JP2011137369A - 車両用開閉体の開閉装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】出力アーム9は、上側ギヤケース部12の上面から上方へ突出する出力軸19の上端部に、上側ギヤケース部12の上面に固定されるクラッチケース部14よりも上方へ突出しないように固定され、上側ギヤケース部12の上面に沿って出力ギヤ8と共に所定角度回動する。連結ロッド10は、一端部が出力アーム9の端部に設けた連結部91に連結され、他端部が開閉体に連結される。
【選択図】図3
Description
(1)ヒンジ軸を介して車体に上下方向へ開閉自在に枢支される開閉体を電動モータの動力により開閉する車両用開閉体の開閉装置において、前記電動モータと、前記車体のルーフに固定される下側ギヤケース部と、前記下側ギヤケース部の上側に重ね配置される上側ギヤケース部と、前記上側ギヤケース部の上面に固定されるクラッチケース部と、前記クラッチケース部内に上下方向を向く入力軸により枢支され、前記電動モータに連動する減速ギヤと、前記下側ギヤケース部及び前記上側ギヤケース部に回動自在に支持され、上端部が前記上側ギヤケース部の上面から上方へ突出する上下方向を向く出力軸と、前記下側ギヤケース部と前記上側ギヤケース部間に前記出力軸により枢支される出力ギヤと、前記クラッチケース部内にあって、前記入力軸に枢支され前記上側ギヤケース部の上面に固定され、前記減速ギヤの回転を前記出力ギヤへ伝達可能とする接続状態及び伝達不能とする切断状態に切り替え可能な電磁クラッチと、前記上側ギヤケース部の上面から上方へ突出する前記出力軸の上端部に前記クラッチケース部よりも上方へ突出しないように固定され、前記上側ギヤケース部の上面に沿って前記出力ギヤと共に所定角度回動可能な出力アームと、一端部が前記出力アームの端部に設けた連結部に連結され、他端部が前記開閉体に連結される連結ロッドとを備える。
出力アームは上側ギヤケース部の上面から上方へ突出する出力軸の上端部にクラッチケース部よりも上方へ突出しないように固定されて上側ギヤケース部の上面に沿って出力ギヤと共に所定角度回動な構成にしたことによって、開閉装置における上下方向の厚さを薄くして小型化を図ることができる。この結果、開閉装置の取付けスペースの縮小を可能にする。
図1は、本発明を適用した車両後部の概略側面図、図2は、開閉装置の平面図、図3は、図2におけるIII−III線縦断面図である。なお、図3においては、図2におけるIII−III線断面線とした場合、開閉装置の上下が逆になるように示されるが、説明の便宜上、上下に反転させた状態を示している。また、以下の説明においては、図1における左方、図2、3における下方を車両の「前方」とし、図1における右方、図2、3における上方を「後方」とし、図2における左方を「車外側」とし、同じく右方を「車内側」とする。
2 ルーフ
3 ヒンジ軸
4 開閉装置
5 電動モータ
6 減速機構
7 電磁クラッチ
8 出力ギヤ
9 出力アーム
10 連結ロッド
11 ケース
12 上側ギヤケース部
13 下側ギヤケース部
13a 最下部
14 クラッチケース部
14a 蓋部
15a〜15d 固定部
16 入力軸(減速機構の回転軸)
17 ギヤ収容部
18 中間軸(減速機構の回転軸)
19 出力軸(出力アームの回転軸)
20 スペーサ
51 出力軸(減速機構の回転軸)
52 ウォーム
61 ウォームホイール(減速ギヤ)
62 ピニオン
63 中間ギヤ
63a 小ギヤ部
71 電磁石
72 ロータ
73 アーマチュア
91 連結部
101 前端部
Claims (3)
- ヒンジ軸を介して車体に上下方向へ開閉自在に枢支される開閉体を電動モータの動力により開閉する車両用開閉体の開閉装置において、
前記電動モータと、
前記車体のルーフに固定される下側ギヤケース部と、
前記下側ギヤケース部の上側に重ね配置される上側ギヤケース部と、
前記上側ギヤケース部の上面に固定されるクラッチケース部と、
前記クラッチケース部内に上下方向を向く入力軸により枢支され、前記電動モータに連動する減速ギヤと、
前記下側ギヤケース部及び前記上側ギヤケース部に回動自在に支持され、上端部が前記上側ギヤケース部の上面から上方へ突出する上下方向を向く出力軸と、
前記下側ギヤケース部と前記上側ギヤケース部間に前記出力軸により枢支される出力ギヤと、
前記クラッチケース部内にあって、前記入力軸に枢支され前記上側ギヤケース部の上面に固定され、前記減速ギヤの回転を前記出力ギヤへ伝達可能とする接続状態及び伝達不能とする切断状態に切り替え可能な電磁クラッチと、
前記上側ギヤケース部の上面から上方へ突出する前記出力軸の上端部に前記クラッチケース部よりも上方へ突出しないように固定され、前記上側ギヤケース部の上面に沿って前記出力ギヤと共に所定角度回動可能な出力アームと、
一端部が前記出力アームの端部に設けた連結部に連結され、他端部が前記開閉体に連結される連結ロッドとを備えることを特徴とする車両用開閉体の開閉装置。 - 前記連結ロッドの一端部は、前記下側ギヤケース部の下側面よりも下方へ突出しないように、前記出力アームの前記連結部に連結されることを特徴とする請求項1記載の車両用開閉体の開閉装置。
- 前記入力軸及び前記出力軸の下端は、前記下側ギヤケース部における最下部よりも下方へ突出しないことを特徴とする請求項1または2記載の車両用開閉体の開閉装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2013213367A (ja) * | 2012-04-03 | 2013-10-17 | Webasto Japan Kk | 駆動装置 |
JP2015218466A (ja) * | 2014-05-15 | 2015-12-07 | 三井金属アクト株式会社 | ドア開閉装置およびドア開閉方法 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003336441A (ja) * | 2002-05-21 | 2003-11-28 | Mitsuba Corp | 車両用自動開閉装置 |
-
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- 2011-02-16 JP JP2011030495A patent/JP5060624B2/ja not_active Expired - Fee Related
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