JP2011147788A - 座席組立体の背もたれ部分および／または座部の支持構造、およびその支持構造を備えた座席組立体 - Google Patents

Abstract

【課題】身長、体重差のある着座者の異なる仕様要求にパワーシステムを合わせられるようにする。
【解決手段】背もたれ部分と座部は、ベース支持体１４各背もたれ部分と各座部を支持・保持するために動けるようにベース支持体１４に配置された支持部分１６、支持部分１６の動きと反対側に向かう少なくとも一つのリセット力を発生させるパワーシステム３０ａを備えている。パワーシステム３０ａは、第１ばね要素３２ａを備えており、第２ばね要素と、第２ばね要素をベース支持体１４と支持部分１６に連結する連結装置とを備え、連結装置は、第１又は第２の状態となることが可能であり、第１状態となると、各第２ばね要素がベース支持体１４と支持部分１６に連結されて第２リセット力を発生させ、第２状態となると、各第２ばね要素がベース支持体１４と支持部分１６とに連結せず、第２リセット力を発生させない。
【選択図】図２２

Description

本発明は、座席組立体の背もたれ部分および／または座部の支持構造、およびその支持構造を備えた座席組立体に関するものである。

座席組立体、例えば椅子の大部分は、モジュラー構造を有している。すなわち、座部と背もたれを加え、必要な場合には背当てを備えることができ、通常、各背もたれ部分および／または各座部を支持するための支持構造も備えている。そして、各背もたれ部分および／または各座部を支持する支持構造の目的は、必要な場合には、座席組立体に座っている人に応じて、座部または背もたれが移動できるように座部または背もたれに対する負荷の調整と所定の位置を保持し、例えば各場合で各負荷の影響力に応じて安定した位置に座部と背もたれを保持することにある。

しばしば、座席組立体は、剛直なようには具現化されていない。しばしば、各支持構造は、室内で定置することができても、各背もたれおよび／または各座部の空間的な位置を支持構造に対して変更することができるように構成されている。たとえば、背もたれおよび／または座部の空間的な配置は、座席組立体に座り、常にその姿勢を変える人の姿勢に応じて調整することができる一方で、座ったときの好ましい姿勢や、身長または体重が異なる人の異なる必要性に合わせることができる。この目的のために、座席組立体の通常の支持構造は、普通、室内で定置することができるベース支持体と、このベース支持体に配置され、ベース支持体に対して動くようにベース支持体に取り付けられる、少なくとも一つの支持部分とを備えている。前記支持部分の目的は、背もたれ部分および／または座部を、各ベース支持部に対する支持部分の相対的な位置の相関要素である位置に保持することにある。背もたれ部分または座部は、それぞれ、支持部分に直接取り付けるべきではない。すなわち、背もたれ部分または座部は、それぞれ、各場合で前記支持部分と接続することができるか、または、一つまたは複数の他の構成部品を介して支持部分と接続することができる。

上述したタイプの支持構造は、支持部分のそれぞれの動きに応じて、その動きと反対に向かう、少なくとも一つのリセット力を発生させるためのパワーシステムも備えることができる。たとえば、そのようなパワーシステムは、各場合でベース支持体と支持部分に接続される、一つまたは複数のばね要素を備えることができ、ばね要素は、支持部分の各動きに応じて反対に向かうリセット力を発生させる。このようなパワーシステムは、背もたれ部分または座部の柔軟な配置を保証し、各背もたれ部分および／または各座部が所定のつりあった位置から変位し、必要な場合には、支持部分が所定のつりあった位置から変位するのと同時に発生する力の影響力に応じて、支持部分の変位と反対に向かうリセット力を発生させる。概して、各リセット力は、つりあった原位置から支持部分が変位する力よりも大きい。パワーシステムが支持部分の各動きと反対に向かうリセット力を発生させることにより、支持部分は、互いに補償する力が支持部分に作用するとすぐに、新たなつりあう位置を仮定することができる。そうすることで、背もたれ部分または座部は、それぞれ、各場合で、背もたれ部分のまたは座部のそれぞれの応力の相関要素となる、つりあう位置に保持される。後者は、背もたれ部分および／または座部が各場合で座席組立体に座っている人のその時々の姿勢に合わせると共に、パワーシステムによって創り出されるリセット力が各場合で座っている人を支持するように作動するようにして、より高度なすわり心地を補償する。

上述したタイプのパワーシステムによって補償されるすわり心地をさらに改良するために、そのようなパワーシステムは、所定のつりあう位置から支持部分が変位するのに応じてパワーシステムが発生させるリセット力の大きさを、必要に応じて、ある大きさで変化させ、また調整することができるように、設計されている。後者は、パワーシステムが異なる必要物に適合させるのを許容する。概して、例えば、背が高いまたは体重が重い人の場合には、パワーシステムが支持部分の所定の変位に応じて相対的に大きなリセット力を発生させる（パワーシステムの調整を“ハード”にする）ように、パワーシステムを調整するが、背が低いまたは体重が軽い人の場合には、パワーシステムが支持部分の所定の変位に応じて相対的に小さなリセット力を発生させる（パワーシステムの調整を“ソフト”にする）ように、パワーシステムをより適切に調整する。

上述したタイプの可変パワーシステムを備えてなる座席組立体は、特許文献１から公知である。この座席組立体は、椅子であり、上述したタイプのパワーシステムを組み合わせた支持構造を含んでいる。この場合のパワーシステムは、座部用の支持体（以下では、当てはまるならば“座部支持体”という）の旋回動作と回動軸回りに反対方向のリセットトルクを発生させる目的で、弾性ねじればね要素を備えている。弾性ねじればね要素は、インナーハウジングと、アウターハウジングと、インナーハウジングとアウターハウジングとの間の空間に一体化された弾性体とを含んでいる。インナーハウジングは、その外側に弾性体がインナーハウジングと接触する接触表面を含んでおり、アウターハウジングは、その内側に弾性体がアウターハウジングと接触する接触表面を含んでいる。弾性体は、インナーハウジングの接触表面とアウターハウジングの接触表面のいずれもがずれることないように、インナーハウジングの接触表面とアウターハウジングの接触表面とにそれぞれ接触している。この場合では、インナーハウジングとアウターハウジングが円筒状に形成されており、互いに同軸上に配置されている。アウターハウジングは椅子の支持構造に保持されており、インナーハウジングはシャフトに耐トルク性を有する状態で取り付けられており、前記シャフトはその長手方向軸回りに回動することができるようになっている。椅子の座部は、シャフトがその長手方向軸回りに回動して、座部が人の体重による負荷を受けたときに所定の基本位置から座部が旋回するように、シャフトに連結されている。シャフトが回動することにより、インナーハウジングはその長手方向回りに回動され、アウターハウジングに対してねじられ、その結果、弾性ねじればね要素がシャフトと座部のそれぞれに働き、シャフトの回動または座部の旋回動作と反対方向に向かうリセットトルクを回動の増加に伴って増加させるよう発生する。この場合のねじればね要素は、上述した基本位置から（以下、“最小リセットトルク”という）座部が旋回したときに作用する最小のトルクの大きさを変更することができる。この目的のため、アウターハウジングは、椅子の支持構造に配置された回動機構によってシャフトの長手方向軸回りに回動することができ、また、アウターハウジングが椅子の支持構造とインナーハウジングまたはシャフトに対してねじられてシャフトの長手方向軸回りにそれぞれ回動することができる。弾性ねじればね要素は、インナーハウジングに対するアウターハウジングのねじれによってプレストレスが付与されており、インナーハウジングに対するアウターハウジングの角度または回動は、座部が基本位置にあるときに、“最小リセットトルク”の大きさとなるよう設定されている。

ＥＰ １４８６１４２ Ａ１

上述した座席組立体のパワーシステムは異なる不利な点を有している。上述した弾性ねじればね要素は、特に、弾性ねじればね要素がプレストレスを付与されていないか、または、僅かしか付与されていない場合に、既述したシャフトが所定の角度で回動するのに応じて発生されるリセットトルクが、回動角度に相関して増加するのが比較的低い、という不利な点を有している。そのため、例えば体重の重い人に適切なすわり心地を提供することができるようにするなどのために、インナーハウジングに対するアウターハウジングの回動角度が比較的大きくなるように、弾性ねじればね要素のアウターハウジングをねじって、弾性ねじればね要素の弾性体に比較的大きなプレストレスを付与して最小リセットトルクを大きくするよう調整しなければならない。最も高いリセットトルクを達成するように、弾性体にプレストレスを付与するときには、インナーハウジングに対する弾性ねじればね要素のねじれに応じて、比較的大きな力を加えなければならない。このように、手作業によって大きな領域を横切ってインナーハウジング対してアウターハウジングをねじり、最小リセットトルクを変更するのは、時間がかかるとともに困難であった。弾性ねじればね要素によって発生されるリセットトルクはさらに、シャフトが、例えば、０°から約７０°の範囲の回動角度で回動する場合、シャフトの回動角度に相関して、高度の非線形で（漸進的に）増加する。回動角度の既述した領域の上端の領域では、弾性体にプレストレスが既に付与されており、回動角度がさらに増加するのに応じて、弾性体へのダメージを予期しなければならない。弾性ねじればね要素の最小リセットトルクは、ある上限まで増加させることができるに過ぎない。このように、パワーシステムの弾力性は限定されている。

本発明は、既述した不利な点を避けて、各場合でパワーシステムによって発生されるリセット力を、単純且つ快適な方法で可能な限り大きな範囲で変更することができるパワーシステムを備えてなる支持構造または座席組立体を創り出し、単純且つ快適な方法で、体重に大きな差がある、異なる人の要求にパワーシステムを合わせることができるようにすることを目的とする。

この目的は、座席組立体の背もたれ部分および／または座部の支持構造が請求項１の特徴を備え、また、座席組立体がこの支持構造を備えることによって解決される。

本発明の支持構造は、ベース支持体と、このベース支持体に配置されて各背もたれ部分および／または各座部を支持および／または保持し、ベース支持体に対して動くことができるように取り付けられた少なくとも一つの支持部分と、支持部分の動きに応じて発生し、この動きと反対側に向かう少なくとも一つのリセット力を発生させるパワーシステムとを備えている。パワーシステムは、ベース支持体と支持部分とに連結されて、支持部分の各動きと反対方向に向かう第１リセット力を、支持部分の各動きに応じて発生させる少なくとも第１ばね要素を備えている。

支持部分は、各座席組立体の各背もたれ部分および／または各座部を、ベース支持体に対する支持部分の相対的な位置の相関要素である位置に保持することによって具体化される。背もたれ部分または座部は、それぞれ、支持構造に直接取り付けるべきではない。すなわち、背もたれ部分または座部は、それぞれ、各場合で、既述した支持部分に接続するか、または、一つまたは複数の他の構成部品を介して支持部分と接続することができる。

本発明では、パワーシステムがさらに、各第２ばね要素をベース支持体および／または支持部分に接続するための、少なくとも一つの連結装置を備えており、連結装置は、第１と第２の状態のいずれにもなることができるようになっており、
−連結装置が第１状態となると、各第２ばね要素がベース支持体と支持部分とに連結されて、各第２ばね要素が、支持部分の各動きに応じて、支持部分の各動きと反対方向に向かう第２リセット力を発生させ、
−連結装置が第２状態となると、各第２ばね要素がベース支持体と支持部分とに連結せず、各第２ばね要素が、支持部分の各動きに応じて、支持部分の各動きと反対方向に向かう第２２リセット力を発生させないようになっている。

これにしたがって、本発明の支持構造のパワーシステムは、異なる機能を備えてなるばね要素の異なるグループを備えている。すなわち、一つまたは複数の“第１” ばね要素と、一つまたは複数の“第２” ばね要素である。

各第１ばね要素は、各場合でベース支持体と支持部分とに連結され、支持部分がベース支持体に対して動いたときに、各場合で支持部分に作用する（“第１”）リセット力を発生する。パワーシステムがこのタイプの第１ばね要素の複数を備えている場合に、第１ばね要素全体が、各第１ばね要素によって発生されるリセット力の合計と対応して、支持部分に作用するリセット力を発生させる。

しかしながら、各第２ばね要素は、−連結装置の各状態の機能として−ベース支持体と支持部分のいずれにも連結することができ、または、（各場合で連結装置の各実現の機能として）少なくともベース支持体から、または少なくとも支持部分から、またはベース支持体と支持部分の両方から連結を解除することができる。各第２ばね要素がベース支持体と支持部分にも連結する状態に連結装置がなった場合に支持部分がベース支持体に対して動いたときに、各第２ばね要素は、−各第１ばね要素によって発生されたリセット力に追加して−支持部分に作用し、 “第２”リセット力だけを発生させる。連結装置の他の状態では、各第２ばね要素は、−ベース支持体および／または支持部分から連結を解除されていることにより−支持部分に作用するリセット力を発生させることができない。

この場合では、パワーシステムは、このタイプの複数の第２ばね要素を備えており、第２ばね要素の全体は、連結装置によってベース支持体と支持部分にも連結された、第２ばね要素によって発生した全てのリセット力の合計と対応し、支持部分に作用するリセット力を発生する。

各第１および第２ばね要素によって発生された（“第１”と“第２”）リセット力の全ての合計と対応するリセット力は、各場合で指示部分に作用する。

本発明では、各連結装置の状態を変更する、すなわち、ベース支持体と支持部分にも連結される第２ばね要素の数を変更することによって、支持部分に作用するリセット力を変更することができる。

これによって、（支持部分の基本位置からの所定量の変位に応じて）支持部分に作用するリセット力は、各第２ばね要素の数と各第２ばね要素の各特性の実質的な相関要素である大きさ、範囲を変更することができる。各第２ばね要素の数を原則にしたがって任意に選ぶことができることにより、本発明では、第２ばね要素の数を適切に選択し、各羽要素の特性を適切に選択することによって、支持部分に作用するリセット力を変更することができる。各羽要素の特性は、過負荷となるばね要素がないように選択される。本発明の支持構造は、このようにして体重に大きな差がある、異なる人の要求に合わせることができるように、各場合で設計されている。例えば、比較的体重が軽い人に合わせて支持構造を調整する場合、各連結装置は、各場合でベース支持体と支持部分にも連結される各第２ばね要素がない状態にすることができる。この場合、各第１ばね要素だけが、支持部分に作用するリセット力を与える。しかしながら、例えば、比較的体重が重い人に合わせて支持構造を調整する場合、各連結装置は、各第２ばね要素がベース支持体と支持部分にも連結される状態にすることができる。この場合、各第１および第２ばね要素が、支持部分に作用するリセット力を与える。

各ばね要素の選択に限界がないことには次のような利点がある。すなわち、原則にしたがって、いかなるタイプのばね要素も、本発明の支持構造の実現に使用することができる。たとえば、ばね要素は、弾性変形可能な本体や空気圧または液圧のばね要素とすることができ、また、ばね要素は、ねじれや圧力または張力によって負荷を受けるもの、或いは他の形式のばね要素とすることができる。

各連結装置は、たとえば、機械式、電気式、磁気式、空気圧式、液圧式の手段や、他の手段など、多くの方法で実現することができる。

連結装置が、ベース支持体または支持部分とのそれぞれ各第２ばね要素の連結に応じて、または、ベース支持体または支持部分からのそれぞれ各第２ばね要素の連結解除に応じて、各第２ばね要素によって発生される力と反対方向の動きを必要することなく、実現することができることは、利点である。概して、各連結装置は、小さな力でこのようにして各状態の一つから即座に異なる状態となって、使用者を快適にすることができる。

本発明の支持構造の実施の形態は、各連結装置が第１と第２のいずれの状態にもなれるように、各連結装置の各状態に応じて影響力を与える制御装置を備えている。このような制御装置は、連結装置によってそれぞれベース支持体または支持部分と連結される各ばね要素または連結装置を触る必要なく、使用者が快適に連結装置を異なる状態にさせることを可能にする。このことは、概して、連結装置または各ばね要素が容易に使用者と接触可能ではないからである。制御装置は、たとえば、各座席組立体に座ったときに単純で快適に使用者が各連結装置を制御することを可能にする。このような制御装置は、複数の連結装置が利用できて互いに独立して制御されるべき場合に、特に有利である。
このような制御装置は、異なる方法、たとえば、機械式、電気式、空気圧式、液圧式や、他の形式の手段などによって（各場合で各連結差装置の構成と機能次第で）実現することができる。

本発明の支持構造の具体例では、複数の第２ばね要素と複数の連結装置を備えており、二つの異なる連結装置が互いに独立して各場合で第１または第２状態となることができる。この場合、複数の第２ばね要素は、それぞれ、互いに独立してベース支持体または支持部分と連結することができ、また、互いに独立してベース支持体および／または支持部分との連結を解除することができる。この例の変形例として、支持構造は、各第２ばね要素は、 ａ）各場合でベース支持体と支持部分とに第２ばね要素のいずれも連結していない状態となることができるか、 ｂ）各場合でベース支持体と支持部分とに第２ばね要素のうちの一つが連結した状態となることができるか、または、 ｃ）各場合でベース支持体と支持部分とに第２ばね要素のうちの複数が連結した状態となることができるように具体化されている。第２ばね要素がベース支持体と支持部分にも連結されている状態においては、各連結装置に影響を与えて、パワーシステムによって発生されるリセット力を複数のステップで着実に増加させることによって、ベース支持体と支持部分に連結される第２ばね要素の数を連続的に増加させることが可能となる。この具体例では、第２ばね要素の数をより多くすることで、パワーシステムが異なる人の体重、特に、より広い範囲の体重にすばらしく的確に合わせることができる。

概して、リセット力の発生が少なくとも一つの方向で各ばね要素の張力の変更につながるように各ばね要素が構成されている。

支持構造の一つの具体例は、各第２ばね要素が第１セクションと第２セクションを含んでおり、これらのセクションが互いに動いて各リセット力を発生させることができるようになっていることに、特徴がある。連結装置はさらに、
（ｉ）ベース支持体と連結されるようになっていると共に、各第２ばね要素の第１セクションと相互に作用するようになっており、連結装置が第１状態にある場合に、各第２ばね要素の第１セクションをベース支持体に対して所定の位置に保持する、各第２ばね要素の第１セクションを保持する第１保持手段と、
（ｉｉ）支持部分と連結されるようになっていると共に、各第２ばね要素の第２セクションと相互に作用するようになっており、連結装置が第１状態にある場合に、各第２ばね要素の第２セクションが前記支持部分に対して所定の位置に保持される、各第２ばね要素の第２セクションを保持する第２保持手段と、
を備えている

この具体例は、連結装置が（保持手段に基づく）単純な手段で実現できるので有利である。各場合でのベース支持体に対する支持部分の動きは、第２ばね要素の、第１保持手段によって保持される第１セクションと第２保持手段によって保持される第２セクションに作用し、第２ばね要素の第１セクションは、第２ばね要素の第２セクションに対する支持部分の動きに応じて、第２ばね要素の第１セクションが動かされて、第２ばね要素が独立して支持部分に作用するリセット力を発生させる。

上移した実施例の変形例の利点は、第１保持手段は、各第２ばね要素の第１セクションを着脱可能に保持するようになっており、連結装置が第２状態となると、各第２ばね要素の第１セクションが支持部分の各動きに応じて各第１保持手段から連結が解除される状態となり、および／または、第２保持手段は、各第２ばね要素の第２セクションを着脱可能に保持するようになっており、連結装置が第２状態となると、各第２ばね要素の第２セクションが支持部分の各動きに応じて各第２保持手段から連結が解除される状態となるように設計されていることにある。各第２ばね要素がベース支持体と支持部分に連結されず、リセット力を発生させないようにするため、連結装置は、第２ばね要素が第１保持手段および／または第２保持手段から連結を解除するようになっていなければならない。第２ばね要素がベース支持体または支持部分からそれぞれ連結を解除するので、第１保持手段と第２保持手段も、着脱可能に保持する手段である必要はない。連結を解除することができるので、たとえば、第２ばね要素の第２セクションを保持することができるように、第２保持保持手段が設計されている場合には、第１保持手段も、必要ならば第２ばね要素とベース支持体との間で固定された強固な接続が確立されるように具体化することができる。

他方で、もし、第１保持手段が第２ばね要素の第１セクションを着脱可能に保持することができるよう設計されていれば、第２の保持手段も、必要ならば第２ばね要素とベース支持体との間で固定された強固な接続が確立されるように具体化することができる。

上述した支持構造の具体例のさらなる開発では、第１保持手段は、たとえば、第１保持手段がベース支持体に対して所定の位置に保持されるように各第２ばね要素の第１セクションと接触している位置と、各第２ばね要素の第１セクションから離れた別の位置との、少なくとも二つの異なる位置のうちの一つに動くことが可能な部分とすることができる。
したがって、第２保持手段は、第２保持手段がベース支持体に対して所定の位置に保持されるように各第２ばね要素の第２セクションと接触している位置と、各第２ばね要素の第２セクションから離れた別の位置との、少なくとも二つの異なる位置のうちの一つに動くことが可能な部分とすることができる。

支持構造は、各保持手段をそれらの位置のうちの一つの位置から他の位置の一つに動かすための作動手段を備えることができる。この作動装置は、使用者が単純な方法で各保持装置を動かし、連結装置の各状態に影響を与えることを可能にする。
支持構造が、複数の第２ばね要素と、各第２ばね要素を保持するための複数の第１および第２保持手段を備えている場合には、全ての可動保持手段が互いに独立した作動手段と動くことができるように単一の作動手段を設計することができる利点がある。

作動手段は、カムシャフトの回動に応じてカムがそれぞれ割り当てられていることによって各保持手段が動くことができるように、たとえば、各保持手段に割り当てられた少なくとも一つのカムが配置された、回動可能なカムシャフトとすることができる。

支持構造が、複数の第２ばね要素と、各第２ばね要素を保持するための複数の第１および第２保持手段とを備えている場合に、所定の回動角度の範囲でカムシャフトの回動に応じてベース支持体と支持部分にも各場合で各第２ばね要素が継続的に接続することができるように、カムシャフトに複数のカムが具体化されるように、カムシャフトを具体化することができる。この場合、各場合でベース支持体と支持部分にも連結されて、支持部分の動きに応じてリセット力を発生させる、第２ばね要素の数は、カムシャフトの回動によって継続して増加することができる。

たとえば、インナーハウジングと、このインナーハウジングを取り囲むアウターハウジングと、インナーハウジングとアウターハウジングとの間の空間に配置される弾性体を備えてなる弾性ねじればね要素は、各支持構造の各パワーシステムの第１および／または第２ばね要素として使用することができる。前記インナーハウジングは、弾性体がインナーハウジングと接触する少なくとも一つの接触表面を有している。前記アウターハウジングは、弾性体がアウターハウジングと接触し、弾性体がインナーハウジングの接触表面と、アウターハウジングの接触表面とに固定して接続されており、インナーハウジングおよび／またはアウターハウジングが回動軸回りに回動できるように配置された、少なくとも一つの接触表面を含んでいる。

各第１ばね要素が上述した弾性ねじればね要素の形式で具体化された場合、この弾性ねじればね要素は、ベース支持体と支持部分とに連結されて、支持部分の各動きがインナーハウジングおよび／またはアウターハウジングを回動軸回りに動かし、回動に応じてインナーハウジングがアウターハウジングに対して動き、それによって弾性体の変形が発生し、アウターハウジングとインナーハウジングとの間に回動と反対方向のリセットトルクを発生させることができる。各第２ばね要素が上述した弾性ねじればね要素の形式で具体化された場合、この弾性ねじればね要素は、各連結装置によってベース支持体と支持部分とに連結されて、支持部分の各動きがインナーハウジングおよび／またはアウターハウジングを回動軸回りに動かし、回動に応じてインナーハウジングがアウターハウジングに対して動いて弾性体の変形が発生し、アウターハウジングとインナーハウジングとの間に回動と反対方向のリセットトルクを発生させることができる。アウターハウジングまたはインナーハウジングとの間がそれぞれ、および、ベース支持体または支持部分との間がそれぞれ、既述したように連結されるので、リセットトルクは、支持部分に作用するリセット力に伴われる。

上述したタイプの弾性ねじればね要素は、各パワーシステムを特にコンパクト化（スペースの節約）するのを実現し、各ばね要素をベース支持体と支持部分とに連結するのに有利であり、特に単純な手段によって実現することができる。これは、特に各支持部分がベース支持体に支持されたベアリングシャフトに取り付けられる場合に適用され、支持部分が旋回軸回りに旋回することができる。この場合、たとえば、アウターハウジングをベース支持体に強固に接続すると共にインナーハウジングを支持部分またはベアリオングシャフトに強固に接続するなどして、各弾性ねじればね要素をバース支持体と支持部分とに連結することができる。変更例として、インナーハウジングをベース支持体に強固に接続すると共にアウターハウジングを支持部分またはベアリオングシャフトに強固に接続することもできる。各弾性ねじればね要素のインナーハウジングは、ベアリングシャフトを取り囲むようにしてベアリングシャフトに取り付けることが可能な円筒状に形成することで実現することができる。変形例として、ベアリングシャフトをパイプ形状に形成して、このパイプの中に弾性ねじればね要素を取り付けることもできる。

上述したタイプの各弾性ねじればね要素は、インナーハウジングの接触表面が、回動軸に鉛直な断面において非円形の断面形状を含み、および／または、アウターハウジングの接触表面が、回動軸に鉛直な断面において非円形の断面形状を含むように形成することができる点で有利である。インナーハウジングまたはアウターハウジングの既述の断面形状は、それぞれ、たとえば正方形や矩形の形状を含む、角張った形状に具体化することができる。これは、インナーハウジングに対してアウターハウジングがある角度で回動してねじられた場合に弾性ねじればね要素が発生するリセットトルクが、回動角度に対して相対的に高く変化する利点を有している。このような弾性ねじればね要素は、このようにして、（インナーハウジングとアウターハウジングが各場合で弾性体に隣接する接触表面を含むと共に、回動軸に鉛直な断面において円形の断面形状を含む、特許文献１から公知の、弾性ねじればね要素と比較されるように）所定の回動角度に対して比較的大きなリセットトルクを発生させるのを可能にする。リセットトルクは、さらに、回動角度の比較的大きな領域を横切る回動角度と相関して線形上昇を示す。

上述した弾性ねじればね要素の変形例として、少なくとも一つの保持要素が各場合で各弾性ねじればね要素に配置されており、
−弾性ねじればね要素のインナーハウジングを弾性ねじればね要素のアウターハウジングに対して所定の基本位置に保持するために、弾性体は、基本位置で所定量弾性変形して、アウターハウジングとインナーハウジングとの間に、所定の最小の値に等しいリセットトルクを発生させ、
且つ
−インナーハウジングの回動を、回動軸の回りに、その回動の方向へアウターハウジングに対して所定の角度で解放するために、回動の角度が増加するようにリセットトルクを増加させるように、前記保持要素が設定されている。

これにより、弾性ねじればね要素のインナーハウジングが各基本位置のときに、弾性ねじればね要素の弾性体はプレストレスが付与されている。このような弾性ねじればね要素は、このようにして支持部分が基本位置から変位するのに応じて支持部分に作用し、常に最小値よりも大きい（０よりも大きい）リセット力を発生させることができる。これにしたがって、支持部分が基本位置にあっても、比較的体重が重い人を支えるのに充分で、支持部分に作用するリセットトルクを発生させることができる。この場合、パワーシステムは、複数のばね要素を備えており、異なるばね要素も角度変化にプレストレスを付与して、異なる大きさのリセット力を発生させることができる。

上述したタイプの保持要素は、異なる方法で実現することもできる。

一つの具体例では、保持要素が、インナーハウジングとしっかり係合された第１セクションと、アウターハウジングのセクションに対して衝合して、−インナーハウジングがアウターハウジングに対して所定の基本位置にあるとき−インナーハウジングとアウターハウジングとの互いの回動軸回りの回動をその回動方向に解放して、リセットトルクを増加させる第２セクションとを有する少なくとも一つのクランプ要素を含んでいる。この実施例は、弾性ねじればね要素の多数に機会を提供し、インナーハウジングがねじれ方向に固定されるよう互いに接続され、単一ステップで一緒にプレストレスが付与されている点で、有利である。このことは、基本位置で所定のプレストレスを付与して、複数の弾性ねじればね要素を備えてなるパワーシステムの組立体を単純化する。変形例では、クランプ要素は、アウターハウジングとしっかり係合される第１セクションと、インナーハウジングのセクションに対して衝合して、−インナーハウジングがアウターハウジングに対して所定の基本位置にあるとき−インナーハウジングとアウターハウジングとの互いの回動軸回りの回動をその回動方向に解放して、リセットトルクを増加させる第２セクションとを有することもできる。

さらなる変形例では、インナーハウジングは凹部により構成されている。さらに、クランプ要素の第１セクションは、インナーハウジングの凹部の中にねじれ方向に固定されるように挿入されており、クランプ要素の第２セクションは、インナーハウジングがアウターハウジングに対して所定の基本位置にあるときに、アウターハウジングのセクションに対して衝合される。この変形例は、上述したタイプの弾性ねじればね要素の個々の弾性体に、インナーハウジングに対してアウターハウジングがねじれるプレストレスを別々に付与することを可能にする。記述したように、インナーハウジングの凹部にクランプ要素が挿入されると、アウターハウジングが基本位置に保持されて弾性体のプレストレスが保持される。このようにしてプレストレスが保持された弾性ねじればね要素は、クランプ要素と一緒に、モジュラーユニットを形成し、（プレストレスが付与された状態で）全体として移送することができ、また、本発明の支持構造に組付けることができるという利点を有する。

本発明のさらなる詳細と、本発明の支持構造の特に例示的な具体例は、添付した図によって、座席組立体に関連して以下に説明する。

本発明の座席組立体の背もたれ部分と座部の支持構造を備えてなる、事務用の椅子の形式の座席組立体の一部を示した第１斜視図である。 ベース支持体に対して動くことができる、背もたれ部分と座部を備えてなる、図１に示した支持構造の斜視図である。 支持部分が基本位置にあるときの状態の、図２の支持構造の側面図である。 支持部分が基本位置から変位したときの状態の、図２の支持構造の側面図である。 弾性ねじればね要素の形式で異なるばね要素を備えた支持構造のパワーシステムと、連結装置とを示すために、支持部分と他の構成要素を取り除いた、図２の支持構造の斜視図である。 図５の異なる方向から見た拡大斜視図である。 図５と６に示したパワーシステムの連結装置とばね要素の、異なる状態を示した斜視図である。 図５と６に示したパワーシステムの連結装置とばね要素の、異なる状態を示した斜視図である。 図５と６に示したパワーシステムの連結装置とばね要素の、異なる状態を示した斜視図である。 図７−９で概要を示したパワーシステムの、連結装置が異なる状態で示した詳細図である。 図７−９で概要を示したパワーシステムの、連結装置が異なる状態で示した詳細図である。 弾性ねじればね要素の、例示的な具体例の断面図である。 弾性ねじればね要素をプレストレスが付与された状態に保持する保持要素と組み合わせた、図１２の弾性ねじればね要素の例示的な具体例の断面図である。 弾性ねじればね要素と、各弾性ねじればね要素をプレストレスが付与された状態に保持する保持要素とを備えてなるパワーシステムの、図１３の保持要素と比較して、異なる具体例で形成した図である。 弾性ねじればね要素と、各弾性ねじればね要素をプレストレスが付与された状態に保持する保持要素とを備えてなるパワーシステムの、図１３の保持要素と比較して、異なる具体例で形成した図である。 弾性ねじればね要素と、各弾性ねじればね要素をプレストレスが付与された状態に保持する保持要素とを備えてなるパワーシステムの、図１３の保持要素と比較して、異なる具体例で形成した図である。 図１４−１６に示したパワーシステムを生産するための装置を示した図である。 図１４−１６に示したパワーシステムを生産するための装置を示した図である。 図１４−１６に示したパワーシステムを生産するための装置を示した図である。 図１４−１６に示したパワーシステムを生産するための装置を示した図である。 図１４−１６に示したパワーシステムを生産するための装置を示した図である。 ベース支持体に支持部分を支持する支持構造の変形例を示した図である。 ベース支持体に支持部分を支持する支持構造の変形例を示した図である。

図1は、椅子１０の形式における座席組立体の実施例を示している。椅子１０は、オフィス用の回動椅子として具体的に示されている。この椅子１０は、支持支柱１２と、背もたれ２０と、座部２４と、背もたれ２０と座部２４のための本発明による支持構造１３とを備えている。支持構造１３は、背もたれ部分２０と座部２４を、それぞれ、背もたれ部分２０または座部２４に負荷が働かない各場合で基本位置に保持し、また、背もたれ部分２０または座部２４に負荷が働いたときに背もたれ部分２０または座部２４を、それぞれ、基本位置から偏らせることを可能にする。図１では、背もたれ部分２０または座部２４が、それぞれ、負荷がかかっておらず、各基本位置の状態にある。この基本位置では、背もたれ２２がほぼ垂直に方向付けられており、座部２４がほぼ水平に方向付けられている。

図１に示唆したように、支持構造は、特に、この例では支持支柱１２（垂直軸回りに回動可能であり、高さ調節が可能である）の上端に配置されたベース支持体１４と、支持部分１６とを備えている。この支持部分１６の一方の端部は、ベース支持体１４に支持されたベアリングシャフト１８にしっかり接続されており、その長手方向に回動することができる。支持部分１６は、ベアリングシャフト１８と共に回動可能となっていることから、ベース支持体１４に対して旋回可能に配置されている。

ベース支持体１４はさらに、以下の特に図２−１０に関連して説明する機械要素に適したハウジングとして役立つ。

背もたれ部分２０は、背もたれ２２と、角度のついた形状として具体的に示された接続部材２１とを備えており、背もたれ２２が角度のついた形状の一方の軸受に取付けられており、この角度のついた形状の他方の軸受は、背もたれ部分２０の支持部分１６に対する取り付けに役立つ。図１および２に示唆されているように、支持部分１６のベアリングシャフト１８から取外される端部は、接続部材２１の端部の外形に対応する開口からなるチャンネルを含んでおり、背もたれ２２から離れた接続部材２１の端部は、チャンネル内に挿入されて、このチャンネルを支持部分１６に対する位置に密接しており、（図には示されていない手段によって）接続部材２１を支持部分１６に対して固定されている。（図１に示されているように）このようにして支持部分に固定された背もたれ部分２０は、支持部分１６によってベアリングシャフト１８と強固に接続されており、ベース支持体１４に対して旋回可能に配置されている。

座部２４は、座部支持体２８上に位置しており、この場合では（図３に示唆されているように）支持部分１６に取り付けられた旋回軸回りに旋回可能となっている。座部支持体２８は、このようにして支持部分１６に少なくとも部分的なセクションで支持されている。座部支持体２８の他の部分的なセクションは、ベース支持体１４に支持されることができる。

上述したように支持部分１６と、背もたれ部分２０と、ベース支持体１４の座部支持体２８との配置は、椅子１０に座った人が背もたれと共に後方に反ることことができ、これに同期して座部支持体２４と座部表面２４が同時に旋回させることを可能にしている。

背もたれ部分２０と座部２４がベース支持体１４に関連して図１に示された基本位置に対して動いても、背もたれ部分２０と座部２４が安定して位置させることを可能にするために、支持構造１３には、それぞれにリセット力またはリセットトルクを発生させるパワーシステム（図１には示していない）が追加されてなる。前記のリセット力は、支持部分１６または支持部分１６とベース支持体１４との間に作用して、図１に示された基本位置に対する支持部分１６の動きを中和する。パワーシステムについては、以下の図２−１０に関連して説明する。

この支持構造１３の場合は、支持部分１６が、背もたれ部分２０と座部２４を支持して、ベース支持体１４に対して支持部分１６が相対的に機能する位置に背もたれ部分２０と座部２４を保持する。

図２は、図１に示した支持構造１３の斜視図であり、ベース支持体１４と支持部分と座部支持体２８とを含んでいるが、背もたれ部分２２と座部２４を取り外した状態で図２には示していない。図２に示唆されているように、ベアリングシャフト１８は、支持部分１６に取付けられた接続部材２６によって支持部分１６とねじれ方向に固定されるように正嵌合（positive fit）で接続されている。図１に示された座部２４の裏側を取り付けることが可能な座部支持体２８は、ベース支持体１４の上方に配置されている。この例では、支持部分１６は、基本位置を仮定しており、この基本位置に基づいて、ベアリングシャフト１８の長手方向軸回りに（図２に示された斜視図における）時計回り方向に旋回することができる。座部支持体２８は、図１と組み合わせて説明されている支持部分１６の各旋回動作の機械的な接続によって追従することができる。ベース支持体１４は、ハウジング形で具現化されており、たとえば、リセット力またはリセットトルクをそれぞれに発生させるためのパワーシステム３０を取り囲んでいる。前記のリセット力は支持部分１６に作用し、また、リセットトルクは支持部分１６とベース支持体１４との間に作用して、ベース支持体１４に対する支持部分１６の動きを反対方向に向かわせる。

図３と図４は、ベース支持体１４が図３と図４とで同じ位置にある場合の、図２に示した支持構造１３の側面図を示したものである。図３は、支持部分１６が基本位置にある状態の支持構造１３を示している。図４は、支持部分１６が基本位置に対して時計回り方向に回動または旋回し、基本位置から傾いた状態の支持構造１３を示している。

図４は、人が椅子１０に座るとすぐに後方に反って背もたれ２２に寄りかかり、これによって背もたれ２２と背もたれの支持部分１６に力が及び、背もたれ２２と背もたれの支持部分１６が旋回動作した状態を示している。背もたれの支持部分１６に追従して、座部支持部分２８もベース支持体１４に対して動き、（図に示した状態と比較されるように）図４に示した状態となる。図１に示された座部２４も、上述した条件の下で、背もたれ２２と同期して動く。

図５と６は、図２に示した支持構造１３を示している。ベース支持体１４とパワーシステムの詳細をより見せるために、支持部分１６と座部支持体２８が図５と６に示されていない。

図５と６によるパワーシステム３０は、リセット力を発生させるために、複数のばね要素：この場合には一つの“第１”ばね要素３２と三つの“第２”ばね要素３３’、３３”、３３”’を備えている。ばね要素３２、３３’、３３”、３３”’は、弾性ねじればね要素の形で具現化された場合、その構造と作動モードは以下に、特に図１２に関連して説明する。

図５と６に示された事項に関連して、第１ばね要素３２と第２ばね要素３３’、３３”、３３”’は、インナーハウジング４３と、このインナーハウジング４３を取り囲むアウターハウジング４４と、インナーハウジング４３とアウターハウジング４４との間の空間に配置される弾性体４６とを備えている場合であり、図１２に示すように、弾性体４６は、その一方の側部をインナーハウジングにしっかり接続されており、同様に他方の側部がアウターハウジング４４にしっかり接続されている。弾性体４６は、インナーハウジング４３がアウターハウジング４４に対して動いた場合に弾性変形し、インナーハウジング４３とアウターハウジング４４との間にその動きと反対方向のリセット力を発生させる。リセットトルクは、アウターハウジング４４に対してインナーハウジング４３がねじれた場合に、インナーハウジング４３とアウターハウジング４４との間に発生される。

各ばね要素３２、３３’、３３”、３３”’のインナーハウジング４３は、連続したチャンネルを含んでおり、その断面形状は、ベアリングシャフト１８がチャンネルの中を通ってガイドされて、ばね要素３２、３３’、３３”、３３”’のそれぞれがベアリングシャフト１８に取り付けられるよう具現化されており、各ばね要素３２、３３’、３３”、３３”’のインナーハウジング４３がベアリングシャフト１８に正嵌合で接続されてベアリングシャフト１８に着座し、各インナーハウジング４３がベアリングシャフト１８にねじれ方向に固定されるように接続されている。

図５と６に示したように、第１ばね要素３２と第２ばね要素３３’、３３”、３３”’は、ベアリングシャフト１８に取付けられて、ベアリングシャフト１８に上述した順序で互いに隣接するよう着座している。

パワーシステム３０の第１ばね要素３２は、ベース支持体１４と支持要素１６とに以下のようにして接続されている。すなわち、ばね要素３２の第１セクション、つまり第１ばね要素３２のインナーハウジング４３は、既述したように、ベアリングシャフト１８とねじれ方向に固定されるように接続されており、したがってベアリングシャフト１８と、その結果支持部分１６とも強固に連結されており、インナーハウジング１８は、支持部分１６の旋回動作に応じて、ベアリングシャフト１８の回動軸回りに回動する。さらに、ばね要素３２の第２セクション、すなわち第１ばね要素３２のアウターハウジング４４は、ベース支持体１４（図５と６では見ることができないが、図８でパワーシステム３０の図から確認することができる。）と強固に接続されている。支持部分１６の旋回動作に応じて、ベアリングシャフト１８と第１ばね要素３２のインナーハウジング４３は、共に、ベアリングシャフト１８の回動軸（長手方向軸）周りに回動されるが、アウターハウジング４４は、ベース支持体１４に対して静止した状態を維持している。そのため、第１ばね要素のインナーハウジング４３とアウターハウジング４４は、支持部分１６の旋回動作に応じて、互いに相対的に回動する。その結果、第１ばね要素３２の弾性体４６が弾性変形し、第１ばね要素３２は、ベアリングシャフト１８または支持部分１６に働きかけて、支持部分１６の旋回動作を反対方向に向かわせるリセットトルクを発生させる。

本発明では、各第２ばね要素３３’、３３”、３３”’がベース支持体１４と支持部分１６とに接続された状態（以下の説明では“接続状態”という）と、さらに各第２ばね要素３３’、３３”、３３”’がベース支持体および／または支持部分とに接続されない状態（以下の説明では“非接続状態”という）とを、パワーシステム３０が第２ばね要素３３’、３３”、３３”’にもたらす。

この目的のため、パワーシステム３０は、各第２ばね要素３３’、３３”、３３”’をベース支持体１４および／または支持部分１６に接続するための接続機構３４を備えている。接続機構３４は、ベース支持体１３に取り付けられており、各第２ばね要素３３’、３３”、３３”’のいずれとも接続機構３４が相互作用する、異なる状態（さらなる詳細は、以下で説明する）をもたらすことができ、各第２ばね要素３３’、３３”、３３”’は、接続状態となり、この状態で支持部分１６に作用または相互作用するリセット力を発生させることができ、また、各第２ばね要素３３’、３３”、３３”’は、非接続状態となり、この状態で支持部分１６に作用するリセット力を発生させることができなくなる。

この例における接続機構３４は、“接続装置”の全体を備えており、この接続装置のうちの一つの場合は、各第２ばね要素３３’、３３”、３３”’のうちのひとつにそれぞれ割り当てられる。

第２ばね要素３３’に割り当てられる“接続装置”は、−ばね要素３３’のアウターハウジング４４が、ばね要素３３’の“第１セクション”にあると考えられる、ばね要素３３’の“第１セクション”を保持するための第１保持手段３６’と、
−このばね要素のインナーハウジング４３が、ばね要素３３’の“第２セクション”にあると考えられる、ばね要素３３’の“第２セクション”を保持するための第２保持手段とを備えているが、これに関連して上記の第２保持手段は、上述したばね要素３３’のインナーハウジング４３とベアリングシャフト１８との間の正接続と理解されるべきである。

第２ばね要素３６’のアウターハウジング４４を保持するための第１保持手段３６’は、ベース支持体１４に取り付けられており、（以下にさらなる詳細を説明するように）一方で、保持手段３６’が、第２ばね要素３３’のアウターハウジング４４と接触して、アウターハウジング４４をベース支持体１４に対して所定の位置に保持する“第１”位置となることができ、他方で、保持手段３６’が、第２ばね要素３３’のアウターハウジング４４と接触しない“第２”位置となることができる、可動部分の形態で具現化されている。

第１保持手段３６’は、保持手段３６’が上述した第１位置にあるときに、アウターハウジング４４が第１保持手段３６’によって保持されているにすぎず、第１保持手段３６’が第２位置となると、アウターハウジング４４が第１保持手段３６’から離れる（取り外される）ように、第２ばね要素３６’のアウターハウジング４４を取り外し可能に保持するための手段である。

第２ばね要素３３’に割り当てられる上述した“接続装置”は、第１保持手段３６’が上述した第１位置となったときに、第２ばね要素３３’のアウターハウジング４４がベース支持体１４に接続され、また、第２ばね要素３３’のインナーハウジング４３が、ベアリングシャフト１８に強固に接続されて、したがって、支持部分１６に強固に接続されていることに特徴がある。この場合における第２ばね要素３３’は、上述した接続の状態となっている。しかしながら、第１保持手段３６’が上述した第２位置になると、第２ばね要素３３’のアウターハウジング４４は、ベース支持体１４に接続されない。この仮定では、第１ばね要素３３’は、非接続の状態である。すなわち、この場合では、ベアリングシャフト１８のその長手方向の回動に応じて第２ばね要素３３’がベアリングシャフト１８と共に全体として回動し、第２ばね要素３３’のインナーハウジング４３がアウターハウジング４４に対してねじれることなく、第２ばね要素３３’の弾性体４６が変形しない。したがって、第２ばね要素３３’は、第１保持手段３６’が第２位置となると、支持部分１６の旋回動作に応じて、支持部分１６に作用して、この旋回動作を反対側に向かわせる、リセット力を発生させることができない。

第２ばね要素３３”と３３”’にそれぞれ割り当てられる接続機構３４の“接続装置”は、第２ばね要素３３’について既に説明した接続装置の構成と類似しており、その構造と機能を参照することができる。接続機構３４は、第２ばね要素３３”のアウターハウジング４４を取り外し可能に保持するための第１保持手段３６”（第１保持手段３６’と類似している）と、第２ばね要素３３”’のアウターハウジング４４を取り外し可能に保持するための第１保持手段３６”’とを備えている。接続機構３４はさらに、ばね要素３３’（既述したばね要素３３’のインナーハウジング４３とベアリングシャフト１８との間の正接続の形態で理解される）のインナーハウジング４３を保持するための第２保持手段（上述した第２ばね要素３３’用の第２保持手段と類似している）と、ばね要素３３”’（既述したばね要素３３”’のインナーハウジング４３とベアリングシャフト１８との間の正接続の形態で理解される）のインナーハウジング４３を保持するための第２保持手段と、を備えている。

図５と６に示唆されているように、第１保持手段３６’、３６”、３６”’は、互いに一列に配置されており、ベアリングシャフト１８と平行に向けられベース支持体１４に対して静止した旋回軸３７回りに旋回でき、第１保持手段３６’、３６”、３６”’が旋回軸３７回りに旋回すると、対応して割り付けられるばね要素３３’、３３”、３３”’のアウターハウジング４４とそれぞれ選択的に接触する（各保持手段の第１位置）状態になることができ、または、各アウターハウジングから離れる（各保持手段の第２位置）ことができる。

さらに図５と６に示唆されているように、支持構造１３は、各第１保持手段３６’、３６”、３６”’を動かすための作動手段３８を備えている。この例における作動手段３８は、各場合で（この目的のために）各第１保持手段３６’、３６”、３６”’の一つに割り当てられるカム４０’、４０”、４０”’を有する回動可能なカムシャフト３９を備えている。カム４０’、４０”、４０”’は、各場合で各第１保持手段３６’、３６”、３６”’を旋回軸３７回りに旋回させて、必要ならば、それぞれ割り当てられた各第２ばね要素３３’、３３”、３３”’のアウターハウジング４４と接触可能となるようにして、カムシャフト３９（カムシャフト３９の長手方向軸回りに）の回動に応じて個々にまたは組み合わせて各第１保持手段３６’、３６”、３６”’を制御するよう形成されている。

図５と６は、第２ばね要素３３’、３３”、３３”’のうちの一つと接触する状態となる第１保持手段３６’、３６”、３６”’が一つも無いように、全ての第１保持手段３６’、３６”、３６”’を配置させるよう、各カム４０’、４０”、４０”’が配置された、カムシャフト３９の位置を示している。全ての第２ばね要素３３’、３３”、３３”’は、それぞれ、非接続状態である。この場合における第１ばね要素３２は、ベース支持体１４と支持部分１６にも接続されている。この場合では、支持部分１６の対応する旋回動作または支持シャフト１８の対応する回動にそれぞれ応じて、支持部分１６の旋回動作またはベアリングシャフト１８の回動動作とそれぞれ反対方向に向かい、支持シャフト１８または支持部分１６にそれぞれ作用する、リセットトルクを第１ばね要素３２だけが発生させる。

図６は、図５に示した接続機構３４の異なる方向から見た斜視図である。アウターハウジングカム４２’−４２”’は、それぞれ、各場合で第２ばね要素３３‘’−３３”’のアウターハウジングに取り付けられるか一体に成形することができるが、ここでは同一のものとすることができる。これらのアウターハウジングカム４２’−４２”’は、作動手段３８の作動と対応する手段によって第１位置になる第１保持手段３６’−３６”’が、各場合で、対応するアウターハウジングカム４２’−４２”’と接触して、このアウターハウジングカムの機械的な停止装置を形成するよう、取り囲まれている。各第２ばね要素３３’、３３”、３３”’の各アウターハウジング４４は、それぞれ、接続手段３４によって、各アウターハウジングカム４２’−４２”’を介してベース支持体１４に接続されている。

図７−９は、支持構造１３の詳細を示したもので、ばね要素３２、３３’３３”、または３３”’と、それぞれ、パワーシステム３０の接続機構の異なる状態が示されている。支持部分１６と座部支持体２８は、図７−９に示されていない（図に示した事項を明確にするためである）。

図７におけるカム４０’−４０”’は、カムシャフト３９の適当な回動によって、第２ばね要素３２’−３２”’のアウターハウジングカム４２’−４２”’と接触しないように向けられている。全ての第２ばね要素３３’、３３”、３３”’は、それぞれ、非接続状態である。図７に示したベアリングシャフト１８の位置は、支持部分１６の基本的な位置と対応している。この状態では、ベアリングシャフト１８に作用するリセットトルクを発生しているばね要素３２、３３’、３３”、３３”’は無い。図７に示したベアリングシャフト１８の位置を基本として、ベアリングシャフト１８は、支持部分１６が旋回動作できるよう、矢印１８’の方向に回動することができる。例えば、図１に示した座席組立体１０に人が腰掛け、背もたれ２２に対して寄りかかることによって、このような回動が起きる。ベアリングシャフト１８が矢印１８’の方向に回動するのに応じて、（図５と６で示した状態によれば）第１ばね要素３２だけがベアリングシャフト１８にリセットトルクを発生させる。

図８は、図７とは異なるパワーシステム３０の状態を示したものであり、第１保持手段３６”’が第１位置にあり（また、図８では見えない第２ばね要素３３”’のアウターハウジングカム４２”’と接触しており）、ベアリングシャフト１８が所定の角度で反時計回り（すなわち、矢印１８’の方向）に回動している。したがって、接続機構３４は、第２ばね要素３３”’が接続状態で、第２ばね要素３３’と３３”が非接続状態となっている。図７と比較すれば明らかとなるとおり、第１ばね要素３２のアウターハウジングの空間的な位置と、第２ばね要素３２”’のアウターハウジングの空間的な位置は、（図７の状態と比較するとおり）図８の状態と変わらないが、ばね要素３２と３２”’の各インナーハウジングは、（ばね要素３２と３２”’のインナーハウジングがベアリングシャフト１８に強固に接続されているため）ベアリングシャフト１８の軸回りに矢印１８’の方向へベアリングシャフト１８と共に回動される。ばね要素３２と３２”’は、各場合で、ベアリングシャフト１８に作用する（矢印１８’の方向へのベアリングシャフト１８の回動とは反対方向の）リセットトルクを発生させる。

図７との比較から明らかとなるように、第２ばね要素３３’３３”は、特に、第２ばね要素３３’と３３”のアウターハウジング４４が第１保持手段３６’または３６”によってそれぞれベース支持体１４に接続されるので、図８の状態におけるベアリングシャフト１８の回動軸回りに矢印１８’方向へかなり回動される。したがって、第２ばね要素３３’と３３”は、図８に示した状態であり、ベアリングシャフト１８に作用するリセットトルクを発生させない。

図９は、全ての第２ばね要素３３’−３３”’がそれぞれ接続された接続機構３４またはパワーシステム３０の状態を示したものである。すなわち、カムシャフト３９の適当な回動によって、第１保持手段カム４０’−４０”’が第１位値となって、その結果、第２ばね要素３３’−３３”’のアウターハウジングカム４２’−４４と接触する状態となるような方向に、カム４０’−４０”’が向けられる。この状態においては、全てのばね要素３２、３３’−３３”’のアウターハウジング４４は、ベース支持体１４と相対的に静止した状態にロックされる。ベアリングシャフト１８が矢印１８’方向へ回動するのに応じて、各ばね要素３２、３３’−３３”’のインナーハウジングが、各場合で各ばね要素３２、３３’−３３”’のアウターハウジング４４に対してねじられることとなり、全てのばね要素３２、３３’−３３”’が、各場合でベアリングシャフト１８に作用するリセットトルクを発生する。

上述したように、各場合で接続状態で、ベース支持体１４にも支持部分１６にも接続される、それらのばね要素３２、３３’−３３”’によって発生される前記リセットトルクの全ての合計と対応して、（総）リセットトルクが各場合でベアリングシャフト１８に作用する。第１ばね要素３２だけが、図７に示したパワーシステム３０の状態で接続状態となることによって、図７に示した状態のパワーシステム３０は、所定の回動角度φで回動することによってベアリングシャフト１８回動に応じて可能な限り最も小さい値でリセットトルクを発生させ、また、比較的軽い人に対してこの状態で調整する。図９に示されたパワーシステム３０の状態は、全ての第２ばね要素３３’−３３”’がさらに第１ばね要素３２と接続された状態となるので、パワーシステム３０は、ベアリングシャフト１８が（上述したのと）同じ角度φで回動するのに応じて可能な限り最も大きな値でリセットトルクを発生させ、また、比較的重い人に対してこの状態で調整する。

図８の状態では、パワーシステム３０は、ベアリングシャフト１８が（上述したのと）同じ角度φで回動するのに応じて、パワーシステム３０が図７と図９において発生させるリセットトルクの対応する値の間の値で、図８に示した状態に対応するリセットトルクを発生させ、また、平均的な体重の人に対して調整する。

図１０と１１は、ベース支持体１４が示されていないが、接続機構３４と作動手段３８と共にパワーシステム３０の概略図を示したものであり、本発明の個々のばね要素３２、３３’−３３”’（特に、それらの外形とベアリングシャフト１８に対する配置）の詳細が明確に示されている。図１０に示した例においては、第１保持手段３６’だけが第１位置となると共に、（第１ばね要素３２を除く）第２ばね要素３３’だけが接続状態となる位置にカム４０’−４０”’が位置するように、カムシャフト３９が回動される。図１１は、接続状態に移行する第２ばね要素３３’−３３”’がない状態の接続機構３４を示したものである。したがって、図１１に示した状態は、図７に示した状態と同一である。

図１２は、第２ばね要素３３’の、回動軸４７に鉛直な断面における概略側面図を示したものである。ばね要素３２，３３’、および３３”は、その構造的な設計を参照して、さらにばね要素３３’と同一であり、ばね要素３２と３３’−３３”’は、以下に説明するように、図１２のばね要素３３’によって特徴付けられている。上述したように、ばね要素３３’は（ばね要素３２、３３’、および３３’’と同様である）、弾性ねじればね要素として具現化されており、インナーハウジング４３とアウターハウジング４４を備えてなる。弾性体４６がインナーハウジング４３とアウターハウジング４４との間の空間に配置されている。

他方で、インナーハウジング４３は、弾性体４６がインナーハウジング４３と接触する接触表面４３ａを含んでいる。アウターハウジング４４は、その内側に、弾性体４６がアウターハウジング４４と接触する接触表面４４ａをさらに含んできる。インナーハウジング４３の接触表面４３ａと、アウターハウジング４４の接触表面４４ａは、各場合でリング状の回動軸４７を含んでいる。したがって、この実施の形態における弾性体４６は、回動軸４７を取り囲む閉リング状に形成されている。

弾性体４６は、弾性物質により構成される、すなわち、固定されて弾性変形することが可能な素材からなる。弾性体４６は、インナーハウジング４３の接触表面４３ａとアウターハウジング４４の接触表面とにしっかりと接続されている、すなわち、接触表面４３ａと４４ａに隣接する弾性体４６の表面の、接触表面４３ａと４４ａに対する変位は、アウターハウジング４４に対するインナーハウジング４３の動きに応じて起こらない。弾性体４６は、接触表面４３ａと４４ａにそれぞれ成形嵌め（form-fit）または係合材料などの手段によって、インナーハウジング４３とアウターハウジング４４とに接続することができる。

弾性体４６を製造するのに特に適した弾性物質は、一例として、弾性変形可能で高張力の素材だけでなく、単純に接触表面４３ａと４４ａにしっかりと接続することもできる、例えば加硫処理した、ゴムとすることができる。

インナーハウジング４３とアウターハウジング４４は、例えば鋼など、丈夫な材料から作られている。インナーハウジング４３またはアウターハウジング４４の各接触表面４３ａと４４ａは、それぞれ、互いに弾性体４６と隣接しており、−回動軸４７に鉛直な断面において−少なくとも断面形状が円形とは異なる。この特別な形状に成形することにより、その内部の高張力と釣り合う圧力荷重が、アウターハウジング４４に対するインナーハウジング４３も回動軸４７回りの回動に応じて、弾性体４６のいくつかの領域に現れる。弾性体４６は、このようにして同質の挙動で荷重を受けない。

図１２には、
インナーハウジング４３の“非ねじれ状態”（実線）と“ねじれ状態”（破線）が、ねじれ状態と非ねじれ状態を比較するために示されており、アウターハウジング４４が変化することなく静止していることによって、インナーハウジング４３は、回動軸４７回りに角度φで時計回りにねじられる。弾性体４６は、非ねじれ状態でプレストレスを受けないと仮定すれば、いかなる機械的な応力も含まない。非ねじれ状態においては、インナーハウジング４３の右手上方の角部または左手下方の角部から、それぞれ、アウターハウジング４４の内側に形成される点までの距離が、それぞれ矢印ｘ１またはｙ１で示されている。ねじれ状態においては、インナーハウジング４３の右手上方の角部または左手下方の角部から、それぞれ、アウターハウジング４４の内側に形成される点までの距離が、それぞれ矢印ｘ２またはｙ２で示されている。図１２に見えるように、距離ｘ２はｘ１よりも小さく、距離ｙ２はｙ１よりも小さい。弾性体４６は、インナーハウジング４３が回動軸４７回りに回動し、それによってアウターハウジング４４に対して回動すると、この領域内で圧縮される。上述した加圧荷重は、これらの対応する圧縮に起因する。

インナーハウジング４３が回動軸４７回りに角度φ回動すると、弾性体４７は、変形して、回動方向とは反対方向に向かって回動角度φを減少させるリセットトルクＤをアウターハウジング４４とインナーハウジング４３との間に発生させる。

インナーハウジング４３が角度φで回動軸４７回りに回動するのに応じて距離ｘ２−ｘ１とｙ２−ｙ１が減少することにより、接触表面４３ａまたは４４ａの断面がそれぞれ（回動軸４７に対して鉛直な切断面において）円形でなくなる。回動角φでインナーハウジング４３が回動するのに応じて、上述したように接触表面４３ａまたは４４ａの断面が円形から幾何学的に偏向する結果、各場合で回動軸４７に対して回動対称であるＥＰ１４８６１２４ Ａ１の弾性体ねじればね要素の機械的な応力の空間的な配分とは反対に、機械的な応力の空間的な配分は、弾性体４７が回動軸４７に対して回動対称でなくなることとなる。応力配分に参照される相違点は、回動角度φの機能であるリセットトルクＤの従属性に参照される相違点と考えられることを導く。特に、これらの相違点は、図１２に示された形式に構成された弾性ねじればね要素は、ＥＰ１４８６１２４ Ａ１の弾性ねじればね要素よりも、回動角φの機能としてリセットトルクＤの増加が大きいと考えられる。

図１２に示された実施の形態では、弾性体４６に隣接するインナーハウジング４３の接触表面４３ａは正方形に形成されている。インナーハウジング４３は、正方形の断面形状で回動軸４７と平行に延びる連続したチャンネル４３．１を含む、正方形のスリーブ状として、ここでは具現化されている。チャンネル４３．１の断面形状は、ベアリングいシャフト１８の断面形状に合わせられており、ベアリングシャフト１８をチャンネル４３．１に挿入することができ、また、インナーハウジング４３がベアリングシャフトに着座する−すなわち、ベアリングシャフト１８に対して正嵌合で接続することができる（図５と６に関連して既述してある）。

弾性体４６に隣接するアウターハウジング４４の接触表面４４ａは、矩形と円形を組み合わせてなる角部を有している。さらに、特に、アウターハウジング４４の角部は、
一対で、互いに反対配置されて、この例では９０°で描かれている二つの等脚の角セグメントと、一対で、互いに反対配置されて、端部が上述した角セグメントの端部と互いに接続された二つの半円形セグメントとを備えている。インナーハウジング４３の矩形の角部と組み合わせて、アウターハウジング４４の角部を外見上“レモン形状”に決定して実行された複数のテストシリーズが、弾性ねじればね要素の創造に特に利点があることによって、リセットトルクＤの特徴的な曲線は、回動角φに関して、回動角φの実質的に全ての領域で直線状となっている。

図１２は、さらに、図６と７−９に関連して既述したアウターハウジングカム４２’が示されている。

図１３は、斜視図で描かれた保持要素４８を有する図１２のばね要素３３’を示したものである。保持要素４８は、弾性体４６が、機械的応力（プレストレス）を含み、インナーハウジング４３とアウターハウジング４４との間にゼロとは異なるリセットトルクを発生させる“基本位置”に、インナーハウジング４３とアウターハウジング４４を互いに保持するものである。この“基本位置”においては、インナーハウジング４３は、図１２に示した“非ねじれ”位置（プレストレスがない）と比較されるように、回動角Δφ（以下の説明では“プレストレス角”という）で、すなわち図１２の時計回りの方向に、また図１３の反時計回りの方向に、ねじられている。この例では、保持要素４８は、各場合でばね要素３３’の前方側の一つに取り付けられる二つのクランプ要素４９を含んでいる。

クランプ要素４９は、実質的に平坦な板であり、その中央領域は、互いに反対に配置された二つのフランジ５０’と５０”を残すように穿孔されている。これらのフランジは、各場合で内側に（外形平面の中に）９０°曲げられている。ストラップ５２’、５２”は、同じく内側に９０°に曲げられているが、この実施の形態ではクランプ要素４９の外側の領域に位置している。

クランプ要素４９をばね要素３３’に組み付けるために、この実施の形態では、インナーハウジング４３の内側表面と正嵌合で接続することができるフランジ４９の外側の領域が、第１の距離でインナーハウジング４３の中に挿入されている。したがって、クランプ要素４９とインナーハウジング４３は、径方向に正嵌合で接続されるが、固定されたアウターハウジング４４に応じて、アウターハウジング４４に対して所定の角度（例えば２０°）時計回りの方向にねじられる。

続いて、クランプ要素４９は、フランジ５０’、５０”がインナーハウジング４３のチャンネル４３．１の中に完全に押し込まれ、同時に、ストラップ５２’、５２”がアウターハウジング４４の外側表面に正接続される。このように組み付けられると、クランプ要素４９はプレストレスを維持する。さらに、特に、ストラップ５２’、５２”がアウターハウジング４４の外側表面に対して衝合するので、プレストレス角Δφが下に落ちることはない。しかしながら、インナーハウジング４３とアウターハウジング４４との間の回動変位（反時計回りの方向にも）の増加は、可能である。この回動変位の増加に応じて、ストラップ５２’、５２”の内側領域は、アウターハウジング４４の外側表面に沿ってスライドするか、または、それらから取り外される。ばね要素３３’の破損を防ぐために、回動の最大角（例えば７０°）は、この例ではインナーハウジング４３とアウターハウジング４４との間の限界を超えないようにされている。このことは、各場合で最大の回動角φの範囲でストラップ５２’がアウターハウジングカム４２’に対して衝合されているため、さらに回動するのを有利に防いでいる。

クランプ要素４９は、図１３に示した例と似たばね要素３２,３３’、３３”と組み合わせて使用することもできる。パワーシステム３０の場合には、各ばね要素３３’、３３”、３３”’は、図１３のクランプ要素４９と対応して、それぞれクランプ要素と組み合わせて図５、６、７−９、１０と１１に（特に図１０と１１に）示されている。

パワーシステム３０の第２ばね要素３３’、３３”、３３”’は、各場合でベアリングシャフト１８の回動に応じて、ベアリングシャフト１８に作用するリセットトルクを、所定の最小値（ゼロとは異なる）よりも大きな値または等しい値で発生させ、各第２ばね要素３３’、３３”、３３”’がそれぞれ接続状態となる。

図１４−１６は、（視点は異なるが）図３−１１のパワーシステムの代替を示したもので、図３−１１のパワーシステム３０とは異なっており、（図１３に示したクランプ要素４９のタイプにしたがって、クランプ要素を置き換えるように）図１３に示したクランプ要素４９の構成を参考にしてこの構成とは異なるクランプ要素５４’、５４”、５４”’および５４””を備えている。図１４−１６のパワーシステム３０の代替は、（図３−１１にしたがったパワーシステム３０のように）ベアリングシャフト１８と、第１ばね要素３２と、第２ばね要素３３’、３３”、３３”’とを備えた構成にしたがうこともできる。接続機構３４と作動手段３８は、図１４−１６に示されていない。

クランプ要素５４’−５４””は、板状の要素であり、その内部領域は、矩形に穿孔されている。穿孔された部分の角部は、ベアリングシャフト１８の外側角部に合わせて正嵌合されている。各場合で鉛直の貫通孔を含む湾曲５５’−５５””は、クランプ要素５４’−５４””の外側の領域に一体成形されている。

パワーシステム３０の組み立てに応じて、第１ばね要素のインナーハウジングとベアリングシャフト１８は、径方向に正嵌合されて、互いに接続される。第１クランプ要素５４’は、径方向の正接続がベアリングシャフト１８とクランプ要素５４’との間で確立されるように、穿孔を横切るベアリングシャフトに実質的に取り付けられている。第２ばね要素３３’は、実質的にベアリングシャフト１８に取り付けられている。このステップに続いて、さらにクランプ要素５４”等が取り付けられる。クランプ要素５４’−５４”’と共にベアリングシャフト１８に対して３つの第２ばね要素３３’−３３”’全てが、各場合でそれらの間に配置されて、取り付け終えた後には、最後のクランプ要素５４””が最終的に前方側に取り付けられる。

実質的に、第２ばね要素３３’−３３”’は、個別と同時のいずれでもプレストレスを受けて、それらのアウターハウジングが、例えば、径方向に固定されたベアリングシャフト１８に応じてベアリングシャフト１８の長手方向回りに時計回りの方向へ回動される。この回動は、ピン５６’、５６”が湾曲５５’−５５””の各孔を通って挿入されることが可能な角度または回動を起こす。ピン５６’、５６”がそれらの孔を通って挿入された後、アウターハウジングを転向させるための力の投入が終了される。この状態においては、アウターハウジングの各外側表面がピン５６’、５６”の周辺のセクションに対して衝合するので、個々の第２ばね要素３３’−３３”’のアウターハウジングは、この位置に残される。各アウターハウジングが最初の位置に戻る可能性はもはやない。

クランプ要素５４’−５４””の配置と具現化の利点は、図１０、１１、および１３に示した例と逆に、フランジが第２ばね要素３３’−３３”’の各インナーハウジングの中に挿入されないことにある。ベアリングシャフト１８は、このようにして各インナーハウジングの内側表面と径方向に正係合される。ベアリングシャフト１８と各第２ばね要素３３’−３３”’のインナーハウジングの遊隙は、このようにして避けられる。しかしながら、図１０、１１、および１３に示された例では、各場合で、各第２ばね要素３３’−３３”’のリセットトルクをベアリングシャフト１８に導入することが各クランプ要素４９のフランジ５０’、５０”を通じてセクションごとに起きて、各第２ばね要素３３’−３３”’のインナーハウジングがベアリングシャフト１８と機械的に接触できない（図１０、１１、および１３を参照）ため、ベアリングクリアランスが現れる。

さらに、図１４−１６に示した例の場合の利点は、各弾性ねじればね要素がクランプ要素４９を最初に備えているので、図１０と１１に示した例と比較して、組立体がより単純なことにある。

これに加えて、組み立てに要する時間は、きわだって短くなる。さらなる利点は、個々のクランプ要素５４’−５４””の生産が、より単純で少ない時間−集約的となることにある。それらクランプ要素は、パンチするだけで、コスト−効率良く製造することができる。

図１７−２１は、図１４−１６に示したクランプ要素５４’−５４””がそれらの間と前方側に取付けられてなるばね要素３３’−３３”’にプレストレスを与えるためのクランプ装置５８を、異なる視点で示したものである。図１７と１９には、各場合でクランプ装置５８の全体が、異なる方向から見た状態で示されている。図１８と２０には、各場合でクランプ装置５８の詳細が、異なる方向から見た状態で示されている。クランプ装置５８は、わずかなステップだけで、個々のばね要素３２’−３２”’にプレストレスを容易に且つ迅速に与える。クランプ装置５８は、ベアリングシャフト１８（図示していない）の軸方向の端部を固定する固定装置６０を含んでいる。図１４−１６に基づいて記述したように、個々のばね要素３３’−３３”は、クランプ要素５４’−５４””が各場合でその間と前方側に取り付けられて、ベアリングシャフト１８に最初に取り付けられる。これらのクランプ要素５４’−５４””は、各場合でベアリングシャフト１８に対して、径方向に正嵌合で接続される。

クランプ装置５８はさらに、レバー６４の二つのレバーアームの間に鉛直に接続されたロッド６２を含んでいる。レバーアームは、クランプ装置ベアリング６６’、６６”を介して旋回可能に関節でつながれている。レバー６４は、装置６８を通ってその下方端が前後に変位されることが可能となっている。図１７の紙面の外側にレバー６４の下方セクションが変位するのに応じて、ロッド６２は、矢印Ａで示唆したように、ばね要素３３’−３３”’に向かって変位する。

図１９−２１に特によく見ることができるように、ロッド６２の表面は、最初に第１ばね要素のアウターハウジングの外側表面の領域と、この例では、ばね要素のアウターハウジングと、この例では、矢印Ａ方向へのロッド６２の変位の第１ステージで、ばね要素３３”’のアウターハウジング（例えばアウターハウジングカム４２”’を介して）と、係合している。

矢印Ａ方向へのロッド６２の変位の第２ステージが始まると、ロッド６２のさらなる表面領域が、さらなるばね要素のアウターハウジングの外側表面と、この例ではばね要素３３”のアウターハウジングと、係合する。ロッド６２が第１ステージと第２ステージの間で変位しているとき、予め係合状態にあるばね要素３３”’のアウターハウジングの外側表面も、それぞれ回動されるかまたはねじられる。矢印Ａ方向へのロッド６２の変位の第３ステージでは、さらなるばね要素のアウターハウジング、この例ではばね要素３３’のアウターハウジングの外側表面の領域が係合される。ロッド６２が第２ステージと第３ステージの間で変位しているとき、ばね要素３３”’と３３”は、それぞれ変位されるかまたはねじられる。ロッド６２の変位の第４ステージでは、全てのばね要素３３’−３３”’が互いに平行でそれぞれ変位されるかまたはねじられ、図１６−１８にも示したピン５６’、５６”が、個々のクランプ要素５４’−５４””の各湾曲５５’−５５””の孔を通って挿入されることができる。ピン５６’、５６”が上述した孔を通って挿入されると、上述したロッド６２の変位が逆となり、ロッド６２が矢印Ａ方向と反対の方向に移動する。使用されるピン５６’、５６”は、ばね要素３３’−３３”’のアウターハウジングの外側表面に隣接されており、ばね要素３３’−３３”’のリセットトルクによってクランプされる。ピン５６’、５６”は、さらに、径方向にねじり方向に固定されるように接続されたクランプ要素５４’−５４””によって各場合で保持されている。個々のばね要素３３’−３３”’は、このようにしてそれぞれ非変位の初期状態に戻ることができない（図１７−２１）。

図２１は、クランプ装置５８を示したもので、クランプ装置の軸受６６’、６６”の軸方向から見た状態である。この図においては、個々のばね要素３３’−３３”’がそれぞれ初期の状態から異なって変位していることが、特に明確に見られる。これは、各場合でばね要素３３’−３３”’に異なる大きさを有する回動変位を備えるように、ばね要素３３’−３３”’の各インナーハウジングが、それぞれ、各アウターハウジングの角部に対して、配置されていることによる。ばね要素３３’−３３”’に対する回動変位は、例えば２０°、２５°、および４０°とすることができる。インナーハウジングとアウターハウジングとの相ダイの回動変位がそれぞれ異なることにより、個々のばね要素３３’−３３”’は、このようにして角度を変化させてプレストレスを付与される。この例では、ばね要素３３”’がばね要素３３”よりも多くプレストレスを付与されているのに対して、ばね要素３３”がばね要素３３’よりも少なくプレストレスを付与されている。図１７と１９−２１で示唆したように、ピン５６’、５６”は、プレストレスを付与した後、各クランプ要素５４’−５４””の湾曲５５’−５５”””の孔に挿入することができる。各ばね要素３３’−３３”’に対するプレストレスの付与は、このようにしてピン５６’、５６”によって維持される。

このプレストレスは下げることはできないが、個々のばね要素３３’−３３”’のアウターハウジングは、各ばね要素３３’−３３”’が回動角度を増加させることによってリセットトルクが発生するように、アウターハウジングに一体成形されたアウターハウジングカム４２’−４２”’がぴん５６’に対して衝合するまで、対応するインナーハウジングに対してさらに回動されることができる。この状態で、ばね要素３３’−３３”’は、可能な範囲の最大回動角に達し、各場合で可能な限り最大のリセットトルクを提供する。

クランプ装置５８を図１７−２１に示すと共に、例示的に示されたそれらを参照して方法を述べたが、上述したパワーシステム３０は、各場合で異なるプレストレスを付与されたばね要素３３’−３３”’でさえも、少ない動きだけで素早く製造することができる。

図２２は、図２の支持構造１３の変更例を描いた本発明の支持構造１３ａを示したものである。支持構造１３Ａと１３ｂを一緒に含むこれらの構成部品は、以下で同じ参照符号を同一とみなす。

図２２にしたがった支持構造１３ａは、−図２にしたがった支持構造１３と同様に−（図１にしたがった背もたれ２０および／または各座部２４を支持および／または保持するために）ベース支持体１４と、支持部分１６とを備えている。支持部分１６は、回動可能なベアリングシャフト１８の端部に接続片２６を介してねじり方向に固定されるように接続されており、支持部分１６は、ベアリングシャフト１８の長手方向の軸回りに矢印１８’の方向へ旋回することができるようになっている。

図２３も、図２２にしたがった支持構造１３Ａを示したもので、支持部分１６が描かれていないことだけが相違している。

支持構造１３ａは、二つの第１ばね要素３２ａと第２ばね要素３３’、３３”、３３”’を備えたパワーシステム３０ａを備えている。ばね要素３２ａ、３３’、３３”、および３３”’は、弾性ねじればね要素として設計されており、いずれも図１２にしたがったばね要素３３’と同様であり、それらの構造を参照すると、各場合でインナーハウジング４３と、このインナーハウジングを取り囲むアウターハウジング４４と、インナーハウジング４３とアウターハウジング４４との間の空間に配置されて、インナーハウジング４３とアウターハウジング４４をしっかりと接続する弾性体４６とを含んでいる。パワーシステム３０ａの第２ばね要素３３’、３３”、および３３”’は、パワーシステム３０のばね要素３３’、３３”、および３３”’と同様である。その構造を参照すると、パワーシステム３０ａの第１ばね要素３２ａは、図２３に示唆したように、実質的にアウターハウジング４４の断面形状の外形がパワーシステム３０の第１ばね要素３２と異なる。しかしながら、第１ばね要素３２ａの機能を参照するうえで、断面形状が異なることに重要性はない。

図２３に示唆したように、パワーシステム３０ａのばね要素３２ａ、３３’、３３”、および３３”’はベアリングシャフト１８に配置されており、これらのばね要素のインナーハウジング４３は、各場合でベアリングシャフト１８とねじれ方向に固定されるように接続されている。図２３にさらに示唆したように、各第１ばね要素３２ａのアウターハウジング４４は、ベース支持体１４とねじれ方向に固定されるように接続されているが、インナーハウジング４３は、ベアリングシャフト１８と共に矢印１８’の方向に回動することができる。本発明に関連して、二つの第１ばね要素３２ａは、ベース支持体１４と支持部分１６にも接続されており、第１ばね要素３２ａは、各場合で支持部分１６が矢印１８’方向へ旋回動作するのに応じてリセットトルクを発生させ、このトルクは、支持部分１６の旋回動作とは反対側に向けられるものである。

パワーシステム３０ａの第２ばね要素３３’、３３”、３３”’は、機能的な観点からすると、パワーシステム３０の第２ばね要素３３’、３３”、３３”’と一致する。支持構造１３ａもまた同じ接続機構３４と、接続機構を制御するための作動機構３８とを備えており、各第２ばね要素３３’、３３”、および３３”’は、接続状態（各ばね要素３３’、３３”、および３３”’がベース支持体１４と支持部分１６にも接続機構３４を介して接続されている）と、非接続状態（各ばね要素３３’、３３”、および３３”’がベース支持体１４および／または支持部分１６に接続されていない）との、いずれの状態にもすることができる。

パワーシステム１３ａの重要な特徴は、支持部分１６とベアリングシャフトの二つの端部とが、二つの第１ばね要素３２ａの弾性体４６を介して、常にベース支持体１４と接続されており、弾性体４６はベアリングシャフト１８の径方向に働く負荷を調節することができることに見られる。いずれのパワーシステム１３ａの場合でも、ベアリングシャフト１８は、ベース支持体１４でベアリングシャフト１８を回動可能に支持する別の自在軸受を必要しない。この場合、特に第２ばね要素３３’−３３”’が接続状態に切り替わっていない場合には、第１ばね要素３２ａがベアリングシャフト１８の軸受として役立つ。
第２ばね要素のうちの一つが接続状態となると、このばね要素もベース支持体１４に関してベアリングシャフト１８の軸受として役立つ。

ばね要素３２ａは、このようにして、支持部分１６に作用するリセット力の発生と、ベアリングシャフト１８を支持するための軸受との、二つの機能を成し遂げる。この配置の利点は、このおかげで別の自在軸受が必要しないことにある。コストは、このようにして削減される。これに加えて、この配置は、スペースを節約する。さらなる利点は、ベアリングシャフト１８に対して径方向に現れる力を、ばね要素３２ａのインナーハウジング４３とアウターハウジング４４との間の弾性体４６によって調節することができることにある。この配置は、このようにしてベース支持体１４と支持部分１６との間を有効に弾性接続し、快適な座り心地を増加させる。

１０：座席組立体、 １３：支持構造、 １４：ベース支持体、 １６：支持部分、 １８：ベアリングシャフト、 ２０：背もたれ部分、 ２４：座部、 ３０：パワーシステム、 ３２：第１ばね要素、 ３３：第２ばね要素、 ３６：連結装置、 ３８：制御装置、 ４３：インナーハウジング、 ４４：アウターハウジング、 ４６：弾性体、 ４７：回動軸、 ４８：保持要素、 ４９：クランプ要素

Claims (18)

1. ａ）ベース支持体（１４）と、
   ｂ）該ベース支持体（１４）に配置されて各背もたれ部分（２０）および／または各座部（２４）を支持および／または保持し、ベース支持体（１４）に対して動くことができるように取り付けられた少なくとも一つの支持部分（１６）と、
   ｃ）支持部分（１６）の動きに応じて発生され、この動きと反対側に向かう少なくとも一つのリセット力を発生させるパワーシステム（３０，３０ａ）とを備え、
   該パワーシステム（３０，３０ａ）は、ベース支持体（１４）と支持部分（１６）とに連結されて、支持部分の各動きと反対方向に向かう第１リセット力を支持部分（１６）の各動きに応じて発生させる少なくとも第１ばね要素（３２，３２ａ）を備えた、座席組立体（１０）の背もたれ部分（２０）および／または座部（２４）の支持構造（１３，１３ａ）であって、
   パワーシステム（３０，３０ａ）は、
   ｄ）少なくとも第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）と、
   ｅ）第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）をベース支持体（１４）および／または支持部分（１６）に連結する、少なくとも一つの連結装置（３６’、３６”、３６”’）とを備えており、
   該連結装置（３６’、３６”、３６”’）は、第１または第２の状態となることが可能となっており、
   連結装置（３６’、３６”、３６”’）が第１の状態となると、各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）がベース支持体（１４）と支持部分（１６）とに連結されて、各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）が、前記支持部分（１６）の各動きに応じて、前記支持部分（１６）の各動き（１８’）と反対方向に向かう第２リセット力を発生させ、
   連結装置が第２の状態となると、各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）がベース支持体（１４）と支持部分（１６）とに連結せず、各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）が、支持部分（１６）の各動きに応じて、支持部分（１６）の各動き（１８’）と反対方向に向かう第２２リセット力を発生させないようになっていることを特徴とする支持構造（１３，１３ａ）。
2. 各連結装置が第１および第２のいずれの状態となることができるように、各連結装置（３６’、３６”、３６”’）の各状態に応じて影響力を与える制御装置（３８）を備えている、請求項１に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
3. 複数の第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）と複数の連結装置（３６’、３６”、３６”’）を備えており、二つの異なる連結装置が各場合で互いに独立して第１または第２の状態となることができるようになっている、請求項１または２に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
4. 各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）は、
   ａ）各場合でベース支持体（１４）と支持部分（１６）とに連結された第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）がない状態となることができるか、
   ｂ）各場合でベース支持体（１４）と支持部分（１６）とに第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）のうちの一つが連結した状態となることができるか、または
   ｃ）各場合でベース支持体（１４）と支持部分（１６）とに第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）のうちの複数が連結した状態となることができる、
   請求項３に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
5. 各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）が第１セクション（４４）と第２セクション（４３）を含んでおり、該これらのセクションが互いに動いて各リセット力を発生させることができるようになっており、
   連結装置は、
   （ｉ）ベース支持体（１４）と連結されるようになっていると共に、各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）の第１セクション（４４）と相互に作用するようになっており、連結装置（３６’、３６”、３６”’）が第１の状態にある場合に、各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）の第１セクション（４４）がベース支持体（１４）に対して所定の位置に保持されるように、各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）の第１セクション（４３）を保持する第１保持手段（３６’、３６”、３６”’）と、
   （ｉｉ）支持部分と連結されるようになっていると共に、各第２ばね要素の第２セクションと相互に作用するようになっており、連結装置が第１の状態にある場合に、各第２ばね要素の第２セクションが支持部分に対して所定の位置に保持されるように、各第２ばね要素の第２セクションを保持する第２保持手段と、
   を備えている、請求項１−４のいずれかに記載の支持構造（１３，１３ａ）。
6. （ｉ）第１保持手段（３６’、３６”、３６”’）は、各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）の第１セクション（４４）を着脱可能に保持するようになっており、連結装置（３６’、３６”、３６”’）が第２の状態となると、各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）の第１セクション（４４）が支持部分（１６）の各動き（１８’）に応じて各第１保持手段（３６’、３６”、３６”’）から離脱される状態となり、および／または、
   （ｉｉ）第２保持手段は、各第２ばね要素の第２セクションを着脱可能に保持するようになっており、連結装置が第２の状態となると、各第２ばね要素の第２セクションが支持部分の各動きに応じて各第２保持手段から離脱される状態となる、
   請求項５に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
7. （ｉ）第１保持手段（３６’、３６”、３６”’）は、少なくとも二つの異なる位置に動く可動部分であり、それらの位置のうちの一つの位置は、第１保持手段が前記各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）の第１セクション（４４）と接触してこの第１セクションがベース支持体（１４）に対して所定の位置に保持される位置であり、それらの位置のうちの他の位置は、各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）の第１セクション（４４）から離れた位置であり、および／または、
   （ｉｉ）第２保持手段は、少なくとも二つの異なる位置に動く可動部分であり、それらの位置のうちの一つの位置は、第２保持手段が各第２ばね要素の第２セクションと接触してこの第２セクションが支持部分に対して所定の位置に保持される位置であり、それらの位置のうちの他の位置は、各第２ばね要素の第２セクションから離れた位置である、
   請求項６に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
8. 各保持手段（３６’、３６”、３６”’）を前記位置のうちの一つの位置から他の位置に動かせる作動手段（３８）を備えている、請求項７に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
9. 作動手段（３８）は、少なくとも一つのカム（４０’、４０”、４０”’）を有する回動可能なカムシャフトであり、カムシャフト（３９）の回動に応じて、割り当てられた各カム（４０’、４０”、４０”’）によって各保持手段が動くことが可能となるように、カムが各保持手段（３６’、３６”、３６”’）に割り当てられて配列された、請求項１に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
10. 各第１ばね要素（３２，３２ａ）は、弾性ねじりばね要素であり、インナーハウジングと（４３）と、該インナーハウジングを取り囲むアウターハウジング（４４）と、インナーハウジング（４３）とアウターハウジング（４４）との間の空間に配置さている弾性体（４６）とを備えており、
    前記インナーハウジング（４３）が少なくとも一つの接触表面（４３ａ）を含んでおり、弾性体（４６）がインナーハウジング（４３）と接触しており、前記アウターハウジング（４４）が少なくとも一つの接触表面（４４ａ）を含んでおり、弾性体（４６）がアウターハウジング（４４）と接触しており、
    弾性体（４６）が、インナーハウジング（４３）の接触表面（４３ａ）と、アウターハウジング（４４）の接触表面（４４ａ）とにしっかりと接続されており、
    インナーハウジング（４３）および／またはアウターハウジング（４４）が回動軸（４７）回りに回動可能に配置され、
    弾性ねじりばね要素がベース支持体（１４）と支持部分（１６）とに連結されており、支持部分（１６）の各動き（１８’）が、インナーハウジング（４３）および／またはアウターハウジング（４４）を回動軸（４７）回りに回動させるようになっており、
    インナーハウジング（４３）のアウターハウジング（４４）に対する回動動作に応じて、弾性体（４６）が変形されて、弾性体（４６）がアウターハウジング（４３）とインナーハウジング（４４）との間にリセットトルクを発生させるようになっており、前記リセットトルクが回動と反対方向に向かうものである、
    請求項１−９のいずれか１項に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
11. 支持部分（１６）が、ベース支持体（１４）に支持されたベアリングシャフト（１８）に取り付けられており、該支持部分（１６）が旋回軸回りに旋回可能であり、
    （ｉ）アウターハウジング（４４）がベース支持体（１４）にしっかりと接続されるとともに、インナーハウジング（４３）が支持部分（１６）またはベアリングシャフト（１８）にしっかりと接続されているか、
    または、
    （ｉｉ）インナーハウジング（４３）がベース支持体（１４）にしっかりと接続されるとともに、アウターハウジング（４４）が支持部分（１６）またはベアリングシャフト（１８）にしっかりと接続されている、
    請求項１０に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
12. 各第２ばね要素（３３’、３３”、３３”’）が弾性ねじりばね要素であり、アウターハウジング（４４）がインナーハウジング（４３）の周囲を取り囲み、弾性体（４６）がインナーハウジング（４３）とアウターハウジング（４４）との間の空間に配置されており、
    前記インナーハウジング（４３）は、弾性体（４６）がインナーハウジング（４３）と接触する少なくとも一つの接触表面（４３ａ）を含み、
    前記アウターハウジング（４４）は、弾性体（４６）がアウターハウジング（４４）と接触する少なくとも一つの接触表面（４４ａ）を含み、
    弾性体（４６）は、インナーハウジング（４３）の接触表面（４３ａ）と、アウターハウジング（４４）の接触表面（４４ａ）とにしっかりと接続されており、
    インナーハウジングおよび／またはアウターハウジングは、回動軸周りに回動可能に配置されており、
    連結装置（３６’、３６”、３６”’）が第１の状態となると、各弾性ねじりばね要素がベース支持体（１４）と支持部分（１６）とに連結されて、支持部分（１６）の各動き（１８’）がインナーハウジング（４３）および／またはアウターハウジング（４４）を回動軸（４７）回りに回動させるようになっており、
    インナーハウジング（４３）がアウターハウジング（４４）に対して動くのに応じて、弾性体（４６）が変形されて、弾性体（４６）がアウターハウジング（４３）とインナーハウジング（４４）との間に回動と反対方向に向かうリセットトルクを発生させるようになっている、
    請求項１−１０のいずれか１項に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
13. 支持部分（１６）が、ベース支持体（１４）に支持されたベアリングシャフト（１８）に取り付けられており、該支持部分（１６）が旋回軸回りに旋回可能であり、
    連結装置（３６’、３６”、３６”’）が、第１の状態の場合に、
    （ｉ）アウターハウジング（４４）がベース支持体（１４）に固着されるとともに、インナーハウジング（４３）が支持部分（１６）またはベアリングシャフト（１８）にしっかりと接続されているか、
    または、
    （ｉｉ）インナーハウジング（４３）がベース支持体（１４）に固着されるとともに、アウターハウジング（４４）が支持部分（１６）またはベアリングシャフト（１８）にしっかりと接続されている、
    請求項１２に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
14. インナーハウジング（４３）の接触表面（４３ａ）は、回動軸（４７）に対する鉛直な断面におけ形状が非円形の断面形状を含み、および／または、アウターハウジング（４４）の接触表面（４３ａ）は、回動軸（４７）に対する鉛直な断面における形状が非円形の断面形状を含む、特徴とする請求項１０−１３のいずれか１項に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
15. 保持要素（４８）が各弾性ねじればね要素に配置されており、
    （ｉ）弾性ねじればね要素のインナーハウジング（４３）を弾性ねじればね要素のアウターハウジング（４４）に対して所定の基本位置に保持するために、弾性体（４７）は、前記基本位置で所定量弾性変形して、アウターハウジング（４４）とインナーハウジング（４３）との間に、所定の最小の値に等しいリセットトルクを発生させ、
    且つ
    （ｉｉ）インナーハウジング（４３）の回動を、回動軸（４７）の回りに、その回動の方向へアウターハウジング（４４）に対して所定の角度（φ）で解放するために、回動の角度（φ）が増加するのと同様にリセットトルクが増加するように、
    保持要素が設定されている、請求項１０−１４のいずれか１項に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
16. 保持要素が少なくとも一つのクランプ要素（４９、５４’−５４””）を含む場合に、
    （ｉ）インナーハウジング（４３）としっかり係合される第１セクションを含み、また、インナーハウジング（４３）がアウターハウジングに対して所定の基本位置にある場合に、アウターハウジング（４４）のセクションに対して衝合し、インナーハウジング（４３）とアウターハウジング（４４）との、回動軸（４７）回りの回動方向への相対的な回動を解放してリセットトルクを増加させる第２セクションを含み、
    または、
    （ｉｉ）アウターハウジング（４４）としっかり係合される第１セクションを含み、また、インナーハウジング（４３）がアウターハウジングに対して所定の基本位置にある場合に、インナーハウジング（４３）のセクションに対して衝合し、インナーハウジング（４３）とアウターハウジング（４４）との、回動軸（４７）回りの回動方向への相対的な回動を解放してリセットトルクを増加させる第２セクションを含む、
    請求項１５に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
17. インナーハウジング（４３）が凹部（４３．１）を備えている場合に、クランプ要素（４９）の第１セクションがインナーハウジング内にこの凹部にねじれ方向に固定するよう挿入され、−インナーハウジング（４３）がアウターハウジングに対して所定の基本位置にある場合に−クランプ要素（４９）の第２セクションが、アウターハウジング（４４）のセクションに対して衝合する、請求項１６に記載の支持構造（１３，１３ａ）。
18. 支持部分（１６）が、背もたれ部分（２０）および／または座部（２４）を支持し、および／または、支持部分（１６）のベース支持体（１４）に対して相対的に機能する位置に背もたれ部分（２０）および／または座部（２４）を保持する、
    請求項１−１７のいずれか１項に記載の座部（２４）、背もたれ（２０）、および支持構造（１３，１３ａ）を備えた座席組立体（１０）。

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