * | 2004-09-21 | 2006-03-30 | Airbus France | Dispositif de protection contre le givrage pour moteurs d'aeronefs et procede de degivrage associe |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4083181A (en) * | 1976-06-14 | 1978-04-11 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Gas turbine engine with recirculating bleed |
US4550564A (en) * | 1984-03-19 | 1985-11-05 | United Technologies Corporation | Engine surge prevention system |
US4783026A (en) * | 1987-05-22 | 1988-11-08 | Avco Corporation | Anti-icing management system |
RU2279998C2 (ru) * | 2002-11-18 | 2006-07-20 | Открытое акционерное общество "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" | Воздухозаборник двигателя летательного аппарата |
DE102004024007B4 (de) * | 2004-05-13 | 2007-10-11 | Airbus Deutschland Gmbh | Flugzeugkomponente, insbesondere Flügel |
CN2913183Y (zh) * | 2006-06-02 | 2007-06-20 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 带防冰腔的升压式低压除水环控装置 |
-
2007
- 2007-12-28 FR FR0760439A patent/FR2925878B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-12-22 WO PCT/FR2008/052398 patent/WO2009083691A1/fr active Application Filing
- 2008-12-22 RU RU2010131450/11A patent/RU2483006C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-12-22 CN CN200880124026.XA patent/CN101952171B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-12-22 EP EP08866581.5A patent/EP2225156B1/fr active Active
- 2008-12-22 CA CA2710445A patent/CA2710445C/fr not_active Expired - Fee Related
- 2008-12-22 JP JP2010540161A patent/JP2011508143A/ja active Pending
- 2008-12-22 US US12/810,870 patent/US8677764B2/en active Active
- 2008-12-22 BR BRPI0819587 patent/BRPI0819587A2/pt not_active IP Right Cessation
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3981466A (en) * | 1974-12-23 | 1976-09-21 | The Boeing Company | Integrated thermal anti-icing and environmental control system |
DE3333437A1 (de) * | 1983-09-16 | 1985-04-11 | MTU Motoren- und Turbinen-Union München GmbH, 8000 München | Einrichtung zur verdichterregelung von gasturbinentriebwerken |
US4852343A (en) * | 1987-07-02 | 1989-08-01 | Avco Corporation | Method of operating anti-icing valve |
JPH04110299A (ja) * | 1989-12-29 | 1992-04-10 | Boeing Co:The | 航空機用着氷防止装置 |
US5161364A (en) * | 1991-04-01 | 1992-11-10 | United Technologies Corporation | Control of aircraft bleed air stage mixing |
US6371411B1 (en) * | 1999-11-23 | 2002-04-16 | The Boeing Company | Method and apparatus for aircraft inlet ice protection |
US20020139899A1 (en) * | 2001-02-15 | 2002-10-03 | Alain Porte | Process for de-icing by forced circulation of a fluid, an air intake cowling of a reaction motor and device for practicing the same |
WO2006032808A1 (fr) * | 2004-09-21 | 2006-03-30 | Airbus France | Dispositif de protection contre le givrage pour moteurs d'aeronefs et procede de degivrage associe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2483006C2 (ru) | 2013-05-27 |
CN101952171A (zh) | 2011-01-19 |
EP2225156A1 (fr) | 2010-09-08 |
EP2225156B1 (fr) | 2013-05-15 |
FR2925878B1 (fr) | 2010-04-23 |
RU2010131450A (ru) | 2012-02-10 |
CN101952171B (zh) | 2014-01-29 |
FR2925878A1 (fr) | 2009-07-03 |
BRPI0819587A2 (pt) | 2015-05-05 |
CA2710445A1 (fr) | 2009-07-09 |
WO2009083691A1 (fr) | 2009-07-09 |
CA2710445C (fr) | 2016-06-07 |
US20100281880A1 (en) | 2010-11-11 |
US8677764B2 (en) | 2014-03-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2011508143A (ja) | 熱気の採取システムを含む航空機の推進用集合体 | |
JP5795962B2 (ja) | 排気ガスターボチャージャのコンプレッサ | |
JP3851252B2 (ja) | ブリードデフレクタ | |
JP6018293B2 (ja) | 高圧消音装置 | |
CN105716135B (zh) | 吸油烟机 | |
CN210861275U (zh) | 一种吸油烟机 | |
CN106402974B (zh) | 一种降噪吸油烟机 | |
CA2799333C (en) | Compact high-pressure exhaust muffling devices | |
US8950389B2 (en) | Oven with a chamber and a cross-flow blower | |
CA2632624A1 (en) | Aircraft air conditioning system with cyclone dischargers | |
CN206035913U (zh) | 一种中端出风的无叶风扇 | |
AU2013383597B2 (en) | Engine exhaust gas system apparatus and package-type engine power generator | |
CN109405026B (zh) | 薄型烟机 | |
KR20150118463A (ko) | 공기 흐름 개선 증폭장치 | |
CN204755039U (zh) | 汽车可变回压涡流排气装置 | |
CN208920145U (zh) | 油烟机的进风组件和油烟机 | |
CN208686659U (zh) | 一种吹风机的导流结构 | |
CN207922325U (zh) | 吸油烟机 | |
CN209294087U (zh) | 通道式低噪声风机 | |
CN112648664A (zh) | 一种吸油烟机 | |
CN201407720Y (zh) | 一种排气增效器 | |
CN106246604B (zh) | 一种低噪音抽油烟机 | |
AU2015101868A4 (en) | Air blower and blower/vacuum apparatus | |
CN109286270A (zh) | 一种电机降噪结构、风机组件及新风机 | |
CN102670131A (zh) | 静音吸尘器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20111128 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130206 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130402 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20130903 |