JP2011149369A - ジェットポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】高いポンプ機能と小型の体格とを両立するジェットポンプの提供。
【解決手段】加圧された燃料を噴出するノズル１１０と、上流側端部１２０ａから燃料を吸入する吸入パイプ１２０と、ノズル１１０から燃料が噴出されることで吸入パイプ１２０へ吸入される燃料を下流側端部１３０ｂから吐出する吐出パイプ１３０とが一体成形されてなるジェットポンプ１において、吸入パイプ１２０の下流側端部１２０ｂと吐出パイプ１３０の上流側端部１３０ａとは、吐出パイプ１３０の径方向に結合されて結合部１４０を形成し、ノズル１１０は、吐出パイプ１３０の軸方向に沿って延伸して結合部１４０のうち吐出パイプ１３０の上流側端部１３０ａに開口し、吸入パイプ１２０と吐出パイプ１３０とは、結合部１４０をなす端部１２０ｂ，１３０ａから反対側の端部１２０ａ，１３０ｂへ向かって内径が拡大又は固定される形状を有する。
【選択図】図２

Description

本発明は、ジェットポンプに関する。

従来、加圧された流体をノズルから噴出させることにより吸入パイプへ吸入される流体を、吐出パイプから吐出させるジェットポンプが知られている。

例えば特許文献１に開示のジェットポンプでは、吸入パイプの下流側端部と吐出パイプの上流側端部との結合により結合部が形成され、吐出パイプの軸方向に沿って延伸するノズルが当該結合部のうち吐出パイプの上流側端部に開口している。このような構成において、ノズルからの流体の噴出により負圧が結合部に発生することで、吸入パイプの上流側端部から流体が吸入されて、当該吸入流体が吐出パイプの下流側端部から吐出されることとなる。

特開昭６１−６５０６７号公報

さて、特許文献１に開示のジェットポンプでは、吐出パイプのうち結合部よりも下流側部分に、絞り部が設けられている。この絞り部は、吐出パイプにおいて結合部をなす上流側端部に対しては内径が縮小されることで、結合部に負圧を発生させて流体を吸入し吐出するポンプ機能を、実現可能としている。それと共に、絞り部は、吐出パイプにおいて結合部とは反対側の下流側端部に対しても内径が縮小されることで、当該絞り部よりも下流側ではディフューザ作用を発揮して、ポンプ機能を高めることも可能にしている。

こうした形状を有する吐出パイプの上流側端部にノズルを開口させるために、特許文献１に開示のジェットポンプでは、吐出パイプとノズルと吸入パイプとがそれぞれ別体に形成されて、ねじ結合されている。この場合、結合部分については、特に厚肉に形成して強度を確保する必要が生じるため、結合後においてジェットポンプの体格が大きくなってしまう。

本発明は、以上の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、高いポンプ機能と小型の体格とを両立するジェットポンプを提供することにある。

請求項１に記載の発明は、加圧された流体を噴出するノズルと、上流側端部から流体を吸入する吸入パイプと、ノズルから流体が噴出されることにより吸入パイプへ吸入される流体を下流側端部から吐出する吐出パイプと、が一体成形されてなるジェットポンプであって、吸入パイプの下流側端部と吐出パイプの上流側端部とは、吐出パイプの径方向に結合されて結合部を形成し、ノズルは、吐出パイプの軸方向に沿って延伸して結合部のうち吐出パイプの上流側端部に開口し、吸入パイプと吐出パイプとは、結合部をなす端部から反対側の端部へ向かって内径が拡大又は固定される形状を有することを特徴とする。

このような請求項１に記載の発明によると、吸入パイプの下流側端部と吐出パイプの上流側端部とが吐出パイプの径方向に結合されて形成する結合部の出口部分は、当該径方向に絞られた形となる。故に、結合部のうち吐出パイプの上流側端部に開口するノズルから流体を噴出させることによれば、当該結合部に負圧を発生させて、吸入パイプの上流側端部から吸入の流体を吐出パイプの下流側端部から吐出させることができる。それと共に、吐出パイプは、出口部分を絞られた結合部をなす上流側端部から反対側の下流側端部へ向かって内径が拡大又は固定される形状を有するので、当該出口部分よりも下流側ではディフューザ作用を発揮して、ポンプ機能を高めることもできる。しかも、結合部をなす端部から反対側の端部へ向かって内径が拡大又は固定される形状の吸入パイプ及び吐出パイプについては、当該反対側端部へ向かう方向を型抜き方向とする簡素構造の金型により一体成形して、結合部を小さくすることが可能となる。以上のことから、高いポンプ機能と小型の体格とを両立するジェットポンプを提供し得るのである。

請求項２に記載の発明によると、ノズルは、結合部側の端部から反対側の端部へ向かって内径が縮小又は固定される形状を有する。これによれば、吐出パイプの軸方向に沿って延伸して結合部のうち吐出パイプの上流側端部に開口するノズルについては、当該結合部側の端部から反対側の端部へ向かって内径が縮小又は固定されるので、型抜き方向を吐出パイプの場合と同一方向に設定し得る。故に、ノズルと吐出パイプとを、型抜き方向を同一とした簡素構造の金型により一体成形して、体格の小型化に貢献することが可能である。

請求項３に記載の発明は、加圧された流体をノズルへ供給するためにノズルに結合される加圧パイプが、ノズルと吸入パイプと吐出パイプと共に一体成形されてなるジェットポンプであって、加圧パイプは、ノズル側の端部から反対側の端部へ向かって内径が拡大又は固定される形状を有する。これによれば、加圧流体の供給側となるノズル側の端部から反対側の端部へ向かって内径が拡大又は固定される加圧パイプについては、当該反対側端部へ向かう方向を型抜き方向とした金型により、ノズルと吸入パイプと吐出パイプと共に一体成形可能となる。したがって、加圧パイプをノズルと結合することに起因する体格の大型化を抑えつつも、加圧流体を確実にノズルへ供給して高いポンプ機能を得ることができるのである。

請求項４に記載の発明によると、吸入パイプの下流側端部と吐出パイプの上流側端部とは、互いに偏心して結合される。これによれば、互いに偏心する吸入パイプの下流側端部と吐出パイプの上流側端部とが吐出パイプの径方向に結合されることで、出口部分の絞られた結合部が確実に形成され得る。したがって、結合部における負圧の発生作用と、結合部よりも下流側におけるディフューザ作用とについて、それらの発揮を確固たるものとして、高いポンプ機能を得ることができるのである。

請求項５に記載の発明によると、吸入パイプの下流側端部と吐出パイプの上流側端部とは、互いに交差して結合される。これによれば、互いに交差する吸入パイプの下流側端部と吐出パイプの上流側端部とが吐出パイプの径方向に結合されることで、出口部分の絞られた結合部が確実に形成され得る。したがって、結合部における負圧の発生作用と、結合部よりも下流側におけるディフューザ作用とについて、それらの発揮を確固たるものとして、高いポンプ機能を得ることができるのである。

本発明の第一実施形態によるジェットポンプが適用される燃料供給装置を示す概略構成図である。 本発明の第一実施形態によるジェットポンプを示す断面図である。 図２のIII−III線断面図である。 本発明の第一実施形態によるジェットポンプの製造に用いられる成形金型を示す断面図である。 本発明の第一実施形態によるジェットポンプの製造方法について説明するための断面模式図である。 本発明の第二実施形態によるジェットポンプを示す断面図である。 図６のVII−VII線断面図である。 本発明の第二実施形態によるジェットポンプの製造方法について説明するための断面模式図である。 本発明の第一実施形態の変形例によるジェットポンプを示す断面図である。

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、各実施形態において対応する構成要素には同一の符号を付すことにより、重複する説明を省略する。

（第一実施形態）
図１は、本発明の第一実施形態によるジェットポンプ１が適用される燃料供給装置１０を示している。燃料供給装置１０は、車両において「流体」としての燃料を内燃機関（エンジン）２へ供給するための装置であって、当該供給燃料を貯留する燃料タンク３に搭載される。ここで、本実施形態の燃料タンク３は、車両のドライブシャフト４を挟む両側にそれぞれ凹部３ａ，３ｂが形成された構造であり、一方の凹部３ａの上方に、燃料供給装置１０を挿入するための開口部３ｃが形成されている。

燃料供給装置１０は、フランジ１１、リザーバカップ１２、サクションフィルタ１３、燃料ポンプ１４、高圧フィルタ１５、フレキシブルパイプ１６、プレッシャレギュレータ１７、移送パイプ１８、吸入フィルタ１９、ジェットポンプ１等から構成されている。

フランジ１１は、燃料タンク３の開口部３ｃを覆蓋する蓋部材として、当該開口部３ｃに装着されている。フランジ１１には、燃料タンク３の外部において内燃機関２へ燃料を供給する燃料供給パイプ５が、接続されている。有底筒状のリザーバカップ１２は、燃料タンク３の一方の凹部３ａに収容されるサブタンクとして、フランジ１１の下方に配置されている。リザーバカップ１２は、燃料供給装置１０の大半の構成要素１３〜１５，１７，１を内部に収容している。リザーバカップ１２には、その内外壁を貫通する貫通孔（図示しない）が形成されており、当該貫通孔を通じて燃料タンク３内の燃料が流入可能となっている。

サクションフィルタ１３は、燃料ポンプ１４の燃料吸入口に接続されており、当該ポンプ１４によりリザーバカップ１２から吸入される燃料を濾過する。燃料ポンプ１４は、燃料吐出口１４ａが上方を向くようにして配置されている。燃料ポンプ１４は、内蔵モータの回転駆動力を利用することにより、サクションフィルタ１３を通過した燃料を吸入し、さらに加圧して燃料吐出口１４ａから吐出する。高圧フィルタ１５は、燃料ポンプ１４の燃料吐出口１４ａに接続されており、当該吐出口１４ａから吐出された加圧燃料を濾過する。高圧フィルタ１５には、蛇腹状のフレキシブルパイプ１６及びフランジ１１を介して燃料供給パイプ５が接続されており、当該フィルタ１５を通過した清浄な燃料が内燃機関２へ供給されるようになっている。また、高圧フィルタ１５にはプレッシャレギュレータ１７が接続されており、内燃機関２へ供給する燃料の圧力が当該レギュレータ１７によって調整されるようになっている。そして、この圧力調整により余剰となった燃料は、大気圧よりも加圧された状態で、プレッシャレギュレータ１７の燃料排出口１７ａから排出されることとなる。

移送パイプ１８は、燃料タンク３の凹部３ａ，３ｂに跨って配置され、凹部３ｂ側の吸入フィルタ１９と凹部３ａ側のジェットポンプ１との間を接続している。吸入フィルタ１９は、移送パイプ１８の上流側端部１８ａに接続されており、当該パイプ１８を介して凹部３ｂからジェットポンプ１へと吸入される燃料を濾過する。

燃料タンク３の凹部３ａ側においてリザーバカップ１２の内部に収容されるジェットポンプ１は、移送パイプ１８の下流側端部１８ｂに接続されており、当該タンク３の凹部３ｂに残留した燃料を吸入可能となっている。それと共にジェットポンプ１は、プレッシャレギュレータ１７の燃料排出口１７ａと接続されており、内燃機関２への供給燃料の圧力調整によって余剰となった加圧燃料が供給されるようになっている。ジェットポンプ１は、プレッシャレギュレータ１７から供給される加圧燃料を利用したポンプ機能により、燃料タンク３の凹部３ｂの残留燃料を吸入してリザーバカップ１２の内部へ吐出する。

ここで図２は、本発明の第一実施形態によるジェットポンプ１の構成を詳細に示している。ジェットポンプ１は、加圧パイプ１００、ノズル１１０、吸入パイプ１２０及び吐出パイプ１３０を樹脂材により一体成形してなる。

具体的には、加圧パイプ１００は筒状に形成され、プレッシャレギュレータ１７の燃料排出口１７ａと接続される接続部１０２を一端部１００ａに有している。加圧パイプ１００は、加圧された燃料をプレッシャレギュレータ１７から一端部１００ａに受けることで、ノズル１１０と結合される他端部１００ｂ側へと当該加圧燃料を流通させる。ここで特に本実施形態では、ノズル１１０側となる下流側の端部１００ｂから上流側の端部１００ａへ向かって、加圧パイプ１００の内径が拡大している。

ノズル１１０は、加圧パイプ１００の径方向（図２の上下方向）に沿って延伸する筒状に形成され、加圧パイプ１００の下流側端部１００ｂに対して一端部１１０ａを当該径方向に結合されている。即ち、ノズル１１０は、加圧パイプ１００に対して実質的に垂直に結合されている。加圧パイプ１００の下流側端部１００ｂに対して一端部１１０ａが開口するノズル１１０の内径は、軸方向の全体に亘って、当該下流側端部１００ｂの内径よりも小さく設定されている。これによりノズル１１０は、加圧パイプ１００を通じて一端部１１０ａへと供給される加圧燃料を、吐出パイプ１３０と結合される他端部１１０ｂから噴出させる。ここで特に本実施形態では、吐出パイプ１３０側となる下流側の端部１１０ｂから上流側の端部１１０ａへ向かって、ノズル１１０の内径が加圧パイプ１００の内径よりも小さい範囲で縮小している。

吸入パイプ１２０は、加圧パイプ１００の径方向（図２の上下方向）に沿って延伸する筒状に形成され、加圧パイプ１００の下流側端部１００ｂに対して中間部１２０ｃを結合されている。即ち、吸入パイプ１２０は、加圧パイプ１００に対して実質的に垂直に結合されている。加圧パイプ１００の下流側端部１００ｂに対して中間部１２０ｃが隔絶される吸入パイプ１２０は、移送パイプ１８の下流側端部１８ｂに接続される接続部１２２を一端部１２０ａに有している。これにより吸入パイプ１２０は、移送パイプ１８を通じて燃料タンク３の凹部３ａの残留燃料を一端部１２０ａから吸入し、吐出パイプ１３０と結合される他端部１２０ｂ側へと流通させる。ここで特に本実施形態では、吐出パイプ１３０側となる下流側の端部１２０ｂから上流側の端部１２０ａへ向かって、吸入パイプ１２０の内径が拡大している。

吐出パイプ１３０は、吸入パイプ１２０の軸方向（図２の上下方向）に沿って延伸する筒状に形成され、吸入パイプ１２０の下流側端部１２０ｂに対して一端部１３０ａを両パイプ１３０，１２０の径方向に結合されている。即ち、吐出パイプ１３０は、吸入パイプ１２０に対して径方向に偏心して、実質的に平行に結合されている。このように結合された両パイプ１３０，１２０の端部１３０ａ，１２０ｂは、図２，３に示すように、各々の径方向に互いに開口して内部同士を連通させる結合部１４０を、形成している。これにより、結合部１４０のうち吐出パイプ１３０の端部１３０ａが形成する出口部分１４０ａは、当該パイプ１３０に垂直な横断面における流路面積（図２の破線部分の面積）が当該パイプ１３０によって径方向に絞られた形となっている。

結合部１４０のうち吐出パイプ１３０の端部１３０ａには、当該パイプ１３０の軸方向に沿って同軸上に延伸するノズル１１０が下流側端部１１０ｂを開口させている。ここで吐出パイプ１３０の内径は、軸方向の全体に亘って、ノズル１１０の下流側端部１１０ｂの内径よりも大きく設定され、また吸入パイプ１２０の下流側端部１２０ｂの内径よりも大きく設定されている。これにより、吐出パイプ１３０の一端部１３０ａが形成する結合部１４０からは、吐出パイプ１３０のうちリザーバカップ１２（図１参照）の内部に開口する他端部１３０ｂへと向かって、燃料が流通する。そして特に本実施形態では、吐出パイプ１３０の内径について、結合部１４０側である上流側の端部１３０ａから下流側の端部１３０ｂへ向かって所定径となるように、固定されている。

以上の構成を備える吐出パイプ１３０では、出口部分１４０ａを絞られた結合部１４０を形成する上流側端部１３０ａへ向かって、加圧燃料がノズル１１０より噴出されると、当該噴出燃料流の周囲に負圧が発生する。その結果、結合部１４０の残部を端部１２０ｂにより形成する吸入パイプ１２０では、両端部１２０ａ，１２０ｂの間に差圧が発生するので、燃料タンク３の凹部３ａから結合部１４０へと燃料が吸入されることになる。さらに、負圧の発生した結合部１４０への吸入燃料は、吐出パイプ１３０において当該結合部１４０の出口部分１４０ａよりも下流側へ導かれることで、当該パイプ１３０の内部に拡散する。その結果、ディフューザ作用が発揮されて燃料流の速度エネルギーが燃料流の圧力エネルギーへと変換されるので、燃料は圧力上昇を伴いながら、吐出パイプ１３０の下流側端部１３０ｂからリザーバカップ１２へと排出されることになる。したがって、本実施形態のジェットポンプ１によれば、高いポンプ機能が得られるのである。

ここで図４は、本発明の第一実施形態によるジェットポンプ１の製造に用いられる成形金型１０００を示している。成形金型１０００は、キャビティプレート１００１，１００２及びスライドコア１００６〜１００８を備えている。

具体的には、図４の紙面を型割面とするキャビティプレート１００１，１００２は、ジェットポンプ１の外形を補完する形状のキャビティ１００９を、型締状態にて形成する。スライドコア１００６は、キャビティ１００９のうち加圧パイプ１００を成形する部分１００９ａに挿入される。また、スライドコア１００７は、キャビティ１００９のうちノズル１１０及び吐出パイプ１３０を成形する部分１００９ｂに挿入される。さらにまた、スライドコア１００８は、キャビティ１００９のうち吸入パイプ１２０を成形する部分１００９ｃに挿入される。

こうした構成の成形金型１０００を用いてジェットポンプ１を製造するには、まず、キャビティプレート１００１，１００２を型閉じしてキャビティ１００９を形成し、当該キャビティ１００９の所定位置に各スライドコア１００６〜１００８を挿入する。続いて、成形金型１０００を型締めし、溶融樹脂をキャビティ１００９へ注入する。この後、キャビティ１００９において溶融樹脂を冷却により固化させることで、図５に示すようにジェットポンプ１の各要素１００，１１０，１２０，１３０を一体に成形する。

そして最後に、図５の白抜矢印の方向に各スライドコア１００６〜１００８を抜出させ、キャビティプレート１００１，１００２を型開きすることで、ジェットポンプ１の樹脂成形品を成形金型１０００から離型させる。このときスライドコア１００６の抜出は、加圧パイプ１００の端部１００ｂから大内径側の端部１１０ａへ向かう方向にて、可能となる。また、スライドコア１００７の抜出は、ノズル１１０の端部１１０ａから大内径側の端部１１０ｂへ向かう方向であって、ノズル１１０に対し同軸上且つ小内径となる直管状の吐出パイプ１３０の端部１３０ａから端部１３０ｂへ向かう方向にて、可能となる。さらにまた、スライドコア１００８の抜出は、吸入パイプ１２０の端部１２０ｂから大内径側の端部１２０ａへ向かう方向にて、可能となる。このようにスライドコア１００６〜１００８の型抜き方向が設定される成形金型１０００によれば、簡素な型構造であっても、複雑に結合されるジェットポンプ１の各要素１００，１１０，１２０，１３０を同時にアンダーカットの発生なく成形して、それらの結合部を小さく形成し得る。

以上説明したことから、第一実施形態のジェットポンプ１によれば、高いポンプ機能と小型の体格とを両立することができるのである。

（第二実施形態）
図６に示すように、本発明の第二実施形態によるジェットポンプ２１は、第一実施形態の変形例である。第二実施形態のジェットポンプ２１において吸入パイプ２２０は、吐出パイプ１３０の径方向（図６の左右方向）に沿って延伸する円筒状であり、吐出パイプ１３０の上流側端部１３０ａに対して下流側端部２２０ｂを当該径方向に結合されている。即ち、吸入パイプ２２０と吐出パイプ１３０とは、実質的に垂直に交差する形態で結合されている。このように結合された両パイプ２２０，１３０の端部２２０ｂ，１３０ａは、図６，７に示すように、互いに吐出パイプ１３０の径方向に開口して内部同士を連通させる結合部２４０を、形成している。これにより本実施形態においても、結合部２４０のうち吐出パイプ１３０の上流側端部１３０ａが形成する出口部分２４０ａは、当該パイプ１３０に垂直な横断面における流路面積（図６の破線部分の面積）が当該パイプ１３０によって径方向に絞られた形となっている。

吸入パイプ２２０の下流側端部２２０ｂに対して隔絶されたノズル１１０の下流側端部１１０ｂは、当該端部２２０ｂと共に結合部２４０を形成する吐出パイプ１３０の上流側端部１３０ａに開口している。ここで、ノズル１１０の下流側端部１１０ｂの内径よりも大きな吐出パイプ１３０の内径は、軸方向の全体に亘って、吸入パイプ２２０の下流側端部２２０ｂの内径よりも大きく設定されている。これにより、本実施形態においても結合部２４０には、ノズル１１０からの燃料噴出に応じて燃料が吸入パイプ２２０の上流側端部２２０ａから吸入されると共に、当該結合部２４０からは、吐出パイプ１３０の下流側端部１３０ｂへと向かって燃料が流通することになる。そして特に本実施形態では、吸入パイプ２２０の内径について、結合部２４０側である下流側の端部２２０ｂから上流側の端部２２０ａへ向かって所定径となるように、固定されている。

以上の構成により吐出パイプ１３０では、出口部分２４０ａを絞られた結合部２４０を形成する上流側端部１３０ａへと向かって、加圧燃料がノズル１１０より噴出されると、当該噴出燃料流の周囲に負圧が発生する。その結果、結合部２４０の残部を端部２２０ｂにより形成する吸入パイプ２２０では、両端部２２０ａ，２２０ｂの間に差圧が発生するので、燃料タンク３の凹部３ａから結合部２４０へと燃料が吸入されることになる。さらに、負圧の発生した結合部２４０への吸入燃料は、吐出パイプ１３０において当該結合部２４０の出口部分２４０ａよりも下流側へと導かれることで、当該パイプ１３０の内部に拡散する。その結果、第一実施形態と同様にディフューザ作用が発揮され、燃料が圧力上昇を伴って吐出パイプ１３０からリザーバカップ１２へと排出されることになるので、第二実施形態においても、高いポンプ機能が得られるのである。

また、こうした第二実施形態のジェットポンプ２１を製造するには、図８の成形金型２０００において吸入パイプ２２０を成形するスライドコア２００８の抜出を、同図の白抜矢印の如く直管状の当該パイプ２２０の端部２２０ａから端部２２０ｂへ向かう方向にて、可能とする。また、スライドコア１００６，１００７の抜出については、図８からも明らかなように、第一実施形態と同様にする。このようにスライドコア２００８，１００６，１００７の型抜き方向が設定される成形金型２０００によれば、簡素な型構造であっても、複雑に結合されるジェットポンプ２１の各要素２２０，１００，１１０，１３０を同時にアンダーカットの発生なく成形して、それらの結合部を小さく形成し得る。

以上説明したことから、第二実施形態のジェットポンプ２１によっても、高いポンプ機能と小型の体格とを両立することができるのである。

（他の実施形態）
ここまで、本発明の複数の実施形態について説明したが、本発明はそれらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用可能である。

具体的には、第一及び第二実施形態のジェットポンプ１，２１は、その構成要素が一体成形される限りにおいて、金属の鋳造成形品であってもよい。

第一及び第二実施形態の加圧パイプ１００については、図９に変形例（同図は第一実施形態の変形例）を示すように、ノズル１１０側となる下流側の端部１１０ｂから上流側の端部１１０ａへ向かって、内径を所定径に固定してもよい。また、第一及び第二実施形態のノズル１１０については、図９に変形例（同図は第一実施形態の変形例）を示すように、結合部１４０，２４０側となる下流側の端部１１０ｂから上流側の端部１１０ａへ向かって、内径を所定径に固定してもよい。さらにまた、第一及び第二実施形態のノズル１１０については、吐出パイプ１３０の軸方向に沿って当該パイプ１３０の上流側端部１３０ａに開口する限りにおいて、図９に変形例（同図は第一実施形態の変形例）を示すように、当該パイプ１３０に対して径方向に偏心させてもよい。

第一実施形態の吸入パイプ１２０については、図９に変形例を示すように第二実施形態に準じて、結合部１４０側となる下流側の端部１２０ｂから上流側の端部１２０ａへ向かって、内径を所定径に固定してもよい。また、第二実施形態の吸入パイプ２２０については、第一実施形態に準じて、結合部２４０側となる下流側の端部２２０ｂから上流側の端部２２０ａへ向かって、内径を拡大させてもよい。さらにまた、第一及び第二実施形態の吐出パイプ１３０については、図９に変形例（同図は第一実施形態の変形例）を示すように、結合部１４０，２４０側となる上流側の端部１３０ａから下流側の端部１３０ｂへ向かって、内径を拡大させてもよい。

そして、以上説明した第一及び第二実施形態並びにそれらの変形例のジェットポンプ１，２１については、「流体」として燃料を扱う燃料供給装置１０に適用される以外にも、例えば「流体」として燃料以外の液体や気体を扱う装置等に適用されるものであってもよい。

１，２１ ジェットポンプ、２ 内燃機関、３ 燃料タンク、３ａ，３ｂ 凹部、１０ 燃料供給装置、１２ リザーバカップ、１７ プレッシャレギュレータ、１７ａ 燃料排出口、１８ 移送パイプ、１００ 加圧パイプ、１００ａ 上流側端部、１００ｂ 下流側端部、１１０ ノズル、１１０ａ 上流側端部、１１０ｂ 下流側端部、１２０，２２０ 吸入パイプ、１２０ａ，２２０ａ 上流側端部、１２０ｂ，２２０ｂ 下流側端部、１２０ｃ 中間部、１３０ 吐出パイプ、１３０ａ 上流側端部、１３０ｂ 下流側端部、１４０，２４０ 結合部、１４０ａ，２４０ａ 出口部分、１０００，２０００ 成形金型、１００６，１００７，１００８，２００８ スライドコア、１００９ キャビティ

Claims (5)

1. 加圧された流体を噴出するノズルと、上流側端部から流体を吸入する吸入パイプと、前記ノズルから流体が噴出されることにより前記吸入パイプへ吸入される流体を下流側端部から吐出する吐出パイプと、が一体成形されてなるジェットポンプであって、
   前記吸入パイプの下流側端部と前記吐出パイプの上流側端部とは、前記吐出パイプの径方向に結合されて結合部を形成し、
   前記ノズルは、前記吐出パイプの軸方向に沿って延伸して前記結合部のうち前記吐出パイプの上流側端部に開口し、
   前記吸入パイプと前記吐出パイプとは、前記結合部をなす端部から反対側の端部へ向かって内径が拡大又は固定される形状を有することを特徴とするジェットポンプ。
2. 前記ノズルは、前記結合部側の端部から反対側の端部へ向かって内径が縮小又は固定される形状を有することを特徴とすることを特徴とする請求項１に記載のジェットポンプ。
3. 加圧された流体を前記ノズルへ供給するために前記ノズルに結合される加圧パイプが、前記ノズルと前記吸入パイプと前記吐出パイプと共に一体成形されてなる前記ジェットポンプであって、
   前記加圧パイプは、前記ノズル側の端部から反対側の端部へ向かって内径が拡大又は固定される形状を有することを特徴とする請求項２に記載のジェットポンプ。
4. 前記吸入パイプの下流側端部と前記吐出パイプの上流側端部とは、互いに偏心して結合されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のジェットポンプ。
5. 前記吸入パイプの下流側端部と前記吐出パイプの上流側端部とは、互いに交差して結合されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のジェットポンプ。

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