JP2011069253A - 内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気ガスを浄化する触媒を排気系の下流に備えて、車両に搭載された際に排気系が車両の前側に位置する内燃機関本体と、内燃機関本体の前側で触媒の上流に配置され排気ガスにより駆動されて吸入空気を圧縮するターボチャージャと、排気ガスの一部を触媒の下流からターボチャージャのコンプレッサ上流に再循環させる排気ガス再循環装置とを備えてなる内燃機関において、排気ガス再循環装置が、再循環させる排気ガスの量を調整する排気ガス再循環制御弁を備えてなり、排気ガス再循環制御弁を、コンプレッサ上流の吸気入口管の下方で、かつ内燃機関本体の前方の、走行風が通過する位置に配置してなる。
【選択図】図1
Description
2…エンジン本体
3…ターボチャージャ
3a…コンプレッサ
4…排気ガス再循環装置
11…吸気入口管
12…インタークーラ
14…排気ガス再循環制御弁(EGR弁)
17…再循環排気ガス冷却器(EGRクーラ)
20…燃料デリバリパイプ
22…主分配通路部
22a…第一加工穴
22b…第二加工穴
23a…第三加工穴
20c、20g…インジェクタ接続部20g
20f、20h…第一及び第二連結孔
Claims (2)
- 排気ガスを浄化する触媒を排気系の下流に備えて、車両に搭載された際に排気系が車両の前側に位置する内燃機関本体と、内燃機関本体の前側で触媒の上流に配置され排気ガスにより駆動されて吸入空気を圧縮するターボチャージャと、排気ガスの一部を触媒の下流からターボチャージャのコンプレッサ上流に再循環させる排気ガス再循環装置とを備えてなる内燃機関において、
排気ガス再循環装置が、再循環させる排気ガスの量を調整する排気ガス再循環制御弁を備えてなり、排気ガス再循環制御弁を、コンプレッサ上流の吸気入口管の下方で、かつ内燃機関本体の前方の、走行風が通過する位置に配置してなる内燃機関。 - 吸気入口管が、排気ガス再循環制御弁を通過した再循環させる排気ガスを導入する導入管を備えてなり、導入管を、コンプレッサの回転方向とは逆方向に再循環させる排気ガスを導入するように設けてなる請求項1記載の内燃機関。
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