JP2011135223A - 飛行体用レドーム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 飛行体用レドーム10の本体部11aは、電波機器を覆う形状を有しており、取付部11bは、本体部11aを航空機本体51に取り付けるために設けられ、これら本体部11aおよび取付部11bは、本体芯材13および取付芯材14の表面を面板12で被覆したサンドイッチ構造体となっている。そして、取付芯材14は、繊維で補強された熱硬化性樹脂組成物からなる補強樹脂層が複数種類、積層されて一体化されてなる複合構造体となっている。
【選択図】 図1
Description
まず、本実施の形態に係る飛行体用レドームの全体構成について、図1および図2を参照して説明する。
次に、飛行体用レドーム10の取付部11bのより具体的な構成、特に、取付部11bの取付芯材14の構成について、図3(a),(b)、図4(a)〜(c)および図5を参照して説明する。
本発明における複合構造体の取付芯材の試験片と、比較構成である厚手取付芯材の試験片とは、以下の方法により成形した。
ASTM D5961に従って、上記試験片(1)〜(3)について、常温常湿条件下(気温23℃、湿度65%)と、高温高湿条件下(温度70℃、湿度95%で吸湿後、温度82℃で試験)の面圧強度を試験した。その結果を図6に示す。なお、図6では、常温常湿条件をRTD(Room Temperature Dry)と記載し、高温高湿条件をETW(Elevated Temperature Wet)と記載する。
11a 本体部(電波透過部)
11b 取付部
12 面板
13 本体芯材
14 取付芯材(複合構造体)
14a〜14d 補強樹脂層
20 固定部材
50 航空機(飛行体)
51 航空機本体
Claims (6)
- 飛行体に搭載されている電波機器を覆う形状を有する本体部と、当該本体部を前記飛行体に取り付ける取付部と、を備え、
前記本体部および前記取付部は、当該芯材の表面を一連の面板で被覆したサンドイッチ構造体であり、
前記取付部の前記芯材は、繊維で補強された熱硬化性樹脂組成物からなる補強樹脂層が、単一種類または複数種類、積層されて一体化されてなる複合構造体であり、
当該複合構造体を構成する前記補強樹脂層には、前記面板とは異なる種類の樹脂層が含まれていることを特徴とする、飛行体用レドーム。 - 前記複合構造体における前記補強樹脂層の積層構造は、
隣接する補強樹脂層の種類が互いに異なっている交互構造、
前記複合構造体の断面の幾何学的中心線から見て線対称となるように同種の前記補強樹脂層が位置する線対称構造、
前記断面の応力分布の中立軸から見て線対称となるように同種の前記補強樹脂層が位置する応力分布基準構造、
および、前記断面の応力分布の中立面から見て対象となるように同種の前記補強樹脂層が位置する応力分布基準構造、の少なくともいずれかであることを特徴とする、請求項1に記載の飛行体用レドーム。 - 前記複合構造体は、硬化前の熱硬化性樹脂組成物を繊維基材に含浸させてなるプリプレグを用いて成形されたものであることを特徴とする、請求項1または2に記載の飛行体用レドーム。
- 前記補強樹脂層に用いられる繊維基材には、炭素繊維が含まれていることを特徴とする、請求項2または3に記載の飛行体用レドーム。
- 前記本体部の芯材および前記面板は、プリプレグを用いて成形されたものであることを特徴とする、請求項2または3に記載の飛行体用レドーム。
- 飛行体に搭載されている電波機器を覆う本体部と、当該本体部を前記飛行体に取り付ける取付部と、を備える飛行体用レドームの製造方法であって、
前記本体部および前記取付部のそれぞれとして異なる芯材を用い、各芯材の表面を一連の面板で被覆してサンドイッチ構造体を成形するときに、
前記取付部の前記芯材を、繊維で補強された熱硬化性樹脂組成物からなる樹脂層を単一種類または複数種類、積層することにより成形し、
積層に用いられる前記樹脂層には、前記面板とは異なる種類の樹脂層が含まれていることを特徴とする、飛行体用レドームの製造方法。
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