JP2011189900A - 自動制動制御用ecu、車型学習方法および車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数の異なる車型の車両に搭載され、車両の自動制動制御装置3を制御する自動制動制御用ECU1であって、車型および当該車型に対応するセンサの情報を、これらの情報を保持する車両ECU2から取得して記憶する車型情報学習部10と、車型情報学習部10が記憶した情報に基づいて車両に適合する制動制御パターンを選択する制動制御パターン選択部11と、を有する。
【選択図】図1
Description
本発明の実施の形態の自動制動制御用ECU1について、図1〜図11を参照して説明する。
自動制動制御用ECU1は、図1に示すように、車型情報学習部10および制動制御パターン選択部11、制御実施部12を有する。さらに、図2に示すように、車型情報学習部10は、記憶部20、情報照合部21、および照合結果表示部22を有する。また、制動制御パターン選択部11は、パターン選択部30、およびパターン記憶部31を有する。さらに、パターン選択部30にはテーブル40を有する。
次に、自動制動制御用ECU1の動作について説明する。
制動制御パターンについて図3〜図5を参照して説明する。図3〜図5は、横軸に時間をとり、縦軸に制動力をとる。なお、制動力に代えて、制動加速度、制動G(Gは重力加速度)を縦軸にとってもよいが、以下では、説明の便宜上、制動力を例にとって説明する。
テーブル40の一例を図6に示す。図6に示すテーブル40は、3種類の車型A,B,Cとこれに対応する制動制御パターン♯1,♯2,♯3とが記録されている。なお、図6では、説明の便宜上、制動制御パターンの記録内容を、制動制御パターン♯1,♯2,♯3として示したが、実際には、図3〜図5に示したように、時間と制動力との対応関係がそれぞれ記録されているものとする。
次に、自動制動制御用ECU1の動作について図10のフローチャートを参照して説明する。
自動制動制御用ECU1は、車型および当該車型に対応するセンサの情報を、これらの情報を保持する車両ECU2から取得して記憶し、記憶した情報に基づいて車両に適合する制動制御パターンを選択するので、自動制動制御用ECU1を複数の車型の車両で共通化することができる。
また、自動制動制御用ECU1の各部は、所定のプログラムにより動作する汎用の情報処理装置によって構成されてもよい。例えば、汎用の情報処理装置は、メモリ、CPU(Central Processing Unit)、入出力ポートなどを有する。汎用の情報処理装置のCPUは、メモリなどから所定のプログラムとして制御プログラムを読み込んで実行する。これにより、汎用の情報処理装置には、自動制動制御用ECU1の各部の機能が実現される。また、その他の機能についてもソフトウェアにより実現可能な機能については汎用の情報処理装置とプログラムとによって実現することができる。なお、上述したCPUの代わりにASIC(Application Specific Integrated Circuit)、マイクロプロセッサ(マイクロコンピュータ)、DSP(Digital Signal Processor)などを用いてもよい。
本発明の実施の形態はその要旨を逸脱しない限り様々に変更が可能である。たとえば図11に示すように、3段階に変化する制動力の区間をそれぞれT1,T2,T3とするときに、1段階目の区間T1では、断続音を比較的小さく出力し、2段階目の区間T2では、断続音を区間T1よりは大きく出力し、3段階目の区間T3では、連続音を区間T2よりもさらに大きく出力するようにしてもよい。
Claims (9)
- 複数の異なる車型の車両に搭載され、上記車両の自動制動制御装置を制御する自動制動制御用ECU(Electric Control Unit)であって、
上記車型および当該車型に対応するセンサの情報を、これらの情報を保持する他のECUから取得して記憶する車型情報学習手段と、
上記車型情報学習手段が記憶した上記情報に基づいて上記車両に適合する制動制御パターンを選択する制動制御パターン選択手段と、
を有する、
ことを特徴とする自動制動制御用ECU。 - 請求項1記載の自動制動制御用ECUであって、
前記車型情報学習手段に既に前記情報が記憶されているときには、起動毎に、既に記憶している前記情報と前記他のECUから取得する前記情報とを照合する情報照合手段と、
上記情報照合手段の照合結果を表示する照合結果表示手段と、
を有する、
ことを特徴とする自動制動制御用ECU。 - 請求項1または2記載の自動制動制御用ECUであって、
所定の入力に応じて前記車型情報学習手段に既に記憶されている前記情報を消去して前記車型学習手段を初期状態に戻すリセット手段を有する、
ことを特徴とする制御装置。 - 複数の異なる車型の車両に搭載され、上記車両の自動制動制御装置を制御する自動制動制御用ECUが実行する車型学習方法であって、
上記車型および当該車型に対応するセンサの情報を、これらの情報を保持する他のECUから取得して記憶する車型情報学習ステップと、
上記車型情報学習ステップの処理により記憶した上記情報に基づいて上記車両に適合する制動制御パターンを選択する制動制御パターン選択ステップと、
を有する、
ことを特徴とする車型学習方法。 - 請求項4記載の車型学習方法であって、
前記車型情報学習ステップの処理により既に前記情報が記憶されているときには、起動毎に、既に記憶している前記情報と前記他のECUから取得する前記情報とを照合する情報照合ステップと、
上記情報照合ステップの処理による照合結果を表示する照合結果表示ステップと、
を有する、
ことを特徴とする車型学習方法。 - 請求項4または5記載の車型学習方法であって、
所定の入力に応じて前記車型情報学習ステップの処理により既に記憶されている前記情報を消去して前記車型学習ステップの処理を初期状態に戻すリセットステップを有する、
ことを特徴とする車型学習方法。 - 複数の異なる車型の車両に搭載され、上記車両の自動制動制御装置を制御する自動制動制御用ECUを有する車両であって、
上記自動制動制御用ECUは、
上記車型および当該車型に対応するセンサの情報を、これらの情報を保持する他のECUから取得して記憶する車型情報学習手段と、
上記車型情報学習手段が記憶した上記情報に基づいて上記車両に適合する制動制御パターンを選択する制動制御パターン選択手段と、
を有する、
ことを特徴とする車両。 - 請求項7記載の車両であって、
前記自動制動制御用ECUは、
前記車型情報学習手段に既に前記情報が記憶されているときには、起動毎に、既に記憶している前記情報と前記他のECUから取得する前記情報とを照合する情報照合手段と、
上記情報照合手段の照合結果を表示する照合結果表示手段と、
を有する、
ことを特徴とする車両。 - 請求項7または8記載の車両であって、
前記自動制動制御ECUは、所定の入力に応じて前記車型情報学習手段に既に記憶されている前記情報を消去して前記車型学習手段を初期状態に戻すリセット手段を有する、
ことを特徴とする車両。
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---|---|---|---|---|
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JPH05668A (ja) * | 1991-06-26 | 1993-01-08 | Toshiba Toransupooto Eng Kk | パターン演算装置 |
JPH09207734A (ja) * | 1996-02-06 | 1997-08-12 | Unisia Jecs Corp | 自動車用制御回路 |
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JP2008049972A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Advics:Kk | ホイールベース長設定装置 |
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US8935070B2 (en) | 2012-03-30 | 2015-01-13 | Nissin Kogyo Co., Ltd. | Vehicle brake pressure controller |
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