JP2011201414A - 車両用駆動制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用駆動装置CRのコントローラ2は、車両の走行中に、停止しているエンジン11の始動条件が成立したときには、エンジン11の少なくとも膨張行程にある気筒に対して燃料を供給し、点火及び燃焼を行うことでエンジン11を始動させる燃焼始動を実行する。エンジン11が停止しているときには、その停止位置が燃焼始動の実行に関して適正範囲内にあるか否かを判断すると共に、適正範囲内にないときには、断続手段121の締結及び開放を少なくとも1回、行うことによって、エンジン11に駆動輪14側からトルクを与える。
【選択図】図3
Description
12 歯車変速機構(自動変速機)
121 断続手段
15 ロックアップクラッチ
16 トルクコンバータ(流体伝達機構)
17 電動モータ
2 コントローラ
CR 制御装置
PT パワートレイン
Claims (4)
- 車両に搭載された多気筒エンジンと、
前記エンジンに連結されて、駆動輪を駆動する自動変速機と、
前記自動変速機を介さずに前記駆動輪を駆動する電動モータと、
前記エンジンと前記駆動輪との間でトルクが断続するように、開放及び締結を切り換える断続手段と、
前記エンジン、前記自動変速機、前記電動モータ、及び前記断続手段の制御を実行するコントローラを備え、
前記コントローラは、前記車両の走行中は、前記エンジン及び前記電動モータの駆動を切り換えながら前記駆動輪を駆動させるように構成されており、前記車両の走行中に前記エンジンを停止させるときには、前記断続手段を開放し、
前記コントローラはまた、前記車両の走行中に、停止している前記エンジンの始動条件が成立したときには、少なくとも膨張行程にある気筒に対して燃料を供給し、点火及び燃焼を行うことで前記エンジンを始動させる燃焼始動を実行し、
前記コントローラはさらに、前記車両の走行中で前記エンジンが停止しているときには、当該エンジンの停止位置が前記燃焼始動の実行に適した適正範囲内にあるか否かを判断すると共に、前記エンジンの停止位置が前記適正範囲内にないときには、前記断続手段の締結及び開放を少なくとも1回、行うことによって、前記エンジンに前記駆動輪側からのトルクを与える車両用駆動制御装置。 - 請求項1に記載の車両用駆動制御装置において、
前記コントローラは、前記断続手段の締結及び開放時には、それに伴い発生するトルクショックを打ち消すように、前記電動モータのトルク制御を実行する車両用駆動制御装置。 - 請求項1又は2に記載の車両用駆動制御装置において、
前記エンジンと前記自動変速機との間で、流体を介したトルク伝達を行うロックアップクラッチ付きの流体伝動装置をさらに備え、
前記コントローラは、前記断続手段の締結と共に、前記ロックアップクラッチを作動させる車両用駆動制御装置。 - 請求項3に記載の車両用駆動制御装置において、
前記コントローラは、前記ロックアップクラッチを所定のスリップ量で作動させる車両用駆動制御装置。
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