JP2011124140A - 車輌用光源ユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】アウタレンズ、ハウジング、回路ケース部、光源部を備える車輌用光源ユニットであって、前記回路ケース部はその周壁が前記ハウジングよりも熱伝導性の高い材料で形成されて、前記ハウジングに形成された開口部の周縁に取り付けられ、前記光源部は、自発光半導体型光源、放熱板、回路基板を備え、前記自発光半導体型光源は前記ハウジングの開口部から前記ハウジング内へ表出し、前記放熱板は前記自発光半導体型光源および前記回路ケース部の周壁に熱的に連結され、前記回路基板は前記回路ケース部の周壁と前記放熱板との間に収納される車輌用光源ユニットとする。
【選択図】 図1
Description
特許文献2の構成では、回路が灯具本体に一体的に設けられるため、回路と灯具本体の分離が困難である。そのため、部材の一部に不具合が生じた際には灯具全体を交換する必要があり、またメンテナンス時の作業性が低下する。また、放熱フィンが備えられることにより装置が大型化している。
そこで、本発明は、小型であって、交換等のメンテナンスが容易となる車輌用光源ユニットの構成を提供することを目的とする。
アウタレンズ、ハウジング、回路ケース部、光源部を備える車輌用光源ユニットであって、
前記回路ケース部はその周壁が前記ハウジングよりも熱伝導性の高い材料で形成されて、前記ハウジングに形成された開口部の周縁に取り付けられ、
前記光源部は、自発光半導体型光源、放熱板、回路基板を備え、
前記自発光半導体型光源は前記ハウジングの開口部から前記ハウジング内へ表出し、
前記放熱板は前記自発光半導体型光源および前記回路ケース部の周壁に熱的に連結され、
前記回路基板は前記回路ケース部の周壁と前記放熱板との間に収納される車輌用光源ユニットである。
本発明の第1実施形態の車輌用光源ユニット10について、図1を参照しながら説明する。尚、以下の説明において、「前方側」とは車輌用光源ユニット10の正面側(図示左側)である。
車輌用光源ユニット10は、車輌の前照灯であり、プロジェクタ型のユニット構造を成しており、アウタレンズ11(係合突起11a)、ハウジング12(係合凹部12a、開口部12b、係合凹部12c、反射面12d)、回路ケース部13(凹部13a、フランジ部13b)、光源部20、自発光半導体型光源21(リード線21a)、放熱板22(台座部22a)、回路基板23、シール材24,25などから構成される。
ハウジング12は、合成樹脂材料の射出成形や金属板のプレス成形などにより一体形成されており、前方側がアウタレンズ11に合致するような形状に開口され、前方側の周縁には係合凹部12aが形成され、前方側から中央部分を経て後方側までが閉塞して略ドーム状を成し、下方側には開口部12bが形成され、開口部12bの周縁下側には係合凹部12cが形成されている。
ハウジング12の内壁面において自発光半導体型光源21の光が投射される部分には、自発光半導体型光源21の光を反射するリフレクタとしての反射面12dが設けられている。尚、反射面12dを設けるには、例えば、反射性の高い微粉末材料が添加された塗料の塗装、反射性の高い金属材料(例えば、アルミニウム、クロムなど)のメッキや蒸着などを用いればよい。
回路ケース部13は、少なくともその周壁がハウジング12よりも熱伝導性の高い材料で形成されており(例えば、合成樹脂材料の射出成形、アルミニウム合金などの金属材料のダイカストやプレス成形など)、略中央部には凹部13aが形成され、凹部13aの開口部周縁は外方に延出されてフランジ部13bが形成されている。
自発光半導体型光源21は、例えばLED光源や有機EL光源などから構成され、リード線21aが接続されている。
放熱板22は、熱伝導性の高い材料で形成されており(例えば、合成樹脂材料の射出成形、アルミニウム合金などの金属材料のダイカストやプレス成形など)、略平板状を成し、上面側に台座部22aが立設されている。
回路基板23は、自発光半導体型光源21を点灯させるための電子回路を構成する電子部品(図示略)が搭載されたプリント回路基板である。
係合凹部12a内には合成ゴム材料から成るシール材24が装着されており、ハウジング12とアウタレンズ11とはシール材24により液密状態に取り付けられる。
係合凹部12c内には合成ゴム材料から成るシール材25が装着されており、ハウジング12と回路ケース部13とはシール材25により液密状態に取り付けられる。
回路基板23は、回路ケース部13の凹部13aに収納されることにより、回路ケース部13の周壁と放熱板22との間に収納され、回路ケース部13に対して回路基板23が取付固定されている。
自発光半導体型光源21のリード線21aは、放熱板22に形成された貫通孔(図示略)を通って回路基板23に接続されている。
第1実施形態の車輌用光源ユニット10によれば、以下の作用・効果が得られる。
尚、回路ケース部13および放熱板22を導電性材料(例えば、金属材料、導電性樹脂材料など)で形成すれば、回路基板23は回路ケース部13および放熱板22に囲まれて収容されるため、回路基板23に対して電磁シールドを施すことができる。
本発明の第2実施形態の車輌用光源ユニット30について、図2を参照しながら説明する。尚、第2実施形態において、第1実施形態と共通の構成部材については符号を等しくして説明を省略してある。
車輌用光源ユニット30は、アウタレンズ11(係合突起11a)、ハウジング12(係合凹部12a、開口部12b、係合凹部12c、反射面12d)、光源部20、自発光半導体型光源21(リード線21a)、回路基板23、シール材24,25、回路ケース部31、放熱板32(台座部32a、凹部32b)などから構成される。
第2実施形態の車輌用光源ユニット30において、図1に示した第1実施形態の車輌用光源ユニット10と異なるのは、以下の点だけである。
回路ケース部31はハウジング12の下方側から開口部12bの周縁に取り付けられ、回路ケース部31の周壁の上端部がハウジング12の係合凹部12cに係合されることにより、ハウジング12に対して回路ケース部31が着脱可能に取付固定され、ハウジング12と回路ケース部31とはシール材25により液密状態に取り付けられている。
上記各実施形態では、回路ケース部13,31の周壁の上端部をハウジング12の係合凹部12cに係合させているが、ハウジング12に対して回路ケース部13,31を着脱可能に取付固定できるならば、どのような取付方法を用いてもよく、例えば、ネジ止めや、クリップによる係合などを用いればよい。
11…アウタレンズ
12…ハウジング
12b…ハウジングの開口部
13,31…回路ケース部
13a…回路ケース部の凹部
13b…回路ケース部のフランジ部
20…光源部
21…自発光半導体型光源
22,32…放熱板
32b…放熱板の凹部
23…回路基板
Claims (3)
- アウタレンズ、ハウジング、回路ケース部、光源部を備える車輌用光源ユニットであって、
前記回路ケース部はその周壁が前記ハウジングよりも熱伝導性の高い材料で形成されて、前記ハウジングに形成された開口部の周縁に取り付けられ、
前記光源部は、自発光半導体型光源、放熱板、回路基板を備え、
前記自発光半導体型光源は前記ハウジングの開口部から前記ハウジング内へ表出し、
前記放熱板は前記自発光半導体型光源および前記回路ケース部の周壁に熱的に連結され、
前記回路基板は前記回路ケース部の周壁と前記放熱板との間に収納される車輌用光源ユニット。 - 前記回路ケース部は前記回路基板を収納する凹部を備え、前記放熱板は該凹部の開口部周縁のフランジ部へ連結される、請求項1に記載の車輌用光源ユニット。
- 前記放熱板には前記回路基板を収納する凹部が形成され、該凹部の周縁部が前記回路ケース部の周壁へ連結される、請求項1に記載の車輌用光源ユニット。
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