JP2011114549A

JP2011114549A - アンテナ

Info

Publication number: JP2011114549A
Application number: JP2009268745A
Authority: JP
Inventors: Takashi Saito; 隆齋藤; Akira Takaoka; 彰高岡; Hideki Saito; 英樹斉藤; Nobuya Watabe; 宣哉渡部; Tomohiro Kuno; 朋宏久野; Masashi Mori; 雅士森
Original assignee: Denso Corp; Nippon Soken Inc
Current assignee: Denso Corp; Soken Inc
Priority date: 2009-11-26
Filing date: 2009-11-26
Publication date: 2011-06-09
Anticipated expiration: 2029-11-26
Also published as: JP5333174B2

Abstract

【課題】インダクタの個数の増加を抑えつつ、不要な電波の放射を抑えるためフィルタ回路を構成したアンテナを提供する。
【解決手段】送信アンテナ１４は、送信回路１２の電極１２ａ、１２ｂの間に直列に接続された巻き線３０とコンデンサ３２とからなる。巻き線３０のうち一端３０ａと他端３０ｂの間に位置する中間部４２と送信回路１２の電極１２ｂとの間にコンデンサ３３が接続されている。巻き線３０は送信回路１２から与えられる通信信号に基づいて送信電波を放射する。コンデンサ３３と、巻き線３０のうち中間部４２に対して一端３０ａ側の巻き線部分４０とは、送信回路１２の出力信号のうち所定周波数より低い周波数成分が巻き線３０を通過し、かつ出力信号のうち所定周波数より高い周波数成分を減衰させるフィルタ回路５０ａを構成する。
【選択図】図３

Description

本発明は、アンテナに関し、特に巻き線タイプのアンテナに関するものである。

従来、導線を螺旋状に巻いた巻き線を備えてなる巻き線タイプのアンテナでは、送信回路からアンテナに与えられる通信信号に基づいてアンテナから電波を放射するようになっている。

このようなアンテナにおいて、送信回路の出力信号に、通信信号の周波数以外の不要な周波数の信号が含まれている場合には、不要な周波数の電波がアンテナから放射されることになる。

この種のノイズを低減する技術としては、特許文献１に記載のもののように、インダクタとコンデンサとを並列に接続して、所定周波数未満の信号成分を通過させ、所定周波数以上の信号成分を減衰させるローパスフィルタを設けるものがある。

特開平７−２４５５７６号公報

巻き線タイプのアンテナにおいて、特許文献１に記載の技術を適用し、送信回路の出力信号のうち例えば通信信号の周波数より低い不要な周波数の信号成分を減衰させるために、ローパスフィルタを追加した場合には、通信信号の周波数より低い不要な周波数の電波がアンテナから放射されることを抑制できるものの、コンデンサやインダクタ等の電子部品の個数が増加するという問題が生じる。

同様に、不要な電波がアンテナから放射されることを抑制するために、ローパスフィルタに代えて、ハイパスフィルタ、或いはノッチフィルタを追加した場合においても、同様の問題がある。

本発明は上記点に鑑みて、巻き線タイプのアンテナにおいて、インダクタの個数の増加を抑えつつ、不要な電波の放射を抑えるためのフィルタ回路を構成することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求１に記載の発明は、導線を螺旋状に巻いた巻き線（３０）を備えてなる巻き線タイプのアンテナにおいて、巻き線（３０）の一端（３０ａ）に接続された第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）と、巻き線（３０）の他端（３０ｂ）に接続された第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）と、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と他端（３０ｂ）の間に位置する中間部（４２）と第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）との間に接続された第１のコンデンサ（３３）とを備え、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と中間部（４２）との間の巻き線部分（４０）からなるインダクタと第１のコンデンサ（３３）とによりノイズ除去用のフィルタ回路（５０ａ）が構成されていることを特徴としている。

これによれば、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と中間部（４２）との間の巻き線部分（４０）を利用してフィルタ回路（５０ａ）を構成することができる。したがって、インダクタの個数の増加を抑えつつ、所定周波数より高い不要な電波の放射を抑えるためのフィルタ回路（５０ａ）を構成することができる。

請求項２に記載の発明は、導線を螺旋状に巻いた巻き線（３０）を備えてなる巻き線タイプのアンテナにおいて、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と他端（３０ｂ）の間に位置する中間部（４２）に接続された第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）と、巻き線（３０）の一端（３０ａ）および他端（３０ｂ）に接続された第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）と、巻き線（３０）の中間部（４２）と第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）との間に接続された第１のコンデンサ（３３）とを備え、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と中間部（４２）との間の巻き線部分（４０）からなるインダクタと第１のコンデンサ（３３）とによりノイズ除去用のフィルタ回路（５０ｂ）が構成されていることを特徴としている。

これによれば、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と中間部（４２）との間の巻き線部分（４０）を利用してフィルタ回路（５０ｂ）を構成することができる。したがって、インダクタの個数の増加を抑えつつ、所定周波数より低い不要な電波の放射を抑えるためのフィルタ回路（５０ｂ）を構成することができる。

請求項３に記載の発明は、導線を螺旋状に巻いた巻き線（３０）を備えてなる巻き線タイプのアンテナにおいて、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と他端（３０ｂ）の間に位置する中間部（４２）に接続された第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）と、巻き線（３０）の一端（３０ａ）および他端（３０ｂ）に接続された第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）と、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と第２のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）との間に接続された第１のコンデンサ（３３）とを備え、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と中間部（４２）との間の巻き線部分（４０）からなるインダクタと第１のコンデンサ（３３）とによりノイズ除去用のフィルタ回路（５０ｃ）が構成されていることを特徴としている。

これによれば、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と中間部（４２）との間の巻き線部分（４０）を利用してフィルタ回路（５０ｃ）を構成することができる。したがって、インダクタの個数の増加を抑えつつ、所定周波数帯域の信号成分を除く他の周波数帯域の信号を減衰させるフィルタ回路（５０ｃ）を構成することができる。

請求項４に記載の発明は、導線を螺旋状に巻いた巻き線（３０）を備えてなる巻き線タイプのアンテナにおいて、巻き線（３０）の一端（３０ａ）に接続された第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）と、巻き線（３０）の他端（３０ｂ）に接続された第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）と、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と他端（３０ｂ）の間に位置する中間部（４２）と第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）との間に接続された第１のコンデンサ（３３）とを備え、巻き線（３０）の一端（３０ａ）と中間部（４２）との間の巻き線部分（４０）からなるインダクタと第１のコンデンサ（３３）とによりノイズ除去用のフィルタ回路（５０ｃ）が構成されていることを特徴としている。

請求項５に記載の発明は、請求項１ないし４のいずれか１つに記載のアンテナにおいて、巻き線（３０）は磁性体コア（３１）の外周に形成されており、第１のコンデンサ（３３）は回路基板（３５）に搭載され、回路基板（３５）は磁性体コア（３１）の外壁に配置されていることを特徴としている。

これによれば、磁性体コア（３１）から離れた位置に第１のコンデンサ（３３）を配置する場合に比べて、第１のコンデンサ（３３）と巻き線（３０）とを接続する配線の長さを短くすることができる。このため、当該配線において外来の電波ノイズの影響を受ける可能性を下げることができる。

この場合、請求項６に記載の発明のように、巻き線（３０）の他端（３０ｂ）と第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）との間に巻き線（３０）と直列共振回路を構成する第２のコンデンサ（３２）が接続されたものにおいては、第２のコンデンサ（３２）を第１のコンデンサ（３３）と共に回路基板（３５）に搭載されるようにするのが好ましい。

なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

本発明の第１実施形態における自動車用電子キーシステムの構成を示す図である。第１実施形態の送信アンテナの斜視図である。第１実施形態の送信アンテナの等価回路図である。第１実施形態の送信アンテナを用いた場合の解析結果と、従来型の送信アンテナを用いた場合の解析結果とを示すグラフである。従来型の送信アンテナの等価回路図である。本発明の第２実施形態における実施形態の送信アンテナの斜視図である。第２実施形態の送信アンテナの等価回路図である。本発明の第３実施形態における実施形態の送信アンテナの斜視図である。第３実施形態の送信アンテナの等価回路図である。第３実施形態のフィルタ回路の等価回路図である。第３実施形態の他の送信アンテナの等価回路図である。

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、説明の簡略化を図るべく、図中、同一符号を付してある。

（第１実施形態）
図１に、本発明のアンテナが適用された自動車用電子キーシステム１の概略構成を示す。

本実施形態の自動車用電子キーシステム１は、図１に示すように、車載器１０、および携帯機２０から構成されたもので、当該自動車の乗員に携帯された携帯機２０と車載器１０との間の無線通信により、乗員がメカニカルキーの操作を行うことなく、当該自動車のドアロック機構のロック或いはアンロックの制御を実行するものである。

具体的には、車載器１０は、制御回路１１、送信回路１２、受信回路１３、送信アンテナ１４、および受信アンテナ１５から構成されている。

送信回路１２は、制御回路１１により制御されて、通信信号を搬送波により変調して送信アンテナ１４から出力する。本実施形態の送信アンテナ１４は、巻き線タイプの低周波用アンテナであって、アンテナ構造の詳細については後述する。

受信回路１３は、受信アンテナ１５を介して携帯機２０から受信した通信信号を復調する。携帯機２０から受信した通信信号には、予め定められた登録コードが含まれている。

制御回路１１は、携帯機２０から受信回路１３を介して受信した通信信号に含まれる登録コードと予め記憶された登録コードとが一致するか否かを判定し、この判定結果に応じて、当該自動車のドアロック機構のロック或いはアンロックの制御を実行する。

携帯機２０は、制御回路２１、送信回路２２、受信回路２３、送信アンテナ２４、および受信アンテナ２５から構成されている。

送信回路２２は、制御回路２１により制御されて、通信信号を搬送波により変調して送信アンテナ２４から出力する。受信回路２３は、受信アンテナ２５を介して車載器１０から受信した通信信号を復調する。車載器１０から受信した通信信号には、予め定められた登録コードが含まれている。

制御回路２１は、車載器１０から受信した通信信号に含まれる登録コードと予め記憶された登録コードとが一致するか否かを判定し、この判定結果に応じて送信回路２２から通信信号を出力させる制御を実行する。

次に、本実施形態の送信アンテナ１４の構造について図２を参照して説明する。図２は、本実施形態の送信アンテナ１４の斜視図である。

送信アンテナ１４は、図２に示すように、巻き線３０、磁性体コア３１、およびコンデンサ３２、３３を備える。

巻き線３０は、銅線などの導線が磁性体コア３１に対して螺旋状に巻かれたものであって、後述するように、送信用のアンテナ素子として機能する。

磁性体コア３１は、フェライトなどの磁性材料から角柱状に形成されたものであり、巻き線３０から発生する磁界が通過する経路を形成する。本実施形態の磁性体コア３１としては、１０ｍｍ×１０ｍｍ×５０ｍｍの体格のものが用いられている。

磁性体コア３１のうち軸線方向一方側（図中紙面手前側）の部位には、回路基板３５が搭載されている。軸線方向一方側の部位は、巻き線３０が配置されていなく、磁性体コア３１の外壁が露出している箇所である。回路基板３５は、例えば接着剤等により磁性体コア３１の外壁に固定されている。

回路基板３５には、コンデンサ３２、３３が実装されている。また、回路基板３５には、アンテナ通信ケーブル３６ａの一方の端部が接続されている。アンテナ通信ケーブル３６ａの一方の端部には、回路基板３５上において、巻き線３０の一端３０ａが接続されている。アンテナ通信ケーブル３６ａの他方の端部は、送信回路１２（図２中省略）の一方の電極に接続されている。

回路基板３５には、アンテナ通信ケーブル３６ｂの一方の端部が接続されている。アンテナ通信ケーブル３６ｂの一方の端部には、回路基板３５上において、コンデンサ３２の一方の電極３２ｂとコンデンサ３３の一方の電極３３ｂとが接続されている。アンテナ通信ケーブル３６ｂの他方の端部は、送信回路１２（図２中省略）の他方の電極に接続されている。

コンデンサ３２の他方の電極３２ａには、巻き線３０の他端３０ｂが接続されている。コンデンサ３３の他方の電極３３ａと巻き線３０の中間部４２との間は、電線４４により接続されている。巻き線３０の中間部４２は、一端３０ａと他端３０ｂの間の部位である。

図３に、本実施形態の送信アンテナ１４の等価回路を示す。コンデンサ３２は、信号源をなす送信回路１２の電極１２ａ、１２ｂの間において、巻き線３０と直列に接続されている。コンデンサ３２と巻き線３０とは、送信回路２２から出力される通信信号の周波数（以下、通信周波数という）により共振を発生させる直列共振回路を構成する。直列共振回路は、送信回路１２から視た送信アンテナ１４のインピーダンスを下げる役割を果たす。通信周波数は、搬送波の周波数と同一の周波数である。なお、通信周波数としては、例えば１２５ｋＨｚが用いられている。コンデンサ３２としては、そのキャパシタンスが例えば１５．５ｎＦのものが用いられている。

コンデンサ３３は、巻き線３０のうち中間部４２と送信回路１２の他方の電極１２ｂとの間に接続されている。コンデンサ３３と、巻き線３０のうち中間部４２に対して一端３０ａ側の部分（以下、巻き線部分という）４０とは、ノイズ除去用のＬＣフィルタとしてのフィルタ回路５０ａを構成する。

ここで、巻き線３０の巻き線部分４０のインダクタンスをＬ、コンデンサ３３のキャパシタンスをＣとすると、フィルタ回路５０ａは、次の数式（１）に示すｆ１を遮断周波数とするローパスフィルタを構成している。遮断周波数ｆ１は、通信周波数より高い周波数が設定されている。

ｆ１＝１／｛２π（Ｌ×Ｃ）^1/2｝・・・（１）
フィルタ回路５０ａは、送信回路１２から巻き線３０に流れる電流のうち遮断周波数ｆ１より高い周波数の電流を減衰させつつ、遮断周波数ｆ１より低い周波数の電流を巻き線３０に対して通過させる。すなわち、送信回路１２の出力信号のうち、遮断周波数ｆ１より低い周波数成分が巻き線３０を通過し、かつ送信回路１２の出力信号のうち、遮断周波数ｆ１より高い周波数成分を減衰させることになる。

ここで、巻き線３０から放射される放射ノイズ（不要輻射）は、送信回路１２からアンテナ通信ケーブル３６ａ、３６ｂに漏洩した不要な周波数帯域の電流（すなわち、電流ノイズ）により発生する。

したがって、送信回路１２から出力される電流に、通信周波数より高い不要な周波数の電流が含まれている場合でも、フィルタ回路５０ａにより、通信周波数より高い不要な周波数の電流を減衰させることができる。このため、通信周波数より高い不要な周波数の電波が巻き線３０から放射されることを抑制することができる。

ここで、本実施形態のコンデンサ３３としては、そのキャパシタンスが０．２ｎＦのものが用いられている。巻き線３０としては、導線が磁性体コア３１（図２参照）に４５回巻かれたもので、そのインダクタンスが１００μＨのものが用いられている。

巻き線部分４０のインダクタンスは、巻き線３０の全体のインダクタンスに対して例えば１／３以下になるように設定されている。巻き線部分４０としては、４５回巻かれた導線のうち例えば３回巻かれた部分であって、そのインダクタンスが５μＦであるものが用いられている。巻き線３０のうち中間部４２に対して他端３０ｂ側の巻き線部分４１のインダクタンスが９５μＨになっている。

次に、通信周波数を１２５ｋＨｚとし、巻き線３０に流れる不要な周波数の電流ノイズの低減効果を解析した解析結果について説明する。

図４（ａ）は、縦軸を巻き線３０に流れる電流（ｄＢμＡ）、横軸を周波数（ｋＨｚ）とし、グラフＧ１（実線）が本実施形態の送信アンテナ１４を用いた場合の解析結果、グラフＧ２（鎖線）が従来型の送信アンテナを用いた場合の解析結果を示す。図４（ｂ）は、縦軸を巻き線３０に流れる電流（ｄＢμＡ）、横軸を周波数（ｋＨｚ）とし、図４（ａ）中のＡ部分のグラフＧ１、Ｇ２を拡大したものである。なお、従来型の送信アンテナは、図５の等価回路に示すように、送信回路１２の電極１２ａ、１２ｂの間に巻き線３０とコンデンサ３２とが直列接続されたもので、ローパスフィルタを構成していないものである。

グラフＧ１、Ｇ２から明らかなように、本実施形態の送信アンテナ１４を用いた場合には、従来型の送信アンテナを用いた場合に比べて、約２００ｋＨｚより不要な高い周波数の電流ノイズが大幅に低減できていることが分かる。例えば、
周波数１２５ｋＨｚの通信信号の第５高調波である電流が２０（ｄＢμＡ）小さくなっている。

図４（ｂ）に示すように、グラフＧ１のピーク値は、グラフＧ２のピーク値に比べて大きくなっている。これは、本実施形態ではコンデンサ３３を用いてフィルタ回路５０ａを構成したことにより、本実施形態の送信アンテナ１４のインピーダンスが従来型の送信アンテナのインピーダンスに比べて小さくなったからである。

ここで、グラフＧ２において電流が最高値になる周波数は、１２５ｋＨｚになっている。本実施形態ではコンデンサ３３を追加したことで、送信アンテナ１４の共振周波数が従来型の送信アンテナの共振周波数より高くなり、グラフＧ１における通信周波数１２５ｋＨｚの電流は、グラフＧ２における通信周波数１２５ｋＨｚの電流より小さくなっている。

そこで、送信回路１２で用いる搬送波の周波数を調整することにより、グラフＧ１において電流が最高値になる周波数を１２５ｋＨｚに近づけることができる。これにより、巻き線３０に流れる通信周波数１２５ｋＨｚの電流の値を大きくすることができる。このため、送信回路１２の出力電力が一定のままで、送信アンテナ１４の送信電力を大きくすることができる。

以上説明した本実施形態によれば、巻き線３０のうちの巻き線部分４０をインダクタとして利用してフィルタ回路５０ａを構成している。このため、インダクタの個数の増加を抑えつつ、通信周波数より高い不要な電波の放射を抑えるためのフィルタ回路５０ａを構成したノイズ除去フィルタ付き低周波用アンテナ１４を提供することができる。

フィルタ回路５０ａは、上述の如く、通信周波数より高い不要な電波の放射を抑えることができるので、通信信号の高調波成分の電波が放射されることを抑制するには非常に有効である。

ここで、フィルタ回路５０ａを構成する巻き線部分４０には、従来型のアンテナを用いた場合と同様に、送信回路１２から通信周波数の電流が流れる。このため、巻き線３０におけるアンテナ素子としての機能は、十分に確保される。このため、巻き線部分４０を利用してフィルタ回路５０ａを構成しても、通信性能が劣化することはない。

本実施形態では、コンデンサ３２と巻き線３０とは、送信回路２２から出力される通信周波数により共振を発生させる直列共振回路を構成する。これにより、送信回路１２から視た送信アンテナ１４のインピーダンスを下げることができる。したがって、送信回路１２の出力を上げることなく、送信アンテナ１４の送信電力を上げることができる。

本実施形態では、上述の如く、コンデンサ３２、３３を搭載した回路基板３５を磁性体コア３１の外壁に配置している。このため、回路基板３５を磁性体コア３１から離れた位置に配置する場合に比べて、コンデンサ３２、３３と巻き線３０との間の配線を短くすることができる。このため、コンデンサ３２、３３と巻き線３０との間の配線に対して、外部から到来した不要な電波を受信し難くなる。
したがって、送信アンテナ１４が外部から到来した不要な電波の影響を受け難くすることができる。

（第２実施形態）
第１実施形態では、フィルタ回路としてローパスフィルタを構成するものを示したが、本実施形態ではハイパスフィルタを構成するものとしている。

図６は、本実施形態の送信アンテナ１４の斜視図である。送信アンテナ１４は、巻き線３０、磁性体コア３１、およびコンデンサ３２、３３を備える。本実施形態の巻き線３０のうち一端３０ａは、アンテナ通信ケーブル３６ｂの一端部に接続されている。コンデンサ３３の一方の電極３３ｂには、アンテナ通信ケーブル３６ａの一方の端部が接続されている。

図７に、本実施形態の送信アンテナ１４の等価回路を示す。巻き線３０のうち巻き線部分４０とコンデンサ３３とは、送信回路１２の電極１２ａ、１２ｂの間で、直列に接続されている。巻き線部分４０とコンデンサ３３とは、ノイズ除去用のＬＣフィルタとしてのフィルタ回路５０ｂを構成している。

ここで、巻き線３０の巻き線部分４０のインダクタンスをＬ、コンデンサ３３のキャパシタンスをＣとすると、フィルタ回路５０ｂは、次の数式（２）に示すｆ２を遮断周波数とするハイパスフィルタを構成している。遮断周波数ｆ２は、通信周波数より低い周波数が設定されている。

ｆ２＝１／｛２π（Ｌ×Ｃ）^1/2｝・・・（２）
フィルタ回路５０ｂは、送信回路１２から巻き線３０に流れる電流のうち遮断周波数ｆ２より低い周波数の電流を減衰させつつ、遮断周波数ｆ２より高い周波数の電流を巻き線３０に対して通過させる。すなわち、送信回路１２の出力信号のうち遮断周波数ｆ２より高い周波数の信号成分が巻き線３０を通過し、かつ送信回路１２の出力信号のうち遮断周波数ｆ２より低い周波数成分を減衰させることになる。

したがって、送信回路１２から出力される電流に、通信周波数より低い不要な周波数の電流が含まれている場合でも、フィルタ回路５０ｂにより、通信周波数より低い不要な周波数の電流を減衰させることができる。このため、通信周波数より低い不要な周波数域の電波が巻き線３０から放射されることを抑制することができる。

本実施形態では、巻き線３０とコンデンサ３２とが直列接続され、かつ巻き線３０の一端３０ａとコンデンサ３２の他方の電極３２ｂとが接続されることにより、閉回路が構成されている。巻き線３０とコンデンサ３２とは、上述の第１の実施形態と同様、通信周波数により共振を発生させる直列共振回路を構成している。

以上説明した本実施形態によれば、巻き線３０のうちの巻き線部分４０をインダクタとして利用してフィルタ回路５０ｂを構成している。このため、インダクタの個数の増加を抑えつつ、通信周波数より低い不要な電波の放射を抑えるためのフィルタ回路５０ｂを構成したノイズ除去フィルタ付き低周波用アンテナ１４を提供することができる。

（第３実施形態）
第１実施形態では、フィルタ回路としてローパスフィルタを構成するものを示したが、本実施形態ではノッチフィルタを構成するものとしている。

図８は、本実施形態の送信アンテナ１４の斜視図である。送信アンテナ１４は、図８に示すように、巻き線３０、磁性体コア３１、およびコンデンサ３２、３３を備える。本実施形態の巻き線３０の一端３０ａは、コンデンサ３３の他方の電極３３ａに接続されている。巻き線３０の中間部４２は、コンデンサ３３の一方の電極３３ａに代えて、アンテナ通信ケーブル３６ａの一端部に接続されている。

図９に、本実施形態の送信アンテナ１４の等価回路を示す。巻き線３０のうち巻き線部分４０とコンデンサ３３とは、送信回路１２の電極１２ａ、１２ｂとの間において、直列に接続されている。巻き線部分４０とコンデンサ３３は、ノイズ除去用のＬＣフィルタとしてのフィルタ回路５０ｃを構成する。

ここで、巻き線部分４０のインダクタンスをＬとし、コンデンサ３３のキャパシタンスをＣとする。巻き線部分４０およびコンデンサ３３等の抵抗成分をＲとする。抵抗成分Ｒは、図１０においてフィルタ回路５０ｃの等価回路に示すように、送信回路１２の電極１２ａ、１２ｂの間で巻き線部分４０およびコンデンサ３３に対して直列に接続されているものである。

フィルタ回路５０ｃは、数式（３）に示すｆ３と数式（４）に示すｆ４をそれぞれ遮断周波数とするノッチフィルタである。

ｆ３＝ｆｏ−（Ｒ／ωＬ）×（ｆｏ／２）・・・（３）
ｆ４＝ｆｏ＋（Ｒ／ωＬ）×（ｆｏ／２）・・・（４）
ここで、数式３、４中ωは角速度、ｆｏは数式（５）で示す周波数である。

ｆｏ＝１／（２π（Ｌ×Ｃ）^1/2）・・・（５）
本実施形態では、遮断周波数ｆ３より高く遮断周波数ｆ４より低い周波数帯域の電流を減衰させて、前記周波数帯域以外の他の周波数帯域の電流を巻き線３０に対して通過させる。すなわち、送信回路１２の出力信号のうち、遮断周波数ｆ３より低い周波数の信号成分と遮断周波数ｆ４より高い周波数の信号成分とを巻き線３０に対して通過させて、遮断周波数ｆ３より高く遮断周波数ｆ４より低い周波数帯域の信号成分を減衰させる。ここで、遮断周波数ｆ３は、通信周波数より高い周波数である。

以上により、遮断周波数ｆ３と遮断周波数ｆ４との間の不要な周波数帯域の電波が巻き線３０から放射されることを抑制することができる。

また、本実施形態では、巻き線３０とコンデンサ３２とは、上述の第１、第２の実施形態と同様、通信周波数により共振を発生させる直列共振回路を構成している。

以上説明した本実施形態によれば、巻き線３０のうちの巻き線部分４０をインダクタとして利用してフィルタ回路５０ｃを構成している。このため、インダクタの個数の増加を抑えつつ、遮断周波数ｆ３より高く遮断周波数ｆ４より低い周波数帯域の電波の放射を抑制するためのフィルタ回路５０ｃを構成したノイズ除去フィルタ付き低周波用アンテナ１４を提供することができる。

上述の第３実施形態では、通信周波数を遮断周波数ｆ３より低い周波数として例を示したが、これに代えて、通信周波数を遮断周波数ｆ４より高い周波数としてもよい。

上述の第３実施形態では、ノッチフィルタとして、図９に示す回路構成のものを示したが、これに代えて、図１１に示す回路構成のものを用いてもよい。図１１において、図３と同一の符号のものは、同一もしくは均等であるものを示す。

図１１において、コンデンサ３３は、巻き線３０の一端３０ａと中間部４２と間に接続されている。コンデンサ３３と巻き線部分４０とがノッチフィルタとしてのフィルタ回路５０ｃを構成する。

上述の第１〜第３実施形態では、送信アンテナ１４においてコンデンサ３２を用いて直列共振回路を構成した例を示したが、これに限らず、コンデンサ３２を用いないで送信アンテナ１４を構成してもよい。すなわち、送信アンテナ１４において直列共振回路を構成しないようにしてもよい。

上述の第１〜第３実施形態では、磁性体コア３１に対して導線を螺旋状に巻いて巻き線３０を構成した例を示したが、これに代えて、磁性体コア３１を用いないで、導線を螺旋状に巻いた空芯タイプの巻き線３０を用いてもよい。磁性体コア３１に代えて、非磁性体材料からなる芯部材に導線を巻いて巻き線３０を構成してもよい。

上述の第１〜第３実施形態では、本発明に係るアンテナを自動車用電子キーシステム１の車載器１０に適用したが、これに限らず、自動車用電子キーシステム１の車載器１０以外の他の機器に適用してもよい。

１自動車用電子キーシステム
１０車載器
１１制御回路
１２送信回路
１３受信回路
１４送信アンテナ
１５受信アンテナ
２０携帯機
２１制御回路
２２送信回路
２３受信回路
２４送信アンテナ
２５受信アンテナ
３０巻き線
３１磁性体コア
３２コンデンサ
３３コンデンサ

Claims

導線を螺旋状に巻いた巻き線（３０）を備えてなる巻き線タイプのアンテナにおいて、
前記巻き線（３０）の一端（３０ａ）に接続された第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）と、
前記巻き線（３０）の他端（３０ｂ）に接続された第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）と、
前記巻き線（３０）の前記一端（３０ａ）と前記他端（３０ｂ）の間に位置する中間部（４２）と前記第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）との間に接続された第１のコンデンサ（３３）とを備え、
前記巻き線（３０）の前記一端（３０ａ）と前記中間部（４２）との間の巻き線部分（４０）からなるインダクタと前記第１のコンデンサ（３３）とによりノイズ除去用のフィルタ回路（５０ａ）が構成されていることを特徴とするアンテナ。
導線を螺旋状に巻いた巻き線（３０）を備えてなる巻き線タイプのアンテナにおいて、
前記巻き線（３０）の一端（３０ａ）と他端（３０ｂ）の間に位置する中間部（４２）に接続された第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）と、
前記巻き線（３０）の前記一端（３０ａ）および前記他端（３０ｂ）に接続された第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）と、
前記巻き線（３０）の前記中間部（４２）と前記第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）との間に接続された第１のコンデンサ（３３）とを備え、
前記巻き線（３０）の前記一端（３０ａ）と前記中間部（４２）との間の巻き線部分（４０）からなるインダクタと前記第１のコンデンサ（３３）とによりノイズ除去用のフィルタ回路（５０ｂ）が構成されていることを特徴とするアンテナ。
導線を螺旋状に巻いた巻き線（３０）を備えてなる巻き線タイプのアンテナにおいて、
前記巻き線（３０）の一端（３０ａ）と他端（３０ｂ）の間に位置する中間部（４２）に接続された第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）と、
前記巻き線（３０）の前記一端（３０ａ）および前記他端（３０ｂ）に接続された第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）と、
前記巻き線（３０）の前記一端（３０ａ）と前記第２のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）との間に接続された第１のコンデンサ（３３）とを備え、
前記巻き線（３０）の前記一端（３０ａ）と前記中間部（４２）との間の巻き線部分（４０）からなるインダクタと前記第１のコンデンサ（３３）とによりノイズ除去用のフィルタ回路（５０ｃ）が構成されていることを特徴とするアンテナ。
導線を螺旋状に巻いた巻き線（３０）を備えてなる巻き線タイプのアンテナにおいて、
前記巻き線（３０）の一端（３０ａ）に接続された第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）と、
前記巻き線（３０）の他端（３０ｂ）に接続された第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）と、
前記巻き線（３０）の前記一端（３０ａ）と前記他端（３０ｂ）の間に位置する中間部（４２）と前記第１のアンテナ通信ケーブル（３６ａ）との間に接続された第１のコンデンサ（３３）とを備え、
前記巻き線（３０）の前記一端（３０ａ）と前記中間部（４２）との間の巻き線部分（４０）からなるインダクタと前記第１のコンデンサ（３３）とによりノイズ除去用のフィルタ回路（５０ｃ）が構成されていることを特徴とするアンテナ。
前記巻き線（３０）は磁性体コア（３１）の外周に形成されており、前記第１のコンデンサ（３３）は回路基板（３５）に搭載され、前記回路基板（３５）は前記磁性体コア（３１）の外壁に配置されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載のアンテナ。
前記巻き線（３０）の他端（３０ｂ）と前記第２のアンテナ通信ケーブル（３６ｂ）との間に前記巻き線（３０）と直列共振回路を構成する第２のコンデンサ（３２）が接続され、前記第２のコンデンサ（３２）が前記第１のコンデンサ（３３）と共に前記回路基板（３５）に搭載されていることを特徴とする請求項５に記載のアンテナ。