JP2011174594A - 油圧緩衝器 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ダンパケース11に設けた収容孔14Aに減衰力発生装置40を組込み、この減衰力発生装置40のアジャスタホルダ43に外部操作できる減衰力アジャスタを設けてなる油圧緩衝器10において、前記減衰力発生装置40の組込み済状態で、アジャスタホルダ43がダンパケース11に対して回転操作可能にされるもの。
【選択図】 図3
Description
(a)減衰力発生装置の組込み済状態で、アジャスタホルダがダンパケースに対して回転操作可能にされた。従って、アジャスタホルダをダンパケースに対して意図的に必要なだけ回転操作する(不意の回転は制止される)ことにより、ダンパケースに対するアジャスタホルダの取付向きを自由に設定できる。これにより、外観を整えると同時に、アジャスタホルダの表面の減衰力アジャスタまわりに刻印等して付した文字等の表示部を適切に判読できる。
(b)アジャスタホルダに複数の減衰力アジャスタを設けてなるとき、アジャスタホルダの表面の各減衰力アジャスタのそれぞれに対して付した文字等の表示部を適切に判読できる。
(c)複数の減衰力アジャスタがアジャスタホルダの平面視で互いに離隔されて並置されるとき、各減衰力アジャスタの使用者に対する配置の適正を簡易に実現し、減衰力アジャスタの使い勝手を向上する。
(d)圧側減衰力アジャスタと伸側減衰力アジャスタを設けてなるアジャスタホルダにおいて、上述(a)〜(c)を実現できる。
(e)アジャスタホルダがキャップに嵌合され、キャップがダンパケースに設けた収容孔に嵌合されるとともに止め輪で抜け止めされるとき、アジャスタホルダをキャップとともにダンパケースに対して回転操作できる。
(f)上述(e)において、アジャスタホルダ及びキャップがキャップに備えた回転操作部を用いて確実に回転操作できる。
(g)アジャスタホルダがキャップに嵌合され、キャップがダンパケースに設けた収容孔に螺着されて固定されるとき、アジャスタホルダをキャップ及びダンパケースに対して回転操作できる。
(h)上述(g)において、アジャスタホルダはその回転操作部を用いて確実に回転操作できる。
油圧緩衝器10は、図1〜図3に示す如く、車体側に取付けられるダンパケース11の油室27に、車軸側に取付けられるピストンロッド12を摺動自在に挿入し、ダンパケース11とピストンロッド12の外側部に懸架スプリング13を介装している。
(圧側行程)(図4の実線矢印の流れ)
ピストン側油室27Aの油が昇圧し、減衰力発生装置40の圧側ピストン60の圧側流路60Aの圧側減衰バルブ61を押し開いて圧側減衰力を発生する。この圧側減衰バルブ61から伸圧共用流路46Cに流出する油は伸圧共用流路46Cにおいて2分し、一方の油は伸側ピストン50の圧側流路50Bの圧側チェックバルブ62からシリンダ11の外側流路11Cを通ってロッド側油室27Bに流出し、他方の油は油溜室32に排出される。この油溜室32に排出される他方の油は、ピストンロッド12の進入容積分の油を補償する。
ロッド側油室27Bの油が昇圧し、シリンダ11の外側流路11Cを通って減衰力発生装置40の伸側ピストン50の伸側流路50Aの伸側減衰バルブ51を押し開いて伸側減衰力を発生する。この伸側減衰バルブ51から伸圧共用流路46Cに流出する油は、油溜室32から補給される油と合流した後、圧側ピストン60の伸側流路60Bの伸側積層板バルブ52を通ってピストン側油室27Aに流出する。油溜室32から補給される油はピストンロッド12の退出容積分の油を補償する。
(a)油圧緩衝器10において、ダンパケース11のピストン側油室27Aと、ロッド側油室27Bの間に減衰力発生装置40を設け、圧側行程で、ダンパケース11のピストン側油室27Aの油をダンパケース11の外側流路11Cからロッド側油室27Bに向けて流す圧側流路(伸圧共用流路46A、46B、46C、圧側流路60A、50B)が減衰力発生装置40に設けられ、この圧側流路(伸圧共用流路46A、46B、46C、圧側流路60A、50B)の上流側に圧側減衰バルブ61を、下流側に圧側チェックバルブに圧側減衰力発生手段を付帯してなる圧側積層板バルブ62を設け、この圧側流路(伸圧共用流路46A、46B、46C、圧側流路60A、50B)における圧側減衰バルブ61と圧側積層板バルブ62の中間部を油溜室32に連通し、伸側行程で、ダンパケース11のロッド側油室27Bの油をダンパケース11の外側流路11Cからピストン側油室27Aに向けて流す伸側流路(伸圧共用流路46A、46B、46C、伸側流路50A、60B)が減衰力発生装置40に設けられ、この伸側流路(伸圧共用流路46A、46B、46C、伸側流路50A、60B)の上流側に伸側減衰バルブ51を、下流側に伸側チェックバルブに伸側減衰力発生手段を付帯してなる伸側積層板バルブ52を設け、この伸側流路(伸圧共用流路46A、46B、46C、伸側流路50A、60B)における伸側減衰バルブ51と伸側積層板バルブ52の中間部を油溜室32に連通させた。
油圧緩衝器10は、前述した如く、ダンパケース11が備える車体側取付部材14に設けたバルブ収容孔14Aに減衰力発生装置40のバルブユニット40Aを組込み、この減衰力発生装置40のアジャスタホルダ43に外部操作できる伸側アジャスタ70と圧側アジャスタ80を設けている。バルブユニット40Aにおいて、アジャスタホルダ43はキャップ44に嵌合され、アジャスタホルダ43は外周溝に装填されているOリング43Aを介して液密にキャップ44の内周に嵌合されるとともに、アジャスタホルダ43の内端部の外周に設けた環状つば部43Fがキャップ44の外端部内周の環状突部と、このキャップ44が螺合して引き寄せるバルブピース41の大径部41Bの端面とに挟圧されて固定される。バルブユニット40Aを構成するキャップ44は、内端側大径部の外周溝に装填されているOリング44Aを介してバルブ収容孔14Aの内周に嵌合される。そして、バルブ収容孔14Aに嵌合されたキャップ44の外周の外端側小径部に設けたテーパ面44Bを、バルブ収容孔14Aの開口端側の内周に設けられている環状溝に係着される止め輪47に衝合することにより、キャップ44をバルブ収容孔14Aから抜け止めする。ダンパケース11の油室27の油圧がキャップ44のテーパ面44Bをバルブ収容孔14Aの止め輪47に押圧保持する。
(a)減衰力発生装置40の組込み済状態で、アジャスタホルダ43がダンパケース11に対して回転操作可能にされた。従って、アジャスタホルダ43をダンパケース11に対して意図的に必要なだけ回転操作する(不意の回転は制止される)ことにより、ダンパケース11に対するアジャスタホルダ43の取付向きを自由に設定できる。これにより、外観を整えると同時に、アジャスタホルダ43の表面の減衰力アジャスタ70、80まわりに刻印等して付した文字等の表示部を適切に判読できる。
実施例2の油圧緩衝器10が実施例1におけると異なる点は、バルブユニット40Aの構造である。実施例2のバルブユニット40Aは、アジャスタホルダ43をキャップ44の内周溝に装填されているOリング43Aを介して該キャップ44に液密に嵌合するに際し、アジャスタホルダ43の内周にバルブピース41の大径部41Bを螺着するとともに、アジャスタホルダ43の内端面と大径部41Bの中間外周部に設けた段差面との間に、キャップ44の内端部の内周に設けた環状つば部44Fを挟み込み、バルブピース41及びアジャスタホルダ43等(バルブユニット40Aにおいてキャップ44を除く部分)をキャップ44に対して回転自由に組込む。そして、バルブユニット40Aを構成するキャップ44は、Oリング44Aを介してバルブ収容孔14Aに液密に挿入され、螺着されて固定される。キャップ44はその外端側小径部の外端部の外周に多角形状外周面からなる回転操作部49を設けている。回転操作部49は、キャップ44に設ける異形状外周面、孔、溝、ローレット加工部等により構成できる。回転操作部49を工具で係止し螺着する。
(g)アジャスタホルダ43がキャップ44に嵌合され、キャップ44がダンパケース11に設けた収容孔14Aに螺着されて固定されるとき、アジャスタホルダ43をキャップ44及びダンパケース11に対して回転操作できる。
11 ダンパケース
14A バルブ収容孔
40 減衰力発生装置
43 アジャスタホルダ
44 キャップ
47 止め輪
48 表示部
49、49A 回転操作部
70 伸側アジャスタ(伸側減衰力アジャスタ)
80 圧側アジャスタ(圧側減衰力アジャスタ)
Claims (8)
- ダンパケースに設けた収容孔に減衰力発生装置を組込み、この減衰力発生装置のアジャスタホルダに外部操作できる減衰力アジャスタを設けてなる油圧緩衝器において、
前記減衰力発生装置の組込み済状態で、アジャスタホルダがダンパケースに対して回転操作可能にされることを特徴とする油圧緩衝器。 - 前記アジャスタホルダに複数の減衰力アジャスタを設けてなる請求項1に記載の油圧緩衝器。
- 前記複数の減衰力アジャスタがアジャスタホルダの平面視で互いに離隔されて並置されてなる請求項2に記載の油圧緩衝器。
- 前記複数の減衰力アジャスタが圧側減衰力アジャスタと伸側減衰力アジャスタである請求項2又は3に記載の油圧緩衝器。
- 前記アジャスタホルダがキャップに嵌合され、キャップがダンパケースに設けた収容孔に嵌合されるとともに止め輪で抜け止めされ、アジャスタホルダがキャップとともにダンパケースに対して回転操作可能にされる請求項1〜4のいずれかに記載の油圧緩衝器。
- 前記キャップが回転操作部を備える請求項5に記載の油圧緩衝器。
- 前記アジャスタホルダがキャップに嵌合され、キャップがダンパケースに設けた収容孔に螺着されて固定され、アジャスタホルダがキャップ及びダンパケースに対して回転操作可能にされる請求項1〜4のいずれかに記載の油圧緩衝器。
- 前記アジャスタホルダが回転操作部を備える請求項7に記載の油圧緩衝器。
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