JP2011236586A - 軌道用除雪車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両前部に除雪装置10を装着し、軌道走行用のガイド輪を備えて道路及び軌道上の走行が可能な軌陸両用除雪車両であって、レール面に接触してレール面からの排雪を行う排雪翼44,44を有し、この排雪翼44,44を車両幅方向の外側に拡げた拡幅位置(仮想線で示す)と車両に沿って退避させた格納位置(実線で示す)とに開閉可能なレール面除雪装置40を具備する。
【選択図】図2
Description
また、前記排雪翼が昇降可能に設けられていると好適である。
また、前記排雪翼を拡幅させた状態で該排雪翼に過大な負荷がかかった場合に前記排雪翼を前記格納位置に退避可能とするデテント機構を備えると好適である。
また、前記一対の排雪翼をそれぞれ開閉させる一対の油圧シリンダを有し、各排雪翼の拡幅巾を個別に調節可能に設けるとともに、前記油圧シリンダは除雪車両の運転席から制御可能に設けられていると好適である。
また、前記ガイド輪は車両前部と後部とに設けられ、道路走行時に後部ガイド輪が前記レール面除雪装置と一体的に跳ね上げられて格納されると好適である。
請求項3の構成により、排雪翼が昇降可能に設けられているので、雪の状態や量に応じて排雪翼の位置を調節することができる。また、排雪不要な場所等で排雪翼を上昇させることができる。
請求項5の構成により、デテント機構を備えることで、排雪翼に過大な負荷がかかった場合でも排雪翼およびレール面除雪装置の損傷を防止することができる。
請求項7の構成により、左右一対の排雪翼を個別に開閉可能なので、場所に応じて適切な除雪・排雪作業を行うことができる。
請求項9の構成により、道路走行時にレール面除雪装置を車両後部に沿って格納することで、走行時にレール面除雪装置が邪魔にならない。
請求項11の構成により、ロータリ除雪装置が車両限界を支障してしまうことを防止でき、安全な運行を図ることができる。
請求項12の構成により、オーガの外側部分まで拡幅して除雪作業を行うことができる。
図1は、本発明に係る軌陸兼用走行式除雪車両の一例を示す側面図である。また、図2は、その除雪車両の平面図、図3は、その除雪車両の正面図である。これらの図に示すように、本実施形態の除雪車1は、車両前部にロータリ除雪装置10を備えている。ロータリ除雪装置10はオーガ11、ブロワ(図示せず)及びシュート12を有し、オーガ11により掻き込んだ雪をブロワによりシュート12から投雪する。なお、除雪装置としてはロータリ方式に限らず、ラッセル方式等の除雪装置を装着することもできる。ロータリ除雪装置10は、従来周知な昇降リンク7により車両本体に支持され、図示しない昇降用油圧シリンダによって昇降される。その除雪装置10へは、図示しないプロペラシャフトによって車両本体から駆動力が伝達される。
この図に示すように、前部ガイド輪21は、車輪ブラケット22及び高さ調節棒23を介して除雪装置10のフレーム13に装着支持されている。すなわち、「L」字形をした車輪ブラケット22の一方の腕の端部がフレーム13に軸24により装着され、車輪ブラケット22の他方の腕の端部に高さ調節棒23の下端部が軸着されている。高さ調節棒23の上端部はフレーム13に軸25により装着される。高さ調節棒23は、それぞれ内部にネジが切られた上クレビス23a(左ネジ)と下クレビス23b(右ネジ)および各クレビスにねじ込まれるロッド23cとからなっている。ロッド23cを回転させることにより、高さ調節棒23の長さを調節し、ガイド輪21を図に実線で示す中間位置から、図に2点鎖線で示す最大上昇位置と、図に1点鎖線で示す最大下降位置とに移動させることができる。なお、高さ調節棒23を油圧シリンダに置き換え、除雪車運転席から前部ガイド輪21の昇降を制御できるように構成しても良い。
本実施形態の除雪車1は、一般道路と鉄道線路上とを走行可能であるが、夫々において除雪作業をしながらの走行と除雪作業をしないでの走行とがある。
4〜6 タイヤ
10 ロータリ除雪装置
14 延長ブラケット(除雪板)
21 前部ガイド輪
30 補助枠
31 後部ガイド輪
36,38 油圧シリンダ
40 レール面除雪装置
42 支持軸(ピン)
43 スライドブラケット
44 排雪翼
44a 折り返し部
46 軸
48 シリンダリンク(リンク部材)
50 デテントシリンダ(付勢部材)
54 ブレード(排雪ブレード)
61 開閉シリンダ(油圧シリンダ)
Claims (12)
- 車両前部に除雪装置を装着し、軌道走行用のガイド輪を備えて道路及び軌道上の走行が可能な軌陸両用除雪車両において、
レール面に接触してレール面からの排雪を行う排雪翼を有し、該排雪翼を車両幅方向の外側に拡げた拡幅位置と車両に沿って退避させた格納位置とに開閉可能なレール面除雪装置を具備することを特徴とする軌陸両用除雪車両。 - 前記排雪翼の下端部に弾性材料による排雪ブレードが装着されていることを特徴とする、請求項1に記載の軌陸両用除雪車両。
- 前記排雪翼が昇降可能に設けられていることを特徴とする、請求項1又は2に記載の軌陸両用除雪車両。
- 前記排雪翼は、上部に曲線状の折り返し部を有することを特徴とする、請求項1〜3のいずれか1項に記載の軌陸両用除雪車両。
- 前記排雪翼を拡幅させた状態で該排雪翼に過大な負荷がかかった場合に前記排雪翼を前記格納位置に退避可能とするデテント機構を備えることを特徴とする、請求項1〜4のいずれか1項に記載の軌陸両用除雪車両。
- 前記デテント機構は、前記排雪翼の回動支点を支点として回動可能なリンク部材を有し、該リンク部材上に取り付けた付勢部材により当該リンク部材を通常位置に保持させるとともに、前記排雪翼に過大な負荷がかかった場合に前記付勢部材による当該リンク部材の保持が外れて前記支点を中心に当該リンク部材が回動することにより前記排雪翼を前記格納位置に退避させることを特徴とする、請求項5に記載の軌陸両用除雪車両。
- 前記排雪翼が車両幅方向の左右に1つずつ備えられ、該一対の排雪翼が個別に開閉可能なことを特徴とする、請求項1〜6のいずれか1項に記載の軌陸両用除雪車両。
- 前記一対の排雪翼をそれぞれ開閉させる一対の油圧シリンダを有し、各排雪翼の拡幅巾を個別に調節可能に設けるとともに、前記油圧シリンダは除雪車両の運転席から制御可能に設けられていることを特徴とする、請求項7に記載の軌陸両用除雪車両。
- 前記レール面除雪装置が車両後端部に装着され、道路走行時に車両後部に沿って格納可能に設けられていることを特徴とする、請求項1〜8のいずれか1項に記載の軌陸両用除雪車両。
- 前記ガイド輪は車両前部と後部とに設けられ、道路走行時に後部ガイド輪が前記レール面除雪装置と一体的に跳ね上げられて格納されることを特徴とする、請求項9に記載の軌陸両用除雪車両。
- 車両前部に装着された前記除雪装置がロータリ除雪装置であり、前記ガイド輪をレール面に接地させた状態で前記ロータリ除雪装置をレール面上0mmから車両限界を支障しない高さまで上下自在に構成されていることを特徴とする、請求項1〜10のいずれか1項に記載の軌陸両用除雪車両。
- 前記ロータリ除雪装置は、車両幅方向に移動可能に設けられた除雪板を有し、該除雪板を前記ロータリ除雪装置のオーガ外側に進出させることで除雪幅が可変に設けられていることを特徴とする、請求項11に記載の軌陸両用除雪車両。
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